Japán nagyvárosi területeit Tokió, Oszaka és Nagoya körül rendkívül hatékony tömegközlekedési rendszerek szolgálják ki. Emiatt sok lakos nem rendelkezik autóval, sőt vezetői engedéllyel sem. A nagyvárosokon kívül azonban a tömegközlekedés általában kényelmetlen vagy ritka, és a legtöbb ember autóra támaszkodik a közlekedésben.
Gyorsforgalmi utak Japánban
Japán és Okinawa négy fő szigetét több mint 10 000 kilométer hosszú gyorsforgalmi utak (高起道路, kōsokudōro) hálózata fedi le. A további útvonalak építése még folyamatban van. Az alábbi térképen láthatók a használatban lévő főbb gyorsforgalmi utak.
A külföldi látogatók nem ütközhetnek problémákba a japán gyorsforgalmi utakon, mivel minden fontos tábla japán és angol nyelven van írva. A személygépkocsik sebességkorlátozása általában 80 vagy 100 km/h, kivéve az egysávos gyorsforgalmi utakat, ahol 70 km/h a megengedett sebesség.
Az alábbiakban néhány hasznos szókészlet található a japán gyorsforgalmi utak használatához:
- Csomópont (IC)
Japánban a csomópont egy gyorsforgalmi út be- és kijáratát jelenti, mint például a Tokiói IC. - Junction (JCT)
Az angolhoz hasonlóan a csomópont olyan helyet jelent, ahol több gyorsforgalmi út találkozik. - Parkolóterület (PA)
A parkolóhely mellékhelyiségeket és egy vagy több automatát foglal magában. Néha étterem is működik. - Szolgáltatási terület (SA)
A szervizterületeken általában vannak WC-k, üzletek, éttermek és benzinkutak, amelyek általában nagyobbak, mint a parkolóhelyek.
A legtöbb gyorsforgalmi út díjköteles, amelyet készpénzzel vagy hitelkártyával lehet befizetni a kézi díjbeszedő kabinokban, vagy automata ETC -n (elektronikus díjbeszedő kapun) áthaladva. Az ETC kapukhoz ETC kártya és ETC kártyaolvasóval felszerelt jármű szükséges. Az ETC-kártyákhoz japán hitelkártya szükséges, és a nap és a hét bizonyos szakaszaiban kedvezményeket kínálnak. A Japánba érkező rövid távú látogatók bizonyos autókölcsönző helyeken ideiglenesen vásárolhatnak ETC-kártyákat.
Az alábbi táblázat egy tipikus autó hozzávetőleges költségeit mutatja a kiválasztott nagyvárosok között. Alacsonyabb díjak vonatkoznak a személygépkocsikra és motorkerékpárokra, míg magasabbak a teherautókra, buszokra és pótkocsikra.
Fizetős utak árai Japánban
Hozzávetőleges viteldíj (jenben)
| Kagoshima | Fukuoka | Hirosima | Osaka | Kiotó | Nagoya | Aomori | |
| Tokió | 30 000 | 25 000 | 18 000 | 13 500 | 11 500 | 8500 | 16 500 |
| Aomori | 40 000 | 34 500 | 29 000 | 25 000 | 23 000 | 21 000 | |
| Nagoya | 21 000 | 16 000 | 10 000 | 5000 | 3000 | ||
| Kiotó | 19 000 | 13 500 | 8000 | 2500 | |||
| Osaka | 18 000 | 13 000 | 7000 | ||||
| Hirosima | 12 000 | 7000 | |||||
| Fukuoka | 6500 |
Távolság Japán nagyobb városai között
Hozzávetőleges utazási távolság
| | Kagoshima | Fukuoka | Hirosima | Osaka | Kiotó | Nagoya | Aomori |
| Tokió | 1350 km | 1050 km | 800 km | 500 km | 450 km | 300 km | 700 km |
| Aomori | 2050 km | 1800 km | 1500 km | 1200 km | 1150 km | 1050 km | |
| Nagoya | 1000 km | 750 km | 450 km | 150 km | 100 km | ||
| Kiotó | 900 km | 600 km | 350 km | 50 km | |||
| Osaka | 900 km | 600 km | 350 km | ||||
| Hirosima | 550 km | 300 km | |||||
| Fukuoka | 300 km |
Hat cég felel a gyorsforgalmi utak építéséért és karbantartásáért:
- Nippon East gyorsforgalmi út (Hokkaido, Tohoku, Kanto)
- Central Nippon gyorsforgalmi út ( Kanto , Chubu )
- West Nippon gyorsforgalmi út (Kansai, Chugoku, Shikoku, Kyushu)
- Metropolitan Expressway (Tokiói metró)
- Hanshin gyorsforgalmi út (Oszaka és Kobe között)
- Honshu-Shikoku híd (három híd Shikoku és Honshu között)
Útjelző táblák autópályákon és fizetős utakon
Az útjelző táblák gyors és egyszerű elolvasása elengedhetetlen az Ön biztonsága érdekében, amikor Japánban autópályán vezet. Az útjelző táblák nagyon áttekinthetőek és jól követhetőek, hiszen a helyek neve angol ábécével és számokkal, valamint japán karakterekkel van írva. Az útjelző táblák háttérszíne zöld, fehér betűkkel és a jelentésüket magyarázó szimbólumokkal. Íme néhány gyakori tábla Japán fizetős útjain.
| Jel | Rövidítés | leírás |
| Gyors út | EXPWY | Ez a tábla a gyorsforgalmi útra visz. |
| Csere | IC | Ez a tábla jelzi a be- és kilépési pontokat a fizetős utakon, és gyakran tartalmaz fizetőkabinokat is. |
| Kombináció | JCT | Ez a tábla gyorsforgalmi utak kereszteződését jelzi. |
| parkolás | PA | Ez a tábla a parkolóhoz, a mellékhelyiségekhez és az automatákhoz irányít. Általában további szimbólumokat tartalmaz, amelyek jelzik, hogy mi áll rendelkezésre a parkolóban – például a „P” a parkoláshoz. |
| Szolgáltatási terület | tovább | Ez a tábla parkolóhelyekre, mellékhelyiségekre, éttermekre és benzinkutakra irányítja. A parkolózóna táblához hasonlóan a szolgáltatási területen elérhető szolgáltatások megfelelő szimbólumokkal jelennek meg. |
Hogyan kell fizetni az utazást Japánban
A japán fizetős utakon az átlagos autós utazás kilométerenként 25 ¥, plusz 150 ¥ útdíjat és további 10 százalékos fogyasztási adót fizet. A végösszeget ezután felfelé kerekítik a legközelebbi 50 jenre. A világ számos díjköteles útrendszeréhez hasonlóan itt is két fizetési mód létezik: készpénz vagy hitelkártya és elektronikus útdíjszedés (ETC).
Készpénz vagy hitelkártya
Ha készpénzt vagy hitelkártyát használ (ami ideális, ha rövid, ritka utakat tesz), át kell mennie egy kézi kapun, és jegyet kell vennie. Amikor kilép a fizetős útról, egyszerűen menjen vissza a kézi működtetésű kapuhoz, és írja be a jegyét az automatába, vagy adja át egy alkalmazottnak, és fizessen.
Elektronikus útdíjszedés (ETC)
Az ETC rendszer gyors, automatikus és ideális azok számára, akik gyakran utaznak Japán fizetős útjain. Az ETC eszközzel és regisztrált ETC kártyával felszerelt járművek a lila ETC táblák felé haladhatnak, és gyorsan és egyszerűen áthaladhatnak. A járművezetőknek tisztában kell lenniük azzal, hogy legalább 20 km/h-ra kell lassítaniuk, hogy a sorompó reagáljon és kinyíljon. Ezen túlmenően azon ritka alkalmakkor, amikor a sofőr törött ETC-kapuval találkozik, nem kell mást tennie, mint odamenni a kézi sorompóhoz, és átadni a kártyáját egy kísérőnek, hogy átjusson a kijárati kapun.
Hogyan spóroljunk az útdíjon
Ha Japánban nagy távolságra vezet, a gyorsforgalmi utakon emelkedhetnek az autópályadíjak. A Japánon kívül utazók használhatják a gyorsforgalmi bérleteket , amelyek lehetővé teszik a járművezetők számára, hogy egyszeri díjat fizessenek egy adott régióban korlátlan számú autópályán történő utazásért. Ez áldás azoknak, akik járművel szeretnének sok különböző helyet látni. Egyes autókölcsönző társaságok hivatalos forgalmazói ezeknek a bérleteknek, amelyek megkönnyítik a japán autópályák elérését anélkül, hogy túl drágaak lennének.
Utazási jegyek gyorsforgalmi utakra Japánban
Több olyan bérlet is elérhető a külföldiek számára, amelyek egy adott lefedettségi területen belül, meghatározott számú napig korlátlanul használhatják a kijelölt gyorsforgalmi utakat. A bérletek a bérelt autókkal együtt vásárolhatók meg a bérlet lefedettségi területén belüli kijelölt autókölcsönző helyeken. A bérletek a sofőrök számára kiadott ETC kártyákon keresztül működnek, lehetővé téve az egyszerű utazást a gyorsforgalmi úthálózaton.
A gyorsforgalmi bérletek előnyösek azok számára, akik egy adott területen belül, viszonylag rövid időn belül nagy távolságokat terveznek autóval megtenni. Ritkán jó ár-érték arányúak azok számára, akik éppen egyik városból a másikba ingáznak. Alább találhatók az elérhető gyorsforgalmi bérletek:
- Japan Expressway Pass jegy ára
: 20 400 jen (7 nap) vagy 34 600 jen (14 nap)
Lefedettségi terület: egész Japán, kivéve Hokkaidót, Tokió nagyvárosát, Osaka/ Kobe nagyvárost , valamint a Honshu és Shikoku közötti hidakat. - Hokkaido Expressway Pass jegy ára
: 3700 jen (2 nap) és 11.500 jen (14 nap) között
Lefedettségi terület: Hokkaido - Tohoku Expressway Pass jegy ára
: 4 100 jen (2 nap) és 12 200 jen (14 nap)
Lefedettségi terület: Tohoku régió - Központi Nippon gyorsforgalmi bérlet ára:
5100 ¥ (2 nap) és 16 300 ¥ (14 nap)
Lefedettségi terület: Közép-Japán Tokió és Kiotó között, beleértve Ise, Shirakawago, Toyama és Kanazawa, kivéve néhány Nagoya központja körüli gyorsforgalmi utat - Sanin-Setouti-Shikoku gyorsforgalmi jegy ára
: 6 100 jen (3 nap) és 13 200 jen (10 nap)
Lefedettségi terület: Nyugat-Honshu és Shikoku, a Honshu és Shikoku közötti hidak kivételével - Kyushu gyorsforgalmi jegy ára
: 3600 jen (2 nap) és 11 700 jen (10 nap) között
Lefedettségi terület: Kyushu
Ki- és behajtás az autópályára
Az autópályáról való lehajtáshoz a járművezetőknek a kereszteződésekhez vezető táblákat kell követniük. Ezek az autópálya be- és kijáratai, valamint kialakított gyűjtőpontok.
Az autópályák Japánban általában kétsávosak, de néha háromsávossá is bővülhetnek a nagyobb városok közelében. A járművezetőknek figyelniük kell a sebességkorlátozásra, amely 50 és 100 km/h között mozog.
Szolgáltatási területek az autópályákon Japánban
A szervizzónák általában 50-80 kilométerenként találhatók az autópályák mentén, és különböznek a bennük található létesítmények számától. Az egyes zónákban rendelkezésre álló parkolási és szervizelési lehetőségek az útjelző táblák indulás előtti ellenőrzésével becsülhetők meg.
A szolgáltatási terület létesítményei nagyon tiszták és jól felszereltek, és sokféle lehetőséget kínálnak az utazóknak a mellékhelyiségektől az éttermekig. Gyakran tartalmaznak turisztikai információkat, regionális szuvenírboltokat és különféle étkezési lehetőségeket.
Utak és szabályok Japánban
Az autók az út bal oldalán haladnak, a vezetőülés és a kormány a jobb oldalon található. A vezetés törvényes alsó korhatára 18 év. Ittas állapotban gépjárművet vezetni tilos. Az útjelző táblák és szabályok követik a nemzetközi szabványokat, és a főbb utakon a legtöbb tábla japán és angol nyelvű. A járműveknek teljesen meg kell állniuk, mielőtt keresztezik a vasúti pályát.
A jellemző sebességhatárok gyorsforgalmi utakon 80-100 km/h, városokban 40 km/h, mellékutcákban 30 km/h, másutt 50-60 km/h; a sofőrök azonban általában kissé túllépik a kiírt sebességhatárokat.
Japánban a legtöbb út ingyenes, kivéve a gyorsforgalmi utakat, néhány festői útvonalat és néhány fizetős alagutat. Az útviszonyok általában jók, bár a városok mellékutcái meglehetősen szűkek lehetnek, vagy akár járhatatlanok is lehetnek a nagy járművek számára. A forgalmi torlódások gyakori probléma a városközpontokban és azok környékén.
A sofőrök általában jó modorúak és figyelmesek, de a japán utakon gyakori veszélyforrások közé tartozik a kereszteződéseken való gyorshajtás, még akkor is, ha a jelzőlámpa pirosra vált, az emberek az út szélén úgy állítják le autóikat, hogy akadályozzák a forgalmat, valamint a figyelmetlenség. kerékpárosok, különösen azok, akik az út rossz oldalán közlekednek.
Ittas vezetés szigorúan tilos!
Az ittas vezetést szigorúan büntetik.
Az autók balra haladnak.
Kétirányú úton haladva az autók balra haladnak.
Kövesse az útjelző táblákat egyirányú úton.
Közlekedési lámpák
Zöld nyíl a közlekedési lámpán
Az autók akkor is mozoghatnak a zöld nyíl irányába, ha a lámpa sárga vagy piros (sok kereszteződésben van jobb irányjelző)
A közlekedési lámpa villog
Villogó piros fény: álljon meg röviden, majd óvatosan folytassa
Villogó sárga fény: óvatosan járjon el
További fontos szempontok
- Az autóvezetőknek biztonsági övet kell használniuk.
- Hat éven aluli gyermekeknek autósülést kell használniuk.
- Tilos vezetés közben mobiltelefont használni vagy az autós navigációs képernyőjét nézni.
- Mindig álljon meg a stoptábláknál, és ellenőrizze balra és jobbra, mielőtt továbbhaladna.
Alapvető információk a gyorsforgalmi utakkal kapcsolatban
Vázlat
Autópálya, amelyen nincs közlekedési lámpa, kivéve különleges helyzeteket. A sebességkorlátozás magasabb, mint a normál utakon, és útdíjat kell fizetni (egyes területeken ingyenes).
Az IC-ről és a JCT-ről
Az IC (interchange) egy olyan hely, ahol a gyorsforgalmi utak és az általános utak találkoznak.
Gyorsforgalmi utakra csak az IC-n és a kijáratokon lehet be- és kilépni.
A JCT (Junction) olyan hely, ahol egynél több gyorsforgalmi út csatlakozik.
Gyorsforgalmi útjelző
Jelző jelek
A gyorsforgalmi úton minden be- és lehajtóra, valamint útkarbantartó létesítményekre vonatkozó tájékoztató tábla zöld színű. A figyelmeztető táblák sárgák, akárcsak a normál utakon. Be- és kijáratok: útbaigazító táblák
A nyíl mutatja az út irányát, a helyek nevei és egyéb fontos információk pedig japán és angol nyelven jelennek meg (a helyek neveit az ábécé betűivel írjuk). A jövőbeni be- és kijáratokat jelző táblák is jelzik a távolságot. Bejárati tábla Az út neve és iránya
Kilépési tábla Az összekötő út és a főbb úticélok (irány) láthatók.
Kilopostok
A kilóoszlopok olyan táblák, amelyek az út kiindulási pontjától mért távolságot jelzik (mértékegysége km). Kilométerenként telepítik őket, és hasznosak a helymeghatározáshoz. Használja mobiltelefonszámát útmutatásként a tartózkodási helyéhez, amikor vészhelyzetben segítséget hív.
Autók közötti távolság Markerek
Tartson elegendő távolságot a járművek között, és vezessen biztonságosan. A jármű távolságjelzői segíthetnek ellenőrizni a távolságot a saját járműve és az előtte haladó jármű között.
Speedway vezetési trükkök
AEllenőrizze a táblákat, és döntse el, hová szeretne menni, mielőtt megérkezik a JCT/IC-hez (csomópont). autók sávváltáskor.EKérhető helyen tartsa a pénzt és a fizetési kártyákat.FNézze meg a közlekedési információs kijelzőket.
A veszély használatának jelentése az autópályán
A forgalmi dugóban lévő utolsó autónak körülbelül 10-szer fel kell villannia a vészvillogót. Ha valaki megengedi az összevonást, köszönésképpen 2-3 alkalommal villantson fel a vészvillogóra.
Háromféle sáv (normál sáv, ETC/normál sáv, csak ETC sáv)
*Az ETC-információkat lásd az Alkalmazás részben.
Fizesse az útdíjat készpénzzel vagy hitelkártyával. Vegye ki a jegyet a bejáratnál lévő automatából, és adja át a pénztárosnak a kijáratnál (egyes IC-knél van gép a díj kiszámítására).
Minden fizetési módot elfogad: készpénzt vagy hitelkártyát, vagy ETC-t.
Csak ETC-kártyával (IC-kártyával) felszerelt autók használhatják. Az útdíj fizetése automatikusan történik a kapun való áthaladáskor.
Vészhelyzetek a gyorsforgalmi úton
Életmentés és biztonság az első. Hívjon mentőt, ha valaki megbetegszik vagy megsérül egy balesetben. Az áldozat ellátása után hívja a rendőrséget vagy az autókölcsönzőt. Ha nem beszél japánul, kérjen meg egy közeli japánt, hogy hívjon segítséget. A gyorsforgalmi úton az utak szélén egy kilométeres időközönként segélyhívó telefonokat szerelnek fel.
Használja mobiltelefonszámát útmutatásként a tartózkodási helyéhez, amikor vészhelyzetben segítséget hív.
Nemzetközi jogosítvány Japánban
A külföldiek nemzetközi vezetői engedéllyel (IDP) legfeljebb egy évig vezethetnek Japánban, még akkor is, ha az IDP hosszabb ideig érvényes. Az egy éves időszak letelte után nem használhatja újra nemzetközi vezetői engedélyét, hacsak nem hagyja el Japánt legalább három egymást követő hónapra.
A nemzetközi jogosítványokat Japánban nem adják ki, azokat előzetesen az Ön országában kell beszerezni. Ezeket általában az Ön országának nemzeti autóipari szövetsége állítja ki kis díj ellenében. Japán csak az 1949-es Genfi Egyezményen alapuló nemzetközi vezetői engedélyeket ismeri el, amelyeket számos ország bocsát ki.
Belgium, Franciaország, Németország, Monaco, Svájc és Tajvan nem adnak ki engedélyeket az 1949-es genfi egyezmény alapján, hanem külön megállapodást kötöttek, amely lehetővé teszi, hogy ezen országok járművezetői egy évig vezethessenek Japánban vezetői engedélyük hivatalos japán fordításával. . A fordítások beszerezhetők a Japan Automobile Federation-tól (JAF), a Driving-Japanon keresztül, vagy az adott országok japán nagykövetségein vagy konzulátusain.
A más országokból érkezőknek, akiknek nemzetközi jogosítványait Japán nem ismeri el, valamint azoknak, akik egy évnél tovább tartózkodnak Japánban, japán jogosítványt kell szerezniük.
Autó vásárlása és birtoklása Japánban
A japán autókat normál és könnyű (keijidosha) típusokra osztják, amelyekre különböző adók és előírások vonatkoznak. A Keijidosha autók (sárga rendszámtáblák) kisebb járművek, amelyeknek szigorú méret-, tömeg- és teljesítménykorlátozásoknak kell megfelelniük. Ehelyett több adókedvezményt és kedvezményt, valamint könnyített tulajdonosi szabályokat élveznek, így olcsóbbak és könnyebben birtokolhatók, mint a normál (fehér rendszámú) autók.
Az autó tulajdonlása és üzemeltetése számos költséggel jár, beleértve a két-három évenkénti kötelező MOT-t, az éves gépjárműadót, a kötelező és választható biztosítást, a magas parkolási díjakat, a fizetős utakat és a benzinköltséget.
A Shaken egy kötelező biztonsági ellenőrzés, amelyen a japán autóknak kétévente át kell menniük, kivéve az új autókat, amelyeknek csak három évvel a vásárlás után esik át az első ellenőrzés. A Shaken általában 100 000 és 200 000 jen között mozog, és a tényleges ellenőrzési díjon kívül tartalmazza a súlyadót (általában 8 000 és 50 000 jen közötti) és a kötelező biztosítást (körülbelül 30 000 ¥).
Mivel a kötelező biztosítás nem nyújt teljes körű fedezetet, ajánlatos kiegészítő, másodlagos gépjármű biztosítást kötni. Ráadásul az éves gépjárműadó, ami a motor méretétől függ, általában 10-50 ezer jen közé kerül. Új autó vásárlásakor vételi adót is kell fizetni.
Az autóvásárláshoz számos dokumentumra van szükség, beleértve az autó regisztrációs űrlapját és a parkolóhely tulajdonjogának igazolását. A használt autók esetében a tulajdonjog átruházása is szükséges. A Keijidosha autók nyugodtabb transzferfolyamatokat élveznek. Szerencsére, ha autókereskedésen keresztül vásárol egy autót, akkor a papírmunka nagy részét Ön helyett végzi el, és az Ön fő feladata az űrlapok hivatalosan bejegyzett személyes pecsétjével (Incan) történő aláírása lesz.
Benzinkút Japánban
Benzinkutak egész Japánban vannak. Hagyományosan teljes körű szolgáltatást nyújtanak, bár az elmúlt években jelentősen megszaporodtak az önkiszolgáló állomások. Sok benzinkút éjszaka bezár, míg mások a nap 24 órájában nyitva tartanak. Egy liter normál benzin körülbelül 160 jenbe kerül (2022 januárjában). A magas oktánszámú gáz és a dízel is széles körben elérhető. Fizetni bankkártyával vagy készpénzzel lehetséges.
Ahhoz, hogy egy teljes körű szervizállomáson (フル) benzint szerezzen, egy kis alapszintű japán tudásra van szüksége. Amikor beáll az állomásra, egy biztonsági őr egy kioszkhoz irányíthatja. Parkolj le, nyisd ki az ablakot és kapcsold ki az autót. Mondja el a kísérőnek, hogy milyen típusú gázt (pl. „normál”), mennyit (pl. „mantan” egy teli tankért) és hogyan fizet (pl. „hitelkártya”). Adhat egy nedves törülközőt a műszerfal tisztításához, vagy megkérheti, hogy vigye ki a szemetet. Ha elkészült, megkérdezheti, hogy melyik irányba szeretne menni, majd a forgalomba irányítja.
Az önkiszolgáló állomások (セルフ) csak japán nyelvű menüt kínálnak. Ha bármilyen probléma adódik, a kísérőnek jelen kell lennie, és segítenie kell. Vegye figyelembe, hogy készpénzes fizetés esetén a pénzváltó automata gyakran külön vagy a benzinkút épületében található.
Az autók parkolásának szabályai Japánban
A nagyvárosok központjában a parkolás nagyon drága, óránként több száz jenbe kerül. A díj a város méretével és a központ távolságával csökken. A parkolás gyakran ingyenes kisvárosokban és vidéki területeken. A nemzeti parkokban vagy turisztikai látványosságok közelében található parkolóhelyek néha fix díjat számítanak fel (általában 200-500 jen használatonként). A városi szállodák általában fix díj ellenében (általában 1000 ¥ éjszakánként) biztosítják vendégeik számára a parkolást, míg a nagyvárosokon kívüli szállodák általában ingyenes parkolást biztosítanak.
A szabványos parkolók mellett számos egyedi parkolótípust is találhat Japánban. Az elsők a liftparkolók , amelyekben az autókat tornyokban tárolják. A sofőröket arra biztatják, hogy parkolják le autójukat a liftre, amely automatikusan a toronyba helyezi az autót. Visszaérkezéskor a lift felveszi a kocsit és visszaküldi Önnek.
A második egyedülálló parkolási mód alacsony sorompókat használ az autók alatt , amelyek felemelkednek, hogy fizikailag elzárják az egyes autókat. Miután befizette a parkolási díjat (a központi fizetőautomatánál vagy a parkolóban), a sorompó leengedik, és már biztonságosan közlekedhet. Ez a fajta parkoló általában kis városi területeken található.