1. Malgré des règles strictes et de lourdes amendes, le trafic en Grèce est assez rapide et dangereux. Cela s’applique en particulier aux grandes villes, où la situation sur les routes est considérablement compliquée par les véhicules à deux roues.
2. Pendant la conduite, il est conseillé aux conducteurs de regarder autour de eux plus souvent. Même si le cyclomoteur ou la moto n’est pas visible dans le rétroviseur, il peut se trouver dans «l’angle mort», donc avant d’effectuer une manœuvre, vous devez vous assurer qu’il n’y a pas d’obstructions.
3. Dans les grandes villes, le tracé des routes est assez complexe et prévoit de nombreux virages dangereux, des échangeurs ainsi que des rues à sens unique. Athènes et Thessalonique sont considérées comme les villes les plus difficiles à parcourir en voiture, les conducteurs inexpérimentés doivent être particulièrement prudents ici.
4. Dans de nombreuses grandes villes, les conducteurs peuvent rencontrer un manque de panneaux routiers familiers. Les panneaux « Cédez le passage » et « Route principale » sont extrêmement rares, ce qui complique également l’orientation pendant la conduite. À l’approche d’une intersection, il est conseillé aux conducteurs de toujours ralentir, qu’il y ait ou non un panneau à proximité de l’intersection.
5. Vous devriez être plus prudent aux intersections où des feux de circulation sont installés. Ne bougez pas immédiatement après l’allumage du feu vert. Le fait est que de nombreux conducteurs locaux aiment «sauter» l’intersection vers la rouge qui vient de s’allumer.
6. La place de stationnement doit être choisie avec un soin particulier, sachant que le stationnement est interdit dans le centre de certaines grandes villes.
7. La vitesse maximale lors de la conduite en ville doit être de 50 km/h, sur les routes de campagne, la limite de vitesse est de 80 km/h et sur les autoroutes, la vitesse maximale peut être de 130 km/h. Il convient de noter que les conducteurs locaux violent souvent la limite de vitesse, presque aucun des habitants ne se déplacera le long de l’autoroute à une vitesse inférieure à 150 km/h.
8. Les routes locales sont de bonne qualité. Les autoroutes principales sont considérées comme les meilleures, mais même les petites routes de campagne surprendront agréablement les conducteurs par le niveau de couverture et d’équipement.
9. Les autoroutes en Grèce sont payantes, le tarif dépend de l’itinéraire spécifique et du type de voiture. En moyenne, le conducteur devra payer de 2,5 à 6 euros pour conduire sur l’autoroute, le paiement se fait généralement en espèces, vous devez donc vous approvisionner en pièces et en billets de petite coupure à l’avance.
10. La route reliant Patras à Corinthe est également indiquée sur les cartes comme une autoroute, bien qu’elle ne le soit pas en réalité. La route Patras – Corinthe, passant le long de la baie, est considérée comme l’une des plus extrêmes du pays.
11. Le principal danger sur cette route est représenté par les camionneurs qui effectuent des dépassements très dangereux et d’autres manœuvres auxquelles même les automobilistes très expérimentés ne peuvent pas réagir calmement.
12. Une partie importante des stations-service situées le long des routes de campagne sont ouvertes jusqu’à 19h00. Il y a des stations-service 24 heures sur 24 dans les grandes villes, ainsi qu’à proximité de grandes autoroutes très fréquentées reliant les grandes agglomérations.
13. L’une des infractions les plus graves est de traverser un feu rouge. Il est passible d’une amende de 700 euros, ainsi que d’une privation temporaire de permis de conduire pour une durée de 2 mois. En cas de violation grave des règles, le conducteur peut également retirer temporairement le passeport technique de la voiture et les numéros.
14. Pendant la conduite, le conducteur et tous les passagers de la voiture doivent attacher leur ceinture de sécurité. En cas de violation de la règle, une amende de 350 euros est prévue, ainsi que le retrait du permis de conduire pendant 10 jours.
15. L’infraction la plus grave est la conduite sous l’influence de l’alcool, le taux d’alcoolémie maximal autorisé dans le sang est de 0,5 ppm. Lors de la première détention, le conducteur encourt une amende d’un montant de 200 à 2000 euros, et lors de la deuxième détention, le montant maximum de la sanction pécuniaire est prévu.
16. Si vous payez une amende dans les 10 jours à compter de la date de son imposition, vous pouvez obtenir une « remise » de 50 %. Malgré les amendes importantes, les conducteurs locaux ne se soucient pas de respecter les règles de circulation, les touristes disciplinés deviennent souvent les coupables d’accidents sur les routes locales.
17. La police de la circulation sur les routes locales n’est pas souvent présente, en particulier dans la zone côtière et à la campagne. La police est en service sur les autoroutes très fréquentées des grandes villes, mais ce fait ne dérange pas du tout les contrevenants locaux.
18. En général, la police locale est assez douce et favorable aux automobilistes d’autres pays. Ils ne peuvent retirer les droits que pour une violation très grave, mais ce n’est pas du tout une raison pour suivre l’exemple des chauffeurs locaux et négliger les règles à première vue insignifiantes.
19. Il n’y a presque jamais d’embouteillages sur les autoroutes à péage. Cela est dû au fait que les conducteurs locaux les parcourent à très grande vitesse, un embouteillage n’est possible que si un accident grave s’est produit sur la route.
20. Les routes les plus terribles pour les conducteurs étrangers sont les autoroutes locales. Malgré la limite de vitesse de 80 km/h, les conducteurs locaux les franchissent rarement à des vitesses inférieures à 120 km/h. En règle générale, les routes à deux voies ont de longs accotements larges, de nombreux conducteurs prudents préfèrent les emprunter.
21. Si, sur une route à deux voies, une voiture qui se déplace derrière veut doubler, vous devez vous garer autant que possible sur le bord de la route et laisser passer le conducteur pressé. Vous devez également vous déplacer prudemment le long de la route, cela peut se terminer de manière très inattendue à cause d’un fossé, d’un pont ou d’une voiture cassée jetée dessus.
22. Les piétons locaux ne se distinguent pas non plus par le respect assidu des règles de circulation. Ils peuvent commencer à traverser la route au mauvais endroit, sans prêter attention au flux rapide de voitures. A l’approche d’un feu tricolore, il ne faut pas non plus se fier à la vigilance des piétons, ils n’attendent pas toujours le signal souhaité pour basculer.
23. Sur les routes, vous pouvez voir de nombreuses structures commémoratives inhabituelles, qui sont des temples miniatures avec une bougie installée à proximité et des photographies de personnes décédées dans des accidents. Environ 1 500 personnes meurent chaque année sur les routes de Grèce.
24. En conduisant, vous ne pouvez pas parler sur un téléphone portable. Dans la situation tendue qui prévaut sur les routes locales, cela est presque impossible, car le conducteur doit surveiller en permanence le reste du trafic.
25. Les conducteurs inexpérimentés sont fortement déconseillés de circuler sur les routes de montagne. Elles sont très sinueuses et étroites, sur certaines sections de la route une seule voiture peut passer. Il n’y a pas de clôtures et de bords de route sur les routes de montagne, si vous ne pouvez pas passer avec une voiture venant en sens inverse, la seule issue est de faire demi-tour jusqu’à ce qu’un endroit propice au dépassement apparaisse.
26. S’il devenait nécessaire de se garer dans une rue étroite, alors avant de faire une manœuvre, vous devez allumer le signal d’urgence. De cette façon, vous pouvez avertir les conducteurs derrière vous de la manœuvre à venir afin qu’ils aient le temps de ralentir et d’attendre que le stationnement soit terminé.
27. Compte tenu des particularités des routes locales (étroites et souvent à sens unique), il est préférable de faire marche arrière, c’est exactement ce que font les autochtones. Avec un tel stationnement, il sera plus facile de retourner sur l’autoroute et de se fondre dans le flux rapide sans aucun problème.
28. Le soir et la nuit, des policiers sont de garde sur les routes qui passent devant les bars et tavernes populaires. Leur cible principale sont les conducteurs ivres. Si un policier vous demande de passer un test d’alcoolémie, vous ne pouvez pas refuser – cela entraînera inévitablement une sanction sévère.
29. Athènes a une règle plutôt inhabituelle qui régit l’entrée dans le centre-ville. Aux dates paires, les voitures dont le numéro se termine par un nombre pair peuvent entrer dans le centre, et aux dates impaires, les voitures dont le numéro se termine par un nombre impair peuvent entrer dans le centre.
30. En raison de cette caractéristique, de nombreux résidents locaux qui ne peuvent pas vivre une journée sans la zone centrale ont deux voitures à leur disposition. La règle ci-dessus ne s’applique pas aux automobilistes qui vivent dans le centre d’Athènes.
31. Sur certaines routes, vous pouvez voir des panneaux indiquant au conducteur qu’à cet endroit, la vitesse peut être mesurée par radar. Très probablement, il n’y aura pas de radar à proximité, c’est juste qu’une patrouille de police s’arrête souvent à cet endroit, ce qui fait des mesures de vitesse.
32. L’une des routes à péage est l’autoroute Egnatia (E90), qui relie Igoumenitsa et Alexandroupolis. Au total, il y a 5 points de paiement sur l’itinéraire, surmontant chacun d’eux, vous devez payer environ 2,5 euros (le tarif est indiqué pour une voiture ordinaire).
33. Le passage par le tunnel sous-marin Aktio – Preveza est également payant. La longueur de ce tunnel est de 1570 mètres, dont plus de 900 mètres sous l’eau. Pour une voiture de tourisme, le tarif à travers le tunnel sera d’environ 3 euros.
34. Vous devrez également payer le passage sur le pont Rio-Antirio, la longueur de ce pont incroyablement beau est de 2880 mètres. Le tarif sur le pont pour une voiture de tourisme est d’environ 13 euros.
35. Au centre d’Athènes, une zone propice au stationnement est clairement délimitée. S’il y a des marques bleues sur la route, ces places de stationnement sont destinées aux riverains. Pour les clients de la zone, les places de parking sont marquées en blanc, et pour les services spéciaux et les voitures privilégiées en jaune.
36. Le stationnement dans le centre d’Athènes est payant en semaine de 9h00 à 21h00 et le samedi de 9h00 à 16h00. Le système de tarification du stationnement est également assez intéressant. Ainsi, pour une heure, vous devez payer environ 0,50 euros, pour deux heures 1 euro, pour 2,5 heures 4 euros et pour 3 heures 6 euros. Le temps de stationnement est limité à trois heures.
37. Pour les voitures équipées de chaînes à neige, une limite de vitesse spéciale a été fixée. Elle est de 50 km/h quel que soit le type de route.
38. Si pour les conducteurs expérimentés le taux d’alcoolémie autorisé est de 0,5 ‰, alors pour les conducteurs dont l’expérience de conduite est inférieure à deux ans, la limite est de 0,2 ‰. Ce chiffre ne peut être dépassé par les conducteurs de motos, l’amende pour la première infraction sera de 250 euros.
39. Sur les routes de Grèce pendant la journée, vous ne pouvez pas conduire avec les feux de croisement allumés. Il ne peut être utilisé que dans des conditions de mauvaise visibilité, lorsqu’il pleut ou qu’il y a du brouillard.
40. Les enfants de moins de 3 ans ne peuvent être transportés en voiture que dans un siège enfant spécial. Les enfants âgés de 3 à 11 ans, dont la taille est inférieure à 135 cm, ne peuvent être transportés que sur le siège arrière de la voiture. L’amende pour violation de ces règles est de 80 euros.
41. L’essence sans plomb (95 et 98) ainsi que le carburant diesel sont à la disposition des conducteurs dans les stations-service locales. Ceux qui parcourent de longues distances doivent tenir compte du fait qu’il est interdit de transporter de l’essence en bidons en Grèce.
42. Selon la réglementation locale, en plus du permis de conduire, du passeport technique et de la carte verte, le conducteur est tenu de garder un extincteur, un panneau d’arrêt d’urgence et une trousse de premiers soins dans la voiture.
43. En hiver, l’utilisation de pneus cloutés est facultative. Dans le même temps, de nombreuses routes de montagne sont entièrement recouvertes de neige et de glace en hiver, vous ne pouvez donc les emprunter qu’avec une voiture équipée de chaînes à neige.
44. Il est interdit d’utiliser des détecteurs de radar sur les routes locales, l’amende pour cette infraction est de 2000 euros. De plus, le contrevenant est menacé de la saisie d’un passeport technique et de numéros pendant deux mois, ainsi que d’une privation temporaire de permis de conduire pendant 30 jours.
45. Les guerriers habitués à respecter la limite de vitesse ne seront pas faciles à déplacer sur les routes locales conformément aux règles désignées. Si la voiture qui vous suit veut vous dépasser, vous devez changer de voie le plus à droite possible et la laisser passer. Vous ne pouvez doubler que par la gauche.
46. Dans les grandes villes, la circulation en cercle est organisée à de nombreux carrefours. Les conducteurs qui vont entrer dans l’intersection ont un avantage à ces intersections ; vous devez effectuer une manœuvre avec confiance et lentement.
47. En quittant la voiture, n’y laissez aucun objet de valeur. Même si vous comptez le laisser dans un parking gardé, il ne faut pas perdre votre vigilance, la probabilité de perdre des objets de valeur est encore très élevée.
48. Les routes de Crète sont considérées comme l’une des plus difficiles et des plus dangereuses. Sur la côte nord, les routes sont de bonne qualité de couverture, une partie importante des routes a deux voies. Plus on se rapproche de la côte sud, plus les pistes deviennent étroites et sinueuses, sur de nombreux tronçons de la route, il y a ce qu’on appelle des virages aveugles.
49. Les zones montagneuses sont caractérisées par des routes recouvertes de gravier, elles n’ont pas de panneaux et de panneaux de signalisation. Avant de partir sur de tels itinéraires, il ne sera pas superflu de demander conseil aux riverains ou de contacter une agence de voyage pour obtenir de l’aide, où vous pourrez trouver toutes les informations nécessaires.
50. Voyager le long des routes sinueuses de Crète avec des enfants est très problématique, ils peuvent tomber malades. Pour éviter les ennuis, il est recommandé de faire des arrêts plus fréquents en cours de route, naturellement, dans ce cas, le chemin vers un objectif donné prendra beaucoup plus de temps. Les voyageurs auront également besoin de bracelets contre le mal des transports, ainsi que de médicaments spéciaux qui soulagent les crises de mal de mer.
51. Il n’est pas du tout difficile de naviguer sur les routes locales en l’absence de panneaux familiers. Il suffit de rappeler qu’en conduisant, les voitures qui roulent à droite ont un avantage, cette règle simple vous aidera à résoudre facilement tout litige.
52. Les panneaux comportant des chiffres romains I et II barrés sur fond bleu sont assez inhabituels pour de nombreux conducteurs. Installés le long des voiries, ils signifient que le stationnement de ce côté de la route est interdit les mois pairs ou impairs, il faut faire très attention à ces panneaux.
53. Pendant la conduite, vous ne pouvez pas utiliser de signaux sonores sans besoin particulier, cela est considéré comme une violation des règles. N’appuyez sur le klaxon qu’en cas de danger grave.
54. Sur certaines sections de route, les limites de vitesse peuvent changer sans raison apparente. Cela devrait être le premier signe pour les conducteurs qui ne veulent pas de contravention pour excès de vitesse. Il est probable que quelque part à proximité, la police de la circulation aime être en service.
55. Il n’y a pas de stations-service en libre-service en Crète. Il suffit que le conducteur se rende à l’endroit désigné et informe l’employé du type d’essence requis. Il convient également de noter que dans la plupart des stations-service, vous devez payer en espèces, les cartes de crédit ne sont utiles que dans les grandes villes.
56. En cas d’accident ou de panne, vous ne devez pas vous fier aux téléphones SOS spéciaux qui, dans certains pays, sont installés le long des routes. Vous pouvez appeler à l’aide uniquement par téléphone portable : 112 – assistance d’urgence, 104 et 154 – compagnies routières, 100 – police, 174 – assistance 24h/24 aux automobilistes étrangers.
57. Sur les routes, les conducteurs de cyclomoteurs doivent être traités avec une attention accrue, le fait est qu’ils ont l’habitude de dépasser les véhicules par la droite. Même s’il y a suffisamment d’espace pour dépasser sur la gauche, le conducteur du cyclomoteur fera tout de même son possible pour dépasser la voiture sur la droite.
58. Si une voiture apparaît dans le rétroviseur qui fait clignoter ses phares, cela signifie qu’il demande à céder le passage. Les actions possibles pour un conducteur tranquille sont de se garer sur le côté de la route ou de changer de voie vers l’extrême droite.
59. Selon les statistiques, la plupart des conducteurs ivres conduisent la nuit de samedi à dimanche. Pour les conducteurs inexpérimentés, si possible, il est préférable d’éviter la conduite de nuit à ce moment.
60. Sur de nombreuses routes rurales, ainsi que dans les petites villes, il n’y a pas de trottoirs le long des routes très fréquentées. Les piétons n’ont d’autre choix que de se déplacer avec les automobilistes sur une autoroute très fréquentée, ce qui complique également considérablement la circulation.
61. Tous les conducteurs n’accompagnent pas leurs manœuvres de signaux lumineux appropriés. Il est très rare de voir un conducteur tourner sur la porte avant de s’engager sur une autre route, il faut s’attendre à de telles actions à chaque minute.
62. Dans les zones rurales, le bétail représente un risque supplémentaire pour les conducteurs. Souvent, il broute à proximité immédiate de la route, il peut donc apparaître sur le chemin de manière très inattendue.
63. Traverser la médiane ici n’est pas non plus rare. Même dans les grandes villes sur des autoroutes très fréquentées, la médiane peut se terminer aussi soudainement qu’elle commence, ce qui est un autre argument incontestable en faveur des contrevenants.
64. Dans de nombreuses régions, les panneaux de signalisation sont installés très bas, sur des vergetures spéciales, ils ne peuvent être remarqués que si vous vous déplacez à faible vitesse. Il ne faut pas essayer de trouver ici des panneaux de signalisation fixés sur de hauts poteaux, et des panneaux d’information, il n’y en a pratiquement pas sur les routes de Grèce.
65. Malgré l’imprévisibilité et l’agressivité des conducteurs locaux, il n’est pas du tout difficile de s’adapter aux particularités des routes grecques. Chaque jour, les conducteurs étrangers se sentiront plus en confiance au volant et leurs actions deviendront décisives.
66. Les cyclistes sont assez rares sur les routes locales, la raison en est le climat chaud et les déplacements rapides. Cependant, les piétons sont beaucoup plus dangereux pour les cyclistes que les automobilistes. Ils ne ressentent pas le danger des véhicules à deux roues, ils peuvent donc descendre du trottoir sur la route au moment le plus inattendu.
67. Aux intersections, il n’est pas rare de constater une situation où des conducteurs de cyclomoteurs et de motocyclettes tentent de traverser une foule de piétons. Pour ces derniers, ces modes de transport représentent un danger bien plus important que la voiture.
68. Dans certaines zones d’Héraklion, de La Canée et d’autres villes assez grandes, il n’y a aucun passage pour piétons. C’est pourquoi les gens peuvent commencer à traverser la route où ils veulent.
69. Si sur le territoire des grandes villes, sur les autoroutes et les autoroutes, les panneaux de signalisation fournissent généralement des informations en deux langues (grec et anglais), alors sur les routes locales, vous pouvez voir des panneaux exclusivement en grec.
70. En vous déplaçant le long d’une route de montagne sinueuse, vous ne devriez pas avoir peur si un énorme bus touristique se révèle soudainement à votre rencontre. Ici, de telles situations ne sont pas rares, s’il n’est pas possible de passer sur une route étroite, vous devez alors reculer jusqu’à ce qu’un lieu de manœuvre approprié apparaisse.
71. Malgré la largeur modeste des routes rurales, de nombreux riverains disposent de voitures aux dimensions assez impressionnantes. Le fait est que la plupart d’entre eux cultivent des légumes et des fruits pour les vendre et transportent souvent du bétail d’une région à l’autre – il est plus pratique de le faire dans de gros véhicules.
72. Les conducteurs qui laissent leur voiture garée au mauvais endroit, dans des rues étroites et près des virages, risquent de trouver de nombreuses nouvelles rayures sur la voiture. Les automobilistes locaux ont depuis longtemps cessé de prêter attention à de telles bagatelles.
73. S’il commence à pleuvoir, assurez-vous de ralentir (ceci est fait même par les conducteurs locaux qui ont l’habitude de le dépasser de manière significative). Le début de la pluie est considéré comme l’un des moments les plus défavorables, les routes à ce moment deviennent très glissantes.