米国の有料道路
米国には多くの有料道路があります。2006 年現在、有料道路は 35 の州に存在し、ほとんどの州では西部と南部に有料道路がありません。2015 年には、国内に 5,000 マイル (8,000 km) の有料道路がありました。
現在、米国のほとんどの料金所では、現金で支払う代わりに電子料金収受システムを使用しています。
現在、米国のほとんどの料金所では、現金で支払う代わりに電子料金収受システムを使用しています。この例として、米国東部、南はバージニア、北はメイン、西はイリノイのほとんどの有料橋、有料トンネル、有料道路で使用されている E-ZPass システムがあります。カリフォルニアのFasTrak。フロリダのサンパス。K – カンザスのタグ。オクラホマのパイクパス。Texas TxTag (テキサスでは、ヒューストンでは EZ Tag、ダラスでは TollTag); ルイジアナ州の GeauxPass。ジョージア ピーチ パスとクルーズ マップも同様です。多くの有料道路では一般道路料金所が導入されており、料金所に立ち寄る必要がなくなりました。
特に東海岸近くの有料道路は、しばしば高速道路と呼ばれます。ターンパイクという用語は、通行料が支払われ、スパイクが料金所 (または現代の用語では料金所) に戻るまで交通をブロックする長い棒であるスパイクに由来します。
19 世紀半ばから後半にかけて、カリフォルニアやネバダを含む西部で私有有料道路の建設が特に盛んになりました。ネバダ州では 1850 年から 1880 年の間に 100 本以上の私有有料道路が建設され、その中には 200 マイル (320 km) 近くの長さのものもありました。所有者には、大規模な投資のためにビジネスを引き付けるために、少なくとも部分的に道路を建設した舞台会社、鉱山労働者、および牧場主が含まれていました。
1956 年まで、米国東部のアクセスが制限された高速道路のほとんどは有料でした。同年、連邦の州間ハイウェイ システムが創設され、90% の連邦ドルと 10% の州の負担で有料道路に資金が提供され、州にはハイウェイ システムを拡張するインセンティブがほとんど与えられませんでした。資金調達規則は当初、再融資された道路、橋、トンネルの通行料を制限していました。場合によっては、州間資金を使用した料金所の拡張または再建により、既存の料金所が廃止されました。これは、バージニア州間高速道路 64 のハンプトン ローズ ブリッジ トンネル近くで発生し、1958 年のリージョナル ブリッジ トンネルへの 2 番目の平行道路が 1976 年に完成した。
州間高速道路システムの最初の部分が完成した後、ルールが変更され、有料道路の一部がシステムに追加されました。一部の州では、限られた連邦政府の資金に加えて、新しい道路の建設と維持に資金を提供することを再び検討しています。一部の地域では、新しい道路プロジェクトが完成し、その後、通行料で賄われる官民パートナーシップ (建設、運営、移転システムとも呼ばれる) を通じて支援されました。そのような官民パートナーシップの 1 つが、バージニア州リッチモンド近くのポカホンタス ブルバードの建設でした。これは、ジェームズ川輸送運河を横切り、州間高速道路 95 号線と州間高速道路 295 号線を結ぶ高級都市ハイストリートです。
紫色の州は、E-ZPass を使用しているか、E-ZPass と互換性のある電子料金徴収システムを備えています。
赤い州には、E-ZPass と互換性のない電子料金徴収システムがあります。
濃い赤の州は通行料を請求しますが、電子料金システムを使用していません。
灰色の州には通行料がありませんが、通行料の導入を検討している州もあります。
プエルトリコでは、AutoExpreso と呼ばれる互換性のないシステムが使用されています。米国の他の準州および自由連合州には有料道路はありません。
E-ZパスUSA
E‑ZPass は、米国中西部と東部、南はフロリダ、西はミネソタのほとんどの有料道路、橋、トンネルで使用されている電子料金システムです。E-ZPass Interagency Group (IAG) は 19 州の加盟機関で構成されており、同じ技術を使用し、旅行者がネットワーク全体の有料道路で同じトランスポンダーを使用できるようにしています。1987 年の開始以来、E-ZPass システムはさまざまな独立したシステムイリノイ州の I-Pass やノースカロライナ州の NC クイック パスなど、同じ技術を使用したパスが組み込まれています。全国的な相互運用性は現在、米国で交渉中です (米国の電子料金収受システムのリストを参照)。
E‑ZPass タグは、Kapsch TrafficCom (旧 Mark IV Industries Corp – IVHS の一部門) が独占的に製造するアクティブ RFID トランスポンダーです。独自の無線信号を送信することで、料金所や一般道路に埋め込まれたリーダーとデータを交換します。タグの最も一般的なタイプは、車のフロントガラスの内側、バックミラーの横に貼り付けられるインテリア タグです。有償の代理店は、取り付けストリップ (通常は 3M のブランドのスコッチ「デュアル ロック」ファスナー) を使用してフロントガラスに固執することを推奨していますが、複数の車両で使用する場合は、吸盤付きのトレイを使用して一時的にパスをフロントガラスに取り付けるサード パーティのオプションがあります。一部の車には、無線信号を遮断するフロントガラスがあります。
タグはオートバイで使用できますが、自転車の設計とオートバイのフロントガラスの小さな領域との間には多くの違いがあるため、通常、正式な取り付け手順はありません。これは、トランスポンダーが自動車の指示に従って取り付けられている場合に障害となる可能性があります。 . 必要に応じて、トランスポンダーをシャツやジャケットのポケットに入れることができます。
E-ZPass トランスポンダは、料金所に設置されたリーダーから送信された信号を聞くことによって機能します。この 915 MHz 信号は、256 ビット パケットの TDM (以前の IAG) プロトコルを使用して 500 kbps で送信されます。トランスポンダーは、タイプ II アクティブ読み取り/書き込みテクノロジーを使用します。2013 年 4 月、Kapsch (Mark IV Industries の購入者) は、すべての利害関係者が無期限にライセンス料なしでプロトコルを利用できるようにし、プロトコルをサブライセンスする権利を付与しました。
ほとんどの E-ZPass 車線は手動の有料車線に変更されており、安全上の理由から、E-ZPass 車が安全に合流できるように制限速度を十分に低くする必要があります (通常、5 ～ 15 mph (8 ～ 24 km/h))。現金通行料を支払うために停止した車から、場合によっては通行料の労働者が安全に E-ZPass レーンを横断して現金キオスクに到達できるようにします。ただし、一部のエリア (通常は新しく建設またはアップグレードされた施設) では、E‑ZPass ユーザーが専用レーンを使用できるため、速度を落とす必要はありません (「エクスプレス E-ZPass」または「一般道路料金所」)。」)、物理的に分割されています。有料レーンから。例は次のとおりです。
E-ZPass システムの他の道路は、料金徴収を完全に廃止し、完全に電子的な料金システムに切り替えました。車両が料金所の下を通常の速度で通過すると、E-ZPass トランスポンダーを介して、または自動ナンバー プレート認識を介して車両の所有者に請求することにより、料金が徴収されます。
アメリカでの交通違反の罰則
- 警告
違反がそれほど深刻ではなく、気さくな警察官があなたに遭遇し、パンクに気づき、警官に「二度とやりません」と伝えた場合、警告だけでそれを取り除くことができます。ただし、これに関するメモは引き続き警察基地に掲示されます。警告後の次の違反はチケットです。
- ファイン（チケット）
チケットは罰金が書かれた紙です。違反ごとに罰金が異なる場合がありますが、一般的には 30 ～ 400 ドルを支払うことができます。また、チケットと合わせてポイントが付与される場合があります。
- ポイントの計算
米国では、ペナルティ ポイントまたはスイマーのシステムがあります。重大な規則違反ごとに、ドライバーは一定数のポイントを受け取り、その数が12に達すると、ライセンスに別れを告げることができます。付与されたポイントに関する情報は、警察のデータベースに 7 年間保存されます。過去 1 年半で 11 ポイントを獲得した場合、DMV 職員 (自動車局 – 交通警察の類似物) は、31 日間の運転免許証を取り消す権利を有します。
ポイントの数は、将来の運転免許証や保険の費用にも影響します。
- 運転免許証は、10 ～ 100 ドル高くなる可能性があります。ペナルティポイントなしで、約60〜70ドルかかります（5年間発行されます）。
- ポイントごとに約 100 ～ 300 ドルの保険料が加算されます。
- あなたが輸送業界で働いている場合、あなたの雇用主はあなたのすべての罰金と点数を知っているでしょう – 彼らにとって、それは会社の輸送保険の費用にも影響します. あなたが頻繁に犯罪者である場合、あなたを解雇する方がより有益です.
- 運転経験中に 15 ポジションを蓄積した場合、保険会社は現在の契約を終了し、あなたとの関係の価格設定ポリシーを改訂することができます。保険料は5000～8000ドルかかります。
あなたの意見の相違があった場合のすべての罰金とキャッチは、裁判所の決定後にのみ有効になります。あなたには、いかなる違反に対しても上訴する権利があります。
アメリカで警察に止められた場合の対処法
米国の警察官は ID チェックのために立ち止まることはありません。警官が立ち止まると、彼は規則違反を見た。
念のため、追跡から逃れることはできません。パトカーが時速 80 マイルを超える速度になると、カメラと地理位置情報が自動的にオンになり、見つけるのは難しくありません。あなた。また、物理的に反撃しようとしない方がよいでしょう。彼は自分の居場所と状態をコントロール ルームに知らせます。助けは間違いなく彼に来るでしょう、そしてあなたは駐車場が好きになるでしょう。
警察は罰金を科すことに関心がありません — 警察官の経歴や給与には影響しません。
違反のビデオ録画に加えて、警察官はドライバーとの会話を録音します。このようにして、双方の不適切な行動が記録されます。無礼、強要、または侮辱を経験した場合は、法廷でこの記録を要求し、立証または補償を求めることができます。同じことが警察官にも当てはまります。
ルールが実際に違反されていることがわかっている場合は、拒否しない方がよいでしょう。警告の可能性が高くなります。記録された違反を否定した場合、警官はあなたが罪を認めないことを決定し、罰金を支払う方がよいでしょう。告発に本当に同意せず、自分が正しいと確信している場合は、罰金を上訴することができます。
- アメリカで罰金を請求
すべての異議手続きは法廷で行われます。同意しない場合は、通常、違反が記録された後に裁判所の日付が通知されます。同じ警官が会議に出席し、違反が発生したことを証明する義務があります。このために、レーダーの読み取り、パトカーのカメラからの記録、およびドライバーとの会話の記録が最もよく使用されます。
当選した場合、チケット及びポイントは無効となります。負けたら、すぐに罰金を払わなければなりません。
- 米国での罰金の支払い
これで問題はありません。すべてが迅速かつ便利に行われます。すべてのチケットの支払いは、州警察のウェブサイトを通じて行われます。長期間お支払いがない場合、裁判所命令により、手数料を含む金額が口座から引き落とされます。
米国でよくある違反の種類
- 米国での許容速度（速度制限）の超過
別のチケットを提示することもできますが、スピード違反のポイントは規制されています。制限速度を超えた場合：
- 時速1～10マイル – 3ポイント獲得;
- 時速11～ 20マイル – 4;
- 時速21～ 30マイル – 6;
- 時速31～ 40マイル – 8;
- 時速 40 マイル以上 – 11.
通常のシステムと比較しやすいように、時速 1 マイル = 時速 1.6 キロメートルです。つまり、64km/h以上を超えると、1年半の権利剥奪が保証されます。
- アメリカでの赤信号通過
道路の状況によって罰金の金額は異なりますが、150 ～ 300 ドルプラス 2 ～ 3 ポイントのチケットが危険にさらされることは間違いありません。
- アメリカでライントラフィックを停止
この列が空いている駐車場にある場合でも、約 100 ドルの罰金と、ドライバーとしてのイメージを失うことで 3 ポイントが課せられます。
- アメリカでの駐車違反
駐車して、魚雷で指定された時間に駐車料金を支払ったための領収書がない場合は、約 30 ドルから 35 ドルのチケットが残されます。任意の施設の顧客専用に指定された場所 (プライベート パーキング) に駐車する場合は、車を避難させることができます。料金は約 200 ドルです。
アプリケーションで支払った駐車場のチケットが提示されることがよくあります。検査官は領収書を見ず、罰金を科しました。この場合、支払いに関する情報を提供し、それを発行されたチケットの時間と比較することで、法廷で罰金に簡単に異議を唱えることができます。
一般的に、アメリカの道路は穏やかで安全です。ここでは、車を維持することはぜいたくではありませんが、必要不可欠なものです。American Butler は、レンタカー、カーシェアリング サービス、または米国での車の購入をお手伝いします。
外国人としてアメリカで運転免許証を取得する方法
米国は、自信を持って世界で最も自動車化された国と呼ぶことができます。州政府は、市民が家族に複数の車を所有するためのすべての条件を作成しました。アメリカでは、距離に関係なくほとんどの人が自分の車を運転しているため、公共交通機関のネットワークはあまり発達していません。
米国の権利を取得するために、米国市民またはグリーン カードの保持者である必要はありません。米国に来たすべての外国人は、どの州からでも簡単に米国の権利を取得し、自由に国を旅行して、その美しさを探索したり、出張したりできます。
米国の運転免許証はどこで取得できますか?
ツアー オペレーターは米国ではライセンス サービスを提供していないため、外国人は自分で地元の州の機関に連絡する必要があります。このプロセスは複雑だと考えて心配する必要はありません。アメリカでは、最低限の書類さえあれば誰でも自由に運転免許証を取得できます。
米国では、専門部門である自動車局 (DMV) がライセンスの発行を担当しています。異なる州では、交通規則（TDR）、試験に合格する際の要件、および罰金にわずかな違いがあることを覚えておくことが重要です。テストの申請費用は州によって異なりますので、州固有の費用については、州の DMV に直接お問い合わせください。たとえば、以下はニューヨーク市自動車局からのリンクです。
米国の運転免許証を取得するための口頭試験
DMVに到着したら、最初に行う必要があるのは登録です。次のことが重要です。
- 身分証明書（パスポート、その他本人確認書類）
- 外国人には社会保障番号を提供する必要があります。
社会保障番号 (SSN) を持っていない場合は、社会保障局から、SSN は必要ないという手紙を受け取る必要があります。たとえば、あなたがアメリカの大学の学生であれば、大学から留学生であることを確認する手紙を受け取ることがあります。この手紙で、社会保障局に連絡する必要があります。社会保障局は、必要な証明書を発行します。
学科棟では、受験者を列に並べ、試験日を設定し、交通ルールの本（運転手本）を無料で発行します。指定された日に試験に来る必要があります。通常、それは非常に迅速に通過し、ルール自体は単純です。ドライバーや歩行者の生活を楽にするように設計されています。試験には、20 の多肢選択問題が含まれています。運転免許証を取得するには、14 の質問に答えれば十分です。試験官はすぐにテストをチェックするので、数分でその人が運転免許証を受け取ったかどうかが明らかになります。
テストに合格した場合、申請者は専門医に紹介され、視力検査を受けます。一部の州では、将来のドライバーに薬物、アルコール、交通安全規則に関する講義が行われます。その後、1 週間以内に、車を運転するための Learner Permit が郵送されます。このような免許証は、運転を学ぶために発行されるもので、自動車学校に通う必要はありません。そのような権利の有効期間は最大6か月で、すべて州の法律によって異なります。このような文書にはいくつかの制限があります。たとえば、乗客の輸送、夜間の運転、または完全な権利を持つ人の同伴なしでの運転を禁止する場合があります。これらのニュアンスはすべて、各州の法律で規定されており、確実に報告されます。
一部の州では、運転を学ぶ際に、自動車教習所で短い理論コース (5 時間の免許取得前コース) を受講することを忘れないようにすることが重要です。すべての講義を聞いた後、組織はMV-278証明書を人に発行します。これは1年間有効です。運転免許試験を受ける準備ができたら、試験に申し込むことができます。登録時に証明書を提示する必要があります。
アメリカでの運転免許取得試験に合格
運転免許試験は、電話またはオンラインで申し込むことができます。提案された日付と時刻を確認し、適切なものを選択する必要があります。通常、最寄りの無料の場所は 1 か月後、場合によってはそれ以降にしか見つかりません。待ち時間の間、よく練習する価値があります。指定された日に、申請者はインストラクターと会い、インストラクターは彼にルートと実行する操作を示します。試験中、講師はあなたの間違いを指摘します。実技試験は自分の車で行います。試験のための特別な場所はありません。すべてが街の通りの車道で行われます。原則として、家や車の多い狭い車線が選択されます。
試験プログラムには、主に 2 つの演習を含める必要があります。
- 狭い車道での U ターン。
- 縦列駐車は、1 回、わずか 3 分で正しく行う必要があります。車は縁石の近くで停止する必要がありますが、縁石に触れてはなりません。通過するときは、鏡を見ることは禁じられており、前方または後方を見ることができます。
検査官はすべての間違いを記録し、試験の最後にペナルティポイント付きのチケットを発行します。エラー数が 25 を超えた場合、試験は不合格となり、再度日付を予約して再試行する必要があります。運転が無事に合格した場合、1〜2週間で運転免許証が発行され、制限なく運転することができます。
運転免許証は、米国でのステータスの期間中有効です。ビザまたはグリーンカードの有効期限が切れるまで。
アメリカ人は外国人に優しいので、アメリカで運転免許を取得するための試験を受けることを恐れてはいけません。アメリカ横断の車の旅は、忘れられない思い出と感動を与えてくれます!