Teemaksusüsteemid Türgis. Tasulised teed Türgis
Türgis võetakse teemaksu sõltuvalt läbitud vahemaast. Türgis on teede eest tasumiseks kaks võimalust: klassikalise transponderi (OGS) ja kleebise (kleebise) abil – HGS-süsteem. Samas töötavad need mõlemad meetodid raadiosagedusliku (kaug)tuvastussüsteemi ehk HGS süsteemi kleebise abil, see on sisuliselt sama transponder, ainult ei vaja toidet (toimib süsteemis sinu identifikaatorina) . Sisuliselt on HGS-i kleebis seesama RFID-märgis (sarnane neile, mis poodides kauba külge kleebitakse, et ära ei võetaks). Ja organisatsiooniliselt on iga HGS-i kleebise küljes konto, millelt debiteeritakse raha, kui auto ületab teel maksupunkti.
Üldiselt sama transponder, ainult lihtsustatult. Veelgi enam, uusim tehnoloogia (HGS) asendab aeglaselt esimest (nagu arenenum). Te ei leia Türgis enam maksesüsteemi, mida on kirjeldatud Euroopa maanteemaksude märkuses (“võtsin pileti – andsin pileti”). Kuna sedeli autor ei ole transpondrite fänn (kasvõi ainult sellepärast, et need tuleb hankida, siis andke need sisse või kaotate tagatisraha), kirjeldatakse selles märkuses välismaa juhi registreerimise põhimõtet Türgi HGS-süsteemis. Põhimõtteliselt (üllatuslikult) on Türgi teemaksude osas ülejäänud Euroopast mõnevõrra ees. Minu arusaamist mööda on türklastel korrektsem ja edumeelsem makseviis, kas või juba sellepärast, et pole vaja peatuda. Samal ajal pole vaja transponderit rentida (või osta), RFID-silt (HGS-kleebis) saab suurepäraselt hakkama sõiduki tuvastamise ülesandega, läbides maksepunkti. Tõsi, nende süsteemi “sobimiseks” peate tegema täiendavaid jõupingutusi, kuid siis läheb protsess lihtsalt ja sujuvalt. Kui lähed oma autoga Türki külastama (või huvi korral), siis loe infot sellest märkusest.
HOIATUS! TÄHTIS! Enamik märkuse tekstis ja selle kommentaarides mainitud saite (linke) on avatud ainult Türgi territooriumilt *. Kasutage neile juurdepääsuks VPN-i või Türgi puhverserverit.
Türgi tasuliste teede kaart
Kaartide originaalversioone saab vaadata Türgi Tasuliste Teedeameti kodulehelt (link viib teid õigesse kohta). Samas kohas on näha nii teede kui ka sildade ja Bosporuse aluse tunneli maksmise tariifid (link on õige koht).
HOIATUS! TÄHTIS! Enamik märkuse tekstis ja selle kommentaarides mainitud saite (linke) on avatud ainult Türgi territooriumilt *. Kasutage neile juurdepääsuks VPN-i või Türgi puhverserverit.
Türgi tasuliste teede üldkirjeldus
Türgis on kõik kiirteed tasulised, kõik muud teed tasuta. Ärge ajage kiirteed segamini kiirteega, kuigi viimased on kiirteega sarnased (neli sõidurada, kaks rida kummaski suunas), kuid kiiruspiirangud on neil madalamad ja need on tasuta. Ülaltoodud kaardil on autodele mõeldud teed tähistatud kahekordse tumesinise joonega. Tegelikult pole praegu Türgis palju tasulisi teid (kiirteid) (kümnetest), kuid neid ehitatakse ja tulevikus võetakse kasutusele uued tasulised teed.
Kiirteed on Türgis kaartidel tähistatud tähega “O” (sõnast “otoyollar” – kiirtee, aga ma arvan nii, ma ei teagi, miks). Teemaksud on väga madalad (üldised tariifid on toodud allpool). Autoteed (ka sõiduradade eraldamisega, kuid vabad ja veidi kehvema kvaliteediga) on tavaliselt tähistatud tähega “D” (samas on ka kõik teised teed), nendel on liikumiskiirus väiksem, tavaliselt 110 km/h (maanteedel – 120 km/h), kuid alati tuleb vaadata märke Nii maanteede kui ka tavateede teatud lõikudel võib olla muid piiranguid. “D” tähega tähistatud teed võivad olla ka kaherealised (üks sõidurada kummaski suunas) ehk Tavalised maainimesed. Sellistel lõikudel ja muudel maateedel on lubatud meiega sama kiirus – 90 km/h. Kuid jälgige alati märke. Kõik 3 Istanbuli Bosporuse väina ületavat silda on samuti tasulised ja kaks neist (Bosporus ja Sultan Fatih) on tasulised ainult Euroopast Aasiasse reisides (tagasisõit on tasuta) ning üle Sultan Selimi silla sõitmisel on tasuline. kogutakse igas suunas reisides. mis suunas Bosporuse väina alune “Euraasia” tunnel (ka Istanbulis) on samuti tasuline. Lisaks nendele sildadele on tasuline ka Osmangazi üle Marmara mere (marsruudil O-5) – link avab uues aknas Google’i kaardi, kus on näha, kus see asub. See oli enne Canakkale silla avamist Türgi kalleima tasulise asutusega, mis võttis enesekindlalt peaauhinna (vt kaarti uues aknas). ja üle Sultan Selimi silla sõites kogutakse teemaksu igas suunas sõites. mis suunas Bosporuse väina alune “Euraasia” tunnel (ka Istanbulis) on samuti tasuline. Lisaks nendele sildadele on tasuline ka Osmangazi üle Marmara mere (marsruudil O-5) – link avab uues aknas Google’i kaardi, kus on näha, kus see asub. See oli enne Canakkale silla avamist Türgi kalleima tasulise asutusega, mis võttis enesekindlalt peaauhinna (vt kaarti uues aknas). ja üle Sultan Selimi silla sõites kogutakse teemaksu igas suunas sõites. mis suunas Bosporuse väina alune “Euraasia” tunnel (ka Istanbulis) on samuti tasuline. Lisaks nendele sildadele on tasuline ka Osmangazi üle Marmara mere (marsruudil O-5) – link avab uues aknas Google’i kaardi, kus on näha, kus see asub. See oli enne Canakkale silla avamist Türgi kalleima tasulise asutusega, mis võttis enesekindlalt peaauhinna (vt kaarti uues aknas). Tasuline on ka Osmangazi üle Marmara mere (marsruudil O-5) – lingilt avaneb uues aknas Google’i kaart, kus on näha, kus see asub. See oli enne Canakkale silla avamist Türgi kalleima tasulise asutusega, mis võttis enesekindlalt peaauhinna (vt kaarti uues aknas). Tasuline on ka Osmangazi üle Marmara mere (marsruudil O-5) – lingilt avaneb uues aknas Google’i kaart, kus on näha, kus see asub. See oli enne Canakkale silla avamist Türgi kalleima tasulise asutusega, mis võttis enesekindlalt peaauhinna (vt kaarti uues aknas).
Istanbuli sillad ja tunnelimaksud (haagiseta autodele, 2022)
Sultan Selimi sild* 1,1 eurot (19 liiri)
Sultan Fatih Bridge** 0,5 EUR (8,25 liiri) *
Bosporuse sild** 0,5 eurot (8,25 liiri) *
Tunnel “Euraasia”*** Päeval: 3,1 eurot (53 liiri)** (kell 05:00-23:59) Öösel: 1,5 eurot (26,5 liiri)** (kell 24:00-04:59)
Osmangazi sild (liinil O-5)**** 10,7 eurot (184,5 liiri)
Çanakkale sild (marsruudil O-6) 11,6 eurot (200 liiri) Sildade läbimise ametlikud tariifid aastaks 2022 (Türgi Maanteeameti veebisaidilt).
MÄRKUSED: * Teemaksu tuleb tasuda mõlemas suunas. ** Teemaksu võetakse ainult Euroopast Aasiasse reisides (tagasi sõit on tasuta), sularaha ei aktsepteerita (ainult kaardiga või tuleb registreerida OGS/HGS süsteemis). *** Haagiste ja mootorratastega autode juhtimine on keelatud. ****Istanbulist (Gebze) Bursasse/İzmiri sõites, Osmangazi maksupunkti (asub pärast silda) läbimisel, tuleb tasuda ainult silla ületamise eest ja mida edasi ristmikule lähete. vajate, seal eemaldatakse ülejäänud teemaks. Tagurpidi sõites (Izmirist Istanbuli) salvestab süsteem teie marsruudile sisenemise punkti ja Osmangazi silla maksupunktis võetakse tasu nii läbitud vahemaa kui ka silla ületamise eest.
Teemaksud Türgi maanteedel
Allpool on reiside hinnad peamistel maanteedel “kogu pikkuses”, st alguspunktist lõpp-punktini. Hinnad on väga madalad (Euroopa standardite järgi) ja kiirteed on seal head.
Istanbul – Ankara (marsruut O-4 “Anadolu”) 410 km 2,7 eurot (47 liiri)
Istanbul – Edirne (marsruut O-3 “Euroopa”) 240 km 1,4 eurot (24 liiri)
Istanbul (Kurnakei – Akyazi) (marsruut O-7) 120 km 5,2 eurot (89,5 liiri)
Istanbul (Kinali – Odayeri) (marsruut O-7) 60 km 2,3 eurot (39 liiri)
Istanbul (Fenertepe – Kurnakei) (sh Sultan Selimi sild), (Istanbuli ümbersõidutee O-7 põhjaosa) 90 km 5,5 eurot (95,5 liiri)
Izmir – Cesme (marsruut O-32) 80 km 0,4 EUR (7,5 LYR)
Izmir – Aydin (marsruut O-31) 110 km 0,6 EUR (9,5 LYR)
Izmir (Menemen) – Shandarli (marsruut O-33) 60 km 3,2 eurot (55,5 liiri)
Gebze – Bursa (koos Osmangazi sillaga) (marsruut O-5) 80 km 13 eurot (224 liiri)
Bursa – Izmir (marsruut O-5) 330 km 12,5 eurot (214,5 liiri)
Ankara – Nowhere (marsruut O-21) 300 km 8 eurot (138,5 liiri)
Ei kuhugi – Mersin (marsruut O-21/O-51) 180 km 1,5 eurot (25,5 liiri)
Ei kusagil – Adana (marsruut O-21/O-50) 180 km 1,5 eurot (25,5 liiri)
Adana – Şanlıurfa (marsruut O-52) 380 km 1,7 eurot (29 liiri)
Adana – Iskenderun (marsruut O-53) 130 km 0,5 eurot (8,75 liiri)
Malkara – Çanakkale sild (kaasa arvatud) (marsruut O-6) 80 km 15,8 eurot (272,5 liiri)
Nagu näha, on türklaste piletihinnad “penny”, välja arvatud mõned sillad. Edirnest (Bulgaaria piir) Iskenderuni (Türgi lõunapoolseim osa) saab sõita 14 euroga, see on sekund, 1300 km korralikke kiirteid. Umbes sama vahemaa Pariisi ja Madridi vahel maksate võrdluseks veidi üle 100 euro. Kui arvutada ühe kilomeetri tasulise tee läbimise keskmine tasu, siis Türgis on keskmine tasu 0,013 eurot kilomeeter (võrdluseks Prantsusmaal umbes 0,17 eurot kilomeeter ehk 13 korda kallim).
Teemaksusüsteemi toimimine Türgis
Teemaksude tasumine Türgis toimub vahepeatusteta ja kontaktivaba meetodil, ainult maksupunktist möödudes tuleb kiirust vähendada. Türklased paigaldavad aga juba uutele marsruutidele moodsaid maksupunkte, mis võimaldavad nende läbimise kiirust mitte vähendada. Aga praeguseks piisab veel vanadest kontrollpunktidest. Peale süsteemis registreerumist (vt allpool) vähendatakse maksepunktile lähenedes kiirust 30 km/h-ni (seal on kiiruspiirangu märgid, näete neid, ärge jätke mööda) ja sõitke väravast läbi maanteel. Tavaliselt pole väravate juures tõkkeid (v.a teatud punktid marsruudil O-5 Istanbul – Izmir), samuti erijärjekorrad, kuid maksepunktist väljumisel põleb punane/roheline foorituli valju helisignaaliga. (või kelluke).
TÄHTIS! OGS ja HGS maksesüsteemid on veidi erinevad süsteemid. Pöörake tähelepanu raja kontrollväravate kohal olevatele siltidele, mõnikord võivad nende süsteemide väravad olla erinevad (kuid võivad ka ühtida). Kui aga värav on erinev, siis tuleb sisestada värav, mis on määratud kasutatava maksesüsteemi jaoks.
Kui maksesüsteem on auto tuvastanud ja omaniku kontol on raha, siis debiteeritakse tema kontolt teatud summa reisi eest (vastavalt läbitud vahemaale), samal ajal kui roheline foorituli vilgub. Kui auto ei ole süsteemis (süsteem ei suutnud seda ära tunda) või kontol pole piisavalt raha, siis kontrollpunkti (teemaksu) läbimisel vilgub punane foorituli ning kostab valju ja helisignaali. heli (seda kuulete isegi suletud akende korral). Samas ajad ikka väravast läbi ja sõidad rahulikult edasi. Sellest hetkest on Sul 15 päeva aega oma kontot süsteemis täiendada (sel hetkel tekkinud võlg debiteeritakse sellelt kohe automaatselt). Kui seda ei tehta, määratakse rahatrahv. Maanteel O-5 (Istanbul (Gebze) — Izmir) ja Osmangazil (samal maanteel) on maksupunktide juures tõkkepuud ja seal saab tasuda teemaksu eest kohapeal, kuid sellel makseviisil pole erilist funktsioonid (tõmmati üles, maksti, läks kaugemale). Uutel kiirteedel (näiteks O-21 Ankarast Nidasse ja Istanbuli piirkonnas) on aga juba kiirkontrolli- ja maksepunktid. Nüüd pole enam vaja kiirust üldse vähendada. Sa lihtsalt lähed ja lähed. See on nagu näiteks Portugalis. Nüüd pole enam vaja kiirust üldse vähendada. Sa lihtsalt lähed ja lähed. See on nagu näiteks Portugalis. Nüüd pole enam vaja kiirust üldse vähendada. Sa lihtsalt lähed ja lähed. See on nagu näiteks Portugalis.
Välismaal registreeritud sõidukite juhtidele
Siin on teabebrošüür välismaa autojuhtidele Türgi tasuliste teede ameti ametlikult veebisaidilt. Teetasude (muide, trahvide) maksmise kohta välismaal registreeritud autode juhtide eest on kirjas järgmist:
Välismaa numbrimärgiga sõidukid, välismaa numbrimärgiga sõidukid, mis sõidavad meie riigis tasulistel teedel ja sildadel, peavad olema registreeritud OGS-i või HGS-i süsteemis ning kontol peab olema piisavalt raha teekasutustasu katteks, et vältida trahvi. Selleks, et tasulistel sildadel ja teedel sõitvate mootorsõidukite omanikud ilma OGS- või HGS-kontota või sellel kontol piisava saldo puudumisel teemaksutrahvi ei maksaks, peavad nad avama OGS-i või HGS-i konto volitatud pangakontoris (või postitama). kontor) 15 päeva jooksul pärast rikkumist (tasuta läbipääs – autori märkus) ja kandma sellele tasumiseks piisav summa. Makse saate teha ka Interaktiivse Maksuinspektsiooni avalehe jaotises “Kiirmakse” menüü “Maksed välismaiste autode eest” kaudu: ivd.gib.gov. Vastasel juhul toll ei luba nendel sõidukitel riigist lahkuda tollimakse ja trahve maksmata. Teekasutustasud ja haldustrahvid, mida ei ole 15 päeva jooksul tasutud, tuleb tasuda ka Interaktiivse Maksuinspektsiooni avalehe jaotises “Kiire makse” menüü “Maksed välismaiste autode eest” kaudu: ivd.gib.gov.tr vastasel juhul ei luba toll nendel sõidukitel riigist lahkuda tollimakse ja trahve maksmata. Välismaa numbrimärgiga sõiduautod, mis on toime pannud teekasutustasu kogumise reeglite rikkumisi, on kohustatud enne tollisse jõudmist tasuma teekasutustasud ja trahvid, nagu eespool kirjeldatud, et vältida järjekorda ja järjekorra tekkimist. Vaadake järgmist, see on nii oluline, et kordan seda konkreetselt ja suurte tähtedega: Teekasutustasud ja haldustrahvid, mida ei ole 15 päeva jooksul tasutud, tuleb tasuda ka Interaktiivse Maksuinspektsiooni avalehe jaotises “Kiire makse” menüü “Maksed välismaiste autode eest” kaudu: ivd.gib.gov.tr vastasel juhul ei luba toll nendel sõidukitel riigist lahkuda tollimakse ja trahve maksmata. Välismaa numbrimärgiga sõiduautod, mis on toime pannud teekasutustasu kogumise reeglite rikkumisi, on kohustatud enne tollisse jõudmist tasuma teekasutustasud ja trahvid, nagu eespool kirjeldatud, et vältida järjekorda ja järjekorra tekkimist. Vaadake järgmist, see on nii oluline, et kordan seda konkreetselt ja suurte tähtedega: Teekasutustasud ja haldustrahvid, mida ei ole 15 päeva jooksul tasutud, tuleb tasuda ka Interaktiivse Maksuinspektsiooni avalehe jaotises “Kiire makse” menüü “Maksed välismaiste autode eest” kaudu: ivd.gib.gov.tr vastasel juhul ei luba toll nendel sõidukitel riigist lahkuda tollimakse ja trahve maksmata. Välismaa numbrimärgiga sõiduautod, mis on toime pannud teekasutustasu kogumise reeglite rikkumisi, on kohustatud enne tollisse jõudmist tasuma teekasutustasud ja trahvid, nagu eespool kirjeldatud, et vältida järjekorda ja järjekorra tekkimist. Vaadake järgmisena, see on nii oluline, et kordan seda konkreetselt ja suurte tähtedega: vastasel juhul ei luba toll nendel sõidukitel riigist lahkuda tollimakse ja trahve maksmata. Välismaa numbrimärgiga sõiduautod, mis on toime pannud teekasutustasu kogumise reeglite rikkumisi, on kohustatud enne tollisse jõudmist tasuma teekasutustasud ja trahvid, nagu eespool kirjeldatud, et vältida järjekorda ja järjekorra tekkimist. Vaadake järgmisena, see on nii oluline, et kordan seda konkreetselt ja suurte tähtedega: vastasel juhul ei luba toll nendel sõidukitel riigist lahkuda tollimakse ja trahve maksmata. Välismaa numbrimärgiga sõiduautod, mis on toime pannud teekasutustasu kogumise reeglite rikkumisi, on kohustatud enne tollisse jõudmist tasuma teekasutustasud ja trahvid, nagu eespool kirjeldatud, et vältida järjekorda ja järjekorra tekkimist. Vaadake järgmist, see on nii oluline, et kordan seda konkreetselt ja suurte tähtedega: et vältida järjekorda seadmist ja järjekorra tekkimist. Vaadake järgmisena, see on nii oluline, et kordan seda konkreetselt ja suurte tähtedega: vastasel juhul ei luba toll nendel sõidukitel riigist lahkuda tollimakse ja trahve maksmata. Välismaa numbrimärgiga sõiduautod, mis on toime pannud teekasutustasu kogumise reeglite rikkumisi, on kohustatud enne tollisse jõudmist tasuma teekasutustasud ja trahvid, nagu eespool kirjeldatud, et vältida järjekorda ja järjekorra tekkimist. Vaadake järgmist, see on nii oluline, et kordan seda konkreetselt ja suurte tähtedega: et vältida järjekorda seadmist ja järjekorra tekkimist. Vaadake järgmisena, see on nii oluline, et kordan seda konkreetselt ja suurte tähtedega: vastasel juhul ei luba toll nendel sõidukitel riigist lahkuda tollimakse ja trahve maksmata. Välismaa numbrimärgiga sõiduautod, mis on toime pannud teekasutustasu kogumise reeglite rikkumisi, on kohustatud enne tollisse jõudmist tasuma teekasutustasud ja trahvid, nagu eespool kirjeldatud, et vältida järjekorda ja järjekorra tekkimist. Vaadake järgmist, see on nii oluline, et kordan seda konkreetselt ja suurte tähtedega: Välismaa numbrimärgiga sõiduautod, mis on toime pannud teekasutustasu kogumise reeglite rikkumisi, on kohustatud enne tollisse jõudmist tasuma teekasutustasud ja trahvid, nagu eespool kirjeldatud, et vältida järjekorda ja järjekorra tekkimist. Vaadake järgmist, see on nii oluline, et kordan seda konkreetselt ja suurte tähtedega: Välismaa numbrimärgiga sõiduautod, mis on toime pannud teekasutustasu kogumise reeglite rikkumisi, on kohustatud enne tollisse jõudmist tasuma teekasutustasud ja trahvid, nagu eespool kirjeldatud, et vältida järjekorda ja järjekorra tekkimist. Vaadake järgmist, see on nii oluline, et kordan seda konkreetselt ja suurte tähtedega:
Välismaalastele juurdepääsetav ametlik sait (ilma VPN-i, puhverserveriteta jne) on Türgi interaktiivse maksuinspektsiooni sait (saadaval lingilt või ülaltoodud aadressidelt). Ja nii saab (ja peakski) selle kaudu teed kontrollima ja välismaalastele (ja vajadusel trahve) maksma. Türgi teede peadirektoraat teavitab meid sellest otse. See tähendab, et see on ametlik sait välismaalastega arveldamiseks .
Makske (ja kontrollige) kõike selle kaudu. Sait on muidugi ainult türgi keeles ( What? What English? We are in Turkey! Only Turkish, only hardcore! ), kuid sellegipoolest saate seda Google translatori kaudu käivitades sellest aru (ja saate).
Ka teised siin mainitud saidid võimaldavad teil probleemi lahendada, kuid neile pääsete juurde ainult Türgi puhverserveri või VPN-i kaudu ja miks on vaja vahendajaid? Muide, lisaks ülalmainitud saidile on Türgi HGS Posti ametliku klienditoe veebisaidi veebisait saadaval ka ilma VPN-i ja puhverserverita. Seal saate ka võlga kontrollida (GEÇİŞ İHLALİ SORGULA – küsi võla kohta) ja saate HGS-i kontojääki täiendada (HGS BAKİYE YÜKLE – HGS-i saldo täiendamine).
Kahjuks on see ka ainult türgi keeles, kuid brauserites olevad tõlkijad on üsna võimekad. Seda saab kasutada ka võlgnevuste kontrollimiseks ja kontojäägi täiendamiseks. Üldjuhul nõuavad reeglid välismaa juhilt end maksesüsteemis registreerimist ja tasumist kasutatud tasuliste teede eest (15 päeva jooksul peale sõitmist) ja trahve, vastasel juhul piiratakse riigist lahkumist (kuni võlgnevused tasumiseni). Ja parem on võlad ette maksta, seda kontrollitakse piiril. Tegin oma reisi Türki 2015. aastal ja siis oli veidi lihtsam. Nüüd näen olukorda nii: nad läksid Türki ja küsisid piirivalvuritelt: “kust osta HGS kleebist?”. Võib-olla on kuskil pärast piiri (või võib-olla kohe pärast piiripunkti) nende müügipunkt (mingi panga või postkontori filiaal) ja nad räägivad teile sellest. Punkti pole? Peaksin olema tasulise tee sissesõidu ees (aga 2015. aastal ma neid punkte ei leidnud, kuigi sihikindlalt otsisin). Aga tavaliselt ma kirjutan mõnikord nii, nad on. Eriti tasuliste kiirteede sisse- ja väljasõidupunktides (algus/lõpp). Siin on näiteks Kinali punktis selline punkt (Ptt on “postkontor”, seal müüakse HGS-i, isegi see noolenäidik on näha), siin on sama punkt Edirnes, (siin on kollane silt – see on täpselt Ptt), kuid see asub mingil põhjusel väljasõidusuunal (st Istanbuli liikluse poolel) ja Bulgaariast Türki sisenedes te sinna ei pääse (te ei ületa tee sinna), ma ei tea, miks nad seda tegid, loogilisem oleks see paigutada sissepääsu juurde (türklased, pannkook). Siin näiteks on selline punkt Gebzas. Ja nii edasi. Aga Edirnes kohe pärast piiri on paar kleebiste müügipunkti: esimene, teine (linkide järgi – koht kaardil). Nad on avatud 24 tundi ööpäevas, sealsed töötajad on koolitatud, saavad aru, mida vajad, ja kleebis väljastatakse probleemideta. Nii et ostke sealt kohe kleebis ja ärge isegi mõelge sellele. Mis puudutab jääki (palju raha sissemakse teha), siis tuleks eelnevalt (enne reisi) hinnata marsruuti ja kui palju selleks raha vaja on ning koheselt kontot vajaliku summaga täiendada, et ei oleks selle pärast hiljem muretsema. No kui ei, siis lihtsalt vaata marsruuti tähelepanelikumalt, otsi maksepunktidest kollast silti ja sellel olevaid siniseid tähti: “Ptt”. Töögraafiku kohta ma selliseid punkte ei ütle, kuid nad peavad töötama päeval. Türgi Posti andmetel on praegu liinidel 33 maksepunkti (need on märgitud interaktiivsele kaardile), kust saab osta HGS-i kleebist või täiendada oma saldot. Kui enne kiirteele sisenemist süsteemis registreerimispunkti pole, siis sõidame rahulikult edasi (ei pööra tähelepanu foorituledele ja surinatele kontrollpunktides) ning juba peale sihtkohta jõudmist läheme sealsesse postkontorisse ja registreerime süsteemis, tasudes kohe need võlad, mis jõudsid enne registreerimist “üles kerida” (registreerimisel tuleks teavitada tekkinud võlast). Mõnel maanteel (näiteks Izmiri piirkonnas) on endiselt tõkked ja maksepunktid (klassikaline maksevõimalus). Sel juhul pole küsimusi, kleebist pole vaja, maksad sõidutasu “vastavalt faktile” siis. Aga kui kleebis on, siis ei pea midagi lisaks maksma, see läheb automaatselt kontolt maha. Seetõttu ostke kleebis selgelt ja ärge isegi mõelge teemale: “Kas on vaja või mitte?”. Vajalik. See tuleb kasuks. Allpool on kirjas, kuidas süsteemis registreeruda ja HGS-kleebis saada. ja juba peale sihtkohta jõudmist läheme sealsesse postkontorisse ja registreerime end süsteemis, tasudes kohe need võlad, mis jõudsid enne registreerimist “üles sõita” (registreerimisel tekkinud võlast tuleks rääkida). Mõnel maanteel (näiteks Izmiri piirkonnas) on endiselt tõkked ja maksepunktid (klassikaline maksevõimalus). Sel juhul küsimusi ei ole, kleebist pole vaja, maksad siis sõidutasu “vastavalt faktile”. Aga kui kleebis on, siis ei pea midagi lisaks maksma, see läheb automaatselt kontolt maha. Seetõttu ostke kleebis selgelt ja ärge isegi mõelge teemale: “Kas on vaja või mitte?”. Vajalik. See tuleb kasuks. Allpool on kirjas, kuidas süsteemis registreeruda ja HGS-kleebis saada. ja juba peale sihtkohta jõudmist läheme sealsesse postkontorisse ja registreerime end süsteemis, tasudes kohe need võlad, mis jõudsid enne registreerimist “üles sõita” (registreerimisel tekkinud võlast tuleks rääkida). Mõnel maanteel (näiteks Izmiri piirkonnas) on endiselt tõkked ja maksepunktid (klassikaline maksevõimalus). Sel juhul küsimusi ei ole, kleebist pole vaja, maksad siis sõidutasu “vastavalt faktile”. Aga kui on kleebis, sa ei pea midagi lisaks maksma, see võetakse kontolt automaatselt maha. Seetõttu ostke kleebis selgelt ja ärge isegi mõelge teemale: “Kas on vaja või mitte?”. Vajalik. See tuleb kasuks. Allpool on kirjas, kuidas süsteemis registreeruda ja HGS-kleebis saada. mis tekkis registreerimisel). Mõnel maanteel (näiteks Izmiri piirkonnas) on endiselt tõkked ja maksepunktid (klassikaline maksevõimalus). Sel juhul küsimusi ei ole, kleebist pole vaja, maksad siis sõidutasu “vastavalt faktile”. Aga kui kleebis on, siis ei pea midagi lisaks maksma, see läheb automaatselt kontolt maha. Seetõttu ostke kleebis selgelt ja ärge isegi mõelge teemale: “Kas on vaja või mitte?”. Vajalik. See tuleb kasuks. Allpool on kirjas, kuidas süsteemis registreeruda ja HGS-kleebis saada. mis tekkis registreerimisel). Mõnel maanteel (näiteks Izmiri piirkonnas) on endiselt tõkked ja maksepunktid (klassikaline maksevõimalus). Sel juhul küsimusi ei ole, kleebist pole vaja, maksad siis sõidutasu “vastavalt faktile”. Aga kui kleebis on, siis ei pea midagi lisaks maksma, see läheb automaatselt kontolt maha. Seetõttu ostke kleebis selgelt ja ärge isegi mõelge teemale: “Kas on vaja või mitte?”. Vajalik. See tuleb kasuks. Allpool on kirjas, kuidas süsteemis registreeruda ja HGS-kleebis saada. ja isegi ei mõtle teemale: “Kas peaks või mitte?”. Vajalik. See tuleb kasuks. Allpool on kirjas, kuidas süsteemis registreeruda ja HGS-kleebis saada. ja isegi ei mõtle teemale: “Kas peaks või mitte?”. Vajalik. See tuleb kasuks. Allpool on kirjas, kuidas süsteemis registreeruda ja HGS-kleebis saada.
Kuidas korralikult kleepida HGS-i Türgis
Klaasile on liimitud ainult kleebise ülemine pool, teine (alumine) tuleb hoida vastavalt juhistele, visata kindalaekasse. Teil on seda vaja, kui teil on vaja oma kontot täiendada. Mootorratturitele (6 sinif on 6. klassi sõidukid ehk mootorrattad) on kleebise (kleebise) asemel kaasas pangatüüpi kaart, selline näeb välja
Miks mootorratturitele? Sest mootorrattal/mopeedil olev kleebis pole millegi eest kaitstud. Ei vihmast, ei kraanikausi pritsist ega naabripoiste vallatutest kätest. Seetõttu antakse mootorratturitele maksmiseks kaart nagu pangakaart, mis peab reisi ajal olema kuskil välistaskus. Pärast süsteemis registreerimist saabus arm ning maksepunktide foorid vilgusid eranditult rohelist tuld ja jäid sõidu ajal lugupidavalt vait.
Postkontori kodulehel (saadaval ilma VPN-i ja muude probleemideta) on kirjas vaid, et: “PTT kontorites kleebise tüüpi toode on 5 TL ja kaardi tüüpi toode 15 TL”. See tähendab, et kleebis (tühi) maksab iseenesest 5 liiri ja kaart (ka ilma jäägita) maksab 15 liiri. Ülejäänu peaks ostja kontole tasuma, lähtudes sellest, mida ta vajab. Seal on ka järelkiri: “Kliendid peavad ostma krediiti koos seadmehinnaga toodetega”, mis tähendab, et tühja (saldota) kaarti/kleebist sulle ei müüda. Sellele on vaja kohe visata mingi minimaalne kogus. Ma ei tea, milline, aga postkontor ei täpsusta. Noh, ma arvan, et alustuseks piisab 100 liirist. Kuid soovitan kõigil reisijatel koheselt välja arvutada reisi marsruut (ja selle eest tehtavate kulutuste summa), ja kontot kohe vajaliku summaga täiendada, et mitte kaks korda püsti tõusta, nagu öeldakse. Aga see on muidugi maitse asi.
Registreerimine HGS süsteemis
HGS-süsteem ise on hea, kuid selles registreerumiseks (kleebise ostmiseks) peate natuke pingutama. Süsteemis registreerimiseks peate täitma spetsiaalse registreerimisvormi (saate selle võtta igas postkontoris, seal on stendid), kuid probleem on selles, et need vormid on kirjutatud ainult türgi keeles (mitte sõnagi inglise keeles ). Kui te ei leia vormi postkontorist, võtke ühendust postkontori töötajaga ja proovige talle selgitada, et teil on vaja HGS-vormi (võite lihtsalt paberile kirjutada “HGS ???”, nad peaksid aru saama sina). Ankeet prinditakse sulle sel juhul arvutisse (see osa, mis tuleb täita). Järgmiseks peate selle vormiga hotelli tagasi pöörduma (vormi näidis on toodud allpool) ja paluma inglise keelt kõneleval töötajal aidata teil see välja mõelda (täita see). Või kasutage selle täitmiseks allpool toodud soovitusi. Pärast ankeedi täitmist tuleb naasta postkontorisse, seista järjekorras, anda postkontori töötajale taotlusvorm, pass ja autodokumendid ning oodata, kuni ta sind süsteemis registreerib. See ei ole tõsiasi, et tal küsimusi ei teki, seega on parem võtta keegi hotelli töötajatest kaasa (lisatasu eest muidugi lahendab probleemi 5 eurot) tõlgiks. Üldiselt ei ole protsess kiire. Mul kulus (Istanbulis asju ajas) algusest lõpuni – peaaegu neli tundi (ja postkontor oli hotellist ikka viieminutilise jalutuskäigu kaugusel). Suurem osa ajast kulus järjekorras ootamisele. Türgi postkontori töötajad on väga rahulikud ja täis vaikivat väärikust. Vene Posti töötajad on türklastega võrreldes meistersprinterid. Kuigi hea õnne korral saab kõik 10 minutiga korda. Aga nüüd saan teid selles asjas veidi aidata (ankeedi täitmine), et saaksite ise hakkama (kui otsustate, et vajate, aga ütlen veelkord: vaja). Türgi HGS-süsteemi vorm näeb välja nagu alloleval fotol ja enne postkontori töötajale andmist peate täitma vasakpoolse välja: Aga nüüd saan teid selles asjas veidi aidata (ankeedi täitmine), et saaksite ise hakkama (kui otsustate, et vajate, aga ütlen veelkord: vaja). Türgi HGS-süsteemi vorm näeb välja nagu alloleval fotol ja enne postkontori töötajale andmist peate täitma vasakpoolse välja: Aga nüüd saan teid selles asjas veidi aidata (ankeedi täitmine), et saaksite ise hakkama (kui otsustate, et vajate, aga ütlen veelkord: vaja). Türgi HGS-süsteemi vorm näeb välja nagu alloleval fotol ja enne postkontori töötajale andmist peate täitma vasakpoolse välja:
Pange tähele, et need blanketid on postkontori stendidel pooleks volditud, st näha on ainult vormi parem pool. Otsige seda pilguga riiulitelt ja alustelt (igas postkontoris võib see olla veidi erinev). Tegelikult on vorm lahtivoldituna päris suur, sees on kirjas kõik süsteemi kasutamise reeglid (türgi keeles).
HGS-süsteemi registreerimisvormi täitmine
Vorm täidetakse suurte tähtedega, ladina tähestikus.
Esimene väli: ees- ja perekonnanimi – kirjutage nagu välispassis, loomulikult ladina keeles.
Teine väli: isikukood (või passi number) – kirjuta oma välispassi seeria ja number.
Kolmas väli: süsteemis registreeritud auto number – kirjuta oma numbrimärk. Valvekaamerad näevad teie numbrit ja see peab ühtima süsteemi sisestatuga.
Neljandaks: litsentsi number – kirjutage oma VP (õiguste) seerianumber.
Viies väli: sõidukiklass:
“1” – kui teil on tavaline auto (kaks telge, telgede vahe (alus) ei ületa 3,20 m);
“2” – suur džiip, väikebuss, buss, veoauto vms (kaks telge, alus üle 3,20 m);
“3” – kolm telge (sh kui teil on 1. või 2. kategooria sõiduk, kuid sõidate haagisega);
“4” – nelja- või viieteljeline veoauto (arvestatakse ka haagise telgede olemasolul);
“5” – kuue või enama teljega veoauto (arvestatakse ka haagise telgede olemasolul);
“6” – mootorrattad. Kuues väli: kontoomaniku mobiiltelefon. Kui ostsite “sim-kaardi” Türgist, kirjutage oma Türgi number, kui mitte, siis ükskõik milline, et see näeks välja kehtiva Türgi numbrina.
Numbri saate ümber kirjutada minu näidisest, mis on ülaltoodud näites – see pole teie jaoks oluline, kuid keegi (numbri omanik) saab SMS-i kujul teavet teie kontol olevate rahaliste vahendite liikumise kohta, võlgade, trahvide jms kohta võid ju proovida vene telefoninumbrit kirjutada, aga ma tõesti ei tea, kas see töötab või mitte. Kui keegi on proovinud, andke kommentaarides teada, kuidas selle variandiga on. Ankeeti täites kirjutasin numbri “Baldast” (nägin bussis kuulutust, mis seisis ankeedi täitmise hetkel postkontori akna vastas ja kirjutasin selle numbri ankeedile).
Seitsmes väli: elukoha aadress – ärge kartke sinna oma hotelli aadressi kirjutada (ilma hotelli nimeta muidugi). Trahvikviitungid saadetakse sellele aadressile (kui see on olemas). Võite sisestada mis tahes, nii et selline aadress on üldiselt kuskil Türgis olemas. Kuigi allpool kommentaarides märkis üks lugejatest (aitäh talle!), et aadress pole turistidele kohustuslik. Proovige seda välja mitte täita ja kui postkontori töötaja seda nõuab, proovige talle selgitada, et olete turist ja teil pole alalist aadressi. Kui ei tööta, siis sisesta sinna hotelli aadress (valikuna).
Väli kuupäeva ja oma allkirja jaoks – sisestage praegune kuupäev ja oma allkiri. Saabudes postkontorisse ja oodates järjekorras (vähemalt Istanbulis oli pileti jaoks elektrooniline järjekord), annate selle töötajale koos passi, õiguste ja МС registreerimise tõendiga. Ta kontrollib passist teie täisnime ja dokumendi numbrit, sõidukiüksusest juhiloa numbrit (õigused) ning registreerimistunnistuselt teie auto registreerimisnumbrit. Samad andmed on (peavad olema) kviitungil (tšekil) ja seda kontrollid ka tšeki kättesaamisel ja kui midagi, siis kohe parandad ebatäpsused. Sa annad talle raha ja ta annab sulle kviitungi, kleebise ja tegelikult registreerib sind süsteemis. Kõik. kleebis esiklaasil üleval keskel, tahavaatepeegli taga, (kui su ülemine päikesekaitseriba on metalliseeritud, siis sellest veidi allapoole), kviitung ja kleebise juur – kindalaekasse ja sõida rahulikult. Kui lähete külla pikemaks ajaks ja raha kontol otsa saab, (mööda minnes hakkavad foorid uuesti helisema), tulge kleebise juurega postkontorisse (mis tahes lähimasse) ja selgitage siltidega. et soovite seda kontot HGS-süsteemis täiendada. Samuti saab nüüd kontot täiendada Interneti kaudu Türgi Posti veebisaidil (link ja selgitus on toodud ülal). (Möödaminnes hakkavad uuesti helisema foorid), tule kleebise juurega postkontorisse (mis tahes lähimasse) ja selgita siltidega, et soovid seda kontot HGS süsteemis täiendada. Samuti saab nüüd kontot täiendada Interneti kaudu Türgi Posti veebisaidil (link ja selgitus on toodud ülal). (Möödaminnes hakkavad uuesti helisema foorid), tule kleebise juurega postkontorisse (mis tahes lähimasse) ja selgita siltidega, et soovid seda kontot HGS süsteemis täiendada. Samuti saab nüüd kontot täiendada Interneti kaudu Türgi Posti veebisaidil (link ja selgitus on toodud ülal).