Tiemaksujärjestelmät Turkissa. Maksulliset tiet Turkissa
Tietullit Turkissa veloitetaan ajetun matkan mukaan. Turkissa teiden maksamiseen on kaksi vaihtoehtoa: klassinen transponderi (OGS) ja tarra (tarra) – HGS-järjestelmä. Samaan aikaan molemmat menetelmät toimivat radiotaajuisella (etä)tunnistusjärjestelmällä eli HGS-järjestelmän tarralla, tämä on oleellisesti sama transponderi, vain ei vaadi virtaa (toimii tunnisteena järjestelmässä) . Pohjimmiltaan HGS-tarra on sama RFID-tunniste (samanlainen kuin ne, jotka liimataan kaupoissa tavaroihin, jotta niitä ei viedä pois). Ja organisatorisesti jokaiseen HGS-tarraan on liitetty tili, jolta veloitetaan varoja, kun auto ylittää tietullipaikan.
Yleensä sama transponderi, vain yksinkertaistettuna. Lisäksi uusin tekniikka (HGS) on vähitellen korvaamassa ensimmäisen (edistyneemmän). Et enää löydä Turkista maksujärjestelmää, joka on kuvattu tietulleja Euroopassa koskevassa huomautuksessa (”otin lipun – annettiin lippu”). Koska muistiinpanon kirjoittaja ei ole transpondereiden ystävä (jos vain siksi, että sinun on hankittava ne, niin luovuta ne tai menetät talletuksen), tämä muistiinpano kuvaa periaatetta ulkomaisen kuljettajan rekisteröimisestä HGS-järjestelmään Turkissa. Periaatteessa (yllättäen) Turkki on tietullien suhteen jonkin verran muuta Eurooppaa edellä. Nähdäkseni turkkilaisilla on oikeampi ja edistyksellisempi tapa maksaa, vaikka vain siksi, ettei ole tarvetta pysähtyä. Samalla ei tarvitse vuokrata (tai ostaa) transponderia, RFID-tunniste (HGS-tarra) selviytyy täydellisesti ajoneuvon tunnistustehtävästä, joka kulkee maksupisteen läpi. Totta, jotta ”sopiutua” heidän järjestelmään, sinun on tehtävä lisäponnisteluja, mutta sitten prosessi sujuu helposti ja sujuvasti. Jos aiot vierailla Turkissa omalla autollasi (tai jos olet kiinnostunut), lue tämän huomautuksen tiedot.
VAROITUS! TÄRKEÄÄ! Suurin osa muistiinpanon tekstissä ja sen kommenteissa mainituista sivustoista (linkeistä) avataan vain Turkin alueelta *. Käytä VPN:ää tai turkkilaista välityspalvelinta päästäksesi niihin.
Kartta maksullisista teistä Turkissa
Karttojen alkuperäiset versiot ovat nähtävissä Turkin tiemaksuviranomaisen verkkosivuilla (linkki vie sinut oikeaan paikkaan). Teiden , siltojen ja Bosporin alla olevan tunnelin maksutariffit näkyvät samassa paikassa (linkki on oikea paikka).
VAROITUS! TÄRKEÄÄ! Suurin osa muistiinpanon tekstissä ja sen kommenteissa mainituista sivustoista (linkeistä) avataan vain Turkin alueelta *. Käytä VPN:ää tai turkkilaista välityspalvelinta päästäksesi niihin.
Yleiskuvaus maksullisista teistä Turkissa
Turkissa kaikki moottoritiet ovat maksullisia, kaikki muut tiet ovat ilmaisia. Älä sekoita moottoritietä moottoritielle, vaikka jälkimmäiset ovat samanlaisia kuin moottoritie (neljä kaistaa, kaksi kaistaa kumpaankin suuntaan), mutta niiden nopeusrajoitukset ovat alhaisemmat ja ne ovat ilmaisia. Yllä olevassa kartassa autotiet on merkitty tummansinisellä kaksinkertaisella viivalla. Itse asiassa tällä hetkellä Turkissa ei ole paljon maksullisia teitä (moottoriteitä) (kymmenistä), mutta niitä rakennetaan, ja uusia maksullisia teitä otetaan käyttöön tulevaisuudessa.
Turkin moottoritiet on merkitty karttoihin kirjaimella ”O” (sanasta ”otoyollar” – moottoritie, mutta luulen niin, en oikein tiedä miksi). Tiemaksut ovat erittäin alhaiset (yleiset tariffit ovat alla). Autotiet (myös kaistaerottelulla, mutta vapaat ja hieman huonompilaatuiset) on yleensä merkitty kirjaimella ”D” (tosin kaikki muutkin tiet on merkitty näin), kulkunopeus niillä on pienempi, yleensä 110 km/h (maanteillä – 120 km/h), mutta aina pitää katsoa kylttejä. Tietyillä tieosuuksilla sekä tavallisilla teillä voi olla muita rajoituksia. D-kirjaimella merkityt tiet voivat olla myös kaksikaistaisia (yksi kaista kumpaankin suuntaan), eli tavallisia maalaisia. Tällaisilla osuuksilla ja muilla maanteillä on sallittu sama nopeus kuin meillä – 90 km/h. Mutta katso aina merkkejä. Kaikki 3 Istanbulin Bosporinsalmen ylittävää siltaa ovat myös maksullisia, ja niistä kaksi (Bosporinsalmi ja Sulttaani Fatih) ovat maksullisia vain matkustettaessa Euroopasta Aasiaan (paluumatka on ilmainen), ja sulttaani Selimin sillan yli kuljetettaessa maksullisia. kerätään ajettaessa mihin tahansa suuntaan. mihin suuntaan ”Eurasia” tunneli Bosporinsalmen alla (myös Istanbulissa) on myös maksullinen. Näiden siltojen lisäksi myös Osmangazi Marmaranmeren yli (reitillä O-5) on maksullinen – linkki avaa Google-kartan uuteen ikkunaan, näet missä se sijaitsee. Se oli Turkin kallein tiemaksulaitos ennen Canakkalen sillan avaamista, joka voitti itsevarmasti pääpalkinnon (katso kartta uudessa ikkunassa). ja sulttaani Selim-sillan yli kuljetettaessa peritään tietulli ajettaessa mihin tahansa suuntaan. mihin suuntaan ”Eurasia” tunneli Bosporinsalmen alla (myös Istanbulissa) on myös maksullinen. Näiden siltojen lisäksi myös Osmangazi Marmaranmeren yli (reitillä O-5) on maksullinen – linkki avaa Google-kartan uuteen ikkunaan, näet missä se sijaitsee. Se oli Turkin kallein tiemaksulaitos ennen Canakkalen sillan avaamista, joka voitti itsevarmasti pääpalkinnon (katso kartta uudessa ikkunassa). ja sulttaani Selim-sillan yli kuljetettaessa peritään tietulli ajettaessa mihin tahansa suuntaan. mihin suuntaan ”Eurasia” tunneli Bosporinsalmen alla (myös Istanbulissa) on myös maksullinen. Näiden siltojen lisäksi myös Osmangazi Marmaranmeren yli (reitillä O-5) on maksullinen – linkki avaa Google-kartan uuteen ikkunaan, näet missä se sijaitsee. Se oli Turkin kallein tiemaksulaitos ennen Canakkalen sillan avaamista, joka voitti itsevarmasti pääpalkinnon (katso kartta uudessa ikkunassa). Osmangazi Marmaranmeren yli (reitillä O-5) on myös maksullinen – linkki avaa Google-kartan uuteen ikkunaan, näet missä se sijaitsee. Se oli Turkin kallein tiemaksulaitos ennen Canakkalen sillan avaamista, joka voitti itsevarmasti pääpalkinnon (katso kartta uudessa ikkunassa). Osmangazi Marmaranmeren yli (reitillä O-5) on myös maksullinen – linkki avaa Google-kartan uuteen ikkunaan, näet missä se sijaitsee. Se oli Turkin kallein tiemaksulaitos ennen Canakkalen sillan avaamista, joka voitti itsevarmasti pääpalkinnon (katso kartta uudessa ikkunassa).
Istanbulin sillat ja tunnelimaksut (autoille ilman perävaunua, 2022)
Sultan Selim Bridge* 1,1 euroa (19 liiraa)
Sultan Fatih Bridge** 0,5 EUR (8,25 liiraa) *
Bosporin silta** 0,5 euroa (8,25 liiraa) *
Tunneli ”Eurasia”*** Päivällä: 3,1 euroa (53 liiraa)** (klo 05:00 – 23:59) Yöllä: 1,5 euroa (26,5 liiraa)** (klo 24:00 – 04:59)
Osmangazin silta (reitillä O-5)**** 10,7 euroa (184,5 liiraa)
Çanakkalen silta (reitillä O-6) 11,6 euroa (200 liiraa) Viralliset siltojen läpikulkuhinnat vuodelle 2022 (Turkin tiehallinnon sivuilta).
HUOM: * Tietullit veloitetaan molempiin suuntiin. ** Tietullit veloitetaan vain matkustettaessa Euroopasta Aasiaan (paluumatka on ilmaista), käteistä ei hyväksytä (vain kortilla tai on rekisteröitävä OGS/HGS-järjestelmään). *** Perävaunuilla ja moottoripyörillä ajaminen on kielletty. ****Ajettaessa Istanbulista (Gebze) Bursaan/İzmiriin Osmangazin tietullipaikan läpi (se sijaitsee sillan jälkeen) peritään maksu vain sillan ylittämisestä ja mitä kauempana menet risteykseen tarvitset, loput tiemaksusta poistetaan siellä. Ajettaessa vastakkaiseen suuntaan (Izmirista Istanbuliin), järjestelmä tallentaa sisääntulopisteesi reitille ja Osmangazin sillan tiemaksupisteessä sinulta veloitetaan sekä kuljettu matka että sillan ylittäminen.
Maksut Turkin moottoriteillä
Alla on hinnat matkustamisesta päämoottoriteillä ”koko pituudelta”, eli lähtöpisteestä loppupisteeseen. Hinnat ovat erittäin alhaiset (eurooppalaisten standardien mukaan), ja moottoritiet ovat hyviä.
Istanbul – Ankara (reitti O-4 ”Anatolia”) 410 km 2,7 euroa (47 liiraa)
Istanbul – Edirne (reitti O-3 ”Eurooppa”) 240 km 1,4 euroa (24 liiraa)
Istanbul (Kurnakei – Akyazi) (reitti O-7) 120 km 5,2 euroa (89,5 liiraa)
Istanbul (Kinali – Odayeri) (reitti O-7) 60 km 2,3 euroa (39 liiraa)
Istanbul (Fenertepe – Kurnakei) (mukaan lukien Sultan Selim -silta), (reitti O-7 Istanbulin ohitustien pohjoisosa) 90 km 5,5 euroa (95,5 liiraa)
Izmir – Cesme (O-32 reitti) 80 km 0,4 EUR (7,5 LYR)
Izmir – Aydin (reitti O-31) 110 km 0,6 EUR (9,5 LYR)
Izmir (Menemen) – Shandarli (reitti O-33) 60 km 3,2 euroa (55,5 liiraa)
Gebze – Bursa (mukaan lukien Osmangazin silta) (reitti O-5) 80 km 13 euroa (224 liiraa)
Bursa – Izmir (reitti O-5) 330 km 12,5 euroa (214,5 liiraa)
Ankara – Nowhere (reitti O-21) 300 km 8 euroa (138,5 liiraa)
Ei missään – Mersin (reitti O-21/O-51) 180 km 1,5 euroa (25,5 liiraa)
Ei missään – Adana (reitti O-21/O-50) 180 km 1,5 euroa (25,5 liiraa)
Adana – Şanlıurfa (reitti O-52) 380 km 1,7 euroa (29 liiraa)
Adana – Iskenderun (reitti O-53) 130 km 0,5 euroa (8,75 liiraa)
Malkara – Çanakkalen silta (sis.) (reitti O-6) 80 km 15,8 euroa (272,5 liiraa)
Kuten näette, turkkilaisten hinnat ovat ”penniä” muutamaa siltaa lukuun ottamatta. Edirnestä (Bulgaria rajalta) Iskenderuniin (Turkin eteläisin osa) voi ajaa 14 eurolla, se on sekunti, 1300 km hyviä moottoriteitä. Suunnilleen samalla etäisyydellä Pariisin ja Madridin välillä maksat hieman yli 100 € vertailusta. Jos lasketaan maksullisen tien yhden kilometrin matkan keskimääräinen hinta, niin Turkin keskimääräinen maksu on 0,013 euroa kilometriltä (Ranskassa se on noin 0,17 euroa kilometriltä eli 13 kertaa kalliimpi).
Tiemaksujärjestelmän toiminta Turkissa
Tietullit Turkissa suoritetaan non-stop ja kontaktittoman menetelmän avulla, vain sinun on vähennettävä nopeutta ohittaessasi tiemaksupisteen. Turkkilaiset ovat kuitenkin jo asentamassa uusille reiteille nykyaikaisia maksukoppeja, joiden avulla niiden kulkunopeutta ei voida vähentää. Mutta toistaiseksi vanhat tarkastuspisteet riittävät. Järjestelmään rekisteröitymisen jälkeen (katso alla) maksupaikkaa lähestyessä nopeus laskee 30 km/h (nopeusrajoitusmerkit on, näet ne, älä missaa) ja ajetaan portin läpi moottoritie. Porteilla ei yleensä ole esteitä (paitsi tietyissä pisteissä O-5 Istanbul – Izmir -reitillä), samoin kuin erikoisjonoja, mutta maksupisteen uloskäynnissä on punainen/vihreä liikennevalo ja kova summeri. (tai kello).
TÄRKEÄÄ! OGS- ja HGS-maksujärjestelmät ovat hieman erilaisia. Kiinnitä huomiota radan ohjausporttien yläpuolella oleviin kirjoituksiin, joskus näiden järjestelmien portit voivat olla erilaisia (mutta ne voivat myös sopia). Mutta jos portti on erilainen, sinun on syötettävä portti, joka on määritetty käyttämällesi maksujärjestelmälle.
Jos maksujärjestelmä on tunnistanut auton ja omistajalla on rahaa tilillä, hänen tililtään veloitetaan tietty summa matkasta (ajetun matkan mukaan) vihreän liikennevalon vilkkuessa. Jos auto ei ole järjestelmässä (järjestelmä ei tunnistanut sitä) tai tilillä ei ole tarpeeksi varoja, tarkastuspisteen (tulli) läpi kulkiessaan punainen liikennevalo vilkkuu ja kuuluu kova ja äänimerkki. ääni (kuulet sen jopa ikkunat kiinni). Samalla kuitenkin kuljet portin läpi ja jatkat rauhallisesti eteenpäin. Tästä hetkestä lähtien sinulla on 15 päivää aikaa täydentää tiliäsi järjestelmässä (silloin kertynyt velka veloitetaan siitä välittömästi automaattisesti). Tämän laiminlyönnistä seuraa sakko. O-5-valtatiellä (Istanbul (Gebze) – Izmir) ja Osmangazilla (samalla valtatiellä) on tietullien luona esteet ja siellä voit maksaa tietullin paikan päällä, mutta tällä maksutavalla ei ole erityistä ominaisuuksia (vedetty ylös, maksettu, meni pidemmälle). Uusilla moottoriteillä (esimerkiksi O-21 Ankarasta Nidaan ja Istanbulin alueella) on kuitenkin jo nopeita ohjaus- ja maksupisteitä. Nyt nopeutta ei tarvitse vähentää ollenkaan. Menet vain ja menet. Se on kuin esimerkiksi Portugalissa. Nyt nopeutta ei tarvitse vähentää ollenkaan. Menet vain ja menet. Se on kuin esimerkiksi Portugalissa. Nyt nopeutta ei tarvitse vähentää ollenkaan. Menet vain ja menet. Se on kuin esimerkiksi Portugalissa.
Ulkomailla rekisteröityjen ajoneuvojen kuljettajille
Tässä on ulkomaalaisille kuljettajille tarkoitettu esite Turkin tietulliviranomaisen viralliselta verkkosivustolta. Ulkomailla rekisteröityjen autojen kuljettajien tiemaksujen (ja muuten sakkojen) maksamisesta siinä sanotaan seuraavaa:
Ulkomaisella rekisterikilvellä varustetut ajoneuvot, maamme maksullisilla teillä ja silloilla ajavat ulkomailla rekisterikilvellä varustetut ajoneuvot on rekisteröitävä OGS- tai HGS-järjestelmään ja tilillä on oltava riittävästi varoja tietullien kattamiseksi sakkojen välttämiseksi. Jotta maksullisilla silloilla ja teillä liikkuvien moottoriajoneuvojen omistajat, joilla ei ole OGS- tai HGS-tiliä tai joilla ei ole riittävästi saldoa tällä tilillä, eivät maksa tiemaksusakkoa, heidän on avattava OGS- tai HGS-tili valtuutetussa pankin konttorissa (tai postitse). toimisto) 15 päivän kuluessa rikkomuksesta (maksuton kulku – tekijän huomautus) ja merkitse sille maksuun riittävä summa. Voit myös suorittaa maksun Interactive Tax Inspectorate:n pääsivun ”Pikamaksu”-osion ”Maksut ulkomaisille autoille” -valikon kautta: ivd.gib.gov. tr muuten, tulli ei salli näiden ajoneuvojen poistumista maasta maksamatta tulleja ja sakkoja. Tiemaksut ja hallinnolliset sakot, joita ei ole maksettu 15 päivän kuluessa, on myös maksettava Interactive Tax Inspectorate:n pääsivun ”Pikamaksu”-osion ”Maksut ulkomaisille autoille” -valikon kautta: ivd.gib.gov.tr muutoin tulli ei salli näiden ajoneuvojen poistumista maasta maksamatta tulleja ja sakkoja. Ulkomaisella rekisterikilvellä varustetut henkilöautot, jotka ovat syyllistyneet tietullisääntöjen rikkomiseen, ovat velvollinen maksamaan tietullit ja sakot ennen tulliin saapumista edellä kuvatulla tavalla jonotuksen ja jonon välttämiseksi. Katso seuraavaksi, se on niin tärkeää, että toistan sen erikseen ja isoilla kirjaimilla: Tiemaksut ja hallinnolliset sakot, joita ei ole maksettu 15 päivän kuluessa, on myös maksettava Interactive Tax Inspectorate:n pääsivun ”Pikamaksu”-osion ”Maksut ulkomaisille autoille” -valikon kautta: ivd.gib.gov.tr muutoin tulli ei salli näiden ajoneuvojen poistumista maasta maksamatta tulleja ja sakkoja. Ulkomaisella rekisterikilvellä varustetut henkilöautot, jotka ovat syyllistyneet tietullisääntöjen rikkomiseen, ovat velvollinen maksamaan tietullit ja sakot ennen tulliin saapumista edellä kuvatulla tavalla jonotuksen ja jonon välttämiseksi. Katso seuraavaksi, se on niin tärkeää, että toistan sen erikseen ja isoilla kirjaimilla: Tiemaksut ja hallinnolliset sakot, joita ei ole maksettu 15 päivän kuluessa, on myös maksettava Interactive Tax Inspectorate:n pääsivun ”Pikamaksu”-osion ”Maksut ulkomaisille autoille” -valikon kautta: ivd.gib.gov.tr muutoin tulli ei salli näiden ajoneuvojen poistumista maasta maksamatta tulleja ja sakkoja. Ulkomaisella rekisterikilvellä varustetut henkilöautot, jotka ovat syyllistyneet tietullisääntöjen rikkomiseen, ovat velvollinen maksamaan tietullit ja sakot ennen tulliin saapumista edellä kuvatulla tavalla jonotuksen ja jonon välttämiseksi. Katso seuraavaksi, on niin tärkeää, että toistan sen nimenomaan ja isoilla kirjaimilla: Muuten tulli ei salli näiden ajoneuvojen lähteä maasta maksamatta tulleja ja sakkoja. Ulkomaisella rekisterikilvellä varustetut henkilöautot, jotka ovat syyllistyneet tietullisääntöjen rikkomiseen, ovat velvollinen maksamaan tietullit ja sakot ennen tulliin saapumista edellä kuvatulla tavalla jonotuksen ja jonon välttämiseksi. Katso seuraavaksi, on niin tärkeää, että toistan sen nimenomaan ja isoilla kirjaimilla: Muuten tulli ei salli näiden ajoneuvojen lähteä maasta maksamatta tulleja ja sakkoja. Ulkomaisella rekisterikilvellä varustetut henkilöautot, jotka ovat syyllistyneet tietullisääntöjen rikkomiseen, ovat velvollinen maksamaan tietullit ja sakot ennen tulliin saapumista edellä kuvatulla tavalla jonotuksen ja jonon välttämiseksi. Katso seuraavaksi, se on niin tärkeää, että toistan sen erikseen ja isoilla kirjaimilla: jonotuksen ja jonon luomisen välttämiseksi. Katso seuraavaksi, on niin tärkeää, että toistan sen nimenomaan ja isoilla kirjaimilla: Muuten tulli ei salli näiden ajoneuvojen lähteä maasta maksamatta tulleja ja sakkoja. Ulkomaisella rekisterikilvellä varustetut henkilöautot, jotka ovat syyllistyneet tietullisääntöjen rikkomiseen, ovat velvollinen maksamaan tietullit ja sakot ennen tulliin saapumista edellä kuvatulla tavalla jonotuksen ja jonon välttämiseksi. Katso seuraavaksi, se on niin tärkeää, että toistan sen erikseen ja isoilla kirjaimilla: jonotuksen ja jonon luomisen välttämiseksi. Katso seuraavaksi, on niin tärkeää, että toistan sen nimenomaan ja isoilla kirjaimilla: Muuten tulli ei salli näiden ajoneuvojen lähteä maasta maksamatta tulleja ja sakkoja. Ulkomaisella rekisterikilvellä varustetut henkilöautot, jotka ovat syyllistyneet tietullisääntöjen rikkomiseen, ovat velvollinen maksamaan tietullit ja sakot ennen tulliin saapumista edellä kuvatulla tavalla jonotuksen ja jonon välttämiseksi. Katso seuraavaksi, se on niin tärkeää, että toistan sen erikseen ja isoilla kirjaimilla: Ulkomaisella rekisterikilvellä varustetut henkilöautot, jotka ovat syyllistyneet tietullisääntöjen rikkomiseen, ovat velvollinen maksamaan tietullit ja sakot ennen tulliin saapumista edellä kuvatulla tavalla jonotuksen ja jonon välttämiseksi. Katso seuraavaksi, se on niin tärkeää, että toistan sen erikseen ja isoilla kirjaimilla: Ulkomaisella rekisterikilvellä varustetut henkilöautot, jotka ovat syyllistyneet tietullisääntöjen rikkomiseen, ovat velvollinen maksamaan tietullit ja sakot ennen tulliin saapumista edellä kuvatulla tavalla jonotuksen ja jonon välttämiseksi. Katso seuraavaksi, se on niin tärkeää, että toistan sen erikseen ja isoilla kirjaimilla:
Virallinen sivusto, johon ulkomaalaiset pääsevät (ilman VPN:ää, välityspalvelimia jne.), on Turkin interaktiivisen veroviranomaisen sivusto (saatavilla linkistä tai yllä olevista osoitteista). Ja niin sen kautta voi (ja pitää) tarkistaa ja maksaa tiet (ja tarvittaessa sakkoja) ulkomaalaisille. Turkin tieliikenteen pääosasto ilmoittaa meille tästä suoraan. Tämä on siis virallinen sivusto ulkomaalaisten kanssa tekemiseen .
Maksa (ja tarkista) kaikki sen kautta. Sivusto on tietysti vain turkkiksi (Mitä? Mitä englantia? Olemme Turkissa! Vain turkkia, vain hardcorea! ), mutta siitä huolimatta voit ymmärtää sen (ja ymmärrät) Google-kääntäjän kautta ajamalla.
Myös muut täällä mainitut sivustot antavat sinun ratkaista ongelman, mutta voit käyttää niitä vain turkkilaisen välityspalvelimen tai VPN:n kautta, ja miksi tarvitset välittäjiä? Muuten, yllä mainitun sivuston lisäksi Turkin HGS Postin virallisen asiakastukipalvelun verkkosivusto on saatavana myös ilman VPN: tä ja välityspalvelinta. Siellä voit myös tarkistaa velan (GEÇİŞ İHLALİ SORGULA – kysy velasta) ja voit täydentää HGS-tilin saldoa (HGS BAKİYE YÜKLE – täydentää HGS-saldoa).
Valitettavasti se on myös vain turkkiksi, mutta selainten kääntäjät ovat melko päteviä. Sitä voidaan käyttää myös maksurästien tarkistamiseen ja tilin saldon täydentämiseen. Yleisesti ottaen säännöt edellyttävät ulkomaalaisen kuljettajan rekisteröitymistä maksujärjestelmään ja maksamaan käytetyt maksulliset tiet (15 päivän sisällä ajamisesta) ja sakot, muuten maasta poistumista (kunnes velat on maksettu) rajoitetaan. Ja on parempi maksaa velat etukäteen, se tarkistetaan rajalla. Tein matkani Turkkiin vuonna 2015, ja se oli silloin hieman helpompaa. Nyt näen tilanteen näin: he menivät Turkkiin ja kysyivät rajavartijoilta: ”Mistä ostaa HGS-tarra?”. Ehkä jossain rajan jälkeen (tai ehkä heti rajapostin jälkeen) on heidän myyntipisteensä (jonkin pankin tai postikonttorin sivukonttori), ja he kertovat siitä. Ei ole pistettä? Minun pitäisi olla maksullisen tien sisäänkäynnin edessä (mutta vuonna 2015 en löytänyt näitä pisteitä, vaikka etsin niitä tarkoituksella). Mutta yleensä joskus, kirjoitan näin, he ovat. Erityisesti maksullisten teiden sisään- ja poistumispisteissä (aloitus/pääte). Täällä esimerkiksi Kinali-pisteessä on tällainen piste (Ptt on ”postitoimisto”, siellä myydään HGS:ää, jopa tämä nuoli osoitin näkyy), tässä on sama piste Edirnessa, (tässä on keltainen kyltti – tämä on täsmälleen Ptt), mutta se sijaitsee jostain syystä poistumissuunnassa (eli Istanbulista tulevan liikenteen puolella), etkä pääse siihen saapuessasi Turkkiin Bulgariasta (et ylitä tie sinne), en tiedä miksi he tekivät niin, olisi loogisempaa sijoittaa se sisäänkäynnille (turkkilaiset, pannukakku). Täällä esim. on sellainen kohta Gebzassa. Ja niin edelleen. Mutta Edirnessa, heti rajan jälkeen, on pari tarramyyntipistettä: ensimmäinen, toinen (linkkien mukaan – paikka kartalla). Ne ovat auki 24 tuntia vuorokaudessa, henkilökunta on koulutettu, he ymmärtävät mitä tarvitset, ja tarra myönnetään ilman ongelmia. Joten osta tarra sieltä heti, äläkä edes ajattele sitä. Mitä tulee saldoon (paljonko rahaa talletettava), kannattaa arvioida etukäteen (ennen matkaa) reitti ja kuinka paljon rahaa siihen tarvitset, ja heti täydentää tiliä tarvittavalla summalla, jotta sinulla ei ole murehtia sitä myöhemmin. No, jos ei, niin katso vain tarkemmin reittiä, etsi maksupisteistä keltainen kyltti ja siinä olevat siniset kirjaimet: ”Ptt”. Työaikataulusta en sano sellaisia kohtia, mutta heidän on työskenneltävä päivällä. Turkin Postin mukaan reiteillä on tällä hetkellä 33 maksupistettä (ne on merkitty interaktiiviseen karttaan), joista voi ostaa HGS-tarran tai täydentää saldoaan. Jos järjestelmässä ei ole rekisteröintipistettä ennen moottoritielle tuloa, niin ajetaan rauhallisesti eteenpäin (ei kiinnitä huomiota tarkastuspisteiden liikennevaloihin ja summereihin), ja jo perille saapumisen jälkeen mennään siellä olevaan postiin ja rekisteröidytään. järjestelmässä maksamalla välittömästi ne velat, jotka onnistuivat ”käärimään” ennen rekisteröintiä (sinulle tulee ilmoittaa syntyneestä velasta rekisteröinnin yhteydessä). Joillakin moottoriteillä (esimerkiksi Izmirin alueella) on edelleen esteitä ja maksupisteitä (klassinen maksuvaihtoehto). Tässä tapauksessa ei ole kysymyksiä, tarraa ei tarvita, maksat sitten ”tosiasian mukaan”. Mutta jos on tarra, sinun ei tarvitse maksaa mitään ylimääräistä, se vähennetään automaattisesti tililtä. Siksi osta tarra selkeästi, äläkä edes ajattele aihetta: ”Tarvitsetko vai ei?”. Välttämätön. Se tulee tarpeeseen. Alla on kirjoitettu kuinka rekisteröityä järjestelmään ja saada HGS-tarra. ja jo määränpäähän saapumisen jälkeen menemme siellä olevaan postiin ja rekisteröidymme järjestelmään, maksamalla välittömästi ne velat, jotka ehtivät ”ajaa” ennen rekisteröintiä (ilmoittautumisen yhteydessä syntyneestä velasta tulee kertoa). Joillakin moottoriteillä (esimerkiksi Izmirin alueella) on edelleen esteitä ja maksupisteitä (klassinen maksuvaihtoehto). Tässä tapauksessa ei ole kysymyksiä, tarraa ei tarvita, maksat sitten ”asian mukaan”. Mutta jos on tarra, sinun ei tarvitse maksaa mitään ylimääräistä, se vähennetään automaattisesti tililtä. Siksi osta tarra selkeästi, äläkä edes ajattele aihetta: ”Tarvitsetko vai ei?”. Välttämätön. Se tulee tarpeeseen. Alla on kirjoitettu kuinka rekisteröityä järjestelmään ja saada HGS-tarra. ja jo määränpäähän saapumisen jälkeen menemme siellä olevaan postiin ja rekisteröidymme järjestelmään, maksamalla välittömästi ne velat, jotka ehtivät ”ajaa” ennen rekisteröintiä (ilmoittautumisen yhteydessä syntyneestä velasta tulee kertoa). Joillakin moottoriteillä (esimerkiksi Izmirin alueella) on edelleen esteitä ja maksupisteitä (klassinen maksuvaihtoehto). Tässä tapauksessa ei ole kysymyksiä, tarraa ei tarvita, maksat sitten ”asian mukaan”. Mutta jos on tarra, sinun ei tarvitse maksaa mitään ylimääräistä, se vähennetään automaattisesti tililtä. Siksi osta tarra selkeästi, äläkä edes ajattele aihetta: ”Tarvitsetko vai ei?”. Välttämätön. Se tulee tarpeeseen. Alla on kirjoitettu kuinka rekisteröityä järjestelmään ja saada HGS-tarra. jotka syntyivät rekisteröinnin yhteydessä). Joillakin moottoriteillä (esimerkiksi Izmirin alueella) on edelleen esteitä ja maksupisteitä (klassinen maksuvaihtoehto). Tässä tapauksessa ei ole kysymyksiä, tarraa ei tarvita, maksat sitten ”asian mukaan”. Mutta jos on tarra, sinun ei tarvitse maksaa mitään ylimääräistä, se vähennetään automaattisesti tililtä. Siksi osta tarra selkeästi, äläkä edes ajattele aihetta: ”Tarvitsetko vai ei?”. Välttämätön. Se tulee tarpeeseen. Alla on kirjoitettu kuinka rekisteröityä järjestelmään ja saada HGS-tarra. jotka syntyivät rekisteröinnin yhteydessä). Joillakin moottoriteillä (esimerkiksi Izmirin alueella) on edelleen esteitä ja maksupisteitä (klassinen maksuvaihtoehto). Tässä tapauksessa ei ole kysymyksiä, tarraa ei tarvita, maksat sitten ”asian mukaan”. Mutta jos on tarra, sinun ei tarvitse maksaa mitään ylimääräistä, se vähennetään automaattisesti tililtä. Siksi osta tarra selkeästi, äläkä edes ajattele aihetta: ”Tarvitsetko vai ei?”. Välttämätön. Se tulee tarpeeseen. Alla on kirjoitettu kuinka rekisteröityä järjestelmään ja saada HGS-tarra. äläkä edes ajattele aihetta: ”Pitäisikö sen vai ei?”. Välttämätön. Se tulee tarpeeseen. Alla on kirjoitettu kuinka rekisteröityä järjestelmään ja saada HGS-tarra. äläkä edes ajattele aihetta: ”Pitäisikö sen vai ei?”. Välttämätön. Se tulee tarpeeseen. Alla on kirjoitettu kuinka rekisteröityä järjestelmään ja saada HGS-tarra.
Kuinka kiinnittää HGS oikein Turkissa
Vain tarran yläpuoli on liimattu lasiin, toinen (alempi) tulee säilyttää ohjeiden mukaan, heittää se hansikaslokeroon. Tarvitset sitä, jos haluat täydentää tiliäsi. Moottoripyöräilijöille (6 sinif on 6. ajoneuvoluokka eli moottoripyörät) tarran (tarran) sijaan tarjotaan pankkityyppinen kortti, tältä se näyttää
Miksi moottoripyöräilijöille? Koska moottoripyörän/mopon tarra ei ole suojattu miltä. Ei sateesta, ei pesualtaan suihkusta, ei naapuripoikien ilkivaltaisista käsistä. Siksi moottoripyöräilijöille tarjotaan maksukortti, kuten pankkikortti, jonka täytyy olla matkan aikana jossain ulkotaskussa. Järjestelmään rekisteröitymisen jälkeen tuli armo, ja maksupisteiden liikennevalot vilkkuivat yksinomaan vihreää valoa ja pysyivät kunnioittavasti hiljaa ajon aikana.
Postin nettisivuilla (saatavilla ilman VPN- ja muita ongelmia) lukee vain, että ”Tarratyyppinen tuote on 5 TL ja korttityyppinen tuote 15 TL PTT-toimistoissa”. Eli itse tarra (tyhjä) maksaa 5 liiraa ja kortti (myös ilman saldoa) 15 liiraa. Loput ostajan tulee maksaa tilille sen mukaan, mitä hän tarvitsee. Mukana on myös jälkikirjoitus: ”Asiakkaiden tulee ostaa krediittejä tuotteilla laitteen hinnalla”, mikä tarkoittaa, että tyhjää (ilman saldoa) korttia/tarraa ei myydä sinulle. On tarpeen heti heittää siihen pieni vähimmäismäärä. En tiedä kumpi, mutta posti ei ilmoita. Luulen, että 100 liiraa riittää alkuun. Mutta suosittelen kaikkia matkustajia laskemaan välittömästi matkan reitin (ja siitä aiheutuvien kulujen määrän), ja täydentämään tiliä välittömästi tarvittavalla summalla, jotta et nousisi kahdesti, kuten sanotaan. Mutta tämä on tietysti makuasia.
Rekisteröityminen HGS-järjestelmään
Itse HGS-järjestelmä on hyvä, mutta rekisteröityäksesi siihen (ostaaksesi tarran), sinun on ponnisteltava jonkin verran. Rekisteröityäksesi järjestelmään sinun on täytettävä erityinen rekisteröintilomake (voit ottaa sen missä tahansa postitoimistossa, niiden kanssa on osastot), mutta ongelmana on, että nämä lomakkeet on kirjoitettu yksinomaan turkkiksi (ei sanaakaan englanniksi ). Jos et löydä lomaketta postista, ota yhteyttä postin työntekijään ja yritä selittää hänelle, että tarvitset HGS-lomakkeen (voit kirjoittaa ”HGS ???” paperille, heidän pitäisi ymmärtää sinä). Tässä tapauksessa lomake tulostetaan puolestasi tietokoneelle (täytettävä osa). Seuraava, Sinun on palattava hotelliin tällä lomakkeella (näytelomake on alla) ja pyydettävä englantia puhuvaa henkilökunnan jäsentä auttamaan sinua selvittämään se (täytä se). Tai käytä alla olevia täyttösuosituksia. Lomakkeen täyttämisen jälkeen sinun on palattava postiin, seisottava jonossa, annettava hakemuslomake, passi ja autoasiakirjat postitoimiston työntekijälle ja odotettava, kunnes hän rekisteröi sinut järjestelmään. Ei ole tosiasia, että hänellä ei ole kysymyksiä, joten on parempi ottaa joku hotellin henkilökunnasta mukaasi (lisämaksusta, tietysti 5 euroa ratkaisee ongelman) tulkiksi. Yleensä prosessi ei ole nopea. Minulla (minulla oli asioita Istanbulissa) kesti alusta loppuun – melkein neljä tuntia (ja posti oli vielä viiden minuutin kävelymatkan päässä hotellista). Suurin osa ajasta meni jonossa odotellessa. Turkin postin työntekijät ovat hyvin rauhallisia ja täynnä hiljaista arvokkuutta. Venäjän postin työntekijät ovat turkkilaisiin verrattuina pikajuoksijaa. Tosin, jos olet onnekas, kaikki voidaan järjestää 10 minuutissa. Mutta nyt voin auttaa sinua hieman tässä asiassa (lomakkeen täyttäminen), jotta voit hoitaa sen itse (jos päätät, että tarvitset sitä, mutta sanon sen uudelleen: sinun täytyy). Turkin HGS-järjestelmälomake näyttää alla olevalta valokuvalta, ja sinun on täytettävä vasen kenttä ennen kuin annat sen postin työntekijälle: Mutta nyt voin auttaa sinua hieman tässä asiassa (lomakkeen täyttäminen), jotta voit hoitaa sen itse (jos päätät, että tarvitset sitä, mutta sanon sen uudelleen: sinun täytyy). Turkin HGS-järjestelmälomake näyttää alla olevalta valokuvalta, ja sinun on täytettävä vasen kenttä ennen kuin annat sen postin työntekijälle: Mutta nyt voin auttaa sinua hieman tässä asiassa (lomakkeen täyttäminen), jotta voit hoitaa sen itse (jos päätät, että tarvitset sitä, mutta sanon sen uudelleen: sinun täytyy). Turkin HGS-järjestelmälomake näyttää alla olevalta valokuvalta, ja sinun on täytettävä vasen kenttä ennen kuin annat sen postin työntekijälle:
Huomaa, että nämä lomakkeet on taitettu puoliksi postin telineiden päällä, eli vain lomakkeen oikea puoli näkyy. Etsi se katsomallasi telineisiin ja telineisiin (se voi olla hieman erilainen kussakin postitoimistossa). Itse asiassa lomake on melko suuri avattuna, kaikki järjestelmän käytön säännöt on kirjoitettu sisään (turkkiksi).
HGS-järjestelmään rekisteröitymislomakkeen täyttäminen
Lomake täytetään isoilla kirjaimilla, latinalaisilla aakkosilla.
Ensimmäinen kenttä: etu- ja sukunimi – kirjoita kuten ulkomaisessa passissa, tietysti latinaksi.
Toinen kenttä: tunnusnumero (tai passin numero) – kirjoita ulkomaan passisi sarja ja numero.
Kolmas kenttä: järjestelmään rekisteröity auton numero – kirjoita rekisterikilpi. Valvontakamerat näkevät numerosi, ja sen on vastattava järjestelmään syötettyä numeroa.
Neljänneksi: lisenssinumero – kirjoita VP:n sarjanumero (oikeudet).
Viides kenttä: ajoneuvoluokka:
”1” – jos sinulla on tavallinen auto (kaksi akselia, akselien välinen etäisyys (jalusta) on enintään 3,20 m);
“2” – iso jeeppi, minibussi, bussi, kuorma-auto jne. (Kaksi akselia, pohja yli 3,20 m);
”3” – kolme akselia (mukaan lukien jos sinulla on luokan ”1” tai ”2” ajoneuvo, mutta ajat perävaunulla);
”4” – neli- tai viisiakselinen kuorma-auto (myös mahdolliset perävaunun akselit otetaan huomioon);
”5” – kuorma-auto, jossa on kuusi tai useampia akselia (myös mahdolliset perävaunun akselit otetaan huomioon);
”6” – moottoripyörät. Kuudes kenttä: tilinhaltijan matkapuhelin. Jos ostit ”sim-kortin” Turkista, kirjoita turkkilainen numerosi, jos et – mikä tahansa, jotta se näyttää kelvolliselta turkkilaiselta numerolta.
Voit kirjoittaa numeron uudelleen näytteestäni, joka on yllä olevassa esimerkissä – sillä ei ole sinulle väliä, mutta joku (numeron omistaja) saa tekstiviestinä tiedon tililläsi olevien varojen liikkuvuudesta, veloista, sakoista jne. Voit yrittää kirjoittaa venäläisen puhelinnumeron, mutta en todellakaan tiedä toimiiko se vai ei. Jos joku on kokeillut, niin kertokaa kommenteissa miten tämän vaihtoehdon kanssa käy. Täyttäessäni lomaketta kirjoitin numeron ”Baldasta” (näin mainoksen bussissa, joka seisoi postitoimiston ikkunaa vastapäätä lomaketta täytettäessä, ja kirjoitin tämän numeron lomakkeeseen).
Seitsemäs kenttä: asuinpaikan osoite – älä epäröi kirjoittaa sinne hotellisi osoitetta (tietysti ilman hotellin nimeä). Rangaistuskuitit lähetetään tähän osoitteeseen (jos sellainen on). Voit kirjoittaa minkä tahansa, joten tällainen osoite on yleensä olemassa jossain Turkissa. Vaikka alla kommenteissa yksi lukijoista (kiitos hänelle!) huomautti, että osoite ei ole pakollinen turisteille. Yritä olla täyttämättä tätä kenttää, ja jos postitoimiston työntekijä vaatii, yritä selittää hänelle, että olet turisti ja sinulla ei ole pysyvää osoitetta. Jos se ei toimi, kirjoita hotellin osoite sinne (vaihtoehtona).
Kenttä päivämäärää ja allekirjoitusta varten – laita nykyinen päivämäärä ja allekirjoituksesi. Saapuessasi postiin ja odottamassa jonossa (lipulle oli sähköinen jono, ainakin Istanbulissa), annat sen työntekijälle yhdessä passin, oikeutesi ja МС:n rekisteröintitodistuksen kanssa. Hän tarkistaa koko nimesi ja asiakirjanumerosi passista, ajokorttinumeron ajoneuvoyksiköstä (oikeudet) ja autosi rekisterinumeron rekisteröintitodistuksesta. Samat tiedot ovat (täytyy olla) kuitissa (sekki), ja tarkistat ne myös kun saat sekin, ja jos jotain, korjaat epätarkkuudet välittömästi. Annat hänelle rahaa, ja hän antaa sinulle kuitin, tarran ja itse asiassa rekisteröi sinut järjestelmään. Kaikki. Tarra tuulilasissa ylhäällä keskellä, taustapeilin takana, (jos ylempi aurinkosuojaliuskasi on metalloitu, niin vähän sen alapuolella), kuitti ja tarran juuri – hansikaslokeroon ja aja rauhallisesti. Jos tulet käymään pitkäksi aikaa ja rahat tililtä loppuvat, (liikennevalot alkavat taas soida ohi kulkiessa), tule postiin (mikä tahansa lähimpään) tarran juurella ja selitä kylteillä että haluat täydentää tätä tiliä HGS-järjestelmässä. Nyt tiliä voi myös täydentää Internetin kautta Turkin postin verkkosivuilla (linkki ja selitys annettiin yllä). (liikennevalot alkavat taas soida ohi kulkiessa), tule postiin (mikä tahansa lähimpään) tarran juurella ja selitä kylteillä, että haluat täydentää tätä tiliä HGS-järjestelmään. Nyt tiliä voi myös täydentää Internetin kautta Turkin postin verkkosivuilla (linkki ja selitys annettiin yllä). (liikennevalot alkavat taas soida ohi kulkiessa), tule postiin (mikä tahansa lähimpään) tarran juurella ja selitä kylteillä, että haluat täydentää tätä tiliä HGS-järjestelmään. Nyt tiliä voi myös täydentää Internetin kautta Turkin postin verkkosivuilla (linkki ja selitys annettiin yllä).