Kako kupiti kartu za metro u Istanbulu, koliko košta karta za putovanje u Istanbulu, puni opis, dijagram i karta metroa u Istanbulu. Stanice i transferi.
Metro u Istanbulu: koliko košta, kako kupiti karte
Istanbulski metro čvrsto je uspostavljen u životima građana, iako se u gradu pojavio relativno nedavno. Teško je zamisliti kako su se nekada snalazili bez tako zgodnog i brzog prijevoznog sredstva.
Od svih vrsta gradskog prijevoza, stanovnici velegradova preferiraju metro. Prometnih gužvi nema, pa se vozi strogo po rasporedu. Iz istog razloga možete jednostavno i brzo doći do željenog odredišta.
Međutim, zbog svoje mladosti istanbulski metro ne pokriva glavne turističke dijelove grada, već je usko povezan s tramvajskom linijom koja je i dalje glavna prometna žila kucavica.
Sada dnevno preveze oko 920.000 putnika, unatoč tome što pokriva samo 17,87% putničkog prometa cjelokupnog gradskog prometa.
Raspored vlakova putem linka
Malo povijesti
Istanbulski metro nastao je 1988. godine i u početku se zvao “Istanbulski prijevoz”. Godinu dana kasnije otvorena je prva linija M1 koja je povezivala zračnu luku Ataturk. Danas je dio gradskog željezničkog sustava dužine 259,85 km (na metro otpada 115,3 km), koji također uključuje tramvaj, uspinjaču i žičaru.
Inače, prvi podzemni željeznički prijevoz bila je uspinjača (Tunel), koja je prometovala između stanica Karakoy i Beyoglu u europskom dijelu kulturnog glavnog grada Turske. Njegovo otvaranje dogodilo se 1875. godine, što je gotovo sto godina ranije od metroa.
Isprva je bila na parni pogon, a nakon rekonstrukcije 1971. godine postala je električna. Budući da i danas sigurno prevozi putnike, učinkovito nadopunjujući prometnu mrežu Istanbula, definitivno neće biti napušten u doglednoj budućnosti.
No, vratimo se metrou. Iako je odluka o izgradnji donesena 1988. godine, plan se mnogo puta mijenjao. To se najizrazitije dogodilo najprije 1912., zatim 1936., a zatim 1951. godine.
Također, kako su radovi odmicali, tu i tamo dolazilo je do dodatnih izmjena, jer su radnici stalno nalazili povijesne artefakte u zemlji, a kako ih ne bi oštetili, morali su odstupiti od prvotnog plana. S jedne strane, nalazi su služili kao prepreka i prisilno odlaganje rada, s druge strane, postali su korisni s gledišta arheologije i povijesti.
Metro Istanbul nastavlja se aktivno graditi, a svake godine postoji značajan događaj. Na primjer, 2019. pušten je u rad noćni metro, a 2020. puštena je u rad prva faza linije metroa M7 Kabatash-Esenyurt između Mecidiyeköya i Mahmutbeya.
Budući da je metro relativno nov način prijevoza u Istanbulu, vrlo je popularan i prevozi više od 300 milijuna ljudi godišnje.
Rute metroa u Istanbulu
U 2021. karta istanbulskog metroa ima sedam linija, koje su označene različitim bojama. Pet ih ( M1 , M2 , M3 , M6 i M7 ) nalazi se u europskom dijelu grada, a dva ( M4 i M5 ) u azijskom dijelu.
No, kao što je već spomenuto, izgradnja se nastavlja, au tijeku su radovi na još šest linija. Oni koji sada funkcioniraju povezuju sljedeća područja:
- M1 – crvena grana s grananjem na M1A i M1B . Linija počinje slijetanjem na stanici Yenikapı, gdje je presjedanje na M2, Marmaray i İDO. Do stanice Otogar, smjer vode oba kraka – M1A i M1B.
Opće stanice: Yenikapı, Aksaray (prijelaz na T1), Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı (prijelaz u T4), Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kocatepe, Otogar.
Stanice na liniji M1A : Terazidere, Davutpaşa-YTU, Merter (postoji presjedanje na Metrobus), Zeytinburnu (postoji presjedanje na T1 i Metrobus), Bakırköy-Incirli, Bahçelievler (postoji presjedanje na Metrobus), Ataköy-Shirinevler (postoji transfer do Metrobusa) , Yenibosna, DTM-Istanbul Fair Center, Atatürk Airport.
Stanice na liniji M1B : Esenler, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Meydan (postoji presjedanje na T1), Kirazlı (postoji presjedanje na M3).
Potrebno je 35 minuta da stignete od Yenikapı do Atatürk Havalimanı (dvije konačne stanice) na M1A. Postoji 7 podzemnih stanica, 9 perona na površini i još 3 na nadvožnjaku. Ova linija također se nalazi u blizini turističkih mjesta. Na primjer, ako presjedete na tramvaj T1 na stanici Zeytinburnu, brzo ćete stići do povijesnog središta Sultanahmeta.
Pet minuta od stanice podzemne željeznice Kocatepe, ne propustite trgovački centar Forum, koji privlači obiljem butika, ogromnim akvarijem Sea Life Istanbul i centrom za igre na sreću Legoland.
Ako hodate 10 minuta od Aksaraya, možete vidjeti baštinu područja Laleli: Valensov akvadukt, crkvu Svetog Polijevkta i džamiju Šehzade.
105 vlakova dnevno prometuje između terminalnih točaka, osiguravajući nesmetan prijevoz putnika.
Možete prijeći udaljenost između Yenikapı i Kirazlı na liniji M1B za 25 minuta. Rutu s 13 postaja opslužuje 170 vlakova dnevno.
Interval između vlakova tijekom špice je 5 minuta.
- M2 je zelena linija koja prolazi središnjim dijelom grada, što dokazuje karta istanbulskog metroa. Izgradnja je započela 1992., a otvorenje je održano 2000. Nove platforme otvorene su 2009. i 2011. Posljednje ažuriranje dogodilo se 2014., kada je linija prešla Zlatni rog, a stajalište se također pojavilo na istoimenom mostu.
Ruta se proteže na 23,5 km i ima 16 stanica. Prosječna propusnost je 320.000 ljudi dnevno.
Stanice na liniji M2 : Hacıosman, Darüşşafaka, Atatürk Oto Sanayi, İTÜ-Ayazağa, Seyrantepe (nalazi se malo dalje od glavne linije), Sanayi Mahallesi, 4. Levent, Levent (postoji presjedanje na M6), Gayrettepe (tamo je presjedanje na Metrobüs ) , Şişli-Mecidiyeköy (postoji presjedanje na M7 i Metrobüs), Osmanbey, Taksim (postoji presjedanje na F1 i T2), Şişhane (postoji presjedanje na F2 i T2), Haliç, Vezneciler (postoji presjedanje na T1), Yenikapı (postoji presjedanje na M1A , M1B , Marmaray i İDO).
Ova linija nudi veze do trga Taksim, tornja Galata i Istanbulskog muzeja moderne umjetnosti. Ako ste zainteresirani za shopping, siđite na stanici Osmanbey. Mnogo je trgovina i štandova, au ulici Abdi Ipekchi vidjet ćete brendirane butike i skupe restorane.
- M3 je linija koju karta istanbulskog metroa prikazuje plavom bojom. Duga je 15,9 km, s 11 postaja. Opslužuje ga 20 vlakova koji voze u intervalima od 5 minuta. Izgradnja je započela 2006. godine, a s radom je započela 2013. godine.
Stanice na grani M3 : MetroKent-Başakşehir, Basak Konutları, Siteler, Turgut Özal, Olimpiat, Ziya Gökalp Mahallesi, Ikitelli Sanayi, Istoch, Mahmutbey (postoji presjedanje na M7), Yeni Mahalle, Kirazlı (postoji presjedanje na M1V) .
Turisti rijetko koriste ovaj smjer, jer nema zanimljivih mjesta ili atrakcija duž cijele rute.
- M4 – grimizna linija istanbulskog metroa leži ispod zemlje. Zemljopisno se nalazi u azijskom dijelu grada, teče paralelno sa željezničkom linijom Istanbul-Ankara i duž obale Mramornog mora. Svečano otvaranje podzemne željeznice održano je 2012. godine, a godinu dana kasnije pojavila se stanica Ayrılık Çeşmesi, koja vam omogućuje prelazak na vlak Marmaray, koji vozi ispod Bosforskog tjesnaca.
Dužina trase je 26,5 km, sa 19 stanica (3 u izgradnji). Dnevno ga koristi oko 135.000 putnika.
Stanice na liniji M4 : Kadıköy (postoji presjedanje na T3 i IDO), Ayrılık Çeşmesi (postoji presjedanje na Marmaray), Acıbadem, Ünalan (postoji presjedanje na Metrobus), Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostanci, Küçükyalı, Maltepe, Huzurevi, Gulsuyu, Esenkent, Hospital-Court, Soganlik, Kartal, Yakacik, Pendik, Kaynarca.
Ako planirate posjetiti Muzej igračaka (Oyuncak müzesi), siđite na stanici Göztepe i bit ćete tamo za 7-9 minuta.
- M5 je ljubičasta linija, koja također sva pripada azijskom dijelu Istanbula. Prvi dio linije otvoren je za putnike 2017. Stanice su u potpunosti opremljene automatskim vratima perona. Linija ima 16 stanica.
Stanice na liniji M5 : Üsküdar (postoji presjedanje u Marmaray), Fıstıkağacı, Baglarbaşı, Altunizade (postoji presjedanje na Metrobus), Kısikli, Bulgurlu, Umraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Imam Hatip, Dudullu, Necip Fazıl, Çekmeköy. .
Stanica Kısıklı bi mogla biti zanimljiva. 20 minuta hoda od njega nalazi se park s brdom Çamlıca, s kojeg se pruža prekrasna panorama okolice, pjenušava voda Bospora, a odozgo je ugodno diviti se Topkapi, kuli Galata, nizu džamija i dvorci.
- M6 – ova smeđa linija počela je prometovati 2015. godine i do sada je najkraća. Duljina mu je 3,3 km, gdje stanu samo 4 stanice. Putovanje između dva odredišta traje oko 8 minuta.
Stanice na liniji M6 : Levent (postoji presjedanje na M2), Nispetiye, Etiler, Boğaziçi Üniversitesi.
U blizini posljednje stanice, 7 minuta hoda, nalazi se Doğatepe Parkı, s čije se vidikovce pruža prekrasan pogled na Bospor i viseći most Sultan Mehmed Fatih, koji povezuje europski i azijski teritorij Istanbula. Nedaleko od Nispetiye nalazi se trgovački centar Akmerkez, koji je bio jedan od prvih koji se pojavio u gradu. Naći ćete još jedan trgovački centar – Canyon, u blizini stanice Levent.
- M7 – ružičasta linija istanbulskog metroa puštena je u rad u listopadu 2020. i vozi između stanica između Mecidiyekoya u poslovnoj četvrti grada, kao i Mahmutbeya u rezidencijalnom području. Na 18 kilometara trase nalazi se ukupno 15 postaja. Za njihovo savladavanje potrebno je otprilike 33 minute.
Pruga se nalazi u europskom dijelu grada i prva je potpuno automatizirana sigurnosna ograda, koja otvara prolaz tek nakon što se vlak potpuno zaustavi na peronu.
Trenutačni promet putnika na liniji iznosi 70.000 ljudi po satu, ali budući da se radi na produžetku, planira se brojka povećati na 3 milijuna putnika godišnje.
Nova dionica M7 protezat će se na 6,5 km, što će uključivati postaje od Mecidiyeköya do trajektnog pristaništa Kabatas u Bosporskom tjesnacu. No, ne zna se točno kada je planirano otvorenje, tim više što epidemija koronavirusa donosi i više sile. Ali planovi su grandiozni, jer će se linija u budućnosti proširiti na zapadne regije metropole.
Stanice na liniji M7 : Şişli – Medzhidiyeköy (postoji presjedanje na Metrobus i M2), Çağlayan, Kagitıkhane, Nurtepe, Alibeyköy (postoji presjedanje na T5), Yeşilpınar, Veysel Karani, Akshemsettin, Kazym Karabekir, Yenimahalle, Karadeniz Mahallezi ( postoji presjedanje na T4 ), Gyuthepilzi Mahmutbey (postoji presjedanje na M3 ).
Nakon proširenja: Kabataş’ın (prijelaz u T1, F1 i İDO), Beşiktaş, Darfan (Kovnica), Fula.
Veza Istanbul Metro + Nova zračna luka
Kada je İstanbul Havalimanı otvoren, 2019. Ataturk Air Gate, gdje vodi crvena linija metroa M1, zatvorena je za putnike. Iako je Nova zračna luka izgrađena u velikim razmjerima, do nje još uvijek nema metro veze.
Planirano je da se situacija ispravi 2020., ali je datum pomaknut na 2021. Jedina opcija je uzeti ekspresni autobus IST-1 do stanice Yenikapı, a zatim prijeći na metro M1, M2 ili Marmaray.
Također možete uzeti IST-3 express do Otogara i presjesti na M1 ili uzeti IST-19 do Pl. Taksim, gdje prolazi linija M2. Usput, do stanice metroa Istanbul Mecidiyeköy na M2 možete doći i gradskim autobusom H-2.
Ako je u početku planirano produžiti liniju M2 do zračne luke, onda su nakon rekonstrukcije odlučili izgraditi liniju M11 Gayrettepe – Yeni Havalimanı, koja bi trebala početi prometovati 2021. godine i bit će povezana s M2 stanicom za razmjenu.
Stanice na grani M11: Gayrettepe, Kaghithane – transfer stanica, Kemerburgaz, Goktürk, Işiklar Otogar, Ihsaniye, Nova zračna luka-2, Nova zračna luka-1.
Marmaray (Marmaray Halkalı-Gebze) – podvodna metro linija u Istanbulu
Marmaray nije klasični metro, iako postoje uobičajene stanice za transfer. Riječ je o podvodnom željezničkom tunelu dužine 13,6 km, od čega se dionica od 1,4 km nalazi ispod voda Bosforskog tjesnaca na dubini od gotovo 60 m ispod razine mora (55 m vode i 4,6 m tla).
Više detalja na linku
Ideja o ovakvoj poruci nastala je u 19. stoljeću od sultana Osmanskog carstva Abdula Mecida, no zbog nedostatka tehničkih mogućnosti u to vrijeme, ideja je realizirana tek 2013. godine, u suradnji s Japancima i preuzimanjem uzeti u obzir američki razvoj događaja.
Marmaray je dio istanbulske željezničke mreže i povezuje europski i azijski dio grada. No, ovo je tek početak, budući da bi se prema hrabroj zamisli tunel trebao pretvoriti u transkontinentalnu željezničku rutu od Velike Britanije do Južne Koreje, te postati važna žila kucavica trgovinskih odnosa između zapadnoeuropskih zemalja i Azije.
Vlakovi Marmaray, koji se sastoje od 10 vagona, voze između Gebze-Halkali-Gebze u intervalima od 15 minuta. Vlakovi Maltepe-Zeytinburnu-Maltepe voze u intervalima od 8 minuta.
Korisne stanice za turiste:
- Stanicu Yenikapı pronaći ćete pored trajektnog pristaništa. Tamo možete prijeći na velegradske ljiljane M1 i M2.
- Sirkeci (Sirkeci) se nalazi u blizini istoimene autobuske stanice. Također možete preći na tramvaj T1.
- Iz Pendika možete jednostavno doći do zračne luke Sabiha Gokcen autobusom E-9 ili linijom podzemne željeznice M4.
Informacije o svim stanicama Marmaray i radnom vremenu vlakova na svakoj od njih dostupne su na službenoj web stranici: http://marmaray.gov.tr/sefer-bilgileri/gunluk-tren-saatleri
Zanimljivo : sada podzemna željeznica radi kao sat, ali već prvog dana nakon otvaranja nestala je opskrba strujom, a putnici su bili prisiljeni izaći pješice.
Marmaray shema u Istanbulu
Radno vrijeme metroa u Istanbulu
Kako radi podzemna željeznica u Istanbulu: promet vlakom počinje svakodnevno u 06:00, osim za liniju M2 koja kreće u 06:15. Kraj radnog dana je za sve isti – u 00:00.
Vlakovi voze u intervalima od 7-10 minuta. U vršnim satima (07:00-09:00 i 17:00-20:00) intervali su smanjeni na 5 minuta.
Također u Istanbulu, noćni metro radi od 00:30 do 05:30.
Linije koje možete koristiti noću:
- M1A : Zračna luka Atatürk Havalimanı–Yenikapı.
- M1V : Yenikapı–Kirazlı.
- M2 : Yenikapı–Hacıosman.
- M4 : Kdykoy–Tavshantepe.
- M5 : Üsküdar–Çekmeköy.
Koliko košta putovanje istanbulskim metroom i kako kupiti karte
Cijena istanbulskog metroa, kao i većine kopnenog prijevoza, iznosi 7 turskih lira za jedno putovanje s elektronskom kartom i 3,5 lira ako koristite putnu karticu Anonim Istanbulkart .
Međutim, takve tarife vrijede samo tijekom dana. Ako se odlučite voziti metroom noću, budite spremni da će vam se naplatiti dvostruko.
Marmaray također ima svoje tarife. Ovdje je sve malo kompliciranije, a naknada ovisi o broju zaustavljanja.
| Troškovi putovanja vlakovima Marmaray koji koriste kartu Anonim Istanbulkart | |
| Broj stanica | Putovanje u turskim lirama |
| 1 – 7 | 3,5 ₺ |
| 8 – 14 | 4,50 ₺ |
| 15 – 21 | 5,20 ₺ |
| 22 – 28 (prikaz, stručni). | 6,00 ₺ |
| 29 – 35 (prikaz, stručni). | 7,00 ₺ |
| 36 – 43 (prikaz, stručni). | 7,75 ₺ |
Obične pojedinačne karte ili elektronske karte koštaju 15 lira i vrijede samo za vlakove Marmaray.
Što još trebate znati o istanbulskom metrou
1) Metro stanice u Istanbulu dizajnirane su tako da ih mogu koristiti osobe s invaliditetom:
✔️ Kose rampe s neklizajućom površinom za invalidska i kolica.
✔️ Zvučni i vizualni signali za osobe s problemima sluha i vida.
✔️ Posebne informacije na Brailleovom pismu za slijepe putnike.
✔️ Dizala do platforme.
2) Zabranjeno je snimanje ili fotografiranje bez dopuštenja na stanicama metroa i tramvaja. Prekršaji se brzo bilježe i pojavljuju se predstavnici sigurnosti tražeći dopuštenje ili uklanjanje opreme.
3) Velike, otrovne i egzotične životinje ne mogu se prevoziti metroom u Istanbulu. U posebnim nosiljkama dopušten je prijevoz samo malih i bezopasnih kućnih ljubimaca. Izuzetak su psi vodiči.
4) Skutere ili sklopive bicikle možete prevesti bez dodatnih troškova u zadnjem vagonu vlaka u bilo koje vrijeme osim u vršnim satima (07:00-09:00 i 17:00-20:00).
5) Zabranjen je prijevoz robe veće od 30 kg ili veće od 120x50x60 cm.
6) Neke postaje imaju instalirane termalne kamere za otkrivanje putnika s temperaturom. Mjere su poduzete s početkom epidemije koronavirusa.
7) Predmeti izgubljeni na stanicama i u vagonima podzemne šalju se u posebne centre:
✔️ Zeytinburnu Lost and Found za izgubljene predmete na linijama M1 , M3 , T1 i T4.
✔️ Izgubljeno i pronađeno na stanici Gayrettepe zbog stvari zaboravljenih na linijama M2 , M6 i F1.
✔️ Izgubljeno i pronađeno na stanici Bostancı za predmete zaboravljene na liniji M4 .
✔️ Izgubljeno i pronađeno na stanici Çarşı za predmete zaboravljene na liniji M5 .
Svi predmeti koji se donose u ured izgubljeno-nađenog opisuju se po posebnostima i završavaju u kompjutorskom katalogu. Da biste dobili predmet natrag, morate dokazati da ste stvarno njegov vlasnik.
Ako u roku od 15 dana nitko ne dođe po nalaz, isti se šalje u Glavni odjel za izgubljene stvari. Alo call centar možete pozvati na broj 153.
Karta metroa u Istanbulu
Sažetak
Istanbulski metro je, naravno, zgodan i udoban oblik gradskog prijevoza, izgrađen uzimajući u obzir moderne tehnologije.
No, gradi se prema potrebama lokalnog stanovništva, a ne gostiju grada, zbog čega ne pokriva sva turistička područja sa sadržajima.
No, s obzirom na brzinu razvoja, kao i splet autobusnih i tramvajskih pravaca, problema s kretanjem u gradu definitivno nema.