Vokiečių vairuotojų drausmė ir tikslumas grindžiamas aiškia valstybinės vairuotojo pažymėjimų gavimo kontrolės sistema. Vokietijoje negalima nusipirkti pažymėjimo ar susitarti dėl nepriklausomo teorijos studijų: kandidatai į vairuotojus vairavimo mokykloje baigia teoriją ir praktiką bei laiko nepriklausomų ekspertų egzaminą. Straipsnyje bus pasakyta, kaip gauti  „B“ kategorijos  teises arba pakeisti užsienio teises į vokiškas.

Renkamės mokyklą

Norėdami gauti vairuotojo pažymėjimą, Vokietijos gyventojai mokosi specialiosiose mokyklose. Tie, kurie gyvena Vokietijoje, nagrinėja jau baigusių mokymus ir gavusių licencijas atsiliepimus: klausia kolegų, kaimynų, kitų pažįstamų. Surinkę atsiliepimus, jie studijuoja mokyklas internete ir eina į bandomąją pamoką – kai kurios mokyklos kviečia į teorijos ar praktikos pamoką – Schnupperkurs.

Dėl skubaus licencijų išdavimo mokyklos veikia pagreitintu kursu: teoriją ir praktiką išlaiko per savaitę, bet dirba nuo ryto iki vakaro. Kitose mokyklose jie mokosi nuo kelių mėnesių iki šešių mėnesių. Laikinų garantijų nėra – viskas priklauso nuo žmogaus.

Mokyklos pasirinkimą įtakoja pamokų vieta, kaina ir apimtis. Vienos valandos užsiėmimų, mokymosi priemonių ir įkainių kainą nustato mokykla, todėl kainos skiriasi. Būsimi vairuotojai prašo mokyklų pavyzdinės sutarties – Ausbildsvertrag – įdėmiai išstudijuokite, teiraujasi, kokius automobilius mokosi ir laiko testą, kaip vyksta pamokos, koks pamokų grafikas, kiek kursininkų srautų. Pavyzdžiui, jei mokykloje yra tik vienas srautas ir mokinys praleido teorinę pamoką, jam teks laukti kelis mėnesius iki kito seanso. Jei mokykla įdarbina kelis srautus vienu metu skirtinguose filialuose, leidžiama uždaryti leidimą kitoje vietoje.

Mes mokame už mokslą

Pirmiausia studentai moka bazinį teorijos mokestį – Grundgebühr. Tai kainuoja nuo 50-400 € ir priklauso nuo ugdymo būdo: vienose mokyklose tiesiog renkami bilietai už egzaminą, kitose išsamiai paaiškinamos taisyklės ir niuansai. Mokymosi medžiaga perkama atskirai: mokykloje arba savarankiškai.

Teorijos išlaikymo metu dėstytojas pasiūlo pradėti praktiką – praėjus maždaug 4-6 savaitėms nuo teorijos pradžios, tai priklauso nuo kandidato į vairuotoją. Po pirmos vairavimo pamokos privaloma dalis mokama už 12 valandų praktikos, nustatytos pagal įstatymą: dalimis arba visomis iš karto, atsižvelgiant į mokyklos taisykles. Egzaminas mokamas atskirai.

Kiek kainuoja gauti licenciją Vokietijoje išlaikius egzaminą iš pirmo karto:

  • Praktinis egzaminas 116,93 €
  • Nuotraukos 5-10 €
  • Regėjimo patikrinimas 10 €
  • Pirmosios pagalbos kursas 30-50 €

Pagal įstatymą pagrindinis mokestis negali būti brangesnis nei 10 įprastų vairavimo valandų, o valanda vairavimo naktį ir greitkeliu gali būti brangesnis nei pusantros bazinės kainos. Pasirengimo egzaminui mokestis negali būti brangesnis nei 5 normalios vairavimo valandos.

Pavyzdžiui, vairavimo mokykloje valanda vairavimo kainuoja 20 €. Tuomet bazinis mokestis ne daugiau kaip 200 €, greitkelių ir naktinio sargybos – ne daugiau 30 €. Taip pat imamas mokestis už pasiruošimą egzaminui, pageidaujant – ne daugiau 100 €.

Vokietijoje duoda paskolą licencijai gauti: bankas apmoka vairavimo mokyklos sąskaitas, o vairuotojas bankui kas mėnesį moka fiksuotą mokestį.

Vidutinė teisių gavimo nuo nulio kaina Vokietijoje pagal federalinę žemę:

  • Bavarija 1700-2200 €
  • Badenas-Viurtembergas 1900-2100 €
  • Berlynas 1200-1400 €
  • Brandenburgas 1200-1400 €
  • Brėmenas 1500-1700 €
  • Hamburgas 1400-100 400-1600 €
  • Žemutinė Saksonija 1500-1900 €
  • Šiaurės Reinas-Vestfalija 1500-1900 €
  • Reino kraštas-Pfalcas 1700-2000 €
  • 1500-1900 € per mėnesį
  • Saksonija 1300-1500 €
  • Saksonija-Anhaltas 1200-1400 €
  • Šlėzvigas-Holšteinas 1700-2000 €
  • Tiuringija 1400-1600 €

Vidutiniškai gauti vairuotojo pažymėjimą Vokietijoje kainuoja 1500 eurų, jei jį išlaikysite iš pirmo karto. Būsimi vairuotojai už kiekvieną papildomą bandymą moka atskirai.

Renkame dokumentus

Kandidatai į vairuotojus dokumentus susirenka prieš teorinių užsiėmimų pradžią arba lygiagrečiai su jais – taisykles nustato vairavimo mokykla. Dokumentų sąrašas išduodamas mokykloje. Ten taip pat galite užduoti paaiškinančius klausimus.

Dokumentai

  1. Regėjimo patikrinimas atliekamas optikos salone arba pas okulistą. Tai kainuoja 5-10 eurų ir trunka tris minutes. Pagal testo rezultatus išduodamas pažymėjimas, kuriame nurodoma, ar būsimam vairuotojui reikalingi akiniai, ar ne. Jei pagal sertifikatą reikalingi akiniai, be jų praktikuotis nebus leidžiama, o    tuomet irgi galima vairuoti tik su akiniais   . Vairavimas be akinių ar kontaktinių lęšių, kai yra ženklas, nurodantis, kad reikia Sehehilfe, baudžiamas griežta bauda.
  2. Nuotrauka 3×4 cm (4 vnt.) – Pagaminta už 10 € fotostudijoje arba 5 € foto aparate. Mokyklai nerūpi: svarbiausia, kad kokybė būtų gera. Viena nuotrauka patenka į asmens bylą vairavimo mokykloje, dar dvi – į anketą vietos valdžios institucijose, paskutinė lieka policijos vairuotojų byloje. Paaiškėjus, kad vairavimui reikalingi akiniai, geriau iš karto juose nusifotografuoti, kad parodžius vairuotojo pažymėjimą nekiltų nereikalingų klausimų.
  3. Prašymas gauti vairuotojo pažymėjimą pateikiamas vietos valdžiai. Prie paraiškos pridedamos dvi nuotraukos ir 35 € gamybos mokestis. Teisės bus pagamintos per kelias dienas ir bus paliktos archyve iki studijų pabaigos.
  4. Pirmosios pagalbos kursų baigimo pažymėjimas – kur ir kaip jį gauti pasako vairavimo mokykloje. Pavyzdžiui, studentas šeštadienį lanko kursus nuo 9:00 iki 18:00 Užsiėmimai yra įdomūs ir nesudėtingi: treneris parodo, kaip daryti tvarsčius ir dirbtinį kvėpavimą, duoda naudingų patarimų, kaip išsaugoti gyvybę ir sveikatą.

Surinkus dokumentus originalai nuvežami į vairavimo mokyklą, o kopijos pasilieka sau – jų prireiks atidarant kitas vairuotojų kategorijas ar darbe.

Pereikime per teoriją

Jei mokykla leidžia išlaikyti teoriją prieš atsiimant dokumentus, tai mokiniai pradeda pamokas po sutarties pasirašymo. Pagal įstatymą, norint įgyti „B“ kategorijos vairuotojo pažymėjimą – vairuoti lengvuosius automobilius, kurių didžiausia leistina bendroji masė yra 3,5 tonos – reikia ne mažiau kaip 14 valandų teorijos. Teorija susideda iš 12 valandų pagrindinių užsiėmimų – Pflichtstunden – ir 2 papildomų valandų – Zusatzstunden.

Užsiėmimų metu būsimi vairuotojai ruošiami teorijos egzaminui. Tai vyksta įvairiai: vienose mokyklose mokytojai skaito paskaitas apie kelių eismo taisykles, kitose kartu su kariūnais atlieka mokomąsias užduotis.

Mokymų bilietai užsakomi internetu. Nepakenks nusipirkti simuliatoriaus programą, kad suprastumėte pagrindines situacijas kelyje. Problemų kortelės keičiasi kiekvienais metais, tačiau klausimai dažniausiai tie patys.

Iš viso kataloge yra pusantro tūkstančio klausimų. Tas pats klausimas kyla įvairiais variantais. Kartais bilietai su nuotraukomis. Galimi keli atsakymų variantai ir reikalinga tiksli atitiktis, kitu atveju skaičiuojama klaida. Kiekvieno klausimo „kaina“ yra 2–5 baudos taškai. Daug dėmesio skiriama saugumui ir pirmenybei važiuoti per sankryžą. Šie klausimai dažnai yra „verti“ 5 balų. Sunkumas ne visada koreliuoja su taškų skaičiumi. Klausimai suformuluoti taip, kad jūs turite taikyti matematinę logiką, kad supaprastintumėte klausimą ir suprastumėte, ko iš tikrųjų klausiama. Kartais akivaizdus ir teisingas atsakymas yra neteisingas! Naudojami net neigimų neigimai ir labai keisti kalbos posūkiai.    Apskritai būkite atsargūs!

Pravartu derinti skirtingas vairuotojų kategorijas, nes kai kurios „B“ kategorijos teorinės pamokos įskaitomos ir „A“ kategorijai. Jei vėliau gausite atskirą kategoriją, vėl turėsite laikyti privalomas teorijos valandas ir už jas susimokėti.

Mes praktikuojame

Baigęs pusę teorinių kursų studentas pradeda praktiką. Klausytojas pats nusprendžia: vienu metu ar pakaitomis pereiti teoriją ir praktiką.

Jeigu žmogus pažymėjimą gauna pirmą kartą, tai pagal įstatymą jis turi važiuoti ne mažiau kaip 12 akademinių valandų: 3 valandas naktimis, 4 valandas greitkeliais, likusias 5 – kaip nori. Tačiau prieš pirmąjį bandymą išlaikyti egzaminą vokiečiai vidutiniškai vairuoja 24 valandas.

Pats mokinys susitaria su mokytoju dėl pamokų grafiko. Maksimali vienos pamokos trukmė – 2 valandos. Mokytojas „vedžioja“ mokinį maršrutais, kuriais jis laikys egzaminą, ir daugkartiniais pakartojimais parengia pagrindinius judesio elementus. Pavyzdžiui, Vokietijoje jie griežtai baudžiami už neleidimą pėsčiųjų perėjoje. Jei kursantas per egzaminą padaro tokią klaidą, tai yra nesėkmė. Tokia pat bausmė gresia ir už važiavimą degant raudonam šviesoforo signalui, nesustojus iki galo prie „Stop“ ženklo ar „stop linijos“, sukėlus pavojaus eismo dalyviams ar laiku nereaguojus į pavojų.

Praktinių užsiėmimų patarimai:

  • Įsėdus į automobilį reikia pasireguliuoti sėdynės ir veidrodėlių padėtį, kad tiktų sau. Ne tik patikrinti, kas tinka, bet ir sureguliuoti sėdynę, vairą ir veidrodėlius.
  • Net nereikia priminti apie saugos diržą, ar ne?
  • Paliesdami būtinai pasukite į kairę, net jei važiuojate tiesiai.
  • Manevrų metu būtinai pasukite galvą, kai žiūrite į veidrodį. Tačiau to neužtenka. Pažiūrėkite per kairįjį petį, įsitikinkite, kad niekam netrukdote. Jei to nepadarysite kelis kartus per egzaminą, egzaminuotojas laikys studentą nedėmesingu ir konstatuos nesėkmingą.
  • Visą laiką laikykite abi rankas ant vairo, išskyrus perjungiant pavaras.
  • Autobahne nevažiuokite greičiau nei 140 km/h, net jei nėra jokių apribojimų.
  • Jei instruktorius tyli ir komentuoja, viskas gerai. Mes tiesiog einame tiesiai, neprašydami.
  • Viršyti greičio negalima, bet atleidžiama, pavyzdžiui, 52 už leistiną 50. Svarbiausia iš karto atstatyti greitį į leistiną.
  • Taip pat negalima važiuoti nepagrįstai lėtai. Leidžiamas minus 5 nuo leistino greičio.
  • Ypatingą dėmesį atkreipkite į sukamuosius judesius.
  • „30 zonoje“, kur yra daug nepermatomų vienodų sankryžų, kiekvienoje gatvėje reikia sustoti ir patikrinti, ar dešinėje nėra kliūčių.
  • Siaurose gatvėse, kuriose stovi automobiliai, reikia važiuoti atsargiai ir lėtai, ypatingą dėmesį skiriant pėstiesiems ir dviratininkams.
  • Vienpuse gatve važiuokite kelio centre. Prieš posūkį į kairę, laikykitės į kairę, iš dešinės į dešinę.
  • Būkite atsargūs, skiriančius ir draudžiančius ženklus kartais slepia namai ar medžiai.
  • Gyvenamuose rajonuose maksimalus greitis – 7 km/val. Būtina važiuoti pirmąja pavara minimaliais apsisukimais, laikant koją ant stabdžio. Būtina aiškiai parodyti, kad padėjote koją ant stabdžių pedalo.

Vokietijos miestuose vairavimo būdas gerokai skiriasi nuo priimto posovietinėje erdvėje. Vairuotojai aplinkui labai mandagūs ir kantrūs, padeda vienas kitam judėti sraute, laikosi taisyklių ir rūpinasi saugumu.

Laikom egzaminus

Po 14 valandų teorijos stažuotojas išlaiko    teorijos egzaminą   , net jei ir toliau atlieka praktiką. Egzaminas laikomas planšetėmis, bet kuria kalba – apie tai vairavimo mokykla įspėja pasirašydama sutartį.    Bet geriau prieš laikant egzaminą paskambinti arba parašyti testą organizuojančiai įmonei (dažniausiai TÜV arba DEKRA) ir patvirtinti kalbos pasirinkimą. Jei studentas paleido programą ir paaiškėjo, kad kalba buvo ne ta, kurios buvo prašoma, pakeisti kalbą jau per vėlu ir tai laikoma mokamu bandymu.

Egzamine kandidatai sprendžia testą su atsakymų variantais: mokiniai tikrinami dėl kelių eismo taisyklių žinių ir adekvačios reakcijos kelyje. Egzamino laikymo kaina 90 €. Neišlaikęs iš pirmo karto, mokinys lanko dar dvi pamokas vairavimo mokykloje ir po 2 savaičių testą laiko iš naujo. Teoriją leidžiama išlaikyti tris kartus. Jei nepavyks, teks laukti tris mėnesius. Jei po pertraukos nepavyko vėl išlaikyti tris kartus – teks atlikti medicininę ir psichologinę ekspertizę – MPU. Jei rezultatas teigiamas, teoriją bandoma išlaikyti dar du kartus. Jei ne, galite pamiršti teises. Svarbu: jei nuo pirmos teorinės pamokos praėjo metai, o egzaminas neišlaikytas, mokymai pradedami iš naujo.

Praktinį egzaminą    laiko specialūs nepriklausomi egzaminuotojai: jie negali būti papirkti ar papirkti. Egzaminas laikomas vokiečių kalba. Iš lojalumo egzaminuotojas gali pereiti prie anglų kalbos, bet neprivalo to daryti.

Būtina stojimo sąlyga yra sėkmingas teorijos išlaikymas.

Daug kas priklauso nuo sėkmės. Iš mokytojo išmokite svarbių žodžių ir frazių, kurios bus naudojamos egzamine. Leidžiama užsisakyti atestuotą vertėją, kuris įsėda į automobilį ir verčia sinchroniniu režimu. Tačiau ši parinktis yra labai brangi.    Dažniausiai pakanka išmokti kelias dešimtis žodžių: kairėn, dešinėn, tiesiai, posūkio, parkavimo ir kitų komandų.

Egzaminuotojas sėdi ant galinės automobilio sėdynės ir stebi tiriamojo veiksmus. Jei egzaminas neišlaikomas, mokinys nedelsdamas palieka vairuotojo vietą ir perduoda kontrolę mokytojui. Kad būtų priimtas į antrąjį bandymą, kursantas turi atlikti dar 10 valandų praktinių užsiėmimų. Pakartotinis bandymas galimas ne anksčiau kaip po 2 savaičių.    Neišlaikytų vairavimo egzaminų skaičius neribojamas.

Patikra trunka ne ilgiau kaip 45 minutes ir kainuoja 150-250 eurų. Egzamino pabaigoje užduodamas vienas teorinis klausimas, norint suprasti automobilio valdymo įrenginį. Pavyzdžiui, kaip įjungti tolimąsias šviesas arba kaip patikrinti, ar veikia stovėjimo stabdys. Tačiau jei vokiečių studentas nėra pakankamai geras, kad suprastų klausimus, egzaminuotojas turi teisę praleisti šį etapą. Tai nėra kliūtis kredituoti.

Išlaikęs egzaminą, egzaminuotojas iš karto išduoda vairuotojo pažymėjimą, jei jis jau paruoštas. Kitu atveju išduodamas leidimo pažymėjimas, su kuriuo turi vykti į Führerscheinstelle.

Vairuojame su vokiškais pažymėjimais

Vairuotojo pažymėjimas išduodamas plastikine kortele su nuotrauka ir vairuotojo duomenimis.

Teisėse nurodyti asmens duomenys, galiojimo laikas, išdavimo vieta, individualus numeris duomenų bazėje ir priskirtos kategorijos kitoje pusėje

Nuo 2013 m. Vokietijos licencijos išduodamos 15 metų, o vėliau automatiškai pratęsiamos. Jei vairuotojas ketina pasinaudoti teisėmis kitoje šalyje, jis vietos rotušėje išduoda tarptautinį vairuotojo pažymėjimą. Tai popierinis teisių priedas su vertimu į įvairias pasaulio kalbas. Kaina 16€.

Norėdami gauti licenciją Vokietijoje

  1. Pasirinkite vairavimo mokyklą pagal vietą, kainą, atsiliepimus ir mokymosi metodą.
  2. Surinkite dokumentus iš sąrašo.
  3. Pereikite per teoriją ir praktiką.
  4. Laikykite egzaminą.
  5. Paruoškite bent 1500 €.

Vairuotojo pažymėjimai Vokietijoje gaunami nuo 18 metų. Vietiniai bando gauti pažymėjimą pilnametystės metams.

Keitimasis užsienio teisėmis Vokietijoje

Jei Vokietijos gyventojas    turi galiojančias kitos šalies teises, įgytas prieš persikėlimą   , jas galima pakeisti į panašią vokišką A arba B kategoriją.    Pirmus šešis mėnesius nuo registracijos gyvenamojoje vietoje Vokietijoje leidžiama keliauti su užsienio dokumentai.

Užsienietis, turintis leidimą būti šalyje trumpiau nei metus, o vėliau ketinantis išvykti iš šalies, pavyzdžiui, studentas, turi teisę vieną kartą prašyti Führerscheinstelle pratęsti naudojimosi užsienio teisėmis laikotarpį iki vienerių metų. . Virš leistino termino vairavimas su svetimais dokumentais prilyginamas vairavimui neturint teisės ir baudžiamas bauda iki 5000 eurų, o nustačius sunkinančių aplinkybių – net laisvės atėmimą.

ES šalyje arba Islandijoje, Lichtenšteine ​​ir Norvegijoje gauto pažymėjimo keisti neleidžiama, jeigu jis buvo išduotas prieš imigraciją į Vokietiją ir ne mainais į užsienietišką, o nuo nulio.

Nemažai šalių, pavyzdžiui, Izraelio, Japonijos, Šveicarijos, Serbijos, Ukrainos, daugumos JAV valstijų, teisės keičiamos be čekių tiesiog kreipiantis į Fiurerscheinstelle. Visas sąrašas yra nustatytas FeV įstatymo 11 priede. Kitais atvejais mainams būtina išlaikyti teorinį ir praktinį egzaminą. Procesas toks pat kaip ir treniruočių atveju, bet nelankant teorinių užsiėmimų. Įstatymai neįpareigoja lankyti vairavimo pamokų, tačiau rekomenduojama skirti kelias valandas, kad neišlaikytumėte egzamino.

Kaip gauti vairuotojo pazymejima Vokietijoje: kaina, vairavimo mokykla, mokymai, dokumentai, praktika, teorija, mainai.