Dagens Tesla Autopilot er et delvist selvkørende system med forskellige førerassistentmuligheder. Denne autopilot har været under udvikling siden 2014. På tidspunktet for skrivning af dette materiale var der 4 generationer af autopilotudstyr.
Og i sommeren 2021 lancerede Tesla endelig Full Self-Driving, en avanceret pakke, der skulle være det første skridt mod fuld autonom kørsel.
Lad os tage et kig på historien og se, hvordan forskellige versioner af Teslas selvkørende hardware adskilte sig, og også røre ved Full Self-Driving-pakken og dens muligheder.
Autopilot 1.0 hardware
Denne generation fungerede fra efteråret 2014 til efteråret 2016 og havde følgende autonome køreegenskaber:
- Automatisk parallel parkering;
- Automatisk skift af nær- og fjernlys;
- Collision Mitigation System med Driver Alert;
- Avanceret fartpilot, der tager højde for trafiktrafik;
- Banecentrering;
- GPS-navigation med høj opløsning online kort;
- Ultralydssensorer med 360 graders dækning;
- Frontkamera og radar.
Allerede på dette stadium var Tesla i stand til at skelne biler fra andre køretøjer, samt “genkende” fodgængere.
Autopilot 2.0 og 2.5 hardware
Den næste, anden version af autonom kørsel fungerede fra efteråret 2016 til slutningen af sommeren 2017. Tesla-ingeniører implementerede følgende assistancesystemer:
- Avanceret radar;
- 360 graders ultralydssensorer, hvis antal er steget til 12;
- 8 kameraer med synlighed hele vejen rundt;
- Navigation;
GPS-navigation, vognbanecentrering og andre funktioner fra den tidligere version er blevet overført til version 2.0. Det betød fuld autonom kørsel, når chaufføren kunne tage hænderne fra rattet og blive distraheret af sin telefon eller kompilering af en trackliste i lydsystemet.
Forbedret Autopilot 2.5 var tilgængelig fra sensommeren 2017 til april 2019 og havde alle ovenstående funktioner. Den adskilte sig fra den tidligere version ved, at den havde en DVR og en mere kraftfuld computerenhed.
Autopilot 3.0 hardware
Udgaven, som fungerede fra begyndelsen af 2019 til for nylig, var bemærkelsesværdig for, at denne Tesla kunne læse trafiklys og et STOP-skilt. Så hvis et rødt lys tændte foran bilen, bremsede den automatisk, hvilket forhindrede trafikforseelser og skabte en nødsituation. Også 3.0-hardwaren “lærte” at skelne mellem skraldespande og vejafmærkninger.
FSD: hvilke funktioner det tilbyder, hvor meget det koster, hvordan man bestiller det
Den udvidede Full Self-Driving-pakke blev lanceret af Tesla i midten af juli i år.
Den tilbyder blandt andet følgende funktioner til chauffører:
- uafhængig acceleration og bremsning;
- baneskifte;
- ringer en bil – føreren kan hente en bil, hvis den er placeret i det fjerne. Dette er nyttigt, hvis du for eksempel forlod supermarkedet med store tasker og parkerede for langt væk.
Og selvom FSD har autopilotfunktioner, kan den endnu ikke kaldes en fuldgyldig “autopilot”.
Lad os minde dig om, at pakken tidligere var tilgængelig for Tesla-ejere, men kun for et ekstra gebyr på $10.000. Nu kan den bestilles som månedligt abonnement. Prisen er $199 per måned, hvis du ikke tidligere har brugt EAP – og $99, hvis du har abonneret på Enhanced Autopilot.