Οι οδηγοί φορτηγών που εργάζονται στα εδάφη της Ευρωπαϊκής Ένωσης πρέπει να λαμβάνουν υπόψη το καθεστώς εργασίας και ανάπαυσης: οι οδηγοί στην Ευρώπη τιμωρούνται αυστηρά για μη συμμόρφωση με αυτούς τους κανόνες. Επεξηγούνται λεπτομερώς στον Κανονισμό του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου αριθ. 561 του 2006.
Συνέπειες παραβιάσεων και μη συμμόρφωση με τα πρότυπα AETR
Εάν δεν τηρηθούν οι κανόνες της Οδηγίας και ο ιδιοκτήτης του οχήματος παραβιάσει τον τρόπο λειτουργίας οδηγού μεγάλων αποστάσεων σε ταχογράφο, επιβάλλονται πρόστιμα στην Ευρώπη. Οι κυρώσεις εξαρτώνται από τη σοβαρότητα της παραβίασης και ορισμένα άλλα χαρακτηριστικά.
Για παράδειγμα, εάν ένας οδηγός φορτηγού μειώσει το διάλειμμα κατά 10 λεπτά, στη Γερμανία θα του επιβληθεί πρόστιμο 30 ευρώ και στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου – 90 ευρώ. Εάν το διάλειμμα έληξε πρόωρα, 15 λεπτά νωρίτερα ή περισσότερο, το ποσό του προστίμου αυξάνεται στα 60 και 180 ευρώ αντίστοιχα.
Εάν ο οδηγός του οχήματος δεν έχει μαζί του το καθορισμένο ποσό, το αυτοκίνητό του μπορεί να κατασχεθεί επ’ αόριστον. Αφού πληρώσετε όλα τα πρόστιμα, το αυτοκίνητο μπορεί να επιστραφεί.
Πόσο καιρό μπορείτε να οδηγείτε ένα όχημα
Σύμφωνα με τον κανονισμό, οι οδηγοί μεγάλων αποστάσεων στην ΕΕ μπορούν να εργάζονται για μια ολόκληρη εβδομάδα το πολύ 56 ώρες. Παράλληλα, εντός μίας ημέρας επιτρέπεται η οδήγηση για 9 ώρες, με δυνατότητα παράτασης αυτού του χρόνου το πολύ σε 10 ώρες.
Μπορείτε να παρατείνετε τον χρόνο εργασίας μόνο δύο φορές στο διάστημα από τις 00:00 από την αρχή της εβδομάδας έως τις 24:00 του τέλους της. Λάβετε υπόψη ότι οι φορτηγατζήδες επιτρέπεται να εργάζονται όλη την εβδομάδα, ωστόσο, εάν ο οδηγός αφιερώνει 9 ώρες κάθε μέρα σε ταξίδια και 10 ώρες τις τελευταίες δύο ημέρες, μια μέρα θα πρέπει να είναι μια ολόκληρη μέρα άδεια. Το γεγονός αυτό οφείλεται σε μια άλλη παράγραφο της Οδηγίας – «Εβδομαδιαία περίοδος ανάπαυσης».
Διαφορετικά, θα αποτελούσε παράβαση του κανόνα για τον μέγιστο δυνατό χρόνο εργασίας την εβδομάδα, που είναι 56 ώρες. Αυτό συνεπάγεται τιμωρία με τη μορφή προστίμων και άλλων ειδών κυρώσεων που προβλέπονται από τις αρμόδιες αρχές.
Ώρες λειτουργίας κάθε δύο εβδομάδες
Σύμφωνα με την εν λόγω Οδηγία της ΕΕ, ο μέγιστος επιτρεπόμενος χρόνος που μπορεί να αφιερωθεί στην οδήγηση μηχανοκίνητου οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 90 ώρες για 14 συνεχόμενες ημέρες.
Αυτό σημαίνει ότι εάν δουλέψατε 56 ώρες την πρώτη εβδομάδα, δεν πρέπει να εργαστείτε περισσότερες από 34 ώρες τις επόμενες επτά ημέρες. Διαφορετικά, ο συνολικός χρόνος θα ξεπεράσει τις 90 ώρες και θα λάβετε ποινή.
Υποχρεωτικό διάλειμμα
Ένας οδηγός μεγάλων αποστάσεων στην ΕΕ μπορεί να οδηγήσει ένα όχημα μόνο για τέσσερις ώρες και τριάντα λεπτά. Μετά από αυτό, είναι επιτακτική ανάγκη να κάνετε ένα διάλειμμα. Η διάρκειά του είναι 45 λεπτά ή περισσότερο.
Ο τρόπος εργασίας ενός διεθνούς οδηγού κατά τη διάρκεια του διαλείμματος του απαγορεύει την οδήγηση, καθώς και κάθε άλλο είδος εργασιακής δραστηριότητας: φόρτωση ή εκφόρτωση, πλύσιμο αυτοκινήτου κ.λπ.
Κάθε διάλειμμα 45 λεπτών αποτελείται υπό όρους από δύο μέρη:
- το πρώτο πρέπει να διαρκεί 15 λεπτά.
- το δεύτερο μέρος των υπολοίπων είναι 30 ολόκληρα λεπτά.
καθημερινή ανάπαυση
Στην Οδηγία της ΕΕ Νο. 561 υπάρχει μια ρήτρα – «Τακτική περίοδος ανάπαυσης». Σύμφωνα με τους κανόνες που περιγράφονται σε αυτό, για μία ημέρα ένας οδηγός φορτηγού πρέπει να ξεκουραστεί για 11 ώρες.
Όπως και στην περίπτωση ενός διαλείμματος εργασίας, η ανάπαυση μπορεί να πραγματοποιηθεί ξεχωριστά:
- από 3 ώρες?
- έως τις 9 η ώρα.
Είναι επίσης δυνατό να μειωθεί η λειτουργία ανάπαυσης: θα διαρκέσει όχι 11, αλλά 9 ώρες. Εντός επτά συνεχόμενων ημερών από τέτοια μειωμένα σχήματα ανάπαυσης, επιτρέπεται να κάνετε όχι περισσότερα από 3 τεμάχια.
Εάν εμπλέκονται πολλοί οδηγοί, ο καθένας από αυτούς θα πρέπει να ξεκουραστεί για 30 ώρες εργασίας. Σύμφωνα με τις κύριες διατάξεις της Οδηγίας – από 9 ώρες. Ταυτόχρονα, είναι αδύνατο να χωρίσετε τον χρόνο ανάπαυσης σε μέρη, να κάνετε επίσης διαλείμματα και οποιαδήποτε εργασία θα απαγορεύεται.
Εβδομαδιαία ανάπαυση
Ο τρόπος εργασίας και ανάπαυσης ενός διεθνούς οδηγού τον υποχρεώνει να ξεκουραστεί για 45 ώρες. Δεν επιτρέπονται διαλείμματα για κάθε είδους δραστηριότητα που σχετίζεται με την εργασιακή διαδικασία. Μια τέτοια ανάπαυση είναι υποχρεωτική: κάθε οδηγός στην ΕΕ είναι υποχρεωμένος να το κάνει τουλάχιστον μία φορά εντός επτά συνεχόμενων ημερών.
Αυτή η περίοδος μπορεί να μειωθεί σε τουλάχιστον 24 ώρες αδιάκοπης ανάπαυσης. Μπορείτε να ξεκινήσετε τις διακοπές σας ανά πάσα στιγμή, αλλά το αργότερο μετά από 6 ολόκληρες ημέρες.
Σπάω τους κανόνες
Οποιεσδήποτε παραβιάσεις του καθεστώτος εργασίας και ανάπαυσης θεωρούνται αποδεκτές εάν ο οδηγός του φορτηγού έχει βάσιμους λόγους για αυτό. Αυτές περιλαμβάνουν καταστάσεις ανωτέρας βίας, όπως:
- η εμφάνιση απειλής για την οδική ασφάλεια·
- την ανάγκη να φτάσετε στο χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων για λόγους που δεν επιτρέπουν την αναβολή αυτής της ενέργειας.
- να διασφαλίζει την ασφάλεια του φορτίου, ανεξάρτητα από τον λόγο, εάν ο οδηγός έχει αντικειμενικά επιχειρήματα και εξηγήσεις για την κατάσταση.
Σε κάθε περίπτωση που έχουν σημειωθεί παραβάσεις των Κανονισμών, ο οδηγός του οχήματος αναλαμβάνει:
- να φτάσετε στο καθορισμένο μέρος, στο χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων ή να ολοκληρώσετε το ταξίδι με οποιονδήποτε άλλο τρόπο·
- αναφέρετε τον λόγο για την παραβίαση του καθεστώτος, εάν μπορεί να χαρακτηριστεί ως σημαντικός·
- Σημειώστε αυτόν τον λόγο στο φύλλο εγγραφής, στο δίσκο με το διάγραμμα, καθώς και στην εκτύπωση από τον ταχογράφο – είναι υποχρεωτικό και στα τρία σημεία.
Χαρακτηριστικά χρήσης ταχογράφου κατά την οδήγηση
Ο ταχογράφος είναι μια συσκευή μέτρησης που χρησιμοποιείται για την καταγραφή διαφόρων δεδομένων σχετικά με την κίνηση των οχημάτων, καθώς και για την παρακολούθηση των τρόπων οδήγησης και διακοπής. Αυτή η συσκευή περιέχει όλα τα δεδομένα που καθορίζονται από τα προγράμματα οδήγησης και τα τοποθετεί στην προσωπική κάρτα οδηγού.
Αυτή η συσκευή είναι ο κύριος δείκτης του πόσο μακριά τηρεί ο οδηγός του φορτηγού τον τρόπο εργασίας και ανάπαυσης. Οποιοσδήποτε εκπρόσωπος της αστυνομίας μπορεί να διαβάσει τις πληροφορίες στον ταχογράφο και να εκτυπώσει από αυτόν.
Σύμφωνα με την Οδηγία της ΕΕ, όλοι οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να χρησιμοποιούν σωστά τη συσκευή ελέγχου, αποτρέποντας τη θραύση της ή την αντικατάσταση και επισκευή της εάν χρειάζεται. Καθώς και αλλαγή των τρόπων λειτουργίας του σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Οδηγίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης Νο 561.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, ο οδηγός θα πρέπει να τοποθετήσει την προσωπική Κάρτα Οδηγού στην «Πρώτη Υποδοχή» του ταχογράφου. Ο τρόπος λειτουργίας 2 οδηγών στην Ευρώπη σημαίνει ότι εάν υπάρχουν δύο άτομα στο πλήρωμα, ο δεύτερος οδηγός πρέπει επίσης να τοποθετήσει την κάρτα στη συσκευή, αλλά στη «Δεύτερη υποδοχή».
Για να ενεργοποιήσετε μια προσωπική κάρτα οδηγού, εισαγάγετε τον κωδικό PIN στη συσκευή. Λάβετε υπόψη ότι η κάρτα δεν πρέπει να τοποθετείται κοντά σε αντικείμενα που εκπέμπουν ισχυρό ηλεκτρομαγνητικό πεδίο. Αυτό ισοδυναμεί με σκόπιμη καταστροφή του ταχογράφου και συνεπάγεται αυστηρή τιμωρία.
Λειτουργία προγράμματος οδήγησης στην Ευρώπη και τα χαρακτηριστικά του
Εάν οδηγείτε τη νύχτα, αυτό το ζήτημα εξηγείται επίσης λεπτομερώς στη σχετική Οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Εάν ο οδηγός είναι μεταφορέας μεγάλων αποστάσεων, πρέπει να εξηγήσει στους επιβάτες όλες τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
Ο υπολογισμός του χρόνου εργασίας και της ανάπαυσης πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο σε έναν οδηγό, αλλά εάν υπάρχουν 2 ή περισσότερα άτομα στο πλήρωμα, είναι απαραίτητο να αγοράσετε έναν ταχογράφο με δύο σφαίρες ή κάρτες.
Εάν ο ένας οδηγός εργάζεται, τότε ο άλλος μετράει και τις ώρες εργασίας στον ταχογράφο. Ταυτόχρονα, ο δεύτερος οδηγός δεν μπορεί να οδηγήσει, αλλά επιτρέπεται να κάνει οποιαδήποτε άλλη επιχείρηση που σε καμία περίπτωση δεν σχετίζεται με τη διαδικασία εργασίας.
Εάν οι οδηγοί αλλάξουν θέση, τότε θα πρέπει να αλλάξουν και οι ροδέλες στον ταχογράφο – ανάλογα με το ποιο μέλος του πληρώματος οδηγεί τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή.
Υποχρεωτικά έγγραφα για εργασία ως οδηγός φορτηγού στην Ευρώπη
Ο οδηγός πρέπει πρώτα να συγκεντρώσει ένα γενικό πακέτο εγγράφων:
Ένα έγκυρο διαβατήριο
Διεθνής άδεια οδήγησης κατηγορίας «C», «E» ή «CE» – ισχύει για τουλάχιστον 12 μήνες τα τελευταία 2 χρόνια. Τα δεδομένα στο διαβατήριο πρέπει να ταιριάζουν με τα δεδομένα στα δικαιώματα.