მე მიყვარს ყურადღების ცენტრში ყოფნა. ასე რომ, მე არ მრცხვენოდა, რომ ხალხი ირგვლივ მიმოიხედა, როცა სახლთან ვაჩერებ. უბრალოდ არ აღმოჩნდა ისეთი ყურადღება, როგორსაც მიჩვეული ვიყავი. ყველამ არ შეხედა ლამაზ მანქანას, მაგრამ მუხრუჭების ხმაზე შემობრუნდა.
პრობლემის გადასაჭრელად ბევრი ინფორმაცია შევისწავლე და დიდი თანხა დავხარჯე სერვისზე. ამიტომ ყველაფერს თაროებზე ვდებ და გიზიარებთ. ვიმედოვნებ, რომ ეს სტატია სასარგებლოა და დაზოგავს თქვენს დროსა და ფულს. საიდან მოდის ხმა? ჩვენ გავიგებთ დამუხრუჭების მექანიზმის სტრუქტურას და მუშაობას. სამუხრუჭე დისკი მყარად არის მიმაგრებული საჭეზე და ბრუნავს მასთან ერთად. დისკის ორივე მხარეს არის ბალიშები. ისინი ფიქსირდება კალიპერში, ბორბლის შიგნით და გარეთ. კალიბრის შიდა ნაწილი ფიქსირდება, ხოლო გარე ნაწილი მოძრაობს გიდების გასწვრივ.
როდესაც თქვენ დააჭერთ სამუხრუჭე პედალს, დგუში აჭერს შიდა ფეხსაცმელს. კალიბრის მოძრავი ნაწილი მოძრაობს გიდების გასწვრივ და აჭერს გარე ბალიშს. ეს ამაგრებს სამუხრუჭე დისკს ორივე მხრიდან. დისკის ბრუნვა და მასთან ერთად ბორბალი ნელდება და მანქანა ჩერდება. ზოგჯერ დრამის მუხრუჭები გამოიყენება უკანა ღერძზე. უგულებელყოფა არის ბარაბნის შიგნით და დგუშების გავლენის ქვეშ, ისინი იშლება და ზეწოლას ახდენს ბარაბანზე. არსებობს ხახუნის ძალა, რომელიც ანელებს ბარაბანი ბორბალთან ერთად.
დისკზე ან ბარაბანზე ბალიშების ხახუნს თან ახლავს ვიბრაცია. ის მუდმივად იმყოფება, მაგრამ ყოველთვის არ ახლავს უსიამოვნო ხმაურს. ჩვენ გვესმის ხრაშუნის ხმა, როდესაც ვიბრაციის სიხშირე ეცემა იმ დიაპაზონში, რომელსაც ჩვენი ყურები ესმის. ასე რომ, მოდით შევხედოთ მიზეზებს. ბალიშები ჯერ არ არის გაცვეთილი პირველ რიგში, გადავწყვიტე დაველოდო, სანამ ახალი ბალიშები დისკს შეეფერება. ეს არის არა მხოლოდ დისკის მუხრუჭების, არამედ ბარაბნის მუხრუჭების ხრაშუნის მიზეზი. ჩემს შემთხვევაში 700 კმ სირბილმა პრობლემა არ გადაჭრა, ამიტომ მიზეზი სხვაა. მექანიზმში შეზეთვის ნაკლებობა მაშინ გადავწყვიტე კალიბრის გიდების შეზეთვა და სპეციალური ცხიმის წასმა დგუშისა და ბალიშს შორის. ამან არ გადაჭრა პრობლემა.
სხვათა შორის, დგუში არ აჭერს თავად ბლოკს, არამედ ჭიქის საწინააღმდეგო ფირფიტაზე. ის არა მხოლოდ აქრობს ხმაურს, არამედ ხელს უშლის სითბოს გადატანას საფენიდან კალიპერზე. სასარგებლო იქნება დარწმუნდეთ, რომ ის ხელმისაწვდომია – არასოდეს იცით, მათ დაავიწყდათ მისი ჩართვა სერვისში.
უნაგირის გიდები დაცულია მტვრის ჩანთებით. შემოწმებისას დარწმუნდით, რომ ისინი ხელუხლებელია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ქვიშა და ქვიშა დაგროვდება გიდებზე, რაც იწვევს კალიბრის შეკვრას. ასევე შეამოწმეთ რეზინის ლუქი დგუშის გარშემო.
როდესაც ცილინდრის სიმჭიდროვე ირღვევა, სამუხრუჭე სითხე ხვდება ბალიშებზე და ხახუნის საფარი იწყებს ნგრევას.
დისკის ან დრამის ტარება
შემდეგი ნაბიჯი არის სერვისთან დაკავშირება. ოსტატმა განმარტა, რომ ახალი ბალიშები ძველ ფირფიტაზეა დამონტაჟებული. დისკის გარედან წარმოიქმნა ღარი იმის გამო, რომ კალიპერი არათანაბრად აჭერდა ბალიშებს – გიდების არასაკმარისი შეზეთვის შედეგად.
დისკები დამუშავებული იყო, მაგრამ ხრაშუნა დარჩა. როგორც ჩანს, პრობლემა არ მოგვარდა, მაგრამ სამუშაო საათები გადახდილი იყო. შემდეგ გადავწყვიტე პასუხის ძებნა ფორუმებში. დარწმუნებული ვარ, პირველი არ ვარ, ვინც მუხრუჭებს აწყდება.
როგორ მოვაგვარე პრობლემა
აღმოჩნდა, რომ მიზეზი ბალიშებისა და სამუხრუჭე დისკების შეუთავსებლობაშია. სამუხრუჭე სისტემის დიზაინერები ამოწმებენ პროდუქტებს მხოლოდ საკუთარი კომპონენტებით. თავდაპირველ დისკზე სხვა მწარმოებლის ბალიშების დაყენებით, თქვენ რისკავთ, შეხვდეთ გარე ხმაურს. და ეს არ არის დამოკიდებული ბალიშების ბრენდსა და ღირებულებაზე.
შემობრუნების შემდეგ ნაჭრების სისქე მინიმალურთან ახლოს იყო. ამიტომ დავტოვე ახალი ბალიშები და დავაყენე დისკები იმავე მწარმოებლისგან. ჩხუბი მაშინვე არ გაქრა, მაგრამ 100 კმ სირბილისა და რამდენიმე დამუხრუჭების შემდეგ მაღალი სიჩქარით, ბალიშებს გარკვეული შეჩვევა დასჭირდა.
მეზობლები მანქანას აღარ ახვევენ, მაგრამ ამას გადავურჩები. მაგრამ ახლა მე მაქვს რაღაც გაგიზიაროთ. დასკვნის ნაცვლად, ფორუმების დათვალიერებისას, ვიპოვე ზედმეტი ხმაურის კიდევ რამდენიმე მიზეზი. მტვერი ხვდება დისკის პატარა ღარებში და მუხრუჭებს აჭედებს. პრობლემა მოგვარებულია დისკების სპეციალური ხელსაწყოთი გაწმენდით. მუხრუჭების გადახურება. ვიბრაცია ძლიერდება და ჩნდება ზედმეტი ხმაური. გადახურებული ფანჯრები იკეცება, განსაკუთრებით მაშინ, როცა მათზე წყალი მოდის. თუ გაციების შემდეგ ხრაშუნა არ გაქრება, სცადეთ დისკების დაფქვა. თუ ეს არ დაგვეხმარება, რჩება მხოლოდ ჩანაცვლება. ტონს გამოსცემს აცვიათ ინდიკატორი. ღირს ბალიშების გამოცვლის განხილვა. მაგრამ ეს არ ნიშნავს