Pavojingi kroviniai
Logistikos praktikoje yra prekių skirstymas pagal jų rūšis. Bendriausia klasifikacija galima vadinti skirstymą į bendruosius, negabaričius, šiluminius ir pavojingus krovinius. Šiame straipsnyje bus kalbama apie paskutinę krovinių rūšį – pavojingus krovinius.
Kas yra pavojingas krovinys?
Pavojingas krovinys – tai potencialiai pavojingas aplinkai ir šalia jo esantiems žmonėms krovinys. Istorijoje yra žinomi atvejai, kai netinkamai gabenta „pavojinga medžiaga“ transporto priemonę ar transportavimo vienetą (konteinerį) paversdavo netinkamais naudoti ir taip pakenkdavo aplinkai.
Toks krovinys reikalauja griežtai laikytis standartų organizuojant ir įgyvendinant transportavimą. Priešingu atveju padidėja rizika, kad krovinys taps netinkamas naudoti, taip pat padarys nepataisomą žalą aplinkai ir jį gabenantiems žmonėms.
Iki šiol specialistai yra sudarę visų pavojingų krovinių sąrašą, kuriame yra daugiau nei 3000 prekių.
Klasifikavimo pagal pavojingumo lygį patogumui kroviniai skirstomi į klases.
1 klasė – sprogstamosios medžiagos.
2 klasė – Suslėgtos dujos.
3 klasė – degūs skysčiai.
4 klasė – degios medžiagos ir medžiagos.
5 klasė – oksiduojančios medžiagos.
6 klasė – nuodingos ir infekcinės medžiagos.
7 klasė – radioaktyviosios medžiagos.
8 klasė – šarminės ir ėsdinančios medžiagos.
9 klasė – medžiagos, kurios turi mažesnį pavojingumo laipsnį ir nėra priskirtos ankstesnėms grupėms.
Be priklausymo klasei, pavojingas krovinys žymimas unikaliu keturių skaitmenų kodu (JT kodas) ir gali turėti poklasį.
Pavyzdžiui, monometilanilinas: 6 klasė, 6.1 poklasis, JT kodas 2294
Kitas pavyzdys yra gyvsidabris, 8 klasė, JT kodas 2809.
Visuose darbo su tokiu kroviniu logistikos grandinės etapuose, pradedant nuo prašymo atlikti skaičiavimus, prašymo aprašyme būtina nurodyti pavojingumo klasę ir JT kodą.
Sunkiausiai gabenami kroviniai
Remiantis krovinių gabenimo praktika, vieni problemiškiausių yra I (sprogstamosios medžiagos) ir 7 klasės (radioaktyviosios medžiagos) kroviniai.
Siuntimo dokumentas
Tai apima pavojingų krovinių deklaraciją (pavojingų krovinių deklaracija arba sutrumpintai DGD). Šiame dokumente pateikiamas krovinio aprašymas, jo fizinės charakteristikos, pavojingumo klasė, JT kodas ir kita informacija. Jūrų transporte, atsižvelgiant į DGD, atliekamas pirminis krovinių gabenimo derinimas.
Be to, važtaraščiuose taip pat yra žymos, kad krovinys pavojingas.
Kas gabena pavojingus krovinius?
Pavojingus krovinius gabena vežėjų įmonė, turinti atitinkamą leidimą dirbti su tokiais kroviniais. Kelių transporto atveju leidimą turi gauti įmonė ir vairuotojas, kuris veš krovinį.
Be to, vairuotojui turi būti pateikti dokumentai, kuriuose nurodoma imtis veiksmų susidarius avarinei situacijai.
Kitų rūšių transportui reikia gauti atitinkamo vežėjo leidimą.
Pavojingų krovinių vežimo specifika
. Pavojingų krovinių gabenimo specifika susiveda į būtinybę dėl tokio vežimo galimybės susitarti su visais vežėjais ir infrastruktūros, kurioje bus perkraunamas krovinys, savininkais.
Tuo pačiu dažnai galimos tokios situacijos, kai vežėjas galės priimti krovinį gabenimui, o konsolidacinis sandėlis neturi leidimo saugoti pavojingus krovinius. Tas pats gali būti taikoma ir pervežimams jūra (vežėjas priima krovinį gabenti, bet tranzitinis uostas negali priimti).
Pervežimo oru metu krovinys gali būti nepriimamas dėl orlaivyje esančių įrenginių.
Darbas su pavojingais kroviniais
Remiantis tuo, kas išdėstyta aukščiau, darbas su pavojingais kroviniais turėtų prasidėti su tam tikru laikinu rezervu. Daug daugiau nei įprastų generalinių krovinių pervežimui. Šis laikas bus reikalingas derinimui su visais (!) transportavimo grandinės dalyviais.
Grandinės dalyviai – kiekvienas vežėjas, perkrovimo vieta (oro uostas, jūrų uostas ar geležinkelio stotis).
Savo praktikoje stengiuosi sužinoti kuo daugiau informacijos, todėl nedvejodamas užduodu daug klausimų vežėjo atstovui.
Žinoma, tokį transportavimą reikėtų patikėti sertifikuotiems specialistams. Tai suteiks tinkamo darbo garantiją, taip pat išvengsite įstatymų leidybos nepatogumų. Be tarptautinių standartų, egzistuoja regioninė teisinė bazė, kurią turėtų žinoti vietos specialistai.