A mai Tesla Autopilot egy részleges önvezető rendszer, különféle vezetői asszisztens lehetőségekkel. Ezt az autopilotot 2014 óta fejlesztik. Az anyag írásakor az autopilot berendezések 4 generációja létezett.
És 2021 nyarán a Tesla végre piacra dobta a Full Self-Drivinget, egy olyan fejlett csomagot, amely az első lépés a teljesen autonóm vezetés felé.
Vessünk egy pillantást az előzményekre, és nézzük meg, miben különböztek a Tesla önvezető hardvereinek különböző verziói, és érintsük meg a Full Self-Driving csomagot és annak képességeit is.
Autopilot 1.0 hardver
Ez a generáció 2014 őszétől 2016 őszéig működött, és a következő autonóm vezetési képességekkel rendelkezett:
- Automatikus párhuzamos parkolás;
- Tompított és távolsági fényszórók automatikus kapcsolása;
- Ütközéscsökkentő rendszer járművezetői figyelmeztetéssel;
- Továbbfejlesztett sebességtartó automatika, amely figyelembe veszi a forgalmi forgalmat;
- Sávközpontosítás;
- GPS navigáció nagy felbontású online térképpel;
- Ultrahangos érzékelők 360 fokos lefedettséggel;
- Elülső kamera és radar.
A Tesla már ebben a szakaszban képes volt megkülönböztetni az autókat a többi járműtől, valamint „felismerni” a gyalogosokat.
Autopilot 2.0 és 2.5 hardver
Az autonóm vezetés következő, második változata 2016 őszétől 2017 nyarának végéig működött. A Tesla mérnökei a következő asszisztens rendszereket vezették be:
- Fejlett radar;
- 360 fokos ultrahangos érzékelők, amelyek száma 12-re nőtt;
- 8 kamera körkörös kilátással;
- Navigáció;
A GPS-navigáció, a sávközpontosítás és egyéb funkciók az előző verzióból átkerültek a 2.0-s verzióba. Teljesen autonóm vezetést jelentett, amikor a sofőr le tudta venni a kezét a kormányról, és elterelhette a figyelmét a telefonja vagy a zeneszámlista összeállítása az audiorendszerben.
Az Enhanced Autopilot 2.5 2017 nyár végétől 2019 áprilisáig volt elérhető, és a fenti funkciók mindegyikével rendelkezett. Az előző verziótól annyiban tért el, hogy DVR-t és erősebb számítási egységet kapott.
Autopilot 3.0 hardver
A 2019 elejétől egészen a közelmúltig üzemelő változat arról volt nevezetes, hogy ez a Tesla képes volt olvasni a közlekedési lámpákat és a STOP táblát. Tehát, ha az autó előtt kigyulladt a piros lámpa, az automatikusan fékezett, megelőzve a közlekedési szabálysértéseket és vészhelyzetet teremtve. Ezenkívül a 3.0-s hardver „megtanult” megkülönböztetni a szemeteskukákat és az útburkolati jeleket.
FSD: milyen funkciókat kínál, mennyibe kerül, hogyan kell megrendelni
A kibővített Full Self-Driving csomagot idén július közepén dobta piacra a Tesla.
Többek között a következő funkciókat kínálja a járművezetők számára:
- független gyorsítás és fékezés;
- sávváltás;
- autóhívás – a sofőr felveheti az autót, ha az a távolban található. Ez akkor hasznos, ha például hatalmas táskákkal hagyta el a szupermarketet, és túl messze parkol le.
És bár az FSD-nek vannak robotpilóta funkciói, még nem nevezhető teljes értékű „autopilótának”.
Emlékeztetünk arra, hogy a csomag korábban a Tesla-tulajdonosok számára is elérhető volt, de csak 10 000 dolláros felár ellenében. Most már havi előfizetéssel is megrendelhető. Az ár havi 199 USD, ha korábban nem használta az EAP-t – és 99 USD, ha előfizetett az Enhanced Autopilot szolgáltatásra.