כבישי אגרה ביפן מחיר כבישי אגרה ביפן. חוקי התעבורה ביפן. קנסות ביפן. חניה ביפן

אזורי המטרופולינים הגדולים של יפן סביב טוקיו, אוסקה ונגויה משרתים באמצעות מערכות תחבורה ציבורית יעילות במיוחד. כתוצאה מכך, לתושבים רבים אין רכב או אפילו רישיון נהיגה. עם זאת, מחוץ לערים הגדולות, התחבורה הציבורית בדרך כלל אינה נוחה או נדירה, ורוב האנשים מסתמכים על מכוניות כדי להתנייד.

כבישים מהירים ביפן

ארבעת האיים העיקריים של יפן ואוקינאווה מכוסים ברשת של כבישים מהירים (高起道路, kōsokudōro) באורך של יותר מ-10,000 קילומטרים. מסלולים נוספים עדיין בבנייה. להלן מפה המציגה את הכבישים המהירים העיקריים בשימוש.

מבקרים זרים עשויים שלא להיתקל בבעיות בכבישים המהירים היפניים מכיוון שכל השלטים החשובים כתובים ביפנית ובאנגלית. המהירות המותרת למכוניות נוסעים היא בדרך כלל 80 או 100 קמ"ש, למעט בכבישים מהירים חד-נתיביים שבהם המהירות המותרת היא 70 קמ"ש.

להלן מספר אוצר מילים שימושי לשימוש בדרכים יפניות מהירים:

• מחלף (IC)
  ביפן, מחלף פירושו כניסה ויציאה של כביש מהיר, כמו טוקיו IC.
• צומת (JCT)
  כמו באנגלית, צומת פירושו מקום בו נפגשים מספר כבישים מהירים.
• אזור חניה (PA)
  אזור החניה כולל שירותים ומכונות אוטומטיות אחת או יותר. לפעמים יש גם מסעדה.
• אזורי שירות (SA)
  אזורי שירות כוללים בדרך כלל שירותים, חנויות, מסעדות ותחנות דלק, שהם בדרך כלל גדולים יותר משטחי חניה.

רוב הכבישים המהירים כרוכים בתשלום אגרה, שניתן לשלם במזומן או בכרטיס אשראי בתאי אגרה ידניים, או במעבר דרך   ETC אוטומטיים   (שערי אגרה אלקטרוניים). שערי ETC דורשים כרטיס ETC ורכב מצויד בקורא כרטיסי ETC. כרטיסי ETC דורשים כרטיס אשראי יפני ומציעים הנחות בשעות מסוימות ביום ובשבוע. מבקרים לטווח קצר ביפן יכולים לרכוש באופן זמני כרטיסי ETC בכמה מיקומי השכרת רכב.

הטבלה שלהלן מציגה עלויות משוערות עבור מכונית טיפוסית בין ערים מרכזיות נבחרות. תעריפים נמוכים יותר חלים על מכוניות נוסעים ואופנועים, בעוד תעריפים גבוהים יותר חלים על משאיות, אוטובוסים ונגררים.

מחירי כבישי אגרה ביפן

מחיר נסיעה משוער (בין)

	קגושימה	פוקואוקה	הירושימה	אוסקה	קיוטו	נאגויה	אאומורי
טוקיו	30,000	25,000	18,000	13 500	11 500	8500	16 500
אאומורי	40,000	34 500	29,000	25,000	23,000	21,000
נאגויה	21,000	16,000	10,000	5000	3000
קיוטו	19,000	13 500	8000	2500
אוסקה	18,000	13,000	7000
הירושימה	12,000	7000
פוקואוקה	6500

מרחק בין ערים מרכזיות ביפן

מרחק נסיעה משוער

	קגושימה	פוקואוקה	הירושימה	אוסקה	קיוטו	נאגויה	אאומורי
טוקיו	1350 ק"מ	1050 ק"מ	800 ק"מ	500 ק"מ	450 ק"מ	300 ק"מ	700 ק"מ
אאומורי	2050 ק"מ	1800 ק"מ	1500 ק"מ	1200 ק"מ	1150 ק"מ	1050 ק"מ
נאגויה	1000 ק"מ	750 ק"מ	450 ק"מ	150 ק"מ	100 ק"מ
קיוטו	900 ק"מ	600 ק"מ	350 ק"מ	50 ק"מ
אוסקה	900 ק"מ	600 ק"מ	350 ק"מ
הירושימה	550 ק"מ	300 ק"מ
פוקואוקה	300 ק"מ

שש חברות אחראיות על הקמה ותחזוקה של כבישים מהירים:

• כביש מהיר ניפון מזרח (הוקאידו, טוהוקו, קאנטו)
• הכביש המהיר המרכזי ניפון (קנטו, צ'ובו)
• הכביש המהיר ווסט ניפון (קנסאי, צ'וגוקו, שיקוקו, קיושו)
• מטרופוליטן מהיר (טוקיו מטרו)
• הכביש המהיר הנשין (אוסקה עד קובי)
• גשר הונשו-שיקוקו (שלושה גשרים בין שיקוקו להונשו)

תמרורים בכבישים מהירים ובכבישי אגרה

היכולת לקרוא שלטי דרכים במהירות ובקלות חיונית לבטיחותך בעת נסיעה בכבישים המהירים ביפן. התמרורים ברורים מאוד וקלים למעקב, שכן שמות המקומות כתובים באלפבית האנגלי ובמספרים, כמו גם תווים יפניים. צבע הרקע של תמרורים הוא ירוק עם אותיות לבנות וסמלים המסבירים את משמעותם. הנה כמה שלטים נפוצים בכבישי האגרה של יפן.

שלט	נוֹטָרִיקוֹן	תיאור
דרך מהירה	EXPWY	השלט הזה לוקח אותך לכביש המהיר.
לְהַחלִיף	IC	שלט זה מציג נקודות כניסה ויציאה בכבישי אגרה ולעיתים כולל תאי אגרה.
קוֹמבִּינַצִיָה	JCT	שלט זה מצביע על צומת של כבישים מהירים.
חֲנָיָה	הרשות הפלסטינית	שלט זה מפנה אותך לחניון, לשירותים ולמכונות האוטומטיות. זה בדרך כלל כולל סמלים נוספים כדי לציין מה זמין בחניון – כגון "P" לחניה.
אזור שירות	עַל	שלט זה מפנה אותך לאזורי חניה, שירותים, מסעדות ותחנות דלק. בדומה לשלט אזור החניה, השירותים הזמינים באזור השירות מוצגים עם סמלים מתאימים.

כיצד לשלם עבור נסיעות ביפן

בכבישי אגרה יפניים, הנסיעה במכונית הממוצעת עולה 25 ¥ לק"מ בתוספת אגרה של 150 ¥ עם תוספת של 10 אחוז מס צריכה. לאחר מכן, הסכום מעוגל כלפי מעלה ל-50 ין הקרוב. כמו בהרבה מערכות כבישי אגרה ברחבי העולם, ישנן שתי שיטות תשלום: מזומן או כרטיס אשראי וגביית אגרה אלקטרונית (ETC).

מזומן או כרטיס אשראי

אם אתה משתמש במזומן או בכרטיס אשראי (שזה אידיאלי אם אתה עושה נסיעות קצרות ונדירות), תצטרך לעבור בשער ידני ולהשיג כרטיס. ביציאה מכביש האגרה, פשוט חזור אל השער המופעל באופן ידני והכנס את הכרטיס שלך למכונה או מסור אותו לעובד ותשלם.

גביית אגרה אלקטרונית (ETC)

מערכת ה-ETC מהירה, אוטומטית ואידיאלית למי שנוסע לעיתים קרובות בכבישי האגרה של יפן. כלי רכב המצוידים במכשיר ETC וכרטיס ETC רשום יכולים לפנות אל שלטי ETC הסגולים ולעבור במהירות ובקלות. על הנהגים להיות מודעים לכך שהם יצטרכו להאט ל-20 קמ"ש לפחות כדי שהמחסום יגיב ויפתח. כמו כן, במקרים נדירים שנהג נתקל בשער ETC שבור, כל שעליהם לעשות הוא ללכת עד למחסום הידני ולמסור את כרטיסו למלווה כדי לעבור את שער היציאה.

איך לחסוך באגרות

אם אתה נוסע למרחקים ארוכים ביפן, האגרה בכבישים המהירים עשויה לעלות. נוסעים מחוץ ליפן יכולים להשתמש בכרטיסי כביש מהיר   , המאפשרים לנהגים לשלם תשלום חד פעמי עבור נסיעה בלתי מוגבלת בכביש המהיר באזור מסוים. זהו ברכה למי שרוצה להשתמש ברכב כדי לראות מקומות רבים ושונים. חלק מחברות השכרת רכב הן מפיצים רשמיים של כרטיסים אלה, מה שמקל על הגישה לכבישים המהירים של יפן מבלי להיות יקרים מדי. 

כרטיסי נסיעה לכבישים מהירים ביפן

מספר כרטיסים זמינים לזרים המאפשרים שימוש בלתי מוגבל בכבישים מהירים ייעודיים בתוך אזור כיסוי מסוים למשך מספר מסוים של ימים. כרטיסים נרכשים יחד עם רכבים שכורים במקומות ייעודיים להשכרת רכב בתוך אזור הכיסוי של הכרטיס. הכרטיסים פועלים באמצעות כרטיסי ETC המונפקים לנהגים, ומאפשרים נסיעה קלה ברשת הכבישים המהירים.

כרטיסים לכביש מהיר יכולים להועיל למי שמתכננים לנסוע מרחקים ארוכים ברכב בתוך אזור מסוים תוך פרק זמן קצר יחסית. לעתים נדירות הם נותנים ערך טוב עבור מישהו שפשוט נוסע מעיר אחת לאחרת. להלן הכרטיסים הזמינים לכביש המהיר:

• מחיר כרטיס כרטיס Japan Expressway Pass
  : 20,400 ין (7 ימים) או 34,600 ין (14 ימים)
  אזור כיסוי: כל יפן למעט הוקאידו, מטרופולין טוקיו, מטרופולין אוסקה/   קובה   , וגשרים בין הונשו לשיקוקו.
• מחיר כרטיס הוקאידו המהיר
  : מ-3,700 ין (יומיים) עד 11,500 ין (14 ימים)
  אזור כיסוי: הוקאידו
• מחיר כרטיס Tohoku Expressway Pass
  : 4,100 ין (יומיים) עד 12,200 ין (14 ימים)
  אזור כיסוי: אזור טוהוקו
• מחיר כרטיס מעבר לכביש המהיר למרכז ניפון:
  5,100 ¥ (יומיים) עד 16,300 ¥ (14 ימים)
  אזור כיסוי: מרכז יפן בין טוקיו לקיוטו, כולל איזה, שיראקאוואגו, טויאמה וקנזאווה, למעט כמה כבישים מהירים סביב מרכז נגויה
• מחיר כרטיס לכביש המהיר Sanin-Setouti-Shikoku
  : 6,100 ין (3 ימים) עד 13,200 ין (10 ימים)
  אזור כיסוי: מערב הונשו ושיקוקו, לא כולל גשרים בין הונשו לשיקוקו
• מחיר כרטיס לכביש המהיר קיושו
  : מ-3,600 ין (יומיים) עד 11,700 ין (10 ימים)
  אזור כיסוי: קיושו

כניסה ויציאה מהכביש המהיר

כדי לצאת מהכביש המהיר, הנהגים חייבים לעקוב אחר השילוט שמוביל אותך לצמתים. מדובר בכניסות ויציאות בכביש המהיר, וכן בנקודות איסוף שהוקמו.

כבישים מהירים ביפן הם בדרך כלל שני נתיבים, אבל לפעמים יכולים להתרחב לשלושה נתיבים ליד ערים גדולות. על הנהגים לשים לב למהירות המותרת, שנעה בין 50 ל-100 קמ"ש.

אזורי שירות בכבישים מהירים ביפן

אזורי שירות ניתן למצוא בדרך כלל כל 50-80 קילומטר לאורך הכבישים המהירים ונבדלים במספר המתקנים המיוצגים בהם. ניתן להעריך את מתקני החניה והשירות הזמינים בכל אזור על ידי בדיקת תמרורים לפני היציאה.

מתקני אזור השירות נקיים מאוד ומאובזרים היטב, ומציעים למטיילים מגוון אפשרויות, החל משירותים ועד למסעדות. הם כוללים לעתים קרובות מידע תיירותי, חנויות מזכרות אזוריות ומגוון אפשרויות לסעודה.

כבישים וחוקים ביפן

מכוניות נוסעות בצד שמאל של הכביש, ומושב הנהג וההגה נמצאים בצד ימין. גיל נהיגה מינימלי בחוק הוא 18. אסור לנהוג ברכב בשכרות. תמרורים וחוקים עומדים בסטנדרטים בינלאומיים, ורוב התמרורים בכבישים הראשיים הם ביפנית ובאנגלית. כלי רכב חייבים לעצור לחלוטין לפני חציית מסילת רכבת כלשהי.

מגבלות מהירות אופייניות הן 80 עד 100 קמ"ש בכבישים מהירים, 40 קמ"ש בערים, 30 קמ"ש ברחובות צדדיים ו-50-60 קמ"ש במקומות אחרים; עם זאת, נהגים נוטים לחרוג מעט מהמהירות המותרת.

רוב הכבישים ביפן חופשיים, למעט כבישים מהירים, כמה מסלולים נופיים ומספר קטן של מנהרות אגרה. תנאי הדרך בדרך כלל טובים, אם כי רחובות צדדיים בערים יכולים להיות די צרים או אפילו בלתי עבירים עבור כלי רכב גדולים. עומסי תנועה הם בעיה נפוצה במרכזים עירוניים ובסביבתם.

נהגים הם בדרך כלל מנומסים ומתחשבים, אבל כמה מפגעים נפוצים בכבישי יפן כוללים מהירות מופרזת בצמתים גם לאחר שהרמזור הפך לאדום, אנשים עוצרים את מכוניותיהם בשולי הכביש בצורה כזו שתחסום את התנועה, וחוסר זהירות. רוכבי אופניים, במיוחד אלה שנוסעים בצד הלא נכון של הכביש.

נהיגה בשכרות אסורה בהחלט!

נהיגה בשכרות נענשת בחומרה.

מכוניות נוסעות משמאל.

בנסיעה בכביש דו-סטרי, מכוניות נוסעות שמאלה.
עקבו אחר השילוט בכביש חד סטרי.

רמזורים

חץ ירוק ברמזור

מכוניות יכולות לנוע בכיוון החץ הירוק גם אם האור צהוב או אדום (בצמתים רבים יש איתות ימינה)

הרמזור מהבהב

אור אדום מהבהב: עצור לזמן קצר, ולאחר מכן המשך בזהירות
אור צהוב מהבהב: המשך בזהירות

עוד נקודות חשובות

• נהגי רכב חייבים לחגור חגורות בטיחות.
• ילדים מתחת לגיל שש חייבים להשתמש בכסא בטיחות.
• אסור להשתמש בטלפון נייד או להסתכל על מסך הניווט ברכב בזמן נהיגה.
• עצור תמיד בתמרורי עצור ובדוק שמאל וימין לפני שתמשיך.

מידע בסיסי על כבישים מהירים

מתווה

כביש מהיר שאין בו רמזורים, למעט במצבים מיוחדים. המהירות המותרת גבוהה יותר מאשר בכבישים רגילים ונדרשת אגרה (חינם באזורים מסוימים).

על IC ו-JCT

IC (מחלף) הוא מקום שבו כבישים מהירים וכבישים כלליים נפגשים.
ניתן להיכנס ולצאת מכבישים מהירים רק ב-IC וביציאות.
JCT (Junction) הוא מקום שאליו מצטרף יותר מכביש מהיר אחד.

מחוון כביש מהיר

סימנים מעידים

בכביש המהיר כל השלטים עם מידע על כניסות, יציאות ומתקני אחזקת כבישים ירוקים. שלטי האזהרה צהובים, בדיוק כמו בכבישים רגילים. כניסות ויציאות: שלטים המראים את הדרך

החץ מציג את כיוון הדרך, ושמות המקומות ומידע חשוב נוסף מוצגים ביפנית ובאנגלית (שמות המקומות נכתבים באותיות האלפבית). גם שלטים המציינים כניסות ויציאות עתידיות מציינים את המרחק. שלט כניסה שם וכיוון הכביש

שלט יציאה מסומנים הכביש המחבר ויעדים עיקריים (כיוון).

קילופוסטים

קילופוסטים הם שלטים המציינים את המרחק מנקודת ההתחלה של הכביש (היחידות הן ק"מ). הם מותקנים בכל קילומטר ושימושיים לאיתור. השתמש במספר הטלפון הסלולרי שלך כמדריך למיקומך בעת התקשרות לעזרה במקרה חירום.

מרחק בין מכוניות סמנים

שמור על מרחק מספיק בין כלי הרכב וסע בהם בבטחה. סמני מרחק לרכב יכולים לעזור לאמת את המרחק בין הרכב שלך לרכב שלפניו.

טריקים לנהיגה בכביש מהיר

Aבדוק את השלטים והחליט לאן אתה רוצה ללכת לפני שאתה מגיע ל-JCT/IC (מחלף). מכוניות בעת החלפת נתיב.EKשמור כסף וכרטיסי תשלום במקום נגיש.Fצפה בתצוגות מידע תנועה.

משמעות השימוש במפגע בכביש המהיר

המכונית האחרונה בפקק צריכה להבהב ברמזור כ-10 פעמים. אם מישהו מאפשר לך להתמזג, הבהב את נורית הסכנה 2-3 פעמים כדי לומר תודה.

שלושה סוגי נתיבים (נתיב רגיל, נתיב ETC/רגיל, נתיב ETC בלבד)
*למידע ETC ראה בסעיף יישום.

שלם את האגרה במזומן או בכרטיס אשראי. לוקחים את הכרטיס מהמכונה בכניסה, ומעבירים אותו לקופאית ביציאה (בחלק מה-IC יש מכונה לחישוב העמלה).

מקבל את כל צורות התשלום: מזומן או כרטיס אשראי או שימוש וכו'.

רק מכוניות המצוידות בכרטיס ETC (כרטיס IC) יכולות להשתמש בזה. האגרה משולם אוטומטית במעבר בשער.

מצבי חירום בכביש המהיר

הצלת חיים והבטחת הבטיחות במקום הראשון. התקשר לאמבולנס אם מישהו חולה או נפצע בתאונה. התקשר למשטרה או לסוכנות השכרת רכב לאחר שהנפגע טופל. אם אינך דובר יפנית, בקש מאדם יפני בקרבת מקום להתקשר לעזרה. טלפונים לשעת חירום מותקנים בצידי הכבישים במרווחים של קילומטר אחד בכביש המהיר.
השתמש במספר הטלפון הסלולרי שלך כמדריך למיקומך בעת התקשרות לעזרה במקרה חירום.

רישיון נהיגה בינלאומי ביפן

זרים יכולים לנהוג ביפן עם אישור נהיגה בינלאומי (IDP) למשך שנה לכל היותר, גם אם ה-IDP תקף לתקופה ארוכה יותר. לאחר התקופה של שנה, לא תוכל להשתמש שוב ברישיון הנהיגה הבינלאומי שלך אלא אם תעזוב את יפן לפחות שלושה חודשים רצופים ביניהם.

רישיונות נהיגה בינלאומיים אינם מונפקים ביפן ויש להשיגם במדינת הולדתכם מראש. אלה מונפקים בדרך כלל על ידי איגוד הרכב הלאומי של המדינה שלך תמורת תשלום קטן. יפן מכירה רק ברישיונות נהיגה בינלאומיים המבוססים על אמנת ז'נבה משנת 1949, המונפקים על ידי מספר רב של מדינות.

בלגיה, צרפת, גרמניה, מונקו, שוויץ וטייוואן אינן מנפיקות אישורים על סמך אמנת ז'נבה משנת 1949, אלא יש להן הסכם נפרד המאפשר לנהגים ממדינות אלו לנהוג ביפן למשך שנה אחת עם תרגום יפני רשמי של רישיון הנהיגה שלהם. . ניתן לקבל תרגומים מ-Japan Automobile Federation (JAF), דרך Driving-Japan, או מהשגרירויות או הקונסוליות של המדינות בהתאמה ביפן.

אנשים ממדינות אחרות שרשיונות הנהיגה הבינלאומיים שלהם אינם מוכרים על ידי יפן ואנשים השוהים ביפן יותר משנה חייבים לקבל רישיון נהיגה יפני.

קנייה ובעלות על רכב ביפן

מכוניות יפניות מחולקות לרגילות וקלות (keijidosha), הכפופות למסים ותקנות שונות. מכוניות Keijidosha   (לוחיות רישוי צהובות) הן כלי רכב קטנים יותר שחייבים לעמוד בהגבלות קפדניות על גודל, משקל והספק. במקום זאת, הם נהנים מכמה הקלות מס ותמריצים, כמו גם כללי בעלות רגועים, מה שהופך אותם לזולים וקלים יותר לבעלותם מאשר   מכוניות רגילות   (לוחיות מספר לבנות).

בעלות ותפעול רכב כרוכה בעלויות רבות, לרבות מט"ח חובה כל שנתיים-שלוש, מיסי רכב שנתיים, ביטוח חובה ואופציונלי, דמי חניה גבוהים, כבישי אגרה ועלות דלק.

Shaken   היא בדיקת בטיחות חובה שמכוניות ביפן חייבות לעבור כל שנתיים, למעט מכוניות חדשות, אשר עוברות בדיקה ראשונה רק שלוש שנים לאחר הרכישה. Shaken עולה בדרך כלל בין 100,000 ל-200,000 ¥, ובנוסף לעמלת הבדיקה בפועל, הוא כולל מס משקל (בדרך כלל 8,000 עד 50,000 ¥) וביטוח חובה (בסביבות 30,000 ¥).

מאחר וביטוח חובה אינו מעניק כיסוי מלא, מומלץ לרכוש ביטוח רכב נוסף, משני. בנוסף, מס הרכב השנתי, התלוי בגודל המנוע, עולה בדרך כלל בין 10,000 ל-50,000 ין. יש לשלם מס קנייה גם בקניית רכב חדש.

רכישת רכב מצריכה מסמכים רבים, לרבות טפסים לרישום רכב והוכחת בעלות על מקום חניה. מכוניות משומשות דורשות בנוסף העברת בעלות. מכוניות Keijidosha נהנות מתהליכי העברה רגועים יותר. למרבה המזל, אם תרכשו רכב דרך סוחר רכב, רוב הניירת תבוצע עבורכם, והמשימה העיקרית שלכם תהיה לחתום על הטפסים עם החותם האישי הרשום שלכם (Incan).

תחנת דלק ביפן

יש תחנות דלק בכל רחבי יפן. באופן מסורתי, הם מספקים שירות מלא, אם כי עמדות השירות העצמי גדלו משמעותית בשנים האחרונות. תחנות דלק רבות נסגרות בלילה, בעוד אחרות פתוחות 24 שעות ביממה. ליטר בנזין רגיל עולה כ-160 ין (נכון לינואר 2022). גז ודיזל עם אוקטן גבוה זמינים גם כן. ניתן לשלם בכרטיס אשראי או במזומן.

קבלת דלק בתחנת   שירות מלא  (フル) דורשת מעט יפנית בסיסית. כאשר אתה נכנס לתחנה, מאבטח יכול לכוון אותך לקיוסק. חונים, פתחו את החלון וכבו את הרכב. אמור למלווה איזה סוג גז (למשל "רגיל"), כמה (למשל "מנטן" עבור מיכל מלא) ואיך תשלם (למשל "כרטיס אשראי"). הוא עשוי לתת לך מגבת רטובה לנקות את לוח המחוונים או לבקש ממך להוציא את האשפה. לאחר שתסיים, הוא עשוי לשאול לאיזה כיוון אתה רוצה ללכת ואז לכוון אותך לתנועה.

תחנות שירות עצמי   (セルフ) מציעות רק תפריטים ביפנית. אם יש בעיות כלשהן, המלווה צריך להיות נוכח ויכול לעזור לך. שימו לב שכאשר משלמים במזומן, מכונת ההחלפה ממוקמת לרוב בנפרד או בבניין תחנת הדלק.

כללים לחניית מכוניות ביפן

החניה במרכז הערים הגדולות מאוד יקרה, ועולה כמה מאות ין לשעה. האגרה יורדת עם גודל העיר והמרחק למרכז. החניה היא לרוב בחינם בעיירות קטנות ובאזורים כפריים. חניונים בפארקים לאומיים או בקרבת אטרקציות תיירותיות גובים לעתים תשלום קבוע (בדרך כלל 200-500 ין לשימוש). מלונות בעיר בדרך כלל מספקים לאורחים שלהם חניה בתשלום קבוע (בדרך כלל 1,000 ¥ ללילה), בעוד שמלונות מחוץ לערים הגדולות מציעים בדרך כלל חניה חינם.

בנוסף לחניונים סטנדרטיים, ניתן למצוא ביפן מספר סוגים ייחודיים של חניונים. הראשונים הם   חניות מעליות   בהן מאוחסנות מכוניות במגדלים. נהגים מוזמנים להחנות את רכבם במעלית, שתמקם את המכונית באופן אוטומטי במגדל. בעת החזרה, המעלית תאסוף את הרכב ותחזיר לך אותו.

סוג שני ייחודי של חניה משתמש   במחסומים נמוכים מתחת למכוניות   העולים כדי לחסום פיזית כל מכונית בנפרד. לאחר ששילמתם את אגרת החניה שלכם (במכשיר התשלום המרכזי או בחניון), המחסום מורד ותוכלו לנסוע בבטחה. סוג זה של חניה נמצא בדרך כלל סביב אזורים עירוניים קטנים.