Cómo comprar un billete de metro en Estambul, cuánto cuesta un billete de viaje en Estambul, descripción completa, diagrama y mapa del metro de Estambul. Estaciones y transbordos.
Metro en Estambul: cuánto cuesta, cómo comprar los billetes
El Metro de Estambul se ha afianzado firmemente en la vida de los ciudadanos, aunque apareció en la ciudad hace relativamente poco tiempo. Es difícil imaginar cómo se las arreglaban antes sin un medio de transporte tan cómodo y rápido.
De todos los tipos de transporte urbano, los residentes de las megaciudades prefieren el metro. No hay atascos y, por lo tanto, funciona estrictamente según lo previsto. Por la misma razón, podrás llegar fácil y rápidamente al destino deseado.
Sin embargo, debido a su corta edad, el metro de Estambul no cubre las principales zonas turísticas de la ciudad, sino que está estrechamente conectado con la línea de tranvía, que sigue siendo la principal arteria de transporte.
Actualmente transporta alrededor de 920.000 pasajeros diariamente, a pesar de que cubre sólo el 17,87% del tráfico de pasajeros de todo el transporte urbano.
Horario de trenes a través de enlace
Una pequeña historia
El Metro de Estambul nació en 1988, y inicialmente se llamó “Transporte de Estambul”. Un año después, se abrió la primera línea M1, que conecta con el aeropuerto Ataturk. Hoy forma parte del sistema ferroviario de la ciudad de 259,85 km (el metro tiene 115,3 km), que también incluye tranvía, funicular y teleférico.
Por cierto, el primer transporte ferroviario subterráneo fue el funicular (Tunel), que circulaba entre las estaciones Karakoy y Beyoglu en la parte europea de la capital cultural de Turquía. Su inauguración tuvo lugar en 1875, casi cien años antes que el metro.
Al principio funcionaba con vapor, pero tras su reconstrucción en 1971 pasó a ser eléctrico. Dado que hoy en día transporta pasajeros de forma segura y complementa eficazmente la red de transporte de Estambul, no se abandonará en un futuro previsible.
Pero volvamos al metro. Aunque la decisión de construirlo se tomó en 1988, el plan cambió muchas veces. Esto ocurrió de manera más notable primero en 1912, luego en 1936 y luego en 1951.
Además, a medida que avanzaba el trabajo, de vez en cuando surgían ediciones adicionales, ya que los trabajadores seguían encontrando artefactos históricos en el suelo y, para no dañarlos, tenían que desviarse del plan original. Por un lado, los hallazgos sirvieron como obstáculo y retraso forzado en el trabajo, por otro lado, resultaron útiles desde el punto de vista de la arqueología y la historia.
Metro Estambul continúa construyéndose activamente y cada año se celebra un evento importante. Por ejemplo, en 2019 se inauguró el metro nocturno y en 2020 se puso en funcionamiento la primera etapa de la línea de metro M7 Kabatash-Esenyurt entre Mecidiyeköy y Mahmutbey.
Al ser un medio de transporte relativamente nuevo en Estambul, el metro es muy popular y transporta a más de 300 millones de personas al año.
Rutas del metro de Estambul
En 2021, el mapa del metro de Estambul tiene siete líneas, que están indicadas con diferentes colores. Cinco de ellos ( M1 , M2 , M3 , M6 y M7 ) están situados en la parte europea de la ciudad, y dos ( M4 y M5 ) en la parte asiática.
Pero como se mencionó anteriormente, la construcción continúa y se están trabajando en seis líneas más. Los que están funcionando ahora conectan las siguientes áreas:
- M1 : rama roja con ramificaciones en M1A y M1B. La línea comienza con un aterrizaje en la estación Yenikapı, donde hay un transbordo a M2, Marmaray e İDO. A la estación de Otogar se llega en dirección a ambos ramales: M1A y M1B.
Estaciones generales: Yenikapı, Aksaray (transbordo a T1), Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı (transbordo a T4), Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kocatepe, Otogar.
Estaciones de la línea M1A : Terazidere, Davutpaşa-YTU, Merter (hay transferencia a Metrobus), Zeytinburnu (hay transferencia a T1 y Metrobus), Bakırköy-Incirli, Bahçelievler (hay transferencia a Metrobus), Ataköy-Shirinevler (hay traslado a Metrobus), Yenibosna, DTM-Centro de Ferias de Estambul, aeropuerto Atatürk.
Estaciones de la línea M1B : Esenler, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Meydan (hay transbordo a la T1), Kirazlı (hay transbordo a la M3).
Se tarda 35 minutos en llegar desde Yenikapı a Atatürk Havalimanı (dos últimas paradas) por la M1A. Hay 7 estaciones subterráneas, 9 andenes en superficie y 3 más en paso elevado. Esta línea también se encuentra cerca de sitios turísticos. Por ejemplo, si cambias al tranvía T1 en la estación Zeytinburnu, llegarás rápidamente al centro histórico de Sultanahmet.
A cinco minutos de la estación de metro Kocatepe, no se pierda el centro comercial Forum, que atrae con una gran cantidad de boutiques, un enorme acuario Sea Life Estambul y un centro de juegos Legoland.
Si caminas 10 minutos desde Aksaray, podrás ver el patrimonio de la zona de Laleli: el acueducto de Valente, la iglesia de San Polievktos y la mezquita de Shehzade.
105 trenes circulan diariamente entre los puntos terminales, lo que garantiza un transporte ininterrumpido de pasajeros.
La distancia entre Yenikapı y Kirazlı se puede recorrer con la línea M1B en 25 minutos. La ruta con 13 estaciones cuenta con 170 trenes diarios.
El intervalo entre trenes durante las horas pico es de 5 minutos.
- La M2 es una línea verde que atraviesa la parte central de la ciudad, como lo demuestra el mapa del metro de Estambul. La construcción comenzó en 1992 y la inauguración tuvo lugar en 2000. Se abrieron nuevas plataformas en 2009 y 2011. La última actualización se produjo en 2014, cuando la línea cruzó el Cuerno de Oro, y también apareció una parada en el puente del mismo nombre.
La ruta tiene una longitud de 23,5 km y tiene 16 paradas. El rendimiento medio es de 320.000 personas al día.
Estaciones de la línea M2 : Hacıosman, Darüşşafaka, Atatürk Oto Sanayi, İTÜ-Ayazağa, Seyrantepe (un poco alejada de la línea principal), Sanayi Mahallesi, 4. Levent, Levent (hay un trasbordo a la M6), Gayrettepe (allí es un traslado a Metrobüs), Şişli-Mecidiyeköy (hay un traslado a M7 y Metrobüs), Osmanbey, Taksim (hay un traslado a F1 y T2), Şişhane (hay un traslado a F2 y T2), Haliç, Vezneciler (hay un traslado a la T1), Yenikapı (hay un traslado a M1A, M1B, Marmaray e İDO).
Esta línea ofrece conexiones con la plaza Taksim, la Torre de Gálata y el Museo de Arte Moderno de Estambul. Si está interesado en ir de compras, bájese en la estación Osmanbey. Hay muchas tiendas y puestos minoristas, y en la calle Abdi Ipekchi encontrará boutiques de marca y restaurantes caros.
- M3 es una línea que el mapa del metro de Estambul muestra en azul. Su longitud es de 15,9 km, con 11 estaciones. Cuenta con 20 trenes que circulan a intervalos de 5 minutos. Su construcción comenzó en 2006 y entró en funcionamiento en 2013.
Estaciones en la rama M3 : MetroKent-Başakşehir, Basak Konutları, Siteler, Turgut Özal, Olimpiat, Ziya Gökalp Mahallesi, Ikitelli Sanayi, Istoch, Mahmutbey (hay transferencia a la M7), Yeni Mahalle, Kirazlı (hay transferencia a la M1В) .
Los turistas rara vez utilizan esta dirección, ya que no hay lugares ni atracciones interesantes a lo largo de toda la ruta.
- M4 : la línea roja del metro de Estambul se encuentra bajo tierra. Geográficamente, se encuentra en la parte asiática de la ciudad, paralela a la línea ferroviaria Estambul-Ankara y a lo largo de la costa del Mar de Mármara. La gran inauguración del metro tuvo lugar en 2012, y un año después apareció la estación Ayrılık Çeşmesi, que permite hacer transbordo al tren Marmaray, que pasa bajo el estrecho del Bósforo.
La longitud del recorrido es de 26,5 km, con 19 estaciones (3 en construcción). Lo utilizan unos 135.000 pasajeros al día.
Estaciones de la línea M4 : Kadıköy (hay transferencia a T3 e IDO), Ayrılık Çeşmesi (hay transferencia a Marmaray), Acıbadem, Ünalan (hay transferencia a Metrobus), Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostanci, Küçükyalı, Maltepe, Huzurevi, Gulsuyu, Esenkent, Hospital-Tribunal, Soganlik, Kartal, Yakacik, Pendik, Kaynarca.
Si planeas visitar el Museo del Juguete (Oyuncak müzesi), bájate en la estación de Göztepe y estarás allí en 7-9 minutos.
- La M5 es la línea violeta, que también pertenece a la parte asiática de Estambul. El primer tramo de la línea se abrió a los pasajeros en 2017. Las estaciones están totalmente equipadas con puertas de andén automáticas. La línea tiene 16 estaciones.
Estaciones de la línea M5 : Üsküdar (hay transferencia a Marmaray), Fıstıkağacı, Baglarbaşı, Altunizade (hay transferencia a Metrobus), Kısikli, Bulgurlu, Umraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Imam Hatip, Dudullu, Necip Fazıl, Çekmeköy. .
La estación Kısıklı puede resultar de interés. A 20 minutos a pie se encuentra el parque con la colina Çamlıca, que ofrece un magnífico panorama de los alrededores, las cristalinas aguas del Bósforo y desde arriba es agradable admirar Topkapi, la Torre de Gálata y varias mezquitas. y castillos.
- M6 : esta línea marrón comenzó a funcionar en 2015 y hasta ahora es la más corta. Su longitud es de 3,3 km, donde sólo caben 4 estaciones. El trayecto entre los dos destinos dura unos 8 minutos.
Estaciones de la línea M6 : Levent (hay transbordo a la M2), Nispetiye, Etiler, Boğaziçi Üniversitesi.
Cerca de la última parada, a 7 minutos a pie, se encuentra el parque Doğatepe, desde cuyo mirador se puede contemplar una maravillosa vista del Bósforo y del puente colgante del Sultán Mehmed Fatih, que conecta los territorios europeo y asiático de Estambul. No muy lejos de Nispetiye se encuentra el centro comercial Akmerkez, que fue uno de los primeros en aparecer en la ciudad. Encontrará otro centro comercial, Canyon, cerca de la estación Levent.
- M7 : la línea rosa del metro de Estambul se puso en funcionamiento en octubre de 2020 y circula entre las estaciones entre Mecidiyekoy en el distrito comercial de la ciudad y Mahmutbey en la zona residencial. Un total de 15 estaciones se encuentran ubicadas en 18 kilómetros de ruta. Se necesitan aproximadamente 33 minutos para superarlos.
La línea está situada en la parte europea de la ciudad y es la primera valla de seguridad totalmente automatizada, que abre el paso sólo después de que el tren se ha detenido por completo en el andén.
Actualmente, la facturación de pasajeros en la ruta es de 70.000 personas por hora, pero como se están realizando obras para ampliarla, se prevé aumentar la cifra hasta los 3 millones de pasajeros/año.
El nuevo tramo de la M7 se extenderá a lo largo de 6,5 km e incluirá estaciones desde Mecidiyeköy hasta el muelle de ferry de Kabatas en el estrecho del Bósforo. Sin embargo, no se sabe exactamente cuándo está prevista la apertura, sobre todo porque la epidemia de coronavirus trae consigo su parte de fuerza mayor. Pero los planes son ambiciosos, ya que en el futuro la línea se extenderá hasta las regiones occidentales de la metrópoli.
Estaciones de la línea M7 : Şişli – Medzhidiyeköy (hay transferencia a Metrobus y M2), Çağlayan, Kagitıkhane, Nurtepe, Alibeyköy (hay transferencia a T5), Yeşilpınar, Veysel Karani, Akshemsettin, Kazym Karabekir, Yenimahalle, Karadeniz Mahallezi ( hay un traslado a la T4), Gyuthepilzi Mahmutbey (hay un traslado a la M3).
Después de la expansión: Kabataş’ın (transferido a T1, F1 e İDO), Beşiktaş, Darfan (Mint), Fula.
Conexión Metro de Estambul + Nuevo Aeropuerto
Cuando se inauguró İstanbul Havalimanı, en 2019, la puerta aérea Ataturk, a donde pasa la línea roja del metro M1, estaba cerrada a los pasajeros. Aunque el nuevo aeropuerto fue construido a gran escala, todavía no existe conexión de metro con él.
Se planeó corregir la situación en 2020, pero la fecha se retrasó hasta 2021. La única opción es tomar el autobús expreso IST-1 hasta la parada Yenikapı y luego cambiar al metro M1, M2 o Marmaray.
También puedes tomar la IST-3 express hasta Otogar y hacer transbordo a la M1 o tomar la IST-19 hasta Pl. Taksim, por donde pasa la línea M2. Por cierto, también puedes llegar a la estación de metro Estambul Mecidiyeköy en la M2 con el autobús urbano H-2.
Si inicialmente se planeó extender la línea M2 hasta el aeropuerto, luego de la remodelación se decidió construir la línea M11 Gayrettepe – Yeni Havalimanı, que debería comenzar a operar en 2021 y estará conectada a la M2 mediante una estación de intercambio.
Estaciones en la rama M11: Gayrettepe, Kaghithane – estación de transferencia, Kemerburgaz, Goktürk, Işiklar Otogar, Ihsaniye, Nuevo Aeropuerto-2, Nuevo Aeropuerto-1.
Marmaray (Marmaray Halkalı-Gebze) – línea de metro submarina en Estambul
Marmaray no es un metro clásico, aunque existen estaciones de transferencia comunes. Se trata de un túnel ferroviario submarino con una longitud de 13,6 km, de los cuales un tramo de 1,4 km se encuentra bajo las aguas del estrecho del Bósforo a una profundidad de casi 60 m bajo el nivel del mar (55 m de agua y 4,6 m de suelo).
Más detalles en el enlace
La idea de tal mensaje surgió en el siglo XIX del sultán del Imperio Otomano Abdul Mecid, pero debido a la falta de capacidades técnicas en ese momento, la idea se hizo realidad solo en 2013, en colaboración con los japoneses y tomando en cuenta los acontecimientos americanos.
Marmaray forma parte de la red ferroviaria de Estambul y conecta las partes europea y asiática de la ciudad. Sin embargo, esto es sólo el comienzo, ya que, según la audaz idea, el túnel debería convertirse en una ruta ferroviaria transcontinental desde Gran Bretaña a Corea del Sur, así como una arteria importante para las relaciones comerciales entre los países de Europa occidental y Asia.
Los trenes Marmaray, que constan de 10 vagones, circulan entre Gebze-Halkali-Gebze a intervalos de 15 minutos. Los trenes Maltepe-Zeytinburnu-Maltepe circulan a intervalos de 8 minutos.
Estaciones útiles para turistas:
- Encontrarás la estación Yenikapı junto al muelle del ferry. Allí puedes cambiar a los lirios de metrópolis M1 y M2.
- Sirkeci (Sirkeci) se encuentra cerca de la estación de autobuses del mismo nombre. También puedes cambiar al tranvía T1.
- Desde Pendik puedes llegar fácilmente al aeropuerto Sabiha Gokcen en el autobús E-9 o tomando la línea de metro M4.
La información sobre todas las estaciones de Marmaray y los horarios de funcionamiento de los trenes en cada una de ellas está disponible en el sitio web oficial: http://marmaray.gov.tr/sefer-bilgileri/gunluk-tren-saatleri
Interesante : ahora el metro funciona como un reloj, pero el primer día después de su apertura se cortó el suministro eléctrico y los pasajeros se vieron obligados a bajar a pie.
Plan Marmaray en Estambul
Horarios de apertura del metro en Estambul
Cómo funciona el metro en Estambul: el servicio de tren empieza todos los días a las 06:00, excepto la línea M2, que empieza a las 06:15. El final de la jornada laboral es el mismo para todos: a las 00:00 horas.
Los trenes circulan a intervalos de 7 a 10 minutos. Durante las horas punta (07:00-09:00 y 17:00-20:00) los intervalos se reducen a 5 minutos.
También en Estambul el metro nocturno funciona de 00:30 a 05:30.
Líneas que puedes usar por la noche:
- M1A : Aeropuerto Atatürk Havalimanı – Yenikapı.
- М1В : Yenikapı–Kirazlı.
- M2 : Yenikapı–Hacıosman.
- M4 : Kdykoy–Tavshantepe.
- M5 : Üsküdar–Çekmeköy.
¿Cuánto cuesta viajar en el metro de Estambul y cómo comprar los billetes?
El coste del metro de Estambul, así como la mayoría del transporte terrestre, es de 7 liras turcas por un viaje con billete electrónico y de 3,5 liras si utiliza la tarjeta de viaje Anonim Istanbulkart .
Sin embargo, dichas tarifas sólo son válidas durante el día. Si decides tomar el metro por la noche, prepárate para que te cobren el doble.
Marmaray también tiene sus propias tarifas. Aquí todo es un poco más complicado y la tarifa depende del número de paradas.
| El coste del viaje en trenes Marmaray utilizando el pase Anonim Estambulkart | |
| Número de estaciones | Viajar en lira turca |
| 1 – 7 | 3,5 ₺ |
| 8 – 14 | 4,50 ₺ |
| 15 – 21 | 5,20 ₺ |
| 22 – 28 | 6,00 ₺ |
| 29 – 35 | 7,00 ₺ |
| 36 – 43 | 7,75 ₺ |
Los billetes sencillos normales o electrónicos cuestan 15 liras y sólo son válidos en los trenes Marmaray.
¿Qué más necesitas saber sobre el metro de Estambul?
1) Las estaciones de metro de Estambul están diseñadas para que puedan ser utilizadas por personas con discapacidad:
✔️Rampas inclinadas con superficie antideslizante para sillas de ruedas y cochecitos.
✔️Señales sonoras y visuales para personas con problemas de audición y visión.
✔️ Información especial en Braille para pasajeros invidentes.
✔️ Ascensores para llegar al andén.
2) Está prohibido filmar o tomar fotografías sin permiso en las estaciones de metro y tranvía. Las infracciones se registran rápidamente y aparecen representantes de seguridad pidiendo permiso o retirando el equipo.
3) En el metro de Estambul no se pueden transportar animales grandes, venenosos y exóticos. En transportines especiales sólo se permite el transporte de animales domésticos pequeños e inofensivos. La excepción son los perros guía.
4) Podrás transportar patinetes o bicicletas plegables sin coste adicional en el último vagón del tren en cualquier horario excepto en horas punta (07:00-09:00 y 17:00-20:00).
5) Está prohibido transportar mercancías que pesen más de 30 kg o más de 120x50x60 cm.
6) Algunas estaciones han instalado cámaras térmicas para detectar pasajeros con fiebre. Las medidas se tomaron con el inicio de la epidemia de coronavirus.
7) Los objetos perdidos en las estaciones y en los vagones del metro se envían a centros especiales:
✔️ Zeytinburnu Objetos perdidos para objetos perdidos en las líneas M1 , M3 , T1 y T4.
✔️ Objetos perdidos en la estación Gayrettepe para objetos olvidados en las líneas M2 , M6 y F1.
✔️ Objetos perdidos en la estación de Bostancı para artículos olvidados en la línea M4 .
✔️ Objetos perdidos en la estación de Çarşı para artículos olvidados en la línea M5 .
Todos los objetos llevados a la oficina de objetos perdidos se describen según sus características especiales y acaban en un catálogo informático. Para recuperar un artículo, debes demostrar que realmente eres su propietario.
Si nadie viene a reclamar el hallazgo dentro de los 15 días, se envía al departamento principal de objetos perdidos. Puedes llamar al call center de Alo al 153.
Mapa del metro de Estambul
Resumen
El metro de Estambul es, por supuesto, un medio de transporte urbano cómodo y cómodo, construido teniendo en cuenta las tecnologías modernas.
Sin embargo, se está construyendo de acuerdo con las necesidades de los residentes locales y no de los visitantes de la ciudad, por lo que no cubre todas las zonas turísticas con atracciones.
Sin embargo, teniendo en cuenta el ritmo de desarrollo, así como la red de rutas de autobús y tranvía, definitivamente no hay problemas de circulación en la ciudad.