Útdíjrendszerek Törökországban. Fizetős utak Törökországban
Törökországban az útdíjat a megtett távolság függvényében számítják fel. Törökországban két lehetőség van az utak fizetésére: a klasszikus transzponderrel (OGS) és a matricával (matricával) – a HGS rendszerrel. Ugyanakkor mindkét módszer rádiófrekvenciás (távoli) azonosító rendszerrel, azaz a HGS rendszer matricájával működik, ez lényegében ugyanaz a transzponder, csak nem igényel tápot (az Ön azonosítójaként működik a rendszerben) . Lényegében a HGS matrica ugyanaz az RFID címke (hasonlóan azokhoz, amelyeket a boltokban ragasztanak az árukra, hogy ne vigyék el). Szervezetileg pedig minden HGS-matricához tartozik egy számla, amelyről levonják az összeget, amikor az autó áthalad egy fizetőkabinon az úton.
Általában ugyanaz a transzponder, csak leegyszerűsítve. Ráadásul a legújabb technológia (HGS) lassan felváltja az elsőt (mint fejlettebb). Törökországban már nem fogja megtalálni azt a fizetési rendszert, amely az európai úthasználati díjakról szóló megjegyzésben található („jegyet vett – jegyet adott”). Mivel a jegyzet írója nem rajong a transzponderekért (már csak azért is, mert be kell szereznie, majd adja le, vagy elveszíti a letétet), ez a jegyzet leírja a külföldi sofőr törökországi HGS rendszerébe történő regisztrációjának elvét. Elvileg (meglepő módon) Törökország az úthasználati díjak tekintetében valamelyest megelőzi Európa többi részét. Amennyire én látom, a törököknek korrektebb és progresszívebb fizetési módja van, már csak azért is, mert nem kell megállni. Ugyanakkor nem kell transzpondert bérelni (vagy vásárolni), az RFID címke (HGS matrica) tökéletesen megbirkózik a jármű azonosításának feladatával, áthaladva a fizetési ponton. Igaz, ahhoz, hogy „beilleszkedjen” a rendszerükbe, további erőfeszítéseket kell tennie, de akkor a folyamat könnyen és gördülékenyen megy. Ha saját autójával utazik Törökországba (vagy ha felkeltette érdeklődését), akkor olvassa el az ebben a megjegyzésben található információkat.
FIGYELEM! FONTOS! A feljegyzés szövegében és a hozzá fűzött megjegyzésekben említett oldalak (linkek) többsége csak Törökország területéről nyílik meg *. Használjon VPN-t vagy török proxyt a hozzáférésükhöz.
Törökország fizetős utak térképe
A térképek eredeti változatai megtekinthetők a Törökországi Útdíj Hatóság honlapján (a link a megfelelő helyre viszi). Ugyanitt láthatóak az utak, a hidak és a Boszporusz alatti alagút díjai (a link a megfelelő helyen).
FIGYELEM! FONTOS! A feljegyzés szövegében és a hozzá fűzött megjegyzésekben említett oldalak (linkek) többsége csak Törökország területéről nyílik meg *. Használjon VPN-t vagy török proxyt a hozzáférésükhöz.
A törökországi fizetős utak általános leírása
Törökországban minden autópálya fizetős, a többi út ingyenes. Ne keverjük össze az autópályát az autópályával, bár az utóbbiak autópályára hasonlítanak (négy sáv, két sáv mindkét irányban), de rajtuk alacsonyabb a sebességkorlátozás és ingyenesek. A fenti térképen az autós utak kettős sötétkék vonallal vannak jelölve. Valójában jelenleg nem sok fizetős út (autópálya) van Törökországban (a tucatnyi közül), de ezek épülnek, és a jövőben új fizetős utakat vezetnek be.
A törökországi autópályákat a térképeken „O” betűvel jelölik (az „otoyollar” szóból – autópálya, de szerintem igen, nem igazán tudom miért). Az utak díjai nagyon alacsonyak (az általános tarifák alább találhatók). Az autós utakat (szintén sávelválasztással, de szabad és kicsit gyengébb minőségű) általában „D” betűvel jelölik (azonban minden más út is így van), a mozgás sebessége kisebb, általában 110 km/h (autópályán – 120 km/h), de mindig figyelni kell a táblákat. Mind az autópályák, mind a hétköznapi utak egyes szakaszain egyéb korlátozások is lehetnek. A „D” betűvel jelölt utak lehetnek kétsávosak is (irányonként egy sáv), azaz hétköznapi vidékiek. Ilyen szakaszokon és egyéb országutakon a miénkkel megegyező sebesség megengedett – 90 km/h. De mindig figyeld a jeleket. Isztambulban a Boszporuszon átívelő mind a 3 híd is fizetős, és ezek közül kettő (Boszporusz és Fatih szultán) csak Európából Ázsiába való utazáskor fizetős (a visszaút ingyenes), a Szelim szultán hídon pedig fizetős. bármely irányú utazás során összegyűjtik. melyik irányba A Boszporusz alatti „Eurázsia” alagút (Isztambulban is) szintén fizetős. Ezeken a hidakon kívül a Márvány-tengeren áthaladó Osmangazi (az O-5 útvonalon) is fizetős – a link egy új ablakban nyitja meg a Google térképét, ahol láthatja, hol található. Ez volt Törökország legdrágább díjköteles létesítménye a Canakkale-híd megnyitása előtt, amely magabiztosan vitte a fődíjat (lásd a térképet új ablakban). a Szultán Szelim hídon áthaladva pedig bármilyen irányú utazáskor útdíjat szednek. melyik irányba A Boszporusz alatti „Eurázsia” alagút (Isztambulban is) szintén fizetős. Ezeken a hidakon kívül a Márvány-tengeren áthaladó Osmangazi (az O-5 útvonalon) is fizetős – a link egy új ablakban nyitja meg a Google térképét, ahol láthatja, hol található. Ez volt Törökország legdrágább díjköteles létesítménye a Canakkale-híd megnyitása előtt, amely magabiztosan vitte a fődíjat (lásd a térképet új ablakban). a Szultán Szelim hídon áthaladva pedig bármilyen irányú utazáskor útdíjat szednek. melyik irányba A Boszporusz alatti „Eurázsia” alagút (Isztambulban is) szintén fizetős. Ezeken a hidakon kívül a Márvány-tengeren áthaladó Osmangazi (az O-5 útvonalon) is fizetős – a link egy új ablakban nyitja meg a Google térképét, ahol láthatja, hol található. Ez volt Törökország legdrágább díjköteles létesítménye a Canakkale-híd megnyitása előtt, amely magabiztosan vitte a fődíjat (lásd a térképet új ablakban). A Márvány-tengeren túli Osmangazi (az O-5 útvonalon) szintén fizetős – a link egy új ablakban nyitja meg a Google térképet, ahol láthatja, hol található. Ez volt Törökország legdrágább díjköteles létesítménye a Canakkale-híd megnyitása előtt, amely magabiztosan vitte a fődíjat (lásd a térképet új ablakban). A Márvány-tengeren túli Osmangazi (az O-5 útvonalon) szintén fizetős – a link egy új ablakban nyitja meg a Google térképet, ahol láthatja, hol található. Ez volt Törökország legdrágább díjköteles létesítménye a Canakkale-híd megnyitása előtt, amely magabiztosan vitte a fődíjat (lásd a térképet új ablakban).
Isztambuli hidak és alagútdíjak (utánfutó nélküli autókra, 2022-re)
Szultán Szelim híd* 1,1 euró (19 líra)
Fatih szultán híd** 0,5 EUR (8,25 líra) *
Boszporusz-híd** 0,5 euró (8,25 líra) *
„Eurasia” alagút*** Nappal: 3,1 euró (53 líra)** (05:00 és 23:59 között) Éjszaka: 1,5 euró (26,5 líra)** (24:00 és 04:59 között)
Osmangazi híd (O-5 útvonalon)**** 10,7 euró (184,5 líra)
Çanakkale híd (az O-6 útvonalon) 11,6 euró (200 líra) A hidakon való áthaladás hivatalos díjai 2022-re (a Török Útigazgatás webhelyéről).
MEGJEGYZÉSEK: * Az útdíj mindkét irányban felszámításra kerül. ** Útdíjat csak Európából Ázsiába történő utazás esetén számítanak fel (retúra ingyenes), készpénzt nem fogadnak el (csak kártyával vagy regisztrálni kell az OGS/HGS rendszerben). *** Utánfutóval és motorkerékpárral autót vezetni tilos. ****Isztambulból (Gebze) Bursa/İzmir felé vezető úton, az Osmangazi fizetőkabinon (a híd után található) áthaladva csak a hídon való átkelésért kell díjat fizetni, és minél tovább megy a kereszteződéshez szükséged van rá, ott a többi útdíjat eltávolítják. Fordított irányban (Izmirből Isztambulba) a rendszer rögzíti az útvonalra való belépési pontját, és az Osmangazi híd fizetős pénztáránál a megtett távolság és a hídon való átkelés után is díjat kell fizetni.
Útdíjak a török autópályákon
Az alábbiakban a főútvonalakon a „teljes hosszban”, azaz a kiindulóponttól a végpontig tartó utazások árai találhatók. Az árak nagyon alacsonyak (európai mércével), és az autópályák is jók.
Isztambul – Ankara (O-4 „Anadolu” út) 410 km 2,7 euró (47 líra)
Isztambul – Edirne (O-3 „Európa” út) 240 km 1,4 euró (24 líra)
Isztambul (Kurnakei – Akyazi) (O-7-es út) 120 km 5,2 euró (89,5 líra)
Isztambul (Kinali – Odayeri) (O-7-es út) 60 km 2,3 euró (39 líra)
Isztambul (Fenertepe – Kurnakei) (beleértve a Szultán Szelim hidat), (O-7 út, Isztambul elkerülő út északi része) 90 km 5,5 euró (95,5 líra)
Izmir – Cesme (O-32 útvonal) 80 km 0,4 EUR (7,5 LYR)
Izmir – Aydin (O-31-es út) 110 km 0,6 EUR (9,5 LYR)
Izmir (Menemen) – Shandarli (O-33-as út) 60 km 3,2 euró (55,5 líra)
Gebze – Bursa (Oszmangazi híddal együtt) (O-5 út) 80 km 13 euró (224 líra)
Bursa – Izmir (O-5-ös út) 330 km 12,5 euró (214,5 líra)
Ankara – Sehol (O-21-es út) 300 km 8 euró (138,5 líra)
Sehol – Mersin (O-21/O-51 út) 180 km 1,5 euró (25,5 líra)
Sehol – Adana (O-21/O-50 út) 180 km 1,5 euró (25,5 líra)
Adana – Şanlıurfa (O-52-es út) 380 km 1,7 euró (29 líra)
Adana – Iskenderun (O-53-as út) 130 km 0,5 euró (8,75 líra)
Malkara – Çanakkale híd (beleértve) (O-6-os út) 80 km 15,8 euró (272,5 líra)
Mint látható, a törökök viteldíjai „fillérek”, néhány hidat leszámítva. Edirne-től (a bolgár határtól) Iskenderunig (Törökország legdélibb része) 14 euróért, azaz másodpercért lehet autózni 1300 km jó autópályán. Nagyjából azonos távolságért Párizs és Madrid között valamivel több mint 100 eurót kell fizetnie az összehasonlításért. Ha kiszámolja a fizetős út egy kilométerének átlagos fizetési költségét, akkor Törökországban az átlagos díj 0,013 euró kilométerenként (összehasonlításképpen Franciaországban körülbelül 0,17 euró kilométerenként, azaz 13-szor drágább).
Az útdíjrendszer működése Törökországban
Törökországban az úthasználati díj beszedése non-stop és érintésmentes módszerrel történik, csak Önnek kell csökkentenie a sebességet, ha elhalad egy fizetőkabinon. A törökök azonban már korszerű fizetőkabinokat telepítenek az új útvonalakra, amelyek lehetővé teszik, hogy ne csökkentsék áthaladásuk sebességét. De egyelőre még elég a régi ellenőrző pontok. A rendszerbe történő regisztráció után (lásd lent) a fizetési ponthoz közeledve a sebesség 30 km/h-ra csökken (vannak sebességkorlátozó táblák, látni fogod, ne hagyd ki), és hajts át a kapun a az autópálya. A kapuknál általában nincs sorompó (kivéve az O-5 Isztambul – Izmir útvonal bizonyos pontjait), valamint speciális sorok, de a fizetési pont kijáratánál piros/zöld jelzőlámpa van, hangos berregővel. (vagy csengő).
FONTOS! Az OGS és a HGS fizetési rendszerek kissé eltérő rendszerek. Ügyeljen a pályán lévő vezérlőkapuk feletti feliratokra, előfordulhat, hogy ezeknek a rendszereknek a kapui eltérőek lehetnek (de megegyezhetnek is). De ha más a kapu, akkor az általad használt fizetési rendszerhez kijelölt kapuba kell belépni.
Ha a fizetési rendszer azonosította az autót, és a tulajdonosnak pénze van a számlán, akkor az utazásért meghatározott összeget (a megtett távolságnak megfelelően) leterhelnek a számlájáról, miközben a zöld jelzőlámpa villog. Ha az autó nincs a rendszerben (a rendszer nem tudta felismerni), vagy nincs elég pénz a számlán, akkor az ellenőrzőponton való áthaladáskor a piros jelzőlámpa villog, és hangos hangjelzés hallható. hangot (akkor is hallani fogja, ha az ablakok csukva vannak). Ugyanakkor még mindig átmész a kapun, és nyugodtan hajtasz tovább. Ettől a pillanattól kezdve 15 napja van arra, hogy feltöltse számláját a rendszerben (az ekkor felhalmozott tartozás azonnal automatikusan levonásra kerül róla). Ennek elmulasztása pénzbírságot von maga után. Az O-5-ös autópályán (Isztambul (Gebze) – Izmir) és Oszmangaziban (ugyanazon az autópályán) sorompók vannak az útdíjpénztáraknál, ahol az útdíjat a helyszínen lehet fizetni, de ennek a fizetési módnak nincs különlegessége. funkciók (felhúzott, fizetett , továbbment). Az új autópályákon (például O-21 Ankarából Nidába és Isztambul térségében) azonban már vannak nagysebességű ellenőrző és fizetési pontok. Most már egyáltalán nem kell csökkenteni a sebességet. Csak mész és mész. Ez olyan, mint például Portugáliában. Most már egyáltalán nem kell csökkenteni a sebességet. Csak mész és mész. Ez olyan, mint például Portugáliában. Most már egyáltalán nem kell csökkenteni a sebességet. Csak mész és mész. Ez olyan, mint például Portugáliában.
Külföldön bejegyzett járművek vezetőinek
Íme egy tájékoztató brosúra külföldi sofőrök számára a Török Úthivatal hivatalos honlapján. A külföldön nyilvántartott gépkocsik vezetőinek útdíj (és egyébként bírság) fizetéséről a következőket írja:
A külföldi rendszámú gépjárműveket, a hazánkban fizetős utakon és hidakon közlekedő külföldi rendszámú járműveket az OGS vagy HGS rendszerben kell regisztrálni, és a számlán kellő fedezettel kell rendelkezniük az útdíj fedezésére a bírság elkerülése érdekében. Annak érdekében, hogy a fizetős hidakon és utakon közlekedő gépjárművek tulajdonosai, akiknek nincs OGS vagy HGS számla vagy nincs elegendő egyenlege ezen a számlán, ne fizessenek útdíjbírságot, OGS vagy HGS számlát kell nyitniuk egy erre felhatalmazott bankfiókban (vagy postán). iroda) a szabálysértést követő 15 napon belül (fizetés nélküli áthaladás – szerzői megjegyzés), és helyezzen rá a kifizetésre elegendő összeget. Befizethet az Interaktív Adófelügyelőség főoldalának „Gyors fizetés” részében található „Külföldi autók befizetései” menüponton keresztül is: ivd.gib.gov. különben, a vámhatóság nem engedi, hogy ezek a járművek vámok és bírságok megfizetése nélkül elhagyják az országot. A 15 napon belül be nem fizetett úthasználati és közigazgatási bírságokat is be kell fizetni az Interaktív Adófelügyelet főoldalának „Gyors fizetés” részében található „Külföldi autók befizetései” menüpontban: ivd.gib.gov.tr ellenkező esetben a vámhatóság nem engedi, hogy ezek a járművek vámok és bírságok megfizetése nélkül elhagyják az országot. Az útdíj beszedési szabályait megsértő külföldi rendszámú személygépjárművek a sorban állás és a sorképződés elkerülése érdekében a fentiek szerint kötelesek a vámba érkezés előtt útdíjat és bírságot fizetni. Lásd a következőt, ez annyira fontos, hogy konkrétan és csupa nagybetűvel ismétlem: A 15 napon belül be nem fizetett úthasználati és közigazgatási bírságokat is be kell fizetni az Interaktív Adófelügyelet főoldalának „Gyors fizetés” részében található „Külföldi autók befizetései” menüpontban: ivd.gib.gov.tr ellenkező esetben a vámhatóság nem engedi, hogy ezek a járművek vámok és bírságok megfizetése nélkül elhagyják az országot. Az útdíj beszedési szabályait megsértő külföldi rendszámú személygépjárművek a sorban állás és a sorképződés elkerülése érdekében a fentiek szerint kötelesek a vámba érkezés előtt útdíjat és bírságot fizetni. Lásd a következőt, ez annyira fontos, hogy konkrétan és csupa nagybetűvel ismétlem: A 15 napon belül be nem fizetett úthasználati és közigazgatási bírságokat is be kell fizetni az Interaktív Adófelügyelet főoldalának „Gyors fizetés” részében található „Külföldi autók befizetései” menüpontban: ivd.gib.gov.tr ellenkező esetben a vámhatóság nem engedi, hogy ezek a járművek vámok és bírságok megfizetése nélkül elhagyják az országot. Az útdíj beszedési szabályait megsértő külföldi rendszámú személygépjárművek a sorban állás és a sorképződés elkerülése érdekében a fentiek szerint kötelesek a vámba érkezés előtt útdíjat és bírságot fizetni. Lásd a következőt, annyira fontos, hogy konkrétan és nagybetűvel ismétlem: különben a vámhatóság nem engedi, hogy vámok és bírságok megfizetése nélkül elhagyják az országot. Az útdíj beszedési szabályait megsértő külföldi rendszámú személygépjárművek a sorban állás és a sorképződés elkerülése érdekében a fentiek szerint kötelesek a vámba érkezés előtt útdíjat és bírságot fizetni. Lásd a következőt, annyira fontos, hogy konkrétan és nagybetűvel ismétlem: különben a vámhatóság nem engedi, hogy vámok és bírságok megfizetése nélkül elhagyják az országot. Az útdíj beszedési szabályait megsértő külföldi rendszámú személygépjárművek a sorban állás és a sorképződés elkerülése érdekében a fentiek szerint kötelesek a vámba érkezés előtt útdíjat és bírságot fizetni. Lásd a következőt, ez annyira fontos, hogy konkrétan és csupa nagybetűvel ismétlem: a sorban állás és a sor létrehozásának elkerülése érdekében. Lásd a következőt, annyira fontos, hogy konkrétan és nagybetűvel ismétlem: különben a vámhatóság nem engedi, hogy vámok és bírságok megfizetése nélkül elhagyják az országot. Az útdíj beszedési szabályait megsértő külföldi rendszámú személygépjárművek a sorban állás és a sorképződés elkerülése érdekében a fentiek szerint kötelesek a vámba érkezés előtt útdíjat és bírságot fizetni. Lásd a következőt, ez annyira fontos, hogy konkrétan és csupa nagybetűvel ismétlem: a sorban állás és a sor létrehozásának elkerülése érdekében. Lásd a következőt, annyira fontos, hogy konkrétan és nagybetűvel ismétlem: különben a vámhatóság nem engedi, hogy vámok és bírságok megfizetése nélkül elhagyják az országot. Az útdíj beszedési szabályait megsértő külföldi rendszámú személygépjárművek a sorban állás és a sorképződés elkerülése érdekében a fentiek szerint kötelesek a vámba érkezés előtt útdíjat és bírságot fizetni. Lásd a következőt, ez annyira fontos, hogy konkrétan és csupa nagybetűvel ismétlem: Az útdíj beszedési szabályait megsértő külföldi rendszámú személygépjárművek a sorban állás és a sorképződés elkerülése érdekében a fentiek szerint kötelesek a vámba érkezés előtt útdíjat és bírságot fizetni. Lásd a következőt, ez annyira fontos, hogy konkrétan és csupa nagybetűvel ismétlem: Az útdíj beszedési szabályait megsértő külföldi rendszámú személygépjárművek a sorban állás és a sorképződés elkerülése érdekében a fentiek szerint kötelesek a vámba érkezés előtt útdíjat és bírságot fizetni. Lásd a következőt, ez annyira fontos, hogy konkrétan és csupa nagybetűvel ismétlem:
A külföldiek számára elérhető hivatalos oldal (VPN, proxy szerverek stb. nélkül) a Török Interaktív Adófelügyelet oldala (elérhető a linkről vagy a fenti címekről). És így rajta keresztül ellenőrizheti (és kell) az utakat és kifizetheti a külföldieknek (és ha szükséges pénzbírságot). Törökország Közúti Főigazgatósága közvetlenül tájékoztat bennünket erről. Vagyis ez a külföldiekkel való letelepedés hivatalos oldala .
Fizessen (és ellenőrizze) mindent rajta keresztül. Az oldal természetesen csak török nyelvű ( Mi? Milyen angol? Törökországban vagyunk! Csak török, csak hardcore! ), de ennek ellenére a Google fordítón keresztül futtatva megértheti (és meg is fogja).
Az itt említett többi oldal is lehetővé teszi a probléma megoldását, de csak török proxy-n vagy VPN-en keresztül érhető el, és miért van szükség közvetítőkre? Egyébként a fent említett oldalon kívül VPN és proxy nélkül is elérhető a HGS Post of Turkey hivatalos ügyfélszolgálatának honlapja . Ugyanitt ellenőrizheti a tartozást (GEÇİŞ İHLALİ SORGULA – kérdezzen a tartozásról), illetve feltöltheti a HGS-számla egyenlegét (HGS BAKİYE YÜKLE – HGS-egyenleg feltöltése).
Sajnos ez is csak törökül van, de a böngészőkben a fordítók eléggé képesek. Használható a hátralékok ellenőrzésére és a számlaegyenleg feltöltésére is. Általában a szabályok előírják, hogy a külföldi sofőr regisztráljon a fizetési rendszerbe, és fizesse be az igénybe vett fizetős utakat (a vezetéstől számított 15 napon belül), valamint a bírságot, ellenkező esetben az ország elhagyását (tartozások kifizetéséig) korlátozzák. A tartozásokat pedig jobb előre kifizetni, azt a határon ellenőrzik. 2015-ben Törökországba utaztam, és akkor egy kicsit könnyebb volt. Most így látom a helyzetet: elmentek Törökországba és megkérdezték a határőröket: „hol lehet HGS matricát venni?”. Lehet, hogy valahol a határ után (vagy lehet, hogy közvetlenül a határállomás után) lesz egy értékesítési pontjuk (valamilyen bank vagy posta fiókja), és erről szólnak. Nincs pont? A fizetős út bejárata előtt kellene lennem (de 2015-ben ezeket a pontokat nem találtam, pedig céltudatosan kerestem). De általában néha, én is így fogok írni, ilyenek. Különösen a fizetős autópályák be- és kijáratánál (kezdő/vége). Itt van például egy ilyen pont a Kinali ponton (a Ptt „posta”, ott árulják a HGS-t, még ez a nyílmutató is látszik), itt van ugyanez a pont Edirne-ben, (itt egy sárga tábla – ez pontosan Ptt), de valamiért a kijárati irányban található (azaz az Isztambul felőli forgalom oldalán), és Bulgária felől Törökországba való belépéskor nem fog eljutni hozzá (nem fog átmenni a út oda), nem tudom miért tették ezt, logikusabb lenne a bejáratnál elhelyezni (török, palacsinta). Itt pl. olyan pont van Gebzában. Stb. De Edirne-ben, közvetlenül a határ után, van pár matricaértékesítő hely: az első, a második (a linkek szerint – hely a térképen). A nap 24 órájában nyitva tartanak, az ott dolgozók képzettek, értik mire van szükséged, a matricát gond nélkül kiadják. Tehát azonnal vegyél ott egy matricát, és ne is gondolj rá. Ami az egyenleget illeti (mennyi pénzt kell befizetni), érdemes előre (az utazás előtt) megbecsülni az útvonalat, és mennyi pénzre van szüksége, és azonnal töltse fel a számlát a szükséges összeggel, hogy ne legyen hogy később aggódjon miatta. Nos, ha nem, akkor nézz körül jobban az útvonalon, keresd a sárga táblát és a rajta lévő kék betűket: „Ptt” a fizetési pontokon. A munkarenddel kapcsolatban nem mondok ilyen szempontokat, de napközben dolgozniuk kell. A Török Posta szerint jelenleg 33 fizetési pont található az útvonalakon (az interaktív térképen vannak jelölve), ahol HGS-matricát lehet vásárolni vagy egyenleget feltölteni. Ha az autópályára való behajtás előtt nincs regisztrációs pont a rendszerben, akkor nyugodtan haladunk tovább (nem figyelve a jelzőlámpákra és a berregőkre az ellenőrző pontokon), és már a célba érkezés után bemegyünk az ott lévő postára és regisztrálunk. a rendszerben, azonnal kifizetve azokat a tartozásokat, amelyeket a regisztráció előtt sikerült „feltekerni” (a regisztráció során fel kell hívni a felmerülő tartozást). Egyes autópályákon (például Izmir környékén) még mindig vannak akadályok és fizetési pontok (a klasszikus fizetési lehetőség). Ebben az esetben nincs kérdés, nincs szükség a matricára, akkor „a ténynek megfelelően” fizeted a viteldíjat. De ha van matrica, akkor nem kell pluszban fizetni, automatikusan levonják a számláról. Ezért egyértelműen vásároljon matricát, és ne is gondoljon a témára: „Kell vagy sem?”. Szükséges. Jól fog jönni. A rendszerbe való regisztráció és a HGS matrica beszerzése az alábbiakban található. és már a célállomásra érkezés után bemegyünk az ottani postára és regisztrálunk a rendszerbe, azonnal kifizetjük azokat a tartozásokat, amelyeknek a regisztráció előtt volt idejük „felfutni” (a regisztráció során kell tájékoztatni a felmerült tartozásról). Egyes autópályákon (például Izmir környékén) még mindig vannak akadályok és fizetési pontok (a klasszikus fizetési lehetőség). Ebben az esetben nincs kérdés, nem kell a matrica, akkor „tény szerint” fizeted a viteldíjat. De ha van matrica, akkor nem kell pluszban fizetni, automatikusan levonják a számláról. Ezért egyértelműen vásároljon matricát, és ne is gondoljon a témára: „Kell vagy sem?”. Szükséges. Jól fog jönni. A rendszerbe való regisztráció és a HGS matrica beszerzése az alábbiakban található. és már a célállomásra érkezés után bemegyünk az ottani postára és regisztrálunk a rendszerbe, azonnal kifizetjük azokat a tartozásokat, amelyeknek a regisztráció előtt volt idejük „felfutni” (a regisztráció során kell tájékoztatni a felmerült tartozásról). Egyes autópályákon (például Izmir környékén) még mindig vannak akadályok és fizetési pontok (a klasszikus fizetési lehetőség). Ebben az esetben nincs kérdés, nem kell a matrica, akkor „tény szerint” fizeted a viteldíjat. De ha van matrica, nem kell pluszban fizetni, automatikusan levonásra kerül a számláról. Ezért egyértelműen vásároljon matricát, és ne is gondoljon a témára: „Kell vagy sem?”. Szükséges. Jól fog jönni. A rendszerbe való regisztráció és a HGS matrica beszerzése az alábbiakban található. amelyek a regisztráció során merültek fel). Egyes autópályákon (például Izmir környékén) még mindig vannak akadályok és fizetési pontok (a klasszikus fizetési lehetőség). Ebben az esetben nincs kérdés, nem kell a matrica, akkor „tény szerint” fizeted a viteldíjat. De ha van matrica, akkor nem kell pluszban fizetni, automatikusan levonják a számláról. Ezért egyértelműen vásároljon matricát, és ne is gondoljon a témára: „Kell vagy sem?”. Szükséges. Jól fog jönni. A rendszerbe való regisztráció és a HGS matrica beszerzése az alábbiakban található. amelyek a regisztráció során merültek fel). Egyes autópályákon (például Izmir környékén) még mindig vannak akadályok és fizetési pontok (a klasszikus fizetési lehetőség). Ebben az esetben nincs kérdés, nem kell a matrica, akkor „tény szerint” fizeted a viteldíjat. De ha van matrica, akkor nem kell pluszban fizetni, automatikusan levonják a számláról. Ezért egyértelműen vásároljon matricát, és ne is gondoljon a témára: „Kell vagy sem?”. Szükséges. Jól fog jönni. A rendszerbe való regisztráció és a HGS matrica beszerzése az alábbiakban található. és ne is gondoljon a témára: „Kell vagy nem?”. Szükséges. Jól fog jönni. A rendszerbe való regisztráció és a HGS matrica beszerzése az alábbiakban található. és ne is gondoljon a témára: „Kell vagy nem?”. Szükséges. Jól fog jönni. A rendszerbe való regisztráció és a HGS matrica beszerzése az alábbiakban található.
Hogyan kell megfelelően ragasztani a HGS-t Törökországban
A matricának csak a felső fele van ragasztva az üvegre, a másodikat (alsót) az utasítás szerint kell tartani, dobja be a kesztyűtartóba. Szüksége lesz rá, ha fel kell töltenie fiókját. A motorosoknak (6 sinif a 6. jármű, azaz motorkerékpár) matrica (matrica) helyett bankkártyát biztosítanak, ez így néz ki
Miért a motorosoknak? Mert a motoron/mopedon lévő matrica nincs védve semmitől. Sem az esőtől, sem a mosogató permetétől, sem a környékbeli fiúk huncut kezétől. Ezért a motorosokat bankkártyához hasonló fizetési kártyával látják el, amelynek utazáskor valahol a külső zsebében kell lennie. A rendszerbe való regisztráció után jött a kegyelem, a fizetőhelyeken a közlekedési lámpák kizárólag zölden villogtak, és tiszteletteljesen csendben maradtak a menet közben.
A posta weboldalán (VPN és egyéb probléma nélkül elérhető) csak annyi olvasható, hogy „PTT irodákban a matrica típusú termék 5 TL, a kártya típusú termék pedig 15 TL”. Vagyis egy matrica (üres) önmagában 5 lírába kerül, egy kártya (szintén egyenleg nélkül) 15 lírába. A többit a vevőnek kell befizetnie a számlára, igénye alapján. Utóirat is található: „Az ügyfeleknek a termék árán kell kreditet vásárolniuk”, ami azt jelenti, hogy üres (egyenleg nélküli) kártyát/matricát nem adnak el Önnek. Azonnal fel kell dobni egy minimális mennyiséget. Nem tudom melyik, de a posta nem adja meg. Hát szerintem 100 líra elég lesz kezdésnek. De azt javaslom minden utazónak, hogy azonnal számítsa ki az utazás útvonalát (és az ezzel kapcsolatos költségek összegét), és azonnal feltölteni a számlát a szükséges összeggel, hogy ne keljen fel kétszer, ahogy mondani szokás. De ez persze ízlés dolga.
Regisztráció a HGS rendszerben
Maga a HGS rendszer jó, de a regisztrációhoz (matrica vásárlásához) bizonyos erőfeszítéseket kell tennie. A rendszerbe való regisztrációhoz ki kell tölteni egy speciális regisztrációs űrlapot (bármely postán átveheti, van náluk stand is), de a probléma az, hogy ezek az űrlapok kizárólag törökül vannak (angolul egy szó sem) ). Ha nem találja a nyomtatványt a postán, vegye fel a kapcsolatot a posta alkalmazottjával, és próbálja meg elmagyarázni neki, hogy szüksége van a HGS-űrlapra (egy papírra ráírhatja, hogy „HGS ???”, meg kell értenie Ön). Ebben az esetben a nyomtatvány kinyomtatásra kerül a számítógépen (az a rész, amelyet ki kell tölteni). Következő, vissza kell térnie a szállodába ezzel az űrlappal (a nyomtatványminta alább található), és meg kell kérnie egy angolul beszélő munkatársat, hogy segítsen kitalálni (töltse ki). Vagy használja az alábbi ajánlásokat a kitöltéshez. Az adatlap kitöltése után vissza kell térni a postára, be kell állni a sorba, át kell adni a posta alkalmazottjának a jelentkezési lapot, útlevelet és a gépkocsi okmányait, és meg kell várni, amíg bejegyzi a rendszerbe. Nem tény, hogy nem lesznek kérdései, ezért jobb, ha magaddal viszel valakit a szálloda személyzetéből (persze felár ellenében 5 euró megoldja a problémát) tolmácsnak. Általában véve a folyamat nem gyors. Nekem (Isztambulban volt dolgom) az elejétől a végéig tartott – majdnem négy óra (és a posta még mindig öt perc sétára volt a szállodától). Az idő nagy része a sorbanállással telt. A török posta dolgozói nagyon lazán és csupa néma méltósággal dolgoznak. Az Orosz Posta alkalmazottai a törökökhöz képest bajnok sprinterek. Bár ha szerencséd van, 10 perc alatt mindent el lehet intézni. De most egy kicsit segíthetek ebben az ügyben (az űrlap kitöltése), hogy te magad intézd el (ha úgy döntesz, hogy szükséged van rá, de még egyszer mondom: kell). A török HGS rendszer űrlapja az alábbi képen látható, és ki kell töltenie a bal oldali mezőt, mielőtt átadná a posta alkalmazottjának: De most egy kicsit segíthetek ebben az ügyben (az űrlap kitöltése), hogy te magad intézd el (ha úgy döntesz, hogy szükséged van rá, de még egyszer mondom: kell). A török HGS rendszer űrlapja az alábbi képen látható, és ki kell töltenie a bal oldali mezőt, mielőtt átadná a posta alkalmazottjának: De most egy kicsit segíthetek ebben az ügyben (az űrlap kitöltése), hogy te magad intézd el (ha úgy döntesz, hogy szükséged van rá, de még egyszer mondom: kell). A török HGS rendszer űrlapja az alábbi képen látható, és ki kell töltenie a bal oldali mezőt, mielőtt átadná a posta alkalmazottjának:
Vegye figyelembe, hogy ezek a nyomtatványok a posta állványain félbe vannak hajtva, vagyis csak a nyomtatvány jobb oldala látható. Keresse a szemével az állványokon és az állványokon (postánként kicsit más lehet). Valójában kibontva elég nagy az űrlap, benne van a rendszer használatának minden szabálya (törökül).
A HGS rendszerbe való regisztrációhoz szükséges űrlap kitöltése
Az űrlap nagybetűkkel, latin ábécével van kitöltve.
Első mező: név és vezetéknév – írja be, mint a külföldi útlevélben, természetesen latinul.
A második mező: azonosítószám (vagy útlevélszám) – írja be külföldi útlevelének sorozatát és számát.
Harmadik mező: a rendszerben regisztrált autószám – írja be a rendszámát. A térfigyelő kamerák látni fogják az Ön számát, és meg kell egyeznie a rendszerbe bevitt adatokkal.
Negyedszer: licencszám – írja be a VP (jogosultság) sorozatszámát.
Ötödik mező: járműosztály:
„1” – ha egy közönséges autója van (két tengely, a tengelyek közötti távolság (alap) legfeljebb 3,20 m);
„2” – nagy terepjáró, mikrobusz, busz, teherautó stb. (Két tengely, 3,20 m feletti alap);
„3” – három tengely (beleértve azt is, ha „1” vagy „2” kategóriájú járművel rendelkezik, de pótkocsival közlekedik);
„4” – négy- vagy öttengelyes teherautó (a pótkocsi tengelyeit is figyelembe kell venni, ha vannak);
„5” – hat vagy több tengellyel rendelkező teherautó (a pótkocsi tengelyeit is figyelembe kell venni, ha vannak ilyenek);
„6” – motorkerékpárok. Hatodik mező: számlatulajdonos mobiltelefonja. Ha Törökországban vásárolt „sim-kártyát”, írja be a török számát, ha nem, akkor bármelyiket, hogy az érvényes török számnak tűnjön.
Átírhatod a számot a mintámból, ami a fenti példában van – neked ez mindegy, de valaki (a szám tulajdonosa) SMS-ben kap tájékoztatást a számládon lévő pénzmozgásról, tartozásokról, bírságokról stb. Megpróbálhatsz orosz telefonszámot írni, de tényleg nem tudom, hogy sikerül-e vagy sem. Ha valaki próbálta, írja meg kommentben, hogy mi a helyzet ezzel a lehetőséggel. Az űrlap kitöltésekor a „Baldáról” számot írtam (a buszon egy hirdetést láttam, ami az űrlap kitöltésekor a posta ablakával szemben állt, és ezt a számot írtam az űrlapba).
Hetedik mező: lakóhely címe – ne habozzon odaírni a szállodája címét (természetesen a szálloda neve nélkül). A kötbér nyugtákat erre a címre küldjük (ha van ilyen). Bármelyiket megadhatja, így általában létezik ilyen cím valahol Törökországban. Bár lent a kommentekben az egyik olvasó (köszönet érte!) megjegyezte, hogy a cím megadása a turistáknak nem kötelező. Lehetőleg ne töltse ki ezt a mezőt, és ha a posta alkalmazottja ragaszkodik hozzá, próbálja meg elmagyarázni neki, hogy Ön turista, és nincs állandó lakcíme. Ha nem működik, akkor ott adja meg a szálloda címét (opcióként).
A dátum és az aláírás mezője – írja be az aktuális dátumot és az aláírását. A postára érve és sorban állva (legalábbis Isztambulban elektronikus sor volt a jegyért) átadja az alkalmazottnak, útlevelével, jogaival és a МС regisztrációs igazolásával együtt. Ellenőrzi az Ön teljes nevét és okmányszámát az útlevélből, a vezetői engedély számát a VU-ból (jogosítványok), és az autó rendszámát a forgalmi engedélyből. Ugyanezek az adatok lesznek (kell) a nyugtán (csekken), és a csekk kézhezvételekor is ellenőrizni fogod, és ha van, azonnal javítsd a pontatlanságokat. Te adsz neki pénzt, ő pedig ad neked egy nyugtát, egy matricát, és tulajdonképpen be is regisztrál a rendszerbe. Összes. A szélvédőn felső középső matrica a visszapillantó tükör mögött, (ha a felső fényvédő csíkod fémes, akkor kicsit alatta), a nyugta és a matrica gyökere – a kesztyűtartóba, és vezess nyugodtan. Ha hosszabb ideig lesz itt, és elfogy a számlán lévő pénz, (elhaladva a jelzőlámpák újra csörögni kezdenek), jöjjön el a postára (bármelyik legközelebbi) a matrica gyökerével és magyarázza el táblákkal. hogy ezt a számlát szeretné feltölteni a HGS rendszerben. Ezenkívül a fiók feltölthető az interneten keresztül, a Törökország posta honlapján (a linket és a magyarázatot fent adtuk). (a jelzőlámpák újra csörögni kezdenek, amikor elhaladunk mellette), jöjjön el a postára (bármely legközelebbi) a matrica gyökerével és magyarázza el táblákkal, hogy ezt a számlát szeretné feltölteni a HGS rendszerben. Ezenkívül a fiók feltölthető az interneten keresztül, a Törökország posta honlapján (a linket és a magyarázatot fent adtuk). (a jelzőlámpák újra csörögni kezdenek, amikor elhaladunk mellette), jöjjön el a postára (bármely legközelebbi) a matrica gyökerével és magyarázza el táblákkal, hogy ezt a számlát szeretné feltölteni a HGS rendszerben. Ezenkívül a fiók feltölthető az interneten keresztül, a Törökország posta honlapján (a linket és a magyarázatot fent adtuk).