Jak si koupit jízdenku na metro v Istanbulu, kolik stojí jízdenka v Istanbulu, úplný popis, schéma a mapa istanbulského metra. Stanice a přestupy.
Metro v Istanbulu: kolik to stojí, jak koupit lístky
Istanbulské metro se pevně zabydlelo v životě občanů, i když se ve městě objevilo relativně nedávno. Je těžké si představit, jak se dříve bez tak pohodlného a rychlého dopravního prostředku obešli.
Ze všech typů městské dopravy preferují obyvatelé megaměst metro. Nejsou zde žádné dopravní zácpy, a proto jezdí přesně podle plánu. Ze stejného důvodu se můžete snadno a rychle dostat do požadovaného cíle.
Istanbulské metro však vzhledem ke svému nízkému věku nepokrývá hlavní turistické části města, ale je úzce propojeno s tramvajovou tratí, která je stále hlavní dopravní tepnou.
Nyní přepraví denně asi 920 000 cestujících, přestože pokrývá pouze 17,87 % osobní dopravy z veškeré městské dopravy.
Jízdní řád vlaků přes odkaz
Trochu historie
Istanbulské metro se zrodilo v roce 1988 a původně se jmenovalo „Istanbul Transportation“. O rok později byla otevřena první linka M1, která navazovala na Atatürkovo letiště. Dnes je součástí městského železničního systému o délce 259,85 km (na metro připadá 115,3 km), jehož součástí je také tramvaj, lanovka a lanovka.
Mimochodem, první podzemní železniční dopravou byla lanovka (Tunel), jezdící mezi stanicemi Karakoy a Beyoglu v evropské části kulturní metropole Turecka. Jeho otevření proběhlo v roce 1875, což je téměř o sto let dříve než metro.
Nejprve byl parní, ale po rekonstrukci v roce 1971 se stal elektrickým. Vzhledem k tomu, že i dnes bezpečně přepravuje cestující a účinně doplňuje dopravní síť Istanbulu, rozhodně se v dohledné době nehodlá opustit.
Ale vraťme se k metru. Přestože rozhodnutí o jeho výstavbě padlo již v roce 1988, plán se mnohokrát měnil. Nejvýrazněji se to stalo nejprve v roce 1912, poté v roce 1936 a poté v roce 1951.
Jak práce postupovaly, také se každou chvíli objevovaly další úpravy, protože dělníci neustále nacházeli v zemi historické artefakty, a aby je nepoškodili, museli se od původního plánu odchýlit. Nálezy sloužily na jednu stranu jako překážka a nucené zdržení v práci, na druhou stranu se staly užitečnými z hlediska archeologie a historie.
Metro Istanbul se nadále aktivně buduje a každý rok se zde koná významná událost. Například v roce 2019 bylo spuštěno noční metro a v roce 2020 byla uvedena do provozu první etapa trasy metra M7 Kabatash-Esenyurt mezi Mecidiyeköy a Mahmutbey.
Metro je v Istanbulu relativně novým způsobem dopravy a je velmi oblíbené a ročně přepraví více než 300 milionů lidí.
Trasy istanbulského metra
V roce 2021 má mapa istanbulského metra sedm linek, které jsou označeny různými barvami. Pět z nich ( M1 , M2 , M3 , M6 a M7 ) se nachází v evropské části města a dva ( M4 a M5 ) v asijské části.
Ale jak již bylo zmíněno výše, stavba pokračuje a pracuje se na dalších šesti tratích. Ty, které nyní fungují, spojují následující oblasti:
- M1 – červená větev s rozvětvením na M1A a M1B . Linka začíná přistáním ve stanici Yenikapı, kde je přestup na M2, Marmaray a İDO. Do stanice Otogar je směr obsluhován oběma větvemi – M1A a M1B .
Obecné stanice: Yenikapı, Aksaray (přestup na T1), Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı (přestup na T4), Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kocatepe, Otogar.
Stanice na lince M1A : Terazidere, Davutpaşa-YTU, Merter (přestup na Metrobus), Zeytinburnu (přestup na T1 a Metrobus), Bakırköy-Incirli, Bahçelievler (přestup na Metrobus), Ataköy-Shirinevler (je zde přestup na Metrobus) , Yenibosna, DTM-Istanbul Fair Center, Atatürkovo letiště.
Stanice na lince M1B : Esenler, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Meydan (přestup na T1), Kirazlı (přestup na M3).
Cesta z Yenikapı do Atatürk Havalimanı (dvě konečné zastávky) na M1A trvá 35 minut. V podzemí je 7 stanic, na povrchu 9 nástupišť a 3 další na nadjezdu. Tato linka se také nachází v blízkosti turistických míst. Pokud například na stanici Zeytinburnu přestoupíte na tramvaj T1, rychle se dostanete do historického centra Sultanahmetu.
Pět minut od stanice metra Kocatepe si nenechte ujít nákupní centrum Forum, které láká množstvím butiků, obrovským akváriem Sea Life Istanbul a herním centrem Legoland.
Pokud půjdete 10 minut pěšky od Aksaray, můžete vidět dědictví oblasti Laleli: akvadukt Valens, kostel St. Polyevktos a mešitu Shehzade.
Mezi koncovými body jezdí denně 105 vlaků, které zajišťují nepřetržitou přepravu cestujících.
Vzdálenost mezi Yenikapı a Kirazlı urazíte na lince M1B za 25 minut. Trasu s 13 stanicemi denně obslouží 170 vlaků.
Interval mezi vlaky ve špičce je 5 minut.
- M2 je zelená linka vedoucí centrální částí města, jak dokládá mapa istanbulského metra. Stavba začala v roce 1992, otevření proběhlo v roce 2000. Nová nástupiště se otevřela v letech 2009 a 2011. K poslední aktualizaci došlo v roce 2014, kdy trať překročila Zlatý roh a zastávka se objevila i na stejnojmenném mostě.
Trasa měří 23,5 km a má 16 zastávek. Průměrná propustnost je 320 000 lidí za den.
Stanice na lince M2 : Hacıosman, Darüşşafaka, Atatürk Oto Sanayi, İTÜ-Ayazağa, Seyrantepe (nachází se trochu stranou od hlavní trati), Sanayi Mahallesi, 4. Levent, Levent (je zde přestup na M6), Gayrettepe je přestup na Metrobüs ) , Şişli-Mecidiyeköy (je přestup na M7 a Metrobüs), Osmanbey, Taksim (je přestup na F1 a T2), Şişhane (je přestup na F2 a T2), Haliç, Vezneciler (je tam přestup na T1), Yenikapı (je tam přestup na M1A , M1B , Marmaray a İDO).
Tato linka nabízí spojení na náměstí Taksim, Galatskou věž a Istanbulské muzeum moderního umění. Pokud máte zájem nakupovat, vystupte na stanici Osmanbey. Je zde mnoho obchodů a maloobchodních stánků a na ulici Abdi Ipekchi uvidíte značkové butiky a drahé restaurace.
- M3 je linka, kterou mapa istanbulského metra zobrazuje modře. Jeho délka je 15,9 km, s 11 stanicemi. Obsluhuje ho 20 vlaků jezdících v intervalu 5 minut. Stavba byla zahájena v roce 2006 a provoz byl zahájen v roce 2013.
Stanice na větvi M3 : MetroKent-Başakşehir, Basak Konutları, Siteler, Turgut Özal, Olimpiat, Ziya Gökalp Mahallesi, Ikitelli Sanayi, Istoch, Mahmutbey (přestup na M7), Yeni Mahalle, Kirazlı (přestup je zde) .
Turisté tento směr využívají jen zřídka, protože po celé trase nejsou žádná zajímavá místa ani atrakce.
- M4 – karmínová linka istanbulského metra leží pod zemí. Geograficky se nachází v asijské části města, vede souběžně s železniční tratí Istanbul-Ankara a podél pobřeží Marmarského moře. Slavnostní otevření metra proběhlo v roce 2012 a o rok později se objevila stanice Ayrılık Çeşmesi umožňující přestup na vlak Marmaray, který jezdí pod Bosporským průlivem.
Délka trasy je 26,5 km, s 19 stanicemi (3 ve výstavbě). Denně jej využije asi 135 000 cestujících.
Stanice na lince M4 : Kadıköy (přestup na T3 a IDO), Ayrılık Çeşmesi (přestup do Marmaray), Acıbadem, Ünalan (přestup na Metrobus), Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostanci, Küçükyalı, Küçükyalı Maltepe, Huzurevi, Gulsuyu, Esenkent, Hospital-Court, Soganlik, Kartal, Yakacik, Pendik, Kaynarca.
Pokud máte v plánu navštívit Muzeum hraček (Oyuncak müzesi), vystupte na stanici Göztepe a budete tam za 7-9 minut.
- M5 je fialová linie, která také celá patří do asijské části Istanbulu. První úsek trati se cestujícím otevřel v roce 2017. Stanice jsou plně vybaveny automatickými nástupišti. Linka má 16 stanic.
Stanice na lince M5 : Üsküdar (přestup do Marmaray), Fıstıkağacı, Baglarbaşı, Altunizade (přestup na Metrobus), Kısikli, Bulgurlu, Umraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Althiremurkuyu, Hatip, Ihlamurkuyu Necip Fazıl, Çekmeköy. .
Zajímavostí může být stanice Kısıklı. 20 minut chůze od ní se nachází park s kopcem Çamlıca, který nabízí nádherné panorama okolí, jiskřivé vody Bosporu a shora je příjemné obdivovat Topkapi, Galatskou věž, rozptyl mešit. a hrady.
- M6 – tato hnědá linka začala fungovat v roce 2015 a je zatím nejkratší. Jeho délka je 3,3 km, kam se vejdou pouze 4 stanice. Cesta mezi oběma destinacemi trvá asi 8 minut.
Stanice na lince M6 : Levent (je zde přestup na M2), Nispetiye, Etiler, Boğaziçi Üniversitesi.
Nedaleko poslední zastávky, 7 minut chůze, se nachází Doğatepe Parkı, z jehož vyhlídkové plošiny je nádherný výhled na Bospor a visutý most sultána Mehmeda Fatiha, spojující evropské a asijské území Istanbulu. Nedaleko Nispetiye se nachází nákupní centrum Akmerkez, které se ve městě objevilo jako jedno z prvních. Další nákupní centrum – Canyon najdete nedaleko nádraží Levent.
- M7 – růžová linka istanbulského metra byla uvedena do provozu v říjnu 2020 a jezdí mezi stanicemi mezi Mecidiyekoy v obchodní čtvrti města a Mahmutbey v rezidenční čtvrti. Na 18 kilometrech trasy se nachází celkem 15 stanic. Jejich překonání trvá přibližně 33 minut.
Trať se nachází v evropské části města a je prvním plně automatizovaným bezpečnostním plotem, který otevírá průjezd až po úplném zastavení vlaku na nástupišti.
V současné době je obrat cestujících na trase 70 000 osob za hodinu, ale protože se pracuje na jejím prodloužení, plánuje se zvýšení na 3 miliony cestujících/rok.
Nový úsek M7 bude mít délku 6,5 km a bude zahrnovat stanice z Mecidiyeköy po přístaviště trajektů Kabatas v Bosporském průlivu. Není však přesně známo, kdy je otevření plánováno, zejména proto, že epidemie koronaviru přináší svůj podíl vyšší moci. Plány jsou ale velkolepé, protože v budoucnu se trať rozšíří i do západních oblastí metropole.
Stanice na lince M7 : Şişli – Medzhidiyeköy (přestup na Metrobus a M2), Çağlayan, Kagitıkhane, Nurtepe, Alibeyköy (je přestup na T5), Yeşilpınar, Veysel Karani, Akshemsettin, Kazym Karaden Mahalle, Yemahai Karaden, Yemahali Karabekir tam je přestup na T4 ), Gyuthepilzi Mahmutbey (je tam přestup na M3 ).
Po rozšíření: Kabataş’ın (přestup do T1, F1 a İDO), Beşiktaş, Darfan (Mint), Fula.
Spojení Istanbul Metro + Nové letiště
Když se İstanbul Havalimanı otevřel, v roce 2019 byla pro cestující uzavřena Atatürkova letecká brána, kudy vede červená linka metra M1. Přestože bylo Nové letiště vybudováno ve velkém, stále na něj není spojení metrem.
Napravit situaci bylo plánováno v roce 2020, ale datum bylo posunuto na rok 2021. Jedinou možností je jet expresním autobusem IST-1 na zastávku Yenikapı a poté přestoupit na metro M1 , M2 nebo Marmaray.
Můžete také jet IST-3 express do Otogaru a přestoupit na M1 nebo jet IST-19 na Pl. Taksim, kde jezdí linka M2. Mimochodem, na stanici metra Istanbul Mecidiyeköy na M2 se také dostanete městským autobusem H-2.
Pokud se původně počítalo s prodloužením linky M2 na letiště, tak se po přestavbě rozhodli postavit linku M11 Gayrettepe – Yeni Havalimanı, která by měla začít fungovat v roce 2021 a bude napojena na M2 přestupní stanicí.
Stanice na větvi M11: Gayrettepe, Kaghithane – přestupní stanice, Kemerburgaz, Goktürk, Işiklar Otogar, Ihsaniye, Nové letiště-2, Nové letiště-1.
Marmaray (Marmaray Halkalı-Gebze) – podmořská linka metra v Istanbulu
Marmaray není klasické metro, i když jsou zde běžné přestupní stanice. Jedná se o podvodní železniční tunel o délce 13,6 km, z toho úsek 1,4 km je pod vodami Bosporského průlivu v hloubce téměř 60 m pod hladinou moře (55 m vody a 4,6 m zeminy).
Více podrobností na odkazu
Myšlenka takového poselství vznikla v 19. století od sultána Osmanské říše Abdula Mecida, ale pro nedostatek technických možností v té době byla myšlenka realizována až v roce 2013 ve spolupráci s Japonci a převzetí s ohledem na americký vývoj.
Marmaray je součástí istanbulské železniční sítě a spojuje evropskou a asijskou část města. To je však jen začátek, tunel by se měl podle smělé myšlenky proměnit v transkontinentální železniční trasu z Velké Británie do Jižní Koreje a stát se také důležitou tepnou obchodních vztahů mezi západoevropskými zeměmi a Asií.
Vlaky Marmaray, složené z 10 vozů, jezdí mezi Gebze-Halkali-Gebze v 15minutových intervalech. Vlaky Maltepe-Zeytinburnu-Maltepe jezdí v 8minutových intervalech.
Užitečné stanice pro turisty:
- Stanici Yenikapı najdete vedle trajektového mola. Tam můžete přestoupit do metropole lilie M1 a M2 .
- Sirkeci (Sirkeci) se nachází v blízkosti autobusového nádraží stejného jména. Můžete také přestoupit na tramvaj T1.
- Z Pendiku se snadno dostanete na letiště Sabiha Gokcen autobusem E-9 nebo metrem na trase M4.
Informace o všech stanicích Marmaray a provozní době vlaků na každé z nich jsou k dispozici na oficiálních stránkách: http://marmaray.gov.tr/sefer-bilgileri/gunluk-tren-saatleri
Zajímavost : metro nyní funguje jako hodinky, ale hned první den po otevření se ztratilo napájení a cestující byli nuceni vystoupit pěšky.
Marmaray schéma v Istanbulu
Otevírací doba metra v Istanbulu
Jak funguje metro v Istanbulu: vlaková doprava začíná denně v 6:00, s výjimkou linky M2, která začíná v 6:15. Konec pracovního dne je pro všechny stejný – v 00:00.
Vlaky jezdí v intervalech 7–10 minut. Ve špičce (07:00–09:00 a 17:00–20:00) jsou intervaly zkráceny na 5 minut.
Také v Istanbulu funguje noční metro od 00:30 do 05:30.
Linky, které můžete použít v noci:
- M1A : Letiště Atatürk Havalimanı–Yenikapı.
- М1В : Yenikapı–Kirazlı.
- M2 : Yenikapı–Hacıosman.
- M4 : Kdykoy–Tavshantepe.
- M5 : Üsküdar–Çekmeköy.
Kolik stojí cestování metrem v Istanbulu a jak si koupit jízdenky
Cena istanbulského metra, stejně jako většina pozemní dopravy, je 7 tureckých lir za jednu cestu s elektronickou jízdenkou a 3,5 liry, pokud používáte cestovní kartu Anonim Istanbulkart .
Takové tarify však platí pouze přes den. Pokud se rozhodnete jet metrem v noci, připravte se na dvojnásobný poplatek.
Marmaray má také své vlastní tarify. Zde je vše trochu složitější a poplatek závisí na počtu zastávek.
| Náklady na cestování ve vlacích Marmaray pomocí průkazu Anonim Istanbulkart | |
| Počet stanic | Cestování v turecké liře |
| 1–7 | 3,5 ₺ |
| 8–14 | 4,50 ₺ |
| 15–21 | 5,20 ₺ |
| 22 – 28 | 6,00 ₺ |
| 29–35 | 7,00 ₺ |
| 36 – 43 | 7,75 ₺ |
Běžné jednotlivé jízdenky nebo elektronické jízdenky stojí 15 lir a platí pouze ve vlacích Marmaray.
Co dalšího potřebujete vědět o istanbulském metru
1) Stanice metra v Istanbulu jsou navrženy tak, aby je mohly používat osoby se zdravotním postižením:
✔️ Šikmé rampy s protiskluzovým povrchem pro invalidní vozíky a kočárky.
✔️ Zvukové a vizuální signály pro lidi s problémy se sluchem a zrakem.
✔️ Speciální informace v Braillově písmu pro nevidomé cestující.
✔️ Výtahy k dosažení plošiny.
2) Na stanicích metra a tramvají je zakázáno bez povolení filmovat a fotografovat. Porušení se rychle zaznamená a objeví se zástupci bezpečnosti s žádostí o povolení nebo odstranění zařízení.
3) V istanbulském metru nelze přepravovat velká, jedovatá a exotická zvířata. Ve speciálních přepravkách je povoleno přepravovat pouze malé a neškodné domácí mazlíčky. Výjimkou jsou vodící psi.
4) Koloběžky nebo skládací kola můžete bez příplatku přepravovat v posledním vagonu vlaku kdykoli kromě špičky (7:00–09:00 a 17:00–20:00).
5) Je zakázáno přepravovat zboží o hmotnosti větší než 30 kg nebo větší než 120x50x60 cm.
6) Některé stanice mají instalovány termokamery pro detekci cestujících s horečkou. Opatření byla přijata se začátkem epidemie koronaviru.
7) Předměty ztracené na stanicích a ve vozech metra jsou odesílány do speciálních center:
✔️ Zeytinburnu Lost and Found pro ztracené položky na řádcích M1 , M3 , T1 a T4.
✔️ Ztráty a nálezy na stanici Gayrettepe pro položky zapomenuté na linkách M2 , M6 a F1.
✔️ Ztráty a nálezy na stanici Bostancı za předměty zapomenuté na lince M4 .
✔️ Ztráty a nálezy ve stanici Çarşı za předměty zapomenuté na lince M5 .
Všechny věci přivezené do kanceláře ztrát a nálezů jsou popsány podle zvláštností a končí v počítačovém katalogu. Chcete-li získat předmět zpět, musíte prokázat, že jste skutečně jeho vlastníkem.
Pokud do 15 dnů nikdo nepřijde vyzvednout nález, je zaslán na hlavní oddělení ztraceného majetku. Můžete zavolat na call centrum Alo na čísle 153.
Mapa metra v Istanbulu
souhrn
Istanbulské metro je samozřejmě pohodlná a pohodlná forma městské dopravy, postavená s ohledem na moderní technologie.
Staví se však v souladu s potřebami místních obyvatel, nikoli městských hostů, a proto nepokrývá všechny turistické oblasti s atrakcemi.
Vzhledem k tempu rozvoje a také spleti autobusových a tramvajových linek však problémy s pohybem ve městě rozhodně nejsou.