Velika gradska područja Japana oko Tokija, Osake i Nagoye opslužuju vrlo učinkoviti sustavi javnog prijevoza. Kao rezultat toga, mnogi stanovnici nemaju automobil ili čak nemaju vozačku dozvolu. Međutim, izvan velikih gradova, javni prijevoz općenito je nezgodan ili rijedak, a većina se ljudi oslanja na automobile da bi se kretali.
Autoceste u Japanu
Četiri glavna otoka Japan i Okinawa prekriveni su mrežom brzih cesta (高起道路, kōsokudōro) duljine više od 10.000 kilometara. Daljnje rute su još u izradi. Ispod je karta koja prikazuje glavne brze ceste u uporabi.
Strani posjetitelji možda neće imati problema na japanskim autocestama jer su svi važni znakovi napisani na japanskom i engleskom jeziku. Ograničenje brzine za osobna vozila je obično 80 ili 100 km/h, osim na brzim cestama s jednim trakom gdje je ograničenje brzine 70 km/h.
Ispod je vokabular koristan za korištenje japanskih brzih cesta:
- Čvorište (IC)
U Japanu čvorište znači ulaz i izlaz s brze ceste, kao što je Tokyo IC. - Junction (JCT)
Kao i na engleskom, junction znači mjesto gdje se spaja nekoliko brzih cesta. - Parkiralište (PA)
Parkiralište uključuje toalete i jedan ili više automata za prodaju. Ponekad postoji i restoran. - Područje pružanja usluga (SA)
Područja pružanja usluga općenito imaju toalete, trgovine, restorane i benzinske crpke, koje su općenito veće od parkirališta.
Većina brzih cesta naplaćuje cestarinu koja se može platiti gotovinom ili kreditnom karticom na ručnim naplatnim kućicama ili prolaskom kroz automatizirane ETC (elektroničke naplatne postaje). ENC vrata zahtijevaju ETC karticu i vozilo opremljeno čitačem ENC kartica. ETC kartice zahtijevaju japansku kreditnu karticu i nude popuste u određeno doba dana i tjedna. Kratkotrajni posjetitelji Japana mogu privremeno kupiti ETC kartice na nekim mjestima za iznajmljivanje automobila.
Donja tablica prikazuje približne troškove za tipičan automobil između odabranih većih gradova. Niže stope vrijede za osobna vozila i motocikle, a više za kamione, autobuse i prikolice.
Cijene cestarina u Japanu
Približna cijena karte (u jenima)
| Kagoshima | Fukuoka | Hirošima | Osaka | Kyoto | Nagoya | Aomori | |
| Tokio | 30 000 | 25 000 | 18 000 | 13 500 | 11 500 | 8500 | 16 500 |
| Aomori | 40 000 | 34 500 | 29 000 | 25 000 | 23 000 | 21 000 | |
| Nagoya | 21 000 | 16 000 | 10 000 | 5000 | 3000 | ||
| Kyoto | 19 000 | 13 500 | 8000 | 2500 | |||
| Osaka | 18 000 | 13 000 | 7000 | ||||
| Hirošima | 12 000 | 7000 | |||||
| Fukuoka | 6500 |
Udaljenost između većih gradova u Japanu
Približna udaljenost putovanja
| | Kagoshima | Fukuoka | Hirošima | Osaka | Kyoto | Nagoya | Aomori |
| Tokio | 1350 km | 1050 km | 800 km | 500 km | 450 km | 300 km | 700 km |
| Aomori | 2050 km | 1800 km | 1500 km | 1200 km | 1150 km | 1050 km | |
| Nagoya | 1000 km | 750 km | 450 km | 150 km | 100 km | ||
| Kyoto | 900 km | 600 km | 350 km | 50 km | |||
| Osaka | 900 km | 600 km | 350 km | ||||
| Hirošima | 550 km | 300 km | |||||
| Fukuoka | 300 km |
Za izgradnju i održavanje brzih cesta zaduženo je šest tvrtki:
- Nippon East Expressway (Hokkaido, Tohoku, Kanto)
- Centralna brza cesta Nippon (Kanto, Chubu)
- West Nippon Expressway (Kansai, Chugoku, Shikoku, Kyushu)
- Metropolitanska brza cesta (tokijski metro)
- Autocesta Hanshin (Osaka – Kobe)
- Most Honshu-Shikoku (tri mosta između Shikokua i Honshua)
Prometni znakovi na autocestama i cestama s naplatom cestarine
Brzo i jednostavno čitanje prometnih znakova bitno je za vašu sigurnost dok vozite autocestama u Japanu. Putokazi su vrlo jasni i lako ih je pratiti, jer su imena mjesta ispisana engleskim pismom i brojevima, kao i japanskim slovima. Boja pozadine prometnih znakova je zelena s bijelim slovima i simbolima koji objašnjavaju njihovo značenje. Evo nekih uobičajenih znakova na japanskim cestama s naplatom cestarine.
| Znak | Skraćenica | opis |
| Brza cesta | EXPWY | Ovaj znak vas vodi do brze ceste. |
| Razmjena | IC | Ovaj znak pokazuje ulazne i izlazne točke na cestama s naplatom cestarine i često uključuje naplatne kućice. |
| Kombinacija | JCT | Ovaj znak označava raskrižje brzih cesta. |
| parkiralište | GODIŠNJE | Ovaj vas znak upućuje na parkiralište, zahode i automate za prodaju. Obično uključuje dodatne simbole koji označavaju što je dostupno na parkiralištu — kao što je “P” za parkiranje. |
| Servisno područje | na | Ovaj vas znak upućuje na parkirališta, zahode, restorane i benzinske postaje. Slično znaku parkirne zone, dostupni sadržaji u uslužnom području prikazani su odgovarajućim simbolima. |
Kako platiti putovanje u Japan
Na japanskim cestama s naplatom cestarine prosječna vožnja automobilom košta 25 ¥ po kilometru plus 150 ¥ cestarine uz dodatnih 10 posto poreza na potrošnju. Ukupni iznos se zatim zaokružuje na najbližih 50 jena. Kao i kod mnogih sustava naplate cestarina diljem svijeta, postoje dva načina plaćanja: gotovina ili kreditna kartica i elektronička naplata cestarine (ETC).
Gotovina ili kreditna kartica
Ako koristite gotovinu ili kreditnu karticu (što je idealno ako idete na kratka, rijetka putovanja), morat ćete proći kroz ručna vrata i uzeti kartu. Kada izađete s ceste s naplatom cestarine, jednostavno se vratite do ručno upravljanih vrata i unesite kartu u automat ili je predajte zaposleniku i platite.
Elektronička naplata cestarine (ETC)
ETC sustav je brz, automatski i idealan za one koji često putuju japanskim cestama s naplatom cestarine. Vozila opremljena ENC uređajem i registriranom ENC karticom mogu se uputiti prema ljubičastim ENC znakovima te proći brzo i jednostavno. Vozači bi trebali znati da će morati usporiti na najmanje 20 km/h kako bi rampa reagirala i otvorila se. Također, u rijetkim prilikama kada vozač naiđe na pokvarena vrata ETC-a, sve što moraju učiniti je prići ručnoj barijeri i predati svoju karticu službeniku kako bi prošao kroz izlazna vrata.
Kako uštedjeti na cestarinama
Ako se vozite na velike udaljenosti u Japanu, cestarine na brzim cestama mogu porasti. Putnici izvan Japana mogu koristiti propusnice za brze ceste koje vozačima omogućuju plaćanje jednokratne naknade za neograničeno putovanje autocestom u određenoj regiji. Ovo je blagodat za one koji žele koristiti vozilo da vide mnogo različitih mjesta. Neke tvrtke za iznajmljivanje automobila službeni su distributeri ovih propusnica, što olakšava pristup japanskim autocestama, a da nije preskup.
Putne karte za brze ceste u Japanu
Strancima je dostupno nekoliko propusnica koje dopuštaju neograničeno korištenje određenih brzih cesta unutar određenog područja pokrivenosti određeni broj dana. Propusnice se kupuju zajedno s iznajmljenim automobilima na određenim mjestima za iznajmljivanje automobila unutar područja pokrivenosti propusnicom. Propusnice funkcioniraju putem ETC kartica koje se izdaju vozačima, omogućujući jednostavno putovanje mrežom brzih cesta.
Propusnice za brze ceste mogu biti korisne za one koji planiraju putovati automobilom na velike udaljenosti unutar određenog područja u relativno kratkom vremenskom razdoblju. Rijetko su dobra vrijednost za nekoga tko samo putuje iz jednog grada u drugi. Ispod su dostupne propusnice za brze ceste:
- Cijena karte Japan Expressway Pass
: 20 400 jena (7 dana) ili 34 600 jena (14 dana)
Područje pokrivenosti: cijeli Japan osim Hokkaida, metropolitanskog Tokija, metropolitanskog Osake / Kobea i mostova između Honshua i Shikokua. - Cijena karte Hokkaido Expressway Pass
: od 3700 jena (2 dana) do 11500 jena (14 dana)
Područje pokrivenosti: Hokkaido - Cijena karte za Tohoku Expressway Pass
: 4100 jena (2 dana) do 12200 jena (14 dana)
Područje pokrivenosti: regija Tohoku - Central Nippon Expressway Pass Cijena ulaznice:
5.100 ¥ (2 dana) do 16.300 ¥ (14 dana)
Područje pokrivenosti: središnji Japan između Tokija i Kyota, uključujući Ise, Shirakawago, Toyama i Kanazawa, osim nekih autocesta oko središnje Nagoye - Cijena karte za brzu cestu Sanin-Setouti-Shikoku
: 6100 jena (3 dana) do 13200 jena (10 dana)
Područje pokrivenosti: Zapadni Honshu i Shikoku, isključujući mostove između Honshua i Shikokua - Cijena karte za brzu cestu Kyushu
: od 3600 jena (2 dana) do 11700 jena (10 dana)
Područje pokrivenosti: Kyushu
Ulazak i izlazak s autoceste
Za izlazak s autoceste vozači moraju slijediti znakove koji vas vode do raskrižja. Riječ je o ulazima i izlazima na autocestu, kao i o uspostavljenim sabirnim mjestima.
Autoceste u Japanu obično imaju dvije trake, ali se ponekad mogu proširiti na tri trake u blizini velikih gradova. Vozači trebaju pripaziti na ograničenje brzine, koje se kreće od 50 do 100 km/h.
Servisna područja na autocestama u Japanu
Servisne zone obično se nalaze svakih 50-80 kilometara duž autocesta i razlikuju se po broju objekata koji su u njima zastupljeni. Dostupni parking i servisni objekti u svakoj zoni mogu se procijeniti provjerom prometnih znakova prije napuštanja.
Objekti uslužnog područja vrlo su čisti i dobro opremljeni, a putnicima nude razne mogućnosti od zahoda do restorana. Često uključuju turističke informacije, regionalne suvenirnice i razne mogućnosti objedovanja.
Ceste i pravila u Japanu
Automobili voze lijevom stranom ceste, a vozačko sjedalo i volan su s desne strane. Zakonska minimalna dob za vožnju je 18 godina. Zabranjeno je voziti automobil u pijanom stanju. Prometni znakovi i pravila slijede međunarodne standarde, a većina znakova na glavnim cestama na japanskom je i engleskom jeziku. Vozila se moraju potpuno zaustaviti prije prelaska bilo koje željezničke pruge.
Uobičajena ograničenja brzine su 80 do 100 km/h na brzim cestama, 40 km/h u gradovima, 30 km/h u sporednim ulicama i 50-60 km/h drugdje; međutim, vozači imaju tendenciju malo prekoračiti objavljena ograničenja brzine.
Većina cesta u Japanu je besplatna, s izuzetkom brzih cesta, nekih slikovitih ruta i malog broja tunela s naplatom cestarine. Uvjeti na cestama općenito su dobri, iako sporedne ulice u gradovima mogu biti prilično uske ili čak neprohodne za velika vozila. Prometna gužva čest je problem ui oko urbanih središta.
Vozači su općenito dobro odgojeni i pažljivi, ali neke uobičajene opasnosti na japanskim cestama uključuju prebrzu vožnju kroz raskrižja čak i nakon što je semafor upalio crveno, ljude koji zaustavljaju svoje automobile na rubu ceste tako da blokiraju promet i nepažnju biciklisti, posebno oni koji voze pogrešnom stranom ceste.
Vožnja u pijanom stanju je strogo zabranjena!
Vožnja u pijanom stanju se strogo kažnjava.
Automobili voze lijevom stranom.
Kada se vozi dvosmjernom cestom, automobili voze lijevo.
Pratite prometne znakove na jednosmjernoj cesti.
Semafori
Zelena strelica na semaforu
Automobili se mogu kretati u smjeru zelene strelice čak i ako je svjetlo žuto ili crveno (mnoga raskrižja imaju desni žmigavac)
Treperi semafor
Trepćuće crveno svjetlo: zaustavite se nakratko, a zatim nastavite s oprezom
Trepćuće žuto svjetlo: nastavite s oprezom
Druge važne točke
- Vozači automobila moraju nositi sigurnosne pojaseve.
- Djeca mlađa od šest godina moraju koristiti autosjedalicu.
- Tijekom vožnje zabranjeno je korištenje mobilnog telefona i gledanje u zaslon navigacije automobila.
- Uvijek se zaustavite na znakovima za zaustavljanje i provjerite lijevo i desno prije nego što nastavite.
Osnovne informacije o brzim cestama
Obris
Autocesta na kojoj nema semafora, osim u posebnim situacijama. Ograničenje brzine je veće nego na normalnim cestama i potrebna je cestarina (besplatna u nekim područjima).
O IC i JCT
IC (čvorište) je mjesto gdje se spajaju brze i opće ceste.
Na brze ceste možete ulaziti i izlaziti samo na IC i izlazima.
JCT (Junction) je mjesto gdje se spaja više od jedne brze ceste.
Indikator brze ceste
Indikativni znakovi
Na brzoj cesti svi znakovi s informacijama o ulazima, izlazima i objektima za održavanje prometnica su zelene boje. Znakovi upozorenja su žuti, kao i na normalnim cestama. Ulazi i izlazi: putokazi koji pokazuju put
Strelica pokazuje smjer ceste, a imena mjesta i druge važne informacije prikazane su na japanskom i engleskom jeziku (imena mjesta ispisana su slovima abecede). Znakovi koji označavaju buduće ulaze i izlaze također označavaju udaljenost. Ulazni znak Naziv i smjer ceste
Znak za izlaz Označeni su spojna cesta i glavna odredišta (smjer).
Kilopostovi
Kilopostovi su znakovi koji označavaju udaljenost od početne točke ceste (jedinice su km). Postavljaju se svaki kilometar i korisne su za lociranje. Koristite svoj broj mobitela kao vodič do svoje lokacije kada zovete pomoć u hitnim slučajevima.
Udaljenost između automobila Markeri
Držite dovoljan razmak između vozila i vozite ih sigurno. Oznake udaljenosti vozila mogu vam pomoći potvrditi udaljenost između vašeg vozila i vozila ispred.
Trikovi vožnje na spidveju
Provjerite znakove i odlučite kamo želite ići prije nego što stignete na JCT/IC (čvorište). automobila pri prestrojavanju. EDržite novac i platne kartice na pristupačnom mjestu. FGledajte zaslone s prometnim informacijama.
Značenje upotrebe opasnosti na autocesti
Zadnji automobil u prometnoj gužvi trebao bi bljesnuti svjetlom opasnosti oko 10 puta. Ako vam netko dopusti spajanje, bljesnite svjetlom opasnosti 2-3 puta da zahvalite.
Tri vrste traka (Normal Lane, ETC/Normal Lane, ETC Only Lane)
*Za informacije o ETC-u pogledajte odjeljak Primjena.
Platite cestarinu gotovinom ili kreditnom karticom. Kartu uzmite iz automata na ulazu, a na izlazu je predajte blagajniku (neki IC imaju aparat za obračun naknade).
Prihvaća sve oblike plaćanja: gotovinom ili kreditnom karticom ili koristiti ETC.
Ovo mogu koristiti samo automobili opremljeni ETC karticom (IC kartica). Cestarina se automatski plaća prilikom prolaska kroz izlaz.
Izvanredna stanja na brzoj cesti
Spašavanje života i osiguravanje sigurnosti na prvom su mjestu. Nazovite hitnu pomoć ako je nekome pozlilo ili je ozlijeđen u nesreći. Nazovite policiju ili agenciju za iznajmljivanje automobila nakon što se žrtvi pruži pomoć. Ako ne govorite japanski, zamolite Japanca u blizini da pozove pomoć. Telefoni za hitne slučajeve postavljeni su na rubovima prometnica u razmacima od jednog kilometra na brzoj cesti.
Koristite svoj broj mobitela kao vodič do svoje lokacije kada zovete pomoć u hitnim slučajevima.
Međunarodna vozačka dozvola u Japanu
Stranci mogu voziti u Japanu s međunarodnom vozačkom dozvolom (IDP) najviše godinu dana, čak i ako IDP vrijedi dulje razdoblje. Nakon razdoblja od jedne godine nećete moći ponovno koristiti svoju međunarodnu vozačku dozvolu osim ako ne napustite Japan najmanje tri uzastopna mjeseca između.
Međunarodne vozačke dozvole ne izdaju se u Japanu i potrebno ih je unaprijed pribaviti u svojoj zemlji. Obično ih izdaje nacionalni automobilski savez vaše zemlje uz malu naknadu. Japan priznaje samo međunarodne vozačke dozvole temeljene na Ženevskoj konvenciji iz 1949., koje izdaje veliki broj zemalja.
Belgija, Francuska, Njemačka, Monako, Švicarska i Tajvan ne izdaju dozvole na temelju Ženevske konvencije iz 1949., već imaju poseban sporazum koji vozačima iz tih zemalja omogućuje vožnju u Japanu godinu dana sa službenim japanskim prijevodom vozačke dozvole . Prijevodi se mogu dobiti od Japanskog automobilskog saveza (JAF), putem Driving-Japan ili od veleposlanstava ili konzulata dotičnih zemalja u Japanu.
Osobe iz drugih zemalja čije međunarodne vozačke dozvole Japan ne priznaje i osobe koje borave u Japanu dulje od jedne godine moraju dobiti japansku vozačku dozvolu.
Kupnja i posjedovanje automobila u Japanu
Japanski automobili dijele se na obične i lake (keijidosha), koji podliježu različitim porezima i propisima. Keijidosha automobili (žute registarske pločice) su manja vozila koja moraju zadovoljiti stroga ograničenja u pogledu veličine, težine i snage. Umjesto toga, uživaju u nekoliko poreznih olakšica i poticaja, kao i blažim pravilima vlasništva, što ih čini jeftinijima i lakšima za posjedovanje od običnih automobila (bijele registarske pločice).
Posjedovanje i upravljanje automobilom uključuje mnoge troškove, uključujući obvezne tehnološke preglede svake dvije do tri godine, godišnje poreze na automobile, obvezno i izborno osiguranje, visoke naknade za parkiranje, cestarine i cijenu goriva.
Shaken je obvezna sigurnosna provjera koju automobili u Japanu moraju proći svake dvije godine, s izuzetkom novih automobila, koji prvi pregled imaju tek tri godine nakon kupnje. Shaken obično košta između ¥100.000 i ¥200.000 i, uz stvarnu naknadu za pregled, uključuje porez na težinu (obično ¥8.000 do ¥50.000) i obvezno osiguranje (oko ¥30.000).
Budući da obvezno osiguranje ne osigurava potpuno pokriće, preporuča se kupnja dodatnog, sekundarnog osiguranja automobila. Osim toga, godišnji porez na automobil, koji ovisi o veličini motora, obično košta između 10.000 i 50.000 jena. Porez na kupnju mora se platiti i pri kupnji novog automobila.
Za kupnju automobila potrebni su brojni dokumenti, uključujući obrasce za registraciju automobila i dokaz o vlasništvu parkirnog mjesta. Rabljeni automobili dodatno zahtijevaju prijenos vlasništva. Keijidosha automobili uživaju u opuštenijim procesima prijenosa. Srećom, ako automobil kupujete preko auto kuće, većina papirologije će biti obavljena za vas, a vaš glavni zadatak bit će potpisivanje obrazaca vašim službeno registriranim osobnim pečatom (Incan).
Benzinska postaja u Japanu
Po cijelom Japanu postoje benzinske postaje. Tradicionalno pružaju potpunu uslugu, iako su samoposlužne stanice posljednjih godina značajno porasle. Mnoge benzinske postaje zatvaraju se noću, dok su druge otvorene 24 sata dnevno. Litra običnog benzina košta oko 160 jena (od siječnja 2022.). Visokooktanski plin i dizel također su široko dostupni. Plaćanje je moguće kreditnom karticom ili gotovinom.
Za dobivanje benzina na postaji s punim servisom (フル) potrebno je malo osnovnog japanskog jezika. Kad uđete u stanicu, zaštitar vas može uputiti do kioska. Parkiraj, otvori prozor i ugasi auto. Recite serviseru koju vrstu goriva (npr. “obični”), koliko (npr. “mantan” za pun spremnik) i kako ćete platiti (npr. “kreditnom karticom”). Možda će vam dati mokri ručnik da očistite upravljačku ploču ili će vas zamoliti da iznesete smeće. Nakon što završi, može vas pitati u kojem smjeru želite ići i zatim vas usmjeriti u promet.
Samoposlužne stanice (セルフ) nude jelovnike samo na japanskom. Ako postoje bilo kakvi problemi, pratitelj bi trebao biti prisutan i moći vam pomoći. Imajte na umu da se kod plaćanja gotovinom mjenjačnica često nalazi zasebno ili u zgradi benzinske postaje.
Pravila za parkiranje automobila u Japanu
Parkiranje u središtu velikih gradova je vrlo skupo, košta nekoliko stotina jena po satu. Naknada se smanjuje s veličinom grada i udaljenosti od centra. Parkiranje je često besplatno u malim gradovima i ruralnim područjima. Parkirališta u nacionalnim parkovima ili u blizini turističkih atrakcija ponekad naplaćuju fiksnu naknadu (obično 200-500 jena po korištenju). Hoteli u gradu svojim gostima obično osiguravaju parking uz fiksnu naknadu (obično 1000 ¥ po noćenju), dok hoteli izvan većih gradova obično nude besplatno parkiranje.
Osim standardnih parkirališta, u Japanu možete pronaći nekoliko jedinstvenih vrsta parkirališta. Prva su parkirališta za dizala u kojima se automobili spremaju u tornjeve. Vozače se potiče da parkiraju svoje automobile na dizalu, koje će automatski postaviti automobil u toranj. Prilikom povratka, lift će preuzeti automobil i vratiti ga vama.
Druga jedinstvena vrsta parkiranja koristi niske barijere ispod automobila koje se uzdižu kako bi fizički blokirale svaki pojedinačni automobil. Nakon što platite parking (na centralnoj uplatnici ili na parkiralištu), rampa se spušta i možete voziti sigurno. Ova vrsta parkinga obično se nalazi oko malih urbanih područja.