At rejse i bil i Italien – funktioner ved motorveje, brændstofpriser, parkering, hastighedsgrænse, bøder og andre funktioner i færdselsreglerne i Italien. Holdninger til spirituskørsel og spirituskørsel samt omkostningerne ved at køre på italienske veje. Læs artiklen om alt, hvad der kan have interesse for en motorrejsende.
Skal du betale vejafgift på italienske veje?
Jeg starter med de dårlige nyheder. Alle motorveje i Italien er vejafgifter, vejafgiften er baseret på den tilbagelagte afstand. For bilister, der vil køre gratis, er der alternative veje, men alle disse veje passerer gennem befolkede områder, hvor hastighedsgrænsen er gældende. Vælger du betalingsveje, så sparer du derfor tid, og vælger du frie veje, vil det tage lang tid, og du vil også bruge lige så mange penge på brændstof som at betale for en betalingsvej, og måske endda mere, hvis du får en bøde for fart. Hvis afstanden er tæt på 100 kilometer, så kan du køre på frie veje, og hvis den er mere end 100 kilometer, så anbefaler jeg at bruge betalingsmotorveje i Italien. Det vil spare dine penge, tid og brændstof og nerver.
Sådan betaler du for vejen i Italien
Når du kører ind på autobahn i Italien, skal du tage en adgangsbillet, hvor det er påkrævet, men gå ikke ind i den gule TELEPASS- bane .
Når du går uden for Autobahn, skal du kun vælge hvide eller blå baner. Du returnerer billetten og betaler beløbet for den tilbagelagte distance.
- Gule striber er kun beregnet til Telepass- kunder.
- De blå bjælker er kun til selvbetjening med kreditkort og Viacard .
- Selvbetjente hvide baner til kontanter, kreditkort og Viacard .
- Hvide striber med operatørserviceoperatør til kontanter, kreditkort og Viacard .
Italien har også fuldautomatiske betalingspunkter. Du indsætter den tidligere modtagne billet, og det beløb, der skal betales, vises på displayet. Du kan betale med kontanter (sedler og mønter) og kreditkort.
Når du betaler for en billetpris på et automatisk punkt, er det ikke nødvendigt at indtaste det nøjagtige beløb i automaten. Maskinen giver vekslepenge, men kun mønter. Størrelsen af overførslen kan være begrænset.
Barrierefri betaling på motorvejene A36, A59 og A60 i det nordlige Italien.
Hvad er Telepass?
Telepass er en praktisk enhed, der i høj grad forenkler livet for italienske chauffører. Med dens hjælp kan du hurtigt og kontaktløst betale for motorveje, samt bruge andre tjenester, såsom parkering og betalingszoner. Denne enhed sparer betydeligt tid og gør det nemmere at rejse rundt i Italien, men du har kun brug for det, hvis du ofte kører lange strækninger på Italiens veje. Turister og folk, der besøger Italien en gang om året, har ikke brug for det.
Tariffer for rejser på betalingsveje i Italien fra 2025
| Motorvej | rute (afstand) | Pris |
|---|---|---|
| A 1 | Milano – Napoli (776 km) | € 59,6 |
| A 3 | Napoli – Salerno (22 km) | € 2,3 |
| A 4 | Torino – Trieste (528 km) | € 49 |
| A 5 | Torino – Courmayeur (163 km) | € 28 |
| A 6 | Torino – Savona (143 km) | € 10,5 |
| A 7 | Milano – Genova (145 km) | € 11,1 |
| A 8 | Milano – Varese (46 km) | € 3,4 |
| A 9 | Lainate – Como (41 km) | € 1,99 |
| A 10 | Genova – Ventimiglia (153 km) | € 18,7 |
| A 11 | Firenze – Pisa (82 km) | € 6,2 |
| A 12 | Genova – Cecina (207 km) | € 24,4 |
| A 13 | Padova – Bologna (112 km) | € 8,5 |
| A 14 | Bologna – Taranto (732 km) | € 56,3 |
| A 15 | Parma – La Spezia (108 km) | € 14,2 |
| A 16 | Napoli – Canosa di Puglia (194 km) | € 15,7 |
| A 18 | Messina – Catania (78 km) | € 3,7 |
| A 20 | Messina – Buonfornello (175 km) | € 10,1 |
| A 21 | Torino – Brescia (229 km) | € 25,8 |
| A 22 | Brenner – Modena (306 km) | € 23,7 |
| A 23 | Bicinicco- Tarvisio (94 km) | € 9,3 |
| A 24 | Rom – Teramo (167 km) | € 17,5 |
| A 25 | Torano – Pescara (103 km) | € 11,3 |
| A 26 | Genova – Gravellona Toce (211 km) | € 17,5 |
| A 27 | Venedig – Belluno (90 km) | € 8,4 |
| A 32 | Torino – Bardonecchia (95 km) | € 14,3 |
| A 33 | Cuneo – Carrù (28 km) | € 3,7 |
Italiens betalingstunneler
Ud over betalingsveje i Italien er der også betalingstunneler:
- Mont Blanc Tunnel – På grænsen mellem Italien og Frankrig
- Store St. Tunnel Bernard – På grænsen mellem Italien og Schweiz
- Frejus Tunnel – På grænsen mellem Italien og Frankrig
- Munt la Schera tunnel – På grænsen mellem Italien og Schweiz
| Tunnel | Motorcykler | Biler | Officiel side |
|---|---|---|---|
| Store St. Bernard Tunnel (IT/CH) | € 18,50 | € 31,00 | letunnel.com |
| Mont Blanc-tunnelen (FR/IT) | € 36,40 | € 55,00 | tunnelmb.net |
| Fréjus Tunnel (IT/FR) | € 36,40 | € 55,00 | sftrf.fr |
| Mont la Schera Tunnel (IT/CH) | CHF 11,00 | CHF 15,00 | ekwstrom.abacuscity.ch |
Panoramavej Timmelsjoch High Alpine Road
Timmelsjoch High Alpine Road er en panoramavej med den højeste højde på 2509 meter over havets overflade og forbinder Italien med Østrig.
| Transportere | Tilstand | Pris |
|---|---|---|
| Biler 1 | i én retning/ i to retninger | 19 €/26 € |
| Motorcykler 2 | i én retning/ i to retninger | 17 €/23 € |
| Andre køretøjer 3 | én vej | € 30 |
| Busser 4 | en-/tovejspris per voksen per barn (fra 7 til 15 år) maksimum minimum | € 6 – pris for en voksen € 4 – pris for et barn (fra 7 til 15 år) € 120-€ 30 |
| Abonnement | bil/motorcykel | € 85 |
1 maks. 9 pladser inkl. chauffør, autocampere op til 3,5 tons
2 Grupperabat tilgængelig for 10 eller flere motorcykler
3 Autocampere over 3,5 tons, lastbiler etc.
4 samt alle køretøjer, der anvendes til erhvervsmæssig persontransport såsom taxaer, lejebiler, hotelminibusser osv. Prisen omfatter brugen af højbjergvejen Timmelsoch fra både østrigsk og italiensk side. Returbilletten er gyldig for hele sæsonen – den skal ikke bruges samme dag.
Der er ingen restriktioner for brugen af Timmelsjoch-hovedvejen fra den østrigske side op til toppen.
Men på grund af de stejle, smalle veje og brokonstruktioner på den italienske side gælder følgende restriktioner:
- Biler og motorcykler er tilladt
- Autocampere og små lastbiler er tilladt – max. totalvægt 8 t, max. bredde 2,55 m, max. højde 4 m
- Små busser er tilladt – max. total længde 10 m, max. fuld vægt 8 tons.
- Busser med en samlet længde på mere end 10 m eller en totalvægt på mere end 8 tons er ikke tilladt.
- Lastbiler med en totalvægt på mere end 8 tons er ikke tilladt
- Trailere længere end 4,5 m er ikke tilladt.
Cyklister
Cyklister, der bruger Timmelsjoch Pass, gør det på egen risiko! Cykellygter er obligatoriske.
Glem ikke forsikring i Italien
Et “grønt kort” til en bil i Italien er obligatorisk for alle, der rejser fra lande, der ikke er en del af EU og EØS.
Rejseforsikring er ikke påkrævet, men jeg tror, der er ingen grund til at minde dig om, hvor vigtig den er i noget land i verden.
Tankstationer og benzinprisen i Italien
Italien er et af de dyreste lande i Europa, prisen på benzin er €1,77 (A-95), €1,93 (A-98 ) og diesel €1,65 . På tankstationer beliggende på motorvejen er priserne et par øre højere end i befolkede områder.
Kvaliteten af benzin og diesel i Italien på alle tankstationer er god, selvom den måske ikke er af særlig god kvalitet i fjerntliggende byer og landsbyer, men det er de lokale beboeres ord. Vi tankede 16 gange i Italien . Fire gange på Q8- netværkstankstationen, otte gange også på Eni -netværkstankstationen og fire gange på Tamoil – i alle tilfælde var benzinen af anstændig kvalitet, bilen hostede ikke og kørte ret godt, på trods af bjergserpentinerne, den samlede kilometertal og alder.
Vi så to typer benzin i 1. talje – A95 og A-98 , dieselbrændstof repræsenteret af almindelig diesel og Euro-diesel. Gas er også tilgængelig, men ikke på alle tankstationer og nogle parkeringspladser forbyder parkering af biler på gas.
Betalinger på tankstationer er muligt med kontanter og betalingskort – VISA, Mastercard og eventuelle amerikanske kort. Tankstationer beliggende i små landsbyer og byer foretrækker kontanter – du kan kun betale i euro.
Da vi tog afsted fra Udine i det nordlige Italien til Palermo på Sicilien , gjorde vi cirka 15 stop.
Veje i Italien, kvalitet og funktioner
Vejene i Italien er af god kvalitet . Hvis du laver den maksimale vurdering – 10, så er Italien på vej mod en solid otte. I det sydlige Italien er vejene dårligere end i det nordlige.
Om serpentiner. Italien er et bjergrigt land, bjerge i syd, bjerge i nord, bjerge i øst og vest. Sorg og hav, er det ikke paradis? Hvis du aldrig har kørt i bjergene, så er det bedre at sætte en, der har erfaring med at køre i bjergrigt terræn, bag rattet, for ikke at udsætte dig selv og andre for fare. En hurtig manøvre vil ødelægge din tur og blive husket for resten af dit liv.
Vejoverholdelse er i 95 procent af tilfældene af fremragende kvalitet. Veje og broer, tunneller i Italien bygges hvert år, hvis der et år senere vil være to vognbaner, hvor du kørte, og ikke en, så er det ikke noget overraskende. Italien investerer enorme beløb i udviklingen af sin infrastruktur.
Når man planlægger en tur i bil i Italien, er det værd at overveje, at der skal køres en strækning på hundrede kilometer i to eller tre timer, det gælder bjergveje.
Italien er dækket af højhastighedsmotorveje, som giver dig mulighed for at nå næsten enhver stor by på kort tid.
Funktioner ved kørsel i Italien
Kørestilen er en smule anderledes end hvad du måske er vant til i Vesteuropa. Nogle steder minder det om at køre uden regler, men folk forstår hinanden. I modsætning til bilister i andre lande er der i Italien ingen aggression på vejene. Det vil sige, at stoppe midt på vejen foran dig uden at trække over til siden for at tale med en kendt fodgænger er normen, eller løbe ud for at få pizza, eller brød eller slik. Ingen indikation af blinklys ved ombygning eller vending er også normen for 50 procent af italienske bilister. Der er dog ingen aggression mod hinanden på samme tid – alle venter bare tålmodigt på, at en person taler med deres bekendte. Dette er aldrig et tegn på manglende respekt – det er bare måden at køre på, den normale norm.
Mere end halvdelen af bilerne er FIAT, selvfølgelig, dette er en italiensk budgetproducent understøttet af italienere, men Audi eller Mercedes, i Italien er dette en måde at vise “status”. Ifølge rygter er de fleste af disse biler lånt.
Politi på vejene i Italien
Der er politi på vejene i Italien , men de generer dig ikke på grund af småting. Det betyder, at hvis hele flowet suser med 20-30 km. en time, så bliver ingen stoppet. Men hvis en auto-ham dukker op, eller du drejer over en dobbelt bane, vil du højst sandsynligt få en bøde. Ud fra min erfaring kan jeg sige, at hvis du følger færdselsreglerne og opfører dig anstændigt, er det usandsynligt, at du vil være af interesse for det italienske politi. Du bliver ikke bare stoppet sådan i Italien – under stoppet er politimanden forpligtet til at oplyse årsagen til stoppet, men udlændinge behandles normalt loyalt.
Parkering i Italien
Der er mange underjordiske parkeringspladser i store byer, langs gaderne i små byer og strandcentre er parkering betalt. Der er ikke plads nok på turiststeder om sommeren, en nat blev bilen efterladt på gaden bagerst i gården ved siden af andre italienske biler – ingen problemer, selv de fleste ting blev i bagagerummet. De fleste hoteller har deres egen parkering, som kan være gratis eller mod betaling. Priserne for parkering i Italien er meget høje, startende fra 0,50 euro og op til 15 euro i timen, det hele afhænger af den kommune, du befinder dig i, og sæsonen. Bøder udstedes meget hurtigt, så jeg anbefaler, at du betaler for parkering og ikke håber på at være heldig at parkere gratis.
Parkering i Italien er opdelt i 3 zoner:
- Blue Zone – blå parkeringslinjer angiver “betal og installer” (betal billetten i automaten og læg den under forruden)
- Hvid zone – hvis parkering er markeret med hvide linjer, betyder det, at parkering er gratis.
- Gul zone – angiver, at denne parkering er for handicappede eller er beregnet til leveringskøretøjer
Hastighedsregime i Italien og andre træk ved færdselsregler i Italien
I Italien er der følgende hastighedsbegrænsninger:
- indenfor bebyggelsen – 40 km/t
- uden for bebyggelsen – 80 km/t
- på vejen – 90 km/t
- på motorvejen – 130 km/t
Det tilladte niveau af alkohol i blodet i Italien er 0,5 ppm , bøden er fra 543 euro til 6000 euro, det hele afhænger af mængden af alkohol. De vil ikke stoppe dig bare sådan uden krænkelser, men det er bedre ikke at teste skæbnen for styrke, fordi det bliver din dyreste ferie
Nærlys i Italien er kun obligatoriske om aftenen og om natten, eller uden for befolkede områder, når de passerer gennem en tunnel, eller under sne eller regn. Det er ikke nødvendigt at tænde lyset i løbet af dagen, heller ikke dimensionerne.
Børn under 12 år og under 150 cm høje skal transporteres i særlige autostole. Sikkerhedsseler er også obligatoriske for både for- og bagsædepassagerer.
Du kan kun bruge telefonen, mens du kører, hvis du har et håndfrit system.
Vejinfrastruktur i Italien
Med infrastruktur mener vi vejskilte, afmærkning, antallet af vejsidetankstationer, spise- og sovesteder, parkering langs vejen og udkigssteder.
I Italien er alt dette ikke dårligt i betragtning af, at landet er en af verdens førende inden for turisme. Tankstationer er ret tæt på byer, og der er også nok af dem på bjergrige vejstrækninger. Generelt råd, forlad overnatningsstedet med en fuld tank eller i det mindste nok gas til at nå den næste bygd – Italien er et ret stort land i det fjerne, og i betragtning af trafikpropperne og varmen udenfor, vil det være mere pålideligt, hvis du har en fuld tank brændstof i bilen.
Alle veje i Italien , også inde i de befolkede områder, er udstyret med antallet af vejskilte, hvilket er nok til at køre rundt i landet uden en navigator, kun med et papirkort. Det er umuligt at fare vild, selvom man lider af geografisk kretinisme.
Der er mange cafeer og restauranter langs vejen. Det ville jeg kun skrive på turiststeder, men det er faktisk tilfældet i hele landet. Tilføj her produkternes kvalitet – selvom de i Italien har lært at tilsætte kemikalier til fødevarer, er mange produkter af meget god kvalitet uden kemikalier.
Der er også en masse minihoteller og kroer, campingpladser, moteller, vandrehjem. Teoretisk set kan man booke værelser i højsæsonen (juli, august), og især i august, hvor italienerne selv tager på ferie til det sydlige Italien. Men med formatet af en roadtrip gennem flere lande, hvor der ikke er ekstra tid, er det stadig bedre at planlægge på forhånd. Ikke alle bookingmuligheder er tilgængelige på Booking,
Der er lejlighedsvis lommer med parkering og observationsdæk på bjergpassene, hvilket heller ikke er noget problem, ligesom udsigten over Adriaterhavet og Tyrrhenske Hav.
Kriminelle på vejene i Italien
Jeg vil højst sandsynligt skuffe eventyrlystne – i Italien er kriminaliteten meget lavere end for eksempel i det catalanske Barcelona . I storbyer som Napoli, Rom, Milano, Torino er det selvfølgelig ret farligt i mørke, især på togstationer og i fjerntliggende områder. Det er sikkert overalt på turiststeder. Generelt er italienerne venlige og lydhøre, smilende mennesker, især ejere af små gæstehuse, caféer og restauranter. Interagerede ofte med de lokale, inklusive hyrder i bjergene, tankstationer, mænd, der drak morgenkaffe på caféer og familien, vi boede hos i Sorrento.
I Italien må du aldrig efterlade personlige ejendele i bilen. Det gælder briller, en videooptager, en bærbar computer, et kamera, en rygsæk. Hvis dine vinduer er mørklagte, vil det heller ikke redde dig, men tværtimod interessere kriminelle. Tag alle dine ting med dig eller gem dem i bagagerummet. Dit vindue vil 100% blive knust, og alt vil blive taget væk. Politiet vil ikke lede efter nogen, for det er almindelige forbrydelser i Italien, hvis gerningsmænd ikke kun er italienere, men også emigranter fra andre lande. Lastbilchauffører jages også på parkeringspladser under overnatninger og kan stjæle ikke kun brændstof, men også den last, du transporterer. Derfor anbefaler jeg at parkere biler på parkeringspladser, der er bevogtede eller som er oplyst døgnet rundt, selvom politiet med jævne mellemrum besøger sådanne parkeringspladser og overvåger folks fred.
Nødnumre i Italien
Hvis du er i alvorlige problemer og har brug for hjælp i Italien, er det eneste europæiske alarmnummer 112 , et gratis nummer at ringe op uden præfikser: operatøren vil sætte dig i kontakt med den service, du har brug for.
For behov begrænset til specifikke områder, kan du også ringe til følgende numre:
- Statspolitiet: 113 (færdselsulykker, tyverier osv.).
- Brandvæsen: 115 (brande, nødsituationer).
- Akut og hurtig lægehjælp: 118 (behov relateret til helbred). Dette nummer skal også huskes under redningsaktioner i bjerge eller huler.
- Skovbeskyttelse: 1515
- Redning til søs: 1530
Obligatorisk udstyr i bilen i Italien
- refleksvest , som bruges ved standsning af bilen
- reflekterende trekant , som placeres få meter fra bilen i tilfælde af havari
- skridsikre kæder , kun om vinteren og hvis vores bil ikke har vinterdæk
Er det muligt at transportere benzin/diesel til Italien?
Du kan maksimalt medbringe 10 liter i en dunk, ud over det brændstof, der er i bilens tank. Denne regel gælder for enhver type køretøj.
Er det muligt at medbringe mad og alkohol til Italien?
Produkter kan transporteres, hvis de skal bruges til eget forbrug, men i begrænsede mængder.
Alkohol er også tilladt inden for grænserne, men jeg så heller ikke mit antal flasker vin blive tjekket. Jeg misbrugte ikke tilliden hos de toldere, som jeg respekterer. Men i Italien er der meget alkohol i forskellige farver og smage og priser, så jeg mener, at der ikke er behov for at tage noget med til Italien.
Der skal som udgangspunkt betales punktafgifter i indtagelseslandet for alkohol og tobak. Der er dog undtagelser for private borgere, der rejser fra et EU-land til et andet. Undtagelser gælder, hvis købte produkter er til personlig brug og ikke til videresalg. Afgifter (moms og punktafgifter) er inkluderet i prisen på produktet i det land, hvor du har købt det, så du ikke skal betale andet i et andet EU-land.
Men for at afgøre, om produkter er købt til personlig brug, kan EU-toldvæsenet kontrollere flere ting, såsom om du ejer eller arbejder i en virksomhed, eller hvordan produkterne pakkes og transporteres. De vil også tage højde for antallet af produkter til din rådighed. Af denne grund kan hvert EU-land fastsætte sine egne retningslinjer for mængden af tobaksvarer og alkoholholdige drikkevarer, du må medbringe.
Mængden af alkoholholdige drikkevarer og tobak må importeres mellem EU-lande
| Produkt | Antal |
|---|---|
| Cigaretter | 800 stykker (40 pakker / 4 blokke) |
| Cigarer (cigarer, der vejer op til 3 gram pr. stk) | 400 |
| Cigarer | 200 |
| Tobak | 1 kg |
| Spiritus (såsom whisky eller gin) | 10 liter |
| Forstærket vin (såsom sherry eller portvin) | 20 liter |
| Vin | 90 liter (hvoraf kun 60 liter kan være mousserende) |
| Øl | 110 liter |
Regler mellem EU-lande
Mængden af alkoholholdige drikkevarer og tobak, der må importeres til EU fra et tredjeland
| Produkt | Antal |
|---|---|
| Cigaretter | 40 stk (2 pakker) |
| Cigarer (cigarer, der vejer op til 3 gram pr. stk) | 20 |
| Cigarer | 10 |
| Tobak | 50 gram |
| Spiritus (såsom whisky eller gin) | 1 liter |
| Forstærket vin (såsom sherry eller portvin) | 2 liter |
| Vin | 4 liter (hvoraf kun 2 liter kan være mousserende) |
| Øl | 16 liter |
Regler for borgere fra ikke-EU-lande
God tur i bil til Italien!