MITEN VÄVYTÄÄ AUTOSI ITSE
Monet autoilijat yrittävät autoa ostaessaan liimata sen lasin päälle sävykalvolla. Matkustajat viihtyvät sävytetyssä autossa, koska tummennetut ikkunat piilottavat ne ohikulkijoiden silmiltä ja suojaavat auringonvalolta kuumalla kesäsäällä.
Kun olet päättänyt sävyttää auton, voit viedä sen asiantuntijalle. Mutta siitä huolimatta on mahdollista tehdä se omin käsin, jota käsitellään tässä artikkelissa.
Kun olet päättänyt varustaa rautaystäväsi sävytyksellä, sinun tulee valita itse sävytyskalvo, joka eroaa sekä laadultaan että hinnaltaan sekä itse kalvon sävyltään. Päätös on sinun.
Mutta myös himmennysaste on tärkeä, sillä mitä tummempi kalvo, sitä enemmän kuljettajan näön laatu heikkenee, mikä vaikuttaa ajoturvallisuuteen. Lisäksi viime aikoina monissa maissa lakeja on kiristetty auton ikkunoiden tummumisasteeseen liittyen. Keskimäärin auton tuulilasin ja sivuikkunoiden on päästävä sisään vähintään 70 % päivänvalosta.
Sävykalvo on valmistettu eri sävyisistä polystyreenistä, jotka määräävät itse kalvon värin ja lopputuloksena autosi ikkunoiden värin. Tässä tapauksessa kalvon ulkokerros on yleensä päällystetty erityisellä metallikoostumuksella, joka suojaa itse kalvoa ja lasia mekaanisilta vaurioilta. On selvää, että mitä kalliimpi kalvo, sitä parempi on suojakerroksen koostumus ja sitä pidempään sävytys itsessään kestää.
Liimallinen sävykalvo
Menetelmä lasin liimaamiseksi sävykalvolla ei vaadi erityisiä tietoja ja taitoja, mutta tässä asiassa tarvitaan kuitenkin tarkkuutta. Kalvo tulee liimata aina lasin sisäpuolelta eli auton sisäpuolen sivulta. Ensinnäkin sinun on pestävä itse lasit perusteellisesti, jotta niissä ei ole pienintäkään jälkeä rasvaisista tahroista ja tahroista. Paras tapa tehdä tämä on ikkunanpesuaine. Samanaikaisesti huoneen, johon sävytyskalvo liimataan, ei tulisi olla pölyinen ja hyvin valaistu. Jos työskentelet ulkona, sään tulee olla lämmin ja tuuleton.
Itse sävykalvo liimataan lasiin saippualiuoksella, joka levitetään lasille ruiskupullolla (sopii myös suihkepullo, johon ruiskutetaan talon kukkia).
Leikkaa kalvo oikein halutun kokoiseksi kiinnittämällä lasiin pehmopaperia tai tavallista kalvoa ja ympyröimällä ääriviivat, leikkaa sitten paperi ja saat aihiot, joille voit leikata sävykalvon tasaisesti. Työkappale on tehtävä 5-10 mm marginaalilla, joka voidaan sitten poistaa veitsellä. Tietysti on kätevämpää liimata ikkunoiden päälle, jos ne poistetaan autosta. Mutta lasin poisto on melko aikaa vievä tehtävä, joten lasin sävytys tehdään yleensä suoraan autoon.
Suihkuta lasiin ruiskupistoolilla ja levitä kalvo lasille tummalla puolella, tasoittaen sitä varovasti keskeltä reunaan ja varmista, ettei kalvon alle muodostu ilmakuplia.
Tasoita kalvo hyvin kumilastalla tai vastaavalla. Kiinnitä erityistä huomiota kalvon reunoihin, niiden on tartuttava hyvin lasiin eivätkä ne saa työntyä esiin, jotta myöhemmin, kun sivuikkunoita lasketaan ja nostetaan, kalvo ei kääre. Anna kalvon kuivua sen jälkeen. Jos sinulla on rakennushiustenkuivain, voit nopeuttaa kalvon kuivumista. Rakennushiustenkuivaaja voi auttaa paikoissa, joissa lasi taipuu merkittävästi. Kalvo kuumennetaan, minkä jälkeen se on paremmin kaarevan lasin muodossa.
Kuten näette, auton ikkunoiden värjäys ei ole niin monimutkainen toimenpide, ja tekemällä oman auton ikkunoiden värjäyksen säästät siistin summan.
Auton sävytyksen avulla voit ratkaista erilaisia esteettisiä ja käytännön ongelmia. Työn laatu ja lopputulos riippuvat pitkälti materiaalin valinnasta. Autojen sävyttämistä varten on paljon kalvoja, joten ostajaa valittaessa on kiinnitettävä huomiota useisiin tärkeisiin kohtiin.
Monimutkainen rakenne
Ikkunakalvo on monikerroksinen materiaali. Jokainen kerros liitetään toisiinsa erityisellä liimalla. Ulkokansi sai ylimääräistä hankaussuojaa. Tämän tyyppisen suojan avulla on mahdollista ratkaista useita käytännön ongelmia kerralla:
Pitkäaikainen esteettisen vetovoiman säilyttäminen.
Suojaus naarmuilta ja muilta mekaanisilta iskuilta.
Materiaalin tarvittavan läpinäkyvyyden säilyttäminen.
Itse kerrokset voivat olla metalloituja, polymeerisiä tai hiiltä. Käytetystä materiaalista riippuen erotetaan erityyppisiä kalvoja.
Sävytysmuunnelmia
Saattaa tuntua, että sävytyksessä ei ole erillistä asteikkoa. Materiaalit ovat täsmälleen samat. Itse asiassa tämä mielipide on virheellinen. Elokuvat jaetaan yleensä 10 tyyppiin:
värillinen;
metalloitu;
äärettömyydet;
yhdistetty;
roiskeita;
metalliroiskeet;
lämpö;
kameleontti;
vahvistaminen;
hiili.
Jokaisella vaihtoehdolla on omat ominaisuudet, edut ja haitat. Kaikki lajikkeet kannattaa harkita tarkemmin.
Värillinen
Värisävytyksessä käytetään lisäksi erityistä pigmenttiä yhdessä kerroksessa. Kun väriaineen määrä kasvaa, valonläpäisy heikkenee. Tämä sävytysvaihtoehto sopii niille, jotka haluavat antaa lasille saman värin kuin auto.
Metalloitu
Pigmentin sijaan valmistajat ruiskuttavat metallia yhteen kalvon kerroksista. Lisäksi tämän pinnoitteen lisääminen voi tapahtua sekä sävytyksen ulkopuolella että sisällä. Tärkein plus on kyky heijastaa auringonsäteitä. Joskus metalloidut kalvot häiritsevät kuitenkin älypuhelimen signaalia.
ääretön
Infiniti-sävytys on yksi metalloidun tyypin muunnelmista. Näillä pinnoitteilla metalli tai metalliseos ruiskutetaan aina vain pintakerrokseen. Valon heijastus on alhainen. Tämä auttaa säilyttämään entisen esteettisen näkymän ikkunasta.
Yhdistetty
Yhdistetyiksi metallikalvoiksi on tapana kutsua väriruiskutusta. Siirtyminen sävelestä toiseen on sujuvaa. Tämä saavutetaan vähentämällä metallin kerrostumisen voimakkuutta ja lisäämällä asteittain lisättyjen pigmenttikerrosten määrää. Lasin muotoilu on ainutlaatuinen. Auton esteettinen ulkonäkö vain hyötyy tästä.
Roiskeet
Tällaiset mallit eroavat klassisista lisääntyneestä kulutuskestävyydestä. Tästä johtuen valmistajat antavat tuotteille joskus jopa elinikäisen takuun. Ulkonäkö on hieno. Tämä sävytysvaihtoehto maksaa kuitenkin kuljettajille enemmän kuin muut.
Roiskemetallisoitu
Näiden kalvojen tuotannossa yritykset yhdistävät useita teknisiä ratkaisuja. Tulos on siellä. Ylimääräinen metallipinnoite parantaa tuotteen esteettistä ulkonäköä.
Athermal
Tämä kalvo suojaa auton sisätilaa ylikuumenemiselta. Jotkut mallit estävät yli 90 % infrapuna- ja ultraviolettisäteistä. Tällaisten ongelmien ratkaisemiseksi materiaalin koostumus sisältää nanokeraamisen pinnoitteen. Samalla on mahdollista säilyttää kunnollinen valonläpäisykyky. Malli on yleensä jaettu LA- ja ATR-sarjoihin. Ensimmäiset antavat sinertävän sävyn ja kuormittavat lisäksi silmiä. Siksi on parempi viipyä uusimmissa muunnelmissa.
Kameleontti
Yksi atermaalisten kalvojen muunnelmista on kameleontti. Tuotteet antavat violetin sävyn, hohtavat ajon aikana. Tämä optinen ominaisuus on syy mallin nimeen. Valonläpäisyominaisuudet riippuvat kirkkaudesta.
Kiinteyttävä
Mallit antavat lasille lisäpanssaria. Joissakin tapauksissa tällainen sävytys voi suojata lasia tuhoutumiselta.
Hiili
Tällaisia kalvoja voidaan liimata paitsi lasiin myös auton runkoon. Ominaisuudeltaan tämä sävytys on samanlainen kuin metalli. Siinä ei kuitenkaan ole huonoja puolia.