Jaapani suuri suurlinnapiirkondi Tokyo, Osaka ja Nagoya ümbruses teenindavad väga tõhusad ühistranspordisüsteemid. Seetõttu pole paljudel elanikel autot ega isegi juhiluba. Kuid väljaspool suuremaid linnu on ühistransport üldiselt ebamugav või harv ning enamik inimesi loodab liikumiseks autodele.
Kiirteed Jaapanis
Jaapani ja Okinawa nelja põhisaart katab kiirteede võrgustik (高起道路, kōsokudōro), mille pikkus on üle 10 000 kilomeetri. Edasised trassid on veel ehitamisel. Allpool on kaart, mis näitab peamised kasutatavad kiirteed.
Väliskülalistel ei pruugi Jaapani kiirteedel probleeme tekkida, kuna kõik olulised sildid on kirjutatud jaapani ja inglise keeles. Sõiduautode piirkiirus on tavaliselt 80 või 100 km/h, välja arvatud üherealistel kiirteedel, kus kiiruspiirang on 70 km/h.
Allpool on mõned jaapani kiirteede kasutamiseks kasulikud sõnavarad:
- Interchange (IC)
Jaapanis tähendab ristmik kiirtee sisse- ja väljasõitu, näiteks Tokyo IC. - Junction (JCT)
Nagu inglise keeles, tähendab ristmik kohta, kus saavad kokku mitu kiirteed. - Parkimisala (PA)
Parkimisala sisaldab tualette ja üht või mitut müügiautomaati. Mõnikord on seal ka restoran. - Teenindusala (SA)
Teeninduspiirkondades on üldjuhul tualetid, poed, restoranid ja bensiinijaamad, mis on üldjuhul suuremad kui parkimisalad.
Enamik kiirteid on tasulised, mida saab tasuda sularahas või krediitkaardiga käsitsi teemaksupunktides või läbides automatiseeritud ETC -d (elektroonilised teemaksuväravad). ETC-väravate jaoks on vaja ETC-kaarti ja ETC-kaardilugejaga varustatud sõidukit. ETC-kaardid nõuavad Jaapani krediitkaarti ja pakuvad teatud kellaaegadel allahindlusi. Lühiajalised Jaapani külastajad saavad mõnest autorendipunktist ajutiselt ETC-kaarte osta.
Allolev tabel näitab tüüpilise auto ligikaudseid kulusid valitud suuremate linnade vahel. Madalamad maksud kehtivad sõiduautodele ja mootorratastele, kõrgemad veoautodele, bussidele ja haagistele.
Jaapani tasuliste teede hinnad
Ligikaudne hind (jeenides)
| Kagoshima | Fukuoka | Hiroshima | Osaka | Kyoto | Nagoya | Aomori | |
| Tokyo | 30 000 | 25 000 | 18 000 | 13 500 | 11 500 | 8500 | 16 500 |
| Aomori | 40 000 | 34 500 | 29 000 | 25 000 | 23 000 | 21 000 | |
| Nagoya | 21 000 | 16 000 | 10 000 | 5000 | 3000 | ||
| Kyoto | 19 000 | 13 500 | 8000 | 2500 | |||
| Osaka | 18 000 | 13 000 | 7000 | ||||
| Hiroshima | 12 000 | 7000 | |||||
| Fukuoka | 6500 |
Jaapani suuremate linnade vaheline kaugus
Ligikaudne reisikaugus
| | Kagoshima | Fukuoka | Hiroshima | Osaka | Kyoto | Nagoya | Aomori |
| Tokyo | 1350 km | 1050 km | 800 km | 500 km | 450 km | 300 km | 700 km |
| Aomori | 2050 km | 1800 km | 1500 km | 1200 km | 1150 km | 1050 km | |
| Nagoya | 1000 km | 750 km | 450 km | 150 km | 100 km | ||
| Kyoto | 900 km | 600 km | 350 km | 50 km | |||
| Osaka | 900 km | 600 km | 350 km | ||||
| Hiroshima | 550 km | 300 km | |||||
| Fukuoka | 300 km |
Kiirteede ehitamise ja hooldamise eest vastutavad kuus ettevõtet:
- Nippon East Expressway (Hokkaido, Tohoku, Kanto)
- Central Nippon Expressway (Kanto, Chubu)
- West Nippon Expressway (Kansai, Chugoku, Shikoku, Kyushu)
- Metropolitan Expressway (Tokyo metroo)
- Hanshini kiirtee (Osaka – Kobe)
- Honshu-Shikoku sild (kolm silda Shikoku ja Honshu vahel)
Liiklusmärgid maanteedel ja tasulistel teedel
Liiklusmärkide kiire ja hõlbus lugemine on Jaapani kiirteedel sõites teie ohutuse tagamiseks ülioluline. Teeviidad on väga selged ja hästi jälgitavad, kuna kohtade nimed on kirjutatud inglise tähestiku ja numbritega ning jaapani tähtedega. Liiklusmärkide taustavärv on roheline valge kirja ja nende tähendust selgitavate sümbolitega. Siin on mõned levinumad märgid Jaapani tasulistel teedel.
| Märk | Lühend | kirjeldus |
| Kiire tee | EXPWY | See märk viib teid kiirteele. |
| Vahetada | IC | See silt näitab tasulistel teedel sisse- ja väljasõidupunkte ning sisaldab sageli ka maksustamispunkte. |
| Kombinatsioon | JCT | See märk tähistab kiirteede ristumiskohta. |
| parkimine | PA | See silt suunab teid parklasse, tualettruumidesse ja müügiautomaatide juurde. Tavaliselt sisaldab see täiendavaid sümboleid, mis näitavad, mis parklas on saadaval, näiteks parkimise jaoks P. |
| Teeninduspiirkond | peal | See silt suunab teid parkimisaladele, tualettruumidesse, restoranidesse ja bensiinijaamadesse. Sarnaselt parkimistsooni märgiga kuvatakse teenindusalal saadaolevad mugavused vastavate sümbolitega. |
Kuidas Jaapanis reisimise eest maksta
Jaapani tasulistel teedel maksab autosõit keskmiselt 25 jeeni kilomeeter, millele lisandub 150 jeeni teekasutustasu, millele lisandub 10 protsenti tarbimismaksu. Seejärel ümardatakse kogusumma üles lähima 50 jeenini. Nagu paljudes tasulistes teedesüsteemides üle maailma, on ka siin kaks makseviisi: sularaha või krediitkaart ja elektrooniline teemaksu kogumine (ETC).
Sularaha või krediitkaart
Kui kasutate sularaha või krediitkaarti (mis on ideaalne, kui teete lühikesi ja harvaesinevaid reise), peate läbima manuaalse värava ja hankima pileti. Tasuliselt teelt väljudes minge lihtsalt tagasi käsitsi juhitava värava juurde ja sisestage pilet automaati või andke see töötajale ja makske.
Elektrooniline teemaksu kogumine (ETC)
ETC-süsteem on kiire, automaatne ja ideaalne neile, kes reisivad sageli Jaapani tasulistel teedel. ETC-seadme ja registreeritud ETC-kaardiga varustatud sõidukid saavad suunduda lilladele ETC-märkidele ning mööduda kiiresti ja lihtsalt. Autojuhid peaksid olema teadlikud, et tõkkepuu reageerimiseks ja avamiseks peavad nad kiirust vähendama vähemalt 20 km/h. Samuti tuleb neil harvadel juhtudel, kui juht satub katkisele ETC-väravale, kõndida käsitsi tõkkepuu juurde ja anda oma kaart saatjale, et pääseda väljapääsuväravast läbi.
Kuidas säästa teemaksudelt
Kui sõidate Jaapanis pikki vahemaid, võivad kiirteede teemaksud tõusta. Reisijad väljaspool Jaapanit saavad kasutada kiirteekaarte , mis võimaldavad juhtidel maksta ühekordset tasu piiramatul hulgal kiirteel sõitmise eest konkreetses piirkonnas. See on õnnistuseks neile, kes soovivad kasutada sõidukit, et näha palju erinevaid kohti. Mõned autorendifirmad on nende pääsmete ametlikud turustajad, mistõttu pääseb Jaapani kiirteedele hõlpsalt ilma, et see oleks liiga kallis.
Reisipiletid Jaapani kiirteedele
Välismaalastele on saadaval mitu pääset, mis võimaldavad piiramatult kasutada määratud kiirteid konkreetse leviala piires teatud arvu päevi. Pääsmed ostetakse koos rendiautodega selleks ette nähtud autorendi kohtades, mis asuvad pääsme levialas. Pääsmed töötavad autojuhtidele väljastatud ETC-kaartide kaudu, mis võimaldavad kiirteedel hõlpsalt sõita.
Kiirteepääsmed võivad olla kasulikud neile, kes plaanivad suhteliselt lühikese aja jooksul teatud piirkonnas autoga pikki vahemaid läbida. Need on harva hea hinna ja kvaliteedi suhtega inimestele, kes lihtsalt sõidavad ühest linnast teise. Allpool on saadaolevad kiirteepääsmed:
- Japan Expressway Passi pileti hind
: 20 400 jeeni (7 päeva) või 34 600 jeeni (14 päeva)
Katvusala: kogu Jaapan, välja arvatud Hokkaido, Tokyo pealinn, Osaka/ Kobe suurlinn ning Honshu ja Shikoku vahelised sillad. - Hokkaido Expressway Passi pileti hind
: 3700 jeeni (2 päeva) kuni 11 500 jeeni (14 päeva)
Katvusala: Hokkaido - Tohoku Expressway Passi pileti hind
: 4100 jeeni (2 päeva) kuni 12 200 jeeni (14 päeva)
Katvusala: Tohoku piirkond - Central Nippon Expressway Passi pileti hind: ¥
5100 (2 päeva) kuni ¥ 16 300 (14 päeva)
Katvusala: Kesk-Jaapan Tokyo ja Kyoto vahel, sealhulgas Ise, Shirakawago, Toyama ja Kanazawa, välja arvatud mõned kiirteed Nagoya kesklinna ümbruses - Sanin-Setouti-Shikoku kiirtee pileti hind
: 6100 jeeni (3 päeva) kuni 13 200 jeeni (10 päeva)
Leviala: Lääne-Honshu ja Shikoku, välja arvatud sillad Honshu ja Shikoku vahel - Kyushu kiirtee pileti hind
: 3600 jeeni (2 päeva) kuni 11 700 jeeni (10 päeva)
Katvusala: Kyushu
Kiirteele sisenemine ja sealt väljumine
Kiirteelt väljumiseks peavad juhid järgima silte, mis juhatavad teid ristmike juurde. Need on sisse- ja väljasõidud kiirteel, samuti rajatud kogumispunktid.
Jaapani kiirteed on tavaliselt kaherealised, kuid mõnikord võivad need laieneda ka kolmerealiseks suuremate linnade lähedal. Autojuhid peaksid tähelepanu pöörama piirkiirusele, mis jääb vahemikku 50–100 km/h.
Teeninduspiirkonnad Jaapanis kiirteedel
Teenindustsoone võib maanteedel tavaliselt leida iga 50–80 kilomeetri järel ja need erinevad neis esindatud rajatiste arvu poolest. Igas tsoonis saadaolevaid parkimis- ja teenindusvõimalusi saab hinnata enne lahkumist liiklusmärke kontrollides.
Teeninduspiirkonna rajatised on väga puhtad ja hästi varustatud, pakkudes reisijatele mitmesuguseid valikuid tualettruumidest restoranideni. Need sisaldavad sageli turismiinfot, piirkondlikke suveniiripoode ja erinevaid söögikohti.
Teed ja reeglid Jaapanis
Autod sõidavad vasakul pool teed ning juhiiste ja rool on paremal pool. Seaduses kehtestatud minimaalne juhtimisvanus on 18. Autojuhtimine joobeseisundis on keelatud. Liiklusmärgid ja reeglid järgivad rahvusvahelisi standardeid ning enamik märke suurematel teedel on jaapani ja inglise keeles. Sõidukid peavad enne raudtee ületamist täielikult peatuma.
Tüüpilised kiiruspiirangud on kiirteedel 80–100 km/h, linnades 40 km/h, kõrvaltänavatel 30 km/h ja mujal 50–60 km/h; juhid kipuvad siiski veidi ületama kehtestatud kiiruspiiranguid.
Enamik teid on Jaapanis tasuta, välja arvatud kiirteed, mõned maalilised marsruudid ja väike arv tasulisi tunneleid. Teeolud on üldiselt head, kuigi linnades võivad kõrvaltänavad olla üsna kitsad või isegi läbipääsmatud suurtele sõidukitele. Liiklusummikud on linnakeskustes ja nende ümbruses levinud probleem.
Autojuhid on üldiselt heade kommetega ja tähelepanelikud, kuid Jaapani teedel on levinud ohud, mille hulka kuuluvad kihutamine ristmikel isegi siis, kui foorituli on punaseks läinud, inimesed, kes peatavad oma autosid teeserval nii, et see takistab liiklust, ja hooletus. jalgratturid, eriti need, kes sõidavad valel pool teed.
Joobes juhtimine on rangelt keelatud!
Joobes juhtimise eest karistatakse karmilt.
Autod sõidavad vasakul.
Kahesuunalisel teel sõites sõidavad autod vasakule.
Ühesuunalisel teel järgige liiklusmärke.
Valgusfoorid
Roheline nool fooris
Autod võivad liikuda rohelise noole suunas ka siis, kui tuli on kollane või punane (paljudel ristmikel on parem suunatuli)
Valgusfoor vilgub
Vilkuv punane tuli: peatuge korraks, seejärel jätkake ettevaatlikult
Vilkuv kollane tuli: jätkake ettevaatlikult
Muud olulised punktid
- Autojuhid peavad kinnitama turvavööd.
- Alla kuueaastased lapsed peavad kasutama turvatooli.
- Sõidu ajal on keelatud kasutada mobiiltelefoni ega vaadata auto navigatsiooniekraani.
- Peatuge alati peatusmärkide juures ja kontrollige enne jätkamist vasakule ja paremale.
Põhiteave kiirteede kohta
Kontuur
A highway on which there are no traffic lights, except in special situations. The speed limit is higher than on normal roads and a toll is required (free in some areas).
About IC and JCT
IC (interchange) is a place where expressways and general roads meet.
You can enter and exit expressways only on the IC and exits.
A JCT (Junction) is a place where more than one expressway joins.
Expressway indicator
Indicative signs
On the expressway, all signs with information about entrances, exits and road maintenance facilities are green. Warning signs are yellow, just like on normal roads. Entrances and exits: signposts that show the way
Nool näitab tee suunda ning kohtade nimed ja muu oluline teave kuvatakse jaapani ja inglise keeles (kohtade nimed kirjutatakse tähestiku tähtedega). Tulevasi sisse- ja väljapääse tähistavad sildid näitavad ka kaugust. Sissesõidumärk Tee nimi ja suund
Väljasõidumärk Näidatud on ühendustee ja peamised sihtkohad (suund).
Kilopostid
Kilopostid on märgid, mis näitavad kaugust tee alguspunktist (ühikud on km). Neid paigaldatakse iga kilomeetri tagant ja need on kasulikud asukoha määramisel. Kasutage hädaolukorras abi kutsudes oma mobiiltelefoni numbrit oma asukoha määramiseks.
Autode vaheline kaugus Markerid
Hoidke sõidukite vahel piisavalt vahemaad ja sõitke nendega ohutult. Sõiduki kauguse markerid aitavad kinnitada kaugust teie enda sõiduki ja eessõitva sõiduki vahel.
Speedway sõidu trikid
AKontrollige silte ja otsustage, kuhu soovite minna, enne kui jõuate JCT/IC (vahetumispunkti). autod sõidurea vahetamisel.EKHoia raha ja maksekaarte ligipääsetavas kohas.FVaadake liiklusteabe kuvasid.
Ohu kasutamise tähendus maanteel
Viimane auto ummikus peaks umbes 10 korda ohutuled vilkuma. Kui keegi lubab teil ühineda, vilgutage ohutuli 2-3 korda, et tänada.
Kolm tüüpi rada (tavaline sõidurada, ETC/tavarada, ainult ETC rada)
*ETC-teabe saamiseks vaadake jaotist Rakendus.
Teemaksu tasumine sularahas või krediitkaardiga. Võtke pilet sissepääsu juures olevast automaadist ja andke see väljapääsu juures olevale kassapidajale (mõnel IC-l on tasu arvutamise automaat).
Aktsepteerib kõiki makseviise: sularahas või krediitkaardiga või kasutage JNE.
Seda saavad kasutada ainult ETC-kaardiga (IC-kaardiga) varustatud autod. Teekasutustasu makstakse väravast läbimisel automaatselt.
Hädaolukorrad kiirteel
Elude päästmine ja ohutuse tagamine on esikohal. Kutsuge kiirabi, kui keegi on õnnetuses haige või viga saanud. Helistage politseile või rendiautode agentuurile pärast kannatanu ravi. Kui te jaapani keelt ei räägi, paluge lähedal asuval jaapanlasel abi kutsuda. Kiirteele on teede äärtesse paigaldatud ühe kilomeetri tagant hädaabitelefonid.
Kasutage hädaolukorras abi kutsudes oma mobiiltelefoni numbrit oma asukoha määramiseks.
Rahvusvaheline juhiluba Jaapanis
Välismaalased saavad Jaapanis sõita rahvusvahelise juhiloaga (IDP) maksimaalselt ühe aasta, isegi kui IDP kehtib kauem. Pärast üheaastast perioodi ei saa te oma rahvusvahelist juhiluba uuesti kasutada, kui te ei lahku Jaapanist vähemalt kolmeks järjestikuseks kuuks vahepeal.
Rahvusvahelisi juhilube Jaapanis ei väljastata ja need tuleks eelnevalt hankida oma koduriigis. Tavaliselt annab need väikese tasu eest välja teie riigi riiklik autoliit. Jaapan tunnustab ainult 1949. aasta Genfi konventsioonil põhinevaid rahvusvahelisi juhilube, mida annab välja suur hulk riike.
Belgia, Prantsusmaa, Saksamaa, Monaco, Šveits ja Taiwan ei väljasta lubasid 1949. aasta Genfi konventsiooni alusel, vaid neil on eraldi leping, mis lubab nende riikide juhtidel ühe aasta jooksul Jaapanis sõita koos juhiloa ametliku jaapanikeelse tõlkega. . Tõlkeid saab hankida Jaapani autoliidust (JAF), Driving-Japani kaudu või vastavate riikide saatkondadest või konsulaatidest Jaapanis.
Inimesed teistest riikidest, kelle rahvusvahelisi juhilube Jaapan ei tunnusta, ja inimesed, kes viibivad Jaapanis kauem kui üks aasta, peavad hankima Jaapani juhiloa.
Auto ostmine ja omamine Jaapanis
Jaapani autod jagunevad tavalisteks ja kergeteks (keijidosha), millele kehtivad erinevad maksud ja regulatsioonid. Keijidosha autod (kollased numbrimärgid) on väiksemad sõidukid, mis peavad vastama rangetele suuruse, kaalu ja võimsuse piirangutele. Selle asemel saavad nad nautida mitmeid maksusoodustusi ja soodustusi ning leebemaid omandireegleid, mis muudab nende omamise odavamaks ja lihtsamaks kui tavaautod (valged numbrimärgid).
Auto omamine ja kasutamine toob kaasa palju kulusid, sealhulgas kohustuslikud MOT-d iga kahe kuni kolme aasta järel, iga-aastased automaksud, kohustuslik ja valikuline kindlustus, kõrged parkimistasud, tasulised teed ja bensiinikulu.
Shaken on kohustuslik ohutusülevaatus, mille peavad Jaapanis autod läbima iga kahe aasta tagant, välja arvatud uued autod, mille esimene ülevaatus tehakse alles kolm aastat pärast ostu. Shaken maksab tavaliselt 100 000–200 000 ¥ ning lisaks tegelikule ülevaatustasule sisaldab see kaalumaksu (tavaliselt 8000–50 000 ¥) ja kohustuslikku kindlustust (umbes 30 000 ¥).
Kuna kohustuslik kindlustus ei anna täielikku kindlustuskaitset, on soovitatav osta täiendav, teisene autokindlustus. Lisaks jääb aastane automaks, mis sõltub mootori suurusest, tavaliselt 10 000–50 000 jeeni. Samuti tuleb uue auto ostmisel tasuda ostumaks.
Auto ostmiseks on vaja palju dokumente, sealhulgas auto registreerimise blankette ja parkimiskoha omandiõigust tõendavaid dokumente. Kasutatud autod nõuavad lisaks omandi üleminekut. Keijidosha autod naudivad pingevabamaid ülekandeprotsesse. Õnneks, kui ostate auto läbi automüüja, tehakse suurem osa paberimajandusest teie eest ära ja teie peamiseks ülesandeks on vormide allkirjastamine oma ametlikult registreeritud isikliku pitseriga (Incan).
Tankla Jaapanis
Tanklaid on kõikjal Jaapanis. Traditsiooniliselt pakuvad nad täisteenust, kuigi iseteenindusjaamade arv on viimastel aastatel oluliselt suurenenud. Paljud bensiinijaamad suletakse öösel, samas kui teised on avatud 24 tundi ööpäevas. Tavabensiini liiter maksab umbes 160 jeeni (2022. aasta jaanuari seisuga). Laialdaselt on saadaval ka kõrge oktaanarvuga gaas ja diislikütus. Maksta on võimalik krediitkaardiga või sularahas.
Täisteenindusjaamas (フル) bensiini hankimiseks on vaja pisut jaapani keelt . Jaamasse sisenedes võib turvamees teid kioski juurde suunata. Parkige, avage aken ja lülitage auto välja. Öelge saatjale, mis tüüpi gaas (nt “tavaline”), kui palju (nt “mantan” täis paagi eest) ja kuidas maksate (nt “krediitkaart”). Ta võib anda teile armatuurlaua puhastamiseks märja rätiku või paluda teil prügi välja viia. Kui see on tehtud, võib see küsida, millises suunas soovite liikuda, ja seejärel suunata teid liiklusesse.
Iseteenindusjaamad (セルフ) pakuvad menüüsid ainult jaapani keeles. Probleemide korral peaks saatja olema kohal ja suutma teid aidata. Pange tähele, et sularahas maksmisel asub vahetusautomaat sageli eraldi või tanklahoones.
Jaapanis autode parkimise reeglid
Parkimine suurlinnade keskuses on väga kallis, makstes mitusada jeeni tund. Tasu väheneb koos linna suuruse ja kaugusega kesklinnast. Parkimine on väikelinnades ja maapiirkondades sageli tasuta. Parklates rahvusparkides või turismiatraktsioonide läheduses on mõnikord fikseeritud tasu (tavaliselt 200-500 jeeni kasutamise kohta). Linnas asuvad hotellid pakuvad tavaliselt oma külalistele parkimist fikseeritud tasu eest (tavaliselt 1000 ¥ öö kohta), samas kui hotellid väljaspool suuremaid linnu pakuvad tavaliselt tasuta parkimist.
Lisaks tavaparklatele leiab Jaapanist mitut unikaalset tüüpi parklat. Esimesed on liftide parklad , kus autosid hoitakse tornides. Autojuhte julgustatakse parkima oma auto liftile, mis asetab auto automaatselt torni. Tagasi tulles võtab lift auto peale ja tagastab teile.
Teine ainulaadne parkimistüüp kasutab autode all madalaid tõkkeid, mis tõusevad iga üksiku auto füüsiliselt blokeerimiseks. Kui olete parkimistasu maksnud (keskmakseautomaadi juures või parklas), lastakse tõkkepuu alla ja võite ohutult sõita. Seda tüüpi parkimiskohti leidub tavaliselt väikestes linnapiirkondades.