Man patīk būt uzmanības centrā. Tāpēc man nebija neērti, ka cilvēki skatās apkārt, kad es novietoju automašīnu pie mājas. Tā vienkārši neizrādījās tāda uzmanība, pie kuras biju pieradusi. Visi neskatījās uz skaisto auto, bet, bremžu čīkstot, apgriezās.
Lai atrisinātu problēmu, es izpētīju daudz informācijas un iztērēju daudz naudas pakalpojumam. Tāpēc es visu salieku pa plauktiņiem un dalos ar jums. Es ceru, ka šis raksts ir noderīgs un ietaupīs jūsu laiku un naudu. No kurienes nāk skaņa? Mēs sapratīsim bremzēšanas mehānisma uzbūvi un darbību. Bremžu disks ir stingri piestiprināts pie riteņa un griežas kopā ar to. Abās diska pusēs ir paliktņi. Tie ir fiksēti suportā, riteņa iekšpusē un ārpusē. Suporta iekšējā daļa ir fiksēta, bet ārējā daļa pārvietojas pa vadotnēm.
Nospiežot bremžu pedāli, virzulis nospiež iekšējo loku. Suporta kustīgā daļa pārvietojas pa vadotnēm un nospiež ārējo paliktni. Tas nostiprina bremžu disku no abām pusēm. Diska un līdz ar to arī riteņa griešanās palēninās un automašīna apstājas. Dažreiz uz aizmugurējās ass tiek izmantotas trumuļa bremzes. Uzlikas atrodas cilindra iekšpusē un virzuļu ietekmē tās izkliedējas un rada spiedienu uz cilindru. Pastāv berzes spēks, kas palēnina cilindru kopā ar riteni.
Spilventiņu berzi uz diska vai cilindra pavada vibrācijas. Tas ir klāt visu laiku, bet ne vienmēr kopā ar nepatīkamu troksni. Mēs dzirdam čīkstošu troksni, kad vibrācijas frekvence ir mūsu ausis dzirdamajā diapazonā. Tātad, aplūkosim iemeslus. Spilventiņi vēl nav nolietojušies Pirmkārt, nolēmu pagaidīt, kamēr jaunie spilventiņi norīvēsies pret disku. Tas ir iemesls ne tikai disku bremžu, bet arī trumuļu bremžu čīkstēšanai. Manā gadījumā 700 km skriešana problēmu neatrisināja, tāpēc iemesls ir cits. Trūkst eļļošanas mehānismā Tad es nolēmu ieeļļot suportu vadotnes un uzklāt speciālu smērvielu starp virzuli un paliktni. Tas neatrisināja problēmu.
Starp citu, virzulis nespiež uz pašu bloku, bet gan uz pretčīkstēšanas plāksni. Tas ne tikai novērš troksni, bet arī novērš siltuma pārnesi no paliktņa uz suportu. Būs noderīgi pārliecināties, vai tas ir pieejams – jūs nekad zināt, viņi to aizmirsa iekļaut pakalpojumā.
Seglu vadotnes ir aizsargātas ar putekļu maisiņiem. Pārbaudot, pārliecinieties, ka tie ir neskarti. Pretējā gadījumā smiltis un smiltis sakrāsies uz vadotnēm, izraisot suporta saķeršanos. Pārbaudiet arī gumijas blīvējumu ap virzuli.
Kad cilindra hermētiskums ir bojāts, bremžu šķidrums nokļūst uz klučiem, un berzes uzlikas sāk drūpēt.
Disku vai bungu nodilums
Nākamais solis ir sazināties ar servisu. Meistars paskaidroja, ka jaunie paliktņi ir uzstādīti uz vecās plāksnes. Diska ārpusē izveidojās rieva, jo suports nevienmērīgi spiedās uz spilventiņiem – nepietiekamas vadotņu eļļošanas rezultāts.
Diski tika apstrādāti, bet čīkstēšana palika. Šķiet, ka problēma netika atrisināta, bet nostrādātās stundas bija jāmaksā. Tad es nolēmu meklēt atbildes forumos. Esmu pārliecināts, ka neesmu pirmais, kas saskaras ar čīkstošām bremzēm.
Kā es atrisināju problēmu
Izrādījās, ka iemesls slēpjas kluču un bremžu disku nesaderībā. Bremžu sistēmu dizaineri pārbauda tikai produktus ar savām sastāvdaļām. Uzstādot cita ražotāja spilventiņus oriģinālajā diskā, jūs riskējat saskarties ar svešu troksni. Un tas nav atkarīgs no spilventiņu zīmola un izmaksām.
Pēc pagriešanas šķēles biezums bija tuvu minimumam. Tāpēc es atstāju jaunus paliktņus un uzstādīju tā paša ražotāja diskus. Čīkstēšana uzreiz nepārgāja, bet pēc 100km skriešanas un vairākām bremzēšanas no liela ātruma kluči prasīja pierast.
Kaimiņi vairs negriežas pie mašīnas, bet es to pārdzīvošu. Bet tagad man ir ar ko dalīties ar jums. Secinājuma vietā, pārlūkojot forumus, atradu vēl dažus sveša trokšņa iemeslus. Putekļi nokļūst diska mazajās rievās un liek bremzēm čīkstēt. Problēma tiek atrisināta, notīrot diskus ar īpašu instrumentu. bremžu pārkaršana. Vibrācija pastiprinās un parādās svešs troksnis. Pārkarsuši logi deformējas, it īpaši, ja uz tiem nokļūst ūdens. Ja pēc atdzesēšanas čīkstēšana nepāriet, mēģiniet noslīpēt diskus. Ja tas nepalīdz, atliek tikai nomainīt. Toni izstaro nodiluma indikators. Ir vērts apsvērt spilventiņu nomaiņu. Bet tas nenozīmē