Ispanijos viešasis transportas siūlo viską – nuo ​​greitųjų traukinių, važiuojančių daugiau nei 300 km/h, iki senovinių tramvajų, šnypščiančių viduramžių gatvėmis.

Ispanijoje yra daug didžiųjų miestų su didelėmis viešojo transporto sistemomis, todėl yra daug priežasčių palikti automobilį namuose. Dėl metro tinklų, autobusų ir įspūdingo skaičiaus traukinių keliauti mieste ar net užmiestyje labai paprasta. Sužinokite viską, ką reikia žinoti, kad važiuotumėte traukiniu kaip vietinis. Štai keletas svarbių temų, kurios padės jums pradėti:

Viešasis transportas Ispanijoje

Kam reikalingas automobilis? Ispanijos viešojo transporto sistema per pastaruosius dešimtmečius padarė didelę pažangą – nuo ​​ilgiausio Europoje greitųjų geležinkelių tinklo sukūrimo iki lengvojo geležinkelio, važiuojančio per dešimtis miestų. Ispanijoje automobiliu važinėjančių žmonių skaičius yra panašus į ES vidurkį, tačiau tokie miestai kaip Madridas beveik pasiekia daugumą, kai reikia naudotis viešuoju transportu.

Viešasis transportas yra puiki alternatyva vairavimui Ispanijoje ir paprastai yra saugus daugumai keleivių. Nusikalstamumas traukiniuose yra gana žemas, ypač stotyse, kuriose vykdoma saugumo patikra. Tačiau yra viena išimtis: kišenvagystės. Pagrindiniai Ispanijos transporto mazgai, kaip pagrindinė turistų lankoma vieta, dažnai būna nusėti kišenvagių, nukreiptų į nelaimingus turistus. Ypatingą dėmesį atkreipkite į vietas, kuriose daug turistų, pvz B. judriose traukinių stotyse ir autobusuose Barselonoje ir Madride, jūsų aplinkoje ir jūsų daiktuose.

Ispanijos viešojo transporto infrastruktūra (ypač traukinių) yra gana moderni, nors yra aiškus atotrūkis tarp turtingesnių regionų ir kitų. Nepaisant to, pokyčiai jau ryškėja. Nors Ispanija neturi nacionalinio viešojo transporto finansavimo mechanizmo, neseniai patvirtintu įstatymo projektu (ispanų kalba) siekiama finansuoti ir skatinti tvarų judumą. Dėl atsiliekančių Ispanijos investicijų į nacionalinį transportą daugelyje šalių plačiai naudojamos nacionalinės kelionių kortelės, tokios kaip japoniškos „Pasmo“ ir „Suica“ kortelės bei olandų „OV-chipkaart“, dar neprigijo.

Viešojo transporto programos Ispanijoje

Keliautojams Ispanijoje yra daug kelionių planavimo programų. Tarp populiariausių variantų yra:

  • „Citymapper“ galima įsigyti keliuose Ispanijos miestuose. Programą galima naudoti   „Android“   ,   „iOS“   ir   jūsų naršyklėje  .
  • „Google“ žemėlapiai apima beveik visas pasaulio šalis ir Ispanija nėra išimtis. Dauguma Ispanijos viešojo transporto tinklų sinchronizuoja maršruto informaciją su „Google“ žemėlapiais, todėl jūsų kelionė idealiai tinka planuojant maršrutą.  „Google“ žemėlapiai pasiekiami „Android“, „iOS“ ir   jūsų naršyklėje .

Ispanijos valstybinė geležinkelių įmonė Renfe turi didelę keliautojams skirtų programėlių kolekciją. Naudingiausi iš jų:

  • „Renfe Ticket“:   pagrindinė kelionių su „Renfe“ programa „Renfe Ticket“ leidžia vartotojams ieškoti maršrutų, užsisakyti keliones ir naudoti bilietus iš savo telefono. „Renfe Ticket“    galima įsigyti „Android“   ir   „iOS“ .
  • Cercanías:   programa, skirta keliautojams regioniniais traukiniais Astūrijoje, Barselonoje, Bilbao, Kadise, Madride, Malagoje, Mursijoje, Santanderyje, San Sebastiane, Sevilijoje, Valensijoje ir Saragosoje. Cercanías turi tinklo žemėlapius, tvarkaraščius ir bilietų pardavimą. Programą galima naudoti   „Android“   ir   „iOS“  .

Jei važiuojate tolimojo susisiekimo autobusu, kai kurios įmonės siūlo savo programą, įskaitant:

Traukiniai Ispanijoje

Ispanijos geležinkelių tinklas yra vienas judriausių Europoje. Remiantis Tarptautinės geležinkelių sąjungos metine ataskaita, 2020 m. 328 milijonai keleivių nukeliavo daugiau nei 11 milijardų kilometrų 15 847 kilometrų bėgiais, todėl Ispanija tapo vienu geriausiai naudojamų geležinkelių tinklų. Atsižvelgiant į prastus Ispanijos tarpvalstybinius susisiekimus, tai įspūdingas vidaus kelionių kiekis.

Renfe greitieji traukiniai
„Renfe“ greitieji traukiniai dažnai važiuoja didesniu nei 300 km/h greičiu

Renfe   yra nacionalinė Ispanijos geležinkelių bendrovė, kasmet pervežanti daugiau nei 510 mln. Tiesą sakant, Ispanija turi vieną didžiausių greitųjų geležinkelių tinklų pasaulyje po Kinijos. Greitųjų geležinkelių tinkle traukiniai važiuoja iki 310 km/h greičiu; Tik šiauriausi Ispanijos autonominiai regionai (pvz., Kantabrija ir Baskų kraštas), taip pat Ekstremadūra ir Mursija neturi greitųjų jungčių. Iki 2023 m. ambicinga plėtra sujungs visas Ispanijos pusiasalio autonomines bendruomenes.

Ispanija taip pat turi regionines geležinkelių bendroves, įskaitant:

  • Euskotren Trena   : Euskotren Trena valdo metro tinklus ir priemiestines geležinkelio linijas Baskų krašte.
  • Ferrocarril de Sóller   (FS): FS valdo istorinius medinius traukinius vienoje linijoje Maljorkoje, jungiančioje Palmą ir Solerį.
  • Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya   (FGC): FGC eksploatuoja priemiestinį geležinkelį Barselonoje ir aplink ją, kai kuriuos kalnų geležinkelius ir keturis funikulierius.

Kai kurie Prancūzijos traukiniai taip pat keliauja į Ispaniją, pavyzdžiui, SNCF greitieji traukiniai (TGV) ir regioniniai traukiniai (TER).

Skirtumas tarp skirtingų traukinių Ispanijoje kelia painiavą naujokams, nes Renfe dažnai nurodo regioninius tinklus ir atskirus maršrutus. Apskritai Ispanijoje yra trijų tipų geležinkelių jungtys:

  • „Larga Distancia“   (tarpmiestinis):   šios paslaugos apima didelės spartos paslaugas, tokias kaip AVE arba tolimojo susisiekimo paslaugas, kurios iš dalies naudoja greitąsias linijas (pvz., Alvia, Altaria, Intercity).
  • „Media Distancia“   (vidutinio nuotolio):   šios pakopos paslaugos teikiamos tarp miesto teritorijų, tačiau yra antras greičiausias pasirinkimas.
  • Vietinės paslaugos:   šios paslaugos apima regionines greitąsias paslaugas. Vietinės paslaugos dažnai sustoja kiekvienoje stotyje.

Traukinio bilietai Ispanijoje

Ispanijos traukinių bilietų įsigijimas anksčiau buvo keistai sudėtingas, tačiau Renfe bent jau supaprastino bilietų kainą. Daugumoje Ispanijos traukinių rezervacijos yra privalomos, išskyrus vietinius maršrutus. Renfe bilietų klasės   yra šios:

  • „Básico“   (pagrindinis):   standartinis bilietas su papildomais mokesčiais už papildomas paslaugas, pvz., sėdynės pasirinkimą, augintinius, pakeitimus ir atšaukimus.
  • Elige   („Pick and Mix“):   standartinis arba komfortiškas bilietas su nuolaidomis praleistiems traukiniams, keitimams ir atšaukimams. Sėdimų vietų pasirinkimas, augintiniai, gaivieji gėrimai ir papildomos sėdimos vietos už mažesnę kainą nei Básico bilietas.
  • Premium   (Premium):   Komfortiškas bilietas su laisvu sėdimos vietos pasirinkimu, bilieto turėtojo keitimu, keitimu ir atšaukimu, praleistais traukiniais, augintiniais ir užkandžiais. Papildomoms sėdimoms vietoms taikoma 30% nuolaida.
Valensijos traukinių stoties salė su bilietų automatais ir laukiančiais žmonėmis

Ispanijos traukiniai dažniausiai būna dviejų klasių: Standartinė (antra klasė) ir Komfortas (pirma klasė). Greitųjų maršrutuose Tingūs keleiviai gauna karštą maistą ir įėjimą į   Sala Club  poilsio kambarius išvykimo stotyje.

„Renfe“ paprastai atidaro bilietų rezervavimą 90 dienų (AVE traukiniams) arba 60 dienų (visiems kitiems) iki išvykimo. Tačiau taip būna ne visada; Kai kurie traukiniai važiuoja tik vieną mėnesį.

Bilietus galima įsigyti tiesiogiai Renfe svetainėje  . Bilietus galima užsisakyti anglų, prancūzų ir daugeliu Ispanijos regioninių kalbų.

Traukinių tvarkaraščiai ir žemėlapiai Ispanijoje

Renfe nesiūlo visiškai atsisiunčiamo savo tinklo tvarkaraščio, tačiau   yra internetinis tvarkaraštis, kuriame galima ieškoti   . Be to, yra visos šalies   tinklo plokštės, skirtos   didelės spartos tolimųjų reisų eismui  ir  vidutinio nuotolio   maršrutams     .

Tvarkaraščius ir tinklo žemėlapius taip pat galite gauti iš   FGC Catalunya   ir   FS Mallorca  . Euskotren taip pat siūlo   atsisiunčiamus  tvarkaraščius   ir žemėlapius.

Ispanijos kanalai

Ähnlich wie in anderen europäischen Ländern ist die Eisenbahninfrastruktur in Spanien von den Zügen selbst getrennt. Obwohl Renfe die meisten Züge betreibt,  kümmert sich ADIF  (  Administrador de Infraestructuras Ferroviarias  ) um die Gleise und mehr als 2.000 Bahnhöfe.

Auf seiner Website stellt ADIF umfangreiche Informationen zu den Bahnhöfen Spaniens bereit, darunter aktuelle Abfahrten, Bahnhofsdienstleistungen, Geschäfte, Restaurants und Routen des öffentlichen Nahverkehrs. An großen Bahnhöfen gibt es in der Regel kostenpflichtige Toiletten, Gepäckaufbewahrungsräume und Fahrkartenschalter. An spanischen Bahnhöfen gibt es in der Regel Cafés und Restaurants, im Gegensatz zu der großen Zahl an Speisen zum Mitnehmen. Betrachten Sie es als eine Gelegenheit, das brillante Design des Botanischen Gartens Madrid Atocha in sich aufzunehmen   .

Madrido Atocha traukinių stotis
Nur wenige Bahnhöfe sind so friedlich wie Madrids Atocha

Beachten Sie, dass es an stark befahrenen spanischen Bahnhöfen häufig Kontrollpunkte gibt. Seien Sie vorsichtig und gehen Sie nicht davon aus, dass es ein gutes Endergebnis ist, wenn Sie drei Minuten vor Abfahrt am Bahnhof sind.

Stadt- und Regionalzüge in Spanien

Mit Dutzenden Städten mit über 200.000 Einwohnern besteht in Spanien ein großer Bedarf an umfassenden öffentlichen Verkehrsnetzen. Zu diesem Zweck gibt es im ganzen Land Dutzende von Schnellverkehrsbetreibern.

Spanien verfügt über 12 S-Bahn-Netze:

Потяги Renfe Cercanías
Die Dienste von Renfe Cercanías verbinden Passagiere in einem Dutzend Städten in Spanien

Auch drei Städte in Spanien verfügen über eigene U-Bahn-Systeme:  Barcelona  ,  ​​​​Bilbao  und  Madrid  . Weitere 13 verfügen über Straßenbahnen, die hauptsächlich auf Straßenniveau verkehren:

Bilietų kainos skiriasi, nes kiekvieną metro ir tramvajų tinklą valdo vietinė transporto įmonė. Daugumoje miestų trumpesnio maršruto tramvajumi kaina yra nuo 1,20 iki 1,50 euro; Vienkartiniai bilietai metro tinkle paprastai yra brangesni – nuo ​​1,50 iki 2,50 euro. Didesnius tinklus turinčiuose miestuose gali būti taikomi papildomi mokesčiai, priklausomai nuo atstumo ar nuvažiuojamų zonų skaičiaus.

Tarptautiniai traukiniai Ispanijoje

Dėl skirtingo Ispanijos geležinkelių vėžės pločio ryšiai su kaimyninėmis šalimis anksčiau buvo riboti. Renfe stengėsi tai pakeisti ir dabar vykdė daugybę greitųjų skrydžių į Prancūziją.

Renfe bendradarbiauja su SNCF, Prancūzijos nacionaline geležinkelių bendrove, siūlydama   greituosius traukinius tarp Prancūzijos ir Ispanijos   iš Madrido ir Barselonos į Prancūzijos miestus, tokius kaip   Lionas   , Marselis, Monpeljė,   Paryžius   ir Tulūza. Greitasis traukinys iš Barselonos į Paryžių trunka apie 6,5 valandos.

Tačiau geležinkelių ryšys tarp Ispanijos ir Portugalijos yra ribotas. Tarp Galisijos miesto Vigo ir Porto yra kasdieninis susisiekimas   . Ryšys su Andai ir Madridu buvo visam laikui sustabdytas COVID-19 pandemijos metu.

Kaimyninės šalys Andora ir Gibraltaras neturi savo geležinkelių tinklo, todėl iš Ispanijos teks važiuoti autobusu arba ten važiuoti. Marokas, besiribojantis su Ispanijos miestais Seuta ir Melilija, turi savo geležinkelių tinklą, tačiau traukinių, jungiančių šiuos du miestus, nėra.

Autobusai Ispanijoje

Ispanija neturi nacionalinės autobusų bendrovės; Atvirkščiai, kiekviena savivaldybė ar miesto vietovė turi savo vietinio viešojo transporto įmonę su autobusų maršrutais šioje vietovėje. Kartais gali būti sunku iššifruoti tinklus, jei nesate susipažinę su tinklu. Kai kuriuose Ispanijos miestuose yra tik viena autobusų bendrovė su paprasta bilietų kaina. kiti turi bendras aglomeracijas, kurias valdo kelios bendrovės tarifų zonų tinkle. Didieji Ispanijos miestai paprastai turi savo įmonę, siūlančią tolimojo susisiekimo paslaugas, jungiančias miesto centrus su pakraščiais.

Autobusas nach La Coruña
Daugumoje Ispanijos miestų, įskaitant A Coruña, teikiamos plačios viešojo transporto paslaugos

Apskritai, gana aišku, kas vairuoja autobusą, kuriuo važiuojate. Pagrindinės autobusų bendrovės kai kuriuose didžiausiuose Ispanijos miestuose yra šios:

Tarpmiestinių autobusų maršrutų ieškokite „   estación de autobuses“   (pažodžiui „autobusų stotis“). Didelėse miesto vietose paprastai yra stotelė, iš kurios išvyksta viešieji tarpmiestiniai autobusai, todėl keliauti yra daug lengviau.

Autobuso bilietai Ispanijoje

Ispanijoje viešieji autobusai kursuoja vietoje, o tai reiškia, kad autobusų kainos skiriasi įvairiuose miestuose. Paprastai bilietas kainuoja nuo 1,40 iki 1,60 euro, tačiau kai kuriuose miestuose (pvz., Barselonoje) bilietas kainuoja daugiau nei 2 eurus.

Kai kurios viešojo transporto įmonės Ispanijoje siūlo specialius bilietus tam tikram kelionių skaičiui (pvz., 10 kelionių kortelė) arba tam tikram laikotarpiui (pvz., 24 valandų kortelė). Daugelis operatorių taip pat siūlo bekontakčius bilietus, kuriuos galima papildyti abonementu arba specialiu bilietu, o ne popierinius bilietus.

Deja, Ispanijoje nėra nacionalinės kelionės kortelės; Kreipkitės į vietinį paslaugų teikėją, kad sužinotumėte, kas yra jūsų mieste ar regione.

Taksi ir bendro transporto paslaugos Ispanijoje

Viešasis transportas Ispanijoje yra gana prieinamas ir gana efektyvus daugelyje miestų. Kelionėms, kurioms to reikia, Ispanijos miestai knibždėte knibžda taksi. Kiekvienas Ispanijos miestas turi savo kompaniją, todėl galite pastebėti, kad taksi Madride (kur priekinės durys yra įstrižai raudona juosta) ir Barselonoje (kur taksi apranga yra drąsus juodos ir geltonos spalvos derinys) atrodo labai skirtingai.

Taksi Madride
Rasti taksi tokiame dideliame mieste kaip Madridas retai būna sunku

Taksi plačiai naudojami visuose Ispanijos miestuose. Pagrindiniuose transporto mazguose yra taksi stotelės. Kitur išsikviesti taksi gatvėje yra gana paprasta. Mokėti grynaisiais yra lengviausia, nors kai kurie miestai,   pavyzdžiui, Madridas   , užtikrina, kad visi taksi taip pat priimtų kredito korteles. Kainos skiriasi priklausomai nuo miesto ir taksi įmonės. Paprastai bazinė kaina (   inicio de servicio   ) yra maždaug 2–3 EUR, o kilometro mokestis (   precio por kilómetro   ) – apie 1–2 EUR už kilometrą.

Taip pat galite naudoti programą, norėdami iškviesti taksi daugelyje Ispanijos miestų. Kai kurios iš populiariausių taksi programų Ispanijoje yra:

Karštai diskutuojama apie pavėžėjimo programas, tokias kaip „Uber“, o dėl masinių taksi vairuotojų streikų Madrido ir Barselonos gatvės kartais sustoja. Tačiau „Uber“ yra Ispanijoje ir tam tikra forma veikia daugelyje Ispanijos miestų. Kai kuriuose miestuose taip pat galima važiuoti taksi per Uber.

Tarpmiestiniai autobusai Ispanijoje

Nepaisant plataus geležinkelių tinklo Ispanijoje, daugelis miestų neturi savo geležinkelio stočių. Dėl šios priežasties tarpmiestinių autobusų paslaugos Ispanijoje yra labai populiarios, ypač tarp ieškančių pigesnių bilietų.

Ispanijos autobusų bendrovės turi gauti licenciją tam tikriems maršrutams. Keliautojui tai reiškia, kad jie dažnai turi mažai pasirinkimo galimybių, daug mažiau nei kitose šalyse, kur konkurencija yra didesnė. Tačiau pranašumas yra tas, kad Ispanijos valdžios institucijos gali garantuoti autobusų aptarnavimą maršrute, o įmonė negali tiesiog jų atsisakyti, jei tai nėra pelninga.

Barselonos autobusų stotis
Daugumoje Ispanijos miestų yra didelė autobusų stotis, tokia kaip Barselonoje

Dvi didžiausios tarpmiestinių autobusų bendrovės Ispanijoje yra „   Alsa“   ir   „Avanza“   (ispanų kalba). Šios dvi bendrovės turi maršrutų tinklus, apimančius visą Ispanijos pusiasalį, taip pat kai kuriuos maršrutus, kurie tęsiasi į kaimynines šalis. Kitos geriau žinomos autobusų bendrovės, važiuojančios Ispanijoje, yra   Comes   ,   Hife   , Daibus ,   Damas   (ispanų kalba) ir   InterBus   .

Bilietus galima nusipirkti autobusų stotyje, pačiame autobuse arba operatoriaus svetainėje.  Jei nesate tikri, per kurią įmonę užsisakyti, galite pabandyti rasti maršrutą kelionės planavimo svetainėje, pvz.,   Rome2Rio   arba   Movelia . Omio užsakymo platforma     taip pat gali padėti rasti geriausius variantus.

Iš Ispanijos į užsienį taip pat galite keliauti autobusu. Tokios įmonės kaip   Flixbus   ,   Alsa   ir   BlaBlaBus   siūlo tiesioginius susisiekimus su Portugalija, Prancūzija, Italija ir kt.

Laive jūsų laukia švara ir komfortas. Tarpmiestiniai autobusai – tai modernūs autobusai su tualetais, WiFi ir net parduodami gėrimai. Tačiau paslaugos skiriasi priklausomai nuo įmonės; Mažesni operatoriai gali neturėti tokių pačių priemonių kaip ir didesni operatoriai.

Oro uostai Ispanijoje

Ispanija nėra maža; Tiesą sakant, tai yra antra pagal dydį šalis Europos Sąjungoje. Todėl yra daug būdų keliauti, taip pat ir lėktuvu. Nors tvirtas Ispanijos greitųjų geležinkelių tinklas vystosi, skrydžiai išlieka populiari vietinių kelionių galimybė.

Madrido Barajaso oro uostas
Madrido Barajasas yra didžiausias ir judriausias Ispanijos oro uostas

Didžiausios oro linijos, vykdančios vidaus skrydžius Ispanijoje, yra   „Iberia“   (Ispanijos oro linijų bendrovė),   „Air Europa“   ,   „Volotea“   ir   „Vueling   “.

Flughafen Madrid Barajas Adolfo Suárez

Judriausias Ispanijos oro uostas yra   Aldofo Suárez Madrid-Barajas oro uostas   , kurį valdo Aena. Jis aptarnauja Madrido metropolinę zoną ir yra maždaug 13 kilometrų nuo miesto centro. Tai pagrindinis Iberijos centras ir 2021 m. turėtų aptarnauti 24 mln. keleivių (2019 m. – maždaug 62 mln.). Jame yra šimtai krypčių, įskaitant miestus Europoje, Afrikoje, Azijoje, Šiaurės ir Pietų Amerikoje. Penki terminalai taip pat turi daug patogumų, įskaitant parduotuves, restoranus ir pagalbą riboto judumo asmenims.

Yra keletas būdų, kaip patekti į oro uostą viešuoju transportu:

  • U-Bahn   : 8 linija ab Nuevos Ministerios
  • Traukinys   :   4 terminale sustoja dvi priemiestinių maršrutų linijos – C1 linija iš Principe Pio ir C10 iš Villalba. Abu taip pat sustoja prie Atocha Madride.
  • Vietiniai autobusai   :   203 linija Airport Express jungia Atocha traukinių stotį su oro uostu, 101 linija išvyksta iš Canillas ir 200 linija iš Avenida de América sankryžos.
  • Tarpmiestiniai autobusai:   822, 824, 827 ir 828 linijos kursuoja tarp oro uosto ir Madrido pakraščio.
  • Tarpmiestiniai autobusai   : Alsa, Sociobus ir Avanzabus keliauja į oro uostą iš kitų Ispanijos miestų.

Kadangi oro uostas yra vienas didžiausių Europoje, įsitikinkite, iš kurio terminalo išvyksta jūsų skrydis, ir atvykite į jį anksti. Jei jums reikia persėsti iš vieno terminalo į kitą  , galite naudotis nemokamais tranzito autobusais, kurie išvyksta kas 8-10 minučių (kas 40 minučių nuo 01:30 iki 05:30).

Barselonos El Prat oro uostas

Barselonos El Prat oro uostas   yra judriausias Ispanijoje. Jis yra maždaug 15 kilometrų nuo Barselonos ir yra Level ir Vueling centras. Nors jame yra tik du terminalai, jis vis tiek siūlo šimtus maršrutų į paskirties vietas visame pasaulyje.

Oro uostą galima pasiekti metro, autobusu ir traukiniu. L9 metro linija sustoja abiejuose terminaluose. 2 terminalą galite pasiekti R ir R2 traukiniais bei   keliomis autobusų linijomis   , važiuojančiomis į oro uostą. Maršrutas kursuoja tarp terminalų kas 7-20 minučių.

Flughafen Palma de Maljorka

Trečias judriausias Ispanijos oro uostas,   Maljorkos Palma   , yra netoli Kan Pastilla kaimo. Tai vienintelis komercinis Maljorkos oro uostas, o jo skrydžiai apima didžiąją dalį Europos. Norėdami patekti į oro uostą, turite važiuoti automobiliu, taksi arba   autobusu   . Oro uoste sustoja dvi tarpmiestinės linijos A32 ir A42 bei miesto autobusai A1 ir A2.

Flughafen Malaga Costa del Sol

Malagos oro uostas   yra pagrindinis Ispanijos turistinis oro uostas. Dauguma skrydžių vykdomi į kitas Ispanijos ir Europos šalis, taip pat kai kurias Artimųjų Rytų ir Šiaurės Afrikos šalis. Oro uostą galite pasiekti tarpmiestiniais, tolimojo susisiekimo ir vietiniais autobusais   arba   iš Malagos  sėsti C1 traukiniu .

Kiti viešojo transporto tipai Ispanijoje

Jei norite keliauti į kai kurias Ispanijos salas, keltas yra geras pasirinkimas. Ispanijoje yra keletas privačių keltų bendrovių, plaukiojančių iš žemyninės Ispanijos į Balearų salas, Kanarų salas, Seutą, Melilją ir kt. Ispanija taip pat turi keletą keltų jungčių į kitas šalis, įskaitant Prancūziją, Maroką ir Jungtinę Karalystę. Nors keliauti tokiu būdu užtrunka daug ilgiau nei lėktuvu (iš Barselonos į Maljorką trunka 5–8 valandas), tai yra būdas sutaupyti pinigų ir padaryti kelionę draugiškesnę aplinkai.

Vyras ant dviračio aikštėje San Jaume Barselonoje

Kitas ekologiškas (ir smagus!) būdas keliauti yra dviratis. Kad tai būtų dar lengviau, kai kurie miestai turi dalijimosi dviračiais schemas. Pavyzdžiui , BiciMAD  (ispanų k.) Madride galite išsinuomoti elektrinį dviratį už 2 eurus pirmai valandai ir 4 eurus po to. Barselonos   „Bicing“   (ispanų kalba) siūlo tiek standartinius, tiek elektrinius dviračius, skirtus tyrinėti miestą. Pirmas pusvalandis kainuoja tik 0,35–0,55 euro.

Nuolaidos viešajam transportui Ispanijoje

Renfe siūlo su nuolaidomis bilietų kainas tam tikroms grupėms, įskaitant:

  • Kūdikiai iki 4 metų:   visi kūdikiai keliauja nemokamai, nebent jie užima savo vietą. Tačiau keleiviai vis tiek turi užsisakyti (nemokamą) bilietą savo vaikui.
  • Vaikai iki 14 metų:   Vaikams, sėdintiems savo kėdutėje, taikoma 40% nuolaida įprastinei bilieto kainai.
  • 14–25 metų jaunuoliai:   jaunuoliai už 50 € gali   įsigyti +Renfe Joven 50 kortelę   , kuri suteikia 30–50 % nuolaidą tolimojo ir greitojo atstumo paslaugoms ir 25 % vidutinio nuotolio kelionėms. Kuo anksčiau užsisakysite, galimi didesni nuolaidų lygiai. +Renfe Joven 50 kortelė galioja vienerius metus.
  • Vyresni nei 60 metų senjorai ir žmonės su negalia:   „Renfe“ neteikia nuolaidų vienkartiniams bilietams senjorams ir žmonėms su negalia. Ir atvirkščiai, pensininkai gali įsigyti Tarjeta Dorada  (auksinę kortelę) už 6 eurus. Tarjeta   Dorada   galioja vienerius metus ir siūlo 25% arba 40% nuolaidas, priklausomai nuo paslaugos ir kelionės dienos.
  • Didelės šeimos: nuolaidos taip pat taikomos, jei esate  didelės šeimos dalis   . Diskonto normos yra nuo 20% iki 50%.

Be to, Ispanijos miesto viešojo transporto bendrovės tam tikroms grupėms siūlo daugybę bilietų ar abonementų su nuolaida. Tai dažnai apima nuolaidas kūdikiams, paaugliams, senjorams, daugiavaikėms šeimoms ir žmonėms su negalia. Taisyklės ir nuolaidos skiriasi kiekviename Ispanijos mieste. Todėl turėtumėte pasiteirauti savo vietinėje transporto įmonėje.

Ar Ispanijoje viešasis transportas prieinamas žmonėms su negalia?

Deja, kalbant apie viešojo transporto prieinamumą, Ispanija vargu ar pirmauja pasaulyje. Iš tiesų, jau devintajame dešimtmetyje, netrukus po Ispanijos perėjimo prie demokratijos, Ispanijos teisėje viešųjų vietų neprieinamumas  buvo sprendžiamas  kaip diskriminacijos forma. Tačiau, pavyzdžiui, viešojo transporto prieinamumo gerinimas įvairiose šalyse skiriasi.

Dauguma Ispanijos metro ir tramvajų tinklų yra 1990 m. Transporto priemonių vidus yra pritaikytas neįgaliųjų vežimėliams, o platformos paprastai pasiekiamos liftu. Pagrindinė išimtis yra Madrido metro, seniausias Ispanijos metro tinklas. Čia trys senesnės linijos (1, 2 ir 4 linijos) yra ypač prastos stoties pasiekiamumo požiūriu; Paskutinės tinklo dalys yra visiškai prieinamos.

Aš dalyvauju Renfėje
Renfe Atendo yra judėjimo paslauga keleiviams su negalia Ispanijos traukinių stotyse

Galimybė naudotis Ispanijos traukinių stotimis   priklauso nuo stoties dydžio. Pastaraisiais metais kai kurios stotys buvo kruopščiai atnaujintos, kad jas būtų galima pasiekti iš visų peronų. Senesnėse stotyse, esančiose ne tokiose centrinėse vietose, gali būti pasenę neįgaliesiems skirti įrenginiai. Kai kurios platformos gali būti nepasiekiamos. „Renfe Atendo“ paslauga   taip pat siūlo paramą ir pagalbą riboto judumo žmonėms stotyje.

Jei planuojate važiuoti taksi, skambinkite tiesiogiai taksi įmonei ir paprašykite neįgaliojo vežimėliu pritaikyto taksi.

Kai kurios turizmo asociacijos taip pat pateikia pakankamai informacijos apie prieinamą mobilumą anglų kalba, ypač   Barseloną   ir   Madridą   ; Net jei nuolat gyvenate Ispanijoje, daugelis patarimų, kaip keliauti, galioja vienodai.

Kiek Ispanijos viešasis transportas tausoja aplinką?

Ispanijos valdžia stengiasi pagerinti šalies viešojo transporto ekologiškumą. Yra įrodymų, kad nauji pokyčiai  orientuoti į didelio Ispanijos turizmo sektoriaus poreikius, o ne į vietos mobilumo poreikius. Tiesą sakant, ispanų požiūris dažnai remiasi   nedideliais autobusų maršrutų patobulinimais   , nepaisant poreikio pašalinti automobilius iš gatvių arba pagerinti dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūrą. 2020 m. liepos mėn. Ispanijos teismai atmetė ambicingą Madrido planą apriboti automobilių eismą miesto centre   ,   nors   Europoje jis buvo giriamas už veiksmingumą mažinant automobilių išmetamų teršalų kiekį. tapo.

Elektrobusas Barselonoje
Tokie elektriniai autobusai kaip šis Barselonoje tampa vis dažnesni

Nepaisant to, kai kuriuose Ispanijos miestuose vis dar daroma pažanga. 2020 m. Barselona įvedė savo mažos emisijos zoną   , o tokie miestai kaip   Bilbao   ir   Madridas palaipsniui   integruoja elektrinius autobusus į savo vietinį parką. Kitas vilties žvilgesys buvo Ley   de Movilidad Sostenible   (darnaus mobilumo įstatymas), įstatymo projektas, kuriuo siekiama pagerinti transportą visoje šalyje ir rasti būdų, kaip padaryti jį tvaresnį ir prieinamesnį.

Pateikiamas skundas dėl viešojo transporto Ispanijoje

Kaip ir daugelyje šalių, nėra centrinės institucijos, kuri galėtų pateikti skundą įvykus incidentui. Dėl Ispanijos viešojo transporto problemų, dėl kurių reikia pateikti skundą, reikia kreiptis tiesiai į pačią įmonę.

Renfe turi   internetinę kontaktinę formą   , kurią galite naudoti norėdami atsakyti į dažniausiai užduodamus klausimus apie keliones traukiniu. Taip pat yra tam tikrų sąlygų, kurioms esant už   traukinio vėlavimą galima gauti kompensaciją   iš Renfe.

Naudingi ištekliai

  • EMT Madrid   – viešasis transportas Madride
  • EMT València   – viešasis transportas Valensijoje
  • Renfe   yra nacionalinis Ispanijos geležinkelių operatorius
  • TMB Barcelona   yra viešasis transportas Barselonoje
  • TUSSAM   yra Sevilijos viešojo transporto sistema
Viešasis transportas Ispanijoje: traukiniai, autobusai ir tramvajai Ispanijoje