あなたの車を自分で着色する方法
多くの運転手は、車を購入するときに、ガラスに着色フィルムを貼り付けようとします。着色された窓が通行人の目から車を隠し、暑い夏の天候で日光から保護するため、乗客は着色された車でより快適に感じます.
車に色を付けることに決めたら、専門家に持っていくだけです。ただし、この記事で説明するように、自分の手でそれを行うことは可能です。
鉄の友人に着色を装備することに決めたら、品質と価格の両方、およびフィルム自体の色合いが異なる着色フィルム自体を選択する必要があります。選択はあなた次第です。
ただし、フィルムが暗いほど、ドライバーの視覚の質が低下し、運転の安全性に影響するため、調光の程度も重要です。また、最近は多くの国で車の窓ガラスの黒ずみに関する法律が厳しくなっています。平均して、車のフロントガラスとサイド ウィンドウは、少なくとも 70% の日光を取り入れる必要があります。
ティント フィルムはさまざまな色合いのポリスチレンでできており、フィルム自体の色を決定し、最終的には車の窓の色を決定します。この場合、フィルムの外層は通常、フィルム自体とガラスを機械的損傷から保護する特別な金属組成でコーティングされています。フィルムが高価であるほど、保護層の組成が良くなり、着色自体が長持ちすることは明らかです。
粘着ティントフィルム
ガラスにティントフィルムを貼り付ける手順には、特別な知識やスキルは必要ありませんが、この問題には正確さが必要です。フィルムは常にガラスの内側、つまり車内の側面から接着する必要があります。まず、メガネ自体を徹底的に洗い、油汚れや汚れが少しでも残らないようにする必要があります。これを行う最善の方法は、ウィンドウクリーナーを使用することです。同時に、着色フィルムを貼り付ける部屋は、ほこりが多く、明るい場所であってはなりません。外で作業する場合、天候は暖かく無風でなければなりません。
着色フィルム自体は、スプレーボトルでガラスに塗布される石鹸溶液を使用してガラスに接着されます（家の花が噴霧されるスプレーボトルも適しています）。
フィルムを目的のサイズに適切にカットするには、ガラスにティッシュ ペーパーまたは通常のフィルムを貼り付け、輪郭を丸で囲みます。次に、紙をカットするとブランクができ、その上でティント フィルムを均等にカットできます。ワークピースは、ナイフで取り除くことができる5〜10 mmのマージンで作成する必要があります。もちろん、窓が車から取り外されている場合は、窓に貼り付ける方が便利です。しかし、ガラスの除去はかなり時間のかかる作業であるため、ガラスの着色は通常、車に直接行われます。
スプレーガンでガラスにスプレーし、暗い側のフィルムをガラスに貼り付け、中央から端までそっと滑らかにし、フィルムの下に気泡が形成されないようにします.
ゴムべらなどでフィルムをよくならす。フィルムの端に特に注意してください。フィルムがガラスにしっかりと接着し、はみ出さないようにする必要があります。その後、フィルムを乾かします。建物のヘアドライヤーがある場合は、フィルムの乾燥プロセスをスピードアップできます。建物のヘアドライヤーは、ガラスが大きく曲がっている場所で役立ちます。フィルムを加熱すると、湾曲したガラスの形になります。
ご覧のとおり、車の窓の着色はそれほど複雑な手順ではなく、自分で車の窓の着色を行うことで、かなりの金額を節約できます。
車の着色の助けを借りて、さまざまな美的および実用的な問題を解決できます。仕事の質と最終的な結果は、材料の選択に大きく依存します。車を着色するためのフィルムはたくさんあるので、バイヤーを選ぶときは、いくつかの重要な点に注意を払う必要があります。
複雑な構造
ウィンドウフィルムは多層材料です。各層は、特殊な接着剤で他の層に接続されています。外側カバーには、追加の研磨保護が施されています。このタイプの保護の助けを借りて、いくつかの実際的な問題を一度に解決することができます。
美的魅力の長期保存。
傷やその他の機械的衝撃に対する保護。
素材の必要な透明度の維持。
層自体は、金属化、ポリマー、またはカーボンにすることができます。使用される材料に応じて、さまざまなタイプのフィルムが区別されます。
トーニングのバリエーション
調色には別のグラデーションがないように見えるかもしれません。材料は全く同じです。実は、この意見は間違っています。映画は通常10種類に分けられます。
色付き;
金属化;
無限;
組み合わせた;
スパッター;
スパッタ金属化;
アサーマル;
カメレオン;
強化;
炭素。
各オプションには、独自の機能、長所と短所があります。すべての品種は、より詳細に検討する価値があります。
色付き
色の着色では、レイヤーの1つに特別な顔料が追加で使用されます。色素の量が増えると、光の透過率が低下します。この着色オプションは、ガラスを車と同じ色にしたい方に適しています。
メタライズド
顔料の代わりに、メーカーはフィルムの層の 1 つに金属を吹き付けます。さらに、このコーティングの追加は、着色の外側と内側の両方で行うことができます。主なプラスは、太陽光線を反射する能力です。ただし、金属化フィルムがスマートフォンの信号に干渉する場合があります。
無限大
インフィニティ ティントはメタライズド タイプのバリエーションの 1 つです。これらのコーティングでは、金属または合金は常に最上層にのみスプレーされます。光の反射が少ない。これは、窓からの以前の美的ビューを維持するのに役立ちます。
組み合わせた
組み合わせた金属フィルムをカラースパッタリングと呼ぶのが通例です。あるトーンから別のトーンへの移行はスムーズです。これは、金属蒸着の強度を減らし、顔料の追加層の数を徐々に増やすことによって達成されます。ガラスのデザインがユニークです。車の美的外観は、これによってのみ恩恵を受けます。
スパッター
このようなモデルは、耐摩耗性の向上という点で従来のモデルとは異なります。そのため、メーカーは製品に対して生涯保証を提供することさえあります。外観は素晴らしいです。ただし、この着色オプションは、ドライバーに他のオプションよりも多くの費用がかかります。
スパッタメタライズ
これらの映画の制作において、企業はいくつかの技術的ソリューションを組み合わせています。結果はそこにあります。追加の金属コーティングにより、製品の美的魅力が向上します。
アサーマル
車内を過熱から守るフィルムです。赤外線・紫外線を90％以上カットするモデルもあります。このような問題を解決するために、材料の組成にはナノセラミックコーティングが含まれています。同時に、十分な光伝送容量を維持することが可能です。モデルは通常、LAシリーズとATRシリーズに分けられます。前者は青みがかった色合いを出し、さらに目をロードします。したがって、最新のバリエーションにこだわる方がよいでしょう。
カメレオン
アサーマル フィルムのバリエーションの 1 つにカメレオンがあります。製品は紫の色合いを発し、運転中にきらめきます。この光学的特徴がモデル名の由来です。光の透過特性は明るさに依存します。
ファーミング
モデルはガラスに追加の鎧を与えます。場合によっては、そのような着色はガラスを破壊から保護することができます.
炭素
このようなフィルムは、ガラスだけでなく車体にも接着できます。特性上、この着色は金属に似ています。ただし、欠点はありません。