Πώς να αγοράσετε εισιτήριο μετρό στην Κωνσταντινούπολη, πόσο κοστίζει ένα εισιτήριο ταξιδιού στην Κωνσταντινούπολη, πλήρης περιγραφή, διάγραμμα και χάρτης του μετρό της Κωνσταντινούπολης. Σταθμοί και μεταφορές.
Μετρό στην Κωνσταντινούπολη: πόσο κοστίζει, πώς να αγοράσετε εισιτήρια
Το μετρό της Κωνσταντινούπολης έχει καθιερωθεί σταθερά στη ζωή των πολιτών, αν και εμφανίστηκε στην πόλη σχετικά πρόσφατα. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς πώς τα πήγαιναν καλά χωρίς ένα τόσο βολικό και γρήγορο μέσο μεταφοράς.
Από όλα τα είδη αστικών συγκοινωνιών, οι κάτοικοι των μεγαλουπόλεων προτιμούν το μετρό. Δεν υπάρχει μποτιλιάρισμα, και ως εκ τούτου λειτουργεί αυστηρά σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Για τον ίδιο λόγο, μπορείτε εύκολα και γρήγορα να φτάσετε στον επιθυμητό προορισμό.
Ωστόσο, λόγω του νεαρού της ηλικίας του, το μετρό της Κωνσταντινούπολης δεν καλύπτει τα κύρια τουριστικά σημεία της πόλης, αλλά συνδέεται στενά με τη γραμμή του τραμ, που εξακολουθεί να είναι η κύρια αρτηρία μεταφοράς.
Πλέον μεταφέρει περίπου 920.000 επιβάτες καθημερινά, παρά το γεγονός ότι καλύπτει μόνο το 17,87% της επιβατικής κίνησης από όλες τις αστικές συγκοινωνίες.
Πρόγραμμα τρένων μέσω συνδέσμου
Λίγη ιστορία
Το μετρό της Κωνσταντινούπολης γεννήθηκε το 1988 και αρχικά ονομαζόταν «Μεταφορά Κωνσταντινούπολης». Ένα χρόνο αργότερα άνοιξε η πρώτη γραμμή Μ1 που συνδέει με το αεροδρόμιο Ατατούρκ. Σήμερα αποτελεί μέρος του σιδηροδρομικού συστήματος της πόλης μήκους 259,85 χιλιομέτρων (το μετρό αντιπροσωπεύει 115,3 χιλιόμετρα), το οποίο περιλαμβάνει επίσης τραμ, τελεφερίκ και τελεφερίκ.
Παρεμπιπτόντως, η πρώτη υπόγεια σιδηροδρομική μεταφορά ήταν ένα τελεφερίκ (Τούνελ), που διέσχιζε τους σταθμούς Karakoy και Beyoglu στο ευρωπαϊκό τμήμα της πολιτιστικής πρωτεύουσας της Τουρκίας. Τα εγκαίνιά του έγιναν το 1875, δηλαδή σχεδόν εκατό χρόνια νωρίτερα από το μετρό.
Στην αρχή λειτουργούσε με ατμό, αλλά μετά την ανακατασκευή του το 1971 έγινε ηλεκτρικό. Δεδομένου ότι εξακολουθεί να μεταφέρει επιβάτες με ασφάλεια σήμερα, συμπληρώνοντας ουσιαστικά το δίκτυο μεταφορών της Κωνσταντινούπολης, σίγουρα δεν πρόκειται να εγκαταλειφθεί στο άμεσο μέλλον.
Ας επιστρέψουμε όμως στο μετρό. Αν και η απόφαση να κατασκευαστεί πάρθηκε το 1988, το σχέδιο άλλαξε πολλές φορές. Αυτό συνέβη πιο αισθητά πρώτα το 1912, μετά το 1936 και μετά το 1951.
Επίσης, καθώς προχωρούσε η εργασία, κατά καιρούς προέκυπταν πρόσθετες επεξεργασίες, αφού οι εργάτες συνέχιζαν να βρίσκουν ιστορικά αντικείμενα στο έδαφος και για να μην τα χαλάσουν έπρεπε να παρεκκλίνουν από το αρχικό σχέδιο. Αφενός τα ευρήματα λειτούργησαν ως εμπόδιο και αναγκαστική καθυστέρηση στις εργασίες, αφετέρου έγιναν χρήσιμα από αρχαιολογικής και ιστορικής σκοπιάς.
Το Metro Istanbul συνεχίζει να κατασκευάζεται ενεργά και κάθε χρόνο υπάρχει ένα σημαντικό γεγονός. Για παράδειγμα, το 2019 τέθηκε σε λειτουργία το νυχτερινό μετρό και το 2020 τέθηκε σε λειτουργία το πρώτο στάδιο της γραμμής του μετρό M7 Kabatash-Esenyurt μεταξύ Mecidiyeköy και Mahmutbey.
Όντας ένας σχετικά νέος τρόπος μεταφοράς στην Κωνσταντινούπολη, το μετρό είναι πολύ δημοφιλές, μεταφέροντας περισσότερους από 300 εκατομμύρια ανθρώπους ετησίως.
Διαδρομές του μετρό της Κωνσταντινούπολης
Το 2021, ο χάρτης του μετρό της Κωνσταντινούπολης έχει επτά γραμμές, οι οποίες υποδεικνύονται με διαφορετικά χρώματα. Πέντε από αυτά ( Μ1 , Μ2 , Μ3 , Μ6 και Μ7 ) βρίσκονται στο ευρωπαϊκό τμήμα της πόλης και δύο ( Μ4 και Μ5 ) στο ασιατικό τμήμα.
Όμως, όπως προαναφέρθηκε, η κατασκευή συνεχίζεται και οι εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη σε έξι ακόμη γραμμές. Αυτά που λειτουργούν τώρα συνδέουν τις ακόλουθες περιοχές:
- M1 – κόκκινο κλαδί με διακλάδωση σε M1A και M1B . Η γραμμή ξεκινά με προσγείωση στο σταθμό Yenikapı, όπου υπάρχει μεταφορά προς Μ2 , Marmaray και İDO. Προς τον σταθμό Otogar, η κατεύθυνση εξυπηρετείται και από τα δύο υποκαταστήματα – M1A και M1B .
Γενικοί σταθμοί: Yenikapı, Aksaray (μεταφορά στο T1), Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı (μεταφορά στο T4), Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kocatepe, Otogar.
Σταθμοί στη γραμμή M1A : Terazidere, Davutpaşa-YTU, Merter (υπάρχει μεταφορά στο Metrobus), Zeytinburnu (υπάρχει μεταφορά στο T1 και Metrobus), Bakırköy-Incirli, Bahçelievler (υπάρχει μεταφορά στο Metrobus), Ataköy-Shirinevler (υπάρχει μεταφορά στο Metrobus) , Yenibosna, DTM-Istanbul Fair Center, Αεροδρόμιο Atatürk.
Σταθμοί στη γραμμή M1B : Esenler, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Meydan (υπάρχει μεταφορά στο T1), Kirazlı (υπάρχει μεταφορά στο M3 ).
Χρειάζονται 35 λεπτά για να φτάσετε από το Yenikapı στο Atatürk Havalimanı (δύο τελευταίες στάσεις) στον M1A . Υπάρχουν 7 σταθμοί υπόγεια, 9 πλατφόρμες στην επιφάνεια και 3 ακόμη στην υπερυψωμένη διάβαση. Αυτή η γραμμή βρίσκεται επίσης κοντά σε τουριστικά αξιοθέατα. Για παράδειγμα, αν αλλάξετε στο τραμ Τ1 στο σταθμό Zeytinburnu, θα φτάσετε γρήγορα στο ιστορικό κέντρο του Sultanahmet.
Πέντε λεπτά από το σταθμό του μετρό Kocatepe, μην χάσετε το εμπορικό κέντρο Forum, το οποίο προσελκύει με μια πληθώρα μπουτίκ, ένα τεράστιο ενυδρείο Sea Life Istanbul και ένα κέντρο τυχερών παιχνιδιών Legoland.
Αν περπατήσετε 10 λεπτά από το Aksaray, μπορείτε να δείτε την κληρονομιά της περιοχής Laleli: το υδραγωγείο Valens, την εκκλησία του Αγίου Πολυεύκτου και το Τζαμί Shehzade.
105 τρένα κινούνται μεταξύ των τερματικών σημείων καθημερινά, εξασφαλίζοντας απρόσκοπτη μεταφορά επιβατών.
Μπορείτε να καλύψετε την απόσταση μεταξύ Yenikapı και Kirazlı στη γραμμή M1B σε 25 λεπτά. Η διαδρομή με 13 σταθμούς εξυπηρετείται από 170 τρένα καθημερινά.
Το διάστημα μεταξύ των τρένων κατά την ώρα αιχμής είναι 5 λεπτά.
- Το Μ2 είναι μια πράσινη γραμμή που διασχίζει το κεντρικό τμήμα της πόλης, όπως αποδεικνύεται από τον χάρτη του μετρό της Κωνσταντινούπολης. Η κατασκευή ξεκίνησε το 1992 και τα εγκαίνια έγιναν το 2000. Νέες πλατφόρμες άνοιξαν το 2009 και το 2011. Η τελευταία ενημέρωση έγινε το 2014, όταν η γραμμή διέσχισε τον Κεράτιο Κόλπο και μια στάση εμφανίστηκε επίσης στην ομώνυμη γέφυρα.
Η διαδρομή εκτείνεται σε 23,5 χλμ και έχει 16 στάσεις. Η μέση διακίνηση είναι 320.000 άτομα την ημέρα.
Σταθμοί στη γραμμή Μ2 : Hacıosman, Darüşşafaka, Atatürk Oto Sanayi, İTÜ-Ayazağa, Seyrantepe (βρίσκεται λίγο μακριά από την κύρια γραμμή), Sanayi Mahallesi, 4. Levent, Levent (υπάρχει μεταφορά στο M6), Gayrettepe (εκεί είναι μεταγραφή σε Metrobüs ) , Şişli-Mecidiyeköy (υπάρχει μεταγραφή σε M7 και Metrobüs), Osmanbey, Taksim (υπάρχει μεταγραφή σε F1 και T2), Şişhane (υπάρχει μεταγραφή σε F2 και T2), Haliç, Vezneciler (υπάρχει μεταγραφή σε T1), Yenikapı (υπάρχει μεταγραφή σε M1A , M1B , Marmaray και İDO).
Αυτή η γραμμή προσφέρει συνδέσεις με την πλατεία Ταξίμ, τον Πύργο του Γαλατά και το Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης της Κωνσταντινούπολης. Αν ενδιαφέρεστε για ψώνια, κατεβείτε στο σταθμό Osmanbey. Υπάρχουν πολλά καταστήματα και πάγκοι λιανικής, ενώ στην οδό Abdi Ipekchi θα δείτε επώνυμες μπουτίκ και ακριβά εστιατόρια.
- Το Μ3 είναι μια γραμμή που ο χάρτης του μετρό της Κωνσταντινούπολης εμφανίζει με μπλε χρώμα. Το μήκος του είναι 15,9 χλμ., με 11 σταθμούς. Εξυπηρετείται από 20 τρένα που τρέχουν σε διαστήματα 5 λεπτών. Η κατασκευή ξεκίνησε το 2006 και άρχισε να λειτουργεί το 2013.
Σταθμοί στον κλάδο Μ3 : MetroKent-Başakşehir, Basak Konutları, Siteler, Turgut Özal, Olimpiat, Ziya Gökalp Mahallesi, Ikitelli Sanayi, Istoch, Mahmutbey (υπάρχει μεταφορά στο M7 ), Yeni Mahalle, Kirazlı (υπάρχει μεταφορά στο M1 .
Οι τουρίστες σπάνια χρησιμοποιούν αυτή την κατεύθυνση, καθώς δεν υπάρχουν ενδιαφέροντα μέρη ή αξιοθέατα σε όλη τη διαδρομή.
- Μ4 – η κατακόκκινη γραμμή του μετρό της Κωνσταντινούπολης βρίσκεται υπόγεια. Γεωγραφικά, βρίσκεται στο ασιατικό τμήμα της πόλης, παράλληλα με τη σιδηροδρομική γραμμή Κωνσταντινούπολης-Άγκυρας και κατά μήκος της ακτής της Θάλασσας του Μαρμαρά. Τα εγκαίνια του μετρό πραγματοποιήθηκε το 2012 και ένα χρόνο αργότερα εμφανίστηκε ο σταθμός Ayrılık Çeşmesi, επιτρέποντάς σας να μεταβείτε στο τρένο Marmaray, το οποίο κινείται κάτω από το στενό του Βοσπόρου.
Το μήκος της διαδρομής είναι 26,5 χλμ., με 19 σταθμούς (3 υπό κατασκευή). Περίπου 135.000 επιβάτες το χρησιμοποιούν την ημέρα.
Σταθμοί στη γραμμή M4 : Kadıköy (υπάρχει μεταφορά στο T3 και IDO), Ayrılık Çeşmesi (υπάρχει μεταφορά στο Marmaray), Acıbadem, Ünalan (υπάρχει μεταφορά στο Metrobus), Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostanci, Küçükyalı, Maltepe, Huzurevi, Gulsuyu, Esenkent, Hospital-Court, Soganlik, Kartal, Yakacik, Pendik, Kaynarca.
Αν σκοπεύετε να επισκεφθείτε το Μουσείο Παιχνιδιών (Oyuncak müzesi), κατεβείτε στο σταθμό Göztepe και θα είστε εκεί σε 7-9 λεπτά.
- Η Μ5 είναι η μωβ σειρά, η οποία επίσης ανήκει στο ασιατικό τμήμα της Κωνσταντινούπολης. Το πρώτο τμήμα της γραμμής άνοιξε στους επιβάτες το 2017. Οι σταθμοί είναι πλήρως εξοπλισμένοι με αυτόματες πύλες πλατφόρμας. Η γραμμή έχει 16 σταθμούς.
Σταθμοί στη γραμμή Μ5 : Üsküdar (υπάρχει μεταφορά στο Marmaray), Fıstıkağacı, Baglarbaşı, Altunizade (υπάρχει μεταφορά στο Metrobus), Kısikli, Bulgurlu, Umraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Imamu Hatip. Necip Fazıl, Çekmeköy. .
Ο σταθμός Kısıklı μπορεί να έχει ενδιαφέρον. Σε απόσταση 20 λεπτών με τα πόδια από αυτό υπάρχει ένα πάρκο με τον λόφο Çamlıca, που προσφέρει μια υπέροχη πανοραμική θέα της γύρω περιοχής, τα αστραφτερά νερά του Βοσπόρου και από ψηλά είναι ευχάριστο να θαυμάσετε το Τοπ Καπί, τον Πύργο του Γαλατά, μια διάσπαρτη τζαμιά και κάστρα.
- M6 – αυτή η καφέ γραμμή ξεκίνησε να λειτουργεί το 2015 και είναι μέχρι στιγμής η συντομότερη. Το μήκος του είναι 3,3 χλμ, όπου χωρούν μόνο 4 σταθμοί. Η διαδρομή μεταξύ των δύο προορισμών διαρκεί περίπου 8 λεπτά.
Σταθμοί στη γραμμή M6 : Levent (υπάρχει μεταφορά στο M2), Nispetiye, Etiler, Boğaziçi Üniversitesi.
Κοντά στην τελευταία στάση, σε απόσταση 7 λεπτών με τα πόδια, βρίσκεται το Doğatepe Parkı, από το κατάστρωμα παρατήρησης του οποίου μπορείτε να δείτε υπέροχη θέα στον Βόσπορο και την κρεμαστή γέφυρα Sultan Mehmed Fatih, που συνδέει τα ευρωπαϊκά και ασιατικά εδάφη της Κωνσταντινούπολης. Όχι πολύ μακριά από το Nispetiye υπάρχει το εμπορικό κέντρο Akmerkez, το οποίο ήταν από τα πρώτα που εμφανίστηκαν στην πόλη. Θα βρείτε ένα άλλο εμπορικό κέντρο – το Canyon, κοντά στο σταθμό Levent.
- Μ7 – η ροζ γραμμή του μετρό της Κωνσταντινούπολης τέθηκε σε λειτουργία τον Οκτώβριο του 2020 και εκτείνεται μεταξύ σταθμών μεταξύ Mecidiyekoy στην επιχειρηματική περιοχή της πόλης, καθώς και Mahmutbey στην κατοικημένη περιοχή. Συνολικά 15 σταθμοί βρίσκονται σε 18 χιλιόμετρα της διαδρομής. Χρειάζονται περίπου 33 λεπτά για να τα ξεπεράσετε.
Η γραμμή βρίσκεται στο ευρωπαϊκό τμήμα της πόλης και είναι ο πρώτος πλήρως αυτοματοποιημένος φράκτης ασφαλείας, ο οποίος ανοίγει το πέρασμα μόνο αφού σταματήσει τελείως το τρένο στην πλατφόρμα.
Επί του παρόντος, ο τζίρος επιβατών στο δρομολόγιο είναι 70.000 άτομα την ώρα, αλλά δεδομένου ότι γίνονται εργασίες για την επέκτασή του, σχεδιάζεται να αυξηθεί ο αριθμός στα 3 εκατομμύρια επιβάτες/έτος.
Το νέο τμήμα του M7 θα εκτείνεται για 6,5 χλμ., το οποίο θα περιλαμβάνει σταθμούς από το Mecidiyeköy έως την προβλήτα των πορθμείων Kabatas στο στενό του Βοσπόρου. Ωστόσο, δεν είναι γνωστό πότε ακριβώς προγραμματίζεται το άνοιγμα, ειδικά από τη στιγμή που η επιδημία του κορωνοϊού φέρνει το μερίδιό της σε ανωτέρα βία. Όμως τα σχέδια είναι μεγαλεπήβολα, αφού στο μέλλον η γραμμή θα επεκταθεί και στις δυτικές περιοχές της μητρόπολης.
Σταθμοί στη γραμμή Μ7 : Şişli – Medzhidiyeköy (υπάρχει μεταφορά προς Metrobus και M2 ), Çağlayan, Kagitıkhane, Nurtepe, Alibeyköy (υπάρχει μεταφορά στο T5), Yeşilpınar, Veysel Karani, Akshemsettin, Kazym Karabekir, Yenimahallezi, Yenimahallezi, υπάρχει μεταφορά στο T4 ), Gyuthepilzi Mahmutbey (υπάρχει μεταφορά στο M3 ).
Μετά την επέκταση: Kabataş’ın (μεταγραφή σε T1, F1 και İDO), Beşiktaş, Darfan (Mint), Fula.
Σύνδεση Μετρό Κωνσταντινούπολης + Νέο Αεροδρόμιο
Όταν άνοιξε το İstanbul Havalimanı, το 2019 η αεροπορική πύλη Ataturk, όπου οδηγεί η κόκκινη γραμμή του μετρό Μ1, έκλεισε για τους επιβάτες. Αν και το Νέο Αεροδρόμιο κατασκευάστηκε σε μεγάλη κλίμακα, δεν υπάρχει ακόμα σύνδεση με το μετρό.
Είχε προγραμματιστεί να διορθωθεί η κατάσταση το 2020, αλλά η ημερομηνία μετατέθηκε πίσω στο 2021. Η μόνη επιλογή είναι να πάρετε το λεωφορείο express IST-1 στη στάση Yenikapı και μετά να αλλάξετε στο μετρό M1 , M2 ή Marmaray.
Μπορείτε επίσης να πάρετε το IST-3 express στο Otogar και να μεταφερθείτε στο M1 ή να πάρετε το IST-19 στο Pl. Ταξίμ, όπου εκτελείται η γραμμή Μ2 . Παρεμπιπτόντως, μπορείτε επίσης να φτάσετε στο σταθμό του μετρό Istanbul Mecidiyeköy στον Μ2 με το αστικό λεωφορείο H-2.
Αν αρχικά σχεδιαζόταν να επεκταθεί η γραμμή Μ2 στο αεροδρόμιο, τότε μετά την ανάπλαση αποφάσισαν να κατασκευάσουν τη γραμμή M11 Gayrettepe – Yeni Havalimanı, η οποία θα ξεκινήσει να λειτουργεί το 2021 και θα συνδεθεί με τον Μ2 με σταθμό ανταλλαγής.
Σταθμοί στον κλάδο M11 : Gayrettepe, Kaghithane – σταθμός μεταφοράς, Kemerburgaz, Goktürk, Işiklar Otogar, Ihsaniye, New Airport-2, New Airport-1.
Marmaray (Marmaray Halkalı-Gebze) – υποθαλάσσια γραμμή μετρό στην Κωνσταντινούπολη
Το Marmaray δεν είναι κλασικό μετρό, αν και υπάρχουν κοινοί σταθμοί μεταφοράς. Πρόκειται για μια υποθαλάσσια σιδηροδρομική σήραγγα μήκους 13,6 km, εκ των οποίων ένα τμήμα 1,4 km βρίσκεται κάτω από τα νερά του στενού του Βοσπόρου σε βάθος σχεδόν 60 m κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας (55 m νερό και 4,6 m χώμα).
Περισσότερες λεπτομέρειες στον σύνδεσμο
Η ιδέα ενός τέτοιου μηνύματος προέκυψε τον 19ο αιώνα από τον Σουλτάνο της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας Abdul Mecid, αλλά λόγω της έλλειψης τεχνικών δυνατοτήτων εκείνη την εποχή, η ιδέα πραγματοποιήθηκε μόλις το 2013, σε συνεργασία με τους Ιάπωνες και λαμβάνοντας λαμβάνοντας υπόψη τις αμερικανικές εξελίξεις.
Το Marmaray είναι μέρος του σιδηροδρομικού δικτύου της Κωνσταντινούπολης και συνδέει το ευρωπαϊκό και το ασιατικό τμήμα της πόλης. Ωστόσο, αυτή είναι μόνο η αρχή, αφού σύμφωνα με την τολμηρή ιδέα, η σήραγγα θα πρέπει να μετατραπεί σε διηπειρωτική σιδηροδρομική διαδρομή από τη Μεγάλη Βρετανία στη Νότια Κορέα, καθώς και να γίνει σημαντική αρτηρία για τις εμπορικές σχέσεις μεταξύ των χωρών της Δυτικής Ευρώπης και της Ασίας.
Τα τρένα Marmaray, που αποτελούνται από 10 αυτοκίνητα, εκτελούν δρομολόγια μεταξύ Gebze-Halkali-Gebze σε διαστήματα 15 λεπτών. Τα τρένα Maltepe-Zeytinburnu-Maltepe εκτελούν δρομολόγια σε διαστήματα 8 λεπτών.
Χρήσιμοι σταθμοί για τους τουρίστες:
- Θα βρείτε τον σταθμό Yenikapı δίπλα στην προβλήτα των φέρι. Εκεί μπορείτε να μεταβείτε στα κρίνα της μητρόπολης Μ1 και Μ2.
- Το Sirkeci (Sirkeci) βρίσκεται κοντά στον ομώνυμο σταθμό λεωφορείων. Μπορείτε επίσης να μεταβείτε στο τραμ Τ1.
- Από το Pendik μπορείτε εύκολα να φτάσετε στο αεροδρόμιο Sabiha Gokcen με το λεωφορείο E-9 ή να πάρετε τη γραμμή M4 του μετρό .
Πληροφορίες για όλους τους σταθμούς Marmaray και τις ώρες λειτουργίας των τρένων σε κάθε έναν από αυτούς είναι διαθέσιμες στον επίσημο ιστότοπο: http://marmaray.gov.tr/sefer-bilgileri/gunluk-tren-saatleri
Ενδιαφέρον : τώρα το μετρό λειτουργεί σαν ρολόι, αλλά την πρώτη κιόλας μέρα μετά το άνοιγμα του, χάθηκε η παροχή ρεύματος και οι επιβάτες αναγκάστηκαν να βγουν έξω με τα πόδια.
Πρόγραμμα Marmaray στην Κωνσταντινούπολη
Ώρες λειτουργίας του μετρό στην Κωνσταντινούπολη
Πώς λειτουργεί το μετρό στην Κωνσταντινούπολη: η υπηρεσία τρένου ξεκινά καθημερινά στις 06:00, εκτός από τη γραμμή Μ2 , η οποία ξεκινά στις 06:15. Το τέλος της εργάσιμης ημέρας είναι το ίδιο για όλους – στις 00:00.
Τα τρένα κινούνται σε διαστήματα 7-10 λεπτών. Τις ώρες αιχμής (07:00–09:00 και 17:00–20:00) τα διαστήματα μειώνονται σε 5 λεπτά.
Επίσης στην Κωνσταντινούπολη, το νυχτερινό μετρό λειτουργεί από τις 00:30 έως τις 05:30.
Γραμμές που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη νύχτα:
- M1A : Αεροδρόμιο Atatürk Havalimanı–Yenikapı.
- М1В : Yenikapı–Kirazlı.
- Μ2 : Yenikapı–Hacıosman.
- M4 : Kdykoy–Tavshantepe.
- M5 : Üsküdar–Çekmeköy.
Πόσο κοστίζει να ταξιδέψετε με το μετρό της Κωνσταντινούπολης και πώς να αγοράσετε εισιτήρια
Το κόστος του μετρό της Κωνσταντινούπολης, καθώς και των περισσότερων χερσαίων μεταφορών, είναι 7 τουρκικές λίρες για ένα ταξίδι με ηλεκτρονικό εισιτήριο και 3,5 λίρες εάν χρησιμοποιείτε την ταξιδιωτική κάρτα Anonim Istanbulkart .
Ωστόσο, τέτοια τιμολόγια ισχύουν μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας. Εάν αποφασίσετε να πάρετε το μετρό το βράδυ, ετοιμαστείτε να χρεωθείτε διπλά.
Το Marmaray έχει επίσης τα δικά του τιμολόγια. Εδώ όλα είναι λίγο πιο περίπλοκα και η χρέωση εξαρτάται από τον αριθμό των στάσεων.
| Το κόστος ταξιδιού στα τρένα Marmaray χρησιμοποιώντας το πάσο Anonim Istanbulkart | |
| Αριθμός σταθμών | Ταξιδέψτε σε τουρκικές λίρες |
| 1 – 7 | 3,5 ₺ |
| 8 – 14 | 4,50 ₺ |
| 15 – 21 | 5,20 ₺ |
| 22 – 28 | 6,00 ₺ |
| 29 – 35 | 7,00 ₺ |
| 36 – 43 | 7,75 ₺ |
Τα κανονικά μεμονωμένα ή ηλεκτρονικά εισιτήρια κοστίζουν 15 λίρες και ισχύουν μόνο στα τρένα Marmaray.
Τι άλλο πρέπει να γνωρίζετε για το μετρό της Κωνσταντινούπολης
1) Οι σταθμοί του μετρό στην Κωνσταντινούπολη είναι σχεδιασμένοι έτσι ώστε να μπορούν να χρησιμοποιούνται από άτομα με αναπηρία:
✔️ Κεκλιμένες ράμπες με αντιολισθητική επιφάνεια για αναπηρικά αμαξίδια και καροτσάκια.
✔️ Ηχητικά και οπτικά σήματα για άτομα με προβλήματα ακοής και όρασης.
✔️ Ειδικές πληροφορίες σε γραφή Braille για τυφλούς επιβάτες.
✔️ Ανελκυστήρες για να φτάσετε στην πλατφόρμα.
2) Απαγορεύεται η κινηματογράφηση ή η λήψη φωτογραφιών χωρίς άδεια σε σταθμούς μετρό και τραμ. Οι παραβιάσεις καταγράφονται γρήγορα και εκπρόσωποι ασφαλείας εμφανίζονται να ζητούν άδεια ή να αφαιρέσουν τον εξοπλισμό.
3) Με το μετρό της Κωνσταντινούπολης δεν μπορούν να μεταφερθούν μεγάλα, δηλητηριώδη και εξωτικά ζώα. Μόνο μικρά και αβλαβή κατοικίδια επιτρέπεται να μεταφέρονται σε ειδικούς μεταφορείς. Εξαίρεση αποτελούν οι σκύλοι-οδηγοί.
4) Μπορείτε να μεταφέρετε σκούτερ ή πτυσσόμενα ποδήλατα χωρίς επιπλέον κόστος στο τελευταίο βαγόνι του τρένου οποιαδήποτε στιγμή εκτός από τις ώρες αιχμής (07:00–09:00 και 17:00–20:00).
5) Απαγορεύεται η μεταφορά εμπορευμάτων βάρους άνω των 30 kg ή άνω των 120x50x60 cm.
6) Ορισμένοι σταθμοί έχουν εγκαταστήσει θερμικές κάμερες για την ανίχνευση επιβατών με πυρετό. Τα μέτρα ελήφθησαν με την έναρξη της επιδημίας του κορωνοϊού.
7) Τα αντικείμενα που χάνονται σε σταθμούς και βαγόνια του μετρό αποστέλλονται σε ειδικά κέντρα:
✔️ Zeytinburnu Lost and Found για χαμένα αντικείμενα στις γραμμές M1 , M3 , T1 και T4.
✔️ Χάθηκε και βρέθηκε στο σταθμό Gayrettepe για αντικείμενα που ξεχάστηκαν στις γραμμές M2 , M6 και F1.
✔️ Χάθηκε και βρέθηκε στο σταθμό Bostancı για αντικείμενα που ξεχάστηκαν στη γραμμή Μ4 .
✔️ Χάθηκε και βρέθηκε στο σταθμό Çarşı για αντικείμενα που ξεχάστηκαν στη γραμμή Μ5 .
Όλα τα αντικείμενα που μεταφέρθηκαν στο γραφείο που χάθηκε και βρέθηκε περιγράφονται σύμφωνα με τα ειδικά χαρακτηριστικά και καταλήγουν σε έναν κατάλογο υπολογιστή. Για να πάρετε πίσω ένα αντικείμενο, πρέπει να αποδείξετε ότι είστε πραγματικά ο κάτοχός του.
Εάν κανείς δεν έρθει να διεκδικήσει το εύρημα εντός 15 ημερών, αποστέλλεται στο κύριο τμήμα απώλειας περιουσίας. Μπορείτε να καλέσετε το τηλεφωνικό κέντρο Alo στο 153.
Χάρτης του μετρό της Κωνσταντινούπολης
Περίληψη
Το μετρό της Κωνσταντινούπολης είναι, φυσικά, μια βολική και άνετη μορφή αστικών συγκοινωνιών, κατασκευασμένη λαμβάνοντας υπόψη τις σύγχρονες τεχνολογίες.
Ωστόσο, χτίζεται σύμφωνα με τις ανάγκες των κατοίκων της περιοχής, και όχι των επισκεπτών της πόλης, γι’ αυτό και δεν καλύπτει όλες τις τουριστικές περιοχές με αξιοθέατα.
Ωστόσο, δεδομένου του ρυθμού ανάπτυξης, καθώς και του ιστού των δρομολογίων λεωφορείων και τραμ, σίγουρα δεν υπάρχουν προβλήματα με την κίνηση στην πόλη.