Mercancías peligrosas
En la práctica logística, existe una división de las mercancías por tipos. La clasificación más general puede llamarse la división en carga general, sobredimensionada, térmica y peligrosa. Este artículo se ocupará del último tipo de carga: mercancías peligrosas.
¿Qué es una carga peligrosa?
Carga peligrosa es una carga que es potencialmente peligrosa para el medio ambiente y las personas que están cerca de ella. La historia ha conocido casos en los que una “sustancia peligrosa” que fue transportada de manera inadecuada inutilizó un vehículo o una unidad de transporte (contenedor), dañando así el medio ambiente.
Dicha carga requiere un estricto cumplimiento de las normas durante la organización y ejecución del transporte. De lo contrario, existe un mayor riesgo de que la carga quede inutilizable, así como que cause daños irreparables al medio ambiente y a las personas que sirven su transporte.
Hasta la fecha, los especialistas han definido una lista de todas las mercancías peligrosas, que incluye más de 3.000 artículos.
Para facilitar la clasificación según el nivel de peligrosidad, las cargas se dividen en clases.
Clase 1: materiales explosivos.
Clase 2 – Gases comprimidos.
Clase 3: líquidos inflamables.
Clase 4: sustancias y materiales inflamables.
Clase 5 – sustancias oxidantes.
Clase 6: sustancias venenosas e infecciosas.
Clase 7 – sustancias radiactivas.
Clase 8: sustancias cáusticas y corrosivas.
Clase 9 — Sustancias que tienen un grado de peligrosidad menor y no están asignadas a los grupos anteriores.
Además de pertenecer a una clase, una carga peligrosa se indica mediante un código único de cuatro dígitos (el código de la Organización de las Naciones Unidas – ONU), y también puede tener una subclase.
Por ejemplo, monometilanilina: Clase 6, subclase 6.1, código ONU 2294.
Otro ejemplo es el mercurio, clase 8, código ONU 2809.
Todas las etapas de la cadena logística para trabajar con dicha carga, a partir de la solicitud de cálculo, requieren la presencia obligatoria de la clase de peligro y el código ONU en la descripción de la solicitud.
Las cargas más difíciles de transportar
Según la práctica del transporte de carga, las cargas de primera (sustancias explosivas) y séptima clase (sustancias radiactivas) se encuentran entre las más problemáticas.
Documento de embarque
Esto incluye la declaración de mercancías peligrosas (Declaración de mercancías peligrosas, o DGD para abreviar). Este documento contiene una descripción de la carga, sus características físicas, clase de peligro, código ONU y otra información. En el transporte marítimo, teniendo en cuenta la DGD, se realiza la coordinación inicial del transporte de carga.
Además, las hojas de ruta también tienen marcas de que la carga es peligrosa.
¿Quién transporta mercancías peligrosas?
Las mercancías peligrosas son transportadas por una empresa de transporte que tiene el permiso correspondiente para trabajar con dichas mercancías. En el caso del transporte por carretera, el permiso debe ser obtenido por la empresa y el conductor que transportará la carga.
Además, se debe proporcionar al conductor la documentación que ordene las acciones en caso de situaciones de emergencia.
En el caso de otros modos de transporte, se debe obtener el permiso del transportista correspondiente.
Las particularidades del transporte de mercancías peligrosas
. Las especificidades del transporte de mercancías peligrosas se reducen a la necesidad de acordar la posibilidad de dicho transporte con todos los transportistas y propietarios de la infraestructura donde se transbordará la carga.
Al mismo tiempo, tales situaciones a menudo son posibles cuando el transportista podrá aceptar la carga para el transporte y el almacén de consolidación no tiene un permiso para almacenar mercancías peligrosas. Lo mismo puede aplicarse al transporte marítimo (el transportista acepta la carga para el transporte, pero el puerto de tránsito no puede aceptarla).
Durante el transporte aéreo, la carga puede no ser aceptada debido a los dispositivos a bordo de la aeronave.
Trabajo con carga peligrosa
En base a lo anterior, el trabajo con carga peligrosa debe comenzar con cierta reserva temporal. Mucho más que para el transporte de carga general ordinaria. Este tiempo será necesario para coordinar con todos (!) los participantes en la cadena de transporte.
Se entiende por participantes de la cadena cada transportista, punto de transbordo (aeropuerto, puerto marítimo o estación de ferrocarril).
En mi práctica, trato de obtener la mayor cantidad de información posible, por lo que no dudo en hacer muchas preguntas al representante del transportista.
Por supuesto, dicho transporte debe confiarse a profesionales certificados. Esto proporcionará una garantía de trabajo adecuado, así como evitará vergüenzas legislativas. Además de los estándares internacionales, existe un marco legal regional que debe ser conocido por los especialistas locales.