TIR-igazolvány
Carnet TIR (TIR carnet, nemzetközi közúti fuvarozás) egy vámtranzit okmány, amely feljogosítja az áruk államhatárokon át történő szállítását vámzárral ellátott autókarosszériákban vagy konténerekben, egyszerűsített vámeljárással.
A dokumentum az áruk közúti és multimodális szállítására vonatkozik (teherautókban, pótkocsikban, félpótkocsikban és konténerekben) olyan országok között, amelyek elismerték az 1959. és 1975. évi nemzetközi árufuvarozási vámegyezményt a nemzetközi közúti fuvarkönyv (TIR) használatával.
Minden gépjárműnek rendelkeznie kell az illetékes hatóságok megfelelő engedéllyel a használatához. Az ország illetékes hatóságai által felváltva felhatalmazott nemzeti garanciaegyesület (szövetség) állítja ki.
HÁROMSZÖGELÉSI PONT
A CMR a nemzetközi közúti árufuvarozási szerződésről szóló francia egyezmény (KDPN) rövidítése.
A CMR – nemzetközi fuvarlevél – egy önmásoló nyomtatvány, amelynek formája nem egységes, és országonként jelentősen eltérhet.
A nemzetközi árufuvarozásban a CMR a legfontosabb szállítási és kereskedelmi okmány.
A két ország között CMR rakományt szállító fuvarozóra a fent említett egyezmény szabályai és előírásai vonatkoznak, amely ENSZ-egyezmény státuszú.
A CMR fuvarlevél legalább három példányban készül, melyet a feladó és a fuvarozó hitelesít. A számla első példánya a feladónál marad, a második és harmadik példány a rakományt kíséri, kirakodás után a második példányt a címzett aláírja és átadja a fuvarozónak, a harmadik a címzettnél marad.
A CMR-t a rakomány feladója, a szállítmányozó iroda, a fuvarozó töltheti ki, az adatok teljességéért a 22. rovatba zároló felelős.
Nagyon fontos szempont az összes fuvarokmányban megadott adatok egybeesése . Szükséges, hogy a súlyok, a ZED kódok és az árak egyezzenek a rakományhoz csatolt összes dokumentumban.
T1 – Átszállítási nyilatkozat vagy skandináv útlevél
A T1 olyan okmány, amely vám- (pénzügyi) biztosíték, amely az EU területén tranzitban áthaladó árukra, illetve az áruk Európai Unió határáról vámraktárba vagy belső vámraktárba történő szállításának biztosítására szolgál.
A T1 egy vámügynök által az uniós vámhatóságok javára kiállított pénzügyi garancia, amely garanciát nyújt az összes vám és díj befizetésére az EU költségvetésébe.
Például, ha a T1 eljárás keretében az EU-n keresztül szállított árut nem szállítják ki a határról a vámhivatalra, a T1-et kiállító ügynöknek meg kell fizetnie az összes vámot, ha az árut az EU-ban történő felhasználás céljából vámkezelték. A gyakorlatban a T1-et a Sarnet TIR (TIR) garanciák alternatív rendszereként használják.
EX1 – Kiviteli nyilatkozat
Az EX1 az áruk EU-n kívüli kivitelét igazoló, vámhatóságok által hitelesített okmány.
Nem az EX1 megléte a fontos, hanem az EX1- en található fontos vámjelzések , amelyek igazolják az áru EU-n kívüli exportját.
Az EX1 vámjel jogosítja fel az áruk eladóját az EU-ba az Európán belüli áfa (áfa) visszatérítésére/nem fizetésére.
Az EX1 nyilatkozatnak az EU-ból az EU-országokon kívüli EU-ból kilépő, európai eredetű rakományt kell kísérnie. Az EX1 nyilatkozatot a szállító, a szállító megbízottja vagy a megfelelő jogosultsággal rendelkező fuvarozó (fuvarozó) állítja ki. Az EX1 nem csak az EK-ban, hanem más országokban előállított árukat is fel lehet tüntetni. Hasonlóképpen a T1 európai árukat is szállíthat.
1 eurós igazolás
Az EUR 1 bizonyítvány az egyik legfontosabb dokumentum az EU-országokból történő kivitelnél, amely igazolja azok származását. Az EU-országokból olyan országba történő áruszállítás során adják ki, amely az EU-val kölcsönös kereskedelmi kedvezmények megadásáról szóló megállapodást kötött, és bemutatásra kerül a vámponton.
Regisztrációs követelmények
- Az áruknak meg kell felelniük a Megállapodás 1. jegyzőkönyvének (Származási szabályok) követelményeinek.
- A dokumentum nyelve az angol vagy a megállapodásban szereplő bármely állam nyelve.
- A papírok kitöltése kézzel, nyomtatott betűkkel, tintával történik.
- A tanúsítványnak külön rovatban kell tartalmaznia a termék leírását.
- Ha az oszlop hiányos, húzzon vízszintes szegélyt a leírás alá, és húzza át az alatta lévő üres helyet Z-alakú jellel.
- A dokumentumot minden árutételhez ki kell tölteni.
Dokumentumok listája
A tanúsítvány megszerzéséhez be kell nyújtani a dokumentumok listáját az exportáló ország felhatalmazott szervéhez:
- nyilatkozat, amely tartalmazza az exportőr nyilatkozatát;
- a termékek exportáló országból származó preferenciális származásának igazolása (ha először történik ilyen szállítás);
- a tanúsítvány eredeti példánya (ha van) és egy elektronikus másolat (szükséges).
Az 1 EUR értékű tanúsítvány kiállításának jellemzői
A kiállítást az exportáló ország vámhivatala végzi. A felhatalmazott szervezet köteles minden lehetséges intézkedést megtenni az áru származásának ellenőrzése érdekében, ezért jogosult a rakományról minden általa szükségesnek tartott információt követelni. Az exportőr kötelessége minden szükséges adat és dokumentum rendelkezésre bocsátása.
A vámhivatal viszont garantálja a regisztráció gyorsságát és helyességét. A kiadás ingyenes. A határidő a pályázat nyilvántartásba vételétől számított 3 nap.
A kiállított okmány érvényességi ideje 4 hónap.
Az EUR 1 bizonyítványt általában az export előtt állítják ki. Az utólagos nyilvántartásba vétel azonban lehetséges, miután a rakományt egy másik ország területére szállították. De csak az exportőr által megadott információk teljes körű ellenőrzése után.
Amikor az igazolást nem adják ki
- Ha a tétel összértéke nem éri el a 6000 eurót.
- Ha az áru a Vámtarifa nulla behozatali adókulcsával adózik.
- Ha az exportőr jogosult státusszal rendelkezik.
Arról, hogy az Ön esetében 1 EUR értékű igazolás szükséges-e, szakembereinktől tájékozódhat.
Számla
Számla (angol számla ) – a nemzetközi kereskedelmi gyakorlatban az eladó által a vevőnek átadott dokumentum, amely tartalmazza az áruk listáját, mennyiségét és árat, amelyen a vevőnek kiszállítják, az áru formai jellemzőit (szín, súly stb.), a szállítási feltételek, valamint a feladóra és a címzettre vonatkozó információk. A számlakivonat jelzi, hogy (kivéve azokat az eseteket, amikor a szállítás előre utalással történik) a vevőt terheli az áru fizetési kötelezettsége a meghatározott feltételek szerint. A számla olyan dokumentum, amelyet kizárólag adóellenőrzés céljából használnak, ezért nem tekinthető a számla analógjának.
Incoterms 2010: A nemzetközi kereskedelmi feltételek hivatalos értelmezésének szabályai
Az ncoterms vagy International Commercial Terms a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara (ICC) által közzétett előre meghatározott kereskedelmi feltételek sorozata, amelyek a nemzetközi kereskedelmi jogra vonatkoznak. Széles körben alkalmazzák nemzetközi kereskedelmi megállapodásokban vagy beszerzési folyamatokban, mivel a nemzetközi értékesítésben való alkalmazásukat a kereskedelmi tanácsok, bíróságok és nemzetközi jogászok ösztönzik. Az Incoterms hárombetűs kereskedelmi kifejezések sorozata, amelyek az általános szerződéses értékesítési gyakorlatokhoz kapcsolódnak, és elsősorban az áruk szállításával és kiszállításával kapcsolatos feladatok, költségek és kockázatok egyértelmű meghatározására szolgálnak. Az Incoterms tájékoztatja az adásvételi szerződést, meghatározva a vonatkozó kötelezettségeket, költségeket és kockázatokat, amelyek az áruknak az eladótól a vevőig történő szállításával kapcsolatosak. Ez azonban nem szerződés vagy törvény. Ezenkívül nem határozza meg a jogcímek átruházási helyét, és nem érinti az árat, a devizát vagy a hitelpozíciókat.
Az Incoterms célja, hogy nemzetközi szabályrendszert biztosítson a külkereskedelem területén leggyakrabban használt kereskedelmi kifejezések értelmezéséhez. Ily módon elkerülhető, vagy legalábbis nagymértékben csökkenthető az ilyen fogalmak eltérő értelmezéséből adódó bizonytalanság az egyes országokban.
Az ICC által a nemzetközi kereskedelmi feltételekről kiadott első munka 1923-ban jelent meg, az első kiadás pedig Incoterms néven 1936-ban jelent meg. Az Incoterms szabályokat 1953-ban, 1967-ben, 1976-ban, 1980-ban, 1990-ben és 2000-ben módosították, és a A nyolcadik változat – az Incoterms 2010 – 2011. január 1-jén jelent meg. Az ICC konzultációkat kezdett az Incoterms 2020 új kiadásáról, amelynek neve „Incoterms 2020” lesz, és az ICC bejegyzett védjegye.
A tengeri és belvízi szállítás szabályai:
FAS – Free Aboard Vessel – a kockázat átszáll a vevőre, beleértve a szállítási költségeket és az eladó által a hajóra (azaz kijelölt kikötői terminálra) szállított rakomány biztosítását. Az eladó felelős a rakomány nyilvántartásáért.
FOB – Free on Board – a kockázat a vevőre száll át, beleértve az összes szállítási költség megfizetését és az eladó által a hajóra szállított rakomány biztosítását. A következő szakasz Frank után a Hajó oldalán van.
CFR – Cost and Freight – az eladó szállítja a rakományt, a kockázat átszáll a vevőre, amikor a rakományt a hajó fedélzetére szállítják. Az eladó viseli a szállítási költségeket a rendeltetési kikötőben. A következő szakasz Franko Bort Sudn után.
CIF – Cost, Insurance and Freight – a kockázat a vevőre száll át, miután a rakományt a hajóra szállították. Az eladó viseli a szállítási és biztosítási költségeket a rendeltetési kikötőben. A költség és fuvardíjjal szemben a biztosítás benne van.
A szállítás szabályozása minden közlekedési móddal:
EXW – Gyári – az eladó (berakodás nélkül) szállítja az árut a vevő rendelkezésére és az eladó telephelyére. Ezt a kifejezést elég régóta használják, mert ebben az esetben az eladót terheli a minimális felelősség. A vevő kötelezettsége az eladó exportinformációira korlátozódik.
FCA – Free Carrier – az eladó szállítja ki az árut a fuvarozónak, és felelős lehet az exportra szánt áruk nyilvántartásáért (alapadatok kitöltése). Ez a megközelítés praktikusabb, mint a Franko-Zavod, mivel figyelembe veszi a rakományt a rakomány hajóra emelésekor, míg az eladót jobban aggasztják az áruk exportja során elkövetett jogsértések.
CPT – Carriage Paid to – az eladó a megbeszélt helyen leszállítja az árut a fuvarozónak, a kockázat a vevőre száll át, és az eladónak kell kifizetnie az áru rendeltetési helyre történő szállításának költségeit.
CIP – Carriage and Insurance Paid Before – az eladó a megbeszélt helyen szállítja ki az árut a fuvarozónak, a kockázat a vevőre száll át, az eladó pedig fizeti a szállítás és a biztosítás költségeit a rendeltetési helyen.
DAT – Szállítás a terminálon – az eladó viseli a költségeket, a kockázatot és a felelősséget mindaddig, amíg az árut ki nem rakják (kiszállítják) a rakparton, raktáron, állomáson vagy terminálon. Az állásidő vagy egyszerű költség az eladót terhelheti. Az eladó az árut exportra, nem importra dolgozza fel. A terminálon történő kézbesítés a „Szállítás a rakpartról” és a „Szállítás a hajóról” helyébe lép.
DAP – Delivery at Destination – az eladó viseli az áru költségét, kockázatát és felelősségét mindaddig, amíg az a rendeltetési helyen megérkezik a vevőhöz. Az eladó az árukat exportra dolgozza fel, nem importra. A rendeltetési helyre történő kézbesítés a „határra szállítás” és „illetékfizetés nélküli kézbesítés” helyébe lép.
DDP – Delivery with Duty Paid – az eladó viseli a költséget, a kockázatot és a felelősséget a vevő birtokában lévő áru átvételéért a rendeltetési helyen. Az áru kirakodásáért a vevő felelős. Az eladó felelős az áruk behozatali nyilvántartásba vételéért, a vámok és adók megfizetéséért, így a vevő nem „felelős importőr”. Incoterms 2010…
- Az áru tulajdonjogának megállapítása vagy tulajdonjogának átruházása nem tartozik a fizetési feltételek közé.
- Szolgáltatásnyújtásra vonatkozó szerződésekre vonatkozik, és nem határoz meg szerződéses jogokat vagy kötelezettségeket (kivéve a szállítást), illetve a szerződéses jogok megsértését.
- Védi a feleket saját kockázatukkal vagy veszteségükkel szemben, és nem terjed ki az áru szállítás előtti vagy utáni értékére.
- Az áru átadása, szállítása és szállítása feltételeinek meghatározása. A konténeres rakodás NEM tartalmazza a csomagolást, azt az adásvételi szerződésben meg kell határozni.
- Ne feledje, hogy az Incoterms szabályok nem törvények, és az Incoterms szabályok nem írják elő a felek kötelezettségeit
Csomagolási lista
Áru okmány leírás formájában, amely megjeleníti az áru jellemzőit. Csomagolási lista akkor szükséges, ha ugyanaz a csomag különböző választékú árukat tartalmaz. A csomagolási lista a következő adatokat tartalmazza: az egyes cikkek mennyisége (darabok száma a csomagban); csomagszám.
Csomagolási listát a számla kiegészítéseként használunk, ha nagyszámú tételt szállítanak, ahol az egyes tételek mennyisége, súlya vagy tartalma eltérő.
A származási bizonyítvány a nemzetközi kereskedelemben használt dokumentum. Jelzi az áru származási országát, de az igazolásban a „származási” kifejezés azt az országot jelenti, ahonnan az árut kiszállították, a tanúsítvány igazolja, hogy hol készülnek az áruk.
Az importáló ország tanúsítványt kérhet, amelyet az exportáló ország hivatalos hatóságainak meg kell erősítenie. A megállapodás megkötése előtt mind az importőrnek, mind az exportőrnek tisztáznia kell a származási bizonyítvány megszerzésének szükségességét.