KUIDAS ISE AUTOT TRONEERIDA
Paljud autojuhid proovivad autot ostes selle klaasi üle kleepida toonkilega. Reisijad tunnevad end toonitud autos mugavamalt, sest toonitud klaasid varjavad need möödujate pilgu eest ja kaitsevad kuuma suveilmaga päikesevalguse eest.
Olles otsustanud auto toonida, võite selle lihtsalt spetsialisti juurde viia. Kuid sellegipoolest on seda võimalik teha oma kätega, mida selles artiklis arutatakse.
Pärast seda, kui olete otsustanud oma rauasõbra toonimisega varustada, peaksite valima toonimiskile enda, mis erineb nii kvaliteedi kui ka hinna ja kile enda tooni poolest. Valik on sinu.
Kuid oluline on ka hämardamise aste, sest mida tumedam on kile, seda rohkem langeb juhi nägemiskvaliteet, mis mõjutab sõiduohutust. Lisaks on viimasel ajal paljudes riikides karmistatud seadusi seoses autoklaaside tumenemise astmega. Keskmiselt peavad auto esi- ja küljeklaasid laskma sisse vähemalt 70% päevavalgust.
Toonkile on valmistatud erinevat tooni polüstüreenist, mis määravad kile enda värvi ja lõpptulemusena teie auto klaaside värvi. Sellisel juhul kaetakse kile välimine kiht tavaliselt spetsiaalse metallkompositsiooniga, mis kaitseb kilet ennast ja klaasi mehaaniliste kahjustuste eest. Selge on see, et mida kallim on kile, seda parem on kaitsekihi koostis ja seda kauem kestab ka toonimine ise.
Kleepuv toonikile
Toonkilega klaasi kleepimise protseduur ei nõua eriteadmisi ja -oskusi, kuid sellegipoolest on selles küsimuses vaja täpsust. Kile tuleks alati liimida klaasi sisemusest ehk auto salongi küljelt. Kõigepealt tuleb klaase ise põhjalikult pesta, et neil ei jääks vähimatki rasvaplekkide ja plekkide jälge. Parim viis seda teha on aknapesuvahendiga. Samas ei tohiks ruum, kuhu toonimiskile peale kleebitakse, olla tolmune ja hästi valgustatud. Kui töötate väljas, peaks ilm olema soe ja tuuletu.
Toonikile ise liimitakse klaasile seebise lahuse abil, mis kantakse pritspudeliga klaasile (sobib ka pritspudel, mida pritsitakse toalilledega).
Kile õigeks lõikamiseks soovitud mõõtu kinnitage klaasile siidipaber või tavaline kile ja tehke piirjooned ringiga, seejärel lõigake paber ja saate toorikud, millele saate seejärel värvikile ühtlaselt lõigata. Toorik peab olema valmistatud 5-10 mm varuga, mille saab seejärel noaga eemaldada. Muidugi on aknad mugavam üle kleepida, kui need on autost eemaldatud. Kuid klaaside eemaldamine on üsna aeganõudev töö, seetõttu tehakse klaaside toonimine tavaliselt otse autole.
Pihustage klaasi pihustuspüstoliga ja kandke kile tumeda poolega klaasile, siludes seda õrnalt keskelt servani ja jälgige, et kile alla ei tekiks õhumulle.
Silu kile korralikult läbi kummilabida või muu sarnasega. Pöörake erilist tähelepanu kile äärtele, need peavad klaasiga hästi kinni pidama ja mitte välja paistma, et hiljem küljeaknaid langetades ja tõstes kile ei mässuks. Pärast seda laske kilel kuivada. Kui teil on hoone föön, saate filmi kuivamisprotsessi kiirendada. Ehitusföön võib aidata kohtades, kus klaasil on märkimisväärne painutus. Kile kuumutatakse, pärast mida see võtab paremini kõvera klaasi kuju.
Nagu näha, ei ole autoklaaside toonimine nii keeruline protseduur ning ise autoklaaside toonimist tehes hoiad kokku korraliku summa.
Autode toonimise abil saate lahendada erinevaid esteetilisi ja praktilisi probleeme. Töö kvaliteet ja lõpptulemus sõltuvad suuresti materjali valikust. Autode toonimiseks on palju kilesid, seega tuleb ostjat valides pöörata tähelepanu mitmele olulisele punktile.
Kompleksne struktuur
Aknakile on mitmekihiline materjal. Iga kiht ühendatakse teistega spetsiaalse liimiga. Väliskate sai täiendava abrasiivse kaitse. Seda tüüpi kaitse abil on võimalik lahendada mitu praktilist probleemi korraga:
Pikaajaline esteetilise atraktiivsuse säilitamine.
Kaitse kriimustuste ja muude mehaaniliste mõjude eest.
Materjali vajaliku läbipaistvuse säilitamine.
Kihid ise võivad olla metalliseeritud, polümeersed või süsinikud. Sõltuvalt kasutatavast materjalist eristatakse erinevat tüüpi kilesid.
Toniseerivad variatsioonid
Võib tunduda, et toonimiseks pole eraldi gradatsiooni. Materjalid on täpselt samad. Tegelikult on see arvamus ekslik. Filmid jagunevad tavaliselt 10 tüüpi:
värviline;
metalliseeritud;
lõpmatused;
kombineeritud;
pritsmed;
pritsitud metalliseeritud;
atermaalne;
kameeleon;
tugevdamine;
süsinik.
Igal valikul on oma omadused, eelised ja puudused. Kõiki sorte tasub üksikasjalikumalt kaaluda.
Värvilised
Värvilisel toonimisel kasutatakse ühes kihis lisaks spetsiaalset pigmenti. Värvaine koguse suurenemisega väheneb valguse läbilaskvus. See toonimisvõimalus sobib neile, kes soovivad anda klaasile autoga sama värvi.
Metalliseeritud
Pigmendi asemel pihustavad tootjad ühele kile kihile metalli. Pealegi võib selle katte lisamine olla nii toonimise välis- kui ka seespool. Peamine pluss on võime peegeldada päikesekiiri. Kuid mõnikord segavad metalliseeritud kiled nutitelefoni signaali.
Lõpmatus
Infiniti toonimine on üks metalliseeritud tüübi variatsioone. Nende katetega pihustatakse metall või sulam alati ainult pealmisele kihile. Valguse peegeldus on madal. See aitab säilitada endise esteetilise vaate aknast.
Kombineeritud
Kombineeritud metallkilesid on tavaks kutsuda värvipihustamisega. Üleminek ühelt toonilt teisele on sujuv. See saavutatakse metallide sadestumise intensiivsuse vähendamisega ja järk-järgult suurendades lisatud pigmendikihtide arvu. Klaasi disain on ainulaadne. Auto esteetiline välimus tuleb sellest ainult kasuks.
Pritsmed
Sellised mudelid erinevad klassikalistest suurema kulumiskindluse poolest. Seetõttu annavad tootjad toodetele mõnikord isegi eluaegse garantii. Välimus on suurepärane. See toonimisvõimalus maksab aga autojuhtidele rohkem kui teised.
Pritsmemetalliseeritud
Nende filmide tootmisel kombineerivad ettevõtted mitmeid tehnoloogilisi lahendusi. Tulemus on käes. Täiendav metallkate parandab toote esteetilist välimust.
Atermiline
See kile kaitseb auto sisemust ülekuumenemise eest. Mõned mudelid blokeerivad enam kui 90% infrapuna- ja ultraviolettkiirtest. Selliste probleemide lahendamiseks sisaldab materjali koostis nanokeraamilist katet. Samas on võimalik säilitada korralik valgusläbilaskvus. Mudel jaguneb tavaliselt LA ja ATR seeriateks. Esimesed annavad sinaka varjundi, koormates lisaks silmi. Seetõttu on parem peatuda viimastel variatsioonidel.
Kameeleon
Atermaalsete filmide üks variatsioone on kameeleon. Tooted annavad purpurse tooni, säravad sõidu ajal. See optiline omadus on mudeli nime põhjuseks. Valguse läbilaskvuse omadused sõltuvad heledusest.
Pinguldav
Mudelid annavad klaasile lisasoomust. Mõnel juhul võib selline toonimine kaitsta klaasi hävitamise eest.
Süsinik
Selliseid kilesid saab liimida mitte ainult klaasile, vaid ka auto kerele. Omaduste poolest sarnaneb see toonimine metalliga. Siiski ei ole sellel mingeid varjukülgi.