Πώς να αλλάξετε μια ασφάλεια VW Volkswagen Tiguan; Αφαίρεση και τοποθέτηση του συγκροτήματος κινητήρα VW Volkswagen Tiguan. Αφαίρεση και τοποθέτηση τροχαλίας ιμάντα του στροφαλοφόρου άξονα VW Volkswagen Tiguan.

Το πρώτο συμπαγές crossover Volkswagen παρουσιάστηκε στο κοινό στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2007. Το ηχητικό όνομα Tiguan, που σχηματίστηκε από έναν συνδυασμό των λέξεων τίγρη (τίγρης) και ιγκουάνα (ιγκουάνα), επιλέχθηκε ως αποτέλεσμα δημόσιας ψηφοφορίας που τροφοδότησε το ενδιαφέρον για το μοντέλο ακόμη και πριν από την εμφάνισή του. Χτισμένο στην πλατφόρμα Volkswagen Golf, το αυτοκίνητο έλαβε μια πολύ αρμονική και ελκυστική αθλητική εμφάνιση: μακριά γραμμή κουκούλας, ευθείες κολόνες Α και φαρδιές καμάρες τροχών.

Είσοδος Volkswagen Tiguan

Παραδοσιακά για έναν Γερμανό κατασκευαστή, το εσωτερικό του Tiguan διακρίνεται από την αυστηρή σχεδίαση, την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται και τη συναρμολόγηση, καθώς και το υψηλό επίπεδο εργονομίας. Άνετο τιμόνι και καθαρά όργανα με έντονο μπλε οπίσθιο φωτισμό, μονάδα ελέγχου συστήματος κλιματισμού, κέντρο ψυχαγωγίας και πλοήγησης με οθόνη αφής, καθώς και κουμπιά ηλεκτρικών παραθύρων και τηλεχειριστήριο για ηλεκτρικούς καθρέφτες που βρίσκονται στην προέκταση της παραβολικής λαβής της πόρτας – όλα έχουν ως στόχο να διασφαλίσουν ότι η οδήγηση γίνεται όσο το δυνατόν πιο άνετη και άνετη.
Το σύστημα infotainment συνδυάζει τις λειτουργίες ενός μουσικού κέντρου και ενός συστήματος πλοήγησης. Η ενεργή οθόνη αφής χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του συστήματος. Οι χάρτες εδάφους και τα αρχεία πολυμέσων αποθηκεύονται σε σκληρό δίσκο 30 gigabyte. Υπάρχει μια υποδοχή για κάρτες μνήμης SD μέσω της οποίας μπορείτε να κατεβάσετε αρχεία MP3. Η πρωτοποριακή λειτουργία του συστήματος πλοήγησης είναι χρήσιμη όταν οδηγείτε σε συνθήκες εκτός δρόμου και σε εδάφη για τα οποία δεν υπάρχουν ηλεκτρονικοί χάρτες. Η συσκευή μπορεί να αποθηκεύσει έως και 500 ενδιάμεσα σημεία κατά μήκος της διαδρομής, ώστε να βρίσκετε πάντα τον δρόμο της επιστροφής. Ως πρόσθετος εξοπλισμός, μπορείτε να παραγγείλετε επιλογές όπως μια κάμερα οπισθοπορείας και το σύστημα Park Assist, το οποίο καθορίζει από μόνο του τον τόπο πιθανής στάθμευσης και ελέγχει την περιστροφή του τιμονιού.

Το πίσω κάθισμα έχει ρύθμιση εμπρός-πίσω 16 cm και πλάτη με ρυθμιζόμενη γωνία για βελτίωση της άνεσης των επιβατών ή για αύξηση του ωφέλιμου χώρου αποσκευών. Επιπλέον, το πίσω κάθισμα μπορεί να αναδιπλωθεί σε μέρη σε αναλογία 40:60 και σε ορισμένες τροποποιήσεις ένα αναδιπλούμενο κάθισμα συνοδηγού είναι στάνταρ εξοπλισμός, καθιστώντας εύκολη την προσαρμογή του εσωτερικού για τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων.

Το Tiguan είναι το πρώτο SUV στον κόσμο που εξοπλίζεται μόνο με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες: 1,4 λίτρα (150 ίππους) και 2,0 λίτρα (170 ίππους και 200 ​​ίππους, ανάλογα με τις ρυθμίσεις από τις ρυθμίσεις), καθώς και έναν turbodiesel TDI 2,0 λίτρων (140 ίπποι ή 170 ίππους). hp, ανάλογα με τις ρυθμίσεις). Όλες οι μονάδες ισχύος είναι εξοπλισμένες με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και οι κινητήρες βενζίνης και ντίζελ δύο λίτρων μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με αυτόματα κιβώτια έξι σχέσεων.

Το Volkswagen Tiguan διατίθεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: Trend&Fun, Sport&Style, Truck&Field. Οι δύο πρώτες διαμορφώσεις διαφέρουν από την τρίτη μορφή της μπροστινής προεξοχής. Η έκδοση δρόμου του αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για λειτουργία σε μητρόπολη και έχει περιορισμένες δυνατότητες εκτός δρόμου, η μέγιστη γωνία εισόδου περιορίζεται στις 18 μοίρες, ενώ η εκτός δρόμου έκδοση του Track&Field μπορεί να κατακτήσει πλαγιές σε γωνία έως και 28 μοίρες. Επιπλέον, το Track&Field διαθέτει αξιόπιστη προστασία στροφαλοθαλάμου και επιτρέπει στον οδηγό να ενεργοποιεί μια ειδική λειτουργία Offroad με τροποποιημένες ρυθμίσεις αποσβεστήρα, ηλεκτρονικά μπλοκέ διαφορικού και ειδικές λειτουργίες υποβοήθησης κατά την κατάβαση ενός βουνού ή, αντίστροφα, κατά την εκκίνηση σε ανηφόρα. Το Sport&Style, χάρη στις ρυθμίσεις ανάρτησης και αμορτισέρ, επικεντρώνεται στη σπορ οδήγηση.

Το όχημα είναι εξοπλισμένο με συμπλέκτη Haldex τέταρτης γενιάς στον πίσω τροχό. Η ιδιαιτερότητα των ρυθμίσεων είναι ότι στην εκκίνηση ο συμπλέκτης είναι πάντα κλειστός και μετά “διαλύεται”. Στην κανονική λειτουργία, το 90% της ροπής πηγαίνει στους μπροστινούς τροχούς, αλλά αν χάσουν την πρόσφυση, όλη η πρόσφυση μπορεί να πάει στους πίσω. Το σύστημα EDS προσομοιώνει ένα κλείδωμα διαφορικού. Η λειτουργία offroad ενεργοποιείται με το πάτημα ενός κουμπιού, ενεργοποιώντας μια σειρά από βοηθητικά ηλεκτρονικά συστήματα. Το Hill Descent Assist ελέγχει αυτόματα την ταχύτητα κατά την οδήγηση σε κατηφόρα. Η υποβοήθηση ανηφόρας τροποποιεί τα χαρακτηριστικά του συστήματος διαχείρισης κινητήρα και αποτρέπει τη φθορά του συμπλέκτη. Η αλλαγή της λειτουργίας γκαζιού επιτρέπει πιο ακριβή έλεγχο της ροπής και το σύστημα ABS είναι επίσης βελτιστοποιημένο για οδήγηση εκτός δρόμου.
Ο βασικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου περιλαμβάνει μπροστινούς αερόσακους, πλευρικούς αερόσακους για την προστασία του κεφαλιού και του σώματος, μπροστινές ζώνες με προεντατήρες και περιοριστές δύναμης, συσκευή σηματοδότησης για άδετες μπροστινές ζώνες ασφαλείας και βάσεις ISOFIX στα πίσω πλαϊνά καθίσματα. Μετά από μια σειρά δοκιμών πρόσκρουσης, ο ευρωπαϊκός οργανισμός Euro NCAP απένειμε στο Tiguan πέντε αστέρια για την προστασία των επιβατών και, με βάση το άθροισμα των αξιολογήσεων, επέτρεψε στο μοντέλο να πάρει ηγετική θέση στην ασφάλεια στην κατηγορία των συμπαγών crossover.
Από τον Οκτώβριο του 2009, το συμπαγές crossover Tiguan παράγεται στο ρωσικό εργοστάσιο στην Καλούγκα σύμφωνα με τον πλήρη κύκλο παραγωγής.

Το 2011, μια ενημερωμένη έκδοση του Tiguan παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Στην εμφάνιση του αυτοκινήτου, μόνο οι προβολείς έχουν αλλάξει – έχουν μοντέρνα μπορντούρα LED. Από τις αλλαγές που είναι αόρατες με την πρώτη ματιά – η εμφάνιση διαφόρων ηλεκτρονικών συστημάτων, όπως: εντοπισμός οδικών σημάνσεων Lane Assist, αναγνώριση κόπωσης οδηγού, ηλεκτρονική απομίμηση του μπλοκέ διαφορικού εγκάρσιου άξονα XDS. Ορισμένες αλλαγές επηρέασαν τις μονάδες ισχύος – αλλάζοντας τις ηλεκτρονικές ρυθμίσεις σε υπάρχοντες κινητήρες, ήταν δυνατό να αυξηθεί η ισχύς, η φιλικότητα προς το περιβάλλον και η απόδοση. Όπως και πριν, το μοντέλο προσφέρεται τόσο σε “road” και “off-road” εκδόσεις, οι οποίες διαφέρουν ως προς το σχήμα των μπροστινών προεξοχών. Επιπλέον, τώρα μια τροποποίηση με εκτεταμένο μεταξόνιο Tiguan Plus έχει γίνει διαθέσιμη στους πελάτες,
Το καλοκαίρι του 2011, ξεκίνησε η συναρμολόγηση του ενημερωμένου Tiguan στις εγκαταστάσεις παραγωγής της Kaluga.
Το Volkswagen Tiguan, το οποίο ενσωματώνει τις καλύτερες ιδιότητες μοντέλων και SUV κατηγορίας γκολφ, είναι η καλύτερη επιλογή για κάθε οδηγό.
Αυτό το εγχειρίδιο παρέχει οδηγίες για τη λειτουργία και την επισκευή όλων των τροποποιήσεων του Volkswagen Tiguan, που παράγονται από το 2007, συμπεριλαμβανομένων των ενημερώσεων το 2011.

Volkswagen Tiguan
1.4 TSI (150 HP) Χρόνια κατασκευής: από 2007 έως 2011 Τύπος αμαξώματος: station wagon Κυβισμός κινητήρα: 1390 cm3	Πόρτες: 5 Κιβώτιο ταχυτήτων: μηχανικό	Καύσιμο: βενζίνη AI-95 Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 64 l Κατανάλωση (πόλη/εθνική οδός): 10,6/7,0 l/100 km
1.4 TSI (122 HP) Χρόνια κατασκευής: από το 2011 έως σήμερα Τύπος αμαξώματος: station wagon Κυβισμός κινητήρα: 1390 cm3	Πόρτες: 5 Κιβώτιο ταχυτήτων: μηχανικό	Καύσιμο: βενζίνη AI-95 Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 64 l Κατανάλωση (πόλη/εθνική οδός): 10,4/6,9 l/100 km
2.0 TSI (170 HP) Χρόνια μοντέλου: 2008 έως 2011 Τύπος αμαξώματος: station wagon Μέγεθος κινητήρα: 1984 cm3	Πόρτες: 5 Κιβώτιο ταχυτήτων: μηχανικό	Καύσιμο: βενζίνη AI-98 Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 64 l Κατανάλωση (πόλη/εθνική οδός): 12,1/7,1 l/100 km
2.0 TSI (180 HP) Χρόνια κατασκευής: από το 2011 έως σήμερα Τύπος αμαξώματος: station wagon Μέγεθος κινητήρα: 1984 cm3	Πόρτες: 5 Κιβώτιο ταχυτήτων: Αυτόματο	Καύσιμο: βενζίνη AI-98 Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 64 l Κατανάλωση (πόλη/εθνική οδός): 12,1/7,1 l/100 km
2.0 TSI (200 HP) Έτη μοντέλου: 2008 έως 2011 Τύπος αμαξώματος: station wagon Μέγεθος κινητήρα: 1984 cm3	Πόρτες: 5 Κιβώτιο ταχυτήτων: μηχανικό	Καύσιμο: βενζίνη AI-98 Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 64 l Κατανάλωση (πόλη/εθνική οδός): 12,4/7,4 l/100 km
2.0 TSI (210 HP) Χρόνια κατασκευής: από το 2011 έως σήμερα Τύπος αμαξώματος: station wagon Κυβισμός κινητήρα: 1984 cm3	Πόρτες: 5 Κιβώτιο ταχυτήτων: Αυτόματο	Καύσιμο: βενζίνη AI-98 Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 64 l Κατανάλωση (πόλη/εθνική οδός): 12,4/7,4 l/100 km
2.0 TDI (140 HP) Χρόνια κατασκευής: από 2007 έως 2011 Τύπος αμαξώματος: station wagon Κυβισμός κινητήρα: 1968 cm3	Πόρτες: 5 Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο/αυτόματο	Καύσιμο: ντίζελ Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 64 l Κατανάλωση (πόλη/εθνική οδός): 9,4/5,9 l/100 km
2.0 TDI (110 HP) Έτη μοντέλου: 2011 έως σήμερα Τύπος αμαξώματος: station wagon Μέγεθος κινητήρα: 1968 cm3	Πόρτες: 5 Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο/αυτόματο	Καύσιμο: ντίζελ Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 64 l Κατανάλωση (πόλη/εθνική οδός): 9,2/5,6 l/100 km
2.0 TDI (170 HP) Έτη μοντέλου: 2008 έως σήμερα Τύπος αμαξώματος: station wagon Μέγεθος κινητήρα: 1968 cm3	Πόρτες: 5 Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο/αυτόματο	Καύσιμο: ντίζελ Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 64 l Κατανάλωση (πόλη/εθνική οδός): 10,2/6,5 l/100 km
2.0 TDI (150 HP) Έτη μοντέλου: 2011 έως σήμερα Τύπος αμαξώματος: station wagon Μέγεθος κινητήρα: 1968 cm3	Πόρτες: 5 Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο/αυτόματο	Καύσιμο: ντίζελ Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 64 l Κατανάλωση (πόλη/εθνική οδός): 9,8/5,9 l/100 km

Ενέργειες σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης Volkswagen Tiguan

Κιτ πρώτων βοηθειών, προειδοποιητικό τρίγωνο και πυροσβεστήρας VW Volkswagen Tiguan

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΤΡΙΓΩΝΟ Ανοίξτε την πίσω πόρτα και το αριστερό κουτί στο πορτμπαγκάζ. Ξεβιδώστε τον ιμάντα και αφαιρέστε το προειδοποιητικό τρίγωνο.

ΣΤΕΡΩΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ ΤΡΙΓΩΝΟΥ ΣΤΟ ΑΡΙΣΤΕΡΟ ΚΟΥΤΙ ΤΟΥ ΚΟΥΤΙ ΠΡΩΤΩΝ ΒΟΗΘΕΙΩΝ Το κιτ πρώτων βοηθειών αποθηκεύεται, ανάλογα με το μοντέλο, στη θήκη κάτω από το κάθισμα του οδηγού, στο χώρο αποσκευών ή στα πλαϊνά κουτιά του χώρου αποσκευών.
Το κουτί πρώτων βοηθειών πρέπει να συμπληρωθεί σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς κυκλοφορίας. Ελέγξτε την ημερομηνία λήξης του περιεχομένου. ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΗΡΑΣ Ο πυροσβεστήρας μπορεί να στερεωθεί στο χώρο των ποδιών μπροστά από το κάθισμα του συνοδηγού.
Ο πυροσβεστήρας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις και να είναι σε κατάσταση λειτουργίας. Ελέγχετε τακτικά τον πυροσβεστήρα σας.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Σε περίπτωση απότομου δυνατού φρεναρίσματος ή ελιγμών παράκαμψης, χαλαρά αντικείμενα μπορεί να πεταχτούν από τα καθίσματά τους και να προκαλέσουν τραυματισμό.
Βεβαιωθείτε ότι ο πυροσβεστήρας, το κιτ πρώτων βοηθειών και το προειδοποιητικό τρίγωνο είναι πάντα καλά στερεωμένα.

Κλείδωμα ή ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης των θυρών VW Tiguan

Εάν το τηλεχειριστήριο ή το κεντρικό κλείδωμα αποτύχει, οι πόρτες και το πορτμπαγκάζ μπορούν να ανοίξουν / κλειδώσουν (και μερικά από αυτά να ξεκλειδωθούν) χειροκίνητα.
Σημείωση
Δεν είναι δυνατό να κλείσετε την πανοραμική συρόμενη ηλιοροφή σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιώντας τα διαθέσιμα μέσα. Εάν είναι απαραίτητο, καλέστε τεχνική βοήθεια.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Όταν το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο από έξω, οι πόρτες και τα παράθυρα δεν μπορούν να ανοίξουν από μέσα. Πριν κλειδώσετε το όχημα με το κλειδί από έξω, ζητήστε από όλους τους επιβάτες να εγκαταλείψουν το όχημα.
Είναι επικίνδυνο να βρίσκεστε εντός της εμβέλειας των θυρών: αυτό μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμό. Οι πόρτες πρέπει να ανοίγουν και να κλείνουν μόνο όταν δεν υπάρχει κανείς στην περιοχή. ΞΕΚΛΕΙΔΩΜΑ ΚΑΙ ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΤΗΣ ΠΟΡΤΑΣ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΑ

ΛΑΒΗ ΤΗΣ ΠΟΡΤΑΣ ΟΔΗΓΟΥ:

ΚΡΥΦΗ ΚΛΕΙΔΑΡΙΑ ΠΡΟΣΩΠΟ

Το χειροκίνητο κλείδωμα συνήθως κλειδώνει όλες τις πόρτες ταυτόχρονα. Το χειροκίνητο ξεκλείδωμα ξεκλειδώνει μόνο την πόρτα του οδηγού. Ακολουθήστε τις οδηγίες για συναγερμούς διαρρήξεων.
Εισαγάγετε την άκρη του κλειδιού αυτοκινήτου στην οπή του βύσματος που υποδεικνύεται από το βέλος στην εικόνα.
Γυρίστε το κλειδί για να ξεκλειδώσετε το βύσμα.
Τραβήξτε τη λαβή της πόρτας (1) και αφαιρέστε το φις (2).
Εισαγάγετε το κλειδί στην πρόσοψη της κλειδαριάς και ξεκλειδώστε ή κλειδώστε την πόρτα.
Σημείωση
Ειδική λειτουργία κατά το ξεκλείδωμα:
• Ο συναγερμός διάρρηξης παραμένει ενεργός μετά το ξεκλείδωμα, αλλά δεν έχει ενεργοποιηθεί ακόμη συναγερμός.
• Ανοίξτε την πόρτα του οδηγού – ενεργοποιείται συναγερμός.
• Ανοίξτε την ανάφλεξη. Όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή, το ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης αναγνωρίζει ένα κατάλληλο κλειδί και απενεργοποιεί τον συναγερμό ασφαλείας.
• Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο με το κλειδί, ο συναγερμός δεν ανάβει. ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟΥ ΤΗΣ ΜΠΡΟΣΘΙΝΗΣ ΠΟΡΤΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΙΣΩ ΠΟΡΤΩΝ

ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΠΙΣΩ ΔΕΞΙΑΣ ΠΟΡΤΑΣ: ΜΙΑ ΚΛΕΙΔΑΡΙΑ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ ΚΑΛΥΜΜΕΝΗΣ ΜΕ ΛΑΟΥΣΤΙΚΟ ΒΟΥΣΑ Η πόρτα του συνοδηγού και οι πίσω πόρτες μπορούν να κλειδωθούν χειροκίνητα μία κάθε φορά. Ο συναγερμός ασφαλείας δεν θα ενεργοποιηθεί.
Ανοιξε την πόρτα.
Αφαιρέστε το λαστιχένιο πώμα από το άκρο της πόρτας. Υπάρχει ένα σημάδι κλειδαριάς στο καπάκι.
Εισαγάγετε το κλειδί αυτοκινήτου στην κατακόρυφη υποδοχή και γυρίστε το προς τα έξω.

ΕΚΤΑΚΤΟ ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΕ ΚΛΕΙΔΙ Αντικαταστήστε το λαστιχένιο βύσμα και κλείστε την πόρτα.
Βεβαιωθείτε ότι η πόρτα είναι κλειδωμένη. Κάντε το ίδιο και για τις υπόλοιπες πόρτες.
Ελέγξτε επειγόντως το αυτοκίνητο σε πρατήριο καυσίμων.
Σημείωση
Από το εσωτερικό, οι πόρτες ξεκλειδώνουν και ανοίγουν τραβώντας την εσωτερική λαβή. Η λαβή μπορεί να χρειαστεί να τραβήξει δύο φορές. ΕΚΤΑΚΤΟ ΞΕΚΛΕΙΔΩΜΑ ΤΟΥ ΧΩΡΟΥ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ

ΣΤΟΝ ΧΩΡΟ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: ΞΕΚΛΕΙΔΩΜΑ ΤΗΣ ΠΙΣΩ ΠΟΡΤΑΣ ΜΕ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ Εάν χρειάζεται, κατεβάστε την πλάτη του πίσω καθίσματος.
Αφαιρέστε τις αποσκευές για να φτάσετε στο καπάκι/την πόρτα του χώρου αποσκευών από μέσα.
Εισαγάγετε την άκρη του κλειδιού στην οπή της επένδυσης στην πόρτα του χώρου αποσκευών και πιέστε την προς την κατεύθυνση του βέλους που φαίνεται στην εικόνα για να ξεκλειδώσετε την πόρτα.

Έκτακτη απελευθέρωση του επιλογέα VW Volkswagen Tiguan

Σημείωση

Εάν το όχημα πρέπει να ρυμουλκηθεί σε περίπτωση διακοπής ρεύματος (π.χ. η μπαταρία έχει αδειάσει), πρέπει πρώτα να απελευθερωθεί το κλείδωμα του επιλογέα , ώστε να ενεργοποιηθεί η θέση N. Για να ξεκλειδώσετε τον επιλογέα, θα χρειαστείτε ένα κατάλληλο αντικείμενο, όπως ένα κατσαβίδι.

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ Εάν είναι δυνατόν, εφαρμόστε το ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο. Εάν όχι, πατήστε το πεντάλ του φρένου.
Σβήστε την ανάφλεξη.

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΚΑΛΥΜΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΜΟΧΛΟΥ ΕΠΙΛΟΓΗΣ

Τραβήξτε το καπάκι από την άκρη δίπλα στη μανσέτα.

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΚΑΛΥΜΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΜΟΧΛΟΥ ΕΠΙΛΟΓΗΣ:

1. ΚΟΥΜΠΙ ΞΕΚΛΕΙΔΩΜΑΤΟΣ. Σηκώστε το κάλυμμα πάνω από τον επιλογέα ξεβιδώνοντας τη μανσέτα.

ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΚΛΕΙΔΑΡΙΑΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ

Πιέστε το μοχλό απελευθέρωσης προς την κατεύθυνση του βέλους και κρατήστε τον σε αυτή τη θέση.

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΚΛΕΙΔΑΡΙΑΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ

Πατήστε το πλήκτρο απελευθέρωσης στη λαβή του επιλογέα και μετακινήστε τον επιλογέα στη θέση N.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Επιτρέπεται η μετακίνηση του επιλογέα από τη θέση P μόνο όταν το ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο είναι ενεργοποιημένο ή το πεντάλ του φρένου πορείας είναι πατημένο. Διαφορετικά, το όχημα θα αρχίσει αμέσως να κυλά σε ανηφορική ή κατηφορική πλαγιά, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα και τραυματισμό.
Εάν το όχημα οδηγείται με τον κινητήρα σβηστό και τον επιλογέα στη θέση N για μεγάλη απόσταση ή με υψηλή ταχύτητα (για παράδειγμα, κατά τη ρυμούλκηση), το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να καταστραφεί.

Ενσωματωμένο κιτ εργαλείων VW Volkswagen Tiguan

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Σε περίπτωση απότομου δυνατού φρεναρίσματος ή ελιγμών παράκαμψης, χαλαρά αντικείμενα μπορεί να πεταχτούν από τα καθίσματά τους και να προκαλέσουν τραυματισμό.
Βεβαιωθείτε ότι το εποχούμενο εργαλείο, το κιτ επισκευής ελαστικών και ο πλεονάζων τροχός είναι καλά στερεωμένα στο χώρο αποσκευών.
Τα ακατάλληλα ή κατεστραμμένα εποχούμενα εργαλεία μπορεί να προκαλέσουν ατυχήματα και τραυματισμούς.
Μην εργάζεστε ποτέ με ακατάλληλα ή κατεστραμμένα εποχούμενα εργαλεία.

ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ

Το εποχούμενο εργαλείο βρίσκεται στο αριστερό κουτί στο χώρο αποσκευών.

ΓΑΝΤΙΑ ΣΤΟ ΑΡΙΣΤΕΡΟ ΣΤΟΝ ΧΩΡΟ ΑΠΟΚΙΜΑΣΙΩΝ

Το κιτ επισκευής ελαστικών βρίσκεται στο δεξιό κουτί του χώρου αποσκευών.

ΚΟΥΤΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΔΕΞΙΑ ΣΤΟ ΚΙΤ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΧΩΡΟΥ ΑΠΟΓΚΕΣ

Η σύνθεση του κιτ εργαλείων επί του οχήματος εξαρτάται από τη διαμόρφωση του οχήματος. Η μέγιστη σύνθεση περιγράφεται παρακάτω.

Σύνθεση του ενσωματωμένου κιτ εργαλείων:
1. Κατσαβίδι με εξάγωνη υποδοχή στη λαβή για την αφαίρεση χαλαρών μπουλονιών τροχού και για το βίδωμα των μπουλονιών τροχού. Ρυθμιζόμενη μύτη κατσαβιδιού. Το κατσαβίδι βρίσκεται κάτω από το κλειδί του μπαλονιού. 

2. Αντάπτορας για χαλάρωση μπουλονιών τροχού. Η Volkswagen συνιστά να μεταφέρετε πάντα έναν προσαρμογέα για τα μπουλόνια ασφαλείας με το ενσωματωμένο εργαλείο σας. Στο τέλος του προσαρμογέα, σφραγίζεται ο κωδικός αριθμός των μπουλονιών ασφάλισης τροχού. Σε περίπτωση απώλειας, μπορείτε να αγοράσετε έναν νέο προσαρμογέα χρησιμοποιώντας αυτόν τον κωδικό. Σημειώστε τον κωδικό του μπουλονιού του τροχού και φυλάξτε τον σε ασφαλές μέρος έξω από το όχημα. 

3. Κοχλιωτός κρίκος ρυμούλκησης. 

4. Απογυμνωτής συρμάτων για καλύμματα τροχών και καπάκια μπουλονιών τροχών. 

5. Τζακ. Πριν αφαιρέσετε τον γρύλο, φέρτε τον στη θέση μεταφοράς (διπλώστε τον εντελώς). Μετά από αυτό, τοποθετήστε τη λαβή κοντά στην υποδοχή. 

6. Κλειδί με μπαλόνι. 

7. Πτυσσόμενα τσοκ τροχών.ΠΤΥΠΛΩΜΕΝΑ ΤΣΟΚ ΤΡΟΧΩΝ

ΞΕΔΙΠΛΩΣΗ ΤΟΥ ΤΡΟΧΟΥ ΤΡΟΧΟΥ

Τα αναδιπλούμενα τσοκ τροχών περιλαμβάνονται στο κιτ εργαλείων του οχήματος.

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΤΡΟΧΟΥ ΤΡΟΧΟΥ

1. Ανυψώστε την πλάκα βάσης.
2. Εισαγάγετε την πλάκα ασφάλισης και με τις δύο γλωττίδες στις οπές της βάσης

.ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΗ ΧΡΗΣΗ

Τα πτυσσόμενα τσοκ τροχού μπορούν να μπλοκάρουν έναν τροχό που βρίσκεται στη διαγώνια αντίθετη πλευρά του τροχού που αλλάζει.
Τα τάκους των τροχών πρέπει να βρίσκονται ακριβώς μπροστά και πίσω από το τιμόνι και μόνο σε σταθερό έδαφος.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Η μη σωστή εγκατάσταση των πτυσσόμενων τσοκ τροχών ή η μη χρήση τους για σκοπούς διαφορετικούς από αυτούς που προορίζονται μπορεί να οδηγήσει σε ατυχήματα και τραυματισμό.
Τα κατεστραμμένα τσοκ τροχών δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται!
Τα πτυσσόμενα τσοκ τροχών δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για την αποτροπή κύλισης του οχήματος σε κατηφόρα ή ανηφόρα.

Αλλαγή τροχού VW Volkswagen Tiguan

ΚΑΛΥΜΜΑΤΑ ΤΡΟΧΩΝ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Τα ακατάλληλα ή εσφαλμένα τοποθετημένα καλύμματα τροχών μπορεί να οδηγήσουν σε ατύχημα.
Τα λανθασμένα τοποθετημένα καλύμματα πλήμνης μπορούν να αποκολληθούν κατά την οδήγηση και να θέσουν σε κίνδυνο άλλους χρήστες του δρόμου.
Μη χρησιμοποιείτε κατεστραμμένα καλύμματα τροχών.
Κατά την τοποθέτηση των καλυμμάτων των τροχών, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ότι πρέπει να εξασφαλίζεται επαρκής ροή αέρα για την ψύξη των φρένων. Η συνέπεια της ανεπαρκούς ροής αέρα μπορεί να είναι μια σημαντική αύξηση στην απόσταση πέδησης.

HUB ΚΕΦ

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΤΟΥ HUB

Για να αφαιρέσετε το καπάκι, γαντζώστε το εξολκέα σύρματος από το κιτ εργαλείων του οχήματος στην άκρη του. Αφαιρέστε το καπάκι μετακινώντας προς την κατεύθυνση του βέλους. Για να τοποθετήσετε το καπάκι, σπρώξτε το προς το δίσκο μέχρι να ασφαλίσει στη θέση του. Το καπάκι πλήμνης εξυπηρετεί για την προστασία των μπουλονιών του τροχού. Μετά την αλλαγή του τροχού, πρέπει να φορεθεί ξανά.

ΜΑΣΙΦ ΚΑΛΥΜΜΑ ΤΡΟΧΟΥ

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΣΤΕΡΕΟΥ ΚΑΛΥΜΜΑΤΟΣ ΤΡΟΧΟΥ

Αφαίρεση του συμπαγούς καλύμματος

1. Αφαιρέστε το κλειδί τροχού και τον απογυμνωτή σύρματος από το κιτ εργαλείων του οχήματος.

2. Αναρτήστε ένα απογυμνωτή σύρματος σε μία από τις τρύπες στο καπάκι.

3. Εισαγάγετε το κλειδί του τροχού στο εξολκέα καλωδίων και αφαιρέστε το καπάκι προς την κατεύθυνση του βέλους. Εγκατάσταση συμπαγούς κουκούλας

Τοποθετήστε το καπάκι στη στεφάνη έτσι ώστε η αντίστοιχη τρύπα να βρίσκεται στη βαλβίδα του ελαστικού. Όταν το φοράτε, βεβαιωθείτε ότι το καπάκι έχει στερεωθεί καλά στο δίσκο σε όλη την περιφέρεια.

ΚΑΠΑΚΙΑ ΜΠΟΥΛΩΝ ΤΡΟΧΟΥ

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΠΑΚΙΑ ΜΠΟΥΛΩΝ ΤΡΟΧΟΥ

1. Πάρτε ένα εξολκέα καλωδίων από το κιτ εργαλείων ενσωματωμένο.
2. Τοποθετήστε ένα εξολκέα καλωδίων στο άνοιγμα του καπακιού και αφαιρέστε το καπάκι προς την κατεύθυνση του βέλους.
3. Τα καπάκια χρησιμοποιούνται για την προστασία των μπουλονιών των τροχών. Μετά την αλλαγή του τροχού, πρέπει να επανατοποθετηθούν.
4. Για το μπουλόνι ασφαλείας παρέχεται ειδικό καπάκι, το οποίο δεν είναι κατάλληλο για συνηθισμένα μπουλόνια.
   ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΟΥ
   Ο γρύλος και ο τροχός δεν περιλαμβάνονται σε ορισμένα μοντέλα και εκδόσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, αντικαταστήστε τον τροχό σε πρατήριο καυσίμων.
   Η αλλαγή των τροχών επιτρέπεται μόνο εάν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε ασφαλές μέρος και το άτομο που εκτελεί την εργασία διαθέτει τις απαραίτητες δεξιότητες και εργαλεία. Διαφορετικά, επικοινωνήστε με ένα πρατήριο για βοήθεια.
   ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

• Η αλλαγή τροχού, ειδικά στην άκρη του δρόμου, μπορεί να είναι επικίνδυνη.
• Σταθμεύστε το όχημά σας σε μια επίπεδη, σταθερή επιφάνεια μακριά από την κυκλοφορία. Εάν είναι απαραίτητο, ανάψτε τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου και τοποθετήστε ένα προειδοποιητικό τρίγωνο.
• Αλλάξτε έναν τροχό χρησιμοποιώντας κατάλληλα εργαλεία.
• Αλλάξτε μόνοι σας τον τροχό μόνο εάν έχετε τις απαραίτητες δεξιότητες. Διαφορετικά, επικοινωνήστε με ένα πρατήριο για βοήθεια.
• Αφού αλλάξετε έναν τροχό, ελέγξτε τη στεγανότητα των μπουλονιών του τροχού στο πλησιέστερο συνεργείο σας.
  ΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙΣ ΤΡΟΧΟ

1. Σε περίπτωση τρυπήματος ελαστικού, σταματήστε σε επίπεδη επιφάνεια σε ασφαλή απόσταση από την κυκλοφορία.
2. Τραβήξτε το ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο.
3. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: μετακινήστε τον επιλογέα στη θέση P.
4. Σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί της μίζας.
5. Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: αλλαγή ταχύτητας.
6. Ζητήστε από όλους τους επιβάτες να φύγουν και να τους μεταφέρετε έξω από την επικίνδυνη ζώνη (για παράδειγμα, πίσω από τον φράκτη του αυτοκινητόδρομου).
7. Μπλοκάρετε τον διαγώνια απέναντι τροχό με αναδιπλούμενους τάκους τροχού ή άλλα κατάλληλα αντικείμενα.
8. Εάν έχετε τρέιλερ: αποσυνδέστε το ρυμουλκούμενο και βεβαιωθείτε ότι δεν αποτελεί κίνδυνο ή εμπόδιο.
9. If there is cargo in the luggage compartment: remove the cargo.
10. Remove the docking wheel and on-board tool from the luggage compartment.
11. Remove the wheel cover.
    WARNING
    It is important for your own safety that you follow the recommended sequence of steps when preparing to change a wheel. Failure to do so may result in an accident and injury.
    WHEEL BOLTS
    Use only the original wheelbrace to loosen the wheel bolts.
    Loosen the wheel bolts approximately one turn before lifting the vehicle.
    If the bolt does not release, turn the wheel wrench by gently pressing the end of the wrench with your foot. At the same time, hold on to the car so as not to fall.
    LOOSE WHEEL BOLTS

Σπρώξτε το βραχίονα τροχού πάνω στο μπουλόνι μέχρι να φτάσει.
Πιάστε το άκρο του κλειδιού του τροχού και χαλαρώστε το μπουλόνι αριστερόστροφα περίπου μία στροφή.
ΧΑΛΥΡΩΣΗ ΤΟΥ ΜΠΟΥΛΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

ΜΠΟΥΛΑΡΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΕΑΣ

1. Αφαιρέστε τον προσαρμογέα του μπουλονιού ασφαλείας από το κιτ εργαλείων του οχήματος.

2. Σπρώξτε τον προσαρμογέα πάνω στο μπουλόνι ασφαλείας μέχρι να σταματήσει.

3. Σπρώξτε το βραχίονα τροχού πάνω στον προσαρμογέα μέχρι το τέλος.

4. Πιάστε το άκρο του τροχού και χαλαρώστε το μπουλόνι αριστερόστροφα κατά μία στροφή περίπου.

Σημείωση
Σημαντικές πληροφορίες σχετικά με τα μπουλόνια τροχών:
Οι ζάντες και τα μπουλόνια τροχών έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν. Επομένως, κατά την εγκατάσταση άλλων δίσκων, χρησιμοποιήστε τα κατάλληλα μπουλόνια τροχού – το σωστό μήκος και με το σωστό σχήμα επιφάνειας ώσης. Η αξιοπιστία της στερέωσης των τροχών και η λειτουργία του συστήματος πέδησης εξαρτώνται από αυτό.
Συμβαίνει ότι δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μπουλόνια τροχού ακόμη και από αυτοκίνητο του ίδιου μοντέλου.Η προδιαγεγραμμένη ροπή σύσφιξης για μπουλόνια τροχών για τροχούς από χάλυβα και τροχούς ελαφρού κράματος είναι 140 Nm για οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και 120 Nm για οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς (4MOTION). Τα οχήματα 4WD αναγνωρίζονται από το γράμμα «4MOTION» στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων/επιλογέα. Αφού αλλάξετε έναν τροχό, ζητήστε αμέσως να ελέγξει τη ροπή του μπουλονιού του τροχού σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο. Πριν ελέγξετε τη ροπή, αντικαταστήστε τα σκουριασμένα και σφιχτά μπουλόνια τροχού και καθαρίστε τα σπειρώματα στις οπές της πλήμνης.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Τα λανθασμένα και χαλαρά μπουλόνια των τροχών μπορεί να βλάψουν την ευθυγράμμιση των τροχών και την απόδοση των φρένων. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα και σοβαρό τραυματισμό.
Χρησιμοποιείτε μόνο τα μπουλόνια των τροχών που παρέχονται αρχικά με τις ζάντες.
Μην χρησιμοποιείτε διαφορετικούς τύπους μπουλονιών τροχού.
Τα μπουλόνια των τροχών και τα σπειρώματα της πλήμνης πρέπει να είναι απαλλαγμένα από βρωμιά και γράσο. Τα μπουλόνια των τροχών πρέπει να βιδώνονται εύκολα στις οπές με σπείρωμα στις πλήμνες.
Μην λιπαίνετε τα μπουλόνια των τροχών και τις οπές με σπείρωμα στις πλήμνες. Σε αυτήν την περίπτωση, κατά την οδήγηση, ο τροχός μπορεί να χαλαρώσει παρά τη σωστή ροπή σύσφιξης.
Αν σφίξετε πολύ χαλαρά τα μπουλόνια του τροχού, θα χαλαρώσουν κατά την οδήγηση. Η υπερβολική σύσφιξη μπορεί να προκαλέσει απογύμνωση του νήματος.

ΑΝΕΒΑΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΑΝΔΡΩΣΗ Είναι δυνατή η τοποθέτηση γρύλου κάτω από το αυτοκίνητο μόνο σε σημεία ειδικά σχεδιασμένα για αυτό το σκοπό (σημάδια στο αμάξωμα). Για γρύλο, επιλέγεται μια θέση που βρίσκεται δίπλα στον τροχό που αντικαθίσταται.

ΠΡΟΣΟΧΗ
Επιτρέπεται η ανύψωση του αυτοκινήτου μόνο από τα σημεία ανύψωσης.

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΛΥΚΟΥ ΓΙΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΠΙΣΩ ΑΡΙΣΤΕΡΟ ΤΡΟΧΟΥ

1. Τοποθετήστε το όχημα σε κατάλληλη επιφάνεια για ανύψωση με γρύλο

.2. Σβήστε τον κινητήρα, βάλτε μια ταχύτητα ή μετακινήστε τον επιλογέα στη θέση P και τραβήξτε το ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο.

3. Μπλοκάρετε τον διαγώνια απέναντι τροχό με πτυσσόμενους τάκους τροχού ή άλλα κατάλληλα αντικείμενα.

4. Εάν έχετε τρέιλερ: αποσυνδέστε το τρέιλερ και βεβαιωθείτε ότι δεν αποτελεί απειλή ή εμπόδιο.

5. Χαλαρώστε τα μπουλόνια του τροχού που πρόκειται να αντικαταστήσετε.

6. Βρείτε το σημείο ανύψωσης που βρίσκεται πιο κοντά στον τροχό που θέλετε να αλλάξετε στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

7. Σηκώστε τον γρύλο μέχρι να χωρέσει σχεδόν χωρίς παιχνίδι κάτω από το σημείο ανύψωσης.

8. Ελέγξτε ότι ο γρύλος ακουμπάει στο έδαφος με ολόκληρη τη φτέρνα.

9. Ευθυγραμμίστε τον γρύλο και σηκώστε τη λαβή του ακόμα πιο ψηλά μέχρι να πιάσει το πλευρό στο κάτω μέρος.

10. Συνεχίστε να σηκώνετε τον γρύλο μέχρι ο τροχός να είναι καθαρός από το έδαφος.

ΠΡΟΣΟΧΗ
Μια ακατάλληλη βάση γρύλου και η ακατάλληλη ανύψωση μπορεί να προκαλέσουν το όχημα να γλιστρήσει από τον γρύλο ή να προκαλέσει ατύχημα.
Μην τοποθετείτε τον εαυτό σας κάτω από το όχημα (μην τοποθετείτε το χέρι, το πόδι σας κ.λπ.) εάν είναι μόνο ανυψωμένο με γρύλο.
Στηρίξτε το όχημα με κατάλληλες βάσεις για εργασίες κάτω από το αμάξωμα.
Η βάση στην οποία στέκεται το όχημα πρέπει να είναι επίπεδη και σταθερή. Εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε ένα φαρδύ μαξιλαράκι κάτω από την υποδοχή.
Σε ολισθηρές επιφάνειες (όπως πλακάκια), χρησιμοποιήστε ένα αντιολισθητικό μαξιλαράκι (όπως ένα λαστιχένιο χαλάκι).
Φέρτε το γρύλο μόνο κάτω από τις υποδεικνυόμενες θέσεις. Η λαβή του γρύλου πρέπει να τυλίγεται γύρω από την άκρη του περβάζι.
Χρησιμοποιείτε μόνο γρύλους που συνιστά η Volkswagen για το όχημά σας. Άλλοι γρύλοι, συμπεριλαμβανομένων αυτών που συνιστώνται για άλλα μοντέλα, ενδέχεται να γλιστρήσουν έξω από το μαρσπιέ του οχήματος.
Μην σηκώνετε ποτέ ένα όχημα που ακουμπά στο πλάι.
Απαγορεύεται αυστηρά η εκκίνηση του κινητήρα ενός ανυψωμένου αυτοκινήτου! Η δόνηση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει πτώση του οχήματος από τον γρύλο.

ΞΕΒΙΔΩΜΑ ΜΠΟΥΛΩΝ ΤΡΟΧΟΥ ΜΕ ΛΑΒΗ ΚΑΤΑΒΙΔΙΟΥ

Αφαίρεση του τροχού

1. Ξεβιδώστε τελείως τα χαλαρά μπουλόνια του τροχού με το κλειδί Allen στη λαβή του κατσαβιδιού και τοποθετήστε τα σε μια καθαρή επιφάνεια.

2. Αφαιρέστε τον τροχό. Τοποθέτηση του τροχού του ελαστικού

1. Τοποθετήστε έναν εφεδρικό ή πλεονάζοντα τροχό.

2. Ξεκινήστε τα μπουλόνια όλων των τροχών με το κλειδί Άλεν στη λαβή του κατσαβιδιού και σφίξτε τα ελαφρά. Σημείωση
Εάν υπάρχουν μπουλόνια ασφαλείας, χρησιμοποιήστε έναν προσαρμογέα.

3. Κατεβάστε το αυτοκίνητο.

4. Σφίξτε καλά τα μπουλόνια με το κλειδί του τροχού. Σφίξτε τα μπουλόνια όχι σε κύκλο, αλλά σε μια διαγώνια σειρά.

5. Φορέστε τα καπάκια, το καπάκι πλήμνης ή το καπάκι του τροχού.

Σημείωση
Αναθέστε τον έλεγχο των ροπών των μπουλονιών των τροχών σε ένα συνεργείο το συντομότερο δυνατό με ένα δυναμόκλειδο: θα πρέπει να είναι 120 Nm για ζάντες από χάλυβα και ελαφρύ κράμα.
Εάν, κατά την αντικατάσταση ενός τροχού, διαπιστωθεί ότι τα μπουλόνια του τροχού έχουν διαβρωθεί και έχουν σφιχτή βόλτα, θα πρέπει να αντικατασταθούν πριν από τον έλεγχο της ροπής σύσφιξης και θα πρέπει επίσης να καθαριστούν οι οπές με σπείρωμα της πλήμνης.

Επισκευάστε ή αντικαταστήστε τον ελαττωματικό τροχό το συντομότερο δυνατό.

WARNING
Improper tightening of wheel bolts and defective wheel bolts can cause an accident.
When changing a wheel, make sure that the wheel bolts and their threaded holes are clean. The wheel bolts should be relatively easy to screw in.
Never lubricate the wheel bolts and the threaded holes in the hubs, otherwise the wheel bolts, even if tightened to the correct torque, may come loose while driving.
Use the hex key in the screwdriver handle only to loosen or start wheel bolts, not to loosen or tighten them.

AFTER CHANGING A WHEELLay the removed wheel in the niche of the luggage compartment and secure it with the wing nut.If necessary, clean the on-board tool and place it back in the foam mold in the luggage compartment.Check the tightness of the wheel bolts as soon as possible with a torque wrench: it should be 120 Nm for steel and light alloy wheels.Repair or replace the defective wheel as soon as possible.If, when replacing a wheel, it was found that the wheel bolts were corroded and are hard to unscrew or screw in, they should be replaced before checking the tightening torque, and the threaded holes of the hub should also be cleaned.

ATTENTION
Make sure that the spare, idle or removed wheel are securely fastened in the luggage compartment. Note
On vehicles with a tire pressure warning light or a tire pressure monitoring system, the system must be reset after a wheel has been replaced.

Tire repair kit VW Volkswagen Tiguan

Το κιτ επισκευής ελαστικών (Tire Mobility kit) σας επιτρέπει να σφραγίζετε με ασφάλεια μικρά τρυπήματα διαμέτρου έως 4 mm. Δεν πρέπει να αφαιρείται ξένο σώμα (καρφί, βίδα ή άλλο) από το ελαστικό!
ΠΡΟΣΟΧΗ
Φροντίστε να ελέγξετε ξανά την πίεση στο σφραγισμένο ελαστικό μετά από 10 λεπτά οδήγησης!
Το στεγανωτικό δεν πρέπει να χρησιμοποιείται στις ακόλουθες περιπτώσεις:
• Εάν ο δίσκος είναι κατεστραμμένος.
• Σε εξωτερικές θερμοκρασίες κάτω από -20°C.
• Για τρυπήματα διαμέτρου μεγαλύτερης των 4 mm.
• Μετά από οδήγηση με πολύ σκασμένο λάστιχο.
• Εάν το σφραγιστικό έχει λήξει.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Η εργασία με το κιτ επισκευής ελαστικών, ειδικά στην άκρη του δρόμου, μπορεί να είναι επικίνδυνη.
• Σταθμεύστε το όχημά σας σε επίπεδη, σταθερή επιφάνεια μακριά από την κυκλοφορία.
• Ο σκοπός του κιτ επισκευής ελαστικών είναι μόνο να επιτρέψει στον οδηγό να φτάσει στο πλησιέστερο πρατήριο.
• Ένα ελαστικό σφραγισμένο με το στεγανωτικό από το κιτ πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.
• Το σφραγιστικό είναι επιβλαβές για την υγεία. Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε αμέσως!
• Κρατήστε το κιτ επισκευής ελαστικών μακριά από παιδιά.
Ένα ελαστικό που επισκευάζεται με στεγανωτικό δεν μπορεί να παρέχει τα προηγούμενα χαρακτηριστικά οδήγησης του οχήματος.
• Η ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 80 km/h.
• Αποφύγετε τη γρήγορη επιτάχυνση, το δυνατό φρενάρισμα και τις γρήγορες στροφές.
• Μετά από 10 λεπτά οδήγησης, ελέγξτε ξανά το ελαστικό.
Απορρίψτε σωστά το χρησιμοποιημένο ή ληγμένο σφραγιστικό.
Μπορείτε να αγοράσετε μια νέα φιάλη στεγανοποιητικού από τους αντιπροσώπους της Volkswagen.
Ακολουθήστε τις οδηγίες λειτουργίας που εκδίδονται από τον κατασκευαστή του κιτ επισκευής ελαστικών. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΟΥ ΚΙΤ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ

Κιτ επισκευής ελαστικών:
1. Εργαλείο αφαίρεσης άξονα. 2. Αυτοκόλλητο με την επιγραφή «max. 80 km/h» ή «μέγ. 50 mph. 3. Εύκαμπτος σωλήνας με βιδωτό πώμα. 4. Συμπιεστής. 5. Εύκαμπτος σωλήνας για το φούσκωμα των ελαστικών. 6. Μανόμετρο. 7. Βιδώστε το πώμα για απελευθέρωση αέρα. 8. Διακόπτης. 9. Βύσμα καλωδίου 12V. 10. Δοχείο με σφραγιστικό. 11. Ανταλλακτικό καρούλι.
Το κάτω άκρο του εξολκέα μπομπίνας (1) έχει μια υποδοχή για το καρούλι. Με αυτή τη συσκευή, το καρούλι ξεβιδώνεται από τη βαλβίδα του τροχού και βιδώνεται πίσω. Το εργαλείο ταιριάζει επίσης στο εφεδρικό καρούλι (11).
Ελέγξτε την ημερομηνία λήξης του στεγανοποιητικού. Μετά την ημερομηνία λήξης, το σφραγιστικό δεν πρέπει να χρησιμοποιείται. Μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο δοχείο στεγανοποιητικού από έναν αντιπρόσωπο της Volkswagen.
Απορρίψτε σωστά το δοχείο στεγανοποιητικού.
Σημείωση
Όταν χρησιμοποιείτε το κιτ επισκευής ελαστικών, ακολουθήστε επίσης τις οδηγίες του κατασκευαστή. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ 1. Σε περίπτωση τρυπήματος ελαστικού, σταματήστε σε επίπεδη επιφάνεια όσο το δυνατόν πιο μακριά από την κυκλοφορία.
2. Σβήστε τον κινητήρα και βάλτε μια ταχύτητα ή μετακινήστε τον επιλογέα στη θέση P.
3. Τραβήξτε το ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο.
4. Ζητήστε από όλους τους επιβάτες να φύγουν και να τους οδηγήσουν έξω από την επικίνδυνη ζώνη (για παράδειγμα, πίσω από τον φράχτη του αυτοκινητόδρομου).
5. Εάν χρειάζεται, ανάψτε τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου και ρυθμίστε το προειδοποιητικό τρίγωνο. Ακολουθήστε τους κανόνες της χώρας υποδοχής.
6. Ελέγξτε εάν το ελαστικό μπορεί να επισκευαστεί με ειδικό κιτ.
7. Αφαιρέστε το κιτ επισκευής ελαστικών από το χώρο αποσκευών.
8. Πάρτε το αυτοκόλλητο από το κιτ και κολλήστε το στον μπροστινό πίνακα μπροστά από τον οδηγό.
9. Μην αφαιρείτε το ξένο σώμα (όπως βίδα ή καρφί) από το ελαστικό.
10. Αφαιρέστε το καρούλι από τη βαλβίδα του ελαστικού.
11. Χρησιμοποιώντας το παρεχόμενο εργαλείο αφαίρεσης καρούλι, ξεβιδώστε το καρούλι και τοποθετήστε το σε μια καθαρή επιφάνεια.
12. Ανακινήστε το περιεχόμενο της φιάλης στεγανοποιητικού.ΣΤΕΓΑΝΩΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ1. Ανακινήστε δυνατά τη φιάλη στεγανωτικού αρκετές φορές.
2. Βιδώστε σφιχτά τον εύκαμπτο σωλήνα στον κύλινδρο. Ο εύκαμπτος σωλήνας σπρώχνει μέσα από το φύλλο στεγανοποίησης.
3. Αφαιρέστε το πώμα από τον εύκαμπτο σωλήνα και τοποθετήστε το ελεύθερο άκρο στη βαλβίδα του ελαστικού.
4. Κρατώντας το δοχείο ανάποδα, ρίξτε όλο το στεγανωτικό στο ελαστικό.
5. Αποσυνδέστε την άδεια φιάλη από τη βαλβίδα.
6. Χρησιμοποιώντας το εργαλείο, βιδώστε ξανά το καρούλι στη βαλβίδα. ΦΟΥΣΚΩΜΑ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ1. Βιδώστε σφιχτά τον εύκαμπτο σωλήνα του συμπιεστή στη βαλβίδα του ελαστικού.
2. Ελέγξτε ότι το πώμα εξαέρωσης είναι σφιχτό.
3. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει.
4. Εισαγάγετε το βύσμα σε μια πρίζα 12 V.
5. Ενεργοποιήστε τον συμπιεστή με το διακόπτη.
6. Φουσκώστε το ελαστικό στα 2,0-2,5 bar.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ο μέγιστος επιτρεπόμενος χρόνος συνεχούς λειτουργίας του συμπιεστή: 8 λεπτά.
7. Απενεργοποιήστε τον συμπιεστή.
8. Εάν δεν είναι δυνατό να φουσκώσετε το ελαστικό στα 2,0-2,5 bar, ξεβιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα από τη βαλβίδα του ελαστικού.
9. Μετακινήστε το όχημα 10 μέτρα μπροστά ή πίσω για να απλώσετε το στεγανωτικό πάνω από το ελαστικό.
10. Βιδώστε ξανά τον εύκαμπτο σωλήνα του συμπιεστή στη βαλβίδα και επαναλάβετε τη λειτουργία φουσκώματος.
11. Εάν δεν ήταν δυνατό να φουσκώσετε το ελαστικό στην απαιτούμενη πίεση, τότε το τρύπημα είναι πολύ μεγάλο. Δεν μπορείτε να σφραγίσετε ένα ελαστικό με κιτ επισκευής ελαστικών. Μείνετε εκεί που βρίσκεστε και επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις για βοήθεια.
12. Αποσυνδέστε τον συμπιεστή και ξεβιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα του από τη βαλβίδα.
13. Αν καταφέρατε να φουσκώσετε το ελαστικό στα 2,0-2,5 bar, προχωρήστε αμέσως, χωρίς να ξεπεράσετε την ταχύτητα των 80 km/h.
Σημείωση
Ελέγξτε ξανά την πίεση μετά από 10 λεπτά.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Όταν φουσκώνετε ένα ελαστικό, ο συμπιεστής και ο εύκαμπτος σωλήνας μπορεί να ζεσταθούν.
14. Κρατήστε τα χέρια και το δέρμα μακριά από ζεστά μέρη.
15. Μην τοποθετείτε θερμό συμπιεστή και τον εύκαμπτο σωλήνα του πάνω σε εύφλεκτα υλικά.
16. Εάν το ελαστικό δεν έχει φουσκώσει τουλάχιστον στα 2,0 bar, τότε το τρύπημα είναι πολύ μεγάλο. Το Sealant δεν μπορεί να σφραγίσει ένα τέτοιο ελαστικό. Μείνετε εκεί που είστε και επικοινωνήστε με ένα πρατήριο καυσίμων για βοήθεια.
Σημείωση
Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση του συμπιεστή, μην τον αφήνετε αναμμένο για περισσότερο από 8 λεπτά! Αφήστε τον συμπιεστή να κρυώσει για λίγα λεπτά πριν τον επανεκκινήσετε. ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΗΝ ΠΙΕΣΗ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΔΕΚΑ ΛΕΠΤΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα (5) και διαβάστε την πίεση στο μανόμετρο (6). ΑΝ ΜΕΤΑ ΔΕΚΑ ΛΕΠΤΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ Η ΠΙΕΣΗ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΩ ΑΠΟ 1,3 BARD μην προχωρήσετε. Δεν ήταν δυνατό να σφίξει ξανά το ελαστικό. Καλέστε για βοήθεια. ΕΑΝ ΜΕΤΑ ΔΕΚΑ ΛΕΠΤΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ Η ΠΙΕΣΗ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 1,3 BARA Ρυθμίστε την πίεση των ελαστικών στην ονομαστική πίεση (δείτε το αυτοκόλλητο στην τάπα του ρεζερβουάρ).
Αποσυνδέστε τον συμπιεστή και ξεβιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα από τη βαλβίδα του ελαστικού.
Τοποθετήστε ξανά το κιτ επισκευής ελαστικών στο χώρο αποσκευών.
Οδηγήστε στο πλησιέστερο συνεργείο ελαστικών με ταχύτητες έως και 80 km/h.
Επισκευάστε ή αντικαταστήστε το κατεστραμμένο ελαστικό σε πρατήριο καυσίμων.
Σημείωση
Το κιτ επισκευής ελαστικών προορίζεται μόνο για να σας επιτρέψει να φτάσετε στο πλησιέστερο εξειδικευμένο συνεργείο σε περίπτωση βλάβης του ελαστικού. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε το κατεστραμμένο ελαστικό. Διαβάστε και ακολουθήστε τις οδηγίες λειτουργίας που παρέχονται με το κιτ επισκευής ελαστικών.
Μην αφαιρείτε ξένο σώμα (όπως βίδα ή καρφί) από το ελαστικό.
Το κιτ επισκευής ελαστικών μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε θερμοκρασίες έως -20°C.
Check the expiration date of the sealant. Replace the sealant after the expiration date or after using the tire repair kit. A container of sealant can be purchased from a Volkswagen dealer.

CAUTION
In the event of a tire puncture, stop the vehicle as far away from the road as possible. If necessary, turn on the hazard warning lights and set up a warning sign as required by the traffic regulations.
Tire cuts and punctures larger than 4 mm in diameter, tire damage due to driving with too low tire pressure or completely flat tires, wheel rim damage represent a significant risk – risk of an accident! Stay where you are and look for help.
When inflating tires, the compressor and hose may become hot.
If, after inflating the tire, the air pressure has not risen to at least 2.0 bar, you cannot move further – look for help.
If, after ten minutes of driving, the tire pressure drops below 1.3 bar, you can no longer drive – you should contact the nearest tire repair shop.
Do not drive faster than 80 km/h with a tire sealed in this way – risk of accident!
Avoid fast acceleration, hard braking and high-speed cornering.
Make sure that the sealant does not get on the skin or in the eyes – this is dangerous!
Keep sealant out of reach of children!
Switch off the compressor no later than after eight minutes of operation – otherwise there is a risk of overheating!

Starting the engine from an external power source VW Volkswagen Tiguan

Εάν η μπαταρία είναι νεκρή και ο κινητήρας δεν ξεκινά, μπορεί να εκκινηθεί από την μπαταρία άλλου οχήματος. Πριν από μια τέτοια εκκίνηση, ελέγξτε την ένδειξη φόρτισης της μπαταρίας.
Για την εκκίνηση απαιτείται βοηθητικό καλώδιο σύμφωνα με το DIN 72553 (βλ. στοιχεία κατασκευαστή). Η διατομή του βοηθητικού καλωδίου για την εκκίνηση ενός βενζινοκινητήρα πρέπει να είναι τουλάχιστον 25 mm2, για την εκκίνηση ενός κινητήρα ντίζελ – τουλάχιστον 35 mm2.
Εάν η μπαταρία δεν βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα, τα βοηθητικά καλώδια μπορούν να συνδεθούν μόνο στους ειδικά παρεχόμενους ακροδέκτες στο χώρο του κινητήρα!
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η κακή διαχείριση των βοηθητικών καλωδίων και η λανθασμένη λειτουργία κατά την εκκίνηση από την μπαταρία άλλου οχήματος μπορεί να προκαλέσει έκρηξη της μπαταρίας και σοβαρό τραυματισμό.
• Η μπαταρία τροφοδοσίας πρέπει να έχει περίπου την ίδια τάση και χωρητικότητα (βλ. σήμανση στην μπαταρία) με την αποφορτισμένη μπαταρία.
• Μην επιχειρήσετε να φορτίσετε μια παγωμένη ή αποψυγμένη μπαταρία. Μια αποφορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει ακόμα και σε θερμοκρασίες γύρω στους 0°C.
• Μια παγωμένη ή αποψυγμένη μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.
• Κατά την εκκίνηση του κινητήρα από την μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου, απελευθερώνεται ένα εκρηκτικό μείγμα αερίων, γι’ αυτό φροντίστε να αερίζετε καλά γύρω σας.
• Κρατήστε τα βοηθητικά καλώδια μακριά από περιστρεφόμενα μέρη στο χώρο του κινητήρα.
• Ακολουθήστε τις οδηγίες που δίνονται στο εγχειρίδιο οδηγιών που παρέχεται από τον κατασκευαστή του καλωδίου.

ΠΡΟΣΟΧΗ
Η εσφαλμένη σύνδεση των βοηθητικών καλωδίων μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και σοβαρή ζημιά στον ηλεκτρικό εξοπλισμό. Η ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΠΟ ΤΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΑΛΛΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Διάγραμμα σύνδεσης βοηθητικού καλωδίου εάν το όχημα δότη δεν διαθέτει λειτουργία εκκίνησης-διακοπής:
A. Αποφορτισμένη μπαταρία. Β. Μπαταρία ισχύος.

Διάγραμμα σύνδεσης βοηθητικού καλωδίου εάν το όχημα-δότης έχει λειτουργία εκκίνησης-διακοπής:
A. Αποφορτισμένη μπαταρία. Β. Μπαταρία ισχύος.
Σημείωση
Μια αποφορτισμένη μπαταρία πρέπει να είναι σωστά συνδεδεμένη στο ενσωματωμένο δίκτυο.
Τα αυτοκίνητα δεν πρέπει να αγγίζουν το ένα το άλλο. Διαφορετικά, μπορεί να ρέει ήδη ρεύμα όταν συνδέονται οι θετικοί ακροδέκτες.
Πρέπει να υπάρχει καλή επαφή μεταξύ των αγώγιμων στοιχείων.
Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, απενεργοποιήστε τη μίζα και δοκιμάστε ξανά σε περίπου ένα λεπτό.
Ακολουθήστε αυστηρά την καθορισμένη σειρά. ΣΥΝΔΕΣΗ ΒΟΗΘΗΤΙΚΩΝ ΚΑΛΩΔΙΩΝ1. Κλείστε την ανάφλεξη και στα δύο οχήματα.
2. Ανοίξτε το κάλυμμα της μπαταρίας και αφαιρέστε το καπάκι από τον θετικό πόλο.
3. Συνδέστε το ένα άκρο του κόκκινου βοηθητικού καλωδίου στον θετικό πόλο (+) του οχήματος με την άδεια μπαταρία (Α).
4. Συνδέστε το άλλο άκρο του κόκκινου καλωδίου στον θετικό πόλο (“+”) της μπαταρίας τροφοδοσίας (B).
5. Σε οχήματα χωρίς λειτουργία start-stop: συνδέστε το ένα άκρο του μαύρου καλωδίου στον αρνητικό πόλο (“-“) της μπαταρίας τροφοδοσίας.
6. Σε οχήματα με λειτουργία start-stop: συνδέστε το ένα άκρο του μαύρου βοηθητικού καλωδίου (“x”) σε κατάλληλη γείωση (στο μπλοκ κυλίνδρων ή σε ένα συμπαγές μεταλλικό τμήμα που βιδώνεται καλά σε αυτό).
7. Συνδέστε το άλλο άκρο του μαύρου βοηθητικού καλωδίου (“x”) σε μια κατάλληλη “γείωση” (μπλοκ κυλίνδρου ή εξ ολοκλήρου μεταλλικό τμήμα βιδωμένο στον στροφαλοθάλαμο (αλλά όχι κοντά στην μπαταρία) – σε ένα αυτοκίνητο με αποφορτισμένη μπαταρία) .
8. Περάστε τα βοηθητικά καλώδια έτσι ώστε να μην αγγίζουν τα περιστρεφόμενα μέρη στο χώρο του κινητήρα. ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ1. Ξεκινήστε τον κινητήρα του οχήματος δότη και αφήστε το να λειτουργεί στο ρελαντί.
2. Ξεκινήστε τον κινητήρα στο όχημα με την άδεια μπαταρία και περιμένετε (δύο με τρία λεπτά) μέχρι ο κινητήρας να λειτουργήσει «ομαλά». ΑΠΟΣΥΝΔΕΣΗ ΒΟΗΘΗΤΙΚΩΝ ΚΑΛΩΔΙΩΝ1. Πριν αποσυνδέσετε τα βοηθητικά καλώδια, απενεργοποιήστε τη φώτα διασταύρωσης (αν ήταν αναμμένη).
2. Ενεργοποιήστε τον ανεμιστήρα του καλοριφέρ και το θερμαινόμενο πίσω τζάμι στο αυτοκίνητο με αποφορτισμένη την μπαταρία, αυτό θα σας επιτρέψει να σβήσετε το κύμα ρεύματος όταν αποσυνδέονται τα καλώδια.
3. Αποσυνδέστε τα βοηθητικά καλώδια με τους κινητήρες σε λειτουργία, αυστηρά με αντίστροφη σειρά.
4. Καλύψτε τον θετικό πόλο με ένα καπάκι και κλείστε το κάλυμμα της μπαταρίας.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η λανθασμένη λειτουργία κατά την εκκίνηση από την μπαταρία άλλου οχήματος μπορεί να οδηγήσει σε έκρηξη της μπαταρίας και σοβαρό τραυματισμό.
• Συνδέστε τα καλώδια με τη σωστή σειρά: πρώτα θετικό και μετά αρνητικό καλώδιο.
• Ποτέ μην συνδέετε το αρνητικό καλώδιο σε μέρη του συστήματος ισχύος ή των γραμμών φρένων.
• Αποφύγετε να αγγίζετε γυμνούς ακροδέκτες. Το καλώδιο που συνδέεται στον θετικό πόλο της μπαταρίας δεν πρέπει να αγγίζει τα αγώγιμα μέρη του οχήματος.
• Ελέγξτε το μάτι της μπαταρίας. Εάν είναι ανοιχτό κίτρινο ή άχρωμο, δεν μπορείτε να ξεκινήσετε από εξωτερική πηγή ρεύματος. Κάλεσε για βοήθεια.
• Προστατέψτε την μπαταρία από ηλεκτροστατική εκφόρτιση. Η μπαταρία εκπέμπει εκρηκτικό αέριο το οποίο μπορεί να αναφλεγεί από έναν σπινθήρα.
• Μην ξεκινάτε από εξωτερική πηγή ρεύματος με κατεστραμμένη, παγωμένη ή ξεπαγωμένη μπαταρία.
• Μην σκύβετε πάνω από την μπαταρία.

Αντικατάσταση ασφαλειών VW Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan – ένα συμπαγές crossover που παράγεται σε 2 γενιές από το 2007 έως σήμερα. Το Volkswagen Tiguan 1ης γενιάς κατασκευάστηκε το 2008, το 2009, το 2010, το 2011, το 2012, το 2013, το 2014, το 2015 και το 2016. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ανανεώθηκε μία φορά. Σε αυτό το άρθρο θα βρείτε μια περιγραφή των μπλοκ ασφαλειών και ρελέ σε ένα Volkswagen μόνο για αυτήν τη γενιά του Tiguan με παραδείγματα και διαγράμματα. Ξεχωριστά, θα επισημάνουμε την ασφάλεια που είναι υπεύθυνη για τον αναπτήρα και θα παρουσιάσουμε ένα βίντεο για την αντικατάστασή του.
 Όσο για την υλοποίηση του ηλεκτρικού κυκλώματος, όλα είναι πολύ συνηθισμένα εδώ. Μείον στο αμάξωμα, συν μέσω των ασφαλειών και των ρελέ και των μπλοκ στερέωσης στις πηγές κατανάλωσης. Λοιπόν, τώρα πηγαίνουμε απευθείας σε αυτές τις ίδιες ασφάλειες και ρελέ.

Όσο για τις υπόλοιπες ασφάλειες και ρελέ, τότε γι ‘αυτά αργότερα.

Τώρα ας προχωρήσουμε σε πληροφορίες σχετικά με το πού βρίσκονται τα μπλοκ στα οποία είναι εγκατεστημένα οι ασφάλειες και τα ρελέ.

1. Κύρια ασφαλειοθήκη στο κιβώτιο επικοινωνίας (τμήμα κινητήρα).
2. Ασφαλειοθήκη (τμήμα κινητήρα).
3. Ασφαλειοθήκη στην καμπίνα (κομμωτήριο).
3. Μπλοκ ρελέ (εσωτερικό).

Ο πραγματικός σκοπός του κιβωτίου ασφαλειών εξαρτάται από το έτος κατασκευής και το επίπεδο εξοπλισμού του οχήματος.

Ασφάλειες και ρελέ Volkswagen Tiguan στο χώρο επιβατών
Τα μπλοκ στην καμπίνα βρίσκονται στον πίνακα οργάνων στην αριστερή πλευρά (αριστεροτίμονο).

Αφαιρέστε το μικρό κουτί αποθήκευσης. Και βλέπουμε κάτι σαν το εξής.

Σχηματικά, το μπλοκ μπορεί να αναπαρασταθεί ως εξής.

Τώρα σχετικά με την αποκωδικοποίηση και τις ονομασίες αυτών των ασφαλειών στο μπλοκ.

1	Δεν χρησιμοποιείται
2	Δεν χρησιμοποιείται
3	Δεν χρησιμοποιείται
4	Δεν χρησιμοποιείται
5	Δεν χρησιμοποιείται
6	Δεν χρησιμοποιείται
7	Δεν χρησιμοποιείται
8	Δεν χρησιμοποιείται
9	5A Μονάδα ελέγχου αερόσακου, σβηστή προειδοποιητική λυχνία. αερόσακους συνοδηγού
10	Μονάδα ελέγχου AWD 10A
έντεκα	5A Στάθμευση πιλότος ή βοηθητική μονάδα ελέγχου
12	10A Μονάδα ελέγχου λυχνίας εκκένωσης αριστερού προβολέα
13	5A Αισθητήρας υψηλής πίεσης, Ηλεκτροχρωμικός εσωτερικός καθρέφτης, διακόπτης φώτων όπισθεν, αντίσταση θέρμανσης εκτοξευτήρα πλύσης, κουμπί AUTO HOLD, ενδεικτική λυχνία AUTO HOLD, μονάδα ελέγχου κατειλημμένης ανίχνευσης καθίσματος, μπροστινή κάμερα συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης, αισθητήρας στάθμης λαδιού κινητήρα και θερμοκρασίας, ASR και ESP κουμπί απενεργοποίησης, κουμπί προγράμματος κυκλοφορίας
14	10A Μονάδα ελέγχου υδραυλικού τιμονιού, Μονάδα ελέγχου θέσης οχήματος, Ρελέ εκκίνησης, Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου απόσβεσης, Μονάδα ελέγχου αναγνώρισης τρέιλερ, Διακόπτης Tiptronic, Διασύνδεση διάγνωσης διαύλου δεδομένων, Μονάδα ελέγχου ταμπλό οργάνων, Μονάδα ελέγχου θερμαντήρα, διακόπτης φωτός, μονάδα ελέγχου κινητήρα, έλεγχος ABS μονάδα
15	10A Ρελέ για λειτουργία σε λειτουργία βοηθητικής θέρμανσης, Μετατροπέας τάσης, Μονάδα ελέγχου για προσαρμοστικό φωτισμό και έλεγχος εμβέλειας προβολέων, Μετρητής μάζας αέρα, Διαγνωστικός σύνδεσμος, Μονάδα ελέγχου ηλεκτρομηχανικού χειρόφρενου, Ρυθμιστής φωτισμού διακόπτη και ταμπλό οργάνων, Αντίσταση θέρμανσης για σύστημα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου, Ενεργοποιητής μοτέρ ελέγχου εμβέλειας αριστερού προβολέα, κινητήρας ελέγχου εμβέλειας δεξιού προβολέα
16	10A Μονάδα ελέγχου λαμπτήρα εκκένωσης, δεξιός προβολέας
17	5A Μονάδα ελέγχου πίνακα οργάνων
18	5A Μονάδα ελέγχου ηλεκτρονικών ελέγχου κινητού τηλεφώνου, Μονάδα ελέγχου συστήματος πολυμέσων, αισθητήρας μαγνητικού πεδίου για πυξίδα
19	7.5A Μονάδα ελέγχου κολόνας τιμονιού
20	5 / 7,5A Μονάδα ελέγχου πίεσης ελαστικών, Βοηθητικός ραδιοφωνικός δέκτης θερμοσίφωνα, Ρελέ θερμαινόμενου πίσω παραθύρου, Ρελέ κόρνας δύο τόνων, μονάδα ελέγχου ABS, διακόπτης Tiptronic, Μονάδα ελέγχου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, Μονάδα ελέγχου κλιματισμού, Μονάδα ελέγχου Climatronic, Έλεγχος θερμαντήρα μονάδα
21	7,5 / 15A Ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου τροφοδοσίας, Μονάδα ελέγχου πόρτας συνοδηγού, μονάδα ελέγχου πίσω δεξιάς πόρτας
22	5A Ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου τροφοδοσίας ρεύματος, σειρήνα συναγερμού, αισθητήρας εσωτερικής παρακολούθησης
23	10A Αισθητήρας βροχής και φωτός, Διακόπτης φωτός, Μονάδα ελέγχου συστήματος παρακολούθησης θέσης οχήματος, Μονάδα ελέγχου συστήματος εξουσιοδότησης εισόδου και εκκίνησης, Μονάδα ελέγχου κάμερας οπισθοπορείας, Αισθητήρας μαγνητικού πεδίου για πυξίδα, Ηλεκτρομηχανικό κουμπί χειρόφρενου, Διαγνωστικός σύνδεσμος
24	10A Μονάδα ελέγχου πόρτας οδηγού, μονάδα ελέγχου πίσω αριστερής πόρτας
25	5/20A Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών, Μονάδα ελέγχου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, κιβώτιο ταχυτήτων DSG μονάδας Mechatronic
26	Δεν χρησιμοποιείται
27	Δεν χρησιμοποιείται
28	40A Ρελέ για λειτουργία βοηθητικού θερμαντήρα, Μονάδα ελέγχου θερμαντήρα, Μονάδα ελέγχου κλιματιστικού
29	15A Μοτέρ υαλοκαθαριστήρα πίσω παραθύρων
τριάντα	Δεν χρησιμοποιείται
31	20Α αναπτήρας και πρίζα 12V
32	Δεν χρησιμοποιείται
33	Δεν χρησιμοποιείται
34	Δεν χρησιμοποιείται
35	Δεν χρησιμοποιείται
36	Δεν χρησιμοποιείται
37	Δεν χρησιμοποιείται
38	10A Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κλειδαριάς κολόνας τιμονιού
39	20A Ρελέ πλύσης προβολέων
39	15A Μονάδα ελέγχου ανίχνευσης τρέιλερ / προετοιμασία για την εγκατάσταση του κοτσαδόρου του τρέιλερ
40	15A Μονάδα ελέγχου αναγνώρισης τρέιλερ
41	15A Μονάδα ελέγχου αναγνώρισης τρέιλερ
42	20A Μονάδα ελέγχου αναγνώρισης τρέιλερ
43	Μονάδα ελέγχου συρόμενης ηλιοροφής 25A
44	25A Ηλεκτρομηχανική μονάδα ελέγχου χειρόφρενου
45	25A Ρελέ ανεμιστήρα τροφοδοσίας, Ρελέ θερμαινόμενου πίσω παραθύρου
46	30A Μονάδα ελέγχου πόρτας οδηγού, μονάδα ελέγχου πίσω αριστερής πόρτας
47	30A Μονάδα ελέγχου μπροστινής πόρτας συνοδηγού, μονάδα ελέγχου πίσω δεξιάς πόρτας
48	20A Ρελέ αντλίας καυσίμου
49	20A Ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου τροφοδοσίας
50	25A Ηλεκτρομηχανική μονάδα ελέγχου χειρόφρενου
51	40A Μονάδα ελέγχου ανεμιστήρα τροφοδοσίας
52	20/30A Μονάδα ελέγχου θέρμανσης μπροστινών καθισμάτων
53	Ρελέ πλύσης προβολέων 20/30A
54	30A Inverter με πρίζα, 12V – 230V
55	15A Διακόπτης οσφυϊκής ρύθμισης καθίσματος οδηγού
56	15A Μονάδα ελέγχου για ηλεκτρονικό έλεγχο απόσβεσης
57	Μονάδα ελέγχου ηλιοροφής 25A
58	1A Λυχνία ελέγχου του κοτσαδόρου ρυμούλκησης (κλειδωμένη)
59	Μονάδα ελέγχου με οθόνη ραδιοπλοήγησης
60	Δεν χρησιμοποιείται

Η ασφάλεια με αριθμό 31 στα 20Α είναι υπεύθυνη για τον αναπτήρα στο Volkswagen Tiguan 1ης γενιάς

 Όσο για το δεύτερο μπλοκ, το μπλοκ ρελέ, βρίσκεται στο ίδιο μέρος, αλλά στην άλλη πλευρά. Φαίνεται έτσι.

Εκχώρηση ρελέ (αριστερή πλευρά)

1. Ρελέ τροφοδοσίας ακροδεκτών 15 2, -J681-, (460) Υποδοχή B1
2. Ρελέ θερμαινόμενου εξωτερικού καθρέφτη -J99- (449) Υποδοχή B2
3. Ρελέ θέρμανσης πίσω παραθύρου -J9- (53) Υποδοχή B5
4. Κόρνα διπλού τόνου ρελέ -J4- (449) Υποδοχή B6
5. Ρελέ επαφής X relief -J59- (460) Υποδοχή B9
6. Ρελέ διπλής αντλίας ροδέλας 2 -J730- (404) Υποδοχή B8
7. Ρελέ διπλής αντλίας ροδέλας 1 -J729- (404) ) Υποδοχή B7
8. Δεσμευμένη υποδοχή B3
9. Ρελέ ισχύος 2 ακροδέκτες 30 -J689- (449) Υποδοχή B4

Εκχώρηση ρελέ (δεξιά πλευρά)

1. Ρελέ βοηθητικού θερμαντήρα
2. Ρελέ εκκίνησης
3. –
4. Ρελέ ανεμιστήρα θερμαντήρα
5. Ρελέ αντλίας συναγερμού/πλυστήρα προβολέων
6. Ρελέ αντλίας καυσίμου (FP)
7. Θερμαντήρας ψυκτικού κινητήρα 1
ρελέ 8. Μηχανή ρελέ αντλίας νερού – ορισμένα μοντέλα, Ρελέ αντλίας καυσίμου (FP) – ορισμένα μοντέλα, ρελέ αντλίας καυσίμου βοηθητικού θερμαντήρα – ορισμένα μοντέλα
9. Ρελέ 2 θερμαντήρα ψυκτικού κινητήρα

Ας περάσουμε στα ρελέ και τις ασφάλειες κάτω από το καπό.

Ασφάλειες και ρελέ Volkswagen Tiguan στο χώρο του κινητήρα
Αποτελείται από θάλαμο ασφάλειας και ρελέ, καθώς και μπλοκ στήριξης για ασφάλειες ισχύος (θάλαμος ασφάλειας και ρελέ – 1) και συνδέσμους ασφαλειών υψηλής ισχύος (κύρια ασφάλειες – 2) και βρίσκεται δίπλα στην μπαταρία, κάτω από ένα προστατευτικό κάλυμμα.

Τα κύρια μπλοκ μπορεί να είναι δύο τύπων. Ας αναλύσουμε κάθε μία από τις επιλογές.

Επιλογή 1

Οπτικά μοιάζει με αυτό.

 και έτσι σχηματικά.

Αποκρυπτογράφηση των ασφαλειών στο μπλοκ

1
2
3	5A Ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου τροφοδοσίας ρεύματος
4	Μονάδα ελέγχου ABS 30A, υδραυλική μονάδα ABS
5
6	5A Μονάδα ελέγχου ταμπλό οργάνων, Μονάδα ελέγχου κολόνας τιμονιού
7	Ακροδέκτης 15 τροφοδοτικού ρελέ 2 40A
8	25A Μονάδα ελέγχου με οθόνη για σύστημα ραδιοπλοήγησης, Μονάδα κεφαλής, δέκτης τηλεόρασης, δέκτης ψηφιακού δορυφορικού ραδιοφώνου, Μονάδα ελέγχου συστήματος πολυμέσων, Μετατροπέας τάσης
9	5A Μονάδα ελέγχου ηλεκτρονικών ελέγχου κινητού τηλεφώνου
10	5/10A Ρελέ ισχύος, Μονάδα ελέγχου κινητήρα
έντεκα	20A Πρόσθετη μονάδα ελέγχου θερμαντήρα
12	5A Διαγνωστική διεπαφή διαύλου δεδομένων
13	15/30A Μονάδα ελέγχου κινητήρα
14	5A Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, Βαλβίδα μέτρησης καυσίμου, Πηνία ανάφλεξης
15	5/10/15A Ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης υπερσυμπιεστή, στοιχείο θέρμανσης αισθητήρα λάμδα, στοιχείο θέρμανσης λάμδα 1 μετά τον καταλύτη, διαγνωστική αντλία συστήματος καυσίμου, ρελέ αντλίας καυσίμου, μονάδα ελέγχου προθερμαντήρα, ρελέ αντλίας ηλεκτρικού καυσίμου 2
16	30A Ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου τροφοδοσίας
17	Ρελέ σειρήνας συναγερμού 15Α
18	Ψηφιακός ενισχυτής ήχου 30A
19	Μονάδα ελέγχου κινητήρα υαλοκαθαριστήρα 30A
20	10A Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, αντλία κυκλοφορίας ψυκτικού
21	10/20A Θερμαντικό στοιχείο αισθητήρα λάμδα, μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου
22	5A Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη
23	Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης ενίσχυσης 10A, βαλβίδα αλλαγής ψυγείου EGR, Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, Μετρητής μάζας αέρα
24	10A Μονάδα ελέγχου ανεμιστήρα ψυγείου, ρελέ θερμότητας, βοηθητικό ρελέ αντλίας ψυκτικού, ρελέ ισχύος, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης υπερπλήρωσης, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κάνιστρου 1, βαλβίδα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδας 1, βαλβίδα ανακύκλωσης αέρα φόρτισης, βαλβίδα αποσβεστήρα πολλαπλής εισαγωγής, αντλία ψύξης 2 αντλία κυκλοφορίας, ρελέ αντλίας καυσίμου
25	Μονάδα ελέγχου ABS 40A
26	30A Ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου τροφοδοσίας
27	Δεν χρησιμοποιείται
28	Μονάδα ελέγχου προθερμαντήρα 50A
29	50A Θερμική ασφάλεια 1 ρύθμιση καθίσματος οδηγού, Ασφάλειες 54 – 57 στο χώρο επιβατών
τριάντα	50A Ρελέ εκφόρτωσης επαφής X

• A1 – Ρελέ των κύριων κυκλωμάτων ανάφλεξης (ντίζελ)
• A2 – Ρελέ ελέγχου κινητήρα (EC) (ντίζελ)

Επιλογή 2

 Αποκρυπτογράφηση των ασφαλειών στο μπλοκ

1	Κιβώτιο ταχυτήτων DSG 15A Μηχατρονική μονάδα
2	Μονάδα ελέγχου ABS 30A
3	15A Ρελέ κόρνας
4	Αποθεματικό
5	5A Ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου τροφοδοσίας ρεύματος
6	Αποθεματικό
7	Μετατροπέας τάσης 25A, Μονάδα ελέγχου ραδιοπλοήγησης με οθόνη, Μονάδα ελέγχου συστήματος πολυμέσων
8	Ακροδέκτης 15 τροφοδοτικού ρελέ 2 40A
9	Αποθεματικό
10	5/10A Θερμαντήρας αισθητήρα λάμδα, ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης υπερσυμπιεστή, αντλία διάγνωσης συστήματος καυσίμου, μονάδα ελέγχου προθερμαντήρα
έντεκα	5A Μονάδα ελέγχου ταμπλό οργάνων, Μονάδα ελέγχου κολόνας τιμονιού
12	5A Μονάδα ελέγχου ηλεκτρονικών ελέγχου κινητού τηλεφώνου
13	5/10A Μονάδα ελέγχου κινητήρα
14	15/30A Μονάδα ελέγχου κινητήρα
15	5A Διαγνωστική διεπαφή διαύλου δεδομένων
16	Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης ενίσχυσης 10A, Βαλβίδα αλλαγής ψυγείου ανακυκλοφορίας, Μετρητής μάζας αέρα, Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου
17	10/15A Βαλβίδα ελέγχου πίεσης καυσίμου, αντλία κυκλοφορίας ψυκτικού
18	10A Θερμαντικό στοιχείο καθετήρα λάμδα 20A Μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου
19	Ψηφιακός ενισχυτής ήχου 30A
20	5A Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη
21	30A Πρόσθετη μονάδα ελέγχου θερμαντήρα
22	Μονάδα ελέγχου κινητήρα υαλοκαθαριστήρα 30A
23	10A ρελέ υψηλής θερμότητας, ρελέ χαμηλής θερμότητας, ρελέ αντλίας καυσίμου, αντλία κυκλοφορίας ψυκτικού υγρού 2, μονάδα ελέγχου ανεμιστήρα ψυγείου, ρελέ αντλίας καυσίμου ηλεκτρικού καυσίμου 2, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης υπερπλήρωσης, βαλβίδα ανακύκλωσης αέρα φόρτισης, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κάνιστρου 1, μεταβλητή βαλβίδα χρονισμού βαλβίδας 1 συστήματα, βαλβίδα πτερυγίου πολλαπλής εισαγωγής, ρελέ ισχύος Motronic 2, διακόπτης φώτων φρένων
24	20A Πηνία ανάφλεξης 15A Βαλβίδα μέτρησης καυσίμου
25	30A Ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου τροφοδοσίας
26	30A Ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου τροφοδοσίας
27	50A Ρελέ εκφόρτωσης επαφής X
28	Μονάδα ελέγχου προθερμαντήρα 50A
29	50A Θερμική ασφάλεια 1 ρύθμιση καθίσματος οδηγού, Ασφάλειες 54 – 57 στο χώρο επιβατών
τριάντα	Μονάδα ελέγχου ABS 40A (αντλία)

… λοιπόν, και ένα ακόμη μπλοκ, με ασφάλειες ρεύματος.

1. 200A – Εναλλάκτης
2. 80A – Μονάδα ελέγχου υδραυλικού
τιμονιού 3. 50A – Ασφάλεια 40 στο κιβώτιο ασφαλειών
4. 50A – Μονάδα ελέγχου ανεμιστήρα
ψυγείου 5. 80A – Κουτί
ασφαλειών 6. 70A – Μονάδα ελέγχου ανεμιστήρα ψυγείου, Ρελέ θέρμανσης υψηλής ισχύος
7. Reserve
8. 40A – Ρελέ χαμηλής ισχύος θέρμανσης

Αντικατάσταση λαμπτήρα VW Volkswagen Tiguan

Η αντικατάσταση των λαμπτήρων απαιτεί κάποια ικανότητα. Επομένως, με την παραμικρή αμφιβολία, αντικαταστήστε τους λαμπτήρες σε πρατήριο Volkswagen ή ζητήστε από έναν ειδικό να το κάνει. Η βοήθεια επαγγελματιών είναι οπωσδήποτε απαραίτητη εάν αντικατασταθούν οι λαμπτήρες εκκένωσης αερίου ή η αντικατάσταση των λαμπτήρων συνοδεύεται από αφαίρεση τυχόν εξαρτημάτων. Σημείωση
Ειδικοί λαμπτήρες: Ορισμένοι λαμπτήρες στους προβολείς και τα πίσω φώτα μπορεί να διαφέρουν από τους κανονικούς λαμπτήρες. Η αντίστοιχη σήμανση βρίσκεται στη βάση ή στη λάμπα της λάμπας. 

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
• Ένα όχημα που δεν είναι καλά φωτισμένο δεν είναι ορατό ή δεν είναι εύκολα ορατό στους άλλους χρήστες του δρόμου.
• Οι καμένες λάμπες των εξωτερικών συσκευών φωτισμού υπόκεινται σε επείγουσα αντικατάσταση.
• Η οδήγηση με καμένα εξωτερικά φώτα μπορεί να είναι αντίθετη με τους κανόνες του δρόμου.
• Η ακατάλληλη αντικατάσταση των λαμπτήρων μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα και σοβαρό τραυματισμό.
• Οι λαμπτήρες εκκένωσης τροφοδοτούνται με υψηλή τάση. Ο ακατάλληλος χειρισμός των λαμπτήρων εκκένωσης μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό ή και θανατηφόρο τραυματισμό.
• Οι λαμπτήρες H7 και οι λαμπτήρες εκκένωσης είναι υπό πίεση και ενδέχεται να σκάσουν κατά την αντικατάσταση. Περιμένετε μέχρι να κρυώσουν τελείως αυτές οι λάμπες πριν τις αντικαταστήσετε.
• Μην αγγίζετε λαμπτήρες λαμπτήρων πυρακτώσεως με γυμνά χέρια. Όταν η λάμπα είναι αναμμένη, τα σωματίδια λίπους από τα δάχτυλα του λαμπτήρα της εξατμίζονται και κατακάθονται στον ανακλαστήρα, με αποτέλεσμα να «μαυρώνει».
• Τα περιβλήματα των προβολέων (στο χώρο του κινητήρα) και των πίσω φανών έχουν αιχμηρές άκρες. Προσέχετε τα χέρια σας όταν αλλάζετε λαμπτήρες.
• Τα καπάκια από καουτσούκ και τα πλαστικά καπάκια προστατεύουν το περίβλημα του προβολέα από την είσοδο νερού. Η λανθασμένη εγκατάσταση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον ηλεκτρικό εξοπλισμό.

ΕΝΔΕΙΞΗ ΒΛΑΒΗΣ ΛΑΜΠΑΣ ΠΥΡΑΤΩΣΗΣ

Η ενδεικτική λυχνία στον πίνακα οργάνων ανάβει όταν κάποια από τις λάμπες πυρακτώσεως του εξωτερικού φωτισμού αστοχεί.

ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΥΓΕΙΑΣ ΤΩΝ ΛΑΜΠΤΩΝ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ ΦΩΤΙΣΜΟΥ

The warning light comes on when one of the vehicle’s exterior lighting bulbs (for example, the left high beam bulb) fails. Additionally, a message may appear on the display of the instrument cluster, informing or calling for certain actions.There is no warning about the failure of the LED in one of the rear lights. However, if all the LEDs fail, the warning lamp lights up.

CHECKING THE HEALTH OF THE LAMPS ON THE TRAILER

If the cable from the trailer is correctly connected to the vehicle with the standard trailer tow hitch, then certain bulbs on the trailer are also controlled.When the trailer is properly coupled, the trailer’s lighting equipment is continuously monitored for proper operation. The warning light in the instrument cluster comes on when one of the bulbs in the trailer’s rear lights fails. Additionally, a message may appear on the display of the instrument cluster, informing or calling for certain actions.Failure of the turn signal lamp on the trailer is indicated by rapid flashing of the turn signal lamp in the instrument cluster. Additionally, a message may appear on the display of the instrument cluster, informing or calling for certain actions.When checking the serviceability of the incandescent lamps on the trailer, the signal lamp lights up:• If the lamps of all direction indicators on one side are defective.• If the tail light on one side fails (on some models also if the license plate light fails).• If both brake signals fail.Not controlled by fog lamps and reversing lamps on the trailer, as not all trailers have such lamps. If there are several incandescent lamps on one side of the trailer, then, if one lamp fails, there is no signal.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Για την αποφυγή ζημιάς στο όχημα, πρέπει πάντα να τηρούνται οι προειδοποιητικές λυχνίες και τα αντίστοιχα μηνύματα κειμένου και οδηγίες.

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΑΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

1. Σταθμεύστε το όχημα σε κατάλληλο μέρος και ασφαλίστε το έναντι κύλισης.

2. Γυρίστε το διακόπτη φώτων στη θέση «O».

3. Μετακινήστε το μοχλό των φλας στην ουδέτερη θέση.

4. Αφαιρέστε το κλειδί από το διακόπτη της μίζας.

5. Περιμένετε να σβήσει το φως περιβάλλοντος.

6. Αφήστε τους καμένους λαμπτήρες να κρυώσουν.

7. Επιθεωρήστε την κατάλληλη ασφάλεια για καμένη ασφάλεια.

8. Αντικαταστήστε τους καμένους λαμπτήρες ακολουθώντας τις οδηγίες στο εγχειρίδιο. Η νέα λάμπα πρέπει να είναι αυστηρά πανομοιότυπη με αυτήν που αντικαθίσταται. Η αντίστοιχη σήμανση βρίσκεται στη βάση ή στη λάμπα της λάμπας.

9. Μην αγγίζετε λαμπτήρες λαμπτήρων πυρακτώσεως με γυμνά χέρια. Όταν θερμαίνεται, τα σωματίδια λίπους που αφήνουν τα δάχτυλα εξατμίζονται και κατακάθονται στον ανακλαστήρα, με αποτέλεσμα να αμαυρώνεται.

10. Αφού εγκαταστήσετε μια νέα λάμπα, ελέγξτε τη λειτουργία της. Εάν η λάμπα δεν ανάβει, μπορεί να έχει τοποθετηθεί άσχημα ή να έχει καεί ξανά αμέσως. Είναι επίσης πιθανό ο ηλεκτρικός σύνδεσμος να είναι κακώς συνδεδεμένος.

11. Μετά την αντικατάσταση των μπροστινών φανών, αναθέστε τη ρύθμιση των προβολέων σε συνεργείο.

ΠΡΟΣΟΧΗ
Η σειρά των ενεργειών είναι σημαντική για τη δική σας ασφάλεια. Εάν δεν το κάνετε, μπορεί να προκληθεί ατύχημα και τραυματισμός.
Προσέξτε να μην καταστρέψετε τη βαφή του αμαξώματος όταν αφαιρείτε και τοποθετείτε προβολείς και λαμπτήρες.

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΩΝ ΠΥΡΑΤΩΣΗΣ ΣΤΟΥΣ ΠΡΟΒΟΛΟΥΣ ΑΛΟΓΟΝΟΥ

Στο χώρο του κινητήρα: καλύμματα στον δεξιό προβολέα. (A) – μεγάλη σκάλα και πλευρικό φως. (Β) – περαστικό φως. Σημείωση
Το σχήμα δείχνει την πίσω όψη του δεξιού προβολέα. Τα στοιχεία του αριστερού προβολέα είναι διατεταγμένα συμμετρικά.
Ο προβολέας δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί για την αντικατάσταση των λαμπτήρων.

		(ΕΝΑ)		(ΣΕ)
	φλας (μικρή κασέτα)	φως δείκτη	μεγάλη σκάλα	φώτα διασταύρωσης
1	Εκτελέστε ελέγχους/ενέργειες σε όλα τα σημεία των γενικών ενεργειών
2	ανοίξτε το καπό
3		Αφαιρέστε το φυσητό ελαστικό κάλυμμα του λαμπτήρα από το πίσω μέρος του προβολέα.
4	Γυρίστε την υποδοχή της λάμπας (1) προς τα αριστερά όσο πάει και αφαιρέστε την προς τα πίσω μαζί με τη λάμπα	Σύρετε το στήριγμα του λαμπτήρα (4) έξω από τον οδηγό προς τα πάνω και τραβήξτε το προς τα πίσω μαζί με τον λαμπτήρα.	Γυρίστε το στήριγμα του λαμπτήρα (2) προς τα αριστερά όσο πάει και αφαιρέστε το προς τα πίσω μαζί με τη λάμπα	Περιστρέψτε τη θήκη λυχνίας (3) προς τα αριστερά όσο πάει και αφαιρέστε την προς τα πίσω μαζί με τη λάμπα
5	Αφαιρέστε τη λάμπα από την πρίζα (απλά τραβώντας την ή ξεβιδώνοντάς την, ανάλογα με την έκδοση)
6	Αντικαταστήστε τον καμένο λαμπτήρα με έναν ίδιο ανταλλακτικό λαμπτήρα.
7	Εισαγάγετε την κασέτα στον προβολέα και περιστρέψτε την εντελώς προς τα δεξιά	Τοποθετήστε την κασέτα στον προβολέα και στερεώστε την στον οδηγό	Εισαγάγετε την κασέτα στον προβολέα και περιστρέψτε την εντελώς προς τα δεξιά
8		Επανατοποθετήστε το ελαστικό κάλυμμα

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΩΝ ΠΥΡΑΤΩΣΗΣ ΣΕ ΠΡΟΒΟΛΟΥΣ XENON

Κάλυμμα (A) για φλας, φώτα θέσης, φώτα στροφής: υποδοχή φλας (1) και υποδοχή φώτων στάθμευσης (2)

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΠΡΙΖΑΣ ΛΑΜΠΗΣ ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΙΚΟΥ ΦΩΤΙΣΜΟΥ

	(ΕΝΑ)
	δείκτες κατεύθυνσης	φως δείκτη	γυρίζοντας φως
1	Perform checks/actions on all points of the general actions
2	open the hood
3	Remove the rubber cover from the headlight
4	Turn the lamp socket (1) to the left as far as it will go and remove it towards the rear together with the lamp	Remove the cartridge (2) with the lamp towards the rear	Detach the reflector mount (3) towards the front Turn the lamp socket (4) to the left as far as it will go and remove it towards the rear along with the bulb
5	Remove the lamp from the socket (simply by pulling it out or unscrewing it, depending on the version)
6	Replace the blown bulb with an identical replacement bulb.
7	Insert the cartridge into the headlight and turn it all the way to the right	Insert the cartridge into the headlight until it stops	Insert the bulb holder (5) into the headlight so that the tab (6) fits into the hole. Turn the lamp socket all the way to the right. Lock the reflector holder (3) backwards
8	Replace the rubber cover

REPLACING THE LAMP IN THE FRONT BUMPER

In the left front wheel arch: opening the cover and replacing the bulb in the headlightNote
The figure shows the left headlight. The elements of the right headlight are arranged symmetrically.1. Perform checks/actions on all points of the general actions.2. Turn the steering wheel so that the mounting screw and cover are accessible.3. Unscrew the screw indicated by the arrow in the figure with a screwdriver from the on-board tool.4. Lift the cover up.5. Unlock and disconnect connector (2).6. Turn the lamp socket (1) as far as it will go in the direction of the arrow and remove it towards the rear together with the lamp.7. Replace the burnt bulb with an identical replacement bulb.8. Insert the cartridge into the headlight and turn it all the way to the right.9. Connect connector (2) to cartridge (1). The connector should be fixed with a characteristic click.10. Lower the cover down.11. Screw in the screw with a screwdriver.

REPLACING THE LAMPS IN THE REAR LIGHT IN THE TAILGATE

Στην πίσω πόρτα: αφαίρεση του καλύμματος και αφαίρεση των υποδοχών των φανών οπισθοπορείας και των πίσω φώτων ομίχλης. Τα φώτα όπισθεν και οι πίσω λαμπτήρες ομίχλης βρίσκονται στην πόρτα του χώρου αποσκευών.

	πίσω φως	Πίσω φανός ομίχλης
1	Εκτελέστε ελέγχους/ενέργειες σε όλα τα σημεία των γενικών ενεργειών
2	Ανοίξτε την πόρτα του χώρου αποσκευών
3	Ξεσφίξτε προσεκτικά το κατσαβίδι από το εποχούμενο εργαλείο με μια επίπεδη λεπίδα (βέλος στην εικόνα) και αφαιρέστε το κάλυμμα
4	Αφαιρέστε την κασέτα (1) με τη λάμπα. Ο ηλεκτρικός σύνδεσμος δεν χρειάζεται να αποσυνδεθεί.	Αφαιρέστε την κασέτα (2) με τη λάμπα
5	Αντικαταστήστε τον καμένο λαμπτήρα με έναν ίδιο ανταλλακτικό λαμπτήρα.
6	Τοποθετήστε την κασέτα στον προβολέα μέχρι να σταματήσει
7	Τοποθετήστε το κάλυμμα. Το καπάκι πρέπει να στερεωθεί καλά

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΦΩΤΙΣΤΩΝ ΣΤΟ ΠΙΣΩ ΦΩΣ ΣΤΟ ΑΜΑΞΩΜΑ

ΞΕΚΛΕΙΔΩΜΑ ΤΟΥ ΠΙΣΩ ΦΩΤΙΣΤΟΥ ΚΑΙ ΞΕΒΙΔΩΜΑ ΤΩΝ ΒΙΔΩΝ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ ΣΤΟ ΠΛΑΪ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΦΑΣΗΣ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΠΙΣΩ ΛΑΜΠΑ

2. Ανοίξτε την πόρτα του χώρου αποσκευών.
3. Ανοίξτε το συρτάρι στο πλάι του χώρου αποσκευών.
4. Χρησιμοποιώντας το κατσαβίδι Phillips από το ενσωματωμένο κιτ εργαλείων, περιστρέψτε την κλειδαριά (1) αριστερόστροφα μέχρι να σταματήσει.
5. Αφαιρέστε τις βίδες στερέωσης (2).
6. Προσεκτικά, μετακινώντας προς τα πίσω, αφαιρέστε το πίσω φως από το σώμα. Ταυτόχρονα, ξεκλειδώστε και αποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα.
7. Τοποθετήστε το πίσω φως σε μια καθαρή, επίπεδη επιφάνεια.
8. Για να ξεκλειδώσετε την υποδοχή της λάμπας, πατήστε τα μάνδαλα (1) προς την κατεύθυνση που υποδεικνύεται από τα βέλη στην εικόνα.
9. Αφαιρέστε την κασέτα από τη λάμπα.
10. Αντικαταστήστε τον καμένο λαμπτήρα φλας (1), το φως φρένων ή τον λαμπτήρα όπισθεν (3) με έναν ίδιο λαμπτήρα πυρακτώσεως.
11. Τοποθετήστε το φυσίγγιο στο φανάρι. Τα μάνδαλα πρέπει να κουμπώνουν στη θέση τους με χαρακτηριστικά κλικ.
12. Carefully insert the rear light into the hole in the body. At the same time, connect and fix the electrical connector.
13. While holding the flashlight in place, hand tighten the mounting screws (2).
14. Turn the lock (1) 90° clockwise.
15. Close the box in the side of the luggage compartment.
16. Close the tailgate.

REPLACING THE LICENSE PLATE LIGHT BULB

1. Perform the checks/actions for all items above.
2. Remove the screws securing the license plate light.
3. Remove the bulb holder from the tailgate. The electrical connector does not need to be disconnected.
4. Replace the burnt bulb with an identical replacement bulb.
5. Install the license plate light with the anti-glare strip facing forward.
6. Screw in the screws securing the license plate light.

REPLACEMENT OF A LAMP OF A LANTERN OF A BACKING
In the reversing lights, incandescent lamps are installed, designed for the entire period of operation of the car, that is, with a very long resource. To replace this lamp, the dismantling of body parts is necessary.

Car towing VW Volkswagen Tiguan

WARNING
Towing a de-energized vehicle can result in an accident and serious injury.
Never tow a dead vehicle.
Never remove the key from the ignition switch. Otherwise, the electronic steering column lock may suddenly work, and the car will become uncontrollable.
When towing, the driving characteristics and stopping distance of the car change significantly. Towing without these considerations can result in an accident and serious injury.
To the driver of the towed vehicle:
• Depress the brake pedal harder when braking, as the brake booster does not work.
• Turning the steering wheels requires a lot of effort because the power steering does not work when the engine is off.
To the tractor driver:
• Use the accelerator pedal with particular care and caution.
• Avoid sudden impacts on the steering wheel and brakes.
• Brake early and with light pedal pressure.

TOWING INSTRUCTIONSTOWING CABLE OR RIGID HITCH

It is safest to tow with a rigid hitch. And only in its absence is it allowed to use a tow rope.
It must be sufficiently elastic, otherwise there is a risk of damage to cars. Use a rope made of artificial fiber or other elastic material.
Attach the tow rope or rigid hitch only to the eyelets provided for this purpose or to the tow hitch.
If the towing vehicle has a regular towing device, towing should be carried out only on a rigid hitch adapted for fixing on the ball end of the towing device.TOWING VEHICLES WITH AUTOMATIC TRANSMISSION

Observe the following rules for the vehicle being towed:
• Set the selector lever to position N.
• The towing speed must not exceed 50 km/h.
• The towing distance must not exceed 50 km.
• The vehicle may only be towed by partial loading with the front wheels raised. Observe the instructions for towing a four-wheel drive vehicle (4MOTION).4WD TOWING (4MOTION)An all-wheel drive vehicle may be towed on a rigid hitch or tow rope. When towing by partial loading with the front or rear axle raised, the engine must be turned off, otherwise the transmission may be damaged.
Observe the following rules regarding the vehicle being towed:
• The towing speed must not exceed 50 km/h.
• The towing distance must not exceed 50 km.
• Τηρείτε τις οδηγίες ρυμούλκησης οχήματος με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

ΠΟΤΕ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΡΥΚΛΟΥΜΕΝΗ; Στις ακόλουθες περιπτώσεις, καλέστε ένα ρυμουλκούμενο, γιατί το όχημα δεν πρέπει να ρυμουλκηθεί:
• Εάν έχει διαρρεύσει λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Όταν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη και ενεργοποιηθεί το ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο.
• Εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή σύστημα τετρακίνησης και η απόσταση ρυμούλκησης υπερβαίνει τα 50 km.
Το όχημα μπορεί να ρυμουλκηθεί μόνο όταν το ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο είναι αποσυμπλεγμένο. Εάν δεν υπάρχει τάση ή ηλεκτρικό πρόβλημα, ξεκινήστε τον κινητήρα από την μπαταρία ενός άλλου οχήματος, ώστε να μπορεί να απελευθερωθεί το ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο.

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΜΑΤΙΟΥ ΡΥΜΕΛΚΟΥΜΕΝΟΥ ΜΠΡΟΣΤΑ

ΒΙΔΩΝΟΝΤΑΣ ΤΟ μάτι ρυμούλκησης ΣΤΟΝ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΑ ΣΤΑ ΔΕΞΙΑ

Η οπή για τον κρίκο ρυμούλκησης με σπείρωμα βρίσκεται στον μπροστινό προφυλακτήρα στα δεξιά.
Να έχετε πάντα το μάτι ρυμούλκησης στο όχημα.
• Πάρτε το μάτι ρυμούλκησης και αφαιρέστε το κατσαβίδι από το εποχούμενο εργαλείο στο χώρο αποσκευών.
• Τοποθετήστε ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή στην εγκοπή μεταξύ του καλύμματος και του προφυλακτήρα.
• Ανοίξτε το καπάκι ανασηκώνοντάς το προσεκτικά. Αυτό μπορεί να απαιτεί κάποια προσπάθεια. Αφήστε το καπάκι να κρέμεται.
• Βιδώστε τον κρίκο ρυμούλκησης (αριστερόστροφο, αριστερό σπείρωμα!) στην τρύπα όσο πιο σφιχτά γίνεται. Για να βιδώσετε και να σφίξετε πλήρως τον κρίκο ρυμούλκησης, χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο εργαλείο στο χέρι.
• Αφού ολοκληρωθεί η ρυμούλκηση, ξεβιδώστε το ωτίο δεξιόστροφα και επανατοποθετήστε το κάλυμμα.
Σημείωση
Βιδώνετε πάντα τον κρίκο ρυμούλκησης μέχρι εκεί που φτάνει και σταθερά, ώστε να μην μπορεί να σκιστεί κατά τη ρυμούλκηση.

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΜΕΤΑΛΛΟΥ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥ ΣΤΟ ΠΙΣΩ

ΒΙΔΩΣΗ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥ ΣΤΟΝ ΠΙΣΩ ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗ ΣΤΑ ΔΕΞΙΑ Η οπή για τον κρίκο ρυμούλκησης με σπείρωμα βρίσκεται στον πίσω προφυλακτήρα στα δεξιά.
Με την παρουσία μιας κανονικής συσκευής ρυμούλκησης, δεν υπάρχει τρύπα με σπείρωμα κάτω από το κάλυμμα. Για ρυμούλκηση, επεκτείνετε και χρησιμοποιήστε τη σφαίρα ρυμούλκησης.
Τοποθέτηση του πίσω κρίκου ρυμούλκησης (όχημα χωρίς γνήσιο κοτσαδόρο ρυμούλκησης):
• Πιάστε τον κρίκο ρυμούλκησης και αφαιρέστε ένα κατσαβίδι από το εποχούμενο εργαλείο στο χώρο αποσκευών.
• Τοποθετήστε ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή στην εγκοπή μεταξύ του καλύμματος και του προφυλακτήρα.
• Ανοίξτε το καπάκι ανασηκώνοντάς το προσεκτικά. Αυτό μπορεί να απαιτεί κάποια προσπάθεια. Αφήστε το καπάκι να κρέμεται.
• Βιδώστε τον κρίκο ρυμούλκησης (αριστερόστροφο, αριστερό σπείρωμα!) στην τρύπα όσο πιο σφιχτά γίνεται. Για να βιδώσετε και να σφίξετε πλήρως τον κρίκο ρυμούλκησης, χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο εργαλείο στο χέρι.
• Αφού ολοκληρωθεί η ρυμούλκηση, ξεβιδώστε το ωτίο δεξιόστροφα και επανατοποθετήστε το κάλυμμα.
Σημείωση
• Βιδώνετε πάντα τον κρίκο ρυμούλκησης μέχρι εκεί που φτάνει και σταθερά, ώστε να μην σκίζεται κατά τη ρυμούλκηση.
• Εάν το ρυμουλκό όχημα είναι εξοπλισμένο με τυπικό κοτσαδόρο ρυμούλκησης, η ρυμούλκηση πρέπει να γίνεται μόνο σε άκαμπτο κοτσαδόρο προσαρμοσμένο να τοποθετείται στο σφαιρικό άκρο του κοτσαδόρου ρυμούλκησης. Ένα ακατάλληλο άκαμπτο κοτσαδόρο μπορεί να βλάψει το άκρο της μπάλας και το όχημα. Αντί για ένα τέτοιο κοτσαδόρο, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα σχοινί ρυμούλκησης.ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΣΗΣ Η ρυμούλκηση απαιτεί κάποια εμπειρία, ειδικά όταν χρησιμοποιείτε σχοινί ρυμούλκησης. Και οι δύο οδηγοί πρέπει να είναι εξοικειωμένοι με τις οδηγικές συνήθειες ρυμούλκησης. Επομένως, οι άπειροι οδηγοί δεν πρέπει να πραγματοποιούν ανεξάρτητα ρυμούλκηση.
Κατά την οδήγηση, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν τραντάγματα και υπερβολική τάση του καλωδίου. Κατά τη ρυμούλκηση στην άκρη του δρόμου, υπάρχει κίνδυνος υπερφόρτωσης των συνδετήρων.
Η συμπεριλαμβανόμενη φωτεινή σηματοδότηση έκτακτης ανάγκης δεν παρεμποδίζει την εμφάνιση της κατεύθυνσης στροφής. Σπρώξτε το στέλεχος του δείκτη κατεύθυνσης προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Κατά τη λειτουργία των δεικτών κατεύθυνσης, η φωτεινή σηματοδότηση έκτακτης ανάγκης απενεργοποιείται. Μόλις το κοτσάνι επιστρέψει στην ουδέτερη θέση, τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου θα ανάψουν αυτόματα.
Προς τον οδηγό του ρυμουλκούμενου οχήματος:
• Αφήστε το διακόπτη ανάφλεξης αναμμένο, ώστε το τιμόνι να παραμείνει ξεκλείδωτο και να ελευθερωθεί το ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο. Η ανάφλεξη ενεργοποιημένη σάς επιτρέπει επίσης να ελέγχετε τα φλας, την κόρνα, τους υαλοκαθαριστήρες και το πλυντήριο.
• Πιέστε το πεντάλ του φρένου πιο δυνατά όταν φρενάρετε, επειδή ο ενισχυτής φρένων δεν λειτουργεί. Μην συγκρούεστε με το τρακτέρ όχημα.
• Το στρίψιμο των τιμονιών απαιτεί μεγάλη προσπάθεια γιατί το υδραυλικό τιμόνι δεν λειτουργεί όταν ο κινητήρας είναι σβηστός.
Για τον οδηγό του τρακτέρ:
• Χρησιμοποιήστε το πεντάλ γκαζιού με ιδιαίτερη προσοχή και προσοχή. Αποφύγετε τις ξαφνικές κρούσεις στο τιμόνι και τα φρένα.
• Φρενάρετε νωρίς και με ελαφριά πίεση στο πεντάλ.

Λειτουργία VW Volkswagen Tiguan

Γενικές πληροφορίες VW Volkswagen Tiguan

ΠΙΝΑΚΑ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ

A. VIN number. B. Variable data, such as axle load, gross vehicle weight, gross vehicle weight. C. Model ID. D. Engine code.
The identification plate is located at the bottom of the left pillar (B); it can be seen by opening the driver’s door.VEHICLE DATA STICKER

The vehicle data sticker is located under the luggage compartment floor covering. The vehicle data sticker is also included in the vehicle’s service book.

1. VIN (chassis number). 2. Car model, engine power, transmission. 3. Letter designations of the engine and gearbox, color number, equipment and interior trim. 4. Additional options, bundle codes.VIN NUMBERThe VIN number is located behind the windshield on the driver’s side. The VIN can also be found on the right side of the vehicle in the plenum box.DECIPHERING THE VIN NUMBER

WVG	ZZZ	5N	Z	8	W	000 234
Manufacturer designation	Placeholders	Μοντέλο	Σύνολο	Έτος μοντέλου 2008	Εταιρία	Σειριακός αριθμός

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

Μήκος		4427-4550 χλστ
Πλάτος		1809-1863 χλστ
Ύψος με απόλυτο βάρος		1665-1706 χλστ
Βάση		2605 χλστ
Ελάχιστη διάμετρος στροφής		11,8 μ
Πλάτος τροχιάς* μπροστινοί τροχοί		1549-1569 χλστ
Πλάτος τροχιάς* πίσω τροχοί		1551-1571 χλστ
Απόσταση από το έδαφος στο μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος		195 χλστ
Μέγιστη γωνία εισόδου από μπροστά	Με κανονικό προφυλακτήρα	18°
	Με προφυλακτήρα εκτός δρόμου	28°
Μέγιστη γωνία εισόδου πίσω		25°
Μέγιστη γωνία ράμπας		20°
Max Climb		31°

Σημείωση
Είναι πιθανές μικρές αποκλίσεις, ανάλογα με το μέγεθος των ζαντών και των ελαστικών.

ΕΛΚΗΣΗ ΚΑΙ ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ

Τροποποιήσεις με βενζινοκινητήρες

Ισχύς κινητήρα	Ονομασία κινητήρα	Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων	Μέγιστη ταχύτητα οχήματος
110 kW	CAVA	INC6	195 km/h
		MCP6 4MOTION	192 km/h
BlueMotion 110 kW	CAVA	INC6	197 km/h
125 kW	ΑΠΟΨΕ	MCP6 4MOTION	201 km/h
		AG6 4ΚΙΝΗΣΗ	197 km/h
125 kW	CCZC	MCP6 4MOTION	201 km/h
147 kW	ΤΑΞΙ	MCP6 4MOTION	210 km/h
		AKP6 4MOTION	207 km/h
147 kW	CCZA	MCP6 4MOTION	210 km/h

Τροποποιήσεις με κινητήρες ντίζελ

Ισχύς κινητήρα	Ονομασία κινητήρα	Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων	Μέγιστη ταχύτητα οχήματος
100 kW	SWAA	MCP6 4MOTION	184 km/h
		AKP6 4MOTION	180 km/h
103 kW	ΧΤΥΠΩ	INC6	190 km/h
		MCP6 4MOTION	186 km/h
		AKP6 4MOTION	182 km/h
103 kW BlueMotion	CFFB	INC6	192 km/h
120 kW	ΟΧΙ	MCP6 4MOTION	197 km/h
125 kW	SVVV	MCP6 4MOTION	201 km/h

Χειριστήρια, ταμπλό, εσωτερικός εξοπλισμός VW Volkswagen Tiguan

1. Διακόπτης φώτων. 2. Εκτροπείς. 3. Διακόπτης κολόνας τιμονιού. 4. Χειριστήρια στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. 5. Συστάδα οργάνων. 6. Χειριστήρια στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. 7. Χειριστήρια υαλοκαθαριστήρα και ροδέλα κολόνας τιμονιού. 8. Πεντάλ. 9. Κλείδωμα ανάφλεξης. 10. Οδηγός μπροστινού αερόσακου. 11. Ηχητικό σήμα (λειτουργεί μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή). 12. Μοχλός ρύθμισης κολόνας τιμονιού. 13. Γαντιακό κουτί. 14. Ρυθμιστής εμβέλειας προβολέων. 15. Έλεγχος φωτεινότητας για το φωτισμό του ταμπλό οργάνων και των διακοπτών.

Επάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας:
1. Ραδιόφωνο ή σύστημα πλοήγησης. 2. Κάτοχος κάρτας. 3. Κλειδί για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του συναγερμού φώτων έκτακτης ανάγκης. 4. Μια λυχνία ελέγχου του αποσυνδεδεμένου μπροστινού αερόσακου του μπροστινού συνοδηγού. 5. Εκτροπέας αερισμού χωρίς ρεύματα. 6. Χειριστήρια θέρμανσης καθισμάτων. 7. Έλεγχοι κλιματισμού. 8. Κουτί γαντιών.

Κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας:
1. Ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο και κουμπιά Auto Hold. 2. Είσοδος πολυμέσων MEDIA-IN, είσοδος για σύνδεση εξωτερικών συσκευών ήχου AUX-IN. 3. Κλειδιά για βοηθητικά συστήματα. 4. Κάτοχος κάρτας. 5. Μοχλός ταχυτήτων. 6. Γαντιά στην κεντρική κονσόλα. 7. Κουτί γαντιών.
Οι ενδεικτικές λυχνίες προειδοποιούν, αναφέρουν σφάλματα ή επιβεβαιώνουν ότι έχουν εκτελεστεί λειτουργίες. Ορισμένες λυχνίες σήματος και ελέγχου ανάβουν όταν ανάβει η ανάφλεξη. όταν ο κινητήρας λειτουργεί και κατά την οδήγηση, δεν πρέπει να καίγονται.
Σε ορισμένα μοντέλα οχημάτων, ενδέχεται να εμφανίζονται μηνύματα κειμένου στην οθόνη του ταμπλό οργάνων που παρέχουν πρόσθετες πληροφορίες ή απαιτούν την πραγματοποίηση συγκεκριμένων ενεργειών.
Ανάλογα με τον εξοπλισμό του οχήματος, τα εικονίδια στην οθόνη στον πίνακα οργάνων μπορούν να εκτελούν τη λειτουργία των φανών σήματος.
Η συμπερίληψη ορισμένων λαμπτήρων μπορεί να συνοδεύεται από ηχητικό σήμα.

ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ

Συγκρότημα οργάνων:
1. Κουμπιά για τη ρύθμιση της ώρας στο ρολόι *. 2. Ταχόμετρο. 3. Μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού. 4. Εμφάνιση. 5. Μετρητής καυσίμου. 6. Ταχύμετρο. 7. Κουμπί επαναφοράς του ημερήσιου μετρητή χιλιομέτρων / ρύθμιση της ώρας στο ρολόι.
Σημείωση
*Σε συγκεκριμένο εξοπλισμό του οχήματος, το ρολόι μπορεί επίσης να ρυθμιστεί μέσω του μενού “Ρυθμίσεις” στην οθόνη στον πίνακα οργάνων.

ATTENTION
Do not allow the tachometer needle to linger for a long time in the red sector of the scale. Otherwise, there is a risk of engine damage!
Early upshifting helps save fuel and reduce noise.DISPLAY INDICATIONSDepending on the vehicle equipment, the display in the instrument cluster may show the following information:
• Warning and informational messages.
• Recommendations regarding gear selection.
• Odometers
• Multifunctional display and menu for various settings.
• Time.
• Outdoor temperature.
• Compass readings.
• Maintenance indicator.
• The position of the automatic transmission selector.
• Second speed indication.WARNING AND INFORMATIONAL MESSAGESWhen the ignition is switched on or while driving, a number of functions and some vehicle components are monitored. Violations in the operation of components and systems are signaled by warning and information messages on the display in the instrument cluster, and sometimes by an audible signal. The presentation of information depends on the version of the instrument cluster.

Message type	Pictogram color	Explanation
Priority level 1 warning	Red	The sign flashes or lights up continuously, sometimes accompanied by an audible signal. WARNING Stop moving! There is danger! Check the faulty function and correct the cause. If necessary, call technical assistance.
Priority level 2 warning	Yellow	The sign flashes or lights up continuously, sometimes accompanied by an audible signal. Faults or lack of working fluids can lead to damage or failure of the vehicle! Have the faulty system checked as soon as possible. If necessary, call technical assistance.
Announcement	–	Information about various processes in the car.

ODOMETERSThe total mileage counter registers the total mileage of the car for the entire time of its operation.
The trip counter (trip) shows the distance traveled by the vehicle since the last reset to zero. The last digit of the counter counts hundreds of meters.OUTSIDE TEMPERATURE GAUGEWhen the outside temperature is below +4 °C, an additional snowflake icon appears on the temperature gauge (warning of the possible danger of ice). This pictogram first flashes, then lights up continuously until the temperature rises above +6 °C.
When the vehicle is stationary and the auxiliary heater is on, or when driving at very low speeds, the displayed outside temperature may be slightly higher than the actual value due to the effect of engine heat radiation.
The measurement range is from -40 °С to +50 °С.COMPASSWhen the ignition is switched on, the display in the instrument cluster shows which direction the vehicle is heading. If the vehicle is equipped with a navigation system, the compass must be turned on for the compass to work. On a vehicle without a navigation system, the compass can be manually calibrated.AKP SELECTOR POSITIONSThe position of the selector is indicated both on the side of the selector and on the instrument cluster display. In positions D, S and in Tiptronic mode, the display also indicates the gear engaged.SECOND SPEED DISPLAY (MPH OR KM/H)In addition to the speedometer reading, the speed while driving can be displayed in another unit of measurement (mph or km/h). To do this, in the “Settings” menu, select the item “Second speed indication”.
Note
In the export version for countries where the law dictates the permanent presence of the second speed indication, this setting is selected by default and cannot be changed.

WARNING
Ignoring warning signals can cause your vehicle to fail in the middle of the road, resulting in an accident and serious injury:
• Never leave lamp signals and text messages unattended.
• As soon as the traffic situation permits, stop safely away from the traffic so that the parts of the exhaust tract do not come into contact with flammable materials under the vehicle floor (eg dry grass).
• Icy conditions are also possible in the absence of a snowflake warning. Therefore, you should not rely only on this indication!

Σημείωση
Για να αποφύγετε ζημιά στο όχημα, προσέξτε τα προειδοποιητικά φώτα και τα αντίστοιχα μηνύματα κειμένου και οδηγίες.
Υπάρχουν διάφορες επιλογές για τον πίνακα οργάνων, επομένως ο σχεδιασμός της οθόνης και ο τύπος των πληροφοριών που παρουσιάζονται ενδέχεται να διαφέρουν. Εάν δεν παρέχεται η ένδειξη προειδοποιητικών και ενημερωτικών μηνυμάτων, τότε μόνο οι προειδοποιητικές λυχνίες αναφέρουν παραβάσεις στη λειτουργία του αυτοκινήτου.
Εάν υπάρχουν πολλά προειδοποιητικά μηνύματα, τα αντίστοιχα εικονίδια εμφανίζονται το ένα μετά το άλλο σε διαστήματα μερικών δευτερολέπτων. Αυτά τα εικονίδια εμφανίζονται μέχρι να εξαλειφθούν τα αίτια της εμφάνισής τους. ΕΝΔΕΙΞΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ Η ένδειξη της ανάγκης για την επόμενη συντήρηση πραγματοποιείται στην οθόνη του ταμπλό οργάνων.
Τα διαστήματα σέρβις για οχήματα Volkswagen διαφέρουν μεταξύ σέρβις με αλλαγή λαδιού κινητήρα (π.χ. διαστήματα σέρβις) και χωρίς αλλαγή λαδιού κινητήρα (π.χ. σέρβις επιθεώρησης). Η ένδειξη συντήρησης σας ενημερώνει μόνο πότε χρειάζεται αλλαγή λαδιού κινητήρα. Πληροφορίες σχετικά με τις ημερομηνίες άλλων τύπων συντήρησης, για παράδειγμα, την ημερομηνία του επόμενου σέρβις επιθεώρησης ή την περίοδο αλλαγής του υγρού φρένων, υποδεικνύονται σε αυτοκόλλητο στη σχάρα αυτοκινήτου ή στο βιβλίο σέρβις.
Για οχήματα που εξυπηρετούνται με βάση τα χιλιόμετρα ή το χρόνο, ορίζονται σταθερά διαστήματα σέρβις.
Για οχήματα με σέρβις LongLife, τα διαστήματα σέρβις καθορίζονται σε μεμονωμένη βάση. Η τεχνολογική πρόοδος έχει μειώσει σημαντικά τη συχνότητα συντήρησης του αυτοκινήτου. Με την εισαγωγή του κανονισμού LongLife, ο Όμιλος Volkswagen εισάγει μια νέα τεχνολογία συντήρησης στην οποία το όχημα συντηρείται μόνο όταν είναι πραγματικά απαραίτητο. Ταυτόχρονα, ο προσδιορισμός του διαστήματος σέρβις (το πολύ δύο χρόνια) πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη τις ειδικές συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου και τα χαρακτηριστικά του τρόπου οδήγησης. Η επερχόμενη υπενθύμιση υπηρεσίας εμφανίζεται για πρώτη φορά 20 ημέρες πριν από την εκτιμώμενη ημερομηνία σέρβις. Η υποδεικνυόμενη χιλιομετρική απόσταση στο επόμενο MOT στρογγυλοποιείται σε πολλαπλάσιο των 100 km. ο χρόνος που απομένει μέχρι το επόμενο MOT – μέχρι τον αριθμό των πλήρων ημερών. Το υπόλοιπο διάστημα μέχρι το επόμενο σέρβις μπορεί να ζητηθεί μόνο μετά από οδήγηση 500 km από το προηγούμενο σέρβις. Πριν από αυτό, εμφανίζονται μόνο παύλες στο ευρετήριο. ΥΠΕΝΘΥΜΙΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΚΕΙΜΕΝΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Όταν πλησιάζει ένα διάστημα σέρβις, μια υπενθύμιση σέρβις θα εμφανιστεί στην οθόνη όταν ανάβει η ανάφλεξη.
Σε οχήματα χωρίς δυνατότητα έκδοσης γραπτών μηνυμάτων, στην οθόνη του ταμπλό οργάνων εμφανίζεται ένα εικονίδιο με την εικόνα ενός κλειδιού και τα χιλιόμετρα σε χιλιόμετρα. Η καθορισμένη τιμή αντιστοιχεί στα χιλιόμετρα που μπορεί να διανυθεί πριν από την ανάγκη συντήρησης. Μετά από λίγα δευτερόλεπτα, η εικόνα αλλάζει. Εμφανίζεται ένα εικονίδιο ρολογιού, που υποδεικνύει τον αριθμό των ημερών μέχρι την επόμενη υπηρεσία.
Σε οχήματα με δυνατότητα ανταλλαγής μηνυμάτων κειμένου, εμφανίζεται το ακόλουθο μήνυμα στην οθόνη του ταμπλό οργάνων: «Σέρβις σε — χλμ ή — ημέρες». ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΛΗΞΗ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑΣ Όταν λήξει το διάστημα σέρβις, ακούγεται ένα ηχητικό σήμα όταν ανάβει η ανάφλεξη και ένα κλειδί που αναβοσβήνει Το εικονίδιο εμφανίζεται στην οθόνη για μερικά δευτερόλεπτα.
Σε οχήματα με δυνατότητα ανταλλαγής γραπτών μηνυμάτων, το μήνυμα «Απαιτείται σέρβις» εμφανίζεται στην οθόνη του ταμπλό οργάνων. ΖΗΤΗΣΤΕ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Όταν η ανάφλεξη είναι αναμμένη με το όχημα σταματημένο και τον κινητήρα σβηστό, το επόμενο διάστημα σέρβις μπορεί να ζητηθεί ως ακολουθεί:
• Πατήστε το κουμπί στον πίνακα οργάνων μέχρι να εμφανιστεί το εικονίδιο με το κλειδί.
Ή:
• Μπείτε στο μενού “Ρυθμίσεις”.
• Στην ενότητα «Υπηρεσία», επιλέξτε «Πληροφορίες».
Σε περίπτωση καθυστερημένης συντήρησης, τα χιλιόμετρα σε km ή η περίοδος σε ημέρες εμφανίζονται με το σύμβολο μείον. Σε οχήματα με δυνατότητα ανταλλαγής μηνυμάτων κειμένου, εμφανίζεται το ακόλουθο μήνυμα στην οθόνη του ταμπλό οργάνων: «Υπήρχε σέρβις — χλμ. ή — ημέρες». ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΤΗΣ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ Η ένδειξη συντήρησης μπορεί να μηδενιστεί ως εξής:

Οχήματα με δυνατότητα αποστολής μηνυμάτων κειμένου	Οχήματα χωρίς δυνατότητα αποστολής μηνυμάτων κειμένου
Μπείτε στο μενού “Ρυθμίσεις”.	Κλείστε την ανάφλεξη
Στην ενότητα “Υπηρεσία”, επιλέξτε “Επαναφορά”	Πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί [0.0/SET]
Επιβεβαιώστε το αίτημα πατώντας το κουμπί [OK]	Ανοίξτε ξανά την ανάφλεξη
	Αφήστε το κουμπί [0.0/SET] και πατήστε το κουμπί μέσα σε 20 δευτερόλεπτα

Η ένδειξη συντήρησης δεν μπορεί να μηδενιστεί μεταξύ των επισκέψεων σέρβις, καθώς μετά από αυτό θα εμφανίζει λανθασμένες πληροφορίες σχετικά με την επερχόμενη συντήρηση.
Εάν η ένδειξη συντήρησης έχει μηδενιστεί χειροκίνητα, το επόμενο σέρβις θα υποδειχθεί μετά από 15.000 km ή ένα χρόνο. Στην περίπτωση αυτή, το διάστημα σέρβις υπολογίζεται χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα επιμέρους χαρακτηριστικά της λειτουργίας του οχήματος.
Σημείωση
Το μήνυμα συντήρησης εξαφανίζεται μετά από λίγα δευτερόλεπτα με τον κινητήρα σε λειτουργία ή αφού πατήσετε το κουμπί (ok).

Note
If the battery of a LongLife serviced vehicle has been disconnected for an extended period of time, it is not possible to calculate the time until the next service. The maintenance indicator may give incorrect readings. In this case, you should focus on the maximum allowable service interval.

Removal and installation of the engine assembly VW Volkswagen Tiguan

REMOVAL AND INSTALLATION OF THE ENGINEREMOVING THE ENGINENecessary special devices, control and measuring devices, as well as auxiliary means

• Engine bracket – T40075 with adapters /4, /5, /6.• Torque wrench (5 50 N.m) -VAG 1331-.• Turner -VAG 1383 A-.• Tilter -VAS 6095-.• Tray for the faucet -VAS 6208-.Note
The engine bracket -T40075- can still be used if processed as described below.1. Apply dimensions -a- and -b- as shown.

Size -a- = 24.5 mmSize -b- = 49.0 mm2. Mark the position with a center punch.3. Drill a through hole with a 13.0 mm bit.4. Mark the position of the engine bracket behind the tool designation with -A-.

• Clamp pliers -VAS 6340-• Ladder -VAS 5085-• Torque wrench (40 200 N.m) -VAG 1332-• Guide rods -T10093-WITHDRAWALNote
During further operations, the mass cable must be disconnected from the battery. Therefore, you must first check whether a radio with coding is installed in the car. If so, the code must be requested before disconnecting the battery terminals.1. Disconnect vacuum hose -arrow-.

2. Raise engine cover at points -1- and remove engine cover by moving forward in -direction of arrow-.3. Unscrew heat shield above turbocharger -arrow-.

4. Remove the air filter.5. Open and close the expansion tank cap to relieve pressure in the cooling system.6. Drain coolant.Note
Detach coolant hoses from engine using hose clamp pliers -VAS 6340-.7. Unlock hose guides -arrows- and remove coolant hose -1- at coolant filler.8. Detach hose -2- from activated charcoal filter solenoid valve 1 -N80- to activated charcoal filter.

9. Disconnect fuel supply line -1- and line to activated charcoal filter -2-. To do this, press the release buttons.

10. Για να αποτρέψετε την είσοδο μόλυνσης στο σύστημα καυσίμου, κλείστε τα ανοίγματα των σωληνώσεων καυσίμου.11. Συμμορφωθείτε με τα πρότυπα καθαριότητας.12. Ανάλογα με τη διαμόρφωση του οχήματος, αφαιρέστε τη μόνωση θορύβου ή τη ράβδο κάτω από το τράβηγμα.13. Αφαιρέστε την μπροστινή δεξιά και αριστερή επένδυση του φτερού.14. Φέρτε το πλαίσιο του ψυγείου στη θέση σέρβις. Η σημείωση
Ο κινητήρας λειτουργεί σε φιλμ μαζί με ένα κιβώτιο ταχυτήτων προς τα κάτω. 15. Αποσυνδέστε την μπαταρία.16. Αφαιρέστε το πλαίσιο της μπαταρίας και της θήκης μπαταρίας.17. Μετά την εγκατάσταση του κινητήρα, είναι απαραίτητο να επανατοποθετήσετε όλους τους δεσμούς καλωδίων που αφαιρούνται ή κόβονται κατά την αποσυναρμολόγηση.18. Αποσυνδέστε όλα τα καλώδια από το κιβώτιο ταχυτήτων, τον εναλλάκτη και τη μίζα και αφήστε τα στην άκρη.19. Αποσυνδέστε όλα τα άλλα καλώδια από τον κινητήρα που πρέπει να αποσυνδεθούν και αφήστε τα στην άκρη. ΠΡΟΣΟΧΗ
Το καύσιμο στη γραμμή πίεσης είναι υπό πίεση! Φοράτε προστατευτικά γυαλιά και γάντια για να αποφύγετε τραυματισμό και επαφή με το δέρμα με καύσιμο. Πριν αποσυνδέσετε τα στοιχεία του συστήματος, το σημείο σύνδεσης πρέπει να είναι τυλιγμένο με κουρέλια. Στη συνέχεια, χαλαρώστε προσεκτικά τη σύνδεση για να απελευθερώσετε την πίεση. 20. Αποσυνδέστε τους σωλήνες αναρρόφησης και αερισμού από τον κινητήρα.21. Αποσυνδέστε τη φίσα από τον θερμικό διακόπτη και τον ανεμιστήρα του ψυγείου.22. Αφαιρέστε τους βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων.23. Αφαιρέστε την επένδυση του κουτιού πλένουμ.24. Αφαιρέστε την αντικλεπτική μονάδα ελέγχου κινητήρα.25. Ξεκλείδωμα όλων των κλειδαριών διαδρομής γραμμής -βέλη-.

26. Αποσυνδέστε την καλωδίωση από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα.27. Στερεώστε την καλωδίωση στον κινητήρα με ένα δέσιμο καλωδίου.28. Αφαιρέστε την καλωδίωση για τον αισθητήρα λάμδα κατάντη του καταλυτικού μετατροπέα -G130- και του εναλλάκτη από τη δρομολόγηση γραμμής -βέλη-.

29. Αφαιρέστε το σύνδεσμο για τον αισθητήρα λάμδα κατάντη του καταλυτικού μετατροπέα -G130-.30. Αφαιρέστε τον αισθητήρα λάμδα μετά τον καταλυτικό μετατροπέα -G130- -1-.

31. Απασφαλίστε το σφιγκτήρα σωλήνα -3- και αφαιρέστε τη σύνδεση αέρα πλήρωσης -2-.32. Ξεβιδώστε τον σωλήνα εξάτμισης στον κύριο καταλύτη -βέλη-.33. Αφαιρέστε και τους δύο κινητήριους άξονες.34. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης -1- και -2- του στηρίγματος του σωλήνα εξάτμισης.

35. Για να κατεβάσετε ένα στήριγμα σωλήνα εξάτμισης.36. Χαλαρώστε τα παξιμάδια του διπλού σφιγκτήρα -βέλη- και σύρετέ τον προς τα εμπρός κατά μήκος του σωλήνα εξάτμισης -1-.

37. Αφαιρέστε τα παξιμάδια -βέλη- και τραβήξτε το σωλήνα εξάτμισης προς τα πίσω.38. Πιέστε το σωλήνα εξάτμισης προς τα πίσω έξω από την κρεμάστρα -1-.

39. Ξεβιδώστε βραχίονα -βέλη-.

40. Unscrew the fixing bolts for the cardan shaft on the bevel gear.41. Press the cardan shaft to the side.42. Lower the subframe.43. Remove the exhaust pipe towards the front.44. Remove gearbox bracket from bevel gear.45. Unscrew the gear shift drive from the gearbox.46. ​​Disconnect the hose -1- of the hydraulic clutch slave cylinder.

Σημείωση
Το πεντάλ του συμπλέκτη δεν πρέπει να πατηθεί. 47. Αφαίρεση της ζώνης με ραβδώσεις V.48. Αφαιρέστε τον συμπιεστή του κλιματιστικού. Σημείωση
Οι γραμμές του κλιματιστικού δεν μπορούν να ανοίξουν. 49. Στερεώστε τον συμπιεστή του κλιματιστικού στο πλαίσιο του ψυγείου.50. Ελέγξτε ότι οι εύκαμπτοι σωλήνες δεν είναι τσιμπημένοι.51. Δώστε προσοχή σε πρόσθετες σημειώσεις και εργασίες συναρμολόγησης.52. Φέρτε το πλαίσιο του ψυγείου στη θέση σέρβις Σημείωση
Για να μπορείτε να κατεβάσετε τον κινητήρα με κιβώτιο ταχυτήτων, απαιτείται βραχίονας κινητήρα -T40075A- με αντάπτορες -/4-, -/5- και -/6-.

53. Βιδώστε τον αντάπτορα T40075A / 4 στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα μέχρι εκεί που φτάνει.

54. Τοποθετήστε το στήριγμα κινητήρα -T40075A- με αντάπτορες -/5- και -Dana κάρτερ.55. Στερεώστε το στήριγμα κινητήρα -T40075A- με τη βίδα -1- βιδωμένη στο στροφαλοθάλαμο με το χέρι.

56. Σφίξτε όλες τις βίδες στο στήριγμα κινητήρα -T40075A- στα 20 Nm.57. Ανυψώστε ελαφρά τη μονάδα ισχύος με γρύλο κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων -VAG 1383 A-.

58. Ξεβιδώστε το στήριγμα συναρμολόγησης στην πλευρά του κινητήρα από πάνω -βέλη-.

59. Ξεβιδώστε τη βάση συναρμολόγησης στην πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων από πάνω -βέλη-.

Σημείωση
• Χρησιμοποιήστε μια σκάλα -VAS 5085- όταν χαλαρώνετε τα μπουλόνια στερέωσης.
• Σηκώστε προσεκτικά τη μονάδα ισχύος για να αποφύγετε ζημιά στο σώμα. 60. Κατεβάστε προσεκτικά τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤΑΡΙΣΜΑ Για εργασίες συναρμολόγησης, ο κινητήρας πρέπει να στερεωθεί στον γρύλο κινητήρα -VAS 6095-. Εντολή εργασίας1. Αποσυνδέστε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.2. Συνδέστε τον κινητήρα στο γρύλο κινητήρα -VAS 6095-.ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά, δίνοντας προσοχή στα εξής:

Note
For any assembly work, in particular in the engine compartment due to the dense layout, the following must be taken into account:
• Pipelines of all kinds (eg fuel, hydraulic, activated charcoal absorber, cooling systems, refrigerant circuits, lines and hoses for the brake system, vacuum) , as well as electrical wires must be laid as they were originally laid.
• To avoid damage, ensure sufficient clearance to all moving and hot parts.1. Check the clutch release bearing for wear, replace if necessary.2. Lightly lubricate the release bearing, bearing guide and input shaft teeth with grease G 000 100.3. Check the presence of fitted bushings in the cylinder block for centering the engine and gearbox, install them if necessary.4. Hang the intermediate plate on the flange and push it onto the fitted bushings -arrows-.

5. Align the motor support as follows:• Distance -a- must be at least 10 mm between engine support and right side member.• The molded edge in the engine support -2- must be parallel to the bracket -1-.

• On the gearbox side, make sure that the edges of the bracket -1- and the gearbox console -2- are parallel.

6. Install gearbox bracket for bevel gear.7. Install the exhaust pipe.Note
First tighten the fixing nuts by hand.8. Install the exhaust pipe support and tighten the fixing bolts -1- and -2- to 25 Nm.

9. Install the subframe.10. Install the cardan shaft.11. Install drive shafts.12. Install the gearshift drive.13. Connect the clutch slave cylinder hose.14. Install the lower support of the power unit.15. Install the air conditioner compressor.16. Install poly V-belt.17. Electrical connections and wiring.18. Fill in coolant.19. Install the air filter.20. Install the battery and battery holder.21. Connect the battery.22. Press the engine cover at points -1- in -the direction of the arrow- downwards until it is fixed at these points with the latches.

23. Push vacuum line onto connector -arrow-.24. Connect the tester -VAS 5051B-.25. Erase previous readings and adapt control flap control unit and throttle control unit.26. Carry out diagnostics of vehicle systems. Publishing house “Monolith”27. Complete the diagnosis of the vehicle’s systems so that errors that may have been registered during installation are automatically cleared from the fault memory.28. Do a test drive.Note
Observe the safety measures in force for test drives.29. After that, repeat the diagnostics of the vehicle systems and, if necessary, eliminate the errors that have arisen.Note
Tightening torques:
MB: 10 N.m.
M8: 20 N.m.
M10: 45 N.m.
M12 60 N.m.POWER UNIT SUSPENSIONNote
Replace the power unit mount bolts with new ones after each removal.

POWER UNIT SUSPENSION, ENGINENote
A – 20 N.m + turn 90° (1/4 turn).
B = 40 N.m + turn 90° (1/4 turn). C = 60 N.m + turn 90° (1/4 turn).

POWER UNIT SUSPENSION, GEARBOXNote
A = 60 N.m + turn 90° (1/4 turn)
B = 40 N.m + turn 90° (1/4 turn)

THE LOWER SUPPORT OF THE POWER UNITNote
A M10 bolt = 50 N.m + 90° (1/4 turn)
A M12 bolt = 60 N.m + 90° (1/4 turn)
B M10 bolt = 50 N.m + turn 90° (1/4 turn)
into M12 bolt = 60 N.m + turn 90° (1/4 turn)
C = 100 N.m + turn 90° (1/4 turn)ADDITIONAL INSTRUCTIONS FOR WORK ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR CONDITIONINGNote
To prevent damage to the condenser, refrigerant piping, and hoses, do not kink, kink, or deform the refrigerant piping or hoses.To remove/install the engine without depressurizing the refrigerant circuit:1. Unscrew the fixing clamp(s) of the refrigerant pipes.2. Removing the V-ribbed belt.3. Bring the radiator frame to the service position.4. Remove the air conditioner compressor.

VW Tiguan engine. Crank mechanism VW Volkswagen Tiguan

Note
• If, during engine repairs, large amounts of metal chips and dust are found in the engine oil – the source of which is increased wear, for example, due to damage to the connecting rod bearing – then in order to avoid subsequent damage, in addition to cleaning the lubrication channels, it is necessary to replace the oil filter.
• All seating and running surfaces must be lubricated prior to installation.Note
For assembly work, the engine must be mounted on the engine jack -VAS 6095-.

Κίνηση ιμάντα: 1. Ροπή σύσφιξης 40 Nm και σφίξτε 1/4 στροφής (90°). Για να χαλαρώσετε και να σφίξετε το μπουλόνι στερέωσης, κρατήστε τον άξονα του συμπιεστή με ένα κλειδί. 2. Τροχαλία συμπιεστή. 3. Ροπή σύσφιξης 23 Nm 4. Εντατήρας ιμάντα με ραβδώσεις V συμπιεστή. Χαλαρώστε με ένα κλειδί. Ασφαλίστε με πείρο ασφάλισης -T10060 A-. 5. Ροπή σύσφιξης 8 Nm 6. Αντλία ψυκτικού με μαγνητικό συμπλέκτη συμπιεστή -N421-. 7. Ροπή σύσφιξης 23 Nm 8. Εντατήρας για ιμάντα με ραβδώσεις V. Χαλαρώστε με κλειδί SW 16 -T10241-. Ασφαλίστε με πείρο ασφάλισης -T10060 A-. 9. Ροπή σύσφιξης 23 Nm 10. Τριφασική γεννήτρια. 11. Τροχαλία ιμάντα του στροφαλοφόρου άξονα. Οι επιφάνειες ζευγαρώματος πρέπει να είναι απαλλαγμένες από λάδια και λίπη. 12. Βίδα στερέωσης (αντικαταστήστε με νέα μετά από κάθε αφαίρεση). Η επιφάνεια επαφής της κεφαλής του μπουλονιού πρέπει να είναι απαλλαγμένη από λάδια και γράσο. Ένθετο, λίπανση με λάδι (νήμα). Ασφαλίστε την τροχαλία ιμάντα με εργαλείο ασφάλισης -3415-. Η σύσφιξη πρέπει να εκτελείται με διάφορες προσεγγίσεις. Η γωνία σύσφιξης μπορεί να μετρηθεί με έναν τυπικό δίσκο μέτρησης, π.χ. Hazet 6690. 13. Ροπή σύσφιξης 40 Nm και σφίξτε 1/4 στροφής (90°). 14. Συμπιεστής κλιματισμού. 15. Ροπή σύσφιξης 25 Nm 16. Εντατήρας ιμάντα με ραβδώσεις V. Χαλαρώστε με ένα κλειδί. Στερεώστε με κλειδί Allen 4 mm. 17. Ζώνη με ραβδώσεις V. Πριν την αφαιρέσετε, σημειώστε την κατεύθυνση πορείας. 18. Ιμάντας συμπιεστή με ραβδώσεις V. Πριν την αφαιρέσετε, σημειώστε την κατεύθυνση πορείας. Η σύσφιξη πρέπει να εκτελείται με διάφορες προσεγγίσεις. Η γωνία σύσφιξης μπορεί να μετρηθεί με έναν τυπικό δίσκο μέτρησης, π.χ. Hazet 6690. 13. Ροπή σύσφιξης 40 Nm και σφίξτε 1/4 στροφής (90°). 14. Συμπιεστής κλιματισμού. 15. Ροπή σύσφιξης 25 Nm 16. Εντατήρας ιμάντα με ραβδώσεις V. Χαλαρώστε με ένα κλειδί. Στερεώστε με κλειδί Allen 4 mm. 17. Ζώνη με ραβδώσεις V. Πριν την αφαιρέσετε, σημειώστε την κατεύθυνση πορείας. 18. Ιμάντας συμπιεστή με ραβδώσεις V. Πριν την αφαιρέσετε, σημειώστε την κατεύθυνση πορείας. Η σύσφιξη πρέπει να εκτελείται με διάφορες προσεγγίσεις. Η γωνία σύσφιξης μπορεί να μετρηθεί με έναν τυπικό δίσκο μέτρησης, π.χ. Hazet 6690. 13. Ροπή σύσφιξης 40 Nm και σφίξτε 1/4 στροφής (90°). 14. Συμπιεστής κλιματισμού. 15. Ροπή σύσφιξης 25 Nm 16. Εντατήρας ιμάντα με ραβδώσεις V. Χαλαρώστε με ένα κλειδί. Στερεώστε με κλειδί Allen 4 mm. 17. Ζώνη με ραβδώσεις V. Πριν την αφαιρέσετε, σημειώστε την κατεύθυνση πορείας. 18. Ιμάντας συμπιεστή με ραβδώσεις V. Πριν την αφαιρέσετε, σημειώστε την κατεύθυνση πορείας. Στερεώστε με κλειδί Allen 4 mm. 17. Ζώνη με ραβδώσεις V. Πριν την αφαιρέσετε, σημειώστε την κατεύθυνση πορείας. 18. Ιμάντας συμπιεστή με ραβδώσεις V. Πριν την αφαιρέσετε, σημειώστε την κατεύθυνση πορείας. Στερεώστε με κλειδί Allen 4 mm. 17. Ζώνη με ραβδώσεις V. Πριν την αφαιρέσετε, σημειώστε την κατεύθυνση πορείας. 18. Ιμάντας συμπιεστή με ραβδώσεις V. Πριν την αφαιρέσετε, σημειώστε την κατεύθυνση πορείας.Σημείωση
Σε τροποποιήσεις με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τοποθετείται ένας κύλινδρος υπέρβασης αντί για έναν εντατήρα. Ροπή σύσφιξης μπουλονιών στερέωσης: 40 Nm. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Προσέξτε την κατεύθυνση πορείας και τη σωστή εφαρμογή στις τροχαλίες και τους εντατήρες κατά την τοποθέτηση του ιμάντα V.

Μπλοκ κυλίνδρων – εξαρτήματα και συγκροτήματα:1. Κυλινδροκεφαλή με περίβλημα εκκεντροφόρου. Η διπλανή επιφάνεια δεν πρέπει να υποστεί επεξεργασία. Αφαιρέστε τυχόν παλιό σφραγιστικό. Πριν την εγκατάσταση, εφαρμόστε το AMV 188 001 02. Για εγκατάσταση, τοποθετήστε κάθετα από πάνω με πείρους πείρου στις οπές της κυλινδροκεφαλής. 2. Μπλοκ κυλίνδρων. 3. Βοηθητικός βραχίονας. 4. Κάλυμμα. 5. Αντλία λαδιού κίνησης με αστερίσκο και αλυσίδα χρονισμού. Οι επιφάνειες ζευγαρώματος πρέπει να είναι απαλλαγμένες από λάδια και λίπη. 6. Ροπή σύσφιξης 20 Nm και σφίξτε 1/4 στροφής (90°). 7. Αστερίσκος. Κλειδώστε το γρανάζι με το κλειδί ασφάλισης -T10172. 8. Αλυσίδα κίνησης. Πριν την αφαιρέσετε, σημειώστε την κατεύθυνση πορείας (θέση τοποθέτησης). 9. Ροπή σύσφιξης 25 Nm 10. Ροπή σύσφιξης 15 Nm 11. Εντατήρας αλυσίδας μετάδοσης κίνησης αντλίας λαδιού με ιμάντα. 12. Άνοιξη. 13. Λαδόκολλα. Πριν την τοποθέτηση, καθαρίστε τις επιφάνειες καθίσματος. Συναρμολογήστε με στεγανωτικό σιλικόνης D 176404A2. 14. Ροπή σύσφιξης 15 Nm 15. Έμβολο εντατήρα αλυσίδας. 16. Άνοιξη. 17. Εντατήρας αλυσίδας. 18. Ροπή σύσφιξης 9 Nm 19. Κάλυμμα χρονισμού. Τοποθετήστε επιπλέον χρησιμοποιώντας στεγανωτικό D 176501A1. Για να διευκολύνετε την εγκατάσταση, βιδώστε δύο αποστάτες -M6x80 στο περίβλημα του εκκεντροφόρου και στο μπλοκ κυλίνδρου. Για να διευκολύνετε την τοποθέτηση του καλύμματος χρονισμού, βιδώστε τη λεκάνη λαδιού με δύο μπουλόνια. 20. Ροπή σύσφιξης 10 Nm 21. Τροχαλία ιμάντα. Οι επιφάνειες ζευγαρώματος πρέπει να είναι απαλλαγμένες από λάδια και λίπη. Ασφαλίστε την τροχαλία ιμάντα με εργαλείο ασφάλισης -3415-. 22. Βίδα στερέωσης. Η επιφάνεια επαφής της κεφαλής του μπουλονιού πρέπει να είναι απαλλαγμένη από λάδια και γράσο. Ένθετο, λίπανση με λάδι (νήμα). Ασφαλίστε την τροχαλία ιμάντα με εργαλείο ασφάλισης -3415-. Η γωνία σύσφιξης μπορεί να μετρηθεί με έναν τυπικό δίσκο μέτρησης, π.χ. Hazet 6690. 23. Στοιχείο ρουλεμάν. Οι επιφάνειες ζευγαρώματος πρέπει να είναι απαλλαγμένες από λάδια και λίπη. 24. Ο-ring. 25. Ροπή σύσφιξης 50 Nm. 26. Σφραγίδα. 27. Ροπή σύσφιξης 40 Nm και σφίξτε 1/4 στροφής (90°). Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. Μπουλόνι με αριστερό νήμα. 28. Ροπή σύσφιξης: 50 Nm και σφίξτε 1/4 στροφής (90°). 29. Ιμάντας εντατήρα. 30. Μετατοπιστής φάσης. Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. Η γωνία σύσφιξης μπορεί να μετρηθεί με έναν τυπικό δίσκο μέτρησης, π.χ. Hazet 6690. 23. Στοιχείο ρουλεμάν. Οι επιφάνειες ζευγαρώματος πρέπει να είναι απαλλαγμένες από λάδια και λίπη. 24. Ο-ring. 25. Ροπή σύσφιξης 50 Nm. 26. Σφραγίδα. 27. Ροπή σύσφιξης 40 Nm και σφίξτε 1/4 στροφής (90°). Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. Μπουλόνι με αριστερό νήμα. 28. Ροπή σύσφιξης: 50 N. m και σφίξτε 1/4 στροφής (90°). 29. Ιμάντας εντατήρα. 30. Μετατοπιστής φάσης. Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. Η γωνία σύσφιξης μπορεί να μετρηθεί με έναν τυπικό δίσκο μέτρησης, π.χ. Hazet 6690. 23. Στοιχείο ρουλεμάν. Οι επιφάνειες ζευγαρώματος πρέπει να είναι απαλλαγμένες από λάδια και λίπη. 24. Ο-ring. 25. Ροπή σύσφιξης 50 Nm. 26. Σφραγίδα. 27. Ροπή σύσφιξης 40 Nm και σφίξτε 1/4 στροφής (90°). Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. Μπουλόνι με αριστερό νήμα. 28. Ροπή σύσφιξης: 50 Nm και σφίξτε 1/4 στροφής (90°). 29. Ιμάντας εντατήρα. 30. Μετατοπιστής φάσης. Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. Στεγανοποιητικός δακτύλιος. 25. Ροπή σύσφιξης 50 Nm. 26. Σφραγίδα. 27. Ροπή σύσφιξης 40 Nm και σφίξτε 1/4 στροφής (90°). Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. Μπουλόνι με αριστερό νήμα. 28. Ροπή σύσφιξης: 50 Nm και σφίξτε 1/4 στροφής (90°). 29. Ιμάντας εντατήρα. 30. Μετατοπιστής φάσης. Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. Στεγανοποιητικός δακτύλιος. 25. Ροπή σύσφιξης 50 Nm. 26. Σφραγίδα. 27. Ροπή σύσφιξης 40 Nm και σφίξτε 1/4 στροφής (90°). Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. Μπουλόνι με αριστερό νήμα. 28. Ροπή σύσφιξης: 50 Nm και σφίξτε 1/4 στροφής (90°). 29. Ιμάντας εντατήρα. 30. Μετατροπέας φάσης. Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Χαλόνι ρουλεμάν. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ POLY V-BELT, ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΗΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΕΣΑ• Α-10060 Κλείδωμα – Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Χαλόνι ρουλεμάν. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ POLY V-BELT, ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΗΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΕΣΑ• Α-10060 Κλείδωμα – Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Χαλόνι ρουλεμάν. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ POLY V-BELT, ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΗΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΕΣΑ• Α-10060 Κλείδωμα – Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Χαλόνι ρουλεμάν. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ POLY V-BELT, ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΗΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΕΣΑ• Α-10060 Κλείδωμα – Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ POLY V-BELT, ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΕΣΑ• Α-10060 Κλείδωμα – Μανίκι ρουλεμάν. Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Χαλόνι ρουλεμάν. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ POLY V-BELT, ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΗΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΕΣΑ• Α-10060 Κλείδωμα – Μανίκι ρουλεμάν. Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ POLY V-BELT, ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΕΣΑ• Α-10060 Κλείδωμα – Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ POLY V-BELT, ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΕΣΑ• Α-10060 Κλείδωμα – Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση. 31. Αλυσίδα χρονισμού. 32. Γρανάζια εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ασφαλίστε γρανάζι με κλειδί κλειδώματος -T10172-. 33. Σανίδα του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού. 34. Βίδα οδηγός. Ροπή σύσφιξης: 20 Nm 35. Στεφάνι ρουλεμάν. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ POLY V-BELT, ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΕΣΑ• Α-10060 Κλείδωμα –

• Κλειδί SW 16-T10241

• Κλειδί Άλεν 4 mm. ΑΝΑΛΗΨΗ Σημείωση
Για να αφαιρέσετε τον ιμάντα με ραβδώσεις V, πρέπει να χαλαρώσετε δύο στοιχεία τάνυσης. 1. Ανάλογα με τον εξοπλισμό του οχήματος, αφαιρέστε τη μόνωση θορύβου ή τη ράβδο προστασίας από την ενσφήνωση.2. Αφαιρέστε την επένδυση του μπροστινού δεξιού φτερού.3. Αδειάστε το ψυκτικό αφαιρώντας τον εύκαμπτο σωλήνα -2-.

Σημείωση
Η θέση -1- αγνοείται. 4. Ξεκλειδώστε το κλιπ και αφαιρέστε τον δεξιό σύνδεσμο προς την κατεύθυνση της διαδρομής από το ψυγείο.5. Σημειώστε την κατεύθυνση κίνησης του ιμάντα με ραβδώσεις V.6. Για να χαλαρώσετε τον ιμάντα με ραβδώσεις V, γυρίστε τον εντατήρα από κάτω με ένα κλειδί 16 mm προς την κατεύθυνση του βέλους.

7. Στερεώστε τον εντατήρα με κλειδί Allen 4 mm -1-.8. Για να χαλαρώσετε τον ιμάντα με ραβδώσεις V, γυρίστε το στοιχείο τάνυσης από πάνω χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 16 mm -T10241- προς την κατεύθυνση του βέλους.

9. Ασφαλίστε το στοιχείο τάνυσης με πείρο ασφάλισης -T10060 A-.10. Αφαιρέστε τον ιμάντα V poly -2- .ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΡΟΣΟΧΗ
Πριν εγκαταστήσετε τον ιμάντα με ραβδώσεις V, ελέγξτε εάν όλες οι μονάδες που κινούνται από αυτόν (εναλλάκτης, συμπιεστής κλιματιστικού) έχουν στερεωθεί καλά.
Κατά την τοποθέτηση του ιμάντα με ραβδώσεις V, προσέξτε την κατεύθυνση κίνησης και τη σωστή εφαρμογή στις τροχαλίες και τα στοιχεία τάνυσης. 1. Τοποθετήστε πρώτα τον ιμάντα με ραβδώσεις V στην τροχαλία του στροφαλοφόρου. Τέλος, τραβήξτε τη ζώνη πάνω από τον κύλινδρο τάνυσης.

Κίνηση ιμάντα με συμπιεστή κλιματισμού: 1. Τροχαλία ιμάντα – αντλία ψυκτικού 2. Τροχαλία ιμάντα – στροφαλοφόρος άξονας 3. κύλινδρος τάνυσης 4. κύλινδρος τάνυσης 5. Τροχαλία ιμάντα – εναλλάκτης 6. Τροχαλία ιμάντα – συμπιεστής κλιματιστικού 7. ιμάντας με ραβδώσεις V Σημείωση • Η τροχαλία για τον μαγνητικό συμπλέκτη του
συμπιεστή -N421- βρίσκεται πίσω από την τροχαλία – αντλία ψυκτικού.
• Ο ιμάντας με ραβδώσεις V -4- διέρχεται από την τροχαλία ιμάντα του συμπλέκτη ηλεκτρομαγνητικού συμπιεστή -N421-.

1. Τροχαλία ιμάντα – συμπιεστής. 2. Κύλινδρος τάνυσης. 3. Τροχαλία ιμάντα για αντλία ψυκτικού με τροχαλία ιμάντα για συμπλέκτη μαγνητικού συμπιεστή -N421-. 4. Ζώνη με ραβδώσεις V2. Περαιτέρω εγκατάσταση και συναρμολόγηση γίνεται με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης.3. Συμπληρώστε ψυκτικό. Αφού ολοκληρώσετε τις εργασίες, βεβαιωθείτε ότι έχετε εκκινήσει τον κινητήρα και ελέγξτε την κίνηση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΚΑΛΥΜΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΔΙΑΝΟΜΗΣ

• Traverse-10 – 222 A-.• Adapter-10 – 222 A/22-.• Κλειδί ασφάλισης -3415-.• Bolt-3415/1-• Ροπόκλειδο (5 50 Nm) -VAG 1331-.• Ροπόκλειδο (40 200 Nm) -VAG 1332-.• Στεγανωτικό D 176 501 A1.1. Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα.2. Αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου.3. Αφαιρέστε την επένδυση του μπροστινού δεξιού φτερού.4. Σημειώστε την κατεύθυνση κίνησης του ιμάντα με ραβδώσεις V και αφαιρέστε τον ιμάντα.5. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα προς την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα στο TDC του πρώτου κυλίνδρου.6. Αδειάστε το ψυκτικό υγρό.7. Αφαιρέστε την αντλία ψυκτικού.8. Αποσυνδέστε τον συμπιεστή κλιματισμού με τις συνδεδεμένες γραμμές του συστήματος ψύξης από το στήριγμα.9. Αφαιρέστε το στήριγμα εξαρτημάτων.10. Αφαιρέστε τη γεννήτρια.

11. Τοποθετήστε το crosshead -10 – 222 A- με τον προσαρμογέα -10 – 222 A /22- ή -10 222 A /26- (ανάλογα με την έκδοση) όπως φαίνεται στην εικόνα και αγκιστρώστε στο ωτίο.12. Χαμηλώστε ελαφρά τον κινητήρα και αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης -βέλη-.

13. Αφαιρέστε τη λαδόκολα.14. Ξεβιδώστε το μπουλόνι της τροχαλίας του ιμάντα. Ασφαλίστε την τροχαλία με στηρίγματα -3415- και -3415/1-.

15. Ξεβιδώστε τα εξάγωνα μπουλόνια του περιβλήματος του τιμονιού και τα εξάγωνα μπουλόνια με την ένδειξη -βέλη-.

16. Αφαιρέστε το κάλυμμα χρονισμού. Σημείωση
Ελέγξτε εάν το χιτώνιο του εδράνου στροφαλοφόρου παραμένει στη φλάντζα. Σημείωση
Βεβαιωθείτε ότι δεν έχει απομείνει λάδι ή γράσο στις επιφάνειες σύνδεσης της τροχαλίας ιμάντα, του μπουλονιού στερέωσης, του χιτωνίου στήριξης και του οδοντωτού τροχού του στροφαλοφόρου άξονα. 1. Καθαρίστε καλά τις επιφάνειες καθίσματος. Δεν πρέπει να αφήνουν ίχνη λαδιού. Σημείωση
• Το κάλυμμα χρονισμού στο μπλοκ κινητήρα σφραγίζεται με στεγανοποιητικό παρέμβυσμα D 176 501 A1.
• Το στεγανωτικό D 176 501 A1 πρέπει να αποτρέπει διαρροές μεταξύ του καλύμματος χρονισμού και των αρμών -1- και -2-.
• Οι κουκκίδες του εφαρμοζόμενου στεγανοποιητικού πρέπει να είναι περίπου. 10 mm σε διάμετρο και περίπου. Πάχος 1 mm.
• Το στεγανωτικό πρέπει να εφαρμόζεται ακριβώς πριν την τοποθέτηση του καλύμματος χρονισμού.2. Το στεγανωτικό D 176 501 A1 πρέπει να εφαρμοστεί στους αρμούς του περιβλήματος του ρουλεμάν εκκεντροφόρου με την κεφαλή του μπλοκ -1- και την κυλινδροκεφαλή με το μπλοκ κυλίνδρου -2-.

3. Σπρώξτε ένα νέο στεγανοποιητικό χείλος στους πείρους του πείρου.4. Για να διευκολύνετε την εγκατάσταση, βιδώστε δύο αποστάτες -M6x80- στην κυλινδροκεφαλή και στο μπλοκ κυλίνδρων.5. Σπρώξτε ταυτόχρονα το κάλυμμα χρονισμού με το χιτώνιο στήριξης στροφαλοφόρου πάνω στους αποστάτες, στους πείρους του πείρου και στο ημερολόγιο του στροφαλοφόρου άξονα.6. Σφίξτε τους κοχλίες στερέωσης του καλύμματος χρονισμού ομοιόμορφα σε διαγώνιο σχέδιο. Βεβαιωθείτε ότι το περίβλημα του ρυθμιστή δεν είναι στρεβλό. Σημείωση
Ροπή σύσφιξης:
Μπουλόνι MB με 10 Nm.
Μπουλόνι M10 με 50 Nm Ευθυγραμμίστε τη βάση κινητήρα ως εξής:• Η απόσταση -a- πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 mm μεταξύ του στηρίγματος του κινητήρα και του δεξιού πλευρικού μέλους.

• Η χυτευμένη άκρη στο στήριγμα κινητήρα -2- πρέπει να είναι παράλληλη με το στήριγμα -1-.7. Τοποθετήστε την τροχαλία ιμάντα στροφαλοφόρου.8. Περαιτέρω εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΒΡΑΧΙΟΝΙΟΥ ΒΟΗΘΗΤΙΚΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ Απαραίτητες ειδικές συσκευές, συσκευές ελέγχου και μέτρησης, καθώς και βοηθητικά μέσα• Ροπόκλειδο (5 50 Nm) -VAG 1331-.

2. Αφαιρέστε τον ιμάντα V poly.3. Αφαιρέστε τη γεννήτρια.4. Αφαιρέστε τον συμπιεστή του κλιματιστικού. Σημείωση
Οι γραμμές του κλιματιστικού δεν μπορούν να ανοίξουν. 5. Στερεώστε τον συμπιεστή του κλιματιστικού στο πλαίσιο του ψυγείου.6. Ελέγξτε ότι οι εύκαμπτοι σωλήνες δεν είναι τσιμπημένοι.7. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης -1- και αφαιρέστε το στήριγμα.

1. Τοποθετήστε το στήριγμα εξαρτημάτων στο μπλοκ κυλίνδρων.2. Σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης -1- με 25 Nm.3. Η περαιτέρω εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης.

Κινητήρας VW Volkswagen Tiguan. Αφαίρεση και τοποθέτηση του αισθητήρα συχνότητας περιστροφής στροφαλοφόρου άξονα

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ

1. Βίδα στερέωσης. Η επιφάνεια επαφής της κεφαλής του μπουλονιού πρέπει να είναι απαλλαγμένη από λάδια και γράσο. Ένθετο, λίπανση με λάδι (νήμα). Στερεώστε την τροχαλία του ιμάντα έναντι συστροφής με αντιστήριγμα 3415. Η γωνία σύσφιξης μπορεί να μετρηθεί με έναν τυπικό δίσκο μέτρησης, π.χ. Hazet 6690. 2. Τροχαλία ιμάντα. Οι επιφάνειες ζευγαρώματος πρέπει να είναι απαλλαγμένες από λάδια και λίπη. Κατά την αφαίρεση ή την εγκατάσταση, ασφαλίστε με το κλειδί 3415 έναντι συστροφής. 3. Σφράγιση χειλιών. 4. Μανίκι ρουλεμάν. Οι επιφάνειες ζευγαρώματος πρέπει να είναι απαλλαγμένες από λάδια και λίπη. 5. O-ring. 6. Μπλοκ κυλίνδρων. 7. Ροπή σύσφιξης 60 Nm και σφίξτε 1/4 στροφής (90°). 8. Σφόνδυλος / κινητήριος δίσκος. Για να αφαιρέσετε ή να εγκαταστήσετε, ασφαλίστε τον σφόνδυλο με το εργαλείο ασφάλισης -T10044-. 9. Ενδιάμεσο πιάτο. Θα πρέπει να κάθεται στα μανίκια προσγείωσης. Μην καταστρέφετε/λυγίζετε κατά τη διάρκεια των εργασιών συναρμολόγησης. 10. Ροπή σύσφιξης 12 Nm 11. Φλάντζα στεγανοποίησης με τροχό αισθητήρα και στεγανοποίηση χείλους. Ροπή σύσφιξης για αποστολέα στροφών κινητήρα -G28-: 5 Nm. 12. Η φλάντζα στεγανοποίησης πρέπει να αντικατασταθεί μόνο με στεγανοποίηση και τροχό αισθητήρα. ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΕΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣ, ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΗΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΕΣΑ

• Πένσα σφιγκτήρα -VAS 6340-.
• Ροπόκλειδο (5 50 Nm) -VAG 1331-.
• Μπουλόνι οδηγού-T10341-.
• Συγκράτηση -T10060 A-.
• Πρίζα κλειδί -T10370-.ΑΠΟΚΡΙΣΗ1. Αφαιρέστε τον συμπιεστή.
2. Αφαιρέστε το σύνδεσμο -1- από τον αποστολέα στροφών κινητήρα -G28-.

3. Αφαιρέστε το στεγανοποιητικό -2- από το μπλοκ κυλίνδρων και αφαιρέστε τον αποστολέα στροφών κινητήρα -G28- χρησιμοποιώντας το κλειδί υποδοχής -T10370-. ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Τοποθετήστε τον αποστολέα στροφών κινητήρα -G28- και σφίξτε τον κοχλία ασφάλισης στα 5 Nm Η περαιτέρω εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά
αφαίρεσης .ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΣΙΜΟΥΧΙΑΣ ΧΕΙΛΗΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ ΣΤΟ ΠΛΕΥΡΟ ΤΗΣ ΤΡΟΧΑΛΙΑΣ ΤΟΥ ΙΜΑΝΤΑ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΕΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣ, ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΕΣΑ

• Εξαγωγέας στεγανοποίησης χειλιών -3203-.
• Ροπόκλειδο (40..200 Nm) -VAG 1332-.
• Εργαλείο συναρμολόγησης -T10117-.ΑΠΟΧΩΡΗΣΗ1. Αφαιρέστε την επένδυση του μπροστινού δεξιού φτερό.
2. Αφαιρέστε τον ιμάντα V-V.
3. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα προς την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα προς το TDC του πρώτου κυλίνδρου.
4. Ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί την τροχαλία του ιμάντα. Κρατήστε τροχαλία ιμάντα με εργαλείο ασφάλισης -3415- και -3415/1-.

5. Ξεβιδώστε το κεντρικό μπουλόνι και αφαιρέστε την τροχαλία του ιμάντα στροφαλοφόρου.
6. Ξεβιδώστε το εσωτερικό μέρος του εξολκέα -3203- τρεις στροφές (περίπου 5 mm) από το εξωτερικό μέρος και ασφαλίστε με ραβδωτή βίδα.

7. Λιπάνετε την κεφαλή με σπείρωμα του εξολκέα με λάδι κινητήρα, τοποθετήστε και, πιέζοντας δυνατά, βιδώστε την όσο το δυνατόν περισσότερο στο στεγανοποιητικό χείλος.
8. Χαλαρώστε το ραβδωτό μπουλόνι και στρέψτε το εσωτερικό του εξολκέα στον στροφαλοφόρο άξονα μέχρι να τραβήξει το στεγανοποιητικό χείλος προς τα έξω.
9. Αφαιρέστε το χιτώνιο στήριξης από το γεμιστήρα του στροφαλοφόρου και καθαρίστε τις ζευγαρωμένες επιφάνειες του οδοντωτού τροχού στροφαλοφόρου και του χιτωνίου στήριξης. ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Σημείωση Βεβαιωθείτε
ότι δεν έχει μείνει λάδι ή γράσο στις ζευγαρωμένες επιφάνειες της τροχαλίας ιμάντα, του μπουλονιού στερέωσης, του χιτωνίου στήριξης και του στροφαλοφόρου δόντι τροχού.
1. Σπρώξτε το χιτώνιο στήριξης πάνω στον στροφαλοφόρο άξονα.
2. Τοποθετήστε το drift -T10117/2- στον δακτύλιο και σπρώξτε το στεγανοποιητικό χείλος πάνω στον δακτύλιο.
3. Αφαιρέστε το drift -T10117/2- από τον δακτύλιο.

4. Πιέστε την τσιμούχα λαδιού με το εργαλείο συναρμολόγησης -T10117- μέχρι να σταματήσει με ομοιόμορφα χτυπήματα.

5. Η περαιτέρω εγκατάσταση και συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης.

Κινητήρας VW Volkswagen Tiguan. Αφαίρεση και τοποθέτηση τροχαλίας ιμάντα του στροφαλοφόρου άξονα VW Volkswagen Tiguan

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΤΡΟΧΑΛΙΑΣ ΤΟΥ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΕΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣ, ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΗΤΙΚΩΝ ΜΕΣΩΝ

• Ροπόκλειδο -VAG 1601-.• Κλειδί ασφάλισης -3415-.• Βίδα-3415/1-.• Μπουλόνι στερέωσης-T10340-.• Ροπόκλειδο (5…50 Nm) -VAG 1331-.• Ενδεικτική λυχνία -VAS 6079 -.• Προσαρμογέας για μετρητή καντράν -T10170-.

ΑΝΑΛΗΨΗ1. Αφαιρέστε τον ιμάντα V poly.2. Χαλαρώστε τις βίδες που συγκρατούν την τροχαλία του ιμάντα. Ασφαλίστε την τροχαλία με στηρίγματα -3415- και -3415/1-.

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 1. Σφίξτε τη νέα βίδα της τροχαλίας του ιμάντα με το χέρι.2. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα προς την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα προς το TDC του πρώτου κυλίνδρου.

3. Ξεβιδώστε το βύσμα στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα.

4. Βιδώστε το μπουλόνι στερέωσης -T10340- στον στροφαλοθάλαμο μέχρι να φτάσει.5. Σφίξτε το μπουλόνι στερέωσης -T10340- στα 30 Nm.6. Το μπουλόνι ασφάλισης -T10340- ασφαλίζει τον στροφαλοφόρο άξονα προς την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα.

Σημείωση
• Βεβαιωθείτε ότι οι επιφάνειες σύνδεσης από το μπουλόνι στερέωσης μέχρι τον οδοντωτό τροχό του στροφαλοφόρου άξονα είναι απαλλαγμένες από λάδια και γράσο.
• Χρησιμοποιείτε πάντα καινούργια μπουλόνια. Ροπή σύσφιξης: 150 Nm + σφίξιμο 1/2 στροφής (180°). 7. Ασφαλίστε την τροχαλία με στηρίγματα -3415- και -3415/1-.8. Αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης -T10340- από τον στροφαλοθάλαμο.

9. Βιδώστε το βύσμα στον στροφαλοθάλαμο. Ροπή σύσφιξης: 30 Nm.

10. Τοποθετήστε τον ιμάντα V poly.11. Περαιτέρω εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΧΕΙΛΙΟΥ ΤΣΙΜΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΣΦΟΝΔΥΛΟΥ

• Εργαλείο συναρμολόγησης -T10134-.• Υποδοχή 24 -VAG 1332/11-.• Τρεις εξάγωνοι κοχλίες MB x 35 mm.• Ανιχνευτής.• Δαγκάνα. ΠΙΕΣΗ ΤΗΣ ΦΛΑΝΤΖΑΣ ΜΕ ΤΟΝ ΤΡΟΧΟ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΤΡΟΦΑΛΟ Σημείωση • Για να εμφανιστεί
η Οι εργασίες συναρμολόγησης, πιο καθαρά, πραγματοποιήθηκαν με τον κινητήρα αφαιρεμένο.
• Οι εργασίες τοποθέτησης με τον κινητήρα εγκατεστημένο και το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρεμένο είναι οι ίδιες. 1. Αφαιρέστε τον σφόνδυλο και/ή τον οδηγούμενο δίσκο.2. Γυρίστε τον κινητήρα στη θέση TDC του κυλίνδρου.3. Αφαιρέστε τη λαδόκολα.4. Αφαιρέστε τον αποστολέα στροφών κινητήρα -G28- -βέλος-.

5. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης της φλάντζας. Σημείωση
Η φλάντζα και ο τροχός του αισθητήρα πιέζονται από τον στροφαλοφόρο άξονα μαζί με τρία μπουλόνια MB x 35 mm. 6. Βιδώστε τρεις βίδες MB x 35 mm στις οπές με σπείρωμα στη φλάντζα -βέλη-.

7. Βιδώνοντας τις βίδες στο κάλυμμα εναλλάξ (όχι περισσότερο από 1/2 στροφή (180°) κάθε βίδας κάθε φορά), αφαιρέστε το μαζί με τον ρότορα μετάδοσης κίνησης από τον στροφαλοφόρο άξονα. ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΤΗ ΦΛΑΝΤΖΑ ΜΕ ΤΟΝ ΤΡΟΧΟ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΣΤΟΝ ΣΤΡΟΦΑΛΛΟ Σημείωση
• Η φλάντζα στεγανοποίησης με στεγανοποιητικό χείλος από PTFE διαθέτει δακτύλιο στήριξης χειλιών. Αυτός ο δακτύλιος στήριξης λειτουργεί ως χιτώνιο στερέωσης, επομένως δεν πρέπει να αφαιρεθεί πριν την εγκατάσταση.
• Αφού αφαιρεθεί από τη συσκευασία, η φλάντζα και ο τροχός του αισθητήρα δεν πρέπει να χωρίζονται ή να περιστρέφονται.
• Ο τροχός του αισθητήρα φέρεται στη θέση εγκατάστασης ασφαλίζοντας στον πείρο του εργαλείου συναρμολόγησης -T10134-.
• Η φλάντζα στεγανοποίησης και το στεγανοποιητικό χείλος είναι ένα κομμάτι και μπορούν να αντικατασταθούν μόνο μαζί με τον τροχό του αισθητήρα.
• Το εργαλείο συναρμολόγησης -T10134- τοποθετείται στη σωστή θέση σε σχέση με τον στροφαλοφόρο άξονα μέσω ενός πείρου οδήγησης που εμπλέκεται στην οπή του στροφαλοφόρου άξονα.

Εργαλείο συναρμολόγησης -T10134-:A – Επιφάνεια σύσφιξης B – Εξάγωνο παξιμάδι C – Κύπελλο τοποθέτησης D – Πείρος ασφάλισης E – Εξάγωνο μπουλόνι F- Πείρος οδηγός για κινητήρες ντίζελ (μαύρη λαβή) G- Πείρος οδήγησης για βενζινοκινητήρες (κόκκινη λαβή) A – ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΛΑΔΙΟΥ ΜΕ ΤΡΟΧΟ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΣΤΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ -T10134-1. Ξεβιδώστε το εξάγωνο παξιμάδι -Β- σχεδόν στην επιφάνεια σύσφιξης -Α- του άξονα.

2. Εργαλείο συναρμολόγησης σφιγκτήρα -T10134- στην επιφάνεια σύσφιξης -Α- του άξονα σε μέγγενη.3. Πιέστε το κύπελλο στήριξης -C- προς τα κάτω μέχρι να ακουμπήσει στο εξάγωνο παξιμάδι -B–βέλος-.4. Βιδώστε το εξάγωνο παξιμάδι στον άξονα έως ότου το εσωτερικό της σέγας στερέωσης και το κύπελλο στερέωσης βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο.

5. Αφαιρέστε το προστατευτικό κλιπ -βέλος- από τη νέα φλάντζα.

Σημείωση
Ο τροχός του κωδικοποιητή δεν πρέπει να τραβιέται έξω από τη φλάντζα ή να περιστρέφεται. 6. Η οπή στερέωσης -A- στον τροχό του αισθητήρα -C- πρέπει να ταιριάζει με το σημάδι -B- στη φλάντζα.

7. Τοποθετήστε τη φλάντζα με την όψη προς τα κάτω σε μια καθαρή, επίπεδη επιφάνεια.8. Πιέστε τον δακτύλιο στήριξης στεγανοποιητικού χείλους -A- προς τα κάτω προς την κατεύθυνση του βέλους μέχρι να ακουμπήσει σε επίπεδη επιφάνεια.

9. Το επάνω άκρο του τροχού του αισθητήρα και το μπροστινό άκρο της φλάντζας πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο -βέλη-.

10. Τοποθετήστε τη φλάντζα με την όψη προς τα κάτω στο εργαλείο συναρμολόγησης -T10134- έτσι ώστε ο πείρος ασφάλισης -B- να ασφαλίσει στην οπή -A- του τροχού του αισθητήρα.

Σημείωση
Βεβαιωθείτε ότι η φλάντζα ακουμπά στη συσκευή στερέωσης. 11. Ενώ σφίγγετε τις τρεις κοχλιωτές βίδες -A-, πιέστε τη φλάντζα και τον δακτύλιο στήριξης του χείλους στεγανοποίησης -B- στην επιφάνεια του εργαλείου συναρμολόγησης -T10134- έτσι ώστε ο πείρος ασφάλισης να μην μπορεί να γλιστρήσει από την οπή στον τροχό του αισθητήρα.

Σημείωση
Κατά την τοποθέτηση της φλάντζας, πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα ώστε ο τροχός του αισθητήρα να παραμένει σταθερός στο εξάρτημα στερέωσης. B- ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΑΛΕΙΟΥ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ -T10134 ΜΕ ΦΛΑΝΤΖΑ ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΤΗ ΦΛΑΝΤΖΑ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ ΑΞΟΝΑ Σημείωση
• Η φλάντζα του στροφαλοφόρου πρέπει να είναι απαλλαγμένη από λάδια και γράσο.
• Ο κινητήρας βρίσκεται στη θέση TDC του κυλίνδρου. 1. Ξεβιδώστε το εξάγωνο παξιμάδι -B- στο άκρο του άξονα.

2. Πιέστε τον άξονα του εργαλείου συναρμολόγησης -T10134- προς την κατεύθυνση του βέλους μέχρι το εξάγωνο παξιμάδι -B- να ακουμπήσει στο κύπελλο συναρμολόγησης -A-.3. Ευθυγραμμίστε το κύπελλο στερέωσης με την επίπεδη πλευρά στη διασταύρωση του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα με τη λεκάνη λαδιού.4. Τοποθετήστε το εργαλείο συναρμολόγησης -T10134- στη φλάντζα του στροφαλοφόρου άξονα με βίδες εξάγωνης υποδοχής -A-.

Σημείωση
Βιδώστε βίδες εξάγωνης υποδοχής -A- με περ. 5 σπειρώματα στη φλάντζα του στροφαλοφόρου άξονα. 5. Βιδώστε δύο μπουλόνια M6 x 35 mm -A- στο μπλοκ κυλίνδρων για να οδηγήσετε τη φλάντζα στεγανοποίησης.

Γ- ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ ΒΙΔΩΝ -T10134- ΣΤΗ ΦΛΑΝΤΖΑ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ1. Σύρετε το κύπελλο στερέωσης -C- με το χέρι προς την κατεύθυνση του βέλους έως ότου ο δακτύλιος στήριξης του χείλους στεγανοποίησης -B- να πιεστεί στη φλάντζα του στροφαλοφόρου άξονα -A-.

2. Τοποθετήστε τον οδηγό πείρο για βενζινοκινητήρες (κόκκινη λαβή) -F- στην οπή του στροφαλοφόρου άξονα. Ως αποτέλεσμα, ο τροχός κωδικοποιητή φέρεται τελικά στη θέση εγκατάστασης. Σημείωση
Ο πείρος οδηγός για κινητήρες ντίζελ (μαύρο πόμολο) -D- δεν πρέπει να εισάγεται στην οπή με σπείρωμα στον στροφαλοφόρο άξονα. 3. Σφίξτε και τις δύο βίδες εξάγωνης υποδοχής του εργαλείου συναρμολόγησης με το χέρι.4. Βιδώστε το εξάγωνο παξιμάδι -E- στον άξονα μέχρι να ακουμπήσει στο κύπελλο στερέωσης -C-.D- ΠΙΕΣΤΕ ΤΟΝ ΤΡΟΧΟ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΣΤΗ ΦΛΑΝΤΖΑ ΣΤΡΟΦΑΛΑΦΟΥ ΜΕ ΤΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ -T10134-1. Σφίξτε το εξάγωνο παξιμάδι του εργαλείου συναρμολόγησης -T10134- με δυναμόκλειδο -VAG 1331- και υποδοχή SW 24 -VAG 1332/11- στα 35 Nm

Σημείωση
Αφού σφίξετε το εξάγωνο παξιμάδι στα 35 Nm, θα πρέπει να υπάρχει ακόμα ένα μικρό κενό μεταξύ του μπλοκ κυλίνδρου και της φλάντζας στεγανοποίησης. E- ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΘΕΣΕΩΣ ΣΤΡΟΦΗΣ ΤΟΥ ΤΡΟΧΟΥ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΣΤΟΝ ΣΤΡΟΦΑΛΑΦΟ1. Ξεβιδώστε το εξάγωνο παξιμάδι -E- στο άκρο του άξονα.

2. Ξεβιδώστε και τα δύο μπουλόνια -Α- από το μπλοκ κυλίνδρων.3. Ξεβιδώστε τις τρεις κοχλιωτές βίδες από τη φλάντζα στεγανοποίησης.4. Αφαιρέστε το εργαλείο συναρμολόγησης -T10134-.5. Αφαιρέστε τον δακτύλιο στήριξης χειλιών.6. Ο τροχός αισθητήρα παίρνει μια ακριβή θέση εγκατάστασης στον στροφαλοφόρο άξονα όταν υπάρχει απόσταση -a- 0,5 mm μεταξύ της φλάντζας του στροφαλοφόρου άξονα -A- και του τροχού αισθητήρα -B-.

7. Τοποθετήστε μια δαγκάνα στη φλάντζα του στροφαλοφόρου άξονα.8. Μετρήστε την απόσταση -a- μεταξύ της φλάντζας στροφαλοφόρου και του τροχού αισθητήρα.• Εάν η απόσταση -a- δεν είναι επαρκής: πιέστε τον τροχό του αισθητήρα βαθύτερα.• Όταν επιτευχθεί η απόσταση -a-: βιδώστε τις νέες βίδες στερέωσης για τη φλάντζα στεγανοποίησης, εναλλάξ σταυρωτά, με ροπή 15 Nm.

9. Τοποθετήστε τον αποστολέα στροφών κινητήρα -028–βέλος- και σφίξτε τον κοχλία ασφάλισης στα 5 Nm.

10. Τοποθετήστε τη λαδόκολα.11. Τοποθετήστε την ενδιάμεση πλάκα.12. Στερεώστε το σφόνδυλο με νέα μπουλόνια. Σφίξτε τις βίδες στερέωσης στα 60 Nm και μετά σφίξτε κατά 1/4 της στροφής. (90°).F- ΠΡΟΠΡΕΣΗ ΤΡΟΧΟΥ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ1. Τοποθετήστε το εργαλείο συναρμολόγησης -T10134- στη φλάντζα του στροφαλοφόρου άξονα με βίδες εξάγωνης υποδοχής -A-.

2. Σφίξτε και τις δύο εξάγωνες βίδες με το χέρι.3. Σπρώξτε το εργαλείο συναρμολόγησης -T10134- με το χέρι προς τη φλάντζα στεγανοποίησης.4. Βιδώστε το εξάγωνο παξιμάδι -ena άτρακτο μέχρι να ακουμπήσει στο κύπελλο στήριξης -C-.

5. Σφίξτε το εξάγωνο παξιμάδι του εργαλείου συναρμολόγησης -T10134- με το δυναμόκλειδο -VAG 1331- και την υποδοχή SW 24 -VAG 1332/11- στα 40 Nm6. Ελέγξτε ξανά τη θέση εγκατάστασης του τροχού του αισθητήρα στον στροφαλοφόρο άξονα.• Εάν η απόσταση -a- είναι και πάλι ανεπαρκής: Σφίξτε το εξάγωνο παξιμάδι του εργαλείου συναρμολόγησης -T10134- κατά 45 Nm.

7. Ελέγξτε ξανά τη θέση εγκατάστασης του τροχού του αισθητήρα στον στροφαλοφόρο άξονα.

Κινητήρας VW Volkswagen Tiguan. Στροφαλοφόρος άξονας VW Tiguan

ΣΤΡΟΦΑΛΟΦΟΡΟΣ ΑΞΩΝ

1. Ροπή σύσφιξης 50 Nm και σφίξτε 1/4 στροφής (90°) για να μετρήσετε το ακτινικό διάκενο του στροφαλοφόρου, σφίξτε στα 50 Nm. 2. Κάλυμμα στήριξης. Μην αλλάζετε καπάκια ρουλεμάν (σημαδέψτε κατά την αφαίρεση). Κάλυμμα στήριξης 3 με αυλακώσεις για ροδέλες. Οι ωτίδες συγκράτησης των κελύφους έδρασης στο μπλοκ κυλίνδρων/τα καλύμματα στήριξης πρέπει να βρίσκονται το ένα πάνω στο άλλο. 3. Στροφαλοφόρος άξονας (αξονικό παιχνίδι του νέου στροφαλοφόρου άξονα: 0,07 … 0,24 mm, οριακή ανοχή: 0,26 mm). Μετρήστε το ακτινωτό διάκενο με ένα βαθμονομημένο καλώδιο Plastigage (νέο: 0,03…0,05 mm, οριακή ανοχή: 0,13 mm). Όταν μετράτε το ακτινωτό διάκενο, μην σφίγγετε υπερβολικά τον στροφαλοφόρο άξονα. Αφαίρεση από τον στροφαλοφόρο άξονα και πίεση στον στροφαλοφόρο άξονα του ρουλεμάν βελόνας. 4. Φλάντζα στεγανοποίησης με τροχό αισθητήρα και στεγανοποιητικό χείλος με αποστολέα στροφών κινητήρα -G28- (δεν απεικονίζεται). Ροπή σύσφιξης για αποστολέα στροφών κινητήρα -G28-: 5 Nm. Η φλάντζα στεγανοποίησης πρέπει να αντικαθίσταται μόνο με στεγανοποιητικό χείλος και τροχό αισθητήρα. 5. Ροπή σύσφιξης 12 Nm 6. Ρύθμιση ροδέλες για το κάλυμμα στήριξης 3. Τηρείτε τη σωστή στερέωση. 7. Κέλυφος ρουλεμάν στο μπλοκ κυλίνδρων. 8. Αντλία λαδιού κίνησης με αστερίσκο και αλυσίδα χρονισμού. Οι επιφάνειες ζευγαρώματος πρέπει να είναι απαλλαγμένες από λάδια και λίπη. 9. Κέλυφος ρουλεμάν στο καπάκι ρουλεμάν. Τα κελύφη ρουλεμάν που χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως δεν πρέπει να εναλλάσσονται (σημαδέψτε κατά την αφαίρεση). 6. Ρύθμιση ροδέλες για το κάλυμμα στήριξης 3. Προσέξτε τη σωστή στερέωση. 7. Κέλυφος ρουλεμάν στο μπλοκ κυλίνδρων. 8. Αντλία λαδιού κίνησης με αστερίσκο και αλυσίδα χρονισμού. Οι επιφάνειες ζευγαρώματος πρέπει να είναι απαλλαγμένες από λάδια και λίπη. 9. Κέλυφος ρουλεμάν στο καπάκι ρουλεμάν. Τα κελύφη ρουλεμάν που χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως δεν πρέπει να εναλλάσσονται (σημαδέψτε κατά την αφαίρεση). 6. Ρύθμιση ροδέλες για το κάλυμμα στήριξης 3. Προσέξτε τη σωστή στερέωση. 7. Κέλυφος ρουλεμάν στο μπλοκ κυλίνδρων. 8. Αντλία λαδιού κίνησης με αστερίσκο και αλυσίδα χρονισμού. Οι επιφάνειες ζευγαρώματος πρέπει να είναι απαλλαγμένες από λάδια και λίπη. 9. Κέλυφος ρουλεμάν στο καπάκι ρουλεμάν. Τα κελύφη ρουλεμάν που χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως δεν πρέπει να εναλλάσσονται (σημαδέψτε κατά την αφαίρεση). ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ

Μέγεθος λείανσης Διαστάσεις σε mm	Κύριο ρουλεμάν Διάμετρος λαιμού, mm	Ρουλεμάν μπιέλας Διάμετρος λαιμού, mm
Μέγεθος βάσης	-0,022	-0,022
	54.00	47,80
	-0,037	-0,037
Στάδιο Ι	-0,022	-0,022
	53,75	47,55
	-0,037	-0,037
Στάδιο II	—	-0,022 47,30 -0,037

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΙ ΠΙΕΣΗ ΤΟΥ ρουλεμάν της βελόνας ΣΤΟΝ ΣΤΡΟΦΑΛΛΟΑΞΟΝΑ Σημείωση
Μόνο για οχήματα εξοπλισμένα με κιβώτιο ταχυτήτων Direct Shift (DSG). ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΕΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣ, ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΗΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΕΣΑ• Εξολκέας -T10055-.

• Αντάπτορας -T10055/3-.
• Drift -3176-.

• Drift -VW 207 C-.
• Εξολκέας π.χ. Kukko -21/2-.ΑΠΟΧΩΡΗΣΗ1. Αφαιρέστε τον προσαρμογέα -T10055/3- και τον εξολκέα -T10055- με γενικό δέσιμο καλωδίου, π.χ. Kukko -21/2–βέλος-.

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Σημείωση
Η σημειωμένη πλευρά του ρουλεμάν βελόνας πρέπει να είναι ορατή κατά την εγκατάσταση.
1. Πιέστε στο ίδιο επίπεδο με το εργαλείο -VW 207 C- ή το εργαλείο κεντραρίσματος -3176-.