1. Navzdory přísným pravidlům a vysokým pokutám je doprava v Řecku poměrně rychlá a nebezpečná. Zejména se to týká velkých měst, kde situaci na silnicích výrazně komplikují dvoukolová vozidla.
2. Řidičům se doporučuje, aby se během jízdy častěji rozhlíželi kolem sebe. I když moped nebo motocykl není ve zpětném zrcátku vidět, může být v „slepém úhlu“, takže před provedením manévru se musíte ujistit, že nejsou žádné překážky.
3. Ve velkých městech je uspořádání silnic poměrně složité a poskytuje mnoho nebezpečných zatáček, mimoúrovňových křižovatek a také jednosměrných ulic. Athény a Soluň jsou považovány za nejobtížnější města na cestování autem, nezkušení řidiči by si zde měli dávat pozor především.
4. V mnoha velkých městech mohou řidiči zaznamenat nedostatek známých dopravních značek. Značky „Dej přednost v jízdě“ a „Hlavní silnice“ jsou extrémně vzácné, což také komplikuje orientaci při řízení. Při vjíždění do křižovatky se řidičům doporučuje, aby vždy zpomalili, bez ohledu na to, zda je v blízkosti křižovatky nějaká značka nebo ne.
5. Na křižovatkách, kde jsou instalovány semafory, byste měli být opatrnější. Nehýbejte se ihned po rozsvícení zeleného světla. Mnoho místních řidičů totiž rádo „přeskakuje“ křižovatku na právě puštěnou červenou.
6. Parkovací místo by mělo být vybíráno se zvláštní péčí, s ohledem na to, že v centru některých velkých měst je parkování zakázáno.
7. Maximální rychlost při jízdě ve městě musí být 50 km/h, na polních silnicích je povolená rychlost 80 km/h a na dálnicích může být maximální rychlost 130 km/h. Za zmínku stojí, že místní řidiči často porušují povolenou rychlost, téměř nikdo z místních se po dálnici nebude pohybovat rychlostí nižší než 150 km/h.
8. Místní komunikace jsou kvalitní. Hlavní dálnice jsou považovány za nejlepší, ale i malé venkovské silnice řidiče příjemně překvapí úrovní pokrytí a výbavy.
9. Dálnice v Řecku jsou placené, jízdné závisí na konkrétní trase a typu auta. Za jízdu po dálnici bude muset řidič v průměru zaplatit od 2,5 do 6 eur, platba se obvykle provádí v hotovosti, proto byste se měli předem zásobit mincemi a bankovkami malých nominálních hodnot.
10. Silnice spojující Patras a Korint je na mapách také označena jako dálnice, i když ve skutečnosti tomu tak není. Trasa Patras – Korint vedoucí podél zálivu je považována za jednu z nejextrémnějších v zemi.
11. Hlavní nebezpečí na této silnici představují autodopravci, kteří dělají velmi nebezpečné předjíždění a další manévry, na které nedokážou v klidu reagovat ani velmi zkušení motoristé.
12. Významná část čerpacích stanic umístěných podél polních silnic je otevřena do 19:00. Ve velkých městech jsou nonstop čerpací stanice a také v blízkosti velkých a frekventovaných dálnic spojujících velká sídla.
13. Jedním z nejzávažnějších přestupků je průjezd na červenou. Hrozí mu pokuta 700 eur a také dočasné odebrání řidičského průkazu na dobu 2 měsíců. Za závažné porušení pravidel může řidič dočasně odebrat také technický pas vozu a čísla.
14. Během jízdy se musí řidič a všichni cestující ve voze připoutat bezpečnostními pásy. Za porušení pravidla se poskytuje pokuta 350 eur a odebrání řidičského průkazu na 10 dní.
15. Nejzávažnějším přestupkem je řízení pod vlivem alkoholu, maximální povolená hladina alkoholu v krvi je 0,5 promile. Při prvním zadržení hrozí řidiči pokuta ve výši 200 až 2000 eur a při druhém zadržení je stanovena maximální výše peněžitého trestu.
16. Pokud pokutu zaplatíte do 10 dnů ode dne jejího uložení, můžete získat „slevu“ ve výši 50 %. I přes vysoké částky pokut se místní řidiči neobtěžují dodržovat pravidla silničního provozu, ukáznění turisté se často stávají viníky nehod na místních komunikacích.
17. Dopravní policie na místních komunikacích není často k vidění, zejména v přímořských oblastech a na venkově. Na frekventovaných dálnicích velkých měst je ve službě policie, ale místním porušovatelům tato skutečnost vůbec nevadí.
18. Místní policie je obecně velmi měkká a vstřícná k motoristům z jiných zemí. Odebrat práva mohou jen za velmi závažné porušení, ale to vůbec není důvod k tomu, abychom si brali příklad z místních řidičů a zanedbávali na první pohled nepodstatná pravidla.
19. Na zpoplatněných dálnicích téměř nikdy nejsou dopravní zácpy. Je to dáno tím, že se po nich místní řidiči pohybují velmi vysokou rychlostí, dopravní zácpa je možná pouze v případě, že na silnici došlo k vážné nehodě.
20. Nejstrašnější silnice pro zahraniční řidiče jsou místní dálnice. Navzdory osmdesátikilometrové rychlosti přes ně místní řidiči málokdy přejedou rychlostí pod 120 km/h. Dvouproudé silnice mají zpravidla dlouhá široká ramena, mnoho obezřetných řidičů raději jezdí po nich.
21. Pokud na dvouproudé silnici chce předjíždět auto jedoucí za vámi, pak musíte co nejvíce uhnout na kraj silnice a nechat spěchajícího řidiče předjet. Opatrně se také pohybujte po kraji silnice, může to skončit velmi nečekaně kvůli příkopu, mostu nebo rozbitému autu, které je po něm hozeno.
22. Místní chodci se také nevyznačují pečlivým dodržováním pravidel silničního provozu. Mohou začít přecházet silnici na nesprávném místě a nevěnovat pozornost rychlému toku aut. Při přibližování se k semaforu by se také nemělo spoléhat na ostražitost chodců, ti ne vždy čekají na přepnutí požadovaného signálu.
23. Na silnicích můžete vidět poměrně mnoho neobvyklých památných staveb, což jsou miniaturní chrámy se svíčkou instalovanou poblíž a fotografiemi lidí, kteří zemřeli při nehodách. Na silnicích v Řecku zemře každý rok asi 1500 lidí.
24. Při řízení nemůžete mluvit na mobilním telefonu. Ve vypjaté situaci, která na místních komunikacích panuje, je to téměř nemožné, protože řidič musí neustále sledovat zbytek provozu.
25. Nezkušení řidiči jsou velmi odrazováni od cestování po horských silnicích. Jsou hodně klikaté a úzké, na některých úsecích silnice projede jen jedno auto. Na horských silnicích nejsou žádné ploty a krajnice, pokud nemůžete projet s protijedoucím autem, tak jediná cesta ven je otočit se zpět, dokud se neobjeví místo vhodné k průjezdu.
26. Pokud bylo nutné zaparkovat na úzké ulici, měli byste před provedením manévru zapnout nouzový signál. Tímto způsobem můžete upozornit řidiče za vámi na blížící se manévr, aby měli čas zpomalit a počkat na dokončení parkování.
27. S přihlédnutím ke zvláštnostem místních komunikací (úzké a často poskytující jeden směr pohybu) je nejlepší pařit pozpátku, přesně to dělají domorodci. S takovým parkováním bude snazší vyjet zpět na dálnici a bez problémů se zařadit do rychlého proudu.
28. Večer a v noci mají policisté službu na silnicích, které procházejí kolem oblíbených barů a taveren. Jejich hlavním cílem jsou opilí řidiči. Pokud policista požádá o provedení dechové zkoušky na obsah alkoholu v krvi, nelze to odmítnout – nevyhnutelně to bude mít za následek přísný trest.
29. Athény mají poměrně neobvyklé pravidlo, kterým se řídí vjezd do centra města. V sudých datech mohou do centra vjet vozy s číslem končícím sudým číslem a v liché dny mohou do centra vjet vozy s číslem končícím na liché číslo.
30. Díky této vlastnosti má mnoho místních obyvatel, kteří nemohou žít den bez centrální oblasti, k dispozici dvě auta. Výše uvedené pravidlo neplatí pro motoristy, kteří bydlí v centru Atén.
31. Na některých silnicích můžete vidět značky, které řidiče upozorňují, že v tomto místě lze rychlost měřit radarem. S největší pravděpodobností poblíž nebude radar, jen v tomto místě často zastavuje policejní hlídka, která provádí měření rychlosti.
32. Jednou ze zpoplatněných silnic je dálnice Egnatia (E90), která spojuje Igoumenitsu a Alexandroupolis. Celkem je na trase 5 platebních míst, za překonání každého z nich musíte zaplatit asi 2,5 eura (jízdné je uvedeno pro běžné auto).
33. Průjezd podvodním tunelem Aktio – Preveza je také placený. Délka tohoto tunelu je 1570 metrů, z toho více než 900 metrů je pod vodou. Pro osobní auto bude jízdné tunelem asi 3 eura.
34. Za průjezd po mostě Rio-Antirio budete muset také zaplatit, délka tohoto neuvěřitelně krásného mostu je 2880 metrů. Jízdné na mostě pro osobní auto je asi 13 eur.
35. V centru Atén je jasně vymezena zóna vhodná pro parkování. Pokud je na vozovce modré značení, pak jsou taková parkovací místa určena pro místní obyvatele. Pro hosty areálu jsou parkovací místa označena bíle, pro speciální služby a zvýhodněná auta žlutě.
36. Parkování v centru Atén se platí ve všední dny od 9:00 do 21:00 a v sobotu od 9:00 do 16:00. Docela zajímavý je i systém parkovného. Takže za hodinu musíte zaplatit asi 0,50 eur, za dvě hodiny 1 euro, za 2,5 hodiny 4 eura a za 3 hodiny 6 eur. Doba parkování je omezena na tři hodiny.
37. Pro vozy, které jsou vybaveny sněhovými řetězy, je stanovena zvláštní rychlostní omezení. Je to 50 km/h bez ohledu na typ silnice.
38. Je-li u zkušených řidičů přípustný obsah alkoholu v krvi 0,5 ‰, pak u řidičů, jejichž řidičská praxe je kratší než dva roky, je limit 0,2 ‰. Tento údaj nemohou řidiči motocyklů překročit, pokuta za první porušení bude 250 eur.
39. Na silnicích Řecka ve dne nemůžete řídit se zapnutými potkávacími světly. Lze jej použít pouze za snížené viditelnosti, když prší nebo je mlha.
40. Děti do 3 let mohou být přepravovány v autě pouze ve speciální dětské sedačce. Děti ve věku od 3 do 11 let, jejichž výška je menší než 135 cm, je povolena přeprava pouze na zadním sedadle vozu. Pokuta za porušení těchto pravidel je 80 eur.
41. Bezolovnatý benzin (95 a 98) a motorová nafta mají řidiči k dispozici na místních čerpacích stanicích. Kdo cestuje na velké vzdálenosti, měl by počítat s tím, že v Řecku je zakázáno vozit benzín v plechovkách.
42. Podle místních předpisů je řidič povinen mít ve voze kromě řidičského průkazu, technického pasu a zelené karty také hasicí přístroj, značku nouzového zastavení a lékárničku.
43. V zimě je použití pneumatik s hroty volitelné. Mnohé horské silnice jsou přitom v zimě zcela pokryty sněhem a ledem, takže se po nich dá jezdit pouze v autě vybaveném sněhovými řetězy.
44. Na místních komunikacích je zakázáno používat radarové detektory, pokuta za toto porušení je 2000 eur. Porušovateli navíc hrozí zabavení technického pasu a čísel na dva měsíce a také dočasné odebrání řidičského průkazu na 30 dní.
45. Válečníci, kteří jsou zvyklí dodržovat povolenou rychlost, se nebudou snadno pohybovat po místních komunikacích v souladu s určenými pravidly. Pokud chce auto jedoucí za vámi předjet, měli byste změnit jízdní pruh co nejvíce vpravo a nechat ho předjet. Předjíždět lze pouze po levé straně.
46. Ve velkých městech je doprava v kruhu organizována na mnoha křižovatkách. Řidiči, kteří se chystají vjíždět do křižovatky, jsou na takových křižovatkách ve výhodě; musíte udělat manévr sebevědomě a pomalu.
47. Při opouštění vozu v něm nenechávejte žádné cennosti. I když ho plánujete nechat na hlídaném parkovišti, neměli byste ztrácet ostražitost, pravděpodobnost ztráty cenností je stále velmi vysoká.
48. Silnice na Krétě jsou považovány za jedny z nejobtížnějších a nejnebezpečnějších. Na severním pobřeží jsou silnice kvalitní pokrytí, značná část silnic má dva jízdní pruhy. Čím blíže k jižnímu pobřeží, tím se tratě zužují a klikatí, na mnoha úsecích silnice jsou tzv. slepé zatáčky.
49. Horské oblasti se vyznačují silnicemi pokrytými štěrkem, nemají žádné značky a dopravní značky. Než se vydáte na cesty po takových trasách, nebude zbytečné nechat si poradit od místních obyvatel nebo se obrátit na cestovní kancelář, kde se dozvíte všechny potřebné informace.
50. Cestování po hadích cestách Kréty s dětmi je velmi problematické, mohou onemocnět. Aby se předešlo potížím, doporučuje se po cestě dělat častější zastávky, přirozeně v tomto případě bude cesta k danému cíli trvat mnohem déle. Cestovatelé budou potřebovat také náramky na kinetózu a také speciální léky, které zmírňují záchvaty mořské nemoci.
51. Při absenci známých značek není vůbec obtížné se pohybovat po místních komunikacích. Stačí si pamatovat, že při jízdě mají výhodu auta, která jezdí vpravo, toto jednoduché pravidlo vám pomůže snadno vyřešit případné spory.
52. Zcela neobvyklé pro mnohé řidiče jsou značky s přeškrtnutými římskými číslicemi I a II na modrém pozadí. Instalované podél silnic znamenají, že parkování na této straně silnice je zakázáno v lichých nebo sudých měsících, musíte si na tyto značky dávat velký pozor.
53. Během jízdy nelze bez zvláštní potřeby používat zvukové signály, je to považováno za porušení pravidel. Klakson mačkejte pouze v případě vážného nebezpečí.
54. Na některých úsecích silnic se může rychlostní limit změnit bez zjevného důvodu. To by mělo být první znamení pro řidiče, kteří nechtějí pokutu za překročení rychlosti. Je pravděpodobné, že někde poblíž má ráda službu dopravní policie.
55. Na Krétě nejsou žádné samoobslužné čerpací stanice. Řidič stačí dojet na určené místo a informovat zaměstnance o požadovaném druhu benzínu. Za zvážení také stojí, že na většině čerpacích stanic je potřeba platit v hotovosti, kreditní karty se hodí jen ve velkých městech.
56. V případě nehody nebo poruchy byste se neměli spoléhat na speciální SOS telefony, které jsou v některých zemích instalovány podél silnic. Pomoc si můžete přivolat pouze mobilním telefonem: 112 – tísňová asistence, 104 a 154 – silničáři, 100 – policie, 174 – nepřetržitá pomoc zahraničním motoristům.
57. Na silnicích by se řidičům mopedů mělo věnovat zvýšenou pozornost, faktem je, že mají ve zvyku předjíždět vozidla zprava. I když je na předjíždění zleva dostatek místa, řidič mopedu se stejně vynasnaží předjet auto zprava.
58. Pokud se ve zpětném zrcátku objeví auto, které bliká světlomety, znamená to, že žádá dát přednost v jízdě. Možnými opatřeními pro neklidného řidiče je zajetí na kraj vozovky nebo změna jízdního pruhu zcela vpravo.
59. Podle statistik nejvíce opilých řidičů jezdí v noci ze soboty na neděli. Pro nezkušené řidiče, pokud je to možné, je v tuto dobu nejlepší vyhnout se noční jízdě.
60. Na mnoha venkovských silnicích, stejně jako v malých městech, nejsou podél rušných silnic chodníky. Chodcům nezbývá nic jiného, než se pohybovat společně s motoristy po frekventované dálnici, která navíc výrazně komplikuje dopravu.
61. Ne všichni řidiči doprovázejí své manévry vhodnými světelnými signály. Je velmi vzácné vidět řidiče zapnout dveře před odbočením na jinou silnici, takové akce je třeba očekávat každou minutu.
62. Ve venkovských oblastech představují hospodářská zvířata další riziko pro řidiče. Často se pase v bezprostřední blízkosti silnice, takže se může na cestě objevit velmi nečekaně.
63. Překročení mediánu zde také není neobvyklé. I ve velkých městech na frekventovaných dálnicích může medián skončit stejně náhle, jako začal, což je další nezpochybnitelný argument ve prospěch porušovatelů.
64. V mnoha regionech jsou dopravní značky instalovány velmi nízko, na speciálních striech si jich lze všimnout, pouze pokud se pohybujete nízkou rychlostí. Neměli byste se zde snažit najít dopravní značky upevněné na vysokých sloupech a informační tabule, na řeckých silnicích prakticky žádné nejsou.
65. Navzdory nepředvídatelnosti a agresivitě místních řidičů není vůbec těžké přizpůsobit se zvláštnostem řeckých silnic. Každý den se budou zahraniční řidiči za volantem cítit jistěji a jejich jednání bude rozhodující.
66. Cyklisté jsou na místních komunikacích poměrně vzácní, důvodem je horké klima a rychlý pohyb. Chodci jsou však pro cyklisty mnohem nebezpečnější než motoristé. Necítí nebezpečí od dvoukolových vozidel, a tak mohou v tu nejneočekávanější chvíli sjet z chodníku na silnici.
67. Na křižovatkách není neobvyklé zaznamenat situaci, kdy se řidiči mopedů a motocyklů snaží projet davem chodců. Pro ty druhé představují tyto způsoby dopravy mnohem větší nebezpečí než auta.
68. V některých oblastech Heraklionu, Chanie a dalších poměrně velkých měst nejsou přechody pro chodce vůbec. Lidé proto mohou začít přecházet silnici, kde chtějí.
69. Pokud na území velkých měst, na dálnicích a dálnicích poskytují dopravní značky obvykle informace ve dvou jazycích (řecky a anglicky), pak na místních silnicích můžete vidět značky výhradně v řečtině.
70. Když se pohybujete po klikaté horské silnici, neměli byste se bát, když vás náhle potká obrovský turistický autobus. Zde takové situace nejsou ojedinělé, pokud nelze projet na úzké silnici, pak je potřeba vycouvat, dokud se neobjeví vhodné místo pro manévrování.
71. Navzdory malé šířce venkovských silnic má mnoho místních obyvatel auta poměrně působivých rozměrů. Faktem je, že většina z nich pěstuje zeleninu a ovoce na prodej a také často přepravuje hospodářská zvířata z jedné oblasti do druhé – je to pohodlnější ve velkých vozidlech.
72. Řidiči, kteří nechávají svá auta zaparkovaná na nesprávném místě, v úzkých uličkách a poblíž zatáček, riskují, že na autě najdou mnoho nových škrábanců. Místní motoristé už dávno přestali věnovat pozornost takovým maličkostem.
73. Pokud začne pršet, tak určitě zpomalte (to dělají i místní řidiči, kteří jsou zvyklí to výrazně překračovat). Začátek deště je považován za jeden z nejnepříznivějších okamžiků, silnice se v tuto dobu stávají velmi kluzké.