Moottorin kuljetus voi olla tarpeen sekä suurelle laivanrakennusyritykselle että tavallisille veneilijöille. Venettä rakennettaessa tärkein valintamekanismi on pääkone. Sekä 2- että 4-tahtimoottoreita on laajalti saatavilla markkinoilla. Suurissa kaupallisissa veneissä kaksitahtimoottoria käytetään kuitenkin useammin päämoottorina. Vaikka nelitahtimoottoreissa on monia etuja, kuten pieni koko, paljon suurempi kierrosluku tai nopeus, kaksitahtinen moottori jättää varjoonsa muutamat mutta tärkeät edut. Mutta kuinka kuljettaa yksi tai toinen tyyppi oikein?
Optimaalinen pystyasento moottoria kuljetettaessa
Monet asiantuntijat neuvovat kuljettamaan veneen moottoria sellaisena kuin se sijaitsee käyttöhetkellä. Siksi paras vastaus kysymykseen ”miten kuljettaa?” – pystysuoraan! Moottorin kuljetuksessa on useita ominaisuuksia:
- Kiinnitys.
Oikea moottorin asennus on moottorin kuljetuksen tärkein osa. Kiinnitys tulee suorittaa hihnoilla, joissa ei ole metalliosia. Tähän sisältyy myös paksu vuori.
- Päällyste.
Peite, joka on erityisesti suunniteltu pienten ja suurten moottoreiden kuljetukseen. Nämä suojapeitteet sopivat täydellisesti moottoriin ja ne on kiinnitetty kuminauhalla ilman metallia. Oikea suojapeite on välttämätöntä moottorin suojaamiseksi elementeiltä ja tieroskilta.
- Lastin turvallisuus.
On monia vääriä tapoja ja vain muutama oikea tapa kuljettaa moottoria.
- Valmistautuminen.
Tämä kohta sisältää valmistelun moottorin kuljetukseen. Älä täytä polttoainesäiliötä ääriään myöten ennen kuljetusta. On erityisen tärkeää huomioida tämä kohta, jos toimitus tapahtuu kesällä. Polttoainesäiliön korkin ja tuuletusaukon on oltava tiiviisti suljettuina.
Onko 2- ja 4-tahtisten moottorien kuljetuksessa eroja?
2- ja 4-tahtimoottoreiden kuljetuksessa on eroja. 4-tahtinen perämoottori tulee pitää pystyssä tai kyljellään ohjausvipu/ohjausvipu alaspäin. Jos laitat sen toiselle puolelle, öljy toimii väärin. Katso moottorista, onko siinä merkkejä, jotka osoittavat, kummalle puolelle se tulee laittaa. Käyttöoppaasta tulee ilmoittaa, mille puolelle se voidaan turvallisesti sijoittaa. 4-tahtimoottoria kuljetettaessa tärkeintä ei ole nostaa potkurin päätä voimanpään yläpuolelle: mieluiten lepää voimapää (raskas) johonkin, jos et halua veden valuvan pakoputkea pitkin takaisin moottoriin .
Molemmat mallit voidaan asettaa pystysuoraan makuuasentoon, jotta vesi pääsee valumaan pois jäähdytysjärjestelmästä. Kaksitahtimoottoria on siirrettävä siten, että voimanpäässä oleva pakokaasun suojalevy on ylöspäin (tämä estää veden pääsyn sylintereihin pakoputken kautta). 2-tahtimoottoreita on helpompi kuljettaa, koska ne ovat vähemmän vaativia matkoilla.
Moottorin oikea kuljetus kaikissa tilanteissa
Maakuljetukset ovat edelleen edullisin ja kätevin tapa kuljettaa moottoreita. Perävaunut tarjoavat tasaisen ajon ja minimoivat herkkien kalibrointien vaurioitumisen mahdollisuuden. On tärkeää pitää sekä kori että perävaunu puhtaana, jotta varmistetaan, ettei ruuveissa, työkaluissa tai tiejätteessä ole vaurioita. Varmista, että käytät kuljetusvälinettä, jolla on moottorin, veneen tai koko jahtisi kuljettamiseen tarvittava kokemus ja tiedot.