Las grandes áreas metropolitanas de Japón alrededor de Tokio, Osaka y Nagoya cuentan con sistemas de transporte público altamente eficientes. Como resultado, muchos residentes no poseen un automóvil o ni siquiera tienen una licencia de conducir. Sin embargo, fuera de las principales ciudades, el transporte público es generalmente inconveniente o poco frecuente, y la mayoría de las personas dependen de los automóviles para moverse.
Autopistas en Japón
Las cuatro islas principales de Japón y Okinawa están cubiertas por una red de autopistas (高起道路, kōsokudōro) con una longitud de más de 10.000 kilómetros. Otras rutas aún están en construcción. A continuación se muestra un mapa que muestra las principales autopistas en uso.
Es posible que los visitantes extranjeros no enfrenten problemas en las autopistas japonesas, ya que todas las señales importantes están escritas en japonés e inglés. El límite de velocidad para los turismos suele ser de 80 o 100 km/h, excepto en las autopistas de un solo carril donde el límite de velocidad es de 70 km/h.
A continuación se muestra un vocabulario útil para usar las autopistas japonesas:
- Intercambio (IC)
En Japón, un intercambio significa la entrada y salida de una autopista, como el Tokio IC. - Cruce (JCT)
Como en inglés, un cruce significa un lugar donde se encuentran varias autopistas. - Área de estacionamiento (PA)
El área de estacionamiento incluye baños y una o más máquinas expendedoras. A veces también hay un restaurante. - Área de servicio (SA)
Las áreas de servicio generalmente tienen baños, tiendas, restaurantes y estaciones de servicio, que generalmente son más grandes que las áreas de estacionamiento.
La mayoría de las autopistas incurren en un peaje, que se puede pagar en efectivo o con tarjeta de crédito en las cabinas de peaje manual, o pasando por ETC (puertas de peaje electrónico) automatizados. Las puertas ETC requieren una tarjeta ETC y un vehículo equipado con un lector de tarjetas ETC. Las tarjetas ETC requieren una tarjeta de crédito japonesa y ofrecen descuentos en ciertos momentos del día y de la semana. Los visitantes de corto plazo a Japón pueden comprar tarjetas ETC temporalmente en algunas oficinas de alquiler de autos.
La siguiente tabla muestra los costos aproximados de un automóvil típico entre las principales ciudades seleccionadas. Se aplican tarifas más bajas a los automóviles de pasajeros y motocicletas, mientras que se aplican tarifas más altas a los camiones, autobuses y remolques.
Precios de las autopistas de peaje en Japón
Tarifa aproximada (en yenes)
| Kagoshima | Fukuoka | Hiroshima | osaka | Kioto | Nagoya | Aomori | |
| tokio | 30 000 | 25 000 | 18 000 | 13 500 | 11 500 | 8500 | 16 500 |
| Aomori | 40 000 | 34 500 | 29 000 | 25 000 | 23 000 | 21 000 | |
| Nagoya | 21 000 | 16 000 | 10 000 | 5000 | 3000 | ||
| Kioto | 19 000 | 13 500 | 8000 | 2500 | |||
| osaka | 18 000 | 13 000 | 7000 | ||||
| Hiroshima | 12 000 | 7000 | |||||
| Fukuoka | 6500 |
Distancia entre las principales ciudades de Japón
Distancia aproximada de viaje
| | Kagoshima | Fukuoka | Hiroshima | osaka | Kioto | Nagoya | Aomori |
| tokio | 1350 kilometros | 1050 kilometros | 800 kilometros | 500 kilometros | 450 kilometros | 300 kilometros | 700 kilometros |
| Aomori | 2050 kilometros | 1800 kilometros | 1500 kilometros | 1200 kilometros | 1150 kilometros | 1050 kilometros | |
| Nagoya | 1000 kilometros | 750 kilometros | 450 kilometros | 150 kilometros | 100 kilometros | ||
| Kioto | 900 kilometros | 600 kilometros | 350 kilometros | 50 kilometros | |||
| osaka | 900 kilometros | 600 kilometros | 350 kilometros | ||||
| Hiroshima | 550 kilometros | 300 kilometros | |||||
| Fukuoka | 300 kilometros |
Seis empresas son responsables de la construcción y mantenimiento de las autopistas:
- Autopista Nippon East (Hokkaido, Tohoku, Kanto)
- Autopista Central Nippon (Kanto, Chubu)
- Autopista West Nippon (Kansai, Chugoku, Shikoku, Kyushu)
- Autopista Metropolitana (Metro de Tokio)
- Autopista Hanshin (Osaka a Kobe)
- Puente Honshu-Shikoku (tres puentes entre Shikoku y Honshu)
Señalización vial en autopistas y carreteras de peaje
Ser capaz de leer las señales de tráfico rápida y fácilmente es esencial para su seguridad cuando conduce por las carreteras de Japón. Las señales de tráfico son muy claras y fáciles de seguir, ya que los nombres de los lugares están escritos en alfabeto y números en inglés, así como en caracteres japoneses. El color de fondo de las señales de tráfico es verde con letras blancas y símbolos que explican su significado. Estas son algunas señales comunes en las carreteras de peaje de Japón.
| Una señal | Abreviatura | descripción |
| camino rápido | SALIDA | Esta señal lo lleva a la autopista. |
| Intercambio | CI | Esta señal muestra los puntos de entrada y salida en las carreteras de peaje y, a menudo, incluye cabinas de peaje. |
| Combinación | JCT | Esta señal indica una intersección de autopistas. |
| estacionamiento | Pensilvania | Este letrero lo dirige al estacionamiento, los baños y las máquinas expendedoras. Por lo general, incluye símbolos adicionales para indicar lo que está disponible en el estacionamiento, como una «P» para estacionamiento. |
| Área de servicio | en | Este letrero lo dirige a las áreas de estacionamiento, baños, restaurantes y estaciones de servicio. De manera similar al letrero de la zona de estacionamiento, los servicios disponibles en el área de servicio se muestran con los símbolos correspondientes. |
Cómo pagar los viajes en Japón
En las carreteras de peaje japonesas, el viaje promedio en automóvil cuesta 25 yenes por kilómetro más un peaje de 150 yenes con un impuesto al consumo adicional del 10 por ciento. Luego, el total se redondea a los 50 yenes más cercanos. Como ocurre con muchos sistemas de carreteras de peaje en todo el mundo, existen dos métodos de pago: efectivo o tarjeta de crédito y cobro electrónico de peaje (ETC).
Efectivo o tarjeta de crédito
Si usa efectivo o una tarjeta de crédito (que es ideal si realiza viajes cortos y poco frecuentes), deberá pasar por una puerta manual y obtener un boleto. Al salir de la carretera de peaje, simplemente diríjase a la puerta manual e ingrese su boleto en la máquina o entrégueselo a un empleado y pague.
Cobro Electrónico de Peaje (ETC)
El sistema ETC es rápido, automático e ideal para aquellos que viajan con frecuencia en las carreteras de peaje de Japón. Los vehículos equipados con un dispositivo ETC y una tarjeta ETC registrada pueden dirigirse a las señales moradas de ETC y pasar rápida y fácilmente. Los conductores deben saber que deberán reducir la velocidad a por lo menos 20 km/h para que la barrera responda y se abra. Además, en las raras ocasiones en que un conductor se encuentra con una puerta ETC rota, todo lo que tiene que hacer es caminar hasta la barrera manual y entregar su tarjeta a un asistente para pasar por la puerta de salida.
Cómo ahorrar en los peajes
Si conduce largas distancias en Japón, es posible que aumenten los peajes en las autopistas. Los viajeros fuera de Japón pueden usar pases de autopista , que permiten a los conductores pagar una tarifa única para viajes ilimitados por autopista en una región específica. Esta es una gran ayuda para aquellos que quieren usar un vehículo para ver muchos lugares diferentes. Algunas empresas de alquiler de coches son distribuidores oficiales de estos pases, lo que facilita el acceso a las autopistas de Japón sin que sea demasiado caro.
Billetes de viaje para autopistas en Japón
Varios pases están disponibles para extranjeros que permiten el uso ilimitado de autopistas designadas dentro de un área de cobertura específica durante un número específico de días. Los pases se compran junto con los autos de alquiler en las oficinas de alquiler de autos designadas dentro del área de cobertura del pase. Los pases funcionan a través de tarjetas ETC emitidas a los conductores, lo que permite viajar fácilmente en la red de autopistas.
Los pases de autopista pueden ser beneficiosos para aquellos que planean viajar largas distancias en automóvil dentro de un área determinada en un período de tiempo relativamente corto. Rara vez son un buen valor para alguien que solo viaja de una ciudad a otra. A continuación se muestran los pases de autopista disponibles:
- Precio del boleto del Japan Expressway Pass
: 20,400 yenes (7 días) o 34,600 yenes (14 días)
Área de cobertura: todo Japón excepto Hokkaido, el área metropolitana de Tokio, el área metropolitana de Osaka/ Kobe y los puentes entre Honshu y Shikoku. - Precio del boleto del Hokkaido Expressway Pass
: de 3700 yenes (2 días) a 11 500 yenes (14 días)
Área de cobertura: Hokkaido - Precio del billete del Tohoku Expressway Pass
: 4100 yenes (2 días) a 12 200 yenes (14 días)
Área de cobertura: región de Tohoku - Precio del boleto del Central Nippon Expressway Pass: ¥
5,100 (2 días) a ¥ 16,300 (14 días)
Área de cobertura: Japón central entre Tokio y Kioto, incluidos Ise, Shirakawago, Toyama y Kanazawa, excepto algunas autopistas alrededor del centro de Nagoya - Precio del boleto de la autopista Sanin-Setouti-Shikoku
: 6100 yenes (3 días) a 13 200 yenes (10 días)
Área de cobertura: West Honshu y Shikoku, excluyendo los puentes entre Honshu y Shikoku - Precio del boleto de la autopista Kyushu
: desde 3600 yenes (2 días) hasta 11 700 yenes (10 días)
Área de cobertura: Kyushu
Entrar y salir de la autopista
Para salir de la autopista, los conductores deben seguir las señales que los llevan a los cruces. Son entradas y salidas de la autopista, así como puntos de recogida establecidos.
Las carreteras en Japón suelen ser de dos carriles, pero a veces pueden expandirse a tres carriles cerca de las principales ciudades. Los conductores deben prestar atención al límite de velocidad, que oscila entre 50 y 100 km/h.
Áreas de servicio en las autopistas de Japón
Las zonas de servicio generalmente se pueden encontrar cada 50-80 kilómetros a lo largo de las carreteras y difieren en la cantidad de instalaciones que están representadas en ellas. Las instalaciones de aparcamiento y servicios disponibles en cada zona se pueden estimar consultando la señalización vial antes de salir.
Las instalaciones del área de servicio están muy limpias y bien equipadas, y ofrecen a los viajeros una variedad de opciones, desde baños hasta restaurantes. A menudo incluyen información turística, tiendas de souvenirs regionales y una variedad de opciones gastronómicas.
Caminos y reglas en Japón
Los automóviles circulan por el lado izquierdo de la carretera, y el asiento del conductor y el volante están del lado derecho. La edad mínima legal para conducir es de 18 años. Está prohibido conducir un automóvil en estado de ebriedad. Las señales y reglas de tránsito siguen los estándares internacionales, y la mayoría de las señales en las carreteras principales están en japonés e inglés. Los vehículos deben detenerse por completo antes de cruzar cualquier vía férrea.
Los límites de velocidad típicos son de 80 a 100 km/h en autopistas, 40 km/h en ciudades, 30 km/h en calles laterales y 50-60 km/h en otros lugares; sin embargo, los conductores tienden a exceder ligeramente los límites de velocidad indicados.
La mayoría de las carreteras en Japón son gratuitas, con la excepción de las autopistas, algunas rutas panorámicas y una pequeña cantidad de túneles de peaje. Las condiciones de las carreteras son generalmente buenas, aunque las calles laterales de las ciudades pueden ser bastante estrechas o incluso intransitables para vehículos grandes. La congestión del tráfico es un problema común en los centros urbanos y sus alrededores.
Los conductores generalmente tienen buenos modales y son considerados, pero algunos peligros comunes en las carreteras japonesas incluyen el exceso de velocidad en las intersecciones incluso después de que el semáforo se haya puesto en rojo, las personas que detienen sus automóviles en el borde de la carretera de tal manera que bloquean el tráfico y el descuido. ciclistas, especialmente los que conducen por el lado equivocado de la carretera.
¡Está terminantemente prohibido conducir ebrio!
Conducir ebrio está severamente castigado.
Los coches circulan por la izquierda.
Al conducir en una carretera de doble sentido, los automóviles conducen hacia la izquierda.
Siga las señales de tráfico en una carretera de sentido único.
Semáforos
Flecha verde en el semáforo
Los automóviles pueden moverse en la dirección de la flecha verde incluso si la luz es amarilla o roja (muchas intersecciones tienen una señal de giro a la derecha)
El semáforo está parpadeando
Luz roja intermitente: deténgase brevemente, luego proceda con precaución
Luz amarilla intermitente: proceda con precaución
Otros puntos importantes
- Los conductores de automóviles deben usar cinturones de seguridad.
- Los niños menores de seis años deben usar un asiento para el automóvil.
- Está prohibido usar un teléfono móvil o mirar la pantalla de navegación del automóvil mientras se conduce.
- Siempre deténgase en las señales de alto y mire a la izquierda y a la derecha antes de continuar.
Información básica sobre las autopistas
Describir
Carretera en la que no hay semáforos, salvo en situaciones especiales. El límite de velocidad es superior al de las carreteras normales y se requiere un peaje (gratuito en algunas zonas).
Acerca de IC y JCT
IC (intercambio) es un lugar donde se encuentran las autopistas y las carreteras generales.
Puede entrar y salir de las autopistas solo en IC y salidas.
Un JCT (cruce) es un lugar donde se une más de una autopista.
Indicador de autopista
Signos indicativos
En la autopista, todos los letreros con información sobre entradas, salidas e instalaciones de mantenimiento vial son de color verde. Las señales de advertencia son amarillas, como en las carreteras normales. Entradas y salidas: señales que marcan el camino
La flecha muestra la dirección de la carretera, y los nombres de los lugares y otra información importante se muestran en japonés e inglés (los nombres de los lugares se escriben con letras del alfabeto). Las señales que indican futuras entradas y salidas también indican la distancia. Señal de entrada Nombre y sentido de la vía
Señal de salida Se indican la carretera de conexión y los principales destinos (dirección).
kilopostos
Los kilopostos son señales que indican la distancia desde el punto de inicio de la carretera (las unidades son km). Se instalan cada kilómetro y son útiles para localizar. Use su número de teléfono celular como una guía de su ubicación cuando llame para pedir ayuda en una emergencia.
Distancia entre coches Marcadores
Mantenga suficiente distancia entre los vehículos y condúzcalos con seguridad. Los marcadores de distancia del vehículo pueden ayudar a confirmar la distancia entre su propio vehículo y el vehículo de adelante.
Trucos de conducción en circuito
RRevise las señales y decida adónde quiere ir antes de llegar al JCT/IC (intercambio). automóviles al cambiar de carril.EGuarde el dinero y las tarjetas de pago en un lugar accesible.FMire las pantallas de información de tráfico.
El significado del uso del peligro en la carretera.
El último automóvil en el embotellamiento debe encender la luz de emergencia unas 10 veces. Si alguien le permite incorporarse, encienda la luz de emergencia 2 o 3 veces para agradecer.
Tres tipos de carriles (carril normal, ETC/carril normal, solo carril ETC)
*Para obtener información sobre ETC, consulte la sección Aplicación.
Paga el peaje en efectivo o con tarjeta de crédito. Tome el boleto de la máquina en la entrada y entrégueselo al cajero en la salida (algunos CI tienen una máquina para calcular la tarifa).
Acepta todas las formas de pago: efectivo o tarjeta de crédito o uso ETC.
Solo los automóviles equipados con una tarjeta ETC (tarjeta IC) pueden usar esto. El peaje se paga automáticamente al pasar por la puerta.
Situaciones de emergencia en la autopista
Salvar vidas y garantizar la seguridad es lo primero. Llame a una ambulancia si alguien está enfermo o lesionado en un accidente. Llame a la policía oa la agencia de alquiler de autos después de que la víctima haya sido tratada. Si no habla japonés, pídale a una persona japonesa cercana que llame para pedir ayuda. Los teléfonos de emergencia están instalados en los bordes de las carreteras a intervalos de un kilómetro en la autopista.
Use su número de teléfono celular como una guía de su ubicación cuando llame para pedir ayuda en una emergencia.
Permiso de conducir internacional en Japón
Los extranjeros pueden conducir en Japón con un permiso de conducir internacional (IDP) por un máximo de un año, incluso si el IDP es válido por un período más largo. Después del período de un año, no podrá volver a usar su licencia de conducir internacional a menos que salga de Japón durante al menos tres meses consecutivos en el medio.
Las licencias de conducir internacionales no se emiten en Japón y deben obtenerse en su país de origen con anticipación. Por lo general, los emite la asociación nacional de automóviles de su país por una pequeña tarifa. Japón solo reconoce licencias de conducir internacionales basadas en la Convención de Ginebra de 1949, que son emitidas por una gran cantidad de países.
Bélgica, Francia, Alemania, Mónaco, Suiza y Taiwán no emiten permisos basados en la Convención de Ginebra de 1949, sino que tienen un acuerdo separado que permite a los conductores de estos países conducir en Japón durante un año con una traducción oficial al japonés de su licencia de conducir. . Las traducciones se pueden obtener de la Federación Automovilística de Japón (JAF), a través de Driving-Japan, o de las embajadas o consulados de los respectivos países en Japón.
Las personas de otros países cuyas licencias de conducir internacionales no son reconocidas por Japón y las personas que permanecen en Japón por más de un año deben obtener una licencia de conducir japonesa.
Comprar y poseer un automóvil en Japón
Los automóviles japoneses se dividen en regulares y livianos (keijidosha), que están sujetos a diferentes impuestos y regulaciones. Los automóviles Keijidosha (placas amarillas) son vehículos más pequeños que deben cumplir estrictas restricciones de tamaño, peso y potencia. En cambio, disfrutan de varias exenciones e incentivos fiscales, así como de reglas de propiedad relajadas, lo que los hace más baratos y fáciles de poseer que los automóviles normales (matrículas blancas).
Poseer y operar un automóvil conlleva muchos costos, que incluyen la inspección técnica obligatoria cada dos o tres años, los impuestos anuales sobre automóviles, el seguro obligatorio y opcional, las altas tarifas de estacionamiento, las carreteras con peaje y el costo de la gasolina.
Shaken es una inspección de seguridad obligatoria a la que los automóviles en Japón deben someterse cada dos años, con la excepción de los automóviles nuevos, que solo tienen su primera inspección tres años después de la compra. La sacudida suele costar entre 100.000 yenes y 200.000 yenes y, además de la tasa de inspección real, incluye el impuesto sobre el peso (normalmente entre 8.000 yenes y 50.000 yenes) y el seguro obligatorio (alrededor de 30.000 yenes).
Dado que el seguro obligatorio no brinda cobertura completa, se recomienda comprar un seguro de automóvil secundario adicional. Además, el impuesto anual al automóvil, que depende del tamaño del motor, suele costar entre 10.000 y 50.000 yenes. El impuesto de compra también debe pagarse al comprar un automóvil nuevo.
La compra de un automóvil requiere numerosos documentos, incluidos formularios para el registro del automóvil y prueba de propiedad de un espacio de estacionamiento. Los autos usados también requieren transferencia de propiedad. Los autos Keijidosha disfrutan de procesos de transferencia más relajados. Afortunadamente, si compra un automóvil a través de un concesionario de automóviles, la mayor parte del papeleo se hará por usted y su tarea principal será firmar los formularios con su sello personal registrado oficialmente (Incan).
Gasolinera en Japón
Hay gasolineras por todo Japón. Tradicionalmente, brindan un servicio completo, aunque las estaciones de autoservicio han aumentado significativamente en los últimos años. Muchas gasolineras cierran por la noche, mientras que otras están abiertas las 24 horas. Un litro de gasolina regular cuesta alrededor de 160 yenes (a partir de enero de 2022). El gas de alto octanaje y el diesel también están ampliamente disponibles. El pago es posible con tarjeta de crédito o en efectivo.
Obtener gasolina en una estación de servicio completo (フル) requiere un poco de japonés básico. Cuando llegue a la estación, un guardia de seguridad puede dirigirlo a un quiosco. Estaciona, abre la ventana y apaga el auto. Dígale al asistente qué tipo de gasolina (por ejemplo, «regular»), cuánto (por ejemplo, «mantan» para un tanque lleno) y cómo pagará (por ejemplo, «tarjeta de crédito»). Puede que te dé una toalla húmeda para limpiar el salpicadero o te pida que saques la basura. Una vez hecho esto, puede preguntarle en qué dirección desea ir y luego dirigirlo al tráfico.
Las estaciones de autoservicio (セルフ) solo ofrecen menús en japonés. Si hay algún problema, el asistente debe estar presente y poder ayudarlo. Tenga en cuenta que al pagar en efectivo, la máquina de cambio a menudo se encuentra por separado o en el edificio de la estación de servicio.
Reglas para estacionar autos en Japón
Aparcar en el centro de las grandes ciudades es muy caro, cuesta varios cientos de yenes por hora. La tarifa disminuye con el tamaño de la ciudad y la distancia al centro. El estacionamiento suele ser gratuito en pueblos pequeños y áreas rurales. Los estacionamientos en parques nacionales o cerca de atracciones turísticas a veces cobran una tarifa fija (generalmente de 200 a 500 yenes por uso). Los hoteles de la ciudad suelen proporcionar a sus huéspedes aparcamiento por una tarifa fija (normalmente ¥ 1000 por noche), mientras que los hoteles fuera de las principales ciudades suelen ofrecer aparcamiento gratuito.
Además de los estacionamientos estándar, puede encontrar varios tipos únicos de estacionamientos en Japón. Los primeros son estacionamientos de ascensores en los que los automóviles se almacenan en torres. Se alienta a los conductores a estacionar su automóvil en el elevador, que colocará automáticamente el automóvil en la torre. Al volver, el ascensor recogerá el coche y te lo devolverá.
Un segundo tipo único de estacionamiento utiliza barreras bajas debajo de los autos que se elevan para bloquear físicamente cada auto individual. Una vez que haya pagado su tarifa de estacionamiento (en la máquina de pago central o en el estacionamiento), la barrera se baja y puede conducir con seguridad. Este tipo de estacionamiento se suele encontrar alrededor de pequeñas áreas urbanas.