জাপানে টোল রোড জাপানে টোল রোডের দাম। জাপানে ট্রাফিক আইন। জাপানে জরিমানা। জাপানে পার্কিং

টোকিও, ওসাকা এবং নাগোয়ার আশেপাশে জাপানের বৃহৎ মেট্রোপলিটন এলাকাগুলি অত্যন্ত দক্ষ পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম দ্বারা পরিবেশিত হয়। ফলস্বরূপ, অনেক বাসিন্দার নিজের গাড়ি নেই এমনকি ড্রাইভিং লাইসেন্সও নেই৷ যাইহোক, প্রধান শহরগুলির বাইরে, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সাধারণত অসুবিধাজনক বা বিরল, এবং বেশিরভাগ লোকেরা ঘুরে বেড়াতে গাড়ির উপর নির্ভর করে।

জাপানে এক্সপ্রেসওয়ে

জাপান এবং ওকিনাওয়ার চারটি প্রধান দ্বীপ এক্সপ্রেসওয়ের নেটওয়ার্ক দ্বারা আচ্ছাদিত (高起道路, kōsokudōro) যার দৈর্ঘ্য 10,000 কিলোমিটারেরও বেশি। আরও রুট নির্মাণাধীন আছে. নীচে ব্যবহৃত প্রধান এক্সপ্রেসওয়েগুলি দেখানো একটি মানচিত্র।

জাপানি এক্সপ্রেসওয়েতে বিদেশী দর্শনার্থীরা সমস্যার সম্মুখীন হতে পারে না কারণ সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ চিহ্ন জাপানি এবং ইংরেজিতে লেখা থাকে। যাত্রীবাহী গাড়ির গতিসীমা সাধারণত 80 বা 100 কিমি/ঘন্টা হয়, একক-লেনের এক্সপ্রেসওয়ে ছাড়া যেখানে গতিসীমা 70 কিমি/ঘন্টা।

নীচে জাপানি এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার করার জন্য দরকারী কিছু শব্দভাণ্ডার রয়েছে:

• ইন্টারচেঞ্জ (আইসি)
  জাপানে, ইন্টারচেঞ্জ মানে এক্সপ্রেসওয়ের প্রবেশ এবং প্রস্থান, যেমন টোকিও আইসি।
• জংশন (JCT)
  ইংরেজিতে, একটি জংশন মানে এমন একটি স্থান যেখানে একাধিক এক্সপ্রেসওয়ে মিলিত হয়।
• পার্কিং এরিয়া (PA) পার্কিং এরিয়াতে
  বিশ্রামাগার এবং এক বা একাধিক ভেন্ডিং মেশিন রয়েছে। মাঝে মাঝে রেস্টুরেন্টও আছে।
• পরিষেবা এলাকা (SA)
  পরিষেবা এলাকায় সাধারণত টয়লেট, দোকান, রেস্তোরাঁ এবং গ্যাস স্টেশন থাকে, যা সাধারণত পার্কিং এলাকার চেয়ে বড়।

বেশিরভাগ এক্সপ্রেসওয়েতে টোল লাগে, যা ম্যানুয়াল টোল বুথে নগদ বা ক্রেডিট কার্ডের মাধ্যমে বা স্বয়ংক্রিয়   ETCs   (ইলেক্ট্রনিক টোল গেট) দিয়ে দেওয়া যেতে পারে। ইটিসি গেটগুলির জন্য একটি ইটিসি কার্ড এবং একটি ইটিসি কার্ড রিডার দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়ির প্রয়োজন৷ ETC কার্ডগুলির জন্য একটি জাপানি ক্রেডিট কার্ড প্রয়োজন এবং দিন এবং সপ্তাহের নির্দিষ্ট সময়ে ডিসকাউন্ট অফার করে৷ জাপানে স্বল্পমেয়াদী দর্শনার্থীরা অস্থায়ীভাবে কিছু গাড়ি ভাড়ার অবস্থানে ETC কার্ড ক্রয় করতে পারে।

নীচের সারণীটি নির্বাচিত প্রধান শহরগুলির মধ্যে একটি সাধারণ গাড়ির জন্য আনুমানিক খরচ দেখায়৷ কম হার যাত্রীবাহী গাড়ি এবং মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যখন উচ্চ হার ট্রাক, বাস এবং ট্রেলারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

জাপানে টোল রাস্তার দাম

আনুমানিক ভাড়া (ইয়েনে)

	কাগোশিমা	ফুকুওকা	হিরোশিমা	ওসাকা	কিয়োটো	নাগোয়া	আওমোরি
টোকিও	30 000	25000	18 000	13 500	11 500	8500	16 500
আওমোরি	40 000	34 500	29 000	25000	23,000	21,000
নাগোয়া	21,000	16000	10 000	5000	3000
কিয়োটো	19000	13 500	8000	2500
ওসাকা	18 000	13 000	7000
হিরোশিমা	12 000	7000
ফুকুওকা	6500

জাপানের প্রধান শহরগুলির মধ্যে দূরত্ব

আনুমানিক ভ্রমণ দূরত্ব

	কাগোশিমা	ফুকুওকা	হিরোশিমা	ওসাকা	কিয়োটো	নাগোয়া	আওমোরি
টোকিও	1350 কিমি	1050 কিমি	800 কিমি	500 কিমি	450 কিমি	300 কিমি	700 কিমি
আওমোরি	2050 কিমি	1800 কিমি	1500 কিমি	1200 কিমি	1150 কিমি	1050 কিমি
নাগোয়া	1000 কিমি	750 কিমি	450 কিমি	150 কিমি	100 কিমি
কিয়োটো	900 কিমি	600 কিমি	350 কিমি	50 কিমি
ওসাকা	900 কিমি	600 কিমি	350 কিমি
হিরোশিমা	550 কিমি	300 কিমি
ফুকুওকা	300 কিমি

ছয়টি কোম্পানি এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়ী:

• নিপ্পন ইস্ট এক্সপ্রেসওয়ে (হোক্কাইডো, তোহোকু, কান্টো)
• সেন্ট্রাল নিপ্পন এক্সপ্রেসওয়ে (কান্টো, চুবু)
• পশ্চিম নিপ্পন এক্সপ্রেসওয়ে (কানসাই, চুগোকু, শিকোকু, কিউশু)
• মেট্রোপলিটন এক্সপ্রেসওয়ে (টোকিও মেট্রো)
• হানশিন এক্সপ্রেসওয়ে (ওসাকা থেকে কোবে)
• হোনশু-শিকোকু সেতু (শিকোকু এবং হোনশুর মধ্যে তিনটি সেতু)

হাইওয়ে এবং টোল রোডগুলিতে রোড সাইন

জাপানে হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় দ্রুত এবং সহজে রাস্তার চিহ্ন পড়তে পারা আপনার নিরাপত্তার জন্য অপরিহার্য। রাস্তার চিহ্নগুলি খুব স্পষ্ট এবং অনুসরণ করা সহজ, কারণ জায়গাগুলির নামগুলি ইংরেজি বর্ণমালা এবং সংখ্যাগুলির পাশাপাশি জাপানি অক্ষরে লেখা রয়েছে৷ রাস্তার চিহ্নগুলির পটভূমির রঙ সাদা অক্ষর সহ সবুজ এবং চিহ্নগুলি তাদের অর্থ ব্যাখ্যা করে। এখানে জাপানের টোল রোডের কিছু সাধারণ চিহ্ন রয়েছে।

একটি চিহ্ন	সংক্ষিপ্ত রূপ	বর্ণনা
দ্রুত রাস্তা	EXPWY	এই চিহ্নটি আপনাকে এক্সপ্রেসওয়েতে নিয়ে যাবে।
বিনিময়	আইসি	এই চিহ্নটি টোল রাস্তায় প্রবেশ এবং প্রস্থান পয়েন্ট দেখায় এবং প্রায়শই টোল বুথ অন্তর্ভুক্ত করে।
সংমিশ্রণ	জেসিটি	এই চিহ্নটি এক্সপ্রেসওয়ের একটি ছেদ নির্দেশ করে।
পার্কিং	পিএ	এই চিহ্নটি আপনাকে পার্কিং লট, বিশ্রামাগার এবং ভেন্ডিং মেশিনের দিকে নির্দেশ করে। এটি সাধারণত পার্কিং লটে কী উপলব্ধ তা নির্দেশ করার জন্য অতিরিক্ত চিহ্নগুলি অন্তর্ভুক্ত করে — যেমন পার্কিংয়ের জন্য একটি “P”৷
সেবা এলাকা	চালু	এই চিহ্নটি আপনাকে পার্কিং এলাকা, বিশ্রামাগার, রেস্তোরাঁ এবং গ্যাস স্টেশনে নির্দেশ করে। পার্কিং জোন চিহ্নের মতো, পরিষেবা এলাকায় উপলব্ধ সুযোগ-সুবিধাগুলি সংশ্লিষ্ট চিহ্নগুলির সাথে প্রদর্শিত হয়৷

জাপানে ভ্রমণের জন্য কীভাবে অর্থ প্রদান করবেন

জাপানি টোল রোডে, গাড়ির গড় ভ্রমণের খরচ প্রতি কিলোমিটারে ¥25 এবং অতিরিক্ত 10 শতাংশ খরচ ট্যাক্স সহ ¥150 টোল। তারপর মোট 50 ইয়েন পর্যন্ত বৃত্তাকার করা হয়। বিশ্বের অনেক টোল রোড সিস্টেমের মতো, দুটি অর্থপ্রদানের পদ্ধতি রয়েছে: নগদ বা ক্রেডিট কার্ড এবং ইলেকট্রনিক টোল কালেকশন (ইটিসি)।

নগদ বা ক্রেডিট কার্ড

আপনি যদি নগদ বা একটি ক্রেডিট কার্ড ব্যবহার করেন (যদি আপনি ছোট, কদাচিৎ ভ্রমণ করেন তবে এটি আদর্শ), আপনাকে একটি ম্যানুয়াল গেট দিয়ে যেতে হবে এবং একটি টিকিট পেতে হবে। টোল রোড থেকে প্রস্থান করার সময়, ম্যানুয়ালি চালিত গেটে ফিরে যান এবং হয় মেশিনে আপনার টিকিটটি প্রবেশ করান বা এটি একজন কর্মচারীর কাছে হস্তান্তর করুন এবং অর্থ প্রদান করুন।

ইলেকট্রনিক টোল কালেকশন (ETC)

যারা জাপানের টোল রাস্তায় প্রায়ই ভ্রমণ করেন তাদের জন্য ETC সিস্টেম দ্রুত, স্বয়ংক্রিয় এবং আদর্শ। একটি ETC ডিভাইস এবং একটি নিবন্ধিত ETC কার্ড দিয়ে সজ্জিত যানবাহন বেগুনি ETC চিহ্নের দিকে যেতে পারে এবং দ্রুত এবং সহজে পাস করতে পারে। চালকদের সচেতন হওয়া উচিত যে বাধা সাড়া এবং খোলার জন্য তাদের কমপক্ষে 20 কিমি/ঘন্টা গতি কমাতে হবে। এছাড়াও, বিরল অনুষ্ঠানে যখন একজন চালক একটি ভাঙা ETC গেটের সম্মুখীন হয়, তাদের যা করতে হবে তা হল ম্যানুয়াল বাধা পর্যন্ত হেঁটে যেতে হবে এবং বহির্গমন গেট দিয়ে যাওয়ার জন্য একজন পরিচারকের কাছে তাদের কার্ড হস্তান্তর করতে হবে।

কিভাবে টোল সংরক্ষণ করতে হয়

আপনি যদি জাপানে দীর্ঘ দূরত্বে গাড়ি চালান, তবে এক্সপ্রেসওয়েতে টোল বাড়তে পারে। জাপানের বাইরের ভ্রমণকারীরা এক্সপ্রেসওয়ে পাস ব্যবহার করতে পারে   , যা ড্রাইভারদের একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলে সীমাহীন ফ্রিওয়ে ভ্রমণের জন্য এককালীন ফি দিতে দেয়। যারা বিভিন্ন স্থান দেখতে যানবাহন ব্যবহার করতে চান তাদের জন্য এটি একটি আশীর্বাদ। কিছু গাড়ি ভাড়া কোম্পানি এই পাসগুলির অফিসিয়াল ডিস্ট্রিবিউটর, যা খুব ব্যয়বহুল না হয়েও জাপানের হাইওয়েগুলি অ্যাক্সেস করা সহজ করে তোলে। 

জাপানে এক্সপ্রেসওয়ের জন্য ভ্রমণ টিকিট

বিদেশীদের জন্য বেশ কিছু পাস উপলব্ধ রয়েছে যা নির্দিষ্ট সংখ্যক দিনের জন্য নির্দিষ্ট কভারেজ এলাকার মধ্যে মনোনীত এক্সপ্রেসওয়ের সীমাহীন ব্যবহারের অনুমতি দেয়। পাসের কভারেজ এলাকার মধ্যে নির্ধারিত গাড়ি ভাড়ার অবস্থানে ভাড়া গাড়ির সাথে পাসগুলি একত্রে কেনা হয়। পাসগুলি চালকদের দেওয়া ইটিসি কার্ডের মাধ্যমে কাজ করে, যা এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্কে সহজ ভ্রমণের অনুমতি দেয়।

এক্সপ্রেসওয়ে পাস তাদের জন্য উপকারী হতে পারে যারা অপেক্ষাকৃত অল্প সময়ের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট এলাকার মধ্যে গাড়িতে করে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করার পরিকল্পনা করে। যারা শুধু এক শহর থেকে অন্য শহরে যাতায়াত করছেন তাদের জন্য এগুলি খুব কমই ভাল মূল্য। নীচে উপলব্ধ এক্সপ্রেসওয়ে পাসগুলি রয়েছে:

• জাপান এক্সপ্রেসওয়ে পাসের টিকিটের মূল্য
  : 20,400 ইয়েন (7 দিন) বা 34,600 ইয়েন (14 দিন)
  কভারেজ এলাকা: হোক্কাইডো, মেট্রোপলিটান টোকিও, মেট্রোপলিটান ওসাকা/   কোবে   এবং হোনশু এবং শিকোকুর মধ্যে ব্রিজ ছাড়া সমগ্র জাপান।
• হোক্কাইডো এক্সপ্রেসওয়ে পাস টিকিটের মূল্য
  : 3,700 ইয়েন (2 দিন) থেকে 11,500 ইয়েন (14 দিন)
  কভারেজ এলাকা: হোক্কাইডো
• তোহোকু এক্সপ্রেসওয়ে পাস টিকিটের মূল্য
  : 4,100 ইয়েন (2 দিন) থেকে 12,200 ইয়েন (14 দিন)
  কভারেজ এলাকা: তোহোকু অঞ্চল
• সেন্ট্রাল নিপ্পন এক্সপ্রেসওয়ে পাস টিকিটের মূল্য: ¥
  5,100 (2 দিন) থেকে ¥16,300 (14 দিন)
  কভারেজ এলাকা: কেন্দ্রীয় নাগোয়ার আশেপাশের কিছু এক্সপ্রেসওয়ে ছাড়া টোকিও এবং কিয়োটোর মধ্যে সেন্ট্রাল জাপান, আইসে, শিরাকাওয়াগো, তোয়ামা এবং কানাজাওয়া সহ
• সানিন-সেতুটি-শিকোকু এক্সপ্রেসওয়ে টিকিটের মূল্য
  : 6,100 ইয়েন (3 দিন) থেকে 13,200 ইয়েন (10 দিন)
  কভারেজ এলাকা: পশ্চিম হোনশু এবং শিকোকু, হনশু এবং শিকোকুর মধ্যে সেতু বাদ দিয়ে
• কিউশু এক্সপ্রেসওয়ে টিকিটের মূল্য
  : 3,600 ইয়েন (2 দিন) থেকে 11,700 ইয়েন (10 দিন)
  কভারেজ এলাকা: কিউশু

হাইওয়েতে প্রবেশ এবং প্রস্থান করা

মোটরওয়ে থেকে প্রস্থান করার জন্য, ড্রাইভারদের অবশ্যই সেই চিহ্নগুলি অনুসরণ করতে হবে যা আপনাকে জংশনে নিয়ে যায়। এগুলি হল মহাসড়কের প্রবেশ ও প্রস্থান, সেইসাথে প্রতিষ্ঠিত সংগ্রহের পয়েন্ট।

জাপানের মহাসড়কগুলি সাধারণত দুই লেনের হয়, তবে কখনও কখনও বড় শহরগুলির কাছে তিন লেনে প্রসারিত হতে পারে। চালকদের গতি সীমার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, যা 50 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত।

জাপানে হাইওয়েতে পরিষেবা এলাকা

সার্ভিস জোনগুলি সাধারণত হাইওয়েগুলির পাশে প্রতি 50-80 কিলোমিটারে পাওয়া যেতে পারে এবং সেগুলিতে উপস্থাপিত সুবিধার সংখ্যার মধ্যে পার্থক্য রয়েছে। প্রতিটি জোনে উপলব্ধ পার্কিং এবং পরিষেবা সুবিধাগুলি যাওয়ার আগে রাস্তার চিহ্নগুলি পরীক্ষা করে অনুমান করা যেতে পারে।

পরিষেবা এলাকার সুবিধাগুলি খুব পরিষ্কার এবং সুসজ্জিত, ভ্রমণকারীদের বিশ্রামাগার থেকে রেস্তোরাঁ পর্যন্ত বিভিন্ন বিকল্পের প্রস্তাব দেয়। তারা প্রায়ই পর্যটন তথ্য, আঞ্চলিক স্যুভেনির শপ, এবং খাবারের বিভিন্ন বিকল্প অন্তর্ভুক্ত করে।

জাপানে রাস্তা এবং নিয়ম

গাড়িগুলি রাস্তার বাম দিকে চলে এবং চালকের আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল ডানদিকে থাকে। আইনগত ন্যূনতম ড্রাইভিং বয়স ১৮। নেশাগ্রস্ত অবস্থায় গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ। রাস্তার চিহ্ন এবং নিয়মগুলি আন্তর্জাতিক মান অনুসরণ করে এবং প্রধান সড়কগুলিতে বেশিরভাগ চিহ্ন জাপানি এবং ইংরেজিতে রয়েছে। যে কোনো রেলপথ অতিক্রম করার আগে যানবাহনগুলোকে অবশ্যই সম্পূর্ণ স্টপেজে আসতে হবে।

সাধারণ গতির সীমা এক্সপ্রেসওয়েতে 80 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা, শহরে 40 কিমি/ঘন্টা, পাশের রাস্তায় 30 কিমি/ঘন্টা এবং অন্যত্র 50-60 কিমি/ঘন্টা; যাইহোক, ড্রাইভাররা পোস্ট করা গতি সীমা সামান্য অতিক্রম করে।

এক্সপ্রেসওয়ে, কিছু মনোরম রুট এবং অল্প সংখ্যক টোল টানেল বাদে জাপানের বেশিরভাগ রাস্তা বিনামূল্যে। রাস্তার অবস্থা সাধারণত ভাল, যদিও শহরের পাশের রাস্তাগুলি বড় যানবাহনের জন্য বেশ সরু বা এমনকি দুর্গম হতে পারে। নগর কেন্দ্র এবং এর আশেপাশে যানজট একটি সাধারণ সমস্যা।

চালকরা সাধারণত ভদ্র এবং বিবেচ্য, তবে জাপানি রাস্তায় কিছু সাধারণ বিপদের মধ্যে রয়েছে ট্রাফিক লাইট লাল হয়ে যাওয়ার পরেও চৌরাস্তার মধ্য দিয়ে দ্রুত গতিতে চলা, লোকেরা রাস্তার ধারে তাদের গাড়ি এমনভাবে থামায় যাতে ট্র্যাফিক বাধা দেয় এবং অসাবধান সাইকেল চালক, বিশেষ করে যারা রাস্তার ভুল দিকে গাড়ি চালায়।

মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ!

মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালানোর কঠোর শাস্তি।

বাম দিকে গাড়ি চলে।

একটি দ্বিমুখী রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, গাড়িগুলি বাম দিকে চলে।
একমুখী রাস্তায় রাস্তার চিহ্ন অনুসরণ করুন।

ট্রাফিক বাতি

ট্রাফিক লাইটে সবুজ তীর

হালকা হলুদ বা লাল হলেও গাড়ি সবুজ তীরের দিকে যেতে পারে (অনেক ছেদগুলিতে ডান দিকে মোড়ের সংকেত থাকে)

ট্রাফিক লাইট জ্বলছে

লাল আলো ঝলকানি: সংক্ষেপে থামুন, তারপর সাবধানতার সাথে
এগিয়ে যান হলুদ আলো ঝলকানি: সতর্কতার সাথে এগিয়ে যান

অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট

• গাড়ি চালকদের অবশ্যই সিট বেল্ট পরতে হবে।
• ছয় বছরের কম বয়সী শিশুদের অবশ্যই একটি গাড়ির আসন ব্যবহার করতে হবে।
• গাড়ি চালানোর সময় মোবাইল ফোন ব্যবহার করা বা গাড়ির নেভিগেশন স্ক্রিনের দিকে তাকানো নিষিদ্ধ।
• সর্বদা স্টপ চিহ্নগুলিতে থামুন এবং এগিয়ে যাওয়ার আগে বাম এবং ডান পরীক্ষা করুন।

এক্সপ্রেসওয়ে সম্পর্কে প্রাথমিক তথ্য

রূপরেখা

একটি মহাসড়ক যেখানে বিশেষ পরিস্থিতিতে ছাড়া কোনো ট্রাফিক লাইট নেই। গতিসীমা স্বাভাবিক রাস্তার চেয়ে বেশি এবং একটি টোল প্রয়োজন (কিছু এলাকায় বিনামূল্যে)।

আইসি এবং জেসিটি সম্পর্কে

IC (ইন্টারচেঞ্জ) হল এমন একটি জায়গা যেখানে এক্সপ্রেসওয়ে এবং সাধারণ রাস্তা মিলিত হয়।
আপনি এক্সপ্রেসওয়েতে প্রবেশ এবং প্রস্থান করতে পারেন শুধুমাত্র IC এবং প্রস্থান।
একটি JCT (জংশন) হল এমন একটি স্থান যেখানে একাধিক এক্সপ্রেসওয়ে যুক্ত হয়।

এক্সপ্রেসওয়ে সূচক

নির্দেশক লক্ষণ

এক্সপ্রেসওয়েতে, প্রবেশদ্বার, প্রস্থান এবং রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধার তথ্য সহ সমস্ত চিহ্ন সবুজ। সাধারণ রাস্তার মতোই সতর্কতা সংকেত হলুদ। প্রবেশ এবং প্রস্থান: সাইনপোস্ট যা পথ দেখায়

তীরটি রাস্তার দিক দেখায় এবং স্থানের নাম এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ তথ্য জাপানি এবং ইংরেজিতে প্রদর্শিত হয় (স্থানের নাম বর্ণমালার অক্ষর দ্বারা লেখা হয়)। ভবিষ্যতের প্রবেশদ্বার এবং প্রস্থানের নির্দেশক চিহ্নগুলিও দূরত্ব নির্দেশ করে। প্রবেশ চিহ্ন রাস্তার নাম এবং দিক

প্রস্থান চিহ্ন সংযোগকারী রাস্তা এবং প্রধান গন্তব্য (দিক) নির্দেশিত।

কিলোপোস্ট

কিলোপোস্ট হল এমন চিহ্ন যা রাস্তার শুরুর স্থান থেকে দূরত্ব নির্দেশ করে (একক হল কিমি)। তারা প্রতি কিলোমিটারে ইনস্টল করা হয় এবং সনাক্তকরণের জন্য দরকারী। জরুরী পরিস্থিতিতে সাহায্যের জন্য কল করার সময় আপনার অবস্থানের নির্দেশিকা হিসাবে আপনার সেল ফোন নম্বরটি ব্যবহার করুন৷

কার মার্কার মধ্যে দূরত্ব

যানবাহনের মধ্যে পর্যাপ্ত দূরত্ব বজায় রাখুন এবং নিরাপদে চালান। গাড়ির দূরত্ব চিহ্নিতকারী আপনার নিজের গাড়ি এবং সামনের গাড়ির মধ্যে দূরত্ব নিশ্চিত করতে সাহায্য করতে পারে।

স্পিডওয়ে ড্রাইভিং কৌশল

আপনি JCT/IC (ইন্টারচেঞ্জ) এ পৌঁছানোর আগে লক্ষণগুলি পরীক্ষা করুন এবং আপনি কোথায় যেতে চান তা নির্ধারণ করুন। লেন পরিবর্তন করার সময় গাড়ি। একটি অ্যাক্সেসযোগ্য জায়গায় টাকা এবং পেমেন্ট কার্ড রাখুন। ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন করে দেখুন।

ব্যবহার মানেই মহাসড়কে বিপত্তি

ট্র্যাফিক জ্যামের শেষ গাড়িটি প্রায় 10 বার বিপদ আলো ফ্ল্যাশ করবে। যদি কেউ আপনাকে একত্রিত করার অনুমতি দেয়, ধন্যবাদ বলার জন্য বিপদের আলো 2-3 বার ফ্ল্যাশ করুন।

তিন ধরনের লেন (সাধারণ লেন, ইটিসি/নরমাল লেন, ইটিসি শুধুমাত্র লেন)
*ইটিসি তথ্যের জন্য অ্যাপ্লিকেশন বিভাগে দেখুন।

নগদ বা ক্রেডিট কার্ডের মাধ্যমে টোল পরিশোধ করুন। প্রবেশপথে থাকা মেশিন থেকে টিকিট নিন এবং প্রস্থানের সময় ক্যাশিয়ারের কাছে এটি হস্তান্তর করুন (কিছু আইসি-তে ফি গণনার জন্য একটি মেশিন রয়েছে)।

সব ধরনের অর্থপ্রদান গ্রহণ করে: নগদ বা ক্রেডিট কার্ড বা ETC ব্যবহার করুন।

শুধুমাত্র একটি ETC কার্ড (IC কার্ড) দিয়ে সজ্জিত গাড়িই এটি ব্যবহার করতে পারে। গেট দিয়ে যাওয়ার সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে টোল পরিশোধ করা হয়।

এক্সপ্রেসওয়েতে জরুরি অবস্থা

জীবন বাঁচানো এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা সবার আগে আসে। দুর্ঘটনায় কেউ অসুস্থ বা আহত হলে অ্যাম্বুলেন্স কল করুন। শিকারের চিকিৎসার পর পুলিশ বা ভাড়া গাড়ি সংস্থাকে কল করুন। আপনি যদি জাপানি বলতে না পারেন, তাহলে কাছাকাছি একজন জাপানি ব্যক্তিকে সাহায্যের জন্য কল করতে বলুন। এক্সপ্রেসওয়েতে এক কিলোমিটারের ব্যবধানে রাস্তার ধারে জরুরি টেলিফোন স্থাপন করা হয়।
জরুরী পরিস্থিতিতে সাহায্যের জন্য কল করার সময় আপনার অবস্থানের নির্দেশিকা হিসাবে আপনার সেল ফোন নম্বরটি ব্যবহার করুন৷

জাপানে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স

বিদেশীরা জাপানে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট (IDP) নিয়ে সর্বোচ্চ এক বছরের জন্য গাড়ি চালাতে পারে, এমনকি যদি IDP দীর্ঘ সময়ের জন্য বৈধ থাকে। এক বছরের মেয়াদের পরে, আপনি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স আবার ব্যবহার করতে পারবেন না যদি না আপনি এর মধ্যে অন্তত তিন মাস পরপর জাপান ছেড়ে যান।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স জাপানে জারি করা হয় না এবং আপনার দেশে আগে থেকেই প্রাপ্ত করা উচিত। এগুলি সাধারণত আপনার দেশের জাতীয় অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা একটি ছোট ফি দিয়ে জারি করা হয়। জাপান শুধুমাত্র 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের উপর ভিত্তি করে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্সগুলিকে স্বীকৃতি দেয়, যা অনেক দেশ দ্বারা জারি করা হয়।

বেলজিয়াম, ফ্রান্স, জার্মানি, মোনাকো, সুইজারল্যান্ড এবং তাইওয়ান 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের উপর ভিত্তি করে পারমিট ইস্যু করে না, তবে এর পরিবর্তে একটি পৃথক চুক্তি রয়েছে যা এই দেশগুলির চালকদের তাদের ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অফিসিয়াল জাপানি অনুবাদ সহ এক বছরের জন্য জাপানে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়। . অনুবাদগুলি জাপান অটোমোবাইল ফেডারেশন (JAF), ড্রাইভিং-জাপানের মাধ্যমে বা জাপানে সংশ্লিষ্ট দেশের দূতাবাস বা কনস্যুলেট থেকে পাওয়া যেতে পারে।

অন্যান্য দেশের মানুষ যাদের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স জাপান দ্বারা স্বীকৃত নয় এবং যারা এক বছরের বেশি সময় ধরে জাপানে থাকেন তাদের অবশ্যই একটি জাপানি ড্রাইভিং লাইসেন্স পেতে হবে।

জাপানে একটি গাড়ি কেনা এবং তার মালিকানা

জাপানি গাড়িগুলি নিয়মিত এবং হালকা (কেজিডোশা) এ বিভক্ত, যা বিভিন্ন কর এবং প্রবিধানের অধীন। Keijidosha গাড়ি   (হলুদ লাইসেন্স প্লেট) হল ছোট যানবাহন যেগুলিকে অবশ্যই আকার, ওজন এবং শক্তির উপর কঠোর বিধিনিষেধ মেনে চলতে হবে। পরিবর্তে, তারা বেশ কিছু ট্যাক্স বিরতি এবং প্রণোদনা ভোগ করে, সেইসাথে মালিকানার নিয়ম শিথিল করে, যা তাদের   নিয়মিত গাড়ির   (সাদা নম্বর প্লেট) তুলনায় সস্তা এবং সহজে মালিকানাধীন করে তোলে।

একটি গাড়ির মালিকানা এবং পরিচালনার জন্য অনেক খরচ আসে, যার মধ্যে প্রতি দুই থেকে তিন বছরে বাধ্যতামূলক MOT, বার্ষিক গাড়ির ট্যাক্স, বাধ্যতামূলক এবং ঐচ্ছিক বীমা, উচ্চ পার্কিং ফি, টোল রাস্তা এবং পেট্রোলের খরচ।

শেকন   হল একটি বাধ্যতামূলক নিরাপত্তা পরিদর্শন যা জাপানের গাড়িগুলিকে প্রতি দুই বছর পর পর করতে হবে, নতুন গাড়ি বাদে, যেগুলি কেনার তিন বছর পর তাদের প্রথম পরিদর্শন হয়৷ Shaken সাধারণত ¥100,000 এবং ¥200,000 এর মধ্যে খরচ হয় এবং প্রকৃত পরিদর্শন ফি ছাড়াও ওজন কর (সাধারণত ¥8,000 থেকে ¥50,000) এবং বাধ্যতামূলক বীমা (প্রায় ¥30,000) অন্তর্ভুক্ত।

যেহেতু বাধ্যতামূলক বীমা সম্পূর্ণ কভারেজ প্রদান করে না, তাই অতিরিক্ত, সেকেন্ডারি গাড়ি বীমা কেনার সুপারিশ করা হয়। উপরন্তু, বার্ষিক গাড়ি ট্যাক্স, যা ইঞ্জিনের আকারের উপর নির্ভর করে, সাধারণত 10,000 থেকে 50,000 ইয়েনের মধ্যে খরচ হয়। নতুন গাড়ি কেনার সময় ক্রয় করও দিতে হবে।

একটি গাড়ি কেনার জন্য গাড়ির রেজিস্ট্রেশনের ফর্ম এবং পার্কিং স্পেসের মালিকানার প্রমাণ সহ অসংখ্য নথির প্রয়োজন৷ ব্যবহৃত গাড়ী অতিরিক্ত মালিকানা হস্তান্তর প্রয়োজন. কেজিদোশা গাড়িগুলি আরও স্বাচ্ছন্দ্যময় স্থানান্তর প্রক্রিয়া উপভোগ করে। সৌভাগ্যবশত, আপনি যদি একজন গাড়ি ডিলারের মাধ্যমে একটি গাড়ি কেনেন, তবে বেশিরভাগ কাগজপত্র আপনার জন্য করা হবে এবং আপনার প্রধান কাজ হবে আপনার আনুষ্ঠানিকভাবে নিবন্ধিত ব্যক্তিগত সীল (ইনকান) দিয়ে ফর্মগুলিতে স্বাক্ষর করা।

জাপানে গ্যাস স্টেশন

পুরো জাপান জুড়ে গ্যাস স্টেশন আছে। ঐতিহ্যগতভাবে, তারা সম্পূর্ণ পরিষেবা প্রদান করে, যদিও সাম্প্রতিক বছরগুলিতে স্ব-পরিষেবা স্টেশনগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। অনেক গ্যাস স্টেশন রাতে বন্ধ হয়, অন্যরা 24 ঘন্টা খোলা থাকে। এক লিটার নিয়মিত পেট্রোলের দাম প্রায় 160 ইয়েন (জানুয়ারী 2022 অনুযায়ী)। উচ্চ অকটেন গ্যাস এবং ডিজেলও ব্যাপকভাবে পাওয়া যায়। পেমেন্ট ক্রেডিট কার্ড বা নগদ দ্বারা সম্ভব.

একটি   পূর্ণ-পরিষেবা  স্টেশনে গ্যাস পেতে (フル) সামান্য মৌলিক জাপানি প্রয়োজন। আপনি যখন স্টেশনে প্রবেশ করেন, তখন একজন নিরাপত্তা প্রহরী আপনাকে একটি কিয়স্কে নিয়ে যেতে পারে। পার্ক, জানালা খুলুন এবং গাড়ী বন্ধ. পরিচারককে বলুন কী ধরনের গ্যাস (যেমন “নিয়মিত”), কতটা (যেমন একটি পূর্ণ ট্যাঙ্কের জন্য “মন্তান”) এবং আপনি কীভাবে অর্থ প্রদান করবেন (যেমন “ক্রেডিট কার্ড”)। ড্যাশবোর্ড পরিষ্কার করার জন্য তিনি আপনাকে একটি ভেজা তোয়ালে দিতে পারেন বা আবর্জনা বের করতে বলতে পারেন। একবার হয়ে গেলে, এটি জিজ্ঞাসা করতে পারে আপনি কোন দিকে যেতে চান এবং তারপরে আপনাকে ট্রাফিকের দিকে নির্দেশ করতে পারে।

স্ব-পরিষেবা স্টেশন   (セルフ) শুধুমাত্র জাপানি ভাষায় মেনু অফার করে। কোন সমস্যা হলে, পরিচারক উপস্থিত থাকা উচিত এবং আপনাকে সাহায্য করতে সক্ষম হওয়া উচিত। নোট করুন যে নগদ অর্থ প্রদান করার সময়, এক্সচেঞ্জ মেশিনটি প্রায়শই আলাদাভাবে বা গ্যাস স্টেশন বিল্ডিংয়ে অবস্থিত।

জাপানে গাড়ি পার্কিং করার নিয়ম

বড় শহরগুলির কেন্দ্রে পার্কিং খুব ব্যয়বহুল, প্রতি ঘন্টায় কয়েকশ ইয়েন খরচ হয়। শহরের আকার এবং কেন্দ্রের দূরত্বের সাথে ফি হ্রাস পায়। পার্কিং প্রায়ই ছোট শহর এবং গ্রামীণ এলাকায় বিনামূল্যে. জাতীয় উদ্যান বা কাছাকাছি পর্যটক আকর্ষণের পার্কিং লট কখনও কখনও একটি নির্দিষ্ট ফি (সাধারণত প্রতি ব্যবহারে 200-500 ইয়েন) চার্জ করে। শহরের হোটেলগুলি সাধারণত একটি নির্দিষ্ট ফি (সাধারণত প্রতি রাতে ¥1,000) দিয়ে তাদের অতিথিদের পার্কিং প্রদান করে, যখন বড় শহরের বাইরের হোটেলগুলি সাধারণত বিনামূল্যে পার্কিং অফার করে।

স্ট্যান্ডার্ড পার্কিং লট ছাড়াও, আপনি জাপানে বেশ কয়েকটি অনন্য ধরনের পার্কিং লট খুঁজে পেতে পারেন। প্রথমটি হল   লিফট পার্কিং লট   যেখানে গাড়ি টাওয়ারে সংরক্ষণ করা হয়। চালকদের লিফটে তাদের গাড়ি পার্ক করতে উত্সাহিত করা হয়, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়িটিকে টাওয়ারে স্থাপন করবে। ফিরে আসার সময়, লিফট গাড়িটি তুলে নিয়ে আপনাকে ফিরিয়ে দেবে।

একটি দ্বিতীয় অনন্য ধরণের পার্কিং   গাড়ির নীচে কম বাধা ব্যবহার করে   যা প্রতিটি পৃথক গাড়িকে শারীরিকভাবে ব্লক করে। একবার আপনি আপনার পার্কিং ফি পরিশোধ করলে (কেন্দ্রীয় পেমেন্ট মেশিনে বা পার্কিং লটে), বাধা কমে যাবে এবং আপনি নিরাপদে গাড়ি চালাতে পারবেন। এই ধরনের পার্কিং সাধারণত ছোট শহুরে এলাকায় পাওয়া যায়।