Bīstamās kravas
Loģistikas praksē pastāv preču iedalījums pēc to veidiem. Vispārīgāko klasifikāciju var saukt par iedalījumu vispārējās, negabarīta, termiskās un bīstamās kravās. Šajā rakstā tiks apskatīts pēdējais kravas veids – bīstamas kravas.
Kas ir bīstama krava?
Bīstamā krava ir krava, kas ir potenciāli bīstama videi un cilvēkiem, kas atrodas tās tuvumā. Vēsturē ir zināmi gadījumi, kad nepareizi pārvadāta “bīstama viela” padarīja transportlīdzekli vai transportēšanas vienību (konteineru) nelietojamu, tādējādi kaitējot videi.
Šāda krava prasa stingru standartu ievērošanu transportēšanas organizēšanas un īstenošanas laikā. Pretējā gadījumā pastāv paaugstināts risks, ka krava kļūs nelietojama, kā arī nodarīs neatgriezenisku kaitējumu videi un cilvēkiem, kas apkalpo tās transportēšanu.
Līdz šim speciālisti ir definējuši visu bīstamo kravu sarakstu, kurā ir vairāk nekā 3000 preču.
Klasifikācijas ērtībai pēc bīstamības pakāpes kravas tiek sadalītas klasēs.
1. klase – sprāgstvielas.
2. klase – saspiestās gāzes.
3. klase – uzliesmojoši šķidrumi.
4. klase – uzliesmojošas vielas un materiāli.
5. klase – oksidējošās vielas.
6. klase – indīgas un infekciozas vielas.
7. klase – radioaktīvās vielas.
8. klase – kodīgas un kodīgas vielas.
9. klase — vielas, kurām ir zemāka bīstamības pakāpe un kuras nav iedalītas iepriekšējās grupās.
Papildus piederībai klasei bīstamā krava tiek apzīmēta ar unikālu četrciparu kodu (Apvienoto Nāciju Organizācijas – ANO kods), un tai var būt arī apakšklase.
Piemēram, monometilanilīns: 6. klase, 6.1. apakšklase, ANO kods 2294
Vēl viens piemērs ir dzīvsudrabs, 8. klase, ANO kods 2809.
Visos loģistikas ķēdes posmos darbam ar šādu kravu, sākot ar aprēķina pieprasījumu, pieprasījuma aprakstā ir obligāti jānorāda bīstamības klase un ANO kods.
Visgrūtāk pārvadājamās kravas
Balstoties uz kravu pārvadāšanas praksi, vienas no problemātiskākajām ir 1. (sprādzienbīstamas vielas) un 7. klases (radioaktīvās vielas) kravas.
Nosūtīšanas dokuments
Tas ietver bīstamo kravu deklarāciju (Bīstamo kravu deklarācija vai saīsināti DGD). Šajā dokumentā ir ietverts kravas apraksts, tās fizikālās īpašības, bīstamības klase, ANO kods un cita informācija. Jūras transportā, ņemot vērā DGD, tiek veikta sākotnējā kravu pārvadājumu saskaņošana.
Turklāt pavadzīmēs ir arī atzīmes, ka krava ir bīstama.
Kas pārvadā bīstamas kravas?
Bīstamās kravas pārvadā pārvadātāju uzņēmums, kuram ir atbilstoša atļauja darbam ar šādām kravām. Autotransporta gadījumā atļauja jāsaņem uzņēmumam un vadītājam, kurš pārvadās kravu.
Turklāt vadītājam ir jābūt nodrošinātam ar dokumentāciju, kas liek rīkoties ārkārtas situācijās.
Citu transporta veidu gadījumā ir jāsaņem atļauja no attiecīgā pārvadātāja.
Bīstamo kravu pārvadājumu specifika
. Bīstamo kravu pārvadājumu specifika izriet no nepieciešamības vienoties ar visiem pārvadātājiem un tās infrastruktūras īpašniekiem, kurā krava tiks pārkrauta.
Vienlaikus nereti iespējamas arī tādas situācijas, kad pārvadātājs kravu varēs pieņemt pārvadāšanai, un konsolidācijas noliktavai nav atļaujas glabāt bīstamās kravas. Tas pats var attiekties uz jūras pārvadājumiem (pārvadātājs pieņem kravu pārvadāšanai, bet tranzīta osta nevar).
Gaisa pārvadāšanas laikā krava var tikt nepieņemta gaisa kuģa borta ierīču dēļ.
Darbs ar bīstamām kravām
Pamatojoties uz iepriekš minēto, darbs ar bīstamām kravām jāsāk ar noteiktu pagaidu rezervi. Daudz vairāk nekā parastu ģenerālkravu pārvadāšanai. Šis laiks būs nepieciešams, lai saskaņotos ar visiem (!) transporta ķēdes dalībniekiem.
Ķēdes dalībnieki ir katrs pārvadātājs, pārkraušanas punkts (lidosta, jūras osta vai dzelzceļa stacija).
Savā praksē cenšos apgūt pēc iespējas vairāk informācijas, tāpēc nekavējos uzdot daudz jautājumu pārvadātāja pārstāvim.
Protams, šādu transportēšanu vajadzētu uzticēt sertificētiem speciālistiem. Tas nodrošinās adekvāta darba garantiju, kā arī izvairīsies no likumdošanas apgrūtinājumiem. Papildus starptautiskajiem standartiem pastāv reģionālais tiesiskais regulējums, kas būtu jāzina vietējiem speciālistiem.