1. Unatoč strogim pravilima i visokim kaznama, promet u Grčkoj je prilično brz i opasan. To se posebno odnosi na velike gradove, gdje je situacija na cestama znatno komplicirana vozilima na dva kotača.
2. Tijekom vožnje vozačima se savjetuje da se češće osvrću oko sebe. Čak i ako se moped ili motocikl ne vidi u retrovizoru, može biti u “mrtvom kutu”, pa prije manevra morate biti sigurni da nema prepreka.
3. U velikim gradovima raspored cesta je prilično složen i predviđa mnogo opasnih skretanja, čvorova, kao i jednosmjernih ulica. Atena i Solun smatraju se gradovima koji su najteži za putovanje automobilom, ovdje bi neiskusni vozači trebali biti posebno oprezni.
4. U mnogim velikim gradovima vozači mogu osjetiti nedostatak poznatih prometnih znakova. Znakovi „Ustupi prednost“ i „Glavna cesta“ izuzetno su rijetki, što također otežava orijentaciju u vožnji. Prilikom približavanja raskrižju vozačima se savjetuje da uvijek uspore, bez obzira na to postoji li u blizini raskrižja bilo kakav znak ili ne.
5. Treba biti oprezniji na raskrižjima gdje su postavljeni semafori. Nemojte se kretati odmah nakon što se uključi zeleno svjetlo. Činjenica je da mnogi domaći vozači vole “preskočiti” raskrižje do onog crvenog koje se upravo upalilo.
6. Mjesto za parkiranje treba odabrati s posebnom pažnjom, imajući u vidu da je parkiranje zabranjeno u središtu nekih velikih gradova.
7. Maksimalna brzina u gradskoj vožnji mora biti 50 km/h, na seoskim cestama ograničenje brzine je 80 km/h, a na autocestama maksimalna brzina može biti 130 km/h. Vrijedno je napomenuti da lokalni vozači često krše ograničenje brzine, gotovo nitko od mještana neće se kretati autoputom brzinom manjom od 150 km/h.
8. Lokalne ceste su visoke kvalitete. Glavne autoceste smatraju se najboljima, ali čak i male seoske ceste ugodno će iznenaditi vozače razinom pokrivenosti i opremljenosti.
9. Autobahni u Grčkoj se plaćaju, cijena ovisi o specifičnoj ruti i vrsti automobila. Vozač će u prosjeku morati platiti od 2,5 do 6 eura za vožnju autoputom, plaćanje se obično vrši u gotovini, pa se unaprijed opskrbite kovanicama i novčanicama malih apoena.
10. Cesta koja povezuje Patras i Korint također je na kartama označena kao autocesta, iako to zapravo nije. Ruta Patras – Korint, koja prolazi duž zaljeva, smatra se jednom od najekstremnijih u zemlji.
11. Glavnu opasnost na ovoj cesti predstavljaju vozači kamiona koji izvode vrlo opasna pretjecanja i druge manevre na koje ni vrlo iskusni vozači ne mogu mirno reagirati.
12. Značajan dio benzinskih postaja koje se nalaze uz seoske ceste otvorene su do 19 sati. U velikim gradovima, kao iu blizini velikih i prometnih autocesta koje povezuju velika naselja, postoje non-stop benzinske postaje.
13. Jedan od najtežih prekršaja je vožnja kroz crveno svjetlo na semaforu. Za to je predviđena novčana kazna od 700 eura, kao i privremeno oduzimanje vozačke dozvole u trajanju od 2 mjeseca. Za teška kršenja pravila, vozač također može privremeno oduzeti tehničku putovnicu automobila i brojeve.
14. Tijekom vožnje vozač i svi putnici u automobilu moraju vezati svoje sigurnosne pojaseve. Za kršenje pravila predviđena je kazna od 350 eura, kao i oduzimanje vozačke dozvole na 10 dana.
15. Najteži prekršaj je vožnja pod utjecajem alkohola, najveća dopuštena količina alkohola u krvi je 0,5 ppm. Prilikom prvog zadržavanja vozaču prijeti novčana kazna u iznosu od 200 do 2000 eura, a kod drugog zadržavanja predviđen je najviši iznos novčane kazne.
16. Ako kaznu platite u roku od 10 dana od dana izricanja, možete ostvariti “popust” od 50%. Unatoč velikim iznosima kazni, lokalni vozači ne mare se pridržavati prometnih pravila, disciplinirani turisti često postaju krivci nesreća na lokalnim cestama.
17. Prometnu policiju na lokalnim cestama rijetko viđamo, pogotovo u primorju i selu. Policija dežura na prometnim autocestama velikih gradova, no ta činjenica nimalo ne smeta lokalnim prekršiteljima.
18. Općenito, lokalna policija je prilično blaga i naklonjena vozačima iz drugih zemalja. Mogu oduzeti prava samo za vrlo ozbiljan prekršaj, ali to uopće nije razlog da slijedite primjer domaćih vozača i zanemarite pravila koja su na prvi pogled beznačajna.
19. Na autocestama s naplatom gotovo nikad nema gužvi. To je zbog činjenice da se lokalni vozači kreću duž njih vrlo velikom brzinom, zastoj je moguć samo ako se na cesti dogodila teška nesreća.
20. Najstrašnije ceste za strane vozače su lokalne autoceste. Unatoč ograničenju brzine od 80 km/h, lokalni vozači rijetko ih prelaze pri brzinama ispod 120 km/h. U pravilu, dvotračne ceste imaju duge široke bankine, mnogi oprezni vozači radije voze duž njih.
21. Ako na dvotračnoj cesti automobil koji se kreće iza želi pretjecati, tada se morate što više zaustaviti uz rub ceste i pustiti vozača koji žuri da prođe. Također se treba pažljivo kretati rubom ceste, može završiti vrlo neočekivano zbog jarka, mosta ili slomljenog automobila bačenog na njega.
22. Lokalni pješaci također se ne odlikuju marljivim poštivanjem prometnih pravila. Mogu početi prelaziti cestu na pogrešnom mjestu, ne obraćajući pozornost na brzi protok automobila. Kada se približavate semaforu, također se ne treba oslanjati na budnost pješaka, oni ne čekaju uvijek željeni signal za prebacivanje.
23. Na cestama možete vidjeti dosta neobičnih memorijalnih građevina, koje su minijaturni hramovi sa svijećom postavljenom u blizini i fotografijama ljudi koji su umrli u nesrećama. Svake godine na cestama u Grčkoj pogine oko 1500 ljudi.
24. Dok vozite, ne možete razgovarati na mobitel. U napetoj situaciji koja vlada na lokalnim prometnicama, to je gotovo nemoguće, jer vozač mora kontinuirano pratiti ostatak prometa.
25. Neiskusni vozači se jako obeshrabruju da putuju planinskim cestama. Vrlo su zavojite i uske, na nekim dionicama ceste može proći samo jedan automobil. Na planinskim cestama nema ograda i rubova, ako se ne možete mimoići s nadolazećim automobilom, onda je jedini izlaz vratiti se dok se ne pojavi mjesto pogodno za prolazak.
26. Ako je postalo potrebno parkirati na uskoj ulici, prije nego što napravite manevar, trebali biste uključiti signal za hitne slučajeve. Na taj način možete obavijestiti vozače iza sebe o nadolazećem manevru kako bi imali vremena usporiti i pričekati da se parkiranje završi.
27. Uzimajući u obzir osobitosti lokalnih cesta (uske i često jednosmjerne), najbolje je voziti unatrag, upravo to rade starosjedioci. S takvim parkiranjem lakše ćete se vratiti na autocestu i bez problema uključiti u brzi tok.
28. U večernjim i noćnim satima policijski službenici dežuraju na cestama koje prolaze pored popularnih barova i konoba. Glavna meta su im pijani vozači. Ako policajac zatraži testiranje na alkohol u krvi, ne možete odbiti – to će neizbježno dovesti do teške kazne.
29. Atena ima prilično neobično pravilo koje regulira ulazak u središte grada. Na parne datume u centar mogu ući automobili čiji broj završava na parni broj, a na neparne u centar mogu ući automobili s brojem koji završava na neparni broj.
30. Zbog ove značajke, mnogi lokalni stanovnici koji ne mogu živjeti dan bez središnjeg područja imaju dva automobila na raspolaganju. Gore navedeno pravilo ne vrijedi za vozače koji žive u središtu Atene.
31. Na nekim cestama možete vidjeti znakove koji obavještavaju vozača da se na ovom mjestu brzina može mjeriti radarom. Najvjerojatnije u blizini neće biti radara, samo na ovom mjestu često staje policijska patrola koja vrši mjerenje brzine.
32. Jedna od cesta s naplatom cestarine je autocesta Egnatia (E90), koja povezuje Igoumenitsu i Alexandroupolis. Ukupno postoji 5 točaka plaćanja na ruti, prevladavajući svaku od njih, morate platiti oko 2,5 eura (cijena je naznačena za običan automobil).
33. Plaća se i prolaz kroz podvodni tunel Aktio – Preveza. Dužina ovog tunela je 1570 metara, od čega je više od 900 metara pod vodom. Za osobni automobil, cijena karte kroz tunel iznosit će oko 3 eura.
34. Također ćete morati platiti za prolaz na mostu Rio-Antirio, duljina ovog nevjerojatno lijepog mosta je 2880 metara. Cijena karte na mostu za osobni automobil je oko 13 eura.
35. U središtu Atene jasno je omeđena zona pogodna za parkiranje. Ako na cesti postoje plave oznake, onda su takva parkirna mjesta namijenjena lokalnim stanovnicima. Za goste područja parkirališna mjesta označena su bijelom bojom, a za posebne službe i povlaštena vozila žutom bojom.
36. Parkiranje u centru Atene se plaća radnim danom od 9:00 do 21:00, a subotom od 9:00 do 16:00. Vrlo je zanimljiv i sustav naplate parkinga. Dakle, za sat vremena treba izdvojiti oko 0,50 eura, za dva sata 1 euro, za 2,5 sata 4 eura, a za 3 sata 6 eura. Vrijeme parkiranja ograničeno je na tri sata.
37. Za automobile koji su opremljeni lancima za snijeg postavljeno je posebno ograničenje brzine. To je 50 km/h bez obzira na vrstu ceste.
38. Ako je za iskusne vozače dopušteni sadržaj alkohola u krvi 0,5 ‰, onda je za vozače čije je vozačko iskustvo manje od dvije godine granica 0,2 ‰. Ovu brojku ne smiju prijeći vozači motocikala, kazna za prvi prekršaj bit će 250 eura.
39. Na cestama Grčke danju ne možete voziti s upaljenim kratkim svjetlima. Može se koristiti samo u uvjetima slabe vidljivosti, kada pada kiša ili je magla.
40. Djeca mlađa od 3 godine mogu se prevoziti u automobilu samo u posebnoj dječjoj sjedalici. Djeca u dobi od 3 do 11 godina, čija je visina niža od 135 cm, smiju se prevoziti samo na stražnjem sjedalu automobila. Kazna za kršenje ovih pravila iznosi 80 eura.
41. Bezolovni benzin (95 i 98) kao i dizelsko gorivo dostupni su vozačima na lokalnim benzinskim postajama. Oni koji putuju na velike udaljenosti trebaju uzeti u obzir da je u Grčkoj zabranjeno prevoziti benzin u limenkama.
42. Prema lokalnim propisima, uz vozačku dozvolu, tehničku putovnicu i zelenu kartu, vozač mora u automobilu imati aparat za gašenje požara, znak za zaustavljanje u nuždi i pribor za prvu pomoć.
43. Zimi je korištenje guma s čavlima opcionalno. Pritom su mnoge planinske ceste zimi potpuno prekrivene snijegom i ledom, pa se njima može voziti samo u automobilu opremljenom lancima za snijeg.
44. Zabranjeno je koristiti radar detektore na lokalnim cestama, kazna za ovaj prekršaj je 2000 eura. Osim toga, prekršitelju prijeti oduzimanje tehničke putovnice i brojeva na dva mjeseca, kao i privremeno oduzimanje vozačke dozvole na 30 dana.
45. Ratnicima koji su navikli poštivati ograničenje brzine neće biti lako kretati se lokalnim cestama u skladu s određenim pravilima. Ako automobil iza vas želi pretjecati, promijenite traku što je više moguće udesno i pustite ga da prođe. Pretjecati možete samo lijevom stranom.
46. U velikim gradovima kružni promet organiziran je na mnogim raskrižjima. Na takvim raskrižjima prednost imaju vozači koji će ući u raskrižje; trebate napraviti manevar pouzdano i polako.
47. Izlazeći iz auta, ne ostavljajte u njemu nikakve dragocjenosti. Čak i ako ga planirate ostaviti na čuvanom parkiralištu, ne biste trebali izgubiti oprez, vjerojatnost gubitka dragocjenosti je još uvijek vrlo velika.
48. Ceste Krete smatraju se jednima od najtežih i najopasnijih. Na sjevernom primorju ceste su dobre prometnosti, značajan dio prometnica ima dva traka. Što su bliže južnoj obali, staze postaju uže i zavojitije, na mnogim dijelovima ceste postoje takozvani slijepi zavoji.
49. Planinska područja karakteriziraju ceste prekrivene šljunkom, na njima nema znakova i putokaza. Prije nego krenete na putovanje takvim rutama, neće biti suvišno potražiti savjet od lokalnih stanovnika ili se za pomoć obratiti putničkoj agenciji, gdje možete saznati sve potrebne informacije.
50. Putovanje serpentinama Krete s djecom vrlo je problematično, mogu se razboljeti. Kako biste izbjegli probleme, preporuča se češće zaustavljanje na putu, naravno, u ovom slučaju put do zadanog cilja trajat će mnogo duže. Putnicima će trebati i narukvice za morsku bolest, kao i posebni lijekovi koji ublažavaju napade morske bolesti.
51. Nije uopće teško kretati se lokalnim cestama bez poznatih znakova. Dovoljno je zapamtiti da tijekom vožnje prednost imaju automobili koji voze desno, ovo jednostavno pravilo pomoći će vam da lako riješite sve sporove.
52. Prilično neobično za mnoge vozače su znakovi s prekriženim rimskim brojevima I i II na plavoj pozadini. Postavljeni uz ceste, oni znače da je parkiranje s ove strane ceste zabranjeno parnim ili neparnim mjesecima, morate biti vrlo oprezni s ovim znakovima.
53. Tijekom vožnje ne možete koristiti zvučne signale bez posebne potrebe, to se smatra kršenjem pravila. Pritisnite sirenu samo u slučaju ozbiljne opasnosti.
54. Na nekim dionicama ceste ograničenja brzine mogu se promijeniti bez vidljivog razloga. Ovo bi trebao biti prvi znak za vozače koji ne žele kaznu za prebrzu vožnju. Vjerojatno je da negdje u blizini prometna policija voli biti na dužnosti.
55. Na Kreti nema samouslužnih benzinskih postaja. Dovoljno je da se vozač odveze na za to predviđeno mjesto i obavijesti djelatnika o potrebnoj vrsti benzina. Također vrijedi uzeti u obzir da na većini benzinskih postaja morate platiti gotovinom, kreditne kartice korisne su samo u velikim gradovima.
56. U slučaju nesreće ili kvara ne treba se oslanjati na posebne SOS telefone koji su u nekim zemljama postavljeni uz ceste. Pomoć možete nazvati samo na mobitel: 112 – hitna pomoć, 104 i 154 – cestarska poduzeća, 100 – policija, 174 – danonoćna pomoć stranim vozačima.
57. Na cestama vozače mopeda treba tretirati s povećanom pažnjom, činjenica je da oni imaju naviku pretjecati vozila s desne strane. Čak i ako ima dovoljno prostora za pretjecanje s lijeve strane, vozač mopeda će se ipak potruditi da prestigne automobil s desne strane.
58. Ako se u retrovizoru pojavi automobil koji trepće prednjim svjetlima, to znači da on traži da ustupi prednost. Moguće radnje za ležernog vozača su skretanje uz rub ceste ili promjena trake krajnje desno.
59. Prema statistikama, većina pijanih vozača vozi u noći sa subote na nedjelju. Za neiskusne vozače, ako je moguće, najbolje je izbjegavati noćnu vožnju u ovom trenutku.
60. Na mnogim seoskim cestama, kao iu malim mjestima, uz prometne ceste nema nogostupa. Pješacima ne preostaje ništa drugo nego kretati se zajedno s vozačima prometnom autocestom, što također znatno otežava promet.
61. Ne prate svi vozači svoje manevre odgovarajućim svjetlosnim signalima. Vrlo je rijetko vidjeti da vozač okrene vrata prije skretanja na drugu cestu, takve radnje treba očekivati svake minute.
62. U ruralnim područjima stoka predstavlja dodatni rizik za vozače. Često pase u neposrednoj blizini ceste, pa se na putu može pojaviti vrlo neočekivano.
63. Prelazak medijane ovdje također nije neuobičajen. Čak iu velikim gradovima na prometnim autocestama, medijan može završiti iznenada kao što počinje, što je još jedan neosporan argument u korist prekršitelja.
64. U mnogim regijama prometni znakovi postavljeni su vrlo nisko, na posebnim strijama, mogu se primijetiti samo ako se krećete malom brzinom. Ovdje ne biste trebali pokušavati pronaći prometne znakove pričvršćene na visoke stupove i informativne ploče, njih praktički nema na cestama Grčke.
65. Unatoč nepredvidljivosti i agresivnosti domaćih vozača, nije se uopće teško prilagoditi osobitostima grčkih cesta. Svakim danom će se strani vozači osjećati sve sigurnije za volanom, a njihovi će postupci postati odlučujući.
66. Biciklisti su prilično rijetki na lokalnim cestama, razlog tome je vruća klima i brzo kretanje. Ipak, pješaci su mnogo opasniji za bicikliste nego za vozače. Ne osjećaju opasnost od vozila na dva kotača, pa mogu sići s nogostupa na cestu u najneočekivanijem trenutku.
67. Na raskrižjima se nerijetko mogu primijetiti situacije u kojima se vozači mopeda i motocikala pokušavaju provući kroz gomilu pješaka. Za potonje ovi načini prijevoza predstavljaju puno veću opasnost od automobila.
68. U nekim područjima Herakliona, Chanie i drugih prilično velikih gradova uopće nema pješačkih prijelaza. Zato ljudi mogu početi prelaziti cestu gdje god žele.
69. Ako na području velikih gradova, na autocestama i autocestama, prometni znakovi obično daju informacije na dva jezika (grčki i engleski), tada na lokalnim cestama možete vidjeti znakove isključivo na grčkom.
70. Krećući se vijugavom planinskom cestom, ne treba se bojati ako vam iznenada izađe u susret ogromni turistički autobus. Ovdje takve situacije nisu neuobičajene, ako nije moguće proći uskom cestom, tada se morate povući dok se ne pojavi pogodno mjesto za manevar.
71. Unatoč skromnoj širini seoskih cesta, mnogi lokalni stanovnici imaju automobile prilično impresivnih dimenzija. Činjenica je da većina njih uzgaja povrće i voće za prodaju, a također često prevoze stoku s jednog područja na drugo – prikladnije je to učiniti u velikim vozilima.
72. Vozači koji ostavljaju svoje automobile parkirane na krivom mjestu, u uskim ulicama i blizu uglova, riskiraju pronalaženje mnogo novih ogrebotina na automobilu. Lokalni vozači dugo su prestali obraćati pažnju na takve sitnice.
73. Ako počne padati kiša, onda svakako usporite (to rade čak i domaći vozači koji su navikli znatno prekoračiti). Početak kiše smatra se jednim od najnepovoljnijih trenutaka, ceste u to vrijeme postaju vrlo skliske.