Kaip nusipirkti metro bilietą Stambule, kiek kainuoja kelionės bilietas Stambule, visas Stambulo metro aprašymas, schema ir žemėlapis. Stotys ir pervežimai.
Metro Stambule: kiek kainuoja, kaip nusipirkti bilietus
Stambulo metro tvirtai įsitvirtino piliečių gyvenime, nors mieste jis pasirodė palyginti neseniai. Sunku įsivaizduoti, kaip jie apsieidavo be tokios patogios ir greitos susisiekimo priemonės.
Iš visų miesto transporto rūšių megapolių gyventojai renkasi metro. Nėra kamščių, todėl jis važiuoja griežtai pagal tvarkaraštį. Dėl tos pačios priežasties galite lengvai ir greitai pasiekti norimą tikslą.
Tačiau dėl savo jauno amžiaus Stambulo metropolitenas neapima pagrindinių turistinių miesto dalių, o yra glaudžiai susijęs su tramvajaus linija, kuri vis dar yra pagrindinė transporto arterija.
Dabar juo kasdien pervežama apie 920 000 keleivių, nepaisant to, kad jis apima tik 17,87 % viso miesto transporto keleivių srauto.
Traukinių tvarkaraštis per nuorodą
Šiek tiek istorijos
Stambulo metro gimė 1988 m. ir iš pradžių vadinosi „Stambulo transportu“. Po metų buvo atidaryta pirmoji M1 linija, jungianti su Atatiurko oro uostu. Šiandien ji yra miesto 259,85 km ilgio geležinkelių sistemos dalis (metro sudaro 115,3 km), kurią sudaro tramvajus, funikulierius ir funikulierius.
Beje, pirmasis požeminis geležinkelių transportas buvo funikulierius (Tunel), kursavęs tarp Karakoy ir Beyoglu stočių Europos kultūros sostinės Turkijos dalyje. Jo atidarymas įvyko 1875 m., tai yra beveik šimtu metų anksčiau nei metro.
Iš pradžių jis buvo varomas garu, bet po rekonstrukcijos 1971 m. tapo elektriniu. Kadangi jis ir šiandien saugiai veža keleivius, efektyviai papildydamas Stambulo transporto tinklą, artimiausiu metu jo tikrai nebus atsisakyta.
Bet grįžkime prie metro. Nors sprendimas jį statyti buvo priimtas 1988 m., planas keitėsi ne kartą. Tai labiausiai pastebima pirmiausia 1912 m., vėliau 1936 m., o vėliau 1951 m.
Be to, vykstant darbui, karts nuo karto atsirasdavo papildomų taisymų, nes darbininkai žemėje vis rasdavo istorinių artefaktų ir, kad jų nesugadintų, tekdavo nukrypti nuo pirminio plano. Viena vertus, radiniai buvo kliūtis ir priverstinis darbų vilkinimas, kita vertus, jie tapo naudingi archeologijos ir istorijos požiūriu.
Stambulo metro ir toliau aktyviai statomas, ir kiekvienais metais vyksta reikšmingas įvykis. Pavyzdžiui, 2019 metais buvo paleistas naktinis metro, o 2020 metais pradėtas eksploatuoti pirmasis M7 Kabatash-Esenyurt metro linijos tarp Mecidiyeköy ir Mahmutbey etapas.
Būdamas palyginti nauja transporto rūšis Stambule, metro yra labai populiarus, per metus juo pervežama daugiau nei 300 mln.
Stambulo metro maršrutai
2021 metais Stambulo metro žemėlapyje yra septynios linijos, kurios pažymėtos skirtingomis spalvomis. Penki iš jų ( M1 , M2 , M3 , M6 ir M7 ) yra europinėje miesto dalyje, o du ( M4 ir M5 ) – Azijos dalyje.
Tačiau, kaip minėta aukščiau, statybos tęsiasi, o darbai vyksta dar šešiose linijose. Tie, kurie dabar veikia, jungia šias sritis:
- M1 – raudona šaka su išsišakojimu į M1A ir M1B . Linija prasideda nusileidimu Yenikapı stotyje, kur yra persėdimas į M2 , Marmaray ir İDO. Iki Otogar stoties kryptį aptarnauja abu atšakai – M1A ir M1B .
Bendrosios stotys: Yenikapı, Aksaray (pervežimas į T1), Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı (pervežimas į T4), Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kocatepe, Otogar.
M1A linijos stotys : Terazidere, Davutpaşa-YTU, Merter (yra persėdimas į Metrobus), Zeytinburnu (yra persėdimas į T1 ir Metrobus), Bakırköy-Incirli, Bahçelievler (yra persėdimas į Metrobus), Ataköy-Shirinevler (yra pervežimas į Metrobus) , Yenibosna, DTM-Stambulo parodų centras, Atatiurko oro uostas.
M1B linijos stotys : Esenler, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Meydan (yra persėdimas į T1), Kirazlı (yra persėdimas į M3).
Iš Yenikapı į Atatürk Havalimanı (dvi galutinės stotelės) M1A nuvažiuosite per 35 minutes. Yra 7 stotys po žeme, 9 platformos ant paviršiaus ir dar 3 ant viaduko. Ši linija taip pat yra netoli turistinių objektų. Pavyzdžiui, Zeytinburnu stotyje persėsdami į T1 tramvajų, greitai pasieksite istorinį Sultanahmeto centrą.
Penkios minutės nuo Kocatepe metro stoties, nepraleiskite prekybos centro „Forum“, kuris vilioja parduotuvių gausa, didžiuliu „Sea Life Istanbul“ akvariumu ir „Legoland“ žaidimų centru.
Jei nueisite per 10 minučių nuo Aksaray, pamatysite Laleli vietovės paveldą: Valens akveduką, Šv. Polyevktos bažnyčią ir Shehzade mečetę.
Tarp terminalų kasdien kursuoja 105 traukiniai, užtikrinantys nepertraukiamą keleivių vežimą.
Atstumą tarp Yenikapı ir Kirazlı M1B linija galite įveikti per 25 minutes. Maršrutą su 13 stočių kasdien aptarnauja 170 traukinių.
Intervalas tarp traukinių piko metu yra 5 minutės.
- M2 yra žalia linija, einanti per centrinę miesto dalį, tai liudija Stambulo metro žemėlapis. Statybos pradėtos 1992 m., atidarymas įvyko 2000 m. Naujos platformos atidarytos 2009 ir 2011 m. Paskutinis atnaujinimas įvyko 2014 m., kai linija kirto Aukso ragą, o ant to paties pavadinimo tilto atsirado ir stotelė.
Maršrutas driekiasi 23,5 km ir turi 16 stotelių. Vidutinis pralaidumas yra 320 000 žmonių per dieną.
M2 linijos stotys : Hacıosman, Darüşşafaka, Atatürk Oto Sanayi, İTÜ-Ayazağa, Seyrantepe (yra šiek tiek toliau nuo pagrindinės linijos), Sanayi Mahallesi, 4. Levent, Levent (yra persėdimas į M6), Gayrettepe (ten) yra persėdimas į Metrobüs ) , Şişli-Mecidiyeköy (yra persėdimas į M7 ir Metrobüs), Osmanbey, Taksim (yra persėdimas į F1 ir T2), Şişhane (yra persėdimas į F2 ir T2), Haliç, Vezneciler (yra persėdimas į T1), Yenikapı (yra persėdimas į M1A , M1B , Marmaray ir İDO).
Šia linija galima nuvažiuoti iki Taksimo aikštės, Galatos bokšto ir Stambulo modernaus meno muziejaus. Jei jus domina apsipirkimas, išlipkite Osmanbey stotyje. Yra daug parduotuvių ir mažmeninės prekybos kioskų, o Abdi Ipekchi gatvėje pamatysite firminių butikų ir brangių restoranų.
- M3 yra linija, kuri Stambulo metro žemėlapyje rodoma mėlyna spalva. Jo ilgis 15,9 km, 11 stočių. Jį aptarnauja 20 traukinių, kursuojančių 5 minučių intervalu. Statybos prasidėjo 2006 m., o pradėjo veikti 2013 m.
M3 atšakos stotys : MetroKent-Başakşehir, Basak Konutları, Siteler, Turgut Özal, Olimpiat, Ziya Gökalp Mahallesi, Ikitelli Sanayi, Istoch, Mahmutbey (yra persėdimas į M7 ), Yeni Mahalle, Kirazlı (yra persėdimas į M1В) .
Turistai retai naudojasi šia kryptimi, nes visame maršrute nėra įdomių vietų ar atrakcionų.
- M4 – raudona Stambulo metro linija yra po žeme. Geografiškai jis yra Azijos miesto dalyje, lygiagrečiai Stambulo-Ankaros geležinkelio linijai ir palei Marmuro jūros pakrantę. Iškilmingas metro atidarymas įvyko 2012 m., o po metų pasirodė Ayrılık Çeşmesi stotis, leidžianti persėsti į Marmaray traukinį, važiuojantį po Bosforo sąsiauriu.
Maršruto ilgis 26,5 km, 19 stočių (3 statomos). Per dieną juo naudojasi apie 135 000 keleivių.
M4 linijos stotys : Kadıköy (yra persėdimas į T3 ir IDO), Ayrılık Çeşmesi (yra persėdimas į Marmaray), Acıbadem, Ünalan (yra persėdimas į Metrobus), Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostanci, Küçükyalı Maltepe, Huzurevi, Gulsuyu, Esenkent, Hospital-Court, Soganlik, Kartal, Yakacik, Pendik, Kaynarca.
Jei planuojate aplankyti Žaislų muziejų (Oyuncak müzesi), išlipkite Göztepe stotyje ir būsite per 7-9 minutes.
- M5 yra violetinė linija, kuri taip pat priklauso azijietiškajai Stambulo daliai. Pirmoji linijos atkarpa keleiviams atidaryta 2017 m. Stotyse pilnai įrengti automatiniai perono vartai. Linijoje yra 16 stočių.
M5 linijos stotys : Üsküdar (yra persėdimas į Marmaray), Fıstıkağacı, Baglarbaşı, Altunizade (yra persėdimas į Metrobus), Kısikli, Bulgurlu, Umraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyue, Alıhir, Necipas Fazilis, Çekmeköy. .
Gali sudominti Kısıklı stotis. Už 20 minučių kelio pėsčiomis nuo jo yra parkas su Çamlıca kalva, nuo kurio atsiveria nuostabi apylinkių panorama, putojantys Bosforo vandenys, o iš viršaus malonu grožėtis Topkapi, Galatos bokštu, mečečių gausa. ir pilys.
- M6 – ši ruda linija pradėjo veikti 2015 m. ir kol kas yra trumpiausia. Jo ilgis 3,3 km, kur telpa tik 4 stotys. Kelionė tarp dviejų krypčių trunka apie 8 minutes.
M6 linijos stotys : Levent (yra persėdimas į M2), Nispetiye, Etiler, Boğaziçi Üniversitesi.
Netoli paskutinės stotelės, už 7 minučių kelio pėsčiomis, yra Doğatepe Parkı, iš kurio apžvalgos aikštelės atsiveria nuostabus vaizdas į Bosforą ir Sultono Mehmedo Fatiho kabantį tiltą, jungiantį Europos ir Azijos Stambulo teritorijas. Netoli Nispetiye yra prekybos centras „Akmerkez“, kuris vienas pirmųjų atsirado mieste. Netoli Levent stoties rasite kitą prekybos centrą – Canyon.
- M7 – rožinė Stambulo metro linija pradėta eksploatuoti 2020 m. spalį ir eina tarp stočių tarp Mecidiyekoy miesto verslo rajone ir Mahmutbey gyvenamajame rajone. Iš viso 15 stočių yra 18 kilometrų maršruto. Jas įveikti užtrunka maždaug 33 minutes.
Linija yra europinėje miesto dalyje ir yra pirmoji visiškai automatizuota saugos tvora, kuri atveria praėjimą tik traukiniui visiškai sustojus ant perono.
Šiuo metu keleivių apyvarta maršrute siekia 70.000 žmonių per valandą, tačiau kadangi vyksta jo pratęsimo darbai, planuojama padidinti iki 3 mln. keleivių per metus.
Naujoji M7 atkarpa tęsis 6,5 km, apimanti stotis nuo Mecidiyeköy iki Kabatas keltų prieplaukos Bosforo sąsiauryje. Tačiau tiksliai nežinoma, kada planuojamas atidarymas, juolab kad koronaviruso epidemija atneša savo dalį force majeure. Tačiau planai yra grandioziniai, nes ateityje linija tęsis iki vakarinių metropolijos regionų.
M7 linijos stotys : Şişli – Medzhidiyeköy (yra persėdimas į Metrobus ir M2 ), Çağlayan, Kagitıkhane, Nurtepe, Alibeyköy (yra persėdimas į T5), Yeşilpınar, Veysel Karani, Akshemma Karalle, Kazkir yra persėdimas į T4 ), Gyuthepilzi Mahmutbey (yra persėdimas į M3 ).
Po išplėtimo: Kabataş’ın (perkėlimas į T1, F1 ir İDO), Beşiktaş, Darfan (kalykla), Fula.
Susisiekimas Stambulo metro + Naujasis oro uostas
Kai İstanbul Havalimanı buvo atidarytas, 2019 m. Ataturk oro vartai, kuriais veda raudona M1 metro linija, keleiviams buvo uždaryti. Nors Naujasis oro uostas buvo pastatytas didžiuliu mastu, iki šiol nėra metro ryšio su juo.
Padėtį planuota ištaisyti 2020 m., tačiau data buvo nukelta į 2021 m. Vienintelė galimybė – greituoju autobusu IST-1 nuvažiuoti iki Yenikapı stotelės, o tada persėsti į M1 , M2 arba Marmaray metro.
Taip pat galite nuvažiuoti IST-3 greituoju į Otogarą ir persėsti į M1 arba IST-19 nuvykti į Pl. Taksim, kur eina M2 linija. Beje, iki Stambulo Mecidiyeköy metro stoties M2 taip pat galite nuvykti miesto autobusu H-2.
Jei iš pradžių buvo planuota pratęsti M2 liniją iki oro uosto, tai po rekonstrukcijos jie nusprendė nutiesti M11 Gayrettepe – Yeni Havalimanı liniją, kuri turėtų pradėti veikti 2021 m. ir bus sujungta su M2 keitimo stotimi.
M11 atšakos stotys: Gayrettepe, Kaghithane – persėdimo stotis, Kemerburgaz, Goktürk, Işiklar Otogar, Ihsaniye, New Airport-2, New Airport-1.
Marmaray (Marmaray Halkalı-Gebze) – povandeninė metro linija Stambule
Marmaray nėra klasikinis metro, nors yra įprastų persėdimų stočių. Tai 13,6 km ilgio povandeninis geležinkelio tunelis, iš kurio 1,4 km atkarpa yra po Bosforo sąsiaurio vandenimis beveik 60 m gylyje žemiau jūros lygio (55 m vandens ir 4,6 m grunto).
Daugiau informacijos nuorodoje
Tokios žinutės idėja kilo dar XIX amžiuje Osmanų imperijos sultonui Abdul Mecidui, tačiau dėl tuometinių techninių galimybių stokos idėja buvo įgyvendinta tik 2013 m., bendradarbiaujant su japonais ir imant atsižvelgti į Amerikos įvykius.
Marmaray yra Stambulo geležinkelių tinklo dalis ir jungia Europos ir Azijos miesto dalis. Tačiau tai tik pradžia, nes pagal drąsią idėją tunelis turėtų virsti transkontinentiniu geležinkelio maršrutu iš Didžiosios Britanijos į Pietų Korėją, taip pat tapti svarbia Vakarų Europos šalių ir Azijos prekybos santykių arterija.
Marmaray traukiniai, sudaryti iš 10 automobilių, važiuoja tarp Gebze-Halkali-Gebze 15 minučių intervalu. Traukiniai Maltepe-Zeytinburnu-Maltepe važiuoja 8 minučių intervalais.
Naudingos stotys turistams:
- Yenikapı stotį rasite šalia keltų prieplaukos. Ten galite pereiti prie didmiesčių lelijų M1 ir M2 .
- Sirkeci (Sirkeci) yra netoli to paties pavadinimo autobusų stoties. Taip pat galite persėsti į T1 tramvajų.
- Iš Pendik į Sabiha Gokcen oro uostą lengvai pasieksite autobusu E-9 arba metro linija M4 .
Informacija apie visas Marmaray stotis ir traukinių darbo laiką kiekvienoje iš jų pateikiama oficialioje svetainėje: http://marmaray.gov.tr/sefer-bilgileri/gunluk-tren-saatleri
Įdomu : dabar metro veikia kaip laikrodis, tačiau jau pirmą dieną po atidarymo dingo elektros tiekimas, o keleiviai buvo priversti išlipti pėsčiomis.
Marmaray schema Stambule
Stambulo metro darbo laikas
Kaip veikia metro Stambule: traukiniai pradedami kasdien 06:00, išskyrus M2 liniją, kuri prasideda 06:15. Darbo dienos pabaiga visiems vienoda – 00:00 val.
Traukiniai važiuoja 7–10 minučių intervalais. Piko valandomis (07:00–09:00 ir 17:00–20:00) intervalai sutrumpinami iki 5 minučių.
Taip pat Stambule naktinis metro veikia nuo 00:30 iki 05:30.
Linijos, kurias galite naudoti naktį:
- M1A : Atatiurk Havalimanı–Yenikapı oro uostas.
- М1В : Yenikapı–Kirazlı.
- M2 : Yenikapı–Hacıosman.
- M4 : Kdykoy–Tavshantepe.
- M5 : Üsküdar–Çekmeköy.
Kiek kainuoja keliauti Stambulo metro ir kaip nusipirkti bilietus
Stambulo metro, kaip ir daugumos antžeminio transporto, kaina yra 7 Turkijos liros vienai kelionei su elektroniniu bilietu ir 3,5 liros, jei naudojate Anonim Istanbulkart kelionės kortelę .
Tačiau tokie tarifai galioja tik dieną. Jei nuspręsite važiuoti metro naktį, būkite pasirengę mokėti dvigubai.
„Marmaray“ taip pat turi savo tarifus. Čia viskas yra šiek tiek sudėtingiau, o mokestis priklauso nuo sustojimų skaičiaus.
| Kelionės Marmaray traukiniais, naudojant Anonim Istanbulkart leidimą, kaina | |
| Stočių skaičius | Kelionė Turkijos liromis |
| 1-7 | 3,5 ₺ |
| 8-14 | 4,50 ₺ |
| 15-21 | 5,20 ₺ |
| 22-28 | 6.00 ₺ |
| 29-35 | 7.00 ₺ |
| 36-43 | 7,75 ₺ |
Įprasti vienkartiniai arba elektroniniai bilietai kainuoja 15 lirų ir galioja tik Marmaray traukiniuose.
Ką dar reikia žinoti apie Stambulo metro
1) Stambulo metro stotys suprojektuotos taip, kad jomis galėtų naudotis žmonės su negalia:
✔️ Nuožulnios rampos su neslidžiu paviršiumi vežimėliams ir vežimėliams.
✔️ Garso ir vaizdo signalai žmonėms, turintiems klausos ir regos problemų.
✔️ Speciali informacija Brailio raštu akliesiems keleiviams.
✔️ Liftai pasiekti platformą.
2) Draudžiama filmuoti ar fotografuoti be leidimo metro ir tramvajų stotyse. Pažeidimai greitai užfiksuojami ir pasirodo apsaugos atstovai, prašantys leidimo arba pašalinti įrangą.
3) Stambulo metro negalima vežti didelių, nuodingų ir egzotiškų gyvūnų. Specialiuose vežimėliuose leidžiama vežti tik mažus ir nekenksmingus augintinius. Išimtis yra šunys vedliai.
4) Paskutiniame traukinio vagone be papildomo mokesčio galite vežtis paspirtukus ar sulankstomus dviračius bet kuriuo metu, išskyrus piko valandas (07:00-09:00 ir 17:00-20:00).
5) Draudžiama vežti krovinius, sveriančius daugiau kaip 30 kg arba daugiau kaip 120x50x60 cm.
6) Kai kuriose stotyse yra įrengtos šiluminės kameros karščiuojantiems keleiviams aptikti. Priemonių imtasi prasidėjus koronaviruso epidemijai.
7) Stotyse ir metro vagonuose pamesti daiktai siunčiami į specialius centrus:
✔️ Zeytinburnu Lost and Found už pamestus daiktus eilutėse M1 , M3 , T1 ir T4.
✔️ Pamesti ir rasti Gayrettepe stotyje daiktams, pamirštiems linijose M2 , M6 ir F1.
✔️ Pamesti ir rasti Bostancı stotyje daiktams, pamirštiems M4 linijoje.
✔️ Pamesti ir rasti Çarşı stotyje daiktams, pamirštiems M5 linijoje.
Visi į pamestų ir rastų biurą atvežti daiktai aprašomi pagal ypatingus požymius ir patenka į kompiuterinį katalogą. Norėdami atgauti prekę, turite įrodyti, kad tikrai esate jos savininkas.
Jei per 15 dienų niekas neatvyksta pareikalauti radinio, jis siunčiamas į pagrindinį pamestų daiktų skyrių. Galite skambinti į Alo skambučių centrą numeriu 153.
Stambulo metro žemėlapis
Santrauka
Stambulo metro, be abejo, yra patogi ir patogi miesto transporto forma, pastatyta atsižvelgiant į šiuolaikines technologijas.
Tačiau jis statomas atsižvelgiant į vietos gyventojų, o ne miesto svečių poreikius, todėl neapima visų turistinių zonų su įdomybėmis.
Tačiau atsižvelgiant į plėtros tempus, taip pat autobusų ir tramvajų maršrutų tinklą, judėjimo mieste problemų tikrai nėra.