In bicicletta in Islanda

L’Islanda è un paese di straordinaria bellezza naturale. Pedalare e viaggiare in Islanda è un’esperienza fantastica, ma dovresti essere preparato per il clima rigido e la natura aspra. Ti invitiamo a viaggiare in Islanda in modo responsabile e ad aiutare a mantenere intatto l’ambiente vasto ma fragile dell’Islanda per le generazioni future. CYCLING ICELAND 2019 e un’altra mappa di viaggio indipendente creata da ciclisti dedicati offrono suggerimenti specifici per chiunque visiti l’Islanda in bicicletta, a piedi, in autobus o in auto.

Vi auguriamo un viaggio piacevole e sicuro.

Pedalare in Islanda è una bella esperienza ma difficile. Preparati per…

Condizioni climatiche avverse. Il tempo in Islanda può variare da un minuto all’altro. Aspettatevi velocità del vento estreme, freddo, pioggia e persino neve. Porta vestiti caldi e adatta i tuoi programmi di viaggio alle condizioni meteorologiche.

natura severa . Ripide scogliere, crepe, sorgenti termali bollenti, ghiacciai e spiagge marine con onde intense rappresentano un pericolo per i visitatori. Rispetta la natura e fai attenzione, anche se non ci sono segnali di pericolo.

Vegetazione sensibile e suolo. A causa del clima freddo, dei terreni vulcanici sciolti e dell’aumento del turismo, il calpestio e l’erosione sono problemi seri. La guida fuoristrada è severamente vietata. Segui i sentieri designati e presta attenzione alla natura.

piccola popolazione. Il negozio più vicino, i trasporti pubblici o altri servizi si trovano a 200 km di distanza. Fai scorta di generi alimentari e pezzi di ricambio e racconta ad altri o www.safetravel.is i tuoi piani prima di avventurarti in aree remote.

Traffico pesante. Il traffico automobilistico è aumentato notevolmente negli ultimi anni. Su grandi tratti della Route 1, il traffico supera le 3.000 auto al giorno (un’auto ogni 10 secondi durante il giorno). Le strade sono strette, niente piste ciclabili. Le biciclette a lunga percorrenza ei trasporti pubblici sono più sicuri.

Turismo di massa. L’Islanda è ora visitata da oltre 2 milioni di turisti all’anno. In luoghi come Geyser o Gulfoss incontrerai centinaia di visitatori. Poiché la maggior parte dei turisti cerca la natura in auto, i ciclisti soffrono per il traffico intenso sulle strade principali e il trasporto pubblico fluido. Pedalare in aree remote è l’esperienza migliore.

L’Islanda è cara. I generi alimentari di base hanno un prezzo relativamente equo, ma ci si aspetta che tutti gli altri beni e servizi paghino molto di più che nella maggior parte degli altri paesi.

Campeggio nei campeggi: molti campeggi in Islanda possono guidare vicino alla tenda. Se pianti la tenda in una bellissima area verde alle 20:00, entro le 23:00 potresti essere circondato da SUV da 2 tonnellate, roulotte, ecc. e potrebbe esserci una festa in una (luminosa) notte d’estate. Può essere più tranquillo nei campeggi senza tende. Usa l’elenco dei campeggi su www.cyclingiceland.is per trovare luoghi adatti ai ciclisti.

Il campeggio al di fuori dei campeggi designati è un argomento caldo di discussione, tra cui il parcheggio notturno per camper, il parcheggio fuori strada, la vicinanza di case e proprietà private, spazzatura e rifiuti umani. Di recente, le regole sono diventate più severe. Tuttavia, il campeggio libero con una piccola tenda e una bicicletta lontano dalla casa vicina è legale e non danneggia nessuno. Assicurati che il luogo sia pulito e in uno stato naturale.

Più umido

L’Islanda ha un clima oceanico fresco e ventoso. L’estate è breve e il periodo migliore per andare in bicicletta va da fine maggio a inizio settembre. In questo momento, la temperatura media è di 10–12 ° C (50–54 ° F). Alcuni giorni caldi possono superare i 20 ° C (68 ° F), ma sono comuni anche temperature vicine allo zero. Quasi tutti i giorni c’è una combinazione di nuvole e luce solare, ma la pioggia è comune. Con l’avvicinarsi delle minime, le condizioni possono essere piuttosto umide su un lato del paese. L’entroterra, gli altopiani e i passi di montagna sono spesso più freddi, più spesso vento, nebbia, pioggia o neve.

Tieni presente che il tempo in Islanda è molto più variabile e ventoso che in altri paesi. I forti venti spesso si intensificano entro 10 minuti e un luogo può essere calmo e una forte tempesta a soli 5 km di distanza. Porta sempre vestiti caldi, anche per una breve gita di un giorno. Il vento e la pioggia possono raffreddarti rapidamente e il riparo è scarso perché gli alberi sono rari. Controlla sempre le previsioni del tempo ( en.vedur.is , tel: 902-0600 o chiedi alla gente del posto) prima di partire. La velocità del vento e le raffiche ( vindhviður ) provenienti da luoghi ventosi sulle strade principali sono indicate su segnali elettronici a 10-30 km da queste aree e su www.road.is. A velocità del vento superiori a 15-20 m/s, il ciclismo diventa pericoloso. Le raffiche superano facilmente i 30 m/s in prossimità di alcune montagne e potrebbe non essere possibile spingere una bicicletta.

Adatta i tuoi programmi di viaggio alle condizioni meteorologiche. Se c’è troppo vento per andare in bicicletta, aspetta in un luogo sicuro finché il tempo non migliora. Se devi andare in bicicletta sopravento, prendi in considerazione l’idea di pedalare di notte e di notte, poiché il vento spesso si attenua la sera. Ciò ha l’ulteriore vantaggio di un traffico automobilistico molto inferiore e notti estive incredibilmente luminose, ma l’accesso a negozi e servizi è ovviamente limitato.

strade

La maggior parte delle strade principali è asfaltata, anche se la superficie è talvolta irregolare. L’autostrada principale dell’Islanda, la Route 1, aggira il paese per circa 1.400 chilometri. Negli ultimi cinque anni il traffico su molte rotte turistiche è aumentato di oltre il 100%. Con le auto che passano ogni pochi secondi, la maggior parte delle strade principali nel sud-ovest dell’Islanda non soddisfa gli attuali standard di sicurezza stradale europei, sono strette (larghezza inferiore a 8 metri) o hanno una strada a più corsie senza spazio per i ciclisti. Solo alcune strade hanno ampi marciapiedi o piste ciclabili.

Usa la mappa per trovare i percorsi migliori. Si consiglia di pedalare su strade secondarie , di utilizzare i mezzi pubblici o di pedalare di notte quando l’esposizione è minore. Il traffico è più leggero nelle parti più remote del paese, ma i veicoli si muovono rapidamente. Anche le strade si restringono, soprattutto dopo aver lasciato la Route 1. Le strade secondarie sono ancora per lo più sterrate. C’è molto meno traffico sulle strade sterrate, ma possono esserci buche, lavabi o sabbia sciolta su lunghi tratti.

Le auto che sorpassano troppo da vicino, i conducenti accecati dal sole al tramonto, la scarsa visibilità in caso di pioggia e nebbia, le colline cieche, il vento laterale e la ghiaia a debole coesione sono particolarmente pericolosi per i ciclisti. Puoi guidare su un ponte a una corsia solo se sei certo che nessuna macchina passerà sul ponte quando lo attraverserà: non fidarti degli automobilisti che ti vedranno e si fermeranno. Ad eccezione dei tunnel Hvalfjörður e Vaðlaheiði, la bicicletta è consentita in tutti i tunnel. Le condizioni per pedalare al loro interno sono abbastanza buone, poiché l’intensità del movimento è piuttosto bassa. Tutti i tunnel sono illuminati ma hai bisogno di luci per bici per vederli.

Altopiani interni

Le strade di montagna negli altopiani interni sono generalmente chiuse fino alla fine di maggio o addirittura a luglio, a seconda dello scioglimento stagionale della neve. L’amministrazione delle strade (www.road.is) dispone di informazioni aggiornate sulle condizioni stradali e meteorologiche e sugli orari di apertura estivi. Tutte le strade d’alta quota sono sterrate accidentate di varia qualità, dal fango compattato alle assi irregolari, dalla ghiaia sciolta alla sabbia che è impraticabile quando le condizioni sono troppo asciutte. Molti fiumi devono essere attraversati da guadi e possono diventare pericolosi durante o dopo la pioggia e nel caso di fiumi glaciali nei periodi caldi. Di conseguenza, in estate potresti dover aspettare fino a tarda notte o al mattino presto per attraversare alcuni fiumi glaciali.

La mappa mostra anche strade abbandonate selezionate e strade a una corsia senza traffico motorizzato. Forniscono collegamenti fuoristrada attraverso passerelle, passi di montagna e altopiani. Potrebbe essere necessario trasportare una bicicletta su alcuni punti in rovina o ripidi e devi ottenere informazioni accurate sulle condizioni su questi sentieri sterrati prima di partire.

Per tutte le strade e i sentieri di montagna, le mountain bike sono consigliate con tacchetti spessi per una buona trazione e comfort e marce basse per aiutarti a scalare ripide colline. Tieni presente che l’alloggio più vicino negli altopiani può essere lontano e di solito non ci sono negozi o servizi. Il tempo può essere terribile, comprese tempeste di sabbia o neve. Grandi aree non sono coperte dai telefoni cellulari e alcuni percorsi sono molto solitari. A seconda del fondo stradale, può essere molto lento e si possono percorrere solo 25 km al giorno. Tieni presente che questa mappa non mostra la qualità delle strade e le strade con più traffico non sono necessariamente migliori di quelle con meno auto. Questa carta da sola non è sufficiente per viaggiare negli altopiani. Noi raccomandiamo,

Informarsi sempre sul tempo attuale e sulle condizioni stradali/pista presso gli uffici di informazioni turistiche locali, i custodi dei rifugi e altri viaggiatori prima di mettersi in viaggio. Se viaggi da solo o fuoristrada, assicurati che i tuoi amici, il capo o www.travel.is siano a conoscenza dei tuoi programmi di viaggio in modo da poter organizzare l’assistenza in caso di emergenza.

In bicicletta da e per Reykjavik e Akureyri

C’è una buona rete di piste ciclabili nell’area metropolitana , vedere la mappa di Reykjavik sopra per i percorsi migliori. Nel 2018 saranno contrassegnate cinque rotte principali con codice colore. Inoltre, il ciclismo è solitamente normale su tutte le strade secondarie; Molti hanno anche piste ciclabili. Nota che andare in bicicletta sui marciapiedi e sui marciapiedi è legale in Islanda, ma i ciclisti devono mostrare rispetto per i pedoni. Alcune aree strette o irregolari sono contrassegnate come percorsi “lenti” sulla mappa; pedalare più velocemente sulle vicine strade “arancioni”. Non è consigliabile andare in bicicletta sulle principali autostrade.

Non ci sono piste ciclabili fuori dai confini cittadini e le strade principali sono soggette a traffico intenso e veloce. Il percorso 1 è particolarmente stretto e pericoloso per i ciclisti, ma la strada per Keflavik è più ampia. Molto meglio pedalare lungo le stradine fino a Krysuvik, Nesjavellir, Tingvellir e la vecchia strada Tingvellir-Laugarvatn o intorno a Hwalfjördur passando per Mosfelscheidy / Kiosarskard / Geldingadrag.

Il trasporto pubblico è un ottimo modo per evitare il traffico. A nord puoi prendere gli autobus per Akranes o Borgarnes, che ti porteranno attraverso il tunnel Hwalfjördur, chiuso ai ciclisti. Puoi prendere un autobus per il sud dell’Islanda, ad esempio per Hveragerdi, Selfoss o Hvolsvolur.

A est di Akureyri : il percorso 1 attraverso il passo di Vikuskard è stretto, collinoso e difficile. È molto più piacevole guidare su Wadlaheid (vedi mappa di Akureyri). Questa strada sterrata è in discrete condizioni, è aperta alle due estremità nonostante i lavori in galleria. Le pendenze sono stabili, la pendenza è inferiore al 10% e le auto sono poche. Il nuovo tunnel Vaðlaheiði sarà chiuso ai ciclisti, ma quando il tunnel verrà aperto, Víkurskarð potrebbe diventare più conveniente per i ciclisti a causa del minor traffico.

codice stradale

Le biciclette sono consentite su tutte le strade ad eccezione dei tunnel Hwalfjördur e Wadlaheidi. Tuttavia, la maggior parte delle strade principali nel sud-ovest dell’Islanda sono pericolose per i ciclisti. Nell’area metropolitana è preferibile utilizzare le piste ciclabili. Quando si pedala su strada, i ciclisti devono guidare sul lato destro della corsia più a destra e sorpassare i veicoli. In Islanda, il ciclismo è legale sui marciapiedi e sui marciapiedi, ma i ciclisti devono stare attenti ai pedoni. È severamente vietato guidare o andare in bicicletta fuoristrada. Le tracce di pneumatici spazzano via facilmente il terreno sciolto e la vegetazione è molto delicata e impiegano anni per riprendersi nel clima freddo dell’Islanda.

Le biciclette devono essere dotate di fari e fanali posteriori quando si viaggia al buio, nelle gallerie o in condizioni di scarsa visibilità, ma non alla luce del giorno. I minori di 15 anni sono tenuti per legge a indossare il casco da bicicletta. I bambini di età inferiore a 7 anni possono viaggiare solo sotto la supervisione di una persona di età pari o superiore a 15 anni.

Ingranaggio

Indossare sempre indumenti caldi, antivento e antipioggia; Guanti e un cappello caldo possono essere necessari anche in estate. Le tende devono resistere a forti venti. Consigliamo una robusta bici da trekking o una mountain bike con punte spesse per l’altopiano. Salite ripide e vento contrario richiedono marce basse. Una buona illuminazione sulla bici e un giubbotto di sicurezza aumentano la sicurezza quando si pedala sulle strade principali, di notte e nei tunnel. Le parti soggette a usura come pneumatici, pastiglie dei freni, catena e cuscinetti devono essere in buone condizioni poiché il negozio di biciclette più vicino potrebbe essere lontano. Strumenti e pezzi di ricambio sono necessari per le riparazioni in loco. I problemi più comuni sono pneumatici allentati, raggi rotti, catene rotte, dadi e bulloni allentati o persi,

Residenza

La mappa ciclistica mostra tutti i campeggi e tutti i luoghi con pernottamento. Negli altopiani si trovano tutti i rifugi e rifugi raggiungibili in bici, bus o battello. I ciclisti dovrebbero essere preparati ad accamparsi poiché la casa più vicina potrebbe essere troppo lontana.

Cabine: È probabile che le cabine negli altopiani siano sovraffollate e devono essere prenotate in anticipo.

Campeggio: i viaggiatori sono tenuti a utilizzare i campeggi designati. Su cyclingiceland.is offriamo informazioni specifiche sulle biciclette per tutti i circa 250 campeggi islandesi. Consigliamo posti con una zona pedonale solo per le tende, soprattutto se non ti piace parcheggiare SUV da 2 tonnellate proprio accanto alla tua tenda. L’elenco dei campeggi include anche informazioni su frangivento, docce calde, asciugatura di indumenti bagnati, servizi interni, strumenti per la riparazione delle biciclette e altro ancora. Scarica l’elenco sul tuo smartphone o stampalo.

Campeggio fuori dal campeggio: Se il campeggio più vicino non è raggiungibile, i viaggiatori e i ciclisti possono allestire una tenda regolare per una notte ovunque lungo la strada/sentiero/sentiero tranne che sui terreni agricoli, in aree troppo vicine a edifici residenziali e aree particolarmente protette . Si noti che nelle pianure lungo la strada di solito ci sono recinzioni. Chiedere il permesso al proprietario prima di stabilirsi su terreno agricolo o privato. Assicurati sempre che tutte le rocce, il muschio, l’erba e gli alberi siano lasciati nel loro stato naturale e che tutti i detriti vengano rimossi. Proteggi la tua tenda per resistere a forti venti improvvisi che potrebbero colpire in qualsiasi momento.

Camper e furgoni devono sempre utilizzare piazzole appositamente designate. Negli insediamenti dell’Islanda meridionale, le tende devono anche utilizzare campeggi appositamente designati; Il campeggio libero è riservato ai santuari della fauna selvatica distanti almeno pochi chilometri dalle abitazioni o dalle aree culturali.

cibo e bevande

I generi alimentari possono essere acquistati solo nelle città e in pochi altri luoghi sull’autostrada. Quindi devi avere abbastanza cibo per durare alcuni giorni mentre attraversi gli altopiani. Poiché l’Islanda è scarsamente popolata, possono esserci 100-200 km tra i negozi, anche sulla rotta 1, ad esempio tra Mivatn ed Egilsstadir e tra Hoffn e Skaftafel.

Nelle zone rurali, l’acqua di ruscelli e fiumi è generalmente facilmente accessibile. Non prelevare mai acqua dalle aree al di sotto di fattorie o campi. Invece, visita le fattorie e chiedi l’acqua del rubinetto. L’acqua dei fiumi glaciali dovrebbe essere bevuta solo in caso di emergenza ed è meglio filtrata. Di solito sono sufficienti due litri d’acqua, ma in luoghi con sabbia e lava senza acqua superficiale può essere necessario trasportare più acqua.

Arrivo in aereo e arrivo all’aeroporto di Keflavik

I ciclisti che portano con sé le biciclette sui voli per l’Islanda sono generalmente tenuti a imballarle in scatole appropriate.

Aeroporto di Keflavik: non c’è posto per fare le valigie e disimballare le biciclette nell’edificio del terminal, ma 100 metri poco prima dell’arrivo troverai il Bike Pit, un container speciale con supporti per riparazioni, pompe e attrezzi. Le casse per le biciclette possono essere depositate presso il Bilahotel (edificio Geysir, a 800 m da Arnarvöllur 4, tel. 455-0006, www.luggagestorage.is , vedere la mappa di Keflavik). Anche una buona opzione è prendere l’autobus per Reykjavik e iniziare a pedalare da lì: il Camping Reykjavik / City Hostel offre anche attrezzi, un supporto e uno spazio per riporre i box per le biciclette.

In bicicletta da/per l’aeroporto di Keflavik: la pista ciclabile per Keflavik inizia in un container per biciclette. Per tutte le altre destinazioni devi guidare la bici su strada. La strada principale per Reykjavik è per lo più abbastanza ampia, ma il traffico è intenso.

Autobus da Keflavik a Reykjavik: Flybus, Airport Express e Airport Direct collegano tutti i voli. Dai loro terminal degli autobus a Reykjavik (BSÍ, Holtagarðar e Grandi) forniscono tutti anche il trasporto per il Reykjavik Camping / City Hostel, altre pensioni e hotel. La linea 55 Strætó va a Hafnarfjordur o BSÍ, ma questo particolare autobus non trasporta biciclette.

I voli nazionali partono principalmente dall’aeroporto della città di Reykjavik (ci sono due terminal, vedere la mappa di Reykjavik). Le biciclette possono essere trasportate su tutti i voli nazionali, ma è necessario chiedere in anticipo alla compagnia aerea se si viaggia in bicicletta. Non servono scatole sui voli nazionali, ma gira il volante e metti delle guarnizioni sulle parti delicate.

Viaggio in autobus e bici

La mappa dei trasporti pubblici, www.publictransport.is , mostra tutte le linee programmate di autobus, traghetti e aerei in Islanda. Le visite guidate che non consentono il viaggio da A a B non vengono visualizzate. Per orari, ecc. consultare i siti web degli operatori. Controlla se l’autobus è in orario, gli autobus possono essere cancellati a causa di un temporale.

Gli autobus pubblici funzionano tutto l’anno secondo un orario. Non è possibile effettuare un preordine. I biglietti per tutti gli autobus a lunga percorrenza possono essere acquistati dall’autista in contanti o con carta di credito. Strætó ha la rete più grande. I biglietti per Strætó sono venduti anche in diversi luoghi della campagna, così come nelle piscine e nei negozi “10/11” nella zona della città. I pacchetti da 20 biglietti sono più economici e ci sono sconti per giovani e viaggiatori di età superiore ai 67 anni. Le biciclette vengono trasportate gratuitamente se c’è spazio.

Autobus di linea, gestiti da compagnie private, operanti solo nel periodo estivo. Questi servizi devono essere prenotati in anticipo; Di solito è sufficiente mostrare un numero di prenotazione sull’autobus. Il costo delle biciclette circa 4000 corone in più; I ciclisti devono contattare preventivamente l’operatore. I passeggeri senza prenotazione possono salire sull’autobus e pagare l’autista se ci sono posti disponibili.

Trasporto bici: Contatta l’operatore e chiedi se/come le bici vengono trasportate su un autobus specifico. I servizi autostradali di Strætó hanno spesso un portabiciclette esterno. La maggior parte degli altri autobus trasporta le biciclette nel bagagliaio, mentre alcuni minibus hanno etichette per il bagaglio e alcuni autobus non trasportano affatto biciclette. La maggior parte dei servizi ha una capacità di circa 4 ± x biciclette (meno in inverno), ma l’autista dell’autobus decide quante biciclette possono essere trasportate. Organizzare un “piano B” in anticipo, poiché gli autobus sulle rotte principali a volte possono essere sovraffollati di biciclette. Preparati a rendere la bici il più piccola possibile quando la porti nel bagagliaio. Rimuovere le parti sciolte dai portabiciclette e fissare le biciclette con cinghie di tensionamento; Alcuni sigilli prevengono i graffi.

Note sulle singole linee: la maggior parte degli autobus circola una o due volte al giorno, con alcune linee periferiche solo poche volte a settimana. Ci sono autobus aggiuntivi tra Hvolsvolur, Reykjavik e Borgarnes, che possono avere più spazio per le biciclette rispetto ai voli interurbani. Consulta la sezione Fly and Bike di seguito per informazioni sugli autobus vicino all’aeroporto di Keflavik. Si prega di notare che tra Egilsstadir e Hoffn la maggior parte degli autobus SVAust non trasporta biciclette e non c’è traffico tranne in estate sul tratto di 60 chilometri a est.

Fermate degli autobus a Reykjavik: Gli autobus a lunga percorrenza partono da varie località di Reykjavik (vedi mappa di Reykjavik): Strætó: Mjódd, diverse linee anche dal terminal BSÍ. Flybus , IOYO e SBA : terminal BSÍ. Aeroporto diretto : Terminal Reykjavik (Skógarhlíð 10). Express per l’aeroporto: Klettagarðar 4. Icelandbybus: Harpa e Camping. Trex e Thule Travel: Municipio (Vonarstræti) e campeggio.

Fermate degli autobus fuori Reykjavik: gli autobus fermano in ogni villaggio. In bicicletta, consigliamo vivamente di utilizzare solo le fermate programmate. Se necessario, i conducenti possono sbarcare i passeggeri in qualsiasi punto del percorso in cui l’autobus può fermarsi in sicurezza, ad es. B. nei parcheggi o negli incroci con strade più piccole. Per salire su un autobus tra le fermate programmate in campagna, chiamare in anticipo l’operatore e concordare un luogo conveniente dove fermare l’autobus. A causa del traffico intenso, i conducenti devono essere pronti a fermarsi; Non basta agitare le braccia.

Area della capitale: gli autobus urbani gialli di Strætó possono ospitare fino a 2 biciclette quando non sono necessari altri passeggeri, sedie a rotelle o sedie a rotelle. I biglietti devono essere pagati in contanti (circa 470 corone, nessun cambio) o acquistati in anticipo; Le biciclette viaggiano gratis. Tuttavia, il ciclismo è solitamente la scelta migliore a Reykjavik.

Viaggio in traghetto e bici

Il traghetto Smyril Line Norröna opera una volta alla settimana tutto l’anno tra Hirtshals (Danimarca), Torshavn (Isole Faroe) e Seidisfjordur. Le gite estive devono essere prenotate entro e non oltre 6 mesi – c’è sempre posto per le biciclette, ma i posti nelle cabine si esauriscono rapidamente.

Tutti i traghetti per auto nazionali trasportano biciclette e di solito puoi prendere una bicicletta su una nave passeggeri. Non è necessario prenotare le biciclette in anticipo, ma contattare sempre gli operatori per confermare la partenza.

Traghetto Herjólfur per Vestmannaeyjar: il porto di Landeiahoff è talvolta chiuso a causa del maltempo o di acque poco profonde. In questi giorni il traghetto parte da Þorlákshöfn, la linea 52 di Strætó termina a Hvolsvöllur e un autobus speciale collega il traghetto a Þorlákshöfn.

Traghetto Baldur via Breiðafjörður: i ciclisti che desiderano visitare la piccola isola di Flatey devono sollevare/rimuovere la bicicletta sulla nave con una gru e per le traversate le biciclette vengono trasportate sul ponte dell’auto.

Inverno nell’isola

In una bella giornata invernale, puoi goderti una meravigliosa gita di un giorno su pneumatici chiodati sulle piste ciclabili coperte di ghiaccio di Reykjavik. Puoi noleggiare una bicicletta con pneumatici chiodati da diverse società di noleggio biciclette a Reykjavik. Tutte le piste ciclabili all’interno dell’area cittadina (vedi mappa di Reykjavik) vengono regolarmente sgomberate dalla neve. I percorsi principali vengono sgomberati ogni mattina, i percorsi secondari potrebbero richiedere più tempo per essere sgomberati dopo abbondanti nevicate. Il ghiaccio nero e un po’ di neve sono molto comuni, quindi per la guida invernale sono necessari pneumatici chiodati. Tutti i sentieri escursionistici sono illuminati di notte. Quindi, se vuoi vedere l’aurora boreale, è meglio andare in diverse aree buie della grotta, Skerjafjördur o Laugarnes.

ATTENZIONE: Pedalare al di fuori dell’Islanda può essere estremamente pericoloso in inverno.

In inverno (da ottobre ad aprile) il clima in Islanda è spesso estremamente rigido. Tempeste, forti piogge, neve e ghiaccio sulle strade, oscurità creano condizioni estremamente sfavorevoli. Senza alberi e case, non c’è riparo dal vento e dal freddo, e ciclisti e turisti sono a rischio estremo di ipotermia. Solo le strade principali che collegano città e paesi sono state sgombrate dalla neve. Alcune strade sterrate nei fiordi occidentali e orientali e tutte le strade d’alta quota sono chiuse. Ci sono meno autobus e i veicoli sono spesso più piccoli e hanno meno spazio per i bagagli. Gli autobus sono spesso cancellati a causa di temporali e neve.

Diversi ciclisti pedalano in Islanda in inverno, ma al di fuori degli insediamenti è necessaria un’esperienza di sopravvivenza nell’Artico, la migliore attrezzatura e la conoscenza delle condizioni locali e del tempo. Aspettati di rimanere bloccato per giorni o settimane a causa di tempeste di neve. i giorni sereni e sereni sono rari.

assistenza sanitaria

Numero di emergenza: 112

Aree rurali: nella maggior parte dei villaggi/città con > 100 abitanti, le visite mediche generali sono offerte dai centri medici (heilsugæsla, aperto solo nei giorni feriali). Ci sono farmacie nella maggior parte delle città. Nelle piccole città, un negozio locale può vendere una gamma limitata di medicinali su richiesta. Medici specialisti, dentisti e ospedali sono disponibili solo nelle città più grandi in ogni parte del paese.

Area della capitale: Visita un Heilsugæsla nei giorni feriali. Contatto Læknavaktin a Kópavogur, Smáratorg, tel. 1700 la sera e nei fine settimana. La farmacia è aperta tutti i giorni dalle 08-24 vicino al campeggio Reykjavik: Lyfja, Lagmúli 5.

In caso di emergenza, chiama il 112 e l’ospedale Landspítali di Fossougur dispone di un pronto soccorso attivo 24 ore su 24.

MAPPA CICLISMO DELL’ISLANDA

può essere scaricato qui