Maksas ceļi ASV. Maksas ceļu cena ASV, kā samaksāt par maksas ceļiem ASV, maksas ceļi ASV. Ceļu satiksmes noteikumi ASV. Kā iegūt autovadītāja apliecību ASV. Kādi ir naudas sodi ASV?

Maksas ceļi ASV

Amerikas Savienotajās Valstīs ir daudz maksas ceļu; 2006. gadā maksas ceļi pastāv 35 štatos, un lielākajā daļā štatu nav maksas ceļi rietumos un dienvidos. 2015. gadā valstī bija 5000 jūdžu (8000 km) maksas ceļu.

Lielākā daļa nodevu iekasēšanas vietu ASV šodien izmanto elektronisku nodevu iekasēšanas sistēmu kā alternatīvu skaidrā naudā.

Lielākā daļa nodevu iekasēšanas vietu ASV šodien izmanto elektronisku nodevu iekasēšanas sistēmu kā alternatīvu skaidrā naudā. Piemēri ir E-ZPass sistēma, ko izmanto lielākajā daļā maksas tiltu, maksas tuneļu un maksas ceļu ASV austrumos, uz dienvidiem līdz Virdžīnijai, uz ziemeļiem līdz Menai un uz rietumiem līdz Ilinoisai; FasTrak Kalifornijā; SunPass Floridā; K – Kanzasas tags; Pikepass Oklahomā; Texas TxTag (un Teksasā, EZ Tag Hjūstonā un TollTag Dalasā); GeauxPass Luiziānā; kā arī Georgia Peach Pass un kruīza karte. Daudzos maksas ceļos ir ieviesta atvērta ceļa nodeva, kas novērš nepieciešamību apstāties pie maksas iekasēšanas vietām.

Maksas ceļus, īpaši netālu no austrumu krasta, bieži sauc par lielceļiem; termins turnpike cēlies no tapas, kas bija garas spieķi, kas bloķēja satiksmi, līdz tika samaksāta nodeva un smaile atgriezās nodevas kabīnē (vai maksas kabīnē mūsdienu terminoloģijā).

Deviņpadsmitā gadsimta vidū un beigās privātu maksas ceļu būvniecība bija īpaši aktīva Rietumos, tostarp Kalifornijā un Nevadā. No 1850. līdz 1880. gadam Nevadā tika uzbūvēti vairāk nekā 100 privāti maksas ceļi, daži gandrīz 200 jūdzes (320 km) gari. Īpašnieku vidū bija skatuves uzņēmumi, kalnrači un lopkopji, kuri vismaz daļēji būvēja ceļus, lai piesaistītu uzņēmējdarbību savām lielākajām investīcijām.

Līdz 1956. gadam lielākā daļa ierobežotas piekļuves automaģistrāļu Amerikas Savienoto Valstu austrumos bija maksas. Tajā pašā gadā tika izveidota federālā starpštatu automaģistrāļu sistēma, kas finansēja maksas ceļus ar 90% federālo dolāru un 10% valsts daļu, dodot štatiem nelielu stimulu paplašināt savas lielceļu sistēmas. Finansēšanas noteikumi sākotnēji ierobežoja ceļa nodevas uz refinansētajiem ceļiem, tiltiem un tuneļiem. Dažās situācijās, paplašinot vai pārbūvējot nodevas kabīni, izmantojot starpvalstu līdzekļus, esošās nodevas ir likvidētas. Tas notika Virdžīnijā uz 64. interstate netālu no Hampton Roads Bridge-Tunnel, kad 1976. gadā tika pabeigts otrs paralēlais ceļš uz 1958. gada reģionālo tiltu-tuneli.

Pēc starpvalstu automaģistrāļu sistēmas sākotnējās daļas pabeigšanas noteikumi tika mainīti un sistēmai tika pievienotas maksas ceļu daļas. Daži štati atkal apsver iespēju finansēt jaunu ceļu būvniecību un uzturēšanu papildus ierobežotajam federālajam finansējumam. Dažās jomās tika pabeigti jauni ceļu projekti, kas vēlāk tika atbalstīti, izmantojot publiskā un privātā sektora partnerības, kas tiek finansētas no maksas un kas pazīstamas arī kā būvēt-darbināt-pārsūtīšanas sistēmas. Viena no šādām publiskā un privātā sektora partnerībām bija Pokahontas bulvāra izbūve netālu no Ričmondas, Virdžīnijas štatā, kas ir izsmalcināta pilsētas galvenā iela pāri Džeimsa upes kuģniecības kanālam un savieno starpštatu 95 ar 295. starpštatu uz dienvidiem no pilsētas.

E-ZPass ASV

E-ZPass ir elektroniska nodevu iekasēšanas sistēma, ko izmanto lielākajā daļā maksas ceļu, tiltu un tuneļu ASV vidusrietumos un austrumu daļā, uz dienvidiem līdz Floridai un uz rietumiem līdz Minesotai. E-ZPass starpaģentūru grupa (IAG) sastāv no dalībaģentūrām 19 štatos, kas izmanto vienu un to pašu tehnoloģiju un ļauj ceļotājiem izmantot vienu un to pašu retranslatoru uz maksas ceļiem visā tīklā. Kopš tās izveides 1987. gadā E-ZPass sistēma ir izveidojusi dažādas neatkarīgas sistēmas. ir iekļautas tās pašas tehnoloģijas, tostarp I-Pass Ilinoisā un NC Quick Pass Ziemeļkarolīnā. Pašlaik Amerikas Savienotajās Valstīs notiek sarunas par valsts mēroga sadarbspēju (skatiet ASV elektronisko nodevu iekasēšanas sistēmu sarakstu).

E-ZPass tagi ir aktīvi RFID transponderi, ko ražo tikai Kapsch TrafficCom (iepriekš Mark IV Industries Corp — IVHS nodaļa). Viņi apmainās ar datiem ar lasītāju, kas iebūvēts maksas joslās vai atklātos ceļos, pārraidot unikālu radio signālu. Visizplatītākais birku veids ir salona etiķete, ko var piestiprināt transportlīdzekļa vējstikla iekšpusē blakus atpakaļskata spogulim. Lai gan maksas aģentūras iesaka pieturēties pie vējstikliem ar stiprinājuma sloksnēm (parasti 3M «s zīmola Scotch “Dual Lock” stiprinājumi), trešo pušu iespējas, izmantojot paplātes ar piesūcekņiem, lai īslaicīgi piestiprinātu caurlaidi pie vējstikla, ja to izmanto vairākos transportlīdzekļos. Dažām automašīnām ir vējstikli, kas bloķē radio signālus;

Lai gan birku var izmantot ar motociklu, parasti nav oficiālu uzstādīšanas instrukciju, jo velosipēdu dizains atšķiras un motocikla vējstikla laukums ir mazs, kas var būt šķērslis, ja transponderis ir piestiprināts saskaņā ar automobiļu instrukcijām. . Ja nepieciešams, transponderus var ievietot krekla vai jakas kabatā.

E-ZPass transponderis darbojas, klausoties signālu, ko pārraida lasītājs, kas uzstādīts pie nodevas kabīnes. Šis 915 MHz signāls tiek pārraidīts ar ātrumu 500 kbps, izmantojot TDM (iepriekš IAG) protokolu 256 bitu paketēs. Transponderi izmanto II tipa aktīvo lasīšanas/rakstīšanas tehnoloģiju. 2013. gada aprīlī Kapsch (Mark IV Industries pircēji) padarīja protokolu pieejamu visām ieinteresētajām pusēm bez licences maksas uz neierobežotu laiku un piešķīra tiesības izsniegt protokola apakšlicenci.

Lielākā daļa E-ZPass joslu ir pārveidotas par manuālām maksas joslām, un drošības apsvērumu dēļ ātruma ierobežojumiem ir jābūt pietiekami zemiem (parasti no 8 līdz 24 km/h), lai E-ZPass automašīnas varētu droši saplūst. no apturētajām automašīnām, lai samaksātu skaidras naudas nodevas un atsevišķos gadījumos ļautu maksas darbiniekiem droši šķērsot E-ZPass joslas, lai sasniegtu skaidras naudas kioskus. Tomēr dažos apgabalos (parasti jaunbūvētās vai modernizētās telpās) nav nepieciešams samazināt ātrumu, jo E-ZPass lietotāji var izmantot speciālas joslas (“Express E-ZPass” vai “nodevas par atklātu ceļu”). ), kas ir fiziski sadalīti. no maksas joslām. Piemēri:

Citi ceļi E-ZPass sistēmā ir pilnībā atteikušies no nodevu iekasēšanas un pārgājuši uz pilnībā elektronisku nodevu iekasēšanas sistēmu. Tā kā transportlīdzekļi ar normālu ātrumu brauc zem nodevu iekasēšanas stacijām, nodevas tiek iekasētas, izmantojot E-ZPass retranslatoru vai izrakstot rēķinu transportlīdzekļa īpašniekam, izmantojot automātisko numura zīmes atpazīšanu.

Sodi par ceļu satiksmes pārkāpumiem ASV

• brīdinājums

Ja pārkāpums nav īpaši nopietns, ar tevi gadījies labsirdīgs policists un tu saproti savu dūri un pasaki policistam “Es vairs tā nedarīšu”, tad no tā var atbrīvoties tikai ar brīdinājumu. Tomēr piezīme par to joprojām tiks ievietota policijas bāzē. Nākamais pārkāpums pēc brīdinājuma ir biļete.

• Naudas sods (biļete)

Biļete ir papīrs ar rakstisku naudas sodu. Par dažādiem pārkāpumiem naudas sods var būt atšķirīgs, bet kopumā var maksāt 30-400$. Tāpat kopā ar biļeti var tikt piešķirti punkti.

• Punktu aprēķināšana

ASV ir soda punktu jeb peldētāju sistēma. Par katru nopietnu noteikumu pārkāpumu vadītājs saņem noteiktu punktu skaitu, kad to skaits sasniedz 12, jūs varat atvadīties no apliecības. Informācija par jums ieskaitītajiem punktiem tiek glabāta policijas datubāzē 7 gadus. Ja pēdējā pusotra gada laikā esat sakrājis 11 punktus, DMV (Autotransporta departamenta – Ceļu policijas analogs) darbiniekam ir tiesības atņemt vadītāja apliecību uz 31 dienu.

Punktu skaits ietekmē arī autovadītāja apliecības un apdrošināšanas izmaksas nākotnē.

1. Vadītāja apliecība var kļūt dārgāka par 10–100 USD. Bez soda punktiem tas maksā apmēram $60-70 (tiek izsniegts uz 5 gadiem).
2. Katrs punkts apdrošināšanas izmaksām palielina aptuveni 100–300 USD.
3. Ja jūs strādājat transporta nozarē, jūsu darba devējs būs informēts par visiem jūsu sodiem un punktiem – viņiem tas ietekmēs arī uzņēmuma transporta apdrošināšanas izmaksas. Ja esat biežs likumpārkāpējs, ir izdevīgāk jūs atlaist.
4. Ja braukšanas stāžā ir uzkrājušās 15 amata vietas, apdrošināšanas kompānija var lauzt esošo līgumu un pārskatīt attiecību ar Jums cenu politiku. Apdrošināšana maksās 5000-8000 USD.

Visi naudas sodi un lomi jūsu domstarpību gadījumā stājas spēkā tikai pēc tiesas lēmuma. Jums ir tiesības pārsūdzēt jebkuru pārkāpumu.

Ko darīt, ja ASV aiztur policija

Policijas darbinieki ASV neapstājas, lai pārbaudītu personas apliecību. Ja policists apstājas, viņš redzēja noteikumu pārkāpumu.

Katram gadījumam atzīmējam, ka vajāšanā atrauties neizdosies – policijas automašīnai attīstot ātrumu, kas pārsniedz 80 jūdzes stundā, automātiski tiek ieslēgta kamera un ģeogrāfiskā atrašanās vieta, to atrast nebūs grūti. tu. Un arī fiziski labāk necensties atspēlēties – viņš informē vadības telpu par savu atrašanās vietu un stāvokli. Palīdzība viņam noteikti nāks, un jums patiks autostāvvieta.

Policija nav ieinteresēta sodu uzlikšanā — tas neietekmē policista karjeru vai algu.

Papildus pārkāpuma videoierakstam policijas darbinieks veic sarunas ar vadītāju audioierakstu. Tādā veidā tiek fiksēta jebkura neatbilstoša uzvedība no abām pusēm. Ja esat pieredzējis rupjību, piespiešanu vai apvainojumus, varat pieprasīt šo ierakstu tiesā un tikt attaisnots vai lūgt kompensāciju. Tas pats darbojas arī policistam.

Ja zini, ka noteikumi tiešām ir pārkāpti, labāk neatteikt – iespēja saņemt brīdinājumu ir lielāka. Ja jūs noliegsit reģistrēto pārkāpumu, amatpersona nolems, ka jūs neapzināsieties vainu un labāk ir samaksāt sodu. Ja jūs patiešām nepiekrītat apsūdzībai un esat pārliecināts, ka jums ir taisnība, varat pārsūdzēt sodu.

• Soda pārsūdzēšana  ASV

Visas iebildumu procedūras notiek tiesā. Ja nepiekrītat, jums parasti tiek paziņots par tiesas datumu pēc pārkāpuma fiksēšanas. Uz sapulci ierodas tas pats policists, kuram ir pienākums pierādīt, ka pārkāpums noticis – tam visbiežāk tiek izmantoti radara rādījumi, policijas automašīnā esošo kameru ieraksti un sarunas ar vadītāju ieraksts.

Ja jums izdosies uzvarēt lietu, jūsu biļete un punkti tiks anulēti. Ja jūs zaudējat, jums drīz būs jāmaksā sods.

• Naudas sodu samaksa  ASV

Ar to jums noteikti nebūs nekādu problēmu, viss notiek ātri un ērti. Visi biļešu maksājumi tiek veikti Valsts policijas departamenta tīmekļa vietnē. Ja ilgstoši nemaksājat, summa ar komisijas maksu tiek norakstīta no jūsu kontiem ar tiesas rīkojumu.

Bieža veida pārkāpumi ASV

• Pārsniegts atļautais ātrums ASV (ātruma ierobežojums)

Var uzrādīt citu biļeti, bet par ātruma pārsniegšanu tiek regulēti punkti. Ja pārsniedzat ātruma ierobežojumu:

1. 1-10 jūdzes stundā   – iegūstiet 3 punktus;
2. 11-20 jūdzes stundā   – 4;
3. 21-30 jūdzes stundā   – 6;
4. 31-40 jūdzes stundā   – 8;
5. Vairāk nekā 40 jūdzes stundā   – 11.

Lai būtu vieglāk salīdzināt ar parasto sistēmu, 1 jūdze stundā = 1,6 kilometri stundā. Tas nozīmē, ka, pārsniedzot 64 km/h vai vairāk, jums tiek garantēta tiesību atņemšana uz pusotru gadu.

• Brauc pa sarkano luksoforu  ASV

Atkarībā no ceļa statusa soda apmērs mainīsies, taču tas noteikti riskēs ar biļeti USD 150-300 plus 2 vai 3 punkti.

• Pārtraukt līniju satiksmi  ASV

Pat ja šī rinda ir tukšā stāvvietā – sods aptuveni 100$ un 3 punkti par mīnusu tavu šofera tēlu.

• Autostāvvietu noteikumu pārkāpums  ASV

Ja jūs novietojāt automašīnu un jums nav čeka, lai samaksātu par stāvvietu ar norādīto laiku uz torpēdas, jums paliks biļete aptuveni 30-35 USD vērtībā. Par novietošanu vietās, kas paredzētas tikai jebkuras iestādes klientiem (privātā autostāvvieta), automašīnu var evakuēt – jums būs jāmaksā aptuveni 200 USD.

Bieži gadās, ka par stāvvietu tiek uzrādītas biļetes, par kurām samaksājāt iesniegumā – inspektors neredzēja kvīti un izrakstīja naudas sodu. Šajā gadījumā sodu var viegli apstrīdēt tiesā, sniedzot informāciju par samaksu un salīdzinot to ar izsniegtās biļetes laiku.

Kopumā ASV ceļi ir diezgan mierīgi un droši. Automašīnas uzturēšana šeit nav greznība, bet gan būtiska nepieciešamība. American Butler var palīdzēt ar automašīnu nomu, automašīnu koplietošanas pakalpojumiem vai automašīnas iegādi ASV.

Kā iegūt autovadītāja apliecību ASV kā ārzemniekam

ASV var droši saukt par visvairāk automobilizēto valsti pasaulē. Štatu valdības ir radījušas visus nosacījumus, lai viņu pilsoņiem ģimenē būtu vairāk nekā viena automašīna. Amerikā sabiedriskā transporta tīkls nav īpaši attīstīts, jo šeit cilvēki pārsvarā brauc ar savām automašīnām neatkarīgi no attāluma.

Lai iegūtu Amerikas tiesības, jums nav jābūt ASV pilsonim vai zaļās kartes turētājam. Katrs ārzemnieks, kurš ieradies ASV, var viegli iegūt amerikāņu tiesības jebkurā no štatiem un brīvi ceļot pa valsti, izpētot tās skaistumu vai biznesa braucienus.

Kur vērsties, lai iegūtu ASV autovadītāja apliecību?

Tūrisma operatori nesniedz licencēšanas pakalpojumus ASV, tāpēc ārzemniekiem pašiem jāsazinās ar vietējām valsts aģentūrām. Jums nevajadzētu uztraukties un domāt, ka šis process ir sarežģīts. ASV ikviens var brīvi iegūt autovadītāja apliecību ar minimālu dokumentu daudzumu.

ASV par licenču izsniegšanu ir atbildīga specializēta nodaļa – Motorizēto transportlīdzekļu departaments (Department of Motor Vehicles – DMV). Svarīgi atcerēties, ka dažādos štatos ir nelielas atšķirības ceļu satiksmes noteikumos (TDR), prasībās eksāmenu nokārtošanai un naudas sodiem. Izmaksas par pieteikšanos pārbaudei dažādās valstīs ir atšķirīgas, tāpēc sazinieties ar savas valsts DMV tieši par valstij specifiskām izmaksām. Piemēram, zemāk ir saite no Ņujorkas Mehānisko transportlīdzekļu departamenta:

Ņujorkas mehānisko transportlīdzekļu departaments

Mutiskā pārbaude ASV autovadītāja apliecības iegūšanai

Ierodoties DMV, pirmā lieta, kas jums jādara, ir reģistrēties. Ir svarīgi, lai būtu:

• ID (pase, cits personu apliecinošs dokuments);
• ārzemniekiem ir jānodrošina sociālās apdrošināšanas numurs.

Ja jums nav sociālās apdrošināšanas numura (SSN), jums ir jāsaņem vēstule no Sociālās apdrošināšanas pārvaldes, kurā norādīts, ka jums nav nepieciešams SSN. Piemēram, ja esat students Amerikas universitātē, jūs varat saņemt vēstuli no universitātes, kas apstiprina, ka esat ārvalstu students. Ar šo vēstuli jums jāsazinās ar Sociālās apdrošināšanas pārvaldi, kas savukārt izsniegs jums nepieciešamo sertifikātu.

Nodaļas ēkā pretendents tiks reģistrēts rindā, noteikts eksāmena norises datums un bez maksas tiks izsniegta ceļu satiksmes noteikumu grāmata (Vadītāja rokasgrāmata). Uz eksāmenu jāierodas noteiktajā dienā. Parasti tas pāriet diezgan ātri, un paši noteikumi ir vienkārši. Tie ir paredzēti, lai atvieglotu autovadītāju un gājēju dzīvi. Eksāmenā ir iekļauti 20 atbilžu variantu testa jautājumi. Lai iegūtu autovadītāja apliecību, pietiek atbildēt uz 14 jautājumiem. Eksaminētājs testu pārbauda nekavējoties, tāpēc pēc dažām minūtēm būs skaidrs, vai cilvēks ir saņēmis vai nē.

Ja pārbaude ir nokārtota, pretendents tiek nosūtīts pie speciālista redzes pārbaudei. Dažos štatos topošajiem autovadītājiem tiek lasīta lekcija par narkotikām, alkoholu un satiksmes drošības noteikumiem. Pēc tam nedēļas laikā pa pastu tiek nosūtīta apmācāmā atļauja vadīt transportlīdzekli. Šāda apliecība tiek izsniegta, lai cilvēks iemācītos braukt, un nav obligāti jāiet uz autoskolu. Šādu tiesību derīguma termiņš ir līdz 6 mēnešiem, tas viss ir atkarīgs no valsts likumiem. Šādam dokumentam ir daži ierobežojumi, piemēram, tie var aizliegt pārvadāt pasažierus, braukt naktī vai pat braukt bez personas, kurai ir pilnas tiesības, pavadības. Visas šīs nianses ir noteiktas katras valsts tiesību aktos un noteikti tiks ziņots.

Dažos štatos, mācoties braukt, ir svarīgi neaizmirst autoskolā iziet īsu teorētisko kursu (5 stundu iepriekšējas licencēšanas kurss). Pēc visu lekciju noklausīšanās organizācija personai izsniedz MV-278 sertifikātu, tas ir derīgs gadu. Kad cilvēks jūtas gatavs kārtot braukšanas eksāmenu, viņš var pierakstīties eksāmenam. Reģistrācijas laikā jāuzrāda sertifikāts.

Nokārtot eksāmenu autovadītāja apliecības iegūšanai ASV

Pieteikties braukšanas eksāmenam var pa tālruni vai tiešsaistē. Jums jāpārskata piedāvātie datumi un laiki un jāizvēlas atbilstošs. Parasti tuvākās brīvās vietas var atrast tikai pēc mēneša, un dažreiz arī vēlāk. Gaidīšanas laikā ir vērts labi vingrināties. Noteiktajā dienā pretendents tiekas ar instruktoru, kurš parāda maršrutu un veicamos manevrus. Eksāmena laikā instruktors atzīmē jūsu kļūdas. Braukšanas eksāmens notiek ar savu auto. Eksāmenam nav īpašas vietas, viss notiek uz pilsētas ielu brauktuves. Parasti tiek izvēlētas šauras joslas ar daudzām mājām un automašīnām.

Eksāmenu programmā jāiekļauj divi galvenie manevri:

• Pagrieziens uz šauras brauktuves;
• paralēlā autostāvvieta, jums tas jādara pareizi, vienu reizi un tikai 3 minūtēs. Automašīnai ir jāapstājas pie apmales, bet tai nav jāpieskaras. Braucot garām, ir aizliegts skatīties spoguļos, var skatīties uz priekšu vai atpakaļ.

Inspektors atzīmē visas kļūdas un eksāmena beigās izsniedz kvīti ar soda punktiem. Ja kļūdu skaits pārsniedz 25, tad eksāmens ir nesekmīgs, nepieciešams vēlreiz rezervēt datumu un mēģināt vēlreiz. Ja braukšana tika veiksmīgi nokārtota, tad pēc 1-2 nedēļām cilvēks saņems vadītāja apliecību, kas ļauj braukt bez ierobežojumiem.

Vadītāja apliecība būs derīga jūsu statusa laikā ASV, t. līdz vīzas vai zaļās kartes derīguma termiņa beigām.

Amerikāņi ir draudzīgi pret ārzemniekiem, tāpēc nevajag baidīties kārtot eksāmenus autovadītāja apliecības iegūšanai ASV. Brauciens ar automašīnu pa Ameriku sniegs neaizmirstamas atmiņas un emocijas!