Combien de palettes sont incluses dans le camion ?
Lors de l’élaboration d’un schéma logistique pour le transport de marchandises palettisées, le choix d’un modèle de véhicule et d’une remorque dépend du nombre de palettes pouvant entrer dans le camion. Les dimensions standard des fourgons tentes les plus courants avec une capacité de charge allant jusqu’à 20 tonnes sont calculées en largeur pour accueillir deux palettes de 1200 mm de long à travers le véhicule.
Sur cette base, la largeur de l’espace interne utile de la carrosserie est de 2,5 à 2,5 m et la longueur du transport routier dépend de sa capacité de charge et atteint 13 m dans les camions courants de 20 tonnes.
Lors de l’utilisation de palettes standard de 1200 × 1000 mm, une telle remorque contient jusqu’à 26 unités de fret palettisé. L’utilisation de palettes de la norme européenne 1200×800 mm augmente leur capacité dans un camion de même taille jusqu’à 33 pièces.
Règles et conseils pour l’emballage et le transport des palettes
Le choix du type de palette dépend uniquement des caractéristiques de la marchandise transportée et de ses dimensions. Parmi les principales recommandations pour le transport et la préparation du fret pour l’expédition, nous vous conseillons de prêter attention aux points suivants :
l’espace intérieur doit être utilisé rationnellement;
la charge doit être répartie uniformément afin que la voiture soit en équilibre;
chaque palette est solidement fixée avec les marchandises transportées dessus.
La disposition des marchandises palettisées à l’intérieur du corps de la bâche peut varier en fonction des caractéristiques des marchandises transportées ou des produits surdimensionnés, ainsi que des conditions de leur stockage et de leur transport.
Le chargement de la machine sur deux niveaux n’est pas souhaitable en raison de l’amplitude accrue des vibrations latérales inertielles. La cargaison située au deuxième étage sera soumise à des « uti » plus élevés, ce qui peut entraîner des dommages à la marchandise, son déplacement, une perte d’équilibre et une détérioration du contrôle du véhicule en raison de la présence de fluctuations négatives et de l’apparition d’un déséquilibre dans l’équilibre.
Il est plus facile d’effectuer le transport de petites cargaisons dans des conditions de cargaisons combinées. Ce type de livraison vous permet de profiter de tous les avantages des gros poids lourds et d’éviter les surcoûts pour l’utilisation individuelle des services voiture et chauffeur.
Correctement emballées sur des palettes standard, les cargaisons de petite taille seront livrées dans une tente semi-remorque avec une garantie d’intégrité. Dans le même temps, la taille du camion n’a pas d’importance pour l’expéditeur. Le coût de ces envois combinés est moins cher que la livraison individuelle.
Dimensions et dimensions du corps.
Les dimensions du camion semi-remorque dépendent de ses caractéristiques de charge. Le plus souvent, cette désignation informelle désigne un camion de 20 tonnes, comme le type de camion le plus optimal.
Les dimensions d’une camionnette à toit basculant sont limitées par la largeur maximale autorisée du véhicule en tant qu’usager de la route à usage général et par la longueur maximale à laquelle le conducteur peut conduire le véhicule en toute sécurité sur des routes et des virages standard.
La hauteur de la fourgonnette affecte sa dérive, ainsi que l’amplitude de l’oscillation inertielle latérale, ce qui nuit à la maniabilité du véhicule et peut entraîner des accidents.
Les modèles standards et leurs capacités
Les dimensions internes du camion euro dépendent des caractéristiques de conception du compartiment à bagages, déterminées par le fabricant. La plupart des entreprises de camionnage utilisent les types de camionnettes suivants pour livrer des marchandises qui ne nécessitent pas de conditions de température particulières :
- remorque à bâche standard ;
- Fourgon en L JUMBO ;
- train routier composé de deux remorques.
Parmi les marques les plus courantes, les camionnettes SCHMITZ et KRONE sont appréciées. Le volume utile des remorques de ces fabricants est déterminé par la capacité des palettes européennes standard de 120 cm de long et est d’environ 86 m³. La longueur, la largeur et la hauteur dans de telles conditions sont respectivement de 13 × 2,5 × 2,5 m.
Ces dimensions globales ont une valeur conditionnelle et peuvent varier entre 10 et 50 cm de largeur et jusqu’à un mètre de longueur. En hauteur, l’espace utile du fourgon peut atteindre 280 cm. De telles dimensions vous permettent de transporter des marchandises du volume approprié et pesant jusqu’à 20 tonnes.
Cependant, il faut tenir compte du fait qu’avec une augmentation de la hauteur des piles transportées, l’amplitude des oscillations latérales augmente. Cela affecte négativement non seulement la préservation de la cargaison facilement cassable, mais également la qualité du mouvement et du contrôle, ainsi que les niveaux de stabilisation de la machine. Par conséquent, il n’est pas recommandé d’immerger la camionnette jusqu’aux globes oculaires.
En plus des remorques standard, les modèles JUMBO sont largement utilisés, qui diffèrent par le fond en forme de L. Malgré le fait que leur capacité de charge est de 20 tonnes, cette caractéristique de conception vous permet d’augmenter considérablement le volume utilisable jusqu’à 125 m³. La hauteur à l’intérieur de la camionnette dans la zone à plancher bas atteint trois mètres. D’autres paramètres sont similaires à ceux de la remorque à bâche standard.
Cargaison surdimensionnée : dimensions
La plupart des camions ont des restrictions dimensionnelles lors du transport de produits et de structures solides. Ils ne doivent pas dépasser 13,60 mètres de longueur et 2,55 mètres de hauteur et de largeur. Tout ce qui est plus gros est considéré comme une cargaison surdimensionnée et fait l’objet d’un transport spécial. Ces véhicules ont un certain nombre de restrictions de mouvement sur les routes publiques d’importance fédérale ou locale.
Selon le code de la route russe, le dépassement des dimensions autorisées est considéré comme une voiture chargée avec les dimensions générales suivantes :
- 4 m de hauteur ;
- 20 m de long (pour un train routier avec deux remorques – 24 m) ;
- 2,55 m de large (2,60 m pour les remorques frigorifiques).
La hauteur est calculée à partir de la surface de la chaussée jusqu’au point le plus élevé de la cargaison surdimensionnée installée sur la plate-forme du camion. Ne confondez pas la hauteur admissible de l’ensemble du système de transport avec la même dimension de la structure transportée.
En plus des dimensions générales, les règles réglementent également la quantité de saillies au-delà des limites autorisées. Si la structure transportée dépasse d’au moins 40 cm vers la droite ou vers la gauche, ainsi que d’un mètre vers l’avant ou vers l’arrière, le panneau approprié doit être installé sur le véhicule. Si la largeur du produit non séparable transporté dépasse quatre mètres, le déplacement d’un camion s’effectue uniquement accompagné de la police.
Les véhicules chargés de grandes structures lourdes se déplacent sur les routes, en tenant compte des exigences particulières. La structure monolithique de grandes dimensions transportée ne doit pas :
- limiter l’inspection du conducteur en mode constant ou périodique, en balançant pendant la conduite ;
- avoir un fort contrecoup et se déplacer le long de la plate-forme ;
- compliquer la gestion du véhicule ;
- obstruer les feux du véhicule et tous ses réflecteurs.
Lors du déplacement, le conducteur doit vérifier régulièrement les fixations et la position du produit sur la plate-forme, ainsi que vérifier son intégrité.
Restrictions sur le poids du transport
Le poids autorisé est la masse non seulement de la cargaison la plus surdimensionnée, mais également du véhicule. Le chargement sur la surface de la route, les structures de pont et les viaducs est de la plus haute importance, par conséquent la masse chargée de l’ensemble du système de transport n’est pas moins importante que les dimensions des marchandises surdimensionnées pour leur transport par les routes générales.
Dans le cadre du concept large de poids lourds, les camions tombent dont la masse à l’état chargé dépasse:
- 18 t pour biaxial ;
- 25 t en triaxial ;
- 32 tonnes pour quatre essieux.
Ainsi que les trains routiers d’une masse totale supérieure à :
- 28 t pour triaxial ;
- 36 t pour quatre essieux ;
- 40 t pour cinq essieux ;
- 44 t pour six essieux.
Si le poids total de l’ensemble du système de transport chargé dépasse 44 tonnes, il y a menace de destruction de la chaussée. Pour cette raison, un permis de transport est requis pour un tel transport.
Qu’est-ce que la Palette ?
Une palette est un conteneur réutilisable d’entrepôt qui est utilisé pour la cueillette, l’entreposage, le transport et le stockage des marchandises. Les palettes sont composées de :
des arbres;
Plastique;
métal.
Quelles sont les dimensions des palettes. Dimensions des palettes standard et euro (palettes)
Dans le transport international de fret, on utilise des palettes finlandaises ou européennes certifiées qui répondent aux exigences phytosanitaires et autres (voir timbres de palette).
Sur le marché intérieur, n’importe quelle palette convient – le choix d’un certain type et d’une certaine qualité dépend de l’environnement d’utilisation et de la charge elle-même.
Principaux types de palettes :
Euro palettes (EUR), dimensions : 800 1200 145 ;
palettes financières ou palettes finlandaises (FIN), dimensions : 1000 1200 145 ;
palette multiple de fret, dimensions : 1000 1200 145 ;
palette de fret multiple, dimensions : 800 1200 145 ;
Eurobox (boîte EUR), dimensions : 8001200800 .
Le concept de palettes
Une palette est un dispositif spécial utilisé pour faciliter les opérations de chargement et de déchargement. Chez les gens, on les appelle souvent des palettes, car elles ont une structure et des fonctions caractéristiques.
Pour la première fois, les palettes ont commencé à être utilisées au début du XXe siècle. Leur prototype était des planches renversées avec deux poutres en dessous. Au fil du temps, les équipements de chargement se sont améliorés, et avec eux, les palettes. Ils ont acquis leur aspect définitif après que les planches inférieures aient été clouées sous les poutres, créant l’intégrité de la structure.
Les palettes ont gagné en popularité aux États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsqu’il était nécessaire de moderniser la charge autant que possible sans implication supplémentaire de main-d’œuvre. Un peu plus tard, les palettes américaines se sont propagées en Europe.
Types de palettes
Selon leur conception, les palettes sont divisées en plusieurs types. Les palettes à un étage n’ont qu’une seule couche de planches pour charger la charge. Les doubles ponts permettent de retourner les palettes et de les utiliser des deux côtés. Mais en même temps, ils sont un peu plus lourds, ce qui peut affecter la charge globale des produits transportés.
Selon le type de fixation des plates-formes supérieure et inférieure, les palettes à poutres se distinguent les unes des autres, dans lesquelles une longue planche épaisse traverse toute la longueur. Mais de telles palettes n’ont que deux faces pour être saisies par un chariot élévateur. Les palettes en blocs sont nettement plus légères et ont quatre côtés pour être saisies par un chariot élévateur. Mais ils ne sont pas aussi forts que le premier type.
Selon la durée d’utilisation, jetable et réutilisable sont distingués. La production de palettes réutilisables impose de grandes exigences en matière de résistance et de facilité de nettoyage.
Selon le type de matériaux, vous pouvez trouver des palettes en bois, en plastique et en métal. Leur prévalence dépend de la durée du service et du coût de l’outil le plus auxiliaire pour le chargement.
Mais les dimensions des palettes ont plusieurs normes, qui doivent être considérées séparément.
Europalettes
En Europe, une palette standard est utilisée, dont la taille est réglementée par les normes ISO3676, ISPM 15, ISO TK/22, UIC 435-2/435-4. Leurs dimensions sont de 800*1200*145 mm. Le respect des normes de qualité est confirmé par le cachet EUR dans un cadre ovale sur la jambe de force avant. Sur les autres pattes, d’autres informations sont gravées : fabricant, date, durée de vie, disponibilité de l’assainissement.
Structurellement, les palettes euro se composent de 5 planches supérieures, qui alternent : large, étroite, large, étroite, large. Seules 3 planches sont fixées à la partie inférieure : deux larges sur les bords et une étroite au milieu.
Une condition obligatoire pour la conception, qui effectue toujours la production de palettes selon la norme européenne, est la présence de chanfreins aux coins.
Palettes financières
Le deuxième type de distribution de palettes en Europe est celui des palettes finlandaises. Une palette standard de ce type a des dimensions de 100*1200*145. La présence du certificat est attestée par le cachet sur les pattes avant latérales. Sa forme est les lettres FIN dans un rectangle. Sur les pieds centraux, des informations numériques sur le fabricant, la série et la date de production sont requises.
Structurellement, ils sont également différents. La plate-forme supérieure se compose de sept planches étroites et larges. Ils alternent ainsi : larges, deux étroits. La partie inférieure se compose de trois planches – côté étroit et central large. Bien que les dimensions des palettes soient légèrement supérieures, la présence de chanfreins d’angle est également obligatoire. Cette caractéristique garantit le respect des normes de sécurité lors de l’exécution des opérations de chargement et de déchargement.
Autres types de palettes
Les palettes multiples sont également utilisées dans le transport maritime international. Ils ont des dimensions de 800*1200mm et 1000*1200mm, qui répondent aux normes européennes et finlandaises des palettes. Dans ce cas, la hauteur de la palette doit être de 145 mm. La différence avec les jetables réside dans l’épaisseur des planches supérieures. Ils doivent mesurer au moins 22 mm. Bien que les palettes elles-mêmes soient hautement standardisées, elles n’ont pas de nom de marque.
Le dernier type est les euroboxes. Il s’agit de caisses en métal, posées sur le même socle métallique sous la forme d’une palette euro. Taille Eurobox – 800*1200*800 mm. Pour ce type de palettes, la présence du timbre EUR dans l’ovale est également exigée.
Les autres types de palettes ne sont pas destinées au transport en Europe. Par conséquent, vous devez être très prudent, sinon vous risquez de vous voir refuser l’importation de marchandises dans les pays européens.
Normes nationales sur les palettes
Pour leur fabrication, pas de vis, mais des clous ordinaires peuvent être utilisés. L’absence de chanfreins est autorisée. L’épaisseur des planches supérieures varie de 15 à 25 mm. À tous autres égards, les dimensions des palettes ne diffèrent pas des normes acceptées dans le monde.
La propreté n’est pas la moindre des choses pour la qualité des palettes. Les palettes réutilisables destinées à être utilisées en Europe doivent être propres. Pour le transport intérieur, de légères salissures et un assombrissement du bois résultant d’une utilisation à long terme sont autorisés.
Pour le transport de fret intérieur, l’essentiel est le respect des normes de taille. Cette exigence est dictée par la commodité de charger des camionnettes et des conteneurs standard pour le transport par eau.
Variétés de palettes réutilisables
Selon les normes européennes, les palettes en bois sont les plus abordables pour le transport de masse et doivent être divisées en catégories de qualité. Dans le même temps, il convient de noter que les principaux indicateurs restent les mêmes. Le grade dépend de l’apparence et de la durée d’utilisation.
Le grade supérieur comprend de nouvelles palettes propres et blanches. Ils ne doivent pas présenter de copeaux ou de fissures. Le nombre d’utilisation de ces palettes ne dépasse pas 3 fois.
La deuxième catégorie correspond aux mêmes palettes propres et blanches, utilisées, mais non réparées et sans autres types de dommages. La durée de leur utilisation n’est pas limitée si l’état reste inchangé.
La troisième catégorie de palettes permet une légère contamination. Il est également possible que les planches s’assombrissent à cause d’une utilisation prolongée, de la présence de petites fissures. Leur taille est limitée à 30 mm de large et 300 mm de long. Il est possible d’utiliser des palettes après des réparations mineures. Toutes les autres palettes sont radiées car elles n’ont plus d’indicateurs de résistance et peuvent provoquer des accidents lors des opérations de chargement et de déchargement.
Autres matériaux de palette
Il est logique que le bois soit le matériau le moins cher pour la production de palettes. Mais dans le monde, il existe des palettes d’autres matériaux. Les palettes métalliques ont un degré de résistance plus élevé et une longue durée de vie. En même temps, ils sont beaucoup plus lourds que les autres. Leur utilisation n’est pas économiquement viable. La seule exception concerne les eurobox, dont la résistance des parois est plus importante que leur grande masse.
Les palettes en plastique fonctionnent également bien. Ils sont légers et relativement solides. Un inconvénient important de ce type de palettes devrait être appelé leur coût élevé. Oui, et ils sont bien moins bien réparés que les autres types.
Le reste des matériaux à partir desquels ils ont essayé de fabriquer des palettes s’est avéré totalement inadapté. Ils sont soit très chers, soit cassants, soit ont un poids important.
Caractéristiques du chargement sur palettes
Dans le transport de marchandises, une palette standard, dont les dimensions sont conçues pour les dimensions du transport, doit être correctement emballée afin que la cargaison ne soit pas endommagée. Si vous ne suivez pas les règles de base, les conséquences peuvent être très tristes.
Pour commencer, il convient de rappeler que chaque palette a sa propre limite de charge. Pour une palette euro c’est 600 kg, et pour une palette financière c’est 750 kg. Le dépassement de cet indicateur entraîne la destruction de l’intégrité de la palette et des dommages à la cargaison.
Pour plus de commodité et de compacité de placement, les boîtes ne doivent pas dépasser des bords de la plate-forme de chargement. Il n’est pas recommandé de les présenter sous forme de pyramide, car cette méthode est la moins fiable. Toute la structure doit être fermement connectée, car le processus de déplacement sur un chargeur est associé à des vibrations. Une structure non sécurisée s’effondrera rapidement.
Les fûts et autres conteneurs non rectangulaires ont leurs propres règles de transport spéciales. Pour faciliter le transport, ils doivent également être fixés autant que possible. Mais dans tous les cas, ils ne doivent pas dépasser les dimensions de la palette le long du périmètre.
Aménagement dans un fourgon standard
La dernière place dans la normalisation des dimensions des palettes n’est pas jouée par leur mode de chargement dans une camionnette. Il est logique que le prix du transport d’une unité de fret dépende de la façon dont ils peuvent occuper toute la surface utilisable. Ici, il faut tenir compte du poids de la palette. En moyenne, il est de 15 à 20 kg, mais certains fabricants indiquent un indicateur de 40 kg. Cela affecte la capacité de charge de la camionnette, car une partie du chargement est constituée des palettes elles-mêmes.
Il est généralement admis qu’une camionnette de 20 pieds peut contenir jusqu’à 11 palettes euro et 9 à 10 palettes standard en une seule couche. Ainsi, les camions de 40 pieds transporteront facilement jusqu’à 24 palettes euro et jusqu’à 22 palettes standard.
Dans les fourgons internationaux utilisés pour le transport de marchandises, 30 palettes 800 * 1200 mm peuvent être placées à proximité les unes des autres. Cela s’applique aux camions de 20 tonnes, dont le volume est de 82 mètres cubes. Des palettes plus grandes sont placées en plus petites quantités dans ces camionnettes, ce qui indique leur utilisation inappropriée pour le transport international.
Sécurité
Aujourd’hui, les entrepôts utilisent rarement le travail manuel pour charger les marchandises dans les véhicules. Principalement à ces fins, des chargeurs et des palettes sont utilisés. Sans eux, le temps de remplissage d’un camion ou d’un conteneur augmente de quelques fois. Mais sans respecter les règles de sécurité, vous pouvez vous blesser gravement, parfois incompatible avec la vie ou entraînant un handicap.
Lorsque vous travaillez avec un chargeur, ne vous tenez jamais à proximité de celui-ci. L’opérateur peut ne pas remarquer la personne qui cache la charge. En conséquence, une collision est possible. Ne vous placez pas non plus sous les fourches du chargeur. Chaque palette se cassera tôt ou tard, qu’il s’agisse de palettes en bois, en métal ou en plastique.
La capacité de charge de l’équipement ne doit pas être dépassée. Dans les entrepôts, il existe de nombreux cas où les chariots élévateurs se renversent et pressent les gens ou font de véritables ravages à partir de caisses et de boîtes éparpillées. Il faudra beaucoup plus de temps pour éliminer les conséquences de tels accidents que pour s’attaquer à nouveau à la cargaison.
L’utilisation de palettes dans les entrepôts n’est pas un caprice, mais une nécessité vitale qui augmente la productivité de chacun d’entre eux. Et nous savons tous que le temps c’est de l’argent. Les palettes les aident à gagner plus efficacement.
Type de palettes selon leur état :
- la qualité la plus élevée est pratiquement neuve (blanche), palettes solides, sans fissures ni éclats, et n’a pas été utilisée plus de 3 fois;
- première catégorie – palettes usagées en bon état, sans éclats ni fissures et n’ayant pas été réparées ;
- deuxième année – les palettes ont un assombrissement du bois et une légère contamination, des éclats et des fissures mineurs sont autorisés (pas plus de 30 cm de longueur et 3 cm de largeur), certains d’entre eux peuvent être après réparation.
Calcul de la charge par essieu autorisée du tracteur et de la semi-remorque
Pour calculer la charge, les paramètres suivants sont requis :
- Le poids du tracteur est décrit dans le passeport, connu à l’avance ;
- La masse d’une semi-remorque déchargée est également connue à l’avance ;
- Le poids de la cargaison, ainsi que des palettes euro, est indiqué dans les lettres de voiture ;
- Le poids du conducteur et des passagers n’est pas pris en compte dans le calcul de la charge le long des essieux d’un véhicule avec semi-remorque.
- Formules de calcul :
- Chargement sur l’essieu de la remorque – la masse de la remorque et de la cargaison, multipliée par ¾, divisée par le nombre d’essieux ;
- Ce paramètre pour les essieux du tracteur est le poids de la remorque chargée divisé par 4 + le poids du tracteur. Le chiffre obtenu est divisé par le nombre d’essieux du tracteur.
Pour faciliter le travail du personnel dans les entrepôts, des programmes sont utilisés pour calculer la masse et l’emplacement de la cargaison en fonction des données saisies.
Comment télécharger un camion sans surcharge d’essieu
La répartition de la charge est inégale, elle augmente progressivement d’avant en arrière. L’essieu avant du tracteur supporte le moins de poids, puis ses essieux arrière, le maximum des roues de la semi-remorque. La charge sur l’essieu d’un train routier (5 essieux ou plus) augmente également de l’avant vers l’arrière des remorques.
Règles de chargement normatives
La cargaison doit être emballée dans des palettes standard. Dans notre pays, 3 types de palettes sont autorisés, à l’étranger – un seul format commun. Le poids de chaque conteneur avec cargaison doit être indiqué dans la lettre de voiture. Les programmes d’entrepôt aident les travailleurs à calculer le nombre de palettes pouvant être chargées sur un camion pour se rapprocher de la capacité maximale tout en évitant la surcharge.
Optimisation du placement des palettes dans une semi-remorque
Les palettes doivent tenir fermement, vous pouvez mettre une palette au-dessus d’une autre. Il est obligatoire de fixer la charge avec des courroies, des entretoises et d’autres structures. Le schéma prêt à l’emploi pour charger un camion avec des palettes implique une répartition uniforme de la cargaison le long de la remorque et de ses côtés. Il y a. deux palettes en bois de même masse doivent être placées sur des côtés différents, symétriquement l’une par rapport à l’autre. Les objets les plus difficiles doivent être placés directement au-dessus des axes.
Chargement de marchandises sans conteneurs
Les marchandises sans conteneurs sont chargées différemment. Les petits objets artificiels sont combinés en un ou plusieurs emballages, qui doivent avoir une forme pratique pour la fixation. Les plus grands sont placés dans l’emballage ou doivent être attachés.