1. Tiukista säännöistä ja kovista sakoista huolimatta liikenne Kreikassa on melko nopeaa ja vaarallista. Tämä koskee erityisesti suuria kaupunkeja, joissa kaksipyöräiset ajoneuvot vaikeuttavat huomattavasti maanteiden tilannetta.
2. Ajon aikana kuljettajia kehotetaan katsomaan ympärilleen useammin. Vaikka mopo tai moottoripyörä ei olisi näkyvissä taustapeilistä, se voi olla ”kuolleen kulman alueella”, joten ennen liikkeen tekemistä on varmistettava, ettei esteitä ole.
3. Suurissa kaupungeissa teiden asettelu on melko monimutkainen ja sisältää paljon vaarallisia käännöksiä, risteyksiä sekä yksisuuntaisia katuja. Ateenaa ja Thessalonikia pidetään autolla matkustamisen vaikeimpina kaupungeina, kokemattomien kuljettajien tulee olla täällä erityisen varovaisia.
4. Monissa suurissa kaupungeissa kuljettajilta saattaa puuttua tuttuja liikennemerkkejä. Merkit ”Anna tietä” ja ”Päätie” ovat erittäin harvinaisia, mikä vaikeuttaa myös suuntaamista ajon aikana. Risteystä lähestyttäessä kuljettajia kehotetaan aina hidastamaan vauhtia riippumatta siitä, onko risteyksen lähellä merkkiä vai ei.
5. Sinun tulee olla varovaisempi risteyksissä, joissa on liikennevaloja. Älä liiku heti vihreän valon syttymisen jälkeen. Tosiasia on, että monet paikalliset kuljettajat haluavat ”ohittaa” risteyksen punaiseen, joka on juuri käynnistynyt.
6. Pysäköintipaikka tulee valita erityisen huolellisesti ottaen huomioon, että joidenkin suurten kaupunkien keskustassa pysäköinti on kielletty.
7. Suurin nopeus kaupungissa ajettaessa saa olla 50 km/h, maanteillä nopeusrajoitus on 80 km/h ja moottoriteillä 130 km/h. On syytä huomioida, että paikalliset kuljettajat rikkovat usein nopeusrajoitusta, melkein kukaan paikallisista ei liiku moottoritiellä alle 150 km/h nopeudella.
8. Paikalliset tiet ovat korkealaatuisia. Suuria valtateitä pidetään parhaimpana, mutta pienetkin maantiet yllättävät kuljettajat ilahduttavasti kattavuuden ja varustelutasolla.
9. Kreikan moottoritiet ovat maksullisia, hinta riippuu tietystä reitistä ja autotyypistä. Kuljettajan on maksettava valtatiellä ajamisesta keskimäärin 2,5–6 euroa, maksu suoritetaan yleensä käteisellä, joten kolikot ja pieniarvoiset setelit kannattaa varata etukäteen.
10. Patraksen ja Korintin yhdistävä tie on myös merkitty karttoihin moottoritieksi, vaikka todellisuudessa sitä ei ole. Reittiä Patras – Korintti, joka kulkee lahtea pitkin, pidetään yhtenä maan äärimmäisimmistä.
11. Suurimman vaaran tällä tiellä muodostavat rekkakuljettajat, jotka tekevät erittäin vaarallisia ohituksia ja muita liikkeitä, joihin kokeneetkaan autoilijat eivät voi reagoida rauhallisesti.
12. Merkittävä osa maanteiden varrella sijaitsevista huoltoasemista on avoinna klo 19 asti. Ympärivuorokautisia huoltoasemia on suurissa kaupungeissa sekä suurten ja vilkas moottoriteiden lähellä, jotka yhdistävät suuria asutuksia.
13. Yksi vakavimmista rikkomuksista on ajaminen punaisen liikennevalon läpi. Siitä seuraa 700 euron sakko sekä tilapäinen ajokortin menetys kahdeksi kuukaudeksi. Vakavista sääntörikkomuksista kuljettaja voi myös väliaikaisesti peruuttaa auton teknisen passin ja numerot.
14. Ajon aikana kuljettajan ja kaikkien autossa olevien on kiinnitettävä turvavyöt. Säännön rikkomisesta määrätään 350 euron sakko sekä ajokortin poisto 10 päiväksi.
15. Vakavin rikkomus on ajaminen alkoholin vaikutuksen alaisena, suurin sallittu alkoholipitoisuus veressä on 0,5 ppm. Ensimmäisessä kiinniotossa kuljettajaa uhkaa 200-2000 euron sakko ja toisessa pidätyksessä raharangaistuksen enimmäismäärä.
16. Jos maksat sakon 10 päivän kuluessa sen määräämispäivästä, voit saada 50 %:n ”alennuksen”. Suurista sakkomääristä huolimatta paikalliset kuljettajat eivät vaivaudu noudattamaan liikennesääntöjä, kurinalaiset turistit joutuvat usein paikallisteiden onnettomuuksien syyllisiksi.
17. Liikennepoliisia paikallisteillä ei nähdä usein, etenkään rannikkoalueella ja maaseudulla. Poliisi päivystää suurten kaupunkien vilkkailla valtateillä, mutta tämä tosiasia ei häiritse paikallisia rikkojia ollenkaan.
18. Yleisesti ottaen paikallispoliisit ovat melko pehmeitä ja suosivat muiden maiden autoilijoita. He voivat peruuttaa oikeudet vain erittäin vakavasta rikkomuksesta, mutta tämä ei ole ollenkaan syy seurata paikallisten kuljettajien esimerkkiä ja laiminlyödä ensi silmäyksellä merkityksettömiä sääntöjä.
19. Maksullisilla moottoriteillä ei ole juuri koskaan ruuhkaa. Tämä johtuu siitä, että paikalliset kuljettajat liikkuvat niitä pitkin erittäin suurella nopeudella, liikenneruuhka on mahdollinen vain, jos tiellä on tapahtunut vakava onnettomuus.
20. Ulkomaisten kuljettajien kauheimmat tiet ovat paikalliset moottoritiet. Huolimatta 80 km/h nopeusrajoituksesta paikalliset kuljettajat ajavat niiden yli harvoin alle 120 km/h nopeuksilla. Kaksikaistaisilla teillä on yleensä pitkät leveät olkapäät, monet varovaiset kuljettajat haluavat ajaa niitä pitkin.
21. Jos kaksikaistaisella tiellä takana liikkuva auto haluaa ohittaa, tulee ajaa mahdollisimman pitkälle tien reunaan ja antaa kiireisen kuljettajan ohittaa. Myös tien reunaa kannattaa liikkua varovasti, se voi päättyä yllättäen ojan, sillan tai sille sinkoutuneen auton takia.
22. Paikalliset jalankulkijat eivät myöskään erotu ahkerasta liikennesääntöjen noudattamisesta. He saattavat alkaa ylittää tietä väärästä paikasta kiinnittämättä huomiota autojen nopeaan virtaukseen. Liikennevaloa lähestyttäessä ei myöskään pidä luottaa jalankulkijoiden valppauteen, he eivät aina odota halutun opastimen vaihtoa.
23. Teillä voi nähdä melko paljon epätavallisia muistorakenteita, jotka ovat miniatyyritemppeleitä, joiden lähelle on asennettu kynttilä ja valokuvia onnettomuuksissa kuolleista ihmisistä. Noin 1 500 ihmistä kuolee Kreikan teillä vuosittain.
24. Ajon aikana et voi puhua matkapuhelimeen. Paikallisteillä vallitsevassa kireässä tilanteessa tämä on lähes mahdotonta, koska kuljettajan on jatkuvasti seurattava muuta liikennettä.
25. Kokemattomat kuljettajat eivät halua matkustaa vuoristoteillä. Ne ovat hyvin mutkaisia ja kapeita, joillakin tieosuuksilla vain yksi auto pääsee ohi. Vuoristoteillä ei ole aitoja ja tienreunoja, jos et voi ohittaa vastaantulevalla autolla, niin ainoa tie ulos on kääntyä takaisin, kunnes ohikulkuun sopiva paikka ilmestyy.
26. Jos tuli tarpeelliseksi pysäköidä kapealle kadulle, sinun tulee kytkeä hätämerkki päälle ennen liikettä. Tällä tavalla voit ilmoittaa takanasi oleville kuljettajille tulevasta liikkeestä, jotta he ehtivät hidastaa vauhtia ja odottaa pysäköinnin valmistumista.
27. Paikallisten teiden erityispiirteet (kapeat ja usein yhden kulkusuunnan tarjoavat) huomioon ottaen on parasta höyrystää taaksepäin, juuri näin alkuperäiskansat tekevät. Tällaisella pysäköinnillä on helpompi ajaa takaisin moottoritielle ja sulautua nopeaan virtaukseen ilman ongelmia.
28. Iltaisin ja öisin poliisit päivystävät suosittujen baarien ja tavernoiden ohittavilla teillä. Heidän pääkohteenaan ovat rattijuoppojen kuljettajat. Jos poliisi pyytää ottamaan hengitystestin veren alkoholipitoisuuden varalta, et voi kieltäytyä – siitä seuraa väistämättä ankara rangaistus.
29. Ateenassa on melko epätavallinen sääntö, joka säätelee pääsyä kaupungin keskustaan. Parillisina päivinä parilliseen numeroon päättyvät autot pääsevät keskustaan ja parittomina päivinä parittomiin numeroihin päättyvät autot.
30. Tämän ominaisuuden ansiosta monilla paikallisilla asukkailla, jotka eivät voi elää päivääkään ilman keskusaluetta, on käytössään kaksi autoa. Yllä oleva sääntö ei koske Ateenan keskustassa asuvia autoilijoita.
31. Joillakin teillä on opasteita, jotka ilmoittavat kuljettajalle, että tässä paikassa nopeus voidaan mitata tutkalla. Todennäköisesti lähistöllä ei ole tutkaa, vain poliisipartio pysähtyy usein tässä paikassa, joka tekee nopeusmittauksia.
32. Yksi maksullisista teistä on Egnatia-moottoritie (E90), joka yhdistää Igoumenitsan ja Alexandroupoliksen. Yhteensä reitillä on 5 maksupistettä, joista jokaisen ylittämisestä joudut maksamaan noin 2,5 euroa (hinta on ilmoitettu tavalliselle autolle).
33. Kulku vedenalaisen tunnelin Aktio – Preveza läpi on myös maksullinen. Tämän tunnelin pituus on 1570 metriä, josta yli 900 metriä on veden alla. Henkilöauton hinta tunnelin läpi on noin 3 euroa.
34. Sinun on myös maksettava Rio-Antirio-sillan kauttakulku, tämän uskomattoman kauniin sillan pituus on 2880 metriä. Henkilöauton hinta sillalla on noin 13 euroa.
35. Ateenan keskustassa on selkeästi rajattu pysäköintialue. Jos tiellä on sinisiä merkintöjä, tällaiset pysäköintipaikat on tarkoitettu paikallisille asukkaille. Alueen vieraiden parkkipaikat on merkitty valkoisella ja erikoispalveluiden ja etuoikeutettujen autojen paikat keltaisella.
36. Pysäköinti Ateenan keskustassa on maksullista arkisin klo 9.00-21.00 ja lauantaisin klo 9.00-16.00. Pysäköintimaksujärjestelmä on myös varsin mielenkiintoinen. Eli tunnista tulee maksaa noin 0,50 euroa, kahdesta tunnista 1 euro, 2,5 tunnista 4 euroa ja 3 tunnista 6 euroa. Pysäköintiaika on rajoitettu kolmeen tuntiin.
37. Lumiketjuilla varustetuille autoille on asetettu erityinen nopeusrajoitus. Se on 50 km/h tietyypistä riippumatta.
38. Jos kokeneille kuljettajille sallittu veren alkoholipitoisuus on 0,5 ‰, niin kuljettajille, joiden ajokokemus on alle kaksi vuotta, raja on 0,2 ‰. Moottoripyöräilijät eivät voi ylittää tätä lukua, sakko ensimmäisestä rikkomuksesta on 250 euroa.
39. Kreikan teillä päiväsaikaan ei saa ajaa lähivalot päällä. Sitä voidaan käyttää vain huonon näkyvyyden olosuhteissa, kun sataa tai on sumua.
40. Alle 3-vuotiaat lapset voidaan kuljettaa autossa vain erityisessä lastenistuimessa. 3–11-vuotiaat lapset, joiden pituus on alle 135 cm, saavat kuljettaa vain auton takapenkillä. Sakko näiden sääntöjen rikkomisesta on 80 euroa.
41. Lyijytöntä bensiiniä (95 ja 98) sekä dieselpolttoainetta ovat kuljettajien saatavilla paikallisilla huoltoasemilla. Pitkiä matkoja matkustavien tulee ottaa huomioon, että bensiinin kuljettaminen tölkeissä on Kreikassa kielletty.
42. Paikallisten määräysten mukaan kuljettajan tulee pitää autossa ajokortin, teknisen passin ja vihreän kortin lisäksi sammutin, hätäpysäytysmerkki ja ensiapulaukku.
43. Talvella nastarenkaiden käyttö on valinnaista. Samaan aikaan monet vuoristotiet ovat talvella kokonaan lumen ja jään peitossa, joten niillä voi ajaa vain lumiketjuilla varustetulla autolla.
44. Tutkanpaljastimen käyttö paikallisteillä on kielletty, sakko rikkomisesta on 2000 euroa. Lisäksi rikkojaa uhkaa teknisen passin ja numeroiden takavarikointi kahdeksi kuukaudeksi sekä tilapäinen ajokortin menetys 30 päiväksi.
45. Nopeusrajoituksia noudattamaan tottuneet soturit eivät ole helppoja liikkua paikallisilla teillä määrättyjen sääntöjen mukaisesti. Jos perässä kulkeva auto haluaa ohittaa, tulee vaihtaa kaistaa mahdollisimman pitkälle oikealle ja antaa sen ohittaa. Voit ohittaa vain vasemmalla puolella.
46. Suurissa kaupungeissa ympyräliikenne järjestetään monissa risteyksissä. Kuljettajilla, jotka aikovat tulla risteykseen, on etu tällaisissa risteyksissä; sinun on suoritettava liike itsevarmasti ja hitaasti.
47. Poistuessasi autosta älä jätä siihen arvoesineitä. Vaikka aiot jättää sen vartioidulle parkkipaikalle, älä menetä valppauttasi, arvoesineiden katoamisen todennäköisyys on silti erittäin korkea.
48. Kreetan teitä pidetään yhtenä vaikeimmista ja vaarallisimmista. Pohjoisrannikolla tiet ovat hyvälaatuisia, merkittävä osa teistä on kaksikaistaisia. Mitä lähemmäs etelärannikkoa, sitä kapeammiksi ja mutkaisemmiksi jäljet muuttuvat, monilla tieosuuksilla on ns. sokeita mutkia.
49. Vuoristoalueille on ominaista sorapäällysteiset tiet, niillä ei ole opasteita ja liikennemerkkejä. Ennen kuin lähdet matkustamaan tällaisia reittejä pitkin, ei ole tarpeetonta saada neuvoja paikallisilta asukkailta tai ottaa yhteyttä matkatoimistoon saadaksesi apua, josta saat kaikki tarvittavat tiedot.
50. Lasten kanssa matkustaminen Kreetan kiemurtelevia teitä pitkin on erittäin ongelmallista, he voivat sairastua. Ongelmien välttämiseksi on suositeltavaa tehdä useammin pysähdyksiä matkan varrella, luonnollisesti tässä tapauksessa tie tiettyyn tavoitteeseen kestää paljon kauemmin. Matkailijat tarvitsevat myös rannerenkaita matkapahoinvointiin sekä erikoislääkkeitä, jotka lievittävät merisairauskohtauksia.
51. Paikallisilla teillä ei ole ollenkaan vaikeaa navigoida tuttujen kylttien puuttuessa. Riittää, kun muistat, että ajon aikana oikealle ajavilla autoilla on etu, tämä yksinkertainen sääntö auttaa sinua ratkaisemaan kiistat helposti.
52. Melko epätavallisia monille kuljettajille ovat kyltit, joissa on yliviivattu roomalaiset numerot I ja II sinisellä pohjalla. Teille asennettuina ne tarkoittavat, että pysäköinti tälle puolelle tietä on kielletty parittomina tai parillisina kuukausina, sinun on oltava erittäin varovainen näiden merkkien suhteen.
53. Ajon aikana ei saa käyttää äänimerkkejä ilman erityistä tarvetta, tämä katsotaan sääntöjen rikkomiseksi. Paina äänitorvi vain vakavassa vaarassa.
54. Joillakin tieosuuksilla nopeusrajoitukset voivat muuttua ilman näkyvää syytä. Tämän pitäisi olla ensimmäinen merkki kuljettajille, jotka eivät halua ylinopeussakkoa. On todennäköistä, että jossain lähellä liikennepoliisit pitävät päivystyksessä.
55. Kreetalla ei ole itsepalveluhuoltoasemia. Riittää, kun kuljettaja ajaa määrättyyn paikkaan ja ilmoittaa työntekijälle vaaditusta bensiinistä. On myös syytä harkita, että useimmilla huoltoasemilla sinun on maksettava käteisellä, luottokortit ovat hyödyllisiä vain suurissa kaupungeissa.
56. Onnettomuuden tai vian sattuessa sinun ei pidä luottaa erityisiin SOS-puhelimiin, joita joissain maissa on asennettu teiden varrelle. Apua voi soittaa vain matkapuhelimella: 112 – hätäapu, 104 ja 154 – tieyhtiöt, 100 – poliisi, 174 – ympärivuorokautinen apu ulkomaalaisille autoilijoille.
57. Teillä moponkuljettajia tulee kohdella korostetusti, tosiasia on, että heillä on tapana ohittaa oikealla olevia ajoneuvoja. Vaikka ohituksiin olisi riittävästi tilaa vasemmalla, mopon kuljettaja tekee silti parhaansa ohittaakseen oikeanpuoleisen auton.
58. Jos taustapeiliin ilmestyy auto, joka vilkuttaa ajovalojaan, tämä tarkoittaa, että hän pyytää väylää. Rauhallisen kuljettajan mahdollisia toimia ovat kääntyä tien reunaan tai vaihtaa kaistaa äärioikealle.
59. Tilastojen mukaan suurin osa rattijuoppoista ajaa autoa lauantain ja sunnuntain välisenä yönä. Kokemattomien kuljettajien kannattaa mahdollisuuksien mukaan välttää yöajoa tähän aikaan.
60. Monilla maaseututeillä, kuten myös pienissä kaupungeissa, ei ole jalkakäytäviä vilkkaiden teiden varrella. Jalankulkijoilla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin liikkua autoilijoiden mukana vilkkaalla moottoritiellä, mikä myös vaikeuttaa liikennettä merkittävästi.
61. Kaikki kuljettajat eivät seuraa liikkeitä asianmukaisilla valomerkeillä. On hyvin harvinaista nähdä kuljettajan kääntyvän ovesta ennen toiselle tielle kääntymistä, tällaisia toimia tulisi odottaa joka minuutti.
62. Maaseudulla karja muodostaa lisäriskin kuljettajille. Usein se laiduntaa tien välittömässä läheisyydessä, joten se voi ilmaantua matkalla hyvin odottamatta.
63. Mediaanin ylittäminen ei myöskään ole harvinaista. Jopa suurissa kaupungeissa vilkkailla moottoriteillä mediaani voi päättyä yhtä äkillisesti kuin alkaakin, mikä on toinen kiistaton argumentti rikkojien puolesta.
64. Monilla alueilla liikennemerkit on asennettu erittäin matalalle, erityisiin venytysmerkkeihin, ne voidaan huomata vain jos liikut alhaisella nopeudella. Täällä ei kannata yrittää löytää korkeisiin pylväisiin kiinnitettyjä liikennemerkkejä ja infotauluja, Kreikan teillä niitä ei käytännössä ole.
65. Paikallisten kuljettajien arvaamattomuudesta ja aggressiivisuudesta huolimatta ei ole ollenkaan vaikeaa sopeutua Kreikan teiden erityispiirteisiin. Joka päivä ulkomaalaiset kuljettajat tuntevat olonsa itsevarmemmaksi ratin takana ja heidän teoistaan tulee ratkaisevia.
66. Pyöräilijät ovat melko harvinaisia paikallisteillä, syynä tähän on kuuma ilmasto ja nopea liikkuminen. Jalankulkijat ovat kuitenkin paljon vaarallisempia pyöräilijöille kuin autoilijoille. He eivät tunne kaksipyöräisten ajoneuvojen aiheuttamaa vaaraa, joten he voivat nousta jalkakäytävältä tielle odottamattomimmalla hetkellä.
67. Risteyksissä ei ole harvinaista huomata tilanne, jossa mopojen ja moottoripyörien kuljettajat yrittävät ohittaa jalankulkijoiden joukon. Jälkimmäisille nämä liikennemuodot aiheuttavat paljon suuremman vaaran kuin autot.
68. Joillakin Heraklionin, Hanian ja muiden melko suurien kaupunkien alueilla ei ole lainkaan jalankulkuteitä. Siksi ihmiset voivat alkaa ylittää tietä missä tahansa.
69. Jos suurten kaupunkien alueella, moottoriteillä ja moottoriteillä, liikennemerkit tarjoavat yleensä tietoja kahdella kielellä (kreikaksi ja englanniksi), niin paikallisilla teillä voit nähdä merkkejä yksinomaan kreikaksi.
70. Mutkaista vuoristotietä pitkin liikkuessasi sinun ei pitäisi pelätä, jos valtava turistibussi yhtäkkiä tulee vastaan. Täällä tällaiset tilanteet eivät ole harvinaisia, jos ei ole mahdollista ohittaa kapealla tiellä, sinun on peruutettava, kunnes sopiva liikkumispaikka ilmestyy.
71. Maaseututeiden vaatimattomasta leveydestä huolimatta monilla paikallisilla asukkailla on autoja, joiden mitat ovat melko vaikuttavat. Tosiasia on, että suurin osa heistä kasvattaa vihanneksia ja hedelmiä myyntiin ja kuljettaa usein myös karjaa alueelta toiselle – se on kätevämpää tehdä suurissa ajoneuvoissa.
72. Kuljettajat, jotka jättävät autonsa pysäköitynä väärään paikkaan, kapeille kaduille ja läheisille kulmille, voivat löytää autoon monia uusia naarmuja. Paikalliset autoilijat ovat pitkään lakanneet kiinnittämästä huomiota tällaisiin pikkuasioihin.
73. Jos alkaa sataa, muista hidastaa vauhtia (tämän tekevät jopa paikalliset kuljettajat, jotka ovat tottuneet ylittämään sen huomattavasti). Sateen alkamista pidetään yhtenä epäsuotuisimmista hetkistä, teistä tulee tällä hetkellä erittäin liukkaita.