Comment acheter un ticket de métro à Istanbul, combien coûte un ticket de transport à Istanbul, description complète, schéma et plan du métro d’Istanbul. Gares et transferts.
Métro à Istanbul : combien ça coûte, comment acheter des billets
Le métro d’Istanbul est désormais fermement ancré dans la vie des citoyens, même s’il est apparu relativement récemment dans la ville. Il est difficile d’imaginer comment ils pouvaient se débrouiller sans un moyen de transport aussi pratique et rapide.
De tous les types de transports urbains, les habitants des mégalopoles préfèrent le métro. Il n’y a pas d’embouteillages et le trajet fonctionne donc strictement dans les délais. Pour la même raison, vous pouvez accéder facilement et rapidement à la destination souhaitée.
Cependant, en raison de son jeune âge, le métro d’Istanbul ne couvre pas les principales zones touristiques de la ville, mais est étroitement lié à la ligne de tramway, qui reste encore la principale artère de transport.
Aujourd’hui, il transporte quotidiennement environ 920 000 passagers, même s’il ne couvre que 17,87 % du trafic de passagers de l’ensemble des transports urbains.
Horaires des trains via lien
Un peu d’histoire
Le métro d’Istanbul est né en 1988 et s’appelait initialement « Istanbul Transportation ». Un an plus tard, la première ligne M1 était ouverte, reliant l’aéroport d’Atatürk. Aujourd’hui, il fait partie du réseau ferroviaire de la ville de 259,85 km (le métro représente 115,3 km), qui comprend également un tramway, un funiculaire et un téléphérique.
À propos, le premier transport ferroviaire souterrain était un funiculaire (Tunel), reliant les gares de Karakoy et Beyoglu dans la partie européenne de la capitale culturelle de la Turquie. Son inauguration a eu lieu en 1875, soit presque cent ans avant le métro.
Au début, il fonctionnait à vapeur, mais après la reconstruction en 1971, il est devenu électrique. Puisqu’il transporte encore aujourd’hui des passagers en toute sécurité, complétant efficacement le réseau de transport d’Istanbul, il ne sera certainement pas abandonné dans un avenir prévisible.
Mais revenons au métro. Bien que la décision de le construire ait été prise en 1988, le plan a changé à plusieurs reprises. Cela s’est produit d’abord en 1912, puis en 1936 et enfin en 1951.
De plus, au fur et à mesure que les travaux avançaient, des modifications supplémentaires survenaient de temps en temps, car les ouvriers trouvaient sans cesse des artefacts historiques dans le sol et, pour ne pas les endommager, ils devaient s’écarter du plan original. D’une part, les découvertes ont constitué un obstacle et un retard forcé dans les travaux, d’autre part, elles sont devenues utiles du point de vue de l’archéologie et de l’histoire.
La construction du métro d’Istanbul continue activement et chaque année, un événement important a lieu. Par exemple, en 2019, le métro de nuit a été lancé et en 2020, la première étape de la ligne de métro M7 Kabatash-Esenyurt entre Mecidiyeköy et Mahmutbey a été mise en service.
Mode de transport relativement nouveau à Istanbul, le métro est très populaire, transportant plus de 300 millions de personnes par an.
Itinéraires du métro d’Istanbul
En 2021, le plan du métro d’Istanbul compte sept lignes, indiquées par des couleurs différentes. Cinq d’entre eux ( M1 , M2 , M3 , M6 et M7 ) sont situés dans la partie européenne de la ville et deux ( M4 et M5 ) dans la partie asiatique.
Mais comme mentionné ci-dessus, la construction se poursuit et des travaux sont en cours sur six autres lignes. Ceux qui fonctionnent relient désormais les domaines suivants :
- M1 – branche rouge avec ramification en M1A et M1B. La ligne commence par un atterrissage à la gare de Yenikapı, où il y a un transfert vers M2, Marmaray et İDO. Vers la gare d’Otogar, la direction est desservie par les deux branches – M1A et M1B .
Stations générales : Yenikapı, Aksaray (transfert au T1), Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı (transfert au T4), Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kocatepe, Otogar.
Stations de la ligne M1A : Terazidere, Davutpaşa-YTU, Merter (il y a un transfert vers Metrobus), Zeytinburnu (il y a un transfert vers T1 et Metrobus), Bakırköy-Incirli, Bahçelievler (il y a un transfert vers Metrobus), Ataköy-Shirinevler (il y a un transfert vers Metrobus), Yenibosna, DTM-Istanbul Fair Center, aéroport Atatürk.
Stations de la ligne M1B : Esenler, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Meydan (il y a un transfert vers le T1), Kirazlı (il y a un transfert vers le M3).
Il faut 35 minutes pour aller de Yenikapı à Atatürk Havalimanı (deux derniers arrêts) sur la M1A. Il y a 7 stations souterraines, 9 quais en surface et 3 autres sur le viaduc. Cette ligne est également située à proximité des sites touristiques. Par exemple, si vous prenez le tramway T1 à la station Zeytinburnu, vous rejoindrez rapidement le centre historique de Sultanahmet.
À cinq minutes de la station de métro Kocatepe, ne manquez pas le centre commercial Forum qui attire par ses nombreuses boutiques, son immense aquarium Sea Life Istanbul et son centre de jeux Legoland.
Si vous marchez à 10 minutes d’Aksaray, vous pourrez découvrir le patrimoine de la région de Laleli : l’aqueduc de Valens, l’église Saint-Polyevktos et la mosquée Shehzade.
105 trains circulent quotidiennement entre les points terminaux, assurant un transport ininterrompu de passagers.
Vous pouvez parcourir la distance entre Yenikapı et Kirazlı sur la ligne M1B en 25 minutes. L’itinéraire composé de 13 gares est desservi quotidiennement par 170 trains.
L’intervalle entre les trains aux heures de pointe est de 5 minutes.
- La M2 est une ligne verte qui traverse la partie centrale de la ville, comme en témoigne le plan du métro d’Istanbul. La construction a commencé en 1992 et l’ouverture a eu lieu en 2000. De nouveaux quais ont été ouverts en 2009 et 2011. La dernière mise à jour a eu lieu en 2014, lorsque la ligne a traversé la Corne d’Or, et un arrêt est également apparu sur le pont du même nom.
Le parcours s’étend sur 23,5 km et compte 16 arrêts. Le débit moyen est de 320 000 personnes par jour.
Stations de la ligne M2 : Hacıosman, Darüşşafaka, Atatürk Oto Sanayi, İTÜ-Ayazağa, Seyrantepe (située un peu à l’écart de la ligne principale), Sanayi Mahallesi, 4. Levent, Levent (il y a un transfert vers M6), Gayrettepe (là est un transfert vers Metrobüs), Şişli-Mecidiyeköy (il y a un transfert vers M7 et Metrobüs), Osmanbey, Taksim (il y a un transfert vers F1 et T2), Şişhane (il y a un transfert vers F2 et T2), Haliç, Vezneciler (il y a un transfert vers T1), Yenikapı (il y a un transfert vers M1A , M1B , Marmaray et İDO).
Cette ligne dessert la place Taksim, la tour de Galata et le musée d’art moderne d’Istanbul. Si vous souhaitez faire du shopping, descendez à la station Osmanbey. Il y a de nombreux magasins et stands de vente au détail, et dans la rue Abdi Ipekchi, vous verrez des boutiques de marque et des restaurants chers.
- M3 est une ligne que le plan du métro d’Istanbul affiche en bleu. Sa longueur est de 15,9 km, avec 11 stations. Il est desservi par 20 trains circulant à 5 minutes d’intervalle. La construction a commencé en 2006 et l’exploitation a commencé en 2013.
Stations sur la branche M3 : MetroKent-Başakşehir, Basak Konutları, Siteler, Turgut Özal, Olimpiat, Ziya Gökalp Mahallesi, Ikitelli Sanayi, Istoch, Mahmutbey (il y a un transfert vers M7), Yeni Mahalle, Kirazlı (il y a un transfert vers M1В) .
Les touristes utilisent rarement cette direction, car il n’y a pas de lieux ou d’attractions intéressants tout au long du parcours.
- M4 – la ligne cramoisie du métro d’Istanbul se trouve sous terre. Géographiquement, elle est située dans la partie asiatique de la ville, parallèlement à la ligne ferroviaire Istanbul-Ankara et le long de la côte de la mer de Marmara. L’inauguration officielle du métro a eu lieu en 2012, et un an plus tard, la station Ayrılık Çeşmesi est apparue, vous permettant de prendre le train Marmaray, qui passe sous le détroit du Bosphore.
La longueur du parcours est de 26,5 km, avec 19 stations (3 en construction). Environ 135 000 passagers l’empruntent chaque jour.
Stations de la ligne M4 : Kadıköy (il y a un transfert vers T3 et IDO), Ayrılık Çeşmesi (il y a un transfert vers Marmaray), Acıbadem, Ünalan (il y a un transfert vers Metrobus), Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostanci, Küçükyalı, Maltepe, Huzurevi, Gulsuyu, Esenkent, tribunal-hôpital, Soganlik, Kartal, Yakacik, Pendik, Kaynarca.
Si vous prévoyez de visiter le musée du jouet (Oyuncak müzesi), descendez à la gare de Göztepe et vous y serez en 7 à 9 minutes.
- M5 est la ligne violette, qui appartient également à la partie asiatique d’Istanbul. Le premier tronçon de la ligne a été ouvert aux passagers en 2017. Les gares sont entièrement équipées de portes de quai automatiques. La ligne compte 16 stations.
Stations de la ligne M5 : Üsküdar (il y a un transfert vers Marmaray), Fıstıkağacı, Baglarbaşı, Altunizade (il y a un transfert vers Metrobus), Kısikli, Bulgurlu, Umraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Imam Hatip, Dudullu, Necip Fazıl, Çekmeköy. .
La gare de Kısıklı peut être intéressante. A 20 minutes à pied se trouve un parc avec la colline de Çamlıca, qui offre un magnifique panorama sur les environs, les eaux scintillantes du Bosphore, et d’en haut il est agréable d’admirer Topkapi, la tour de Galata, une dispersion de mosquées et des châteaux.
- M6 – cette ligne marron a commencé à fonctionner en 2015 et est jusqu’à présent la plus courte. Sa longueur est de 3,3 km, où seules 4 stations peuvent être installées. Le trajet entre les deux destinations dure environ 8 minutes.
Stations de la ligne M6 : Levent (il y a un transfert vers le M2), Nispetiye, Etiler, Boğaziçi Üniversitesi.
Près du dernier arrêt, à 7 minutes à pied, se trouve Doğatepe Parkı, depuis la plate-forme d’observation dont vous pouvez admirer une vue magnifique sur le Bosphore et le pont suspendu du Sultan Mehmed Fatih, reliant les territoires européens et asiatiques d’Istanbul. Non loin de Nispetiye se trouve le centre commercial Akmerkez, qui fut l’un des premiers à apparaître dans la ville. Vous trouverez un autre centre commercial – Canyon, près de la gare Levent.
- M7 – la ligne rose du métro d’Istanbul a été mise en service en octobre 2020 et circule entre les stations entre Mecidiyekoy dans le quartier des affaires de la ville, ainsi que Mahmutbey dans le quartier résidentiel. Au total, 15 stations sont réparties sur 18 kilomètres du parcours. Il faut environ 33 minutes pour les surmonter.
La ligne est située dans la partie européenne de la ville et constitue la première barrière de sécurité entièrement automatisée, qui n’ouvre le passage qu’après l’arrêt complet du train sur le quai.
Actuellement, le trafic de passagers sur la ligne est de 70 000 personnes par heure, mais comme des travaux sont en cours pour l’étendre, il est prévu d’augmenter ce chiffre à 3 millions de passagers/an.
Le nouveau tronçon de la M7 s’étendra sur 6,5 km et comprendra des gares allant de Mecidiyeköy à l’embarcadère des ferries de Kabatas dans le détroit du Bosphore. On ne sait toutefois pas exactement quand l’ouverture est prévue, d’autant que l’épidémie de coronavirus apporte son lot de force majeure. Mais les projets sont grandioses, puisqu’à l’avenir la ligne s’étendra aux régions occidentales de la métropole.
Stations de la ligne M7 : Şişli – Medzhidiyeköy (il y a un transfert vers Metrobus et M2), Çağlayan, Kagitıkhane, Nurtepe, Alibeyköy (il y a un transfert vers T5), Yeşilpınar, Veysel Karani, Akshemsettin, Kazym Karabekir, Yenimahalle, Karadeniz Mahallezi ( il y a un transfert vers le T4 ), Gyuthepilzi Mahmutbey (il y a un transfert vers le M3 ).
Après expansion : Kabataş’ın (transfert vers T1, F1 et İDO), Beşiktaş, Darfan (Mint), Fula.
Connexion Métro d’Istanbul + Nouvel Aéroport
Lors de l’ouverture d’Istanbul Havalimanı, en 2019, la porte aérienne d’Atatürk, où mène la ligne rouge du métro M1, a été fermée aux passagers. Bien que le nouvel aéroport ait été construit à grande échelle, il n’est toujours pas relié au métro.
Il était prévu de corriger la situation en 2020, mais la date a été repoussée à 2021. La seule option est de prendre le bus express IST-1 jusqu’à l’arrêt Yenikapı, puis de changer pour le métro M1, M2 ou Marmaray.
Vous pouvez également prendre l’IST-3 express jusqu’à Otogar et prendre le M1 ou prendre l’IST-19 jusqu’à la Pl. Taksim, où passe la ligne M2. À propos, vous pouvez également vous rendre à la station de métro Istanbul Mecidiyeköy sur la M2 en prenant le bus urbain H-2.
S’il était initialement prévu de prolonger la ligne M2 jusqu’à l’aéroport, après le réaménagement, ils ont décidé de construire la ligne M11 Gayrettepe – Yeni Havalimanı, qui devrait entrer en service en 2021 et sera reliée au M2 par une station d’échange.
Gares sur la branche M11 : Gayrettepe, Kaghithane – station de transfert, Kemerburgaz, Goktürk, Işiklar Otogar, Ihsaniye, Nouvel Aéroport-2, Nouvel Aéroport-1.
Marmaray (Marmaray Halkalı-Gebze) – ligne de métro sous-marine à Istanbul
Marmaray n’est pas un métro classique, bien qu’il existe des stations de transfert communes. Il s’agit d’un tunnel ferroviaire sous-marin d’une longueur de 13,6 km, dont une section de 1,4 km se trouve sous les eaux du détroit du Bosphore à une profondeur de près de 60 m sous le niveau de la mer (55 m d’eau et 4,6 m de sol).
Plus de détails sur le lien
L’idée d’un tel message est née au 19ème siècle du sultan de l’Empire ottoman Abdul Mecid, mais en raison du manque de capacités techniques à cette époque, l’idée n’a été réalisée qu’en 2013, en collaboration avec les Japonais et en prenant compte des développements américains.
Marmaray fait partie du réseau ferroviaire d’Istanbul et relie les parties européenne et asiatique de la ville. Cependant, ce n’est qu’un début, puisque selon cette idée audacieuse, le tunnel devrait se transformer en une route ferroviaire transcontinentale reliant la Grande-Bretagne à la Corée du Sud, ainsi qu’une artère importante pour les relations commerciales entre les pays d’Europe occidentale et l’Asie.
Les trains Marmaray, composés de 10 voitures, circulent entre Gebze-Halkali-Gebze à des intervalles de 15 minutes. Les trains Maltepe-Zeytinburnu-Maltepe circulent toutes les 8 minutes.
Stations utiles pour les touristes :
- Vous trouverez la gare de Yenikapı à côté de l’embarcadère du ferry. Là, vous pouvez passer aux lys métropolitains M1 et M2 .
- Sirkeci (Sirkeci) est situé près de la gare routière du même nom. Vous pouvez également passer au tramway T1.
- Depuis Pendik, vous pouvez facilement vous rendre à l’aéroport Sabiha Gokcen en bus E-9 ou en prenant la ligne de métro M4 .
Des informations sur toutes les gares de Marmaray et les horaires de circulation des trains dans chacune d’elles sont disponibles sur le site officiel : http://marmaray.gov.tr/sefer-bilgileri/gunluk-tren-saatleri.
Intéressant : maintenant le métro fonctionne comme sur des roulettes, mais dès le premier jour après son ouverture, l’alimentation électrique a été coupée et les passagers ont été obligés de descendre à pied.
Projet Marmaray à Istanbul
Horaires d’ouverture du métro à Istanbul
Comment fonctionne le métro à Istanbul : le service de train démarre tous les jours à 06h00, à l’exception de la ligne M2, qui démarre à 06h15. La fin de la journée de travail est la même pour tout le monde : à minuit.
Les trains circulent à des intervalles de 7 à 10 minutes. Aux heures de pointe (07h00-09h00 et 17h00-20h00), les intervalles sont réduits à 5 minutes.
Toujours à Istanbul, le métro de nuit fonctionne de 00h30 à 05h30.
Lignes que vous pouvez utiliser la nuit :
- M1A : Aéroport Atatürk Havalimanı – Yenikapı.
- М1В : Yenikapı-Kirazlı.
- M2 : Yenikapı–Hacıosman.
- M4 : Kdykoy–Tavshantepe.
- M5 : Üsküdar–Çekmeköy.
Combien coûte un voyage dans le métro d’Istanbul et comment acheter des billets
Le coût du métro d’Istanbul, ainsi que de la plupart des transports terrestres, est de 7 livres turques pour un trajet avec un billet électronique et de 3,5 lires si vous utilisez la carte de transport Anonim Istanbulkart .
Cependant, ces tarifs ne sont valables que pendant la journée. Si vous décidez de prendre le métro la nuit, préparez-vous à être facturé le double.
Marmaray a également ses propres tarifs. Ici, tout est un peu plus compliqué et le tarif dépend du nombre d’arrêts.
| Le coût du voyage dans les trains Marmaray avec le pass Anonim Istanbulkart | |
| Nombre de gares | Voyager en livre turque |
| 1 – 7 | 3,5 ₺ |
| 8 – 14 | 4,50 ₺ |
| 15 – 21 | 5,20 ₺ |
| 22 – 28 | 6,00 ₺ |
| 29 – 35 | 7.00 ₺ |
| 36 – 43 | 7,75 ₺ |
Les billets simples réguliers ou les billets électroniques coûtent 15 lires et ne sont valables que sur les trains Marmaray.
Que devez-vous savoir d’autre sur le métro d’Istanbul
1) Les stations de métro d’Istanbul sont conçues pour pouvoir être utilisées par des personnes handicapées :
✔️ Rampes inclinées avec surface antidérapante pour fauteuils roulants et poussettes.
✔️ Signaux sonores et visuels pour les personnes ayant des problèmes d’audition et de vision.
✔️ Informations spéciales en braille pour les passagers aveugles.
✔️ Ascenseurs pour accéder à la plateforme.
2) Il est interdit de filmer ou de prendre des photos sans autorisation dans les stations de métro et de tramway. Les violations sont rapidement enregistrées et des agents de sécurité apparaissent pour demander l’autorisation ou retirer le matériel.
3) Les grands animaux venimeux et exotiques ne peuvent pas être transportés dans le métro d’Istanbul. Seuls les petits animaux inoffensifs peuvent être transportés dans des transporteurs spéciaux. L’exception concerne les chiens-guides.
4) Vous pouvez transporter gratuitement des scooters ou des vélos pliants dans le dernier wagon du train, à tout moment, sauf aux heures de pointe (07h00-09h00 et 17h00-20h00).
5) Il est interdit de transporter des marchandises pesant plus de 30 kg ou plus de 120x50x60 cm.
6) Certaines gares ont installé des caméras thermiques pour détecter les passagers fiévreux. Les mesures ont été prises avec le début de l’épidémie de coronavirus.
7) Les objets perdus dans les gares et dans les wagons de métro sont envoyés vers des centres spéciaux :
✔️ Zeytinburnu Lost and Found pour les objets perdus sur les lignes M1 , M3 , T1 et T4.
✔️ Objets perdus et retrouvés à la station Gayrettepe pour les objets oubliés sur les lignes M2 , M6 et F1.
✔️ Objets perdus et retrouvés à la gare de Bostancı pour les objets oubliés sur la ligne M4 .
✔️ Objets perdus et retrouvés à la gare de Çarşı pour les objets oubliés sur la ligne M5 .
Tous les objets apportés au bureau des objets trouvés sont décrits selon des caractéristiques particulières et sont répertoriés dans un catalogue informatique. Pour récupérer un objet, vous devez prouver que vous en êtes réellement le propriétaire.
Si personne ne vient réclamer la trouvaille dans un délai de 15 jours, celle-ci est transmise au service principal des objets trouvés. Vous pouvez appeler le centre d’appels Alo au 153.
Plan du métro d’Istanbul
Résumé
Le métro d’Istanbul est bien entendu un moyen de transport urbain pratique et confortable, construit en tenant compte des technologies modernes.
Cependant, il est construit en fonction des besoins des résidents locaux et non des invités de la ville, c’est pourquoi il ne couvre pas toutes les zones touristiques avec des attractions.
Cependant, étant donné le rythme du développement ainsi que le réseau de lignes de bus et de tramway, il n’y a certainement aucun problème de circulation dans la ville.