Velké metropolitní oblasti Japonska kolem Tokia, Ósaky a Nagoje jsou obsluhovány vysoce účinnými systémy veřejné dopravy. V důsledku toho mnoho obyvatel nevlastní auto nebo dokonce nemá řidičský průkaz. Mimo velká města je však veřejná doprava obecně nepohodlná nebo řídká a většina lidí se při cestování spoléhá na auta.
Rychlostní silnice v Japonsku
Čtyři hlavní ostrovy Japonska a Okinawa pokrývá síť rychlostních silnic (高起道路, kōsokudōro) o délce více než 10 000 kilometrů. Další trasy jsou stále ve výstavbě. Níže je mapa zobrazující hlavní používané rychlostní silnice.
Zahraniční návštěvníci se nemusí potýkat s problémy na japonských rychlostních komunikacích, protože všechny důležité značky jsou napsány v japonštině a angličtině. Rychlostní limit pro osobní automobily je obvykle 80 nebo 100 km/h, s výjimkou jednoproudových rychlostních komunikací, kde je povolená rychlost 70 km/h.
Níže je několik slovíček užitečných pro používání japonských rychlíků:
- Přestupní uzel (IC)
V Japonsku přestupní uzel znamená vjezd a výjezd z rychlostní silnice, jako je Tokyo IC. - Křižovatka (JCT)
Stejně jako v angličtině znamená křižovatka místo, kde se setkává několik rychlostních komunikací. - Parkovací plocha (PA)
Parkovací plocha zahrnuje toalety a jeden nebo více prodejních automatů. Někdy je zde i restaurace. - Oblast služeb (SA)
Oblasti služeb mají obecně toalety, obchody, restaurace a čerpací stanice, které jsou obecně větší než parkoviště.
U většiny rychlostních silnic se platí mýtné, které lze platit v hotovosti nebo kreditní kartou na manuálních mýtnicích nebo průjezdem přes automatizované ETC (elektronické mýtné brány). Brány ETC vyžadují kartu ETC a vozidlo vybavené čtečkou karet ETC. Karty ETC vyžadují japonskou kreditní kartu a nabízejí slevy v určitou denní dobu a týden. Krátkodobí návštěvníci Japonska si mohou dočasně zakoupit ETC karty v některých půjčovnách aut.
Níže uvedená tabulka ukazuje přibližné náklady na typické auto mezi vybranými velkými městy. Nižší sazby platí pro osobní automobily a motocykly, zatímco vyšší sazby platí pro nákladní automobily, autobusy a přívěsy.
Ceny za zpoplatněné silnice v Japonsku
Přibližné jízdné (v jenech)
| Kagošima | Fukuoka | Hirošima | Ósaka | Kyoto | Nagoja | Aomori | |
| Tokio | 30 000 | 25 000 | 18 000 | 13 500 | 11 500 | 8500 | 16 500 |
| Aomori | 40 000 | 34 500 | 29 000 | 25 000 | 23 000 | 21 000 | |
| Nagoja | 21 000 | 16 000 | 10 000 | 5000 | 3000 | ||
| Kyoto | 19 000 | 13 500 | 8000 | 2500 | |||
| Ósaka | 18 000 | 13 000 | 7000 | ||||
| Hirošima | 12 000 | 7000 | |||||
| Fukuoka | 6500 |
Vzdálenost mezi velkými městy v Japonsku
Přibližná dojezdová vzdálenost
| | Kagošima | Fukuoka | Hirošima | Ósaka | Kyoto | Nagoja | Aomori |
| Tokio | 1350 km | 1050 km | 800 km | 500 km | 450 km | 300 km | 700 km |
| Aomori | 2050 km | 1800 km | 1500 km | 1200 km | 1150 km | 1050 km | |
| Nagoja | 1000 km | 750 km | 450 km | 150 km | 100 km | ||
| Kyoto | 900 km | 600 km | 350 km | 50 km | |||
| Ósaka | 900 km | 600 km | 350 km | ||||
| Hirošima | 550 km | 300 km | |||||
| Fukuoka | 300 km |
Šest společností je odpovědných za výstavbu a údržbu rychlostních silnic:
- Nippon East Expressway (Hokkaido, Tohoku, Kanto)
- Central Nippon Expressway ( Kanto , Chubu )
- West Nippon Expressway (Kansai, Chugoku, Shikoku, Kyushu)
- Metropolitní dálnice (metro v Tokiu)
- dálnice Hanshin (Osaka – Kobe)
- Most Honšú-Šikoku (tři mosty mezi Šikoku a Honšú)
Dopravní značky na dálnicích a zpoplatněných silnicích
Umět rychle a snadno číst dopravní značky je zásadní pro vaši bezpečnost při jízdě po dálnicích v Japonsku. Dopravní značky jsou velmi jasné a snadno sledovatelné, protože názvy míst jsou psány anglickou abecedou a čísly a také japonskými znaky. Barva pozadí dopravních značek je zelená s bílým písmem a symboly vysvětlujícími jejich význam. Zde jsou některé běžné značky na japonských zpoplatněných silnicích.
| Znamení | Zkratka | popis |
| Rychlá cesta | EXPWY | Tato značka vás zavede na dálnici. |
| Výměna | IC | Tato značka ukazuje vstupní a výstupní body na zpoplatněných silnicích a často zahrnuje mýtné budky. |
| Kombinace | JCT | Tato značka označuje křižovatku rychlostních silnic. |
| parkoviště | PA | Tato značka vás nasměruje na parkoviště, toalety a prodejní automaty. Obvykle obsahuje další symboly, které označují, co je na parkovišti k dispozici – například „P“ pro parkování. |
| Oblast služeb | na | Tato značka vás nasměruje na parkoviště, toalety, restaurace a čerpací stanice. Podobně jako u značky parkovací zóny je dostupná vybavenost v servisní oblasti zobrazena s odpovídajícími symboly. |
Jak zaplatit za cestování v Japonsku
Na japonských zpoplatněných silnicích stojí průměrná cesta autem 25 ¥ za kilometr plus mýtné 150 ¥ s dodatečnou 10procentní spotřební daní. Celková částka se pak zaokrouhlí nahoru na nejbližších 50 jenů. Stejně jako u mnoha mýtných silničních systémů po celém světě existují dva způsoby platby: hotovost nebo kreditní karta a elektronický výběr mýtného (ETC).
Hotovost nebo kreditní karta
Pokud používáte hotovost nebo kreditní kartu (což je ideální, pokud jezdíte na krátké a vzácné cesty), budete muset projít ruční bránou a získat jízdenku. Při výjezdu ze zpoplatněné silnice se jednoduše vraťte k ručně ovládané bráně a buď vložte jízdenku do automatu, nebo ji předejte zaměstnanci a zaplaťte.
Elektronický výběr mýtného (ETC)
Systém ETC je rychlý, automatický a ideální pro ty, kteří často cestují po japonských zpoplatněných silnicích. Vozidla vybavená zařízením ETC a registrovanou kartou ETC mohou zamířit k fialovým značkám ETC a rychle a snadno projet. Řidiči by si měli uvědomit, že budou muset zpomalit alespoň na 20 km/h, aby závora zareagovala a otevřela se. Ve vzácných případech, kdy řidič narazí na rozbitou bránu ETC, stačí, když přistoupí k ruční závorě a předá svou kartu průvodčímu, aby se dostal přes výstupní bránu.
Jak ušetřit na mýtném
Pokud jedete po Japonsku na dlouhé vzdálenosti, může se mýtné na rychlostních silnicích zvýšit. Cestující mimo Japonsko mohou využívat rychlostní průkazy , které umožňují řidičům zaplatit jednorázový poplatek za neomezené cestování po dálnici v konkrétní oblasti. To je výhoda pro ty, kteří chtějí používat vozidlo k tomu, aby viděli mnoho různých míst. Některé autopůjčovny jsou oficiálními distributory těchto průkazů, což usnadňuje přístup k japonským dálnicím, aniž by to bylo příliš drahé.
Cestovní lístky na rychlostní silnice v Japonsku
Cizincům je k dispozici několik jízdenek, které umožňují neomezené používání vyhrazených rychlostních komunikací v konkrétní oblasti pokrytí po určitý počet dní. Průkazy se kupují společně s půjčovnami aut v určených místech půjčoven v rámci oblasti pokrytí průkazu. Průkazy fungují prostřednictvím karet ETC vydávaných řidičům, což umožňuje snadné cestování po síti rychlostních silnic.
Dálniční průkazy mohou být výhodné pro ty, kteří plánují cestovat autem na velké vzdálenosti v určité oblasti v relativně krátkém čase. Málokdy mají dobrou hodnotu pro někoho, kdo právě dojíždí z jednoho města do druhého. Níže jsou dostupné rychlostní průkazy:
- Cena jízdenky Japan Expressway Pass
: 20 400 jenů (7 dní) nebo 34 600 jenů (14 dní)
Oblast pokrytí: celé Japonsko kromě Hokkaida, metropole Tokia, metropole Ósaka / Kobe a mostů mezi Honšú a Šikoku. - Cena jízdenky Hokkaido Expressway Pass
: od 3 700 jenů (2 dny) do 11 500 jenů (14 dní)
Oblast pokrytí: Hokkaido - Cena jízdenky Tohoku Expressway Pass
: 4 100 jenů (2 dny) až 12 200 jenů (14 dní)
Oblast pokrytí: region Tohoku - Cena jízdenky Central Nippon Expressway Pass:
5 100 ¥ (2 dny) až 16 300 ¥ (14 dní)
Oblast pokrytí: Střední Japonsko mezi Tokiem a Kjótem, včetně Ise, Shirakawago, Toyama a Kanazawa, s výjimkou některých dálnic kolem centra Nagoje - Cena jízdenky na dálnici Sanin-Setouti-Shikoku
: 6 100 jenů (3 dny) až 13 200 jenů (10 dní)
Oblast pokrytí: Západní Honšú a Šikoku, kromě mostů mezi Honšú a Šikoku - Cena jízdenky na Kyushu Expressway
: od 3 600 jenů (2 dny) do 11 700 jenů (10 dní)
Oblast pokrytí: Kjúšú
Vjezd a výjezd z dálnice
Chcete-li sjet z dálnice, musí řidiči sledovat značky, které vás vedou ke křižovatkám. Jedná se o vjezdy a sjezdy na dálnici a také zřízená sběrná místa.
Dálnice v Japonsku jsou obvykle dva pruhy, ale někdy se mohou rozšířit na tři pruhy v blízkosti velkých měst. Řidiči by si měli dávat pozor na rychlostní limit, který se pohybuje od 50 do 100 km/h.
Servisní oblasti na dálnicích v Japonsku
Servisní zóny se obvykle nacházejí každých 50-80 kilometrů podél dálnic a liší se počtem zařízení, která jsou v nich zastoupena. Parkovací a servisní zařízení dostupná v každé zóně lze odhadnout kontrolou dopravních značek před výjezdem.
Zařízení servisní oblasti jsou velmi čisté a dobře vybavené a nabízejí cestujícím různé možnosti od toalet po restaurace. Často zahrnují turistické informace, regionální obchody se suvenýry a různé možnosti stravování.
Silnice a pravidla v Japonsku
Auta jezdí po levé straně silnice a sedadlo řidiče a volant jsou na pravé straně. Zákonný minimální věk pro řízení je 18 let. Je zakázáno řídit auto v opilosti. Dopravní značky a pravidla se řídí mezinárodními standardy a většina značek na hlavních silnicích je v japonštině a angličtině. Vozidla musí úplně zastavit před přejetím jakékoli železniční trati.
Typické rychlostní limity jsou 80 až 100 km/h na rychlostních komunikacích, 40 km/h ve městech, 30 km/h v bočních ulicích a 50-60 km/h jinde; řidiči však mají tendenci mírně překračovat zveřejněné rychlostní limity.
Většina silnic v Japonsku je zdarma, s výjimkou rychlostních silnic, některých scénických tras a malého počtu zpoplatněných tunelů. Podmínky na silnicích jsou obecně dobré, ačkoli postranní ulice ve městech mohou být dost úzké nebo dokonce neprůjezdné pro velká vozidla. Častým problémem v městských centrech a jejich okolí jsou dopravní zácpy.
Řidiči jsou obecně slušní a ohleduplní, ale mezi běžná nebezpečí na japonských silnicích patří překračování rychlosti přes křižovatky i poté, co na semaforu svítí červená, lidé zastavují svá auta na okraji silnice tak, aby blokovali provoz, a neopatrnost. cyklisty, zejména ty, kteří jedou po špatné straně silnice.
Řízení v opilosti je přísně zakázáno!
Řízení v opilosti se přísně trestá.
Auta jezdí vlevo.
Při jízdě po obousměrné komunikaci jezdí auta vlevo.
Sledujte dopravní značky na jednosměrné silnici.
Semafory
Zelená šipka na semaforu
Auta se mohou pohybovat ve směru zelené šipky, i když je světlo žluté nebo červené (mnoho křižovatek má blinkr vpravo)
Semafor bliká
Blikající červené světlo: krátce zastavte, poté pokračujte opatrně
Blikající žluté světlo: postupujte opatrně
Další důležité body
- Řidiči automobilů musí používat bezpečnostní pásy.
- Děti do šesti let musí používat autosedačku.
- Za jízdy je zakázáno používat mobilní telefon a dívat se na obrazovku autonavigace.
- Vždy zastavte na značkách stop a před jízdou zkontrolujte vlevo a vpravo.
Základní informace o rychlostních komunikacích
Obrys
Dálnice, na které nejsou semafory, s výjimkou zvláštních situací. Rychlostní limit je vyšší než na běžných silnicích a je vyžadováno mýtné (v některých oblastech zdarma).
O IC a JCT
IC (interchange) je místo, kde se setkávají rychlostní silnice a obecné silnice.
Vjíždět a vyjíždět z rychlostních komunikací lze pouze na IC a výjezdech.
JCT (Junction) je místo, kde se spojuje více než jedna rychlostní silnice.
Ukazatel rychlostní silnice
Orientační znaky
Na rychlostní komunikaci jsou všechny značky s informacemi o vjezdech, výjezdech a objektech údržby komunikací zelené. Výstražné značky jsou žluté, stejně jako na běžných silnicích. Vjezdy a výjezdy: směrovky, které ukazují cestu
Šipka ukazuje směr silnice a názvy míst a další důležité informace jsou zobrazeny v japonštině a angličtině (názvy míst jsou psány písmeny abecedy). Značky označující budoucí vjezdy a východy také udávají vzdálenost. Vjezdová značka Název a směr silnice
Výjezdová značka Zobrazí se spojovací silnice a hlavní cíle (směr).
Kiloposty
Kiloposty jsou značky, které udávají vzdálenost od výchozího bodu silnice (jednotky jsou km). Jsou instalovány každý kilometr a jsou užitečné pro lokalizaci. Při volání o pomoc v nouzi použijte číslo svého mobilního telefonu jako vodítko k vaší poloze.
Vzdálenost mezi auty Markery
Udržujte dostatečnou vzdálenost mezi vozidly a řiďte je bezpečně. Značky vzdálenosti vozidla mohou pomoci potvrdit vzdálenost mezi vaším vlastním vozidlem a vozidlem před vámi.
Triky pro jízdu na ploché dráze
AZkontrolujte značky a rozhodněte se, kam chcete jet, než dorazíte na JCT/IC (přestupní uzel). auta při změně jízdního pruhu.EPeníze a platební karty uložte na dostupném místě.FSledujte dopravní informace.
Význam použití nebezpečí na dálnici
Poslední auto v dopravní zácpě by mělo asi 10krát zablikat výstražným světlem. Pokud vám někdo dovolí sloučení, zablikejte 2-3krát výstražným světlem a poděkujte.
Tři typy jízdních pruhů (normální jízdní pruh, ETC/normální jízdní pruh, pouze jízdní pruh ETC)
*Informace o ETC naleznete v části Aplikace.
Platit mýtné v hotovosti nebo kreditní kartou. Vezměte si lístek z automatu u vchodu a předejte ho pokladníkovi u východu (některá IC mají automat na výpočet poplatku).
Přijímá všechny způsoby platby: hotovost nebo kreditní kartu nebo použijte ETC.
Toto mohou využívat pouze vozy vybavené ETC kartou (IC kartou). Mýtné se platí automaticky při průjezdu branou.
Mimořádné situace na rychlostní komunikaci
Záchrana životů a zajištění bezpečnosti je na prvním místě. Pokud je někdo nemocný nebo zraněný při nehodě, zavolejte sanitku. Po ošetření oběti zavolejte policii nebo autopůjčovnu. Pokud nemluvíte japonsky, požádejte Japonce v okolí, aby vám zavolal o pomoc. Tísňové telefony jsou instalovány na krajnicích v intervalu jednoho kilometru na rychlostní komunikaci.
Při volání o pomoc v nouzi použijte číslo svého mobilního telefonu jako vodítko k vaší poloze.
Mezinárodní řidičský průkaz v Japonsku
Cizinci mohou v Japonsku řídit s mezinárodním řidičským průkazem (IDP) maximálně jeden rok, a to i v případě, že platnost IDP je delší. Po uplynutí jednoho roku nebudete moci znovu používat svůj mezinárodní řidičský průkaz, pokud mezitím neopustíte Japonsko alespoň na tři po sobě jdoucí měsíce.
Mezinárodní řidičské průkazy se v Japonsku nevydávají a je třeba je získat ve své domovské zemi předem. Ty jsou obvykle vydávány národním automobilovým svazem vaší země za malý poplatek. Japonsko uznává pouze mezinárodní řidičské průkazy založené na Ženevské úmluvě z roku 1949, které vydává velké množství zemí.
Belgie, Francie, Německo, Monako, Švýcarsko a Tchaj-wan nevydávají povolení na základě Ženevské úmluvy z roku 1949, ale místo toho mají samostatnou dohodu, která řidičům z těchto zemí umožňuje řídit v Japonsku po dobu jednoho roku s oficiálním japonským překladem jejich řidičského průkazu. . Překlady lze získat od Japonské automobilové federace (JAF), prostřednictvím Driving-Japan nebo na ambasádách či konzulátech příslušných zemí v Japonsku.
Lidé z jiných zemí, jejichž mezinárodní řidičský průkaz Japonsko neuznává, a lidé, kteří v Japonsku pobývají déle než jeden rok, musí získat japonský řidičský průkaz.
Nákup a vlastnictví auta v Japonsku
Japonská auta se dělí na běžná a lehká (keijidosha), na které se vztahují různé daně a předpisy. Auta Keijidosha (žluté poznávací značky) jsou menší vozidla, která musí splňovat přísná omezení velikosti, hmotnosti a výkonu. Místo toho se těší několika daňovým úlevám a pobídkám, stejně jako uvolněným pravidlům vlastnictví, díky čemuž jsou levnější a snadněji se vlastní než běžná auta (bílé SPZ).
Vlastnictví a provoz auta s sebou nese mnoho nákladů, včetně povinných STK každé dva až tři roky, roční daně z auta, povinného a volitelného pojištění, vysokých poplatků za parkování, mýtného a ceny benzínu.
Shaken je povinná bezpečnostní kontrola, kterou musí auta v Japonsku absolvovat každé dva roky, s výjimkou nových aut, která mají první kontrolu až tři roky po koupi. Shaken obvykle stojí mezi 100 000 a 200 000 jenů a kromě skutečného poplatku za kontrolu zahrnuje daň z hmotnosti (obvykle 8 000 až 50 000 jenů) a povinné pojištění (kolem 30 000 jenů).
Vzhledem k tomu, že povinné ručení nezajišťuje plné krytí, doporučuje se dokoupit doplňkové sekundární pojištění vozu. Roční daň z auta, která se odvíjí od velikosti motoru, navíc obvykle stojí mezi 10 000 a 50 000 jeny. Při koupi nového vozu je také nutné zaplatit daň z nákupu.
Ke koupi auta je potřeba řada dokumentů, včetně formulářů pro registraci auta a dokladu o vlastnictví parkovacího místa. Ojetá auta navíc vyžadují převod vlastnictví. Vozy Keijidosha si užívají uvolněnější procesy přesunu. Naštěstí pokud si koupíte auto přes autobazar, většinu papírování zařídí za vás a vaším hlavním úkolem bude podepsat formuláře vaší oficiálně registrovanou osobní pečetí (Incan).
Čerpací stanice v Japonsku
Čerpací stanice jsou po celém Japonsku. Tradičně poskytují plný servis, i když samoobslužných stanic v posledních letech výrazně přibylo. Mnoho čerpacích stanic se v noci zavírá, zatímco jiné mají otevřeno 24 hodin denně. Litr běžného benzínu stojí asi 160 jenů (od ledna 2022). Vysokooktanový plyn a nafta jsou také široce dostupné. Platba je možná platební kartou nebo v hotovosti.
Získání benzínu na čerpací stanici (フル) vyžaduje trochu základní japonštiny. Když zajedete do stanice, ochranka vás může nasměrovat ke kiosku. Zaparkujte, otevřete okno a vypněte auto. Sdělte obsluze, jaký druh plynu (např. „běžný“), kolik (např. „mantan“ za plnou nádrž) a jak budete platit (např. „kreditní karta“). Může vám dát mokrý ručník na vyčištění palubní desky nebo vás požádat, abyste vynesli odpadky. Po dokončení se může zeptat, kterým směrem chcete jet, a poté vás nasměruje do provozu.
Samoobslužné stanice (セルフ) nabízejí menu pouze v japonštině. Pokud se vyskytnou nějaké problémy, měl by být přítomen operátor a schopen vám pomoci. Všimněte si, že při platbě v hotovosti je směnárna často umístěna samostatně nebo v budově čerpací stanice.
Pravidla pro parkování aut v Japonsku
Parkování v centru velkých měst je velmi drahé a stojí několik stovek jenů za hodinu. Poplatek klesá s velikostí města a vzdáleností do centra. Parkování je často zdarma v malých městech a na venkově. Parkoviště v národních parcích nebo v blízkosti turistických atrakcí si někdy účtují fixní poplatek (obvykle 200-500 jenů za použití). Hotely ve městě obvykle poskytují svým hostům parkování za fixní poplatek (obvykle 1 000 ¥ za noc), zatímco hotely mimo velká města obvykle nabízejí parkování zdarma.
Kromě standardních parkovišť najdete v Japonsku několik unikátních typů parkovišť. První jsou výtahová parkoviště , ve kterých jsou auta uložena ve věžích. Řidičům se doporučuje, aby zaparkovali své auto na výtahu, který auto automaticky umístí do věže. Při návratu výtah vyzvedne vůz a vrátí vám ho.
Druhý unikátní typ parkování využívá nízké zábrany pod vozy , které se zvednou, aby fyzicky blokovaly každé jednotlivé auto. Po zaplacení parkovného (u centrálního platebního automatu nebo na parkovišti) se závora spustí a můžete bezpečně jet. Tento typ parkování se obvykle nachází v okolí malých městských oblastí.