El transporte de turismos en contenedores universales de carga seca es una forma cómoda de transportarlos a largas distancias por ferrocarril o por mar. Normalmente, un contenedor de 20 pies puede transportar un automóvil y un contenedor de 40 pies puede transportar de dos a cuatro. La seguridad de una carga tan valiosa está garantizada mediante el cumplimiento de las reglas para cargarla en un contenedor, asegurarla y transportarla.
ETAPAS DE PREPARACIÓN DEL VEHÍCULO PARA EL TRANSPORTE EN CONTENEDOR UNIVERSAL MULTIVUELTA
Antes de transportar el automóvil en un contenedor marítimo de carga seca, es necesario prepararlo adecuadamente:
- Asegúrate de que el coche esté limpio y bien seco. Lave y seque las ruedas y neumáticos.
- Compruebe si hay fugas de líquido de frenos o de refrigeración, aceite.
- Ajuste la presión de los neumáticos de modo que el punto de contacto entre las ruedas y el suelo sea de 130-150 mm2.
- Drene el combustible, desconecte la batería, desconecte la alarma del automóvil y la batería, apague los sistemas antirrobo.
NORMAS GENERALES PARA EL TRANSPORTE DE VEHÍCULOS EN CONTENEDOR MARÍTIMO
El coche, si está en movimiento, entra solo en el módulo. La carga de un automóvil sin ruedas o en estado defectuoso en un contenedor se realiza mediante carretillas elevadoras con horquillas extendidas.
ETAPAS DE PREPARACIÓN DEL VEHÍCULO PARA EL TRANSPORTE EN CONTENEDOR UNIVERSAL MULTIVUELTA
Antes de transportar el automóvil en un contenedor marítimo de carga seca, es necesario prepararlo adecuadamente:
- Asegúrate de que el coche esté limpio y bien seco. Lave y seque las ruedas y neumáticos.
- Compruebe si hay fugas de líquido de frenos o de refrigeración, aceite.
- Ajuste la presión de los neumáticos de modo que el punto de contacto entre las ruedas y el suelo sea de 130-150 mm2.
- Drene el combustible, desconecte la batería, desconecte la alarma del automóvil y la batería, apague los sistemas antirrobo.
NORMAS GENERALES PARA EL TRANSPORTE DE VEHÍCULOS EN CONTENEDOR MARÍTIMO
El coche, si está en movimiento, entra solo en el módulo. La carga de un automóvil sin ruedas o en estado defectuoso en un contenedor se realiza mediante carretillas elevadoras con horquillas extendidas.
- En las zonas donde se ubican el motor y los puentes, se coloca y fija en el suelo material protector. Está prohibido instalarle ruedas.
- Después de cargar el coche en el contenedor, ponga el freno de mano y encienda la primera marcha con caja de cambios mecánica o el modo aparcamiento con caja de cambios automática.
- Si los automóviles se instalan en dos filas de altura, se monta un paso elevado sobre la primera fila. Los vagones de la fila superior se fijan con cabrestantes, que se fijan al buje del vagón y al techo del módulo. Para garantizar una fijación fiable, se utilizan 4 cabrestantes al mismo tiempo. Se pega un sellador o tapetes suaves al borde del capó y al techo.
- Después de fijar la máquina, el módulo metálico se cierra y se sella. El número del sello se indica en los documentos adjuntos.
El expedidor deberá estar presente en el momento de la carga del vehículo, por lo que se le avisará con antelación de la hora y lugar de las operaciones de carga y descarga.
REGLAS PARA LA FIJACIÓN DEL VEHÍCULO EN UN CONTENEDOR SECO
En contenedores de 20 y 40 pies de altura reducida y estándar, la máquina se fija con dos pares de tensores de alambre de 6 mm de diámetro, así como con la ayuda de barras longitudinales, transversales y rígidas de sección de 100×120 mm. Las barras se pueden apilar en altura y las longitudinales en longitud, pero no debe haber más de dos partes. La fijación de las barras longitudinales a lo largo debe realizarse fuera del módulo para no dañar el suelo. Está prohibido cubrir el coche con cajas o objetos personales, ya que pueden borrar la pintura durante la conducción.
- Un extremo del tramo se fija a los dispositivos de fijación inferiores del módulo metálico en las paredes laterales de las partes extremas, y el otro a los elementos de potencia del vehículo.
- Se colocan dos barras resistentes a lo largo de las paredes de los extremos del contenedor. Su longitud debe ser igual al ancho del módulo.
- Cerca de las ruedas del coche se colocan dos vigas longitudinales. La longitud corresponde a la distancia entre las barras transversales. Entre los neumáticos y las barras longitudinales se recomienda colocar espaciadores diseñados para evitar el desgaste de los neumáticos.
- Las barras transversales se colocan sobre las barras longitudinales desde el exterior de las ruedas y se fijan a cada lado con dos clavos. Cerca de ellos se colocan 4 barras sobre las barras longitudinales, que se fijan con tres clavos.
Las barras transversales ubicadas en el costado de la puerta delantera se instalan solo después de cargar el vehículo. Las barras se martillan con clavos, cuya longitud es igual al espesor total de la madera que se está martillando.
Los clavos no deben dañar el suelo del módulo metálico. Está estrictamente prohibido clavar clavos, grapas u otros elementos de fijación en el suelo del contenedor.
PREPARACIÓN DE DOCUMENTOS
Un papel importante en la preparación del vehículo para su envío en un contenedor marítimo lo juega la correcta preparación de la documentación adjunta. Al realizar operaciones de exportación, llenar un conocimiento de embarque que contenga la siguiente información:
- características detalladas del automóvil, incluido el peso de cada automóvil y el número VIN;
- información sobre el expedidor, destinatario, transportista;
- número de módulos metálicos;
- otra información adicional.