Վճարովի ճանապարհներ ԱՄՆ-ում. Վճարովի ճանապարհների գինը ԱՄՆ-ում, ինչպես վճարել վճարովի ճանապարհների համար ԱՄՆ-ում, վճարովի ճանապարհների համար ԱՄՆ-ում. Ճանապարհի կանոններ ԱՄՆ-ում. Ինչպես ստանալ վարորդական իրավունք ԱՄՆ-ում. Որո՞նք են տուգանքները ԱՄՆ-ում.

Վճարովի ճանապարհներ ԱՄՆ-ում

ԱՄՆ-ում շատ վճարովի ճանապարհներ կան. 2006 թվականի դրությամբ վճարովի ճանապարհներ գոյություն ունեն 35 նահանգներում, ընդ որում արևմուտքում և հարավում գտնվող նահանգների մեծ մասն առանց վճարովի ճանապարհների: 2015 թվականին երկրում կար 5000 մղոն (8000 կմ) վճարովի ճանապարհներ։

Այսօր ԱՄՆ-ի վճարովի վայրերից շատերն օգտագործում են վճարների հավաքագրման էլեկտրոնային համակարգ՝ որպես կանխիկ վճարման այլընտրանք:

Այսօր ԱՄՆ-ի վճարովի վայրերից շատերն օգտագործում են վճարների հավաքագրման էլեկտրոնային համակարգ՝ որպես կանխիկ վճարման այլընտրանք: Դրա օրինակներն են E-ZPass համակարգը, որն օգտագործվում է վճարովի կամուրջների, վճարովի թունելների և վճարովի ճանապարհների վրա Միացյալ Նահանգների արևելքում, հարավից Վիրջինիա, հյուսիսից դեպի Մեյն և արևմուտքում՝ Իլինոյսում; FasTrak Կալիֆորնիայում; SunPass Ֆլորիդայում; K – Կանզասի պիտակ; Pikepass Օկլահոմայում; Texas TxTag (և Տեխասում, EZ Tag-ը Հյուսթոնում և TollTag-ը Դալլասում); GeauxPass Լուիզիանայում; ինչպես նաև Georgia Peach Pass-ը և Cruise Map-ը: Շատ վճարովի ճանապարհներ ներդրել են բաց ճանապարհային վճարներ, ինչը վերացնում է վճարովի խցիկների մոտ կանգ առնելու անհրաժեշտությունը:

Վճարովի ճանապարհները, հատկապես արևելյան ափի մոտ, հաճախ կոչվում են մայրուղիներ. Շրջադարձ տերմինը բխում է հասկերից, որոնք երկար ձողիկներ էին, որոնք արգելափակում էին երթևեկությունը մինչև վճարը վճարվի, և հասկը վերադառնա վճարովի խցիկ (կամ ժամանակակից տերմինաբանությամբ վճարովի խցիկ):

Տասնիններորդ դարի կեսերից մինչև վերջ մասնավոր վճարովի ճանապարհների շինարարությունը հատկապես ակտիվ էր Արևմուտքում, ներառյալ Կալիֆոռնիան և Նևադան: 1850-1880 թվականներին Նևադայում կառուցվել են ավելի քան 100 մասնավոր վճարովի ճանապարհներ, որոնց երկարությունը կազմում է մոտ 200 մղոն (320 կմ): Սեփականատերերը ներառում էին բեմական ընկերություններ, հանքագործներ և ռանչորներ, որոնք կառուցել էին ճանապարհները, գոնե մասամբ, բիզնես ներգրավելու համար իրենց հիմնական ներդրումների համար:

Մինչև 1956 թվականը Միացյալ Նահանգների արևելյան սահմանափակ մուտքի մայրուղիների մեծ մասը վճարովի էր: Նույն թվականին ստեղծվեց դաշնային միջպետական ​​մայրուղիների համակարգը, որը ֆինանսավորում էր վճարովի ճանապարհները 90% դաշնային դոլարով և 10% պետական ​​բաժնեմասով, ինչը պետություններին քիչ խթան է տալիս ընդլայնելու իրենց մայրուղային համակարգերը: Ֆինանսավորման կանոններն ի սկզբանե սահմանափակում էին վերաֆինանսավորվող ճանապարհների, կամուրջների և թունելների վճարումները: Որոշ իրավիճակներում միջպետական ​​միջոցների միջոցով վճարովի խցիկի ընդլայնումը կամ վերակառուցումը հանգեցրել է գոյություն ունեցող վճարների վերացմանը: Դա տեղի է ունեցել Վիրջինիայում՝ Միջպետական ​​64 հասցեում, Հեմփթոն Ռոուդս Բրիջ-Թունելի մոտ, երբ 1976 թվականին ավարտվեց 1958 թվականի Տարածաշրջանային կամուրջ-թունելի երկրորդ զուգահեռ ճանապարհը:

Միջպետական ​​ավտոճանապարհների համակարգի սկզբնական հատվածի ավարտից հետո կանոնները փոխվել են և համակարգին ավելացվել են վճարովի ճանապարհների հատվածներ։ Որոշ նահանգներ ևս մեկ անգամ դիտարկում են նոր ճանապարհների շինարարության և սպասարկման ֆինանսավորումը, բացի սահմանափակ դաշնային ֆինանսավորումից: Որոշ տարածքներում ավարտվեցին ճանապարհների նոր նախագծեր, որոնք հետագայում աջակցվեցին պետական-մասնավոր գործընկերության վճարների ֆինանսավորմամբ, որոնք նաև հայտնի են որպես կառուցել-գործել-փոխանցման համակարգեր: Պետության և մասնավոր հատվածի նման համագործակցություններից մեկը Վիրջինիայի Ռիչմոնդի մոտ գտնվող Պոկահոնտաս բուլվարի կառուցումն էր, որը բարձրակարգ քաղաքային բարձր փողոց է Ջեյմս գետի բեռնափոխադրման ջրանցքի միջով և միացնում է Միջպետական ​​95-ը միջպետական ​​295. քաղաքից հարավ:

E-ZPass ԱՄՆ

E‑ZPass-ը էլեկտրոնային վճարային համակարգ է, որն օգտագործվում է վճարովի ճանապարհների, կամուրջների և թունելների մեծ մասում Միջին Արևմուտքում և արևելյան Միացյալ Նահանգներում, հարավից Ֆլորիդայից և արևմուտքում՝ Մինեսոտայում: E-ZPass միջգերատեսչական խումբը (IAG) բաղկացած է անդամ գործակալություններից 19 նահանգներում, որոնք օգտագործում են միևնույն տեխնոլոգիան և թույլ են տալիս ճանապարհորդներին օգտագործել նույն հաղորդիչը վճարովի ճանապարհներով ամբողջ ցանցում: Իր ստեղծման օրվանից 1987թ.-ից E-ZPass համակարգը տարբեր անկախ համակարգեր է: կիրառվել է նույն տեխնոլոգիան, ներառյալ I-Pass-ը Իլինոյսում և NC Quick Pass-ը Հյուսիսային Կարոլինայում: Համազգային փոխգործունակությունը ներկայումս բանակցությունների փուլում է Միացյալ Նահանգներում (տե՛ս ԱՄՆ-ում վճարների հավաքագրման էլեկտրոնային համակարգերի ցանկը):

E‑ZPass պիտակները ակտիվ RFID հաղորդիչներ են, որոնք արտադրվում են բացառապես Kapsch TrafficCom-ի կողմից (նախկինում Mark IV Industries Corp – IVHS-ի ստորաբաժանում): Նրանք տվյալներ են փոխանակում վճարովի գոտիներում կամ բաց ճանապարհներում ներկառուցված ընթերցողի հետ՝ փոխանցելով յուրահատուկ ռադիոազդանշան: Պիտակների ամենատարածված տեսակը ինտերիերի պիտակն է, որը կարող է փակցվել մեքենայի դիմապակու ներսից՝ հետևի հայելու կողքին: Թեև վճարովի գործակալությունները խորհուրդ են տալիս հավատարիմ մնալ մոնտաժային ժապավեններով դիմապակուն (սովորաբար 3M «շոտլանդական «Dual Lock» ամրացումներ), երրորդ կողմի տարբերակները՝ օգտագործելով ներծծող բաժակներով սկուտեղները՝ ժամանակավորապես ամրացնելով անցաթուղթը դիմապակուն, եթե այն օգտագործվում է բազմաթիվ մեքենաներում: Որոշ մեքենաներ ունեն առջեւի ապակիներ, որոնք արգելափակում են ռադիոազդանշանները.

Թեև պիտակը կարող է օգտագործվել մոտոցիկլետի հետ, սովորաբար տեղադրման պաշտոնական հրահանգներ չկան հեծանիվների դիզայնի և մոտոցիկլետի դիմապակու փոքր տարածքի միջև եղած բազմաթիվ տարբերությունների պատճառով, ինչը կարող է խոչընդոտ հանդիսանալ, եթե փոխարկիչը միացված է ավտոմոբիլային հրահանգներին համապատասխան: . Անհրաժեշտության դեպքում տրանսպոնդերները կարող են տեղադրվել վերնաշապիկի կամ բաճկոնի գրպանում:

E-ZPass հաղորդիչն աշխատում է՝ լսելով վճարովի խցիկում տեղադրված ընթերցողի կողմից փոխանցվող ազդանշանը: Այս 915 ՄՀց ազդանշանը փոխանցվում է 500 կբ/վ արագությամբ՝ օգտագործելով TDM (նախկին IAG) արձանագրությունը 256 բիթանոց փաթեթներում: Տրանսպոդերներն օգտագործում են Type II ակտիվ կարդալու/գրելու տեխնոլոգիա: 2013 թվականի ապրիլին Kapsch-ը (Mark IV Industries-ի գնորդները) արձանագրությունը հասանելի դարձրեց բոլոր շահագրգիռ կողմերին՝ առանց լիցենզիայի վճարների անսահմանափակ ժամկետով և իրավունք շնորհեց ենթալիցենզավորել արձանագրությունը:

E-ZPass երթուղիների մեծ մասը փոխակերպվել է մեխանիկական վճարովի գծերի և, անվտանգության նկատառումներից ելնելով, պետք է ունենան բավականաչափ ցածր արագության սահմանափակում (սովորաբար 5-ից 15 մղոն/ժ (8-ից 24 կմ/ժ)), որպեսզի E-ZPass մեքենաները կարողանան անվտանգ միաձուլվել: մեքենաներից, որոնք կանգ են առել կանխիկ վճարումներ վճարելու համար և, որոշ դեպքերում, թույլ տալ վճարովի աշխատողներին անվտանգ անցնել E-ZPass-ի գծերը՝ հասնելու կանխիկացման կրպակներ: Այնուամենայնիվ, որոշ տարածքներում (սովորաբար նոր կառուցված կամ արդիականացված օբյեկտներ) կարիք չկա դանդաղեցնելու արագությունը, քանի որ E‑ZPass-ի օգտվողները կարող են օգտվել հատուկ գծերից («Express E-ZPass» կամ «բաց ճանապարհների վճարում»): ), որոնք ֆիզիկապես բաժանված են։ վճարովի գծերից. Օրինակները ներառում են.

E-ZPass համակարգի մյուս ճանապարհները ամբողջությամբ հրաժարվել են վճարովի վճարներից և անցել են ամբողջությամբ էլեկտրոնային վճարային համակարգի: Երբ տրանսպորտային միջոցներն անցնում են վճարովի կայանների տակով նորմալ արագությամբ, վճարները գանձվում են E-ZPass հաղորդիչի միջոցով կամ մեքենայի սեփականատիրոջը համարանիշի ավտոմատ ճանաչման միջոցով հաշիվներ ներկայացնելու միջոցով:

ԱՄՆ-ում երթևեկության խախտումների համար տուգանքներ

• նախազգուշացում

Եթե ​​խախտումն այնքան էլ լուրջ չէ, քեզ հետ պատահել է բարեհամբույր ոստիկան, և դու գիտակցում ես քո ծակելն ու ոստիկանին ասում «էլ չեմ անի», ապա միայն զգուշացումով կարող ես ազատվել դրանից։ Սակայն այս մասին գրություն դեռ կտեղադրվի ոստիկանության բազայում։ Զգուշացումից հետո հաջորդ խախտումը տոմսն է։

• Տուգանք (տոմս)

Տոմսը թղթի կտոր է՝ գրված տուգանքով։ Տարբեր խախտումների դեպքում տուգանքը կարող է տարբեր լինել, բայց ընդհանուր առմամբ կարելի է վճարել 30-400 դոլար։ Նաև տոմսի հետ միասին կարող եք միավորներ ստանալ։

• Միավորների հաշվարկ

ԱՄՆ-ում գործում է տուգանային միավորների կամ լողորդների համակարգ։ Կանոնների յուրաքանչյուր լուրջ խախտման դեպքում վարորդը ստանում է որոշակի քանակությամբ միավորներ, երբ դրանց թիվը հասնում է 12-ի, կարելի է հրաժեշտ տալ լիցենզիային։ Ձեզ տրված միավորների մասին տեղեկատվությունը պահվում է ոստիկանության տվյալների բազայում 7 տարի: Եթե ​​վերջին մեկուկես տարում 11 միավոր եք հավաքել, ապա DMV-ի աշխատակիցը (Ավտոմեքենաների վարչություն — Ճանապարհային ոստիկանության անալոգը) իրավունք ունի հետ կանչել ձեր վարորդական իրավունքը 31 օրով։

Միավորների քանակն ազդում է նաև ապագայում վարորդական իրավունքի և ապահովագրության արժեքի վրա։

1. Վարորդական վկայականը կարող է թանկանալ 10-100 դոլարով. Առանց տուգանային միավորների, այն արժե մոտ $60-70 (տրամադրվում է 5 տարի ժամկետով)։
2. Յուրաքանչյուր միավոր ավելացնում է մոտավորապես $100-300 ապահովագրության արժեքին:
3. Եթե ​​դուք աշխատում եք տրանսպորտի ոլորտում, ձեր գործատուն տեղյակ կլինի ձեր բոլոր տուգանքների և միավորների մասին. նրանց համար դա կազդի նաև ընկերության տրանսպորտային ապահովագրության արժեքի վրա: Եթե ​​դուք հաճախակի հանցագործ եք, ավելի ձեռնտու է ձեզ աշխատանքից հեռացնելը։
4. Եթե ​​Ձեր վարորդական փորձի ընթացքում կուտակել եք 15 հաստիք, ապա ապահովագրական ընկերությունը կարող է խզել գործող պայմանագիրը և վերանայել Ձեզ հետ հարաբերությունների գնային քաղաքականությունը։ Ապահովագրությունը կարժենա $5000-8000։

Ձեր անհամաձայնության դեպքում բոլոր տուգանքները և բռնումները ուժի մեջ են մտնում միայն դատարանի որոշումից հետո: Դուք իրավունք ունեք բողոքարկել ցանկացած խախտում։

Ինչ անել, եթե ԱՄՆ-ում ոստիկանությունը կանգնեցնի

ԱՄՆ-ում ոստիկանները չեն կանգնում անձը հաստատող փաստաթղթերի ստուգման համար. Եթե ​​ոստիկանը կանգ է առնում, տեսել է կանոնների խախտում.

Ամեն դեպքում, մենք նշում ենք, որ դուք չեք կարողանա պոկվել հետապնդման ժամանակ. երբ ոստիկանական մեքենան զարգացնում է ժամում ավելի քան 80 մղոն արագություն, տեսախցիկը և աշխարհագրական դիրքը ավտոմատ կերպով միացված են, գտնելը դժվար չի լինի: դու. Իսկ ավելի լավ է ֆիզիկապես էլ չփորձես հակահարված տալ. նա իր գտնվելու վայրի և վիճակի մասին տեղեկացնում է կառավարման սենյակին։ Նրան անպայման օգնություն կգա, իսկ ձեզ դուր կգա ավտոկայանատեղի:

Ոստիկանությունը շահագրգռված չէ տուգանել. դա չի ազդում ոստիկանի կարիերայի և աշխատավարձի վրա։

Բացի խախտման տեսագրությունից, ոստիկանության աշխատակիցը վարորդի հետ զրույցի ձայնագրություն է անում։ Այս կերպ արձանագրվում է երկու կողմերի ցանկացած ոչ պատշաճ վարքագիծ։ Եթե ​​դուք զգացել եք կոպտություն, հարկադրանք կամ վիրավորանք, կարող եք պահանջել այս արձանագրությունը դատարանում և արդարանալ կամ փոխհատուցում խնդրել: Նույնը գործում է ոստիկանի դեպքում։

Եթե ​​գիտեք, որ կանոններն իսկապես խախտվել են, ավելի լավ է չհրաժարվեք. նախազգուշացման հավանականությունն ավելի մեծ է։ Եթե ​​դուք հերքեք արձանագրված խախտումը, սպան կորոշի, որ դուք չեք գիտակցի մեղքը և ավելի լավ է վճարեք տուգանքը։ Եթե ​​իսկապես համաձայն չեք մեղադրանքի հետ և վստահ եք, որ ճիշտ եք, կարող եք բողոքարկել տուգանքը։

• Տուգանքի բողոքարկումը  ԱՄՆ-ում

Բոլոր առարկությունների ընթացակարգերը տեղի են ունենում դատարանում: Դուք սովորաբար ծանուցվում եք դատական ​​օրվա մասին խախտումն արձանագրելուց հետո, եթե համաձայն չեք: Նիստին գալիս է նույն ոստիկանը, որը պարտավոր է ապացուցել, որ խախտումը տեղի է ունեցել. դրա համար ամենից հաճախ օգտագործվում են ռադարային ընթերցումներ, ոստիկանական մեքենայի տեսախցիկների ձայնագրություններ և վարորդի հետ զրույցի ձայնագրություն։

Եթե ​​հաջողվի շահել գործը, ձեր տոմսը և միավորները կչեղարկվեն: Պարտվելու դեպքում շուտով ստիպված կլինեք վճարել տուգանքը։

• Տուգանքների վճարում  ԱՄՆ-ում

Սրա հետ կապված հաստատ խնդիրներ չեք ունենա, ամեն ինչ արագ ու հարմար է լինում։ Տոմսերի բոլոր վճարումները կատարվում են նահանգի ոստիկանության վարչության կայքի միջոցով: Երկար ժամանակ չվճարելու դեպքում միջնորդավճարով գումարը ձեր հաշիվներից գանձվում է դատարանի որոշմամբ։

Հաճախակի խախտումների տեսակները ԱՄՆ-ում

• ԱՄՆ-ում թույլատրելի արագության գերազանցում (արագության սահմանաչափ)

Կարելի է այլ տոմս ներկայացնել, բայց արագության գերազանցման կետերը կարգավորվում են։ Եթե ​​դուք գերազանցում եք արագության սահմանաչափը.

1. 1-10 մղոն/ժ   – ստացեք 3 միավոր;
2. 11-20 մղոն/ժ   – 4;
3. 21-30 մղոն/ժ   – 6;
4. 31-40 մղոն/ժ   – 8;
5. Ավելի քան 40 մղոն/ժ   – 11.

Սովորական համակարգի հետ համեմատելը հեշտացնելու համար ժամում 1 մղոն = ժամում 1,6 կիլոմետր: Այսինքն՝ 64 կմ/ժ և ավելի արագությունը գերազանցելու դեպքում երաշխավորվում է մեկուկես տարի ժամկետով ձեր իրավունքներից զրկում։

•  ԱՄՆ-ում կարմիր լուսաֆորի միջով վարելը

Կախված ճանապարհի կարգավիճակից՝ տուգանքի չափը տարբեր կլինի, բայց դա հաստատ վտանգի կենթարկի 150-300 դոլարի տոմս՝ գումարած 2 կամ 3 միավոր։

• Դադարեցրեք գծային երթևեկությունը  ԱՄՆ-ում

Նույնիսկ եթե այս գիծը դատարկ ավտոկայանատեղիում է՝ տուգանք մոտ 100 դոլարի չափով և 3 միավոր՝ հանած վարորդի ձեր կերպարը:

•  ԱՄՆ -ում կայանման կանոնների խախտում

Եթե ​​կայանել եք և տորպեդոյի վրա նշված ժամով կայանման համար վճարելու անդորրագիր չունեք, ձեզ մոտ կմնա մոտ 30-35 դոլարի տոմս։ Միայն ցանկացած հաստատության հաճախորդների համար նախատեսված վայրերում կայանելու համար (մասնավոր կայանատեղի), մեքենան կարող է տարհանվել՝ դուք կվճարեք մոտ $200:

Հաճախ է պատահում, որ դիմումում ներկայացվում են կայանման տոմսեր, որոնց համար վճարել եք. տեսուչը չի տեսել անդորրագիրը և տուգանք է նշանակել: Այս դեպքում տուգանքը հեշտությամբ կարող եք վիճարկել դատարանում՝ տրամադրելով վճարման մասին տեղեկատվություն և այն համեմատելով տրված տոմսի ժամանակի հետ։

Ընդհանուր առմամբ, ԱՄՆ ճանապարհները բավականին հանգիստ են և անվտանգ։ Մեքենա պահելն այստեղ շքեղություն չէ, այլ կենսական անհրաժեշտություն։ American Butler-ը կարող է օգնել մեքենաների վարձույթով, ավտոմեքենաների փոխանակման ծառայություններով կամ մեքենա գնելով ԱՄՆ-ում:

Ինչպես ստանալ վարորդական իրավունք ԱՄՆ-ում որպես օտարերկրացի

ԱՄՆ-ին կարելի է վստահորեն անվանել աշխարհի ամենաավտոմեքենայացված երկիրը։ Նահանգների կառավարությունները ստեղծել են բոլոր պայմանները, որպեսզի իրենց քաղաքացիները ընտանիքում ունենան մեկից ավելի ավտոմեքենա: Ամերիկայում հասարակական տրանսպորտի ցանցն այնքան էլ զարգացած չէ, քանի որ այստեղ մարդիկ հիմնականում սեփական մեքենաներով են վարում՝ անկախ հեռավորությունից։

Ամերիկյան իրավունքները ստանալու համար ձեզ հարկավոր չէ լինել ԱՄՆ քաղաքացի կամ Գրին քարտի սեփականատեր: Յուրաքանչյուր օտարերկրացի, ով եկել է Միացյալ Նահանգներ, կարող է հեշտությամբ ստանալ ամերիկյան իրավունքներ ցանկացած նահանգից և ազատորեն ճանապարհորդել երկիրը՝ ուսումնասիրելով նրա գեղեցկությունը կամ գործուղումները:

Որտեղ գնալ ԱՄՆ վարորդական իրավունք ստանալու համար:

Տուրօպերատորները ԱՄՆ-ում լիցենզավորման ծառայություններ չեն մատուցում, ուստի օտարերկրացիները պետք է ինքնուրույն դիմեն տեղական պետական ​​գործակալություններին: Պետք չէ անհանգստանալ և մտածել, որ այս գործընթացը բարդ է։ ԱՄՆ-ում յուրաքանչյուրը կարող է ազատորեն ստանալ վարորդական իրավունք՝ նվազագույն փաստաթղթերով։

ԱՄՆ-ում լիցենզիաների տրամադրման համար պատասխանատու է մասնագիտացված բաժինը՝ Ավտոմեքենաների դեպարտամենտը (DMV): Կարևոր է հիշել, որ տարբեր նահանգներում կան աննշան տարբերություններ ճանապարհային կանոնների (TDR), քննությունները հանձնելիս պահանջների և տուգանքների մեջ։ Թեստի համար դիմելու արժեքը տատանվում է նահանգից նահանգ, այնպես որ ուղղակիորեն դիմեք ձեր նահանգի DMV-ին պետության հատուկ ծախսերի համար: Օրինակ, ստորև բերված է Նյու Յորքի ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցների վարչության հղումը.

Նյու Յորքի ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցների վարչություն

ԱՄՆ վարորդական վկայական ստանալու բանավոր թեստ

Երբ դուք հասնում եք DMV, առաջին բանը, որ դուք պետք է անեք, գրանցվելն է: Կարևոր է ունենալ.

• ID (անձնագիր, ձեր ինքնությունը հաստատող այլ փաստաթուղթ);
• օտարերկրացիներին պետք է տրամադրվի սոցիալական ապահովության համար:

Եթե ​​դուք չունեք Սոցիալական Ապահովության Համար (SSN), ապա դուք պետք է ստանաք նամակ Սոցիալական ապահովության վարչությունից, որում նշվում է, որ ձեզ SSN պետք չէ: Օրինակ, եթե դուք ամերիկյան համալսարանի ուսանող եք, կարող եք նամակ ստանալ համալսարանից, որը հաստատում է, որ օտարերկրյա ուսանող եք: Այս նամակով դուք պետք է դիմեք Սոցիալական ապահովության վարչություն, որն իր հերթին ձեզ կտրամադրի անհրաժեշտ վկայականը:

Բաժանմունքի շենքում դիմորդը կգրանցվի հերթագրում, կնշանակվի քննության օր և անվճար կտրվի ճանապարհային երթեւեկության կանոնների գիրք (Վարորդի ձեռնարկ): Հարկավոր է քննության ներկայանալ նշանակված օրը։ Սովորաբար, այն բավականին արագ է անցնում, իսկ կանոններն իրենք պարզ են։ Դրանք նախատեսված են վարորդների և հետիոտների կյանքը հեշտացնելու համար: Քննությունը ներառում է 20 բազմակի ընտրությամբ թեստային հարց: Վարորդական վկայական ստանալու համար բավական է պատասխանել 14 հարցի. Քննիչը անմիջապես ստուգում է թեստը, ուստի մի քանի րոպեից պարզ կլինի՝ մարդը վարորդական իրավունք ստացել է, թե ոչ։

Եթե ​​թեստն անցնում է, ապա դիմորդը ուղղորդվում է մասնագետի մոտ՝ ստուգելու նրա տեսողությունը: Որոշ նահանգներում ապագա վարորդներին դասախոսություններ են կարդում թմրանյութերի, ալկոհոլի և երթևեկության անվտանգության կանոնների մասին: Այնուհետև մեկ շաբաթվա ընթացքում փոստով ուղարկվում է Սովորողի թույլտվություն՝ մեքենա վարելու համար: Նման լիցենզիա տրվում է, որպեսզի մարդը սովորի մեքենա վարել, իսկ ավտոդպրոց գնալ պարտադիր չէ։ Նման իրավունքների գործողության ժամկետը մինչև 6 ամիս է, ամեն ինչ կախված է պետության օրենքներից։ Նման փաստաթուղթը որոշ սահմանափակումներ ունի, օրինակ՝ կարող են արգելել ուղևորների տեղափոխումը, գիշերային ժամերին մեքենա վարելը կամ նույնիսկ մեքենա վարել առանց լիարժեք իրավունքներ ունեցող անձի ուղեկցության։ Այս բոլոր նրբերանգները նախատեսված են յուրաքանչյուր նահանգի օրենսդրության մեջ և անպայման կտեղեկացվեն։

Որոշ նահանգներում մեքենա վարել սովորելիս կարևոր է չմոռանալ ավտոդպրոցում կարճ տեսական դասընթաց անցնել (5-ժամյա նախնական արտոնագրման դասընթաց): Բոլոր դասախոսությունները լսելուց հետո կազմակերպությունը մարդուն տալիս է MV-278 վկայական, այն գործում է մեկ տարի։ Երբ մարդն իրեն պատրաստ է զգում վարորդական իրավունքի քննություն հանձնելու, նա կարող է գրանցվել քննության համար: Գրանցման ժամանակ պետք է ներկայացվի վկայական:

ԱՄՆ-ում վարորդական վկայական ստանալու թեստը հանձնելը

Վարորդական քննության համար կարող եք գրանցվել հեռախոսով կամ առցանց։ Դուք պետք է վերանայեք առաջարկվող ամսաթվերը և ժամերը և ընտրեք համապատասխանը: Սովորաբար մոտակա անվճար վայրերը կարելի է գտնել միայն մեկ ամիս հետո, իսկ երբեմն նույնիսկ ավելի ուշ: Սպասման ընթացքում արժե լավ պարապել։ Նշանակված օրը դիմորդը հանդիպում է հրահանգչի հետ, որը ցույց է տալիս երթուղին և կատարվող մանևրները։ Քննության ընթացքում ուսուցիչը նշում է ձեր սխալները: Վարորդական քննությունը տեղի է ունենում սեփական մեքենայով։ Քննության համար հատուկ կայք չկա, ամեն ինչ տեղի է ունենում քաղաքի փողոցների ճանապարհին։ Որպես կանոն ընտրվում են նեղ գոտիներ՝ բազմաթիվ տներով ու մեքենաներով։

Քննական ծրագրում պետք է ներառվեն երկու հիմնական մանևրներ.

• U-շրջադարձ նեղ երթևեկելի մասի վրա;
• զուգահեռ կայանել, անհրաժեշտ է դա անել ճիշտ՝ մեկ անգամ և ընդամենը 3 րոպեում։ Մեքենան պետք է կանգնի եզրաքարի մոտ, բայց չդիպչի դրան։ Անցնելիս արգելվում է նայել հայելիների մեջ, կարելի է նայել առաջ կամ հետ։

Տեսուչը նշում է բոլոր սխալները և քննության վերջում տալիս է տոմս՝ տուգանային միավորներով։ Եթե ​​սխալների թիվը գերազանցում է 25-ը, ապա քննությունը ձախողված է, անհրաժեշտ է նորից ամրագրել ամսաթիվը և նորից փորձել։ Եթե ​​մեքենա վարելը հաջող է անցել, ապա 1-2 շաբաթից մարդը կստանա վարորդական իրավունք, որը թույլ է տալիս վարել առանց սահմանափակումների։

Վարորդական վկայականը ուժի մեջ կլինի ԱՄՆ-ում ձեր կարգավիճակի տևողության համար, այսինքն. մինչև ձեր վիզայի կամ գրին քարտի ժամկետի ավարտը:

Ամերիկացիները բարեհամբույր են օտարերկրացիների նկատմամբ, ուստի չպետք է վախենաք ԱՄՆ-ում վարորդական վկայական ստանալու համար քննություններ հանձնելուց։ Ավտոմեքենայով շրջագայությունը Ամերիկայով կպարգևի ձեզ անմոռանալի հիշողություններ և հույզեր: