トラックには何個のパレットが含まれていますか?
パレット化された商品を輸送するためのロジスティクス スキームを作成する場合、車両モデルとそのトレーラーの選択は、トラックに収まるパレットの数によって異なります。最大積載量 20 トンの最も一般的なテント付きバンの標準寸法は、車両全体で長さ 1200 mm の 2 つのパレットに対応する幅で計算されています。
これに基づいて、車体の有効な内部空間の幅は2.5〜2.5mであり、道路輸送の長さはその積載量に依存し、一般的な20トントラックでは13mに達します。
サイズが 1200×1000 mm の標準パレットを使用する場合、このようなトレーラーには最大 26 ユニットのパレット貨物が含まれます。ヨーロッパ規格の 1200×800 mm のパレットを使用すると、同じサイズのトラックで最大 33 個の積載量が増加します。
パレットの梱包と輸送に関する規則とアドバイス
パレットの種類の選択は、輸送される商品の特性とその寸法のみに依存します。貨物の輸送と出荷準備に関する主な推奨事項の中で、次の点に注意することをお勧めします。
内部スペースは合理的に使用する必要があります。
車のバランスが取れるように、荷重を均等に分散する必要があります。
各パレットは、輸送される商品にしっかりと固定されています。
ターポリン本体内のパレット貨物のレイアウトは、輸送される商品または特大の製品の特性、ならびにそれらの保管および輸送の条件によって異なる場合があります。
横方向の慣性振動の振幅が大きくなるため、マシンを 2 段に積み込むことは望ましくありません。第 2 層にある貨物は、より高い「uti」の対象となり、負の変動の存在と不均衡の出現により、商品の損傷、変位、バランスの喪失、および車両制御の悪化につながる可能性があります。バランス。
複合貨物の状態で小さな貨物の輸送を実行する方が簡単です。このタイプの配達では、大型の大型車両のすべての利点を活用し、車とドライバーサービスの個々の使用に対する過払いを避けることができます.
標準パレットに適切に梱包された小型貨物は、完全性が保証されたテントセミトレーラーで配送されます。同時に、荷送人にとってトラックのサイズは問題ではありません。このような複合出荷の費用は、個別の配送よりも安くなります。
本体の寸法と寸法。
セミトレーラー トラックの寸法は、その耐荷重特性によって異なります。ほとんどの場合、この非公式な指定は、最適なタイプのトラックとして 20 トン トラックを意味します。
傾斜カバー付きバンの寸法は、一般的な道路利用者として車両の最大許容幅と、ドライバーが標準道路や曲がり角で車両を安全に運転できる最大長によって制限されます。
バンの高さは風損に影響を与えるだけでなく、横方向の慣性振動の振幅にも影響を与え、車両の制御性を損ない、事故につながる可能性があります。
標準モデルとその容量
ユーロトラックの内部寸法は、メーカーが決定した貨物室の設計機能によって異なります。ほとんどの運送会社は、特別な温度条件を必要としない商品を配送するために、次のタイプのバンを使用しています。
- 標準的な防水シートのトレーラー;
- L型バンジャンボ。
- 2台のトレーラーからなるロードトレイン。
より一般的なブランドの中では、SCHMITZ と KRONE バンが人気です。これらのメーカーのトレーラーの有効容積は、長さ 120 cm の標準的なユーロ パレットの容量によって決まり、約 86 m³ です。この状態での長さ、幅、高さは、それぞれ13×2.5×2.5mです。
これらの全体の寸法には条件付きの値があり、幅は 10 ～ 50 cm、長さは最大 1 メートルです。高さでは、バンの有効スペースは280cmに達することがあります。このような寸法により、適切な量と最大20トンの重量の貨物を輸送できます。
ただし、輸送されるスタックの高さが増加すると、横方向の振動の振幅が増加することを考慮に入れる必要があります。これは、壊れやすい貨物の保存だけでなく、移動と制御の品質、および機械の安定化のレベルにも悪影響を及ぼします。したがって、バンを眼球に浸すことはお勧めしません。
標準のトレーラーに加えて、L字型の底が異なるJUMBOモデルが広く使用されています。積載量が 20 トンであるという事実にもかかわらず、この設計機能により、使用可能な容積を最大 125 m³ まで大幅に増やすことができます。低床エリアの車内の高さは3メートルに達する。その他のパラメータは、標準のターポリン トレーラーと同様です。
特大貨物: 寸法
固体の製品や構造物を輸送する場合、ほとんどのトラックには寸法制限があります。長さ 13.60 メートル、高さと幅 2.55 メートルを超えてはなりません。それ以上のものは特大貨物とみなされ、特別な輸送の対象となります。このような車両には、連邦または地方の重要な公道での移動に多くの制限があります。
ロシアの道路規則によると、許容寸法を超えると、次の一般的な寸法の積載車と見なされます。
- 高さ4メートル。
- 長さ 20 m (2 台のトレーラーを備えたロード トレインの場合 – 24 m);
- 幅 2.55 m (冷蔵トレーラーの場合は 2.60 m)。
高さは、路面からトラックの荷台に設置された特大貨物の最高点までを計算したものです。輸送システム全体の許容高さを、輸送される構造物の同じ寸法と混同しないでください。
一般的な寸法に加えて、規則では許容範囲を超える突出量も規定されています。輸送中の構造物が少なくとも左右に 40 cm、前後に 1 メートル突き出ている場合は、適切な標識を車両に取り付ける必要があります。輸送される分離不可能な製品の幅が4メートルを超える場合、トラックの移動は警察の同伴のみで行われます。
大きくて重い構造物を積んだ車両は、特別な要件を考慮して道路を移動します。輸送される大型モノリシック構造物は、次のことを行ってはなりません。
- 運転中に揺れて、一定または定期的なモードでドライバーの検査を制限します。
- 強い反発があり、プラットフォームに沿って移動します。
- 車両の管理を複雑にする;
- 車両のライトとすべてのリフレクターを遮る。
移動中、ドライバーはプラットフォーム上の製品の固定と位置を定期的にチェックし、その完全性をチェックする必要があります。
輸送重量の制限
許容重量は、最も大きな貨物だけでなく、車両の重量でもあります。路面、橋梁構造物、陸橋への積載は最も重要であるため、輸送システム全体の積載質量は、一般道路による輸送の特大貨物の寸法と同様に重要です。
重量物の広い概念の下で、トラックは落下し、積載状態での質量は次の値を超えます。
- 2 軸の場合は 18 t。
- 三軸で25トン。
- 4軸で32トン。
総質量がそれ以上のロードトレインと同様に:
- 3 軸の場合は 28 t。
- 4 軸の場合は 36 トン。
- 5 軸の場合は 40 トン。
- 6軸で44トン。
積載された輸送システム全体の総重量が 44 トンを超えると、道路が破壊される恐れがあります。このため、このような輸送には輸送許可が必要です。
パレットとは？
パレットは、商品のピッキング、倉庫保管、輸送、および保管に使用される、倉庫で再利用可能なコンテナーです。パレットは次のものから作られています。
木;
プラスチック;
金属。
パレットの寸法は何ですか。標準およびユーロ パレット (パレット) の寸法
国際貨物輸送では、植物検疫およびその他の要件を満たすフィンランドまたはヨーロッパの認証済みパレットが使用されます (パレットスタンプを参照)。
国内市場では、どのパレットも適しています。特定のタイプとグレードの選択は、使用環境と負荷自体によって異なります。
パレットの主な種類:
ユーロ パレット (EUR)、寸法: 800 1200 145。
金融パレットまたはフィンランド パレット (FIN)、寸法: 1000 1200 145。
貨物複数パレット、寸法: 1000 1200 145;
複数の貨物パレット、寸法: 800 1200 145;
ユーロボックス (EUR ボックス)、寸法: 8001200800 .
パレットのコンセプト
パレットは、積み降ろし作業を容易にするために使用される特別な装置です。人々は、特徴的な構造と機能を持っているため、パレットと呼ばれることがよくあります。
初めてパレットが使用され始めたのは、20 世紀の初めでした。彼らのプロトタイプは、下に 2 つのビームを備えたノックダウン ボードでした。時間の経過とともに、積載機器が改善され、それに伴いパレットも改善されました。下板が梁の下に釘付けされた後、それらは最終的な外観を獲得し、構造の完全性を生み出しました。
パレットは第二次世界大戦中に米国で人気を博し、追加の労働力を必要とせずに荷物を可能な限り近代化する必要がありました。少し後に、アメリカのパレットがヨーロッパに広がりました。
パレットの種類
その設計によれば、パレットはいくつかのタイプに分けられます。シングル デッキ パレットには、積荷を載せるための厚板が 1 層しかありません。ダブルデッキにより、パレットを裏返して両側で使用できます。しかし同時に、それらはやや重く、輸送される製品の全体的な負荷に影響を与える可能性があります.
上部プラットフォームと下部プラットフォームの固定のタイプに応じて、ビームパレットは互いに区別され、長い厚板が全長を通過します。しかし、そのようなパレットには、フォークリフトがつかむことができる側面が 2 つしかありません。ブロック パレットは大幅に軽量化されており、フォークリフトで 4 つの側面をつかむことができます。しかし、それらは最初のタイプほど強力ではありません。
使用期間に応じて、使い捨てと再利用可能が区別されます。再利用可能なパレットの製造には、強度と洗浄性が非常に求められます。
材料の種類に応じて、木製、プラスチック製、金属製のパレットがあります。それらの有病率は、サービスの期間と、ロードするための最も補助的なツールのコストによって異なります。
ただし、パレットの寸法にはいくつかの基準があり、個別に検討する必要があります。
ユーロパレット
ヨーロッパでは、標準パレットが使用されており、そのサイズは ISO3676、ISPM 15、ISO TK/22、UIC 規格 435-2/435-4 によって規制されています。寸法は 800*1200*145 mm です。品質基準への準拠は、フロント サポート レッグの楕円形のフレームにある EUR スタンプによって確認されます。他の脚では、製造元、日付、耐用年数、サニタイズの可用性など、他の情報が書き込まれます。
構造的に、ユーロ パレットは 5 つの天板で構成されており、幅、幅、幅、幅、幅が交互に配置されています。下部には 3 つのボードのみが取り付けられています。2 つは端が広く、1 つは中央が狭いです。
ヨーロッパ規格に従って常にパレットの製造を行う設計の必須条件は、コーナーに面取りがあることです。
金融パレット
ヨーロッパでのパレット流通の 2 番目のタイプは、フィンランドのパレットです。このタイプの標準パレットの寸法は 100*1200*145 です。証明書の存在は、前脚の側面にあるスタンプによって証明されます。その形状は、長方形の文字FINです。中央の脚には、メーカー、シリーズ、製造日に関するデジタル情報が必要です。
構造的にも、それらは異なります。上部のプラットフォームは、幅の狭い7つのボードで構成されています。それらは次のように交互になります。幅が広く、幅が 2 つです。下部は、幅の狭い側と幅の広い中央の 3 つのボードで構成されています。パレットの寸法はわずかに大きくなりますが、コーナーの面取りも必須です。この機能により、ロードおよびアンロード操作を実行する際の安全基準への準拠が保証されます。
その他の種類のパレット
国際配送でも複数のパレットが使用されます。寸法は 800*1200mm と 1000*1200mm で、ヨーロッパとフィンランドのパレット基準を満たしています。この場合、パレットの高さは 145 mm でなければなりません。使い捨てとの違いは、上板の厚みにあります。それらは少なくとも 22 mm でなければなりません。パレット自体は高度に標準化されていますが、ブランド名はありません。
最後のタイプはユーロボックスです。これらは、ユーロパレットの形をした同じ金属ベースの上に立つ、金属製の箱です。ユーロボックスのサイズ – 800*1200*800 mm。このタイプのパレットの場合、楕円形に EUR スタンプが存在することも必要です。
他のタイプのパレットは、ヨーロッパでの輸送を意図していません。したがって、ヨーロッパ諸国への商品の輸入を拒否される可能性があるため、細心の注意を払う必要があります。
国内パレット規格
それらの製造には、ネジではなく、通常の釘を使用できます。面取りがなくてもかまいません。上板の厚さは 15 ～ 25 mm です。他のすべての点で、パレットの寸法は世界で受け入れられている標準と変わりません。
パレットの品質にとって最も重要なことは、清潔さです。ヨーロッパで使用する再利用可能なパレットは清潔でなければなりません。国内輸送の場合、長期使用による木材のわずかな汚れや黒ずみは許容されます。
国内貨物輸送の場合、主なものはサイズ基準の遵守です。この要件は、水上輸送用の標準的なバンとコンテナを積載する利便性によって決定されます。
リユースパレットの種類
ヨーロッパの基準によると、木製パレットは大量輸送に最も手頃な価格であり、品質グレードに分類する必要があります。同時に、主な指標は同じままであることに注意する必要があります。グレードは外観と使用期間によって異なります。
トップグレードには、新しいクリーンパレットとホワイトパレットが含まれています。チップやクラックがあってはなりません。これらのパレットの使用回数は 3 回を超えません。
2 等級は同じきれいな白いパレットで、使用されていますが、修理されておらず、他の種類の損傷もありません。状態が変わらない場合、それらの使用期間は制限されません。
パレットの 3 等級はわずかな汚染を許容します。また、長時間の使用や小さなひびの存在により、ボードが暗くなる可能性もあります。それらのサイズは、幅 30 mm、長さ 300 mm に制限されています。軽微な修理でパレットを使用することができます。他のすべてのパレットは、強度インジケーターがなくなり、積み降ろし作業中に事故を引き起こす可能性があるため、償却されます。
その他のパレット材料
木材がパレットの製造に最も安価な材料であることは論理的です。しかし、世界には他の素材のパレットがあります。金属製パレットは強度が高く、長寿命です。同時に、それらは他のものよりもはるかに重いです。それらの使用は経済的に実行可能ではありません。唯一の例外はユーロボックスで、その大きな質量よりも壁の強度が重要です。
プラスチック製のパレットもうまく機能します。それらは軽く、比較的強いです。このタイプのパレットの重大な欠点は、コストが高いことです。はい、そしてそれらは他のタイプよりもはるかに悪い修理です。
彼らがパレットを作ろうとした残りの材料は、完全に不適切であることが判明しました。それらは非常に高価であるか、壊れやすいか、またはかなりの重量があります。
パレット積みの特徴
貨物輸送では、貨物が損傷しないように、輸送の寸法に合わせて寸法が設計された標準パレットを適切に梱包する必要があります。基本的なルールに従わないと、非常に悲しい結果になる可能性があります。
まず、各パレットには独自の積載制限があることを覚えておく必要があります。ユーロ パレットの場合は 600 kg、金融パレットの場合は 750 kg です。この指標を超えると、パレットの完全性が破壊され、貨物が損傷します。
配置の利便性とコンパクトさのために、箱は荷台の端を越えてはみ出すべきではありません。この方法は最も信頼性が低いため、ピラミッドの形で提示することはお勧めしません。ローダー上を移動するプロセスは振動に関連しているため、構造全体をしっかりと接続する必要があります。安全でない構造はすぐにバラバラになります。
ドラム缶やその他の非長方形コンテナには、独自の特別な輸送規則があります。輸送を容易にするために、それらも可能な限り固定する必要があります。ただし、いずれにしても、周囲に沿ってパレットの寸法を超えてはなりません。
標準パレットバンでの手配
パレットの寸法の標準化における最後の場所は、バンへの積み込み方法だけではありません。1単位の貨物の輸送価格が、使用可能な領域全体をどれだけ密に占有できるかに依存することは論理的です. ここでは、パレットの重量を考慮する必要があります。平均して15〜20kgですが、一部のメーカーは40kgの指標を示しています。積載の一部はパレット自体であるため、これはバンの積載量に影響します。
20 フィートのバンは、1 つのレイヤーに最大 11 ユーロ パレットと 9 ～ 10 個の標準パレットを保持できると一般的に認められています。したがって、40 フィートのトラックは、最大 24 個のユーロ パレットと最大 22 個の標準パレットを簡単に輸送できます。
商品の輸送に使用される国際バンでは、30 パレット 800 * 1200 mm を互いに近づけて配置できます。これは 20 トン トラックに適用され、その容積は 82 立方メートルです。このようなバンには、より大きなパレットが少量ずつ置かれます。これは、国際輸送に不適切に使用されていることを示しています。
安全性
今日、倉庫で商品を車両に積み込むために手作業を使用することはめったにありません。主にこれらの目的で、ローダーとパレットが使用されます。それらがないと、トラックまたはコンテナの充填時間が数倍長くなります。しかし、安全規則に従わないと、重大な怪我を負う可能性があり、時には生命と相容れなかったり、障害を引き起こしたりする可能性があります。
ローダーで作業するときは、ローダーの近くに立たないでください。オペレーターは、荷物を隠している人に気付かない場合があります。その結果、衝突する可能性があります。また、ローダーのフォークの下に立たないでください。木製、金属製、プラスチック製のパレットのいずれであっても、各パレットは遅かれ早かれ壊れます。
機器の積載量を超えてはなりません。倉庫では、フォークリフトが横転して人を圧迫したり、散らばった箱や箱が大混乱を引き起こしたりすることがよくあります。このような事故の影響をなくすには、再び貨物を取りに行くよりもはるかに時間がかかります。
倉庫でのパレットの使用は気まぐれではありませんが、どの倉庫でも生産性を向上させるために不可欠です。そして、私たちは皆、時は金なりであることを知っています。パレットは、より効率的に稼ぐのに役立ちます。
状態に応じたパレットの種類:
- 最高等級は実質的に新品 (白) の強力なパレットで、ひび割れや欠けがなく、3 回以上使用されていません。
- 1級 – 良好な状態の使用済みパレット。欠けやひびがなく、修理されていません。
- 2 級 – パレットには木材の黒ずみとわずかな汚れがあります。小さな欠けやひびは許容されます (長さ 30 cm、幅 3 cm 以内)。一部は修理後のものである可能性があります。
トラクターおよびセミトレーラーの許容軸重の計算
負荷を計算するには、次のパラメータが必要です。
- トラクターの重量は、事前にわかっているパスポートに記載されています。
- 荷を下されたセミトレーラーの質量も事前にわかっています。
- 貨物の重量は、ユーロ パレットと一緒に、委託メモに記載されています。
- セミトレーラー付き車両の車軸に沿った積載量を計算する場合、ドライバーと乗客の重量は考慮されません。
- 計算式:
- トレーラーの車軸への積載 – トレーラーと貨物の質量に ¾ を掛け、車軸の数で割った値。
- トラクターの車軸のこのパラメーターは、積載したトレーラーの重量を 4 + トラクターの重量で割ったものです。結果の数値は、トラクターの車軸の数で割られます。
倉庫内の人員の作業を容易にするために、入力されたデータに基づいて貨物の質量と場所を計算するプログラムが使用されます。
車軸過負荷なしでトラックをダウンロードする方法
荷重配分は不均一で、前から後ろに向かって徐々に大きくなります。トラクターの前車軸の重量が最も少なく、次に後車軸、セミトレーラー ホイールの最大重量です。ロード トレイン (5 軸以上) の車軸の負荷も、前部から後部のトレーラに向かって増加します。
ノーマティブ・ロード・ルール
貨物は標準パレットに梱包する必要があります。私たちの国では 3 種類のパレットが許可されていますが、海外では 1 つの一般的な形式のみが許可されています。貨物を含む各コンテナの重量は、委託通知書に反映する必要があります。倉庫プログラムは、労働者がトラックに積載できるパレットの数を計算して、最大容量に近づけながら過負荷を回避するのに役立ちます。
セミトレーラーのパレット配置の最適化
パレットはしっかりと立つ必要があります。1 つのパレットを別のパレットの上に置くことができます。ベルト、スペーサー、その他の構造物で荷重を固定することが義務付けられています。トラックにパレットを積み込むための既製のスキームは、トレーラーに沿って、そしてその側面から貨物を均等に分配することを意味します。がある。同じ質量の 2 つの木製パレットを、互いに対称になるように、異なる面に配置する必要があります。最も難しいオブジェクトは、軸の真上に配置する必要があります。
コンテナなしで商品を積み込む
コンテナのない商品は、別の方法で積み込まれます。小さな人工物は、1 つまたは複数のパッケージにまとめられます。パッケージは、固定するのに便利な形状でなければなりません。大きいものはパッケージに入れるか、固定する必要があります。