Ceļu nodevas sistēmas Turcijā. Maksas ceļi Turcijā
Ceļu nodevas Turcijā tiek iekasētas atkarībā no nobrauktā attāluma. Turcijā ir divas iespējas maksāt par ceļiem: ar klasisko transponderi (OGS) un ar uzlīmi (uzlīmi) – HGS sistēmu. Tajā pašā laikā abas šīs metodes darbojas, izmantojot radiofrekvences (tālvadības) identifikācijas sistēmu, proti, HGS sistēmas uzlīmi, šis būtībā ir tas pats retranslators, tikai tam nav nepieciešama strāva (tā darbojas kā jūsu identifikators sistēmā) . Būtībā HGS uzlīme ir tā pati RFID birka (līdzīgi tām, kas veikalos tiek pielīmētas pie precēm, lai tās neaizņemtu). Un organizatoriski katrai HGS uzlīmei ir pievienots konts, no kura tiek norakstīti līdzekļi, automašīnai uz ceļa šķērsojot nodevu iekasēšanas punktu.
Kopumā tas pats transponderis, tikai vienkāršots. Turklāt jaunākās tehnoloģijas (HGS) lēnām aizstāj pirmo (kā progresīvāku). Turcijā vairs neatradīsiet maksājumu sistēmu, kas aprakstīta piezīmē par ceļa nodevām Eiropā (“paņēma biļeti – iedeva biļeti”). Tā kā piezīmes autors nav transponderu cienītājs (ja nu vienīgi tāpēc, ka tie ir jāsaņem, tad nododiet vai pazaudējiet depozītu), šajā zīmītē tiks aprakstīts ārvalstu autovadītāja reģistrēšanas princips HGS sistēmā Turcijā. Principā (pārsteidzoši) Turcija ceļu nodevu ziņā ir nedaudz priekšā pārējai Eiropai. Cik es redzu, turkiem ir pareizāks un progresīvāks maksāšanas veids, kaut vai tāpēc, ka nevajag apstāties. Tajā pašā laikā nav nepieciešams īrēt (vai pirkt) transponderi, RFID tags (HGS uzlīme) lieliski tiek galā ar transportlīdzekļa identifikācijas uzdevumu, izejot cauri norēķinu punktam. Tiesa, lai “iekļautos” viņu sistēmā, ir jāpieliek papildu pūles, taču tad process norit viegli un raiti. Ja jūs dodaties apmeklēt Turciju ar savu automašīnu (vai ja jums ir interese), izlasiet informāciju šajā piezīmē.
BRĪDINĀJUMS! SVARĪGI! Lielākā daļa piezīmes tekstā un tās komentāros minēto vietņu (saišu) tiek atvērtas tikai no Turcijas *. Lai tiem piekļūtu, izmantojiet VPN vai Turcijas starpniekserveri.
Maksas ceļu karte Turcijā
Karšu oriģinālās versijas var apskatīt Turcijas maksas ceļu pārvaldes tīmekļa vietnē (saite aizvedīs uz pareizo vietu). Turpat ir redzami maksāšanas tarifi par ceļiem , kā arī tiltiem un tuneli zem Bosfora šauruma (saite ir īstā vieta).
BRĪDINĀJUMS! SVARĪGI! Lielākā daļa piezīmes tekstā un tās komentāros minēto vietņu (saišu) tiek atvērtas tikai no Turcijas *. Lai tiem piekļūtu, izmantojiet VPN vai Turcijas starpniekserveri.
Vispārīgs maksas ceļu apraksts Turcijā
Turcijā visas šosejas ir maksas, visi pārējie ceļi ir bezmaksas. Nejauciet šoseju ar autobāni, lai gan pēdējās ir līdzīgas šosejai (četras joslas, divas joslas katrā virzienā), taču ātruma ierobežojumi uz tiem ir mazāki un tie ir brīvi. Iepriekš redzamajā kartē ceļi automašīnām ir atzīmēti ar dubultu tumši zilu līniju. Patiesībā šobrīd Turcijā nav daudz maksas ceļu (šoseju) (no desmitiem), taču tie tiek būvēti, un nākotnē tiks ieviesti jauni maksas ceļi.
Šosejas Turcijā kartēs apzīmētas ar burtu “O” (no “otoyollar” – šoseja, bet es tā domāju, īsti nezinu kāpēc). Ceļu nodevas ir ļoti zemas (vispārējie tarifi ir norādīti zemāk). Automašīnu ceļi (arī ar joslu atdalīšanu, bet brīvi un nedaudz zemākas kvalitātes) parasti ir apzīmēti ar burtu “D” (tomēr arī visi pārējie ceļi ir šādi), kustības ātrums uz tiem ir mazāks, parasti 110 km/h (uz automaģistrālēm – 120 km/h), taču vienmēr jāskatās uz zīmēm Gan uz šosejas, gan parasto ceļu atsevišķos posmos var būt arī citi ierobežojumi. Ceļi, kas apzīmēti ar burtu “D”, var būt arī divjoslu (viena josla katrā virzienā), proti, parastie laucinieki. Šādos posmos un citos lauku ceļos atļauts tāds pats ātrums kā pie mums – 90 km/h. Bet vienmēr ievērojiet zīmes. Visi 3 tilti pār Bosforu Stambulā arī ir maksas, un divi no tiem (Bosfors un Sultāns Fatihs) ir maksas tikai ceļojot no Eiropas uz Āziju (atpakaļceļš ir bez maksas), savukārt, braucot pāri Sultāna Selima tiltam, maksa tiek savākts, ceļojot jebkurā virzienā. kurā virzienā Maksas arī tunelis “Eirāzija” zem Bosfora (arī Stambulā). Papildus šiem tiltiem tiek apmaksāts arī Osmangaži pāri Marmora jūrai (maršrutā O-5) – saite jaunā logā atvērs Google karti, kur varēsiet redzēt, kur tas atrodas. Tā bija visdārgākā maksas iekasēšanas iespēja Turcijā pirms Canakkale tilta atklāšanas, kas pārliecinoši ieguva galveno balvu (skat. karti jaunā logā). un, braucot pāri Sultāna Selima tiltam, tiek iekasēta nodeva, braucot jebkurā virzienā. kurā virzienā Maksas arī tunelis “Eirāzija” zem Bosfora (arī Stambulā). Papildus šiem tiltiem tiek apmaksāts arī Osmangaži pāri Marmora jūrai (maršrutā O-5) – saite jaunā logā atvērs Google karti, kur varēsiet redzēt, kur tas atrodas. Tā bija visdārgākā maksas iekasēšanas iespēja Turcijā pirms Canakkale tilta atklāšanas, kas pārliecinoši ieguva galveno balvu (skat. karti jaunā logā). un, braucot pāri Sultāna Selima tiltam, tiek iekasēta nodeva, braucot jebkurā virzienā. kurā virzienā Maksas arī tunelis “Eirāzija” zem Bosfora (arī Stambulā). Papildus šiem tiltiem tiek apmaksāts arī Osmangaži pāri Marmora jūrai (maršrutā O-5) – saite jaunā logā atvērs Google karti, kur varēsiet redzēt, kur tas atrodas. Tā bija visdārgākā maksas iekasēšanas iespēja Turcijā pirms Canakkale tilta atklāšanas, kas pārliecinoši ieguva galveno balvu (skat. karti jaunā logā). Arī Osmangazi pāri Marmora jūrai (maršrutā O-5) ir maksas – saite jaunā logā atvērs Google karti, kur varēsiet redzēt, kur tas atrodas. Tā bija visdārgākā maksas iekasēšanas iespēja Turcijā pirms Canakkale tilta atklāšanas, kas pārliecinoši ieguva galveno balvu (skat. karti jaunā logā). Arī Osmangazi pāri Marmora jūrai (maršrutā O-5) ir maksas – saite jaunā logā atvērs Google karti, kur varēsiet redzēt, kur tas atrodas. Tā bija visdārgākā maksas iekasēšanas iespēja Turcijā pirms Canakkale tilta atklāšanas, kas pārliecinoši ieguva galveno balvu (skat. karti jaunā logā).
Stambulas tiltu un tuneļu nodevas (automašīnām bez piekabes, 2022. gadam)
Sultāna Selima tilts* 1,1 eiro (19 liras)
Sultāna Fatiha tilts** 0,5 EUR (8,25 liras) *
Bosfora tilts** 0,5 eiro (8,25 liras) *
Tunelis “Eirāzija”*** Dienā: 3,1 eiro (53 liras)** (no 05:00 līdz 23:59) Naktī: 1,5 eiro (26,5 liras)** (no 24:00 līdz 4:59)
Osmangažu tilts (maršrutā O-5)**** 10,7 eiro (184,5 liras)
Çanakkale tilts (maršrutā O-6) 11,6 eiro (200 liras) Oficiālie tarifi tiltu izbraukšanai 2022. gadam (no Turcijas Ceļu administrācijas tīmekļa vietnes).
PIEZĪMES: * Maksa tiek iekasēta abos virzienos. ** Nodevas tiek iekasētas tikai ceļojot no Eiropas uz Āziju (atpakaļ ir bez maksas), skaidra nauda netiek pieņemta (tikai ar karti vai jābūt reģistrētai OGS/HGS sistēmā). *** Aizliegts braukt ar automašīnām ar piekabēm un motocikliem. ****Braucot no Stambulas (Gebzes) uz Bursu/Izmiru, izbraucot cauri Osmangazi nodevu iekasē (atrodas aiz tilta), nodeva tiek iekasēta tikai par tilta šķērsošanu, un jo tālāk dodas uz krustojumu. tev vajag, tur pārējā nodeva tiks noņemta. Braucot pretējā virzienā (no Izmiras uz Stambulu), sistēma fiksēs tavu iebraukšanas punktu maršrutā un Osmangažu tilta nodevas kasē tiks iekasēta maksa gan par nobraukto attālumu, gan par tilta šķērsošanu.
Nodevas uz Turcijas automaģistrālēm
Zemāk ir norādītas cenas braucieniem pa galvenajām maģistrālēm “visā garumā”, tas ir, no sākuma punkta līdz galapunktam. Cenas ir ļoti zemas (pēc Eiropas standartiem), un automaģistrāles tur ir labas.
Stambula – Ankara (maršruts O-4 “Anadolu”) 410 km 2,7 eiro (47 liras)
Stambula – Edirne (maršruts O-3 “Eiropa”) 240 km 1,4 eiro (24 liras)
Stambula (Kurnakei – Akyazi) (maršruts O-7) 120 km 5,2 eiro (89,5 liras)
Stambula (Kinali – Odajeri) (maršruts O-7) 60 km 2,3 eiro (39 liras)
Stambula (Fenertepe – Kurnakei) (ieskaitot Sultāna Selima tiltu), (Maršruts O-7 Stambulas apvedceļa ziemeļu daļa) 90 km 5,5 eiro (95,5 liras)
Izmira – Cesme (maršruts O-32) 80 km 0,4 EUR (7,5 LYR)
Izmira – Aidina (maršruts O-31) 110 km EUR 0,6 (9,5 LYR)
Izmira (Menemena) – Šandārli (maršruts O-33) 60 km 3,2 eiro (55,5 liras)
Gebze – Bursa (ieskaitot Osmangažu tiltu) (maršruts O-5) 80 km 13 eiro (224 liras)
Bursa – Izmira (maršruts O-5) 330 km 12,5 eiro (214,5 liras)
Ankara – Nekur (maršruts O-21) 300 km 8 eiro (138,5 liras)
Nekur – Mersina (maršruts O-21/O-51) 180 km 1,5 eiro (25,5 liras)
Nekur – Adana (maršruts O-21/O-50) 180 km 1,5 eiro (25,5 liras)
Adana–Şanlıurfa (maršruts O-52) 380 km 1,7 eiro (29 liras)
Adana – Iskenderuna (maršruts O-53) 130 km 0,5 eiro (8,75 liras)
Malkara – Çanakkale tilts (ieskaitot) (maršruts O-6) 80 km 15,8 eiro (272,5 liras)
Kā redzat, turkiem cenas ir “penss”, izņemot dažus tiltus. No Edirnes (robeža ar Bulgāriju) līdz Iskenderun (Turcijas dienvidu daļa) var nobraukt par 14 eiro, tas ir par sekundi, par 1300 km labu šoseju. Par aptuveni tādu pašu attālumu starp Parīzi un Madridi salīdzinājumam būs jāmaksā nedaudz vairāk par 100 eiro. Ja rēķina vidējās izmaksas, kas jāmaksā par viena kilometra nobraukšanu pa maksas ceļu, tad vidējā maksa Turcijā ir 0,013 eiro par kilometru (salīdzinājumam Francijā tā ir aptuveni 0,17 eiro par kilometru, proti, 13 reizes dārgāk).
Ceļu nodevas sistēmas darbība Turcijā
Ceļu nodevu iekasēšana Turcijā tiek veikta bez apstāšanās un bezkontakta, tikai jums ir jāsamazina ātrums, braucot garām maksas iekasēšanas vietai. Taču jau tagad turki jaunajos maršrutos uzstāda modernas maksas iekasēšanas kabīnes, kas ļauj nesamazināt to caurbraukšanas ātrumu. Bet pagaidām vēl pietiek ar vecajiem kontrolpunktiem. Pēc reģistrēšanās sistēmā (skat. zemāk), tuvojoties norēķinu punktam, ātrums tiek samazināts līdz 30 km/h (ir ātruma ierobežojuma zīmes, tās redzēsiet, nepalaidiet garām), un brauciet cauri vārtiem šoseja. Pie vārtiem parasti nav barjeru (izņemot atsevišķus punktus maršrutā O-5 Stambula – Izmira), kā arī speciālas rindas, bet pie izejas no norēķinu punkta deg sarkans/zaļš luksofors ar skaļu zummeri. (vai zvans).
SVARĪGI! OGS un HGS maksājumu sistēmas ir nedaudz atšķirīgas sistēmas. Pievērsiet uzmanību uzrakstiem virs kontrolvārtiem trasē, dažkārt vārti šīm sistēmām var būt dažādi (bet var arī sakrist). Bet, ja vārti atšķiras, tad jums jāievada vārti, kas ir paredzēti jūsu izmantotajai maksājumu sistēmai.
Ja maksājumu sistēma ir identificējusi automašīnu, un īpašnieka kontā ir nauda, tad no viņa konta tiek norakstīta noteikta summa par braucienu (atbilstoši nobrauktajam attālumam), kamēr mirgo zaļais luksofora signāls. Ja automašīna nav sistēmā (sistēma to nevarēja atpazīt), vai kontā nav pietiekami daudz līdzekļu, tad, izbraucot cauri kontrolpunktam (nodevas), mirgos sarkanais luksofora signāls un atskanēs skaļš un skaņas signāls. skaņa (jūs to dzirdēsit pat ar aizvērtiem logiem). Tajā pašā laikā jūs joprojām tiekat cauri vārtiem un mierīgi braucat tālāk. No šī brīža jums ir 15 dienas, lai papildinātu savu kontu sistēmā (no tā uzreiz tiks automātiski norakstīts parāds, kas tajā brīdī ir uzkrāts). Ja tas netiks izdarīts, tiks piemērots naudas sods. Uz autoceļa O-5 (Stambula (Gebze) — Izmira) un uz Osmangaži (uz tās pašas šosejas) pie nodevu punktiem ir barjeras un tur var samaksāt par nodevu uz vietas, taču šim maksāšanas veidam nav īpašas. funkcijas (pavilka, samaksāja , devās tālāk). Tomēr uz jaunām maģistrālēm (piemēram, O-21 no Ankaras uz Nidu un Stambulas rajonā) jau ir ātrgaitas kontroles un norēķinu punkti. Tagad nemaz nevajag ātrumu samazināt. Tu tikai ej un ej. Tas ir kā, piemēram, Portugālē. Tagad nemaz nevajag ātrumu samazināt. Tu tikai ej un ej. Tas ir kā, piemēram, Portugālē. Tagad nemaz nevajag ātrumu samazināt. Tu tikai ej un ej. Tas ir kā, piemēram, Portugālē.
Ārvalstīs reģistrētu transportlīdzekļu vadītājiem
Šeit ir informatīva brošūra ārvalstu autovadītājiem no Turcijas maksas ceļu pārvaldes oficiālās vietnes. Par ceļa nodevu (starp citu, soda naudu) samaksu ārzemēs reģistrētu automašīnu vadītājiem teikts:
Transportlīdzekļiem ar ārvalstu numurzīmēm, transportlīdzekļiem ar ārvalstu numurzīmēm, kas brauc pa maksas ceļiem un tiltiem mūsu valstī, jābūt reģistrētiem OGS vai HGS sistēmā un kontā jābūt pietiekami daudz līdzekļu, lai segtu nodevu, lai izvairītos no soda naudas. Lai automobiļu īpašnieki, kuri pārvietojas pa maksas tiltiem un ceļiem bez OGS vai HGS konta vai bez pietiekama atlikuma šajā kontā, nemaksātu nodevas sodu, viņiem ir jāatver OGS vai HGS konts pilnvarotā bankas filiālē (vai pastā). birojs) 15 dienu laikā pēc pārkāpuma izdarīšanas (bez samaksas – autora piezīme) un uzliek uz tā samaksai pietiekamu summu. Maksājumu var veikt arī Interaktīvās nodokļu inspekcijas galvenās lapas sadaļā “Ātrais maksājums” izvēlnē “Maksājumi par ārvalstu automašīnām”: ivd.gib.gov. pretējā gadījumā, muita neļaus šiem transportlīdzekļiem izbraukt no valsts bez muitas nodevu un soda naudas nomaksas. Nodevas sodi un administratīvie naudas sodi, kas nav samaksāti 15 dienu laikā, ir jāsamaksā arī Interaktīvās nodokļu inspekcijas galvenās lapas sadaļas “Ātrais maksājums” izvēlnē “Maksājumi par ārvalstu automašīnām”: ivd.gib.gov.tr pretējā gadījumā muita neļaus šiem transportlīdzekļiem izbraukt no valsts, nemaksājot nodevas un soda naudas. Vieglajiem transportlīdzekļiem ar ārvalstu numurzīmēm, kas pieļāvuši nodevas iekasēšanas noteikumu pārkāpumus, pirms iebraukšanas muitā, kā aprakstīts iepriekš, ir jāsamaksā nodevas un soda naudas, lai izvairītos no rindas un rindas veidošanās. Skatiet tālāk, tas ir tik svarīgi, ka es to atkārtoju konkrēti un ar visiem lielajiem burtiem: Nodevas sodi un administratīvie naudas sodi, kas nav samaksāti 15 dienu laikā, ir jāsamaksā arī Interaktīvās nodokļu inspekcijas galvenās lapas sadaļas “Ātrais maksājums” izvēlnē “Maksājumi par ārvalstu automašīnām”: ivd.gib.gov.tr pretējā gadījumā muita neļaus šiem transportlīdzekļiem izbraukt no valsts, nemaksājot nodevas un soda naudas. Vieglajiem transportlīdzekļiem ar ārvalstu numurzīmēm, kas pieļāvuši nodevas iekasēšanas noteikumu pārkāpumus, pirms iebraukšanas muitā, kā aprakstīts iepriekš, ir jāsamaksā nodevas un soda naudas, lai izvairītos no rindas un rindas veidošanās. Skatiet tālāk, tas ir tik svarīgi, ka es to atkārtoju konkrēti un ar visiem lielajiem burtiem: Nodevas sodi un administratīvie naudas sodi, kas nav samaksāti 15 dienu laikā, ir jāsamaksā arī Interaktīvās nodokļu inspekcijas galvenās lapas sadaļas “Ātrais maksājums” izvēlnē “Maksājumi par ārvalstu automašīnām”: ivd.gib.gov.tr pretējā gadījumā muita neļaus šiem transportlīdzekļiem izbraukt no valsts, nemaksājot nodevas un soda naudas. Vieglajiem transportlīdzekļiem ar ārvalstu numurzīmēm, kas pieļāvuši nodevas iekasēšanas noteikumu pārkāpumus, pirms iebraukšanas muitā, kā aprakstīts iepriekš, ir jāsamaksā nodevas un soda naudas, lai izvairītos no rindas un rindas veidošanās. Skatiet tālāk, tas ir tik svarīgi, ka es to atkārtoju konkrēti un ar visiem lielajiem burtiem: pretējā gadījumā muita neļaus šiem transportlīdzekļiem izbraukt no valsts, nemaksājot nodevas un soda naudas. Vieglajiem transportlīdzekļiem ar ārvalstu numurzīmēm, kas pieļāvuši nodevas iekasēšanas noteikumu pārkāpumus, pirms iebraukšanas muitā, kā aprakstīts iepriekš, ir jāsamaksā nodevas un soda naudas, lai izvairītos no rindas un rindas veidošanās. Skatiet tālāk, tas ir tik svarīgi, ka es to atkārtoju konkrēti un ar visiem lielajiem burtiem: pretējā gadījumā muita neļaus šiem transportlīdzekļiem izbraukt no valsts, nemaksājot nodevas un soda naudas. Vieglajiem transportlīdzekļiem ar ārvalstu numurzīmēm, kas pieļāvuši nodevas iekasēšanas noteikumu pārkāpumus, pirms iebraukšanas muitā, kā aprakstīts iepriekš, ir jāsamaksā nodevas un soda naudas, lai izvairītos no rindas un rindas veidošanās. Skatiet tālāk, tas ir tik svarīgi, ka es to atkārtoju konkrēti un ar visiem lielajiem burtiem: lai izvairītos no stāvēšanas rindā un rindas veidošanas. Skatiet tālāk, tas ir tik svarīgi, ka es to atkārtoju konkrēti un ar visiem lielajiem burtiem: pretējā gadījumā muita neļaus šiem transportlīdzekļiem izbraukt no valsts, nemaksājot nodevas un soda naudas. Vieglajiem transportlīdzekļiem ar ārvalstu numurzīmēm, kas pieļāvuši nodevas iekasēšanas noteikumu pārkāpumus, pirms iebraukšanas muitā, kā aprakstīts iepriekš, ir jāsamaksā nodevas un soda naudas, lai izvairītos no rindas un rindas veidošanās. Skatiet tālāk, tas ir tik svarīgi, ka es to atkārtoju konkrēti un ar visiem lielajiem burtiem: lai izvairītos no stāvēšanas rindā un rindas veidošanas. Skatiet tālāk, tas ir tik svarīgi, ka es to atkārtoju konkrēti un ar visiem lielajiem burtiem: pretējā gadījumā muita neļaus šiem transportlīdzekļiem izbraukt no valsts, nemaksājot nodevas un soda naudas. Vieglajiem transportlīdzekļiem ar ārvalstu numurzīmēm, kas pieļāvuši nodevas iekasēšanas noteikumu pārkāpumus, pirms iebraukšanas muitā, kā aprakstīts iepriekš, ir jāsamaksā nodevas un soda naudas, lai izvairītos no rindas un rindas veidošanās. Skatiet tālāk, tas ir tik svarīgi, ka es to atkārtoju konkrēti un ar visiem lielajiem burtiem: Vieglajiem transportlīdzekļiem ar ārvalstu numurzīmēm, kas pieļāvuši nodevas iekasēšanas noteikumu pārkāpumus, pirms iebraukšanas muitā, kā aprakstīts iepriekš, ir jāsamaksā nodevas un soda naudas, lai izvairītos no rindas un rindas veidošanās. Skatiet tālāk, tas ir tik svarīgi, ka es to atkārtoju konkrēti un ar visiem lielajiem burtiem: Vieglajiem transportlīdzekļiem ar ārvalstu numurzīmēm, kas pieļāvuši nodevas iekasēšanas noteikumu pārkāpumus, pirms iebraukšanas muitā, kā aprakstīts iepriekš, ir jāsamaksā nodevas un soda naudas, lai izvairītos no rindas un rindas veidošanās. Skatiet tālāk, tas ir tik svarīgi, ka es to atkārtoju konkrēti un ar visiem lielajiem burtiem:
Oficiālā vietne, kas ir pieejama ārzemniekiem (bez VPN, starpniekserveriem utt.), ir Turcijas Interaktīvās nodokļu inspekcijas vietne (pieejama no saites vai no iepriekš minētajām adresēm). Un tā caur to jūs varat (un vajadzētu) pārbaudīt un samaksāt ceļus (un, ja nepieciešams, sodus) ārzemniekiem. Par to mūs tieši informē Turcijas Galvenā ceļu pārvalde. Tas ir, šī ir oficiāla vietne norēķiniem ar ārzemniekiem .
Maksājiet (un pārbaudiet) visu caur to. Vietne, protams, ir tikai turku valodā ( Kas? Kāda angļu valoda? Mēs esam Turcijā! Tikai turku valodā, tikai hardcore! ), bet tomēr, palaižot to caur Google tulkotāju, jūs to varat saprast (un jūs to sapratīsit).
Pārējās šeit minētās vietnes arī ļauj atrisināt problēmu, taču tām var piekļūt tikai, izmantojot Turcijas starpniekserveri vai VPN, un kāpēc jums ir nepieciešami starpnieki? Starp citu, papildus iepriekš minētajai vietnei HGS Post of Turkey oficiālā klientu atbalsta dienesta vietne ir pieejama arī bez VPN un starpniekservera. Tur jūs varat arī pārbaudīt parādu (GEÇİŞ İHLALİ SORGULA – jautājiet par parādu) un varat papildināt HGS konta atlikumu (HGS BAKİYE YÜKLE – papildināt HGS atlikumu).
Diemžēl arī tas ir tikai turku valodā, bet tulki pārlūkprogrammās ir diezgan spējīgi. To var izmantot arī parādu pārbaudei un konta atlikuma papildināšanai. Kopumā noteikumi paredz, ka ārvalstu autovadītājam ir jāreģistrējas norēķinu sistēmā un jāsamaksā par izmantotajiem maksas ceļiem (15 dienu laikā pēc braukšanas) un soda naudas, pretējā gadījumā tiks ierobežota izbraukšana no valsts (līdz parādu nomaksai). Un parādus labāk samaksāt avansā, to pārbaudīs uz robežas. Es braucu uz Turciju 2015. gadā, un tad tas bija nedaudz vieglāk. Tagad es redzu situāciju šādi: viņi devās uz Turciju un jautāja robežsargiem: “Kur nopirkt HGS uzlīmi?”. Varbūt kaut kur aiz robežas (vai varbūt uzreiz aiz robežpunkta) būs viņu tirdzniecības vieta (kādas bankas vai pasta nodaļa), un par to pastāstīs. Punkta nav? Man vajadzētu būt priekšā iebrauktuvei uz maksas ceļu (bet 2015. gadā šos punktus nevarēju atrast, lai gan mērķtiecīgi meklēju). Bet parasti dažreiz, es rakstīšu šādi, viņi ir. Īpaši maksas automaģistrāļu iebraukšanas un izbraukšanas (sākuma/beigu) punktos. Lūk, piemēram, Kinali punktā ir tāds punkts (Ptt ir “pasts”, tur tirgo HGS, redzams pat šis bultiņas rādītājs), lūk tas pats punkts Edirnē, (šeit dzeltena zīme – tas ir tieši Ptt), bet tas nez kāpēc atrodas izejas virzienā (tas ir, satiksmes pusē no Stambulas), un, iebraucot Turcijā no Bulgārijas, jūs tajā nenokļūsit (jūs nešķērsosit ceļš uz turieni), es nezinu, kāpēc viņi to darīja, loģiskāk būtu novietot to pie ieejas (turki, pankūka). Šeit, piemēram, ir tāds punkts Gebzā. Un tā tālāk. Bet Edirnē uzreiz aiz robežas ir pāris uzlīmju tirdzniecības vietas: pirmā, otrā (pēc saitēm – vieta kartē). Tie ir atvērti 24 stundas diennaktī, darbinieki tur ir apmācīti, viņi saprot, kas jums nepieciešams, un uzlīme tiek izsniegta bez problēmām. Tātad, iegādājieties tur uzreiz uzlīmi un pat nedomājiet par to. Kas attiecas uz atlikumu (cik naudas noguldīt), tad jau iepriekš (pirms brauciena) ir jāizvērtē maršruts un cik naudas tam nepieciešams, un uzreiz jāpapildina konts ar nepieciešamo summu, lai nebūtu par to uztraukties vēlāk. Nu, ja nē, tad paskatieties uzmanīgāk maršrutā, norēķinu vietās meklējiet dzelteno zīmi un zilos burtus uz tās: “Ptt”. Par darba grafiku šādus punktus neteikšu, bet viņiem jāstrādā dienas laikā. Pēc Turcijas pasta datiem, šobrīd maršrutos ir 33 norēķinu punkti (tie ir atzīmēti interaktīvajā kartē), kuros var iegādāties HGS uzlīmi vai papildināt savu bilanci. Ja pirms iebraukšanas uz šosejas sistēmā nav reģistrācijas punkta, tad mierīgi braucam tālāk (nepievēršot uzmanību luksoforiem un skaņas signāliem kontrolpunktos), un jau pēc ierašanās galapunktā dodamies uz turieni pasta nodaļu un reģistrējamies. sistēmā, nekavējoties apmaksājot tos parādus, kuri paguva “sarullēties” pirms reģistrācijas (reģistrācijas laikā jābrīdina par parādu). Uz dažām automaģistrālēm (piemēram, Izmiras apgabalā) joprojām ir barjeras un norēķinu punkti (klasiskā norēķinu iespēja). Šajā gadījumā nav jautājumu, uzlīme nav nepieciešama, tad jūs maksājat braukšanas maksu “atbilstoši faktam”. Bet ja būs uzlīme, tad papildus nekas nebūs jāmaksā, tā tiks automātiski novilkta no konta. Tāpēc skaidri pērciet uzlīmi un pat nedomājiet par tēmu: “Vajag vai nē?”. Nepieciešams. Tas noderēs. Kā reģistrēties sistēmā un iegūt HGS uzlīmi, ir rakstīts zemāk. un jau pēc ierašanās galamērķī dodamies uz turienes pasta nodaļu un reģistrējamies sistēmā, uzreiz nomaksājot tos parādus, kuriem pirms reģistrācijas bija laiks “uzskriet” (par parādu, kas radās reģistrācijas laikā, jāpastāsta). Uz dažām automaģistrālēm (piemēram, Izmiras apgabalā) joprojām ir barjeras un norēķinu punkti (klasiskā norēķinu iespēja). Šajā gadījumā jautājumu nav, uzlīme nav vajadzīga, tad maksā “pēc fakta”. Bet ja būs uzlīme, tad papildus nekas nebūs jāmaksā, tā tiks automātiski novilkta no konta. Tāpēc skaidri pērciet uzlīmi un pat nedomājiet par tēmu: “Vajag vai nē?”. Nepieciešams. Tas noderēs. Kā reģistrēties sistēmā un iegūt HGS uzlīmi, ir rakstīts zemāk. un jau pēc ierašanās galamērķī dodamies uz turienes pasta nodaļu un reģistrējamies sistēmā, uzreiz nomaksājot tos parādus, kuriem pirms reģistrācijas bija laiks “uzskriet” (par parādu, kas radās reģistrācijas laikā, jāpastāsta). Uz dažām automaģistrālēm (piemēram, Izmiras apgabalā) joprojām ir barjeras un norēķinu punkti (klasiskā norēķinu iespēja). Šajā gadījumā jautājumu nav, uzlīme nav vajadzīga, tad maksā “pēc fakta”. Bet, ja ir uzlīme, papildus nekas nebūs jāmaksā, tas tiks automātiski novilkts no konta. Tāpēc skaidri pērciet uzlīmi un pat nedomājiet par tēmu: “Vajag vai nē?”. Nepieciešams. Tas noderēs. Kā reģistrēties sistēmā un iegūt HGS uzlīmi, ir rakstīts zemāk. kas radās reģistrācijas laikā). Uz dažām automaģistrālēm (piemēram, Izmiras apgabalā) joprojām ir barjeras un norēķinu punkti (klasiskā norēķinu iespēja). Šajā gadījumā jautājumu nav, uzlīme nav vajadzīga, tad maksā “pēc fakta”. Bet ja būs uzlīme, tad papildus nekas nebūs jāmaksā, tā tiks automātiski novilkta no konta. Tāpēc skaidri pērciet uzlīmi un pat nedomājiet par tēmu: “Vajag vai nē?”. Nepieciešams. Tas noderēs. Kā reģistrēties sistēmā un iegūt HGS uzlīmi, ir rakstīts zemāk. kas radās reģistrācijas laikā). Uz dažām automaģistrālēm (piemēram, Izmiras apgabalā) joprojām ir barjeras un norēķinu punkti (klasiskā norēķinu iespēja). Šajā gadījumā jautājumu nav, uzlīme nav vajadzīga, tad maksā “pēc fakta”. Bet ja būs uzlīme, tad papildus nekas nebūs jāmaksā, tā tiks automātiski novilkta no konta. Tāpēc skaidri pērciet uzlīmi un pat nedomājiet par tēmu: “Vajag vai nē?”. Nepieciešams. Tas noderēs. Kā reģistrēties sistēmā un iegūt HGS uzlīmi, ir rakstīts zemāk. un pat nedomājiet par tēmu: “Vai vajadzētu vai nevajadzētu?”. Nepieciešams. Tas noderēs. Kā reģistrēties sistēmā un iegūt HGS uzlīmi, ir rakstīts zemāk. un pat nedomājiet par tēmu: “Vai vajadzētu vai nevajadzētu?”. Nepieciešams. Tas noderēs. Kā reģistrēties sistēmā un iegūt HGS uzlīmi, ir rakstīts zemāk.
Kā pareizi pielīmēt HGS Turcijā
Uz stikla ir pielīmēta tikai uzlīmes augšējā puse, otrā (apakšējā) jāglabā saskaņā ar instrukciju, iemet to cimdu kastē. Jums tas būs nepieciešams, ja nepieciešams papildināt savu kontu. Motobraucējiem (6 sinif ir 6. transportlīdzekļu klase, proti, motocikli) uzlīmes (uzlīmes) vietā tiek nodrošināta bankas tipa karte, tā izskatās
Kāpēc motociklistiem? Jo uzlīme uz motocikla/mopēda nav ne no kā pasargāta. Ne no lietus, ne no smidzināšanas uz izlietnes, ne no apkaimes zēnu palaidnīgajām rokām. Tāpēc motociklistiem apmaksai tiek nodrošināta karte, piemēram, bankas karte, kurai brauciena brīdī jābūt kaut kur ārējā kabatā. Pēc reģistrācijas sistēmā nāca žēlastība, un luksofori norēķinu punktos mirgoja tikai zaļā gaismā un brauciena laikā klusēja.
Pasta mājas lapā (pieejama bez VPN un citām problēmām) ir tikai norādīts: “Rācijsaziņas birojos uzlīmes tipa prece ir 5 TL un kartes tipa prece 15 TL”. Tas ir, uzlīme (tukša) pati par sevi maksā 5 liras, bet karte (arī bez atlikuma) maksā 15 liras. Pārējo kontā jāiemaksā pircējam, pamatojoties uz to, kas viņam nepieciešams. Ir arī pēcraksts: “Klientiem jāiegādājas kredīti ar precēm uz ierīces cenas”, kas nozīmē, ka tukša (bez atlikuma) karte/uzlīme Jums netiks pārdota. Ir nepieciešams nekavējoties iemest uz to kādu minimālo summu. Nezinu kura, bet pasts nenorāda. Nu, es domāju, ka sākumam pietiks ar 100 lirām. Bet es ieteiktu visiem ceļotājiem nekavējoties aprēķināt ceļojuma maršrutu (un izdevumu summu par to), un uzreiz papildināt kontu ar nepieciešamo summu, lai neceltos divreiz, kā saka. Bet tas, protams, ir gaumes jautājums.
Reģistrācija HGS sistēmā
Pati HGS sistēma ir laba, taču, lai tajā reģistrētos (nopirktu uzlīmi), būs jāpieliek zināmas pūles. Lai reģistrētos sistēmā, ir jāaizpilda speciāla reģistrācijas veidlapa (to var paņemt jebkurā pasta nodaļā, ar tiem ir stendi), taču problēma ir tā, ka šīs veidlapas ir rakstītas tikai turku valodā (angļu valodā nav neviena vārda ). Ja nevarat atrast veidlapu pasta nodaļā, jums jāsazinās ar pasta darbinieku un jāmēģina viņam paskaidrot, ka jums ir nepieciešama HGS veidlapa (var vienkārši uz papīra uzrakstīt “HGS ???”, viņam vajadzētu saprast jūs). Šajā gadījumā veidlapa jums tiks izdrukāta datorā (tā daļa, kas jāaizpilda). Nākamais, jums ir jāatgriežas viesnīcā, izmantojot šo veidlapu (veidlapas paraugs ir sniegts zemāk) un jālūdz angliski runājošam darbiniekam palīdzēt to noskaidrot (aizpildiet to). Vai arī izmantojiet tālāk sniegtos ieteikumus aizpildīšanai. Pēc veidlapas aizpildīšanas jāatgriežas pastā, jāstāv rindā, jāiedod pasta darbiniekam pieteikuma veidlapa, pase un automašīnas dokumenti un jāgaida, kamēr viņš jūs reģistrēs sistēmā. Tas nav fakts, ka viņam nebūs jautājumu, tāpēc labāk kādu no viesnīcas darbiniekiem paņemt līdzi (par papildus samaksu, protams, 5 eiro problēmu atrisinās) par tulku. Kopumā process nav ātrs. Pagāja man (man bija darīšana Stambulā) no sākuma līdz beigām – gandrīz četras stundas (un pasts joprojām bija piecu minūšu gājiena attālumā no viesnīcas). Lielāko daļu laika pagāja gaidot rindā. Turcijas pasta darbinieki ir ļoti nesteidzīgi un klusas cieņas pilni. Krievijas pasta darbinieki salīdzinājumā ar turkiem ir čempioni sprinteri. Lai gan, ja paveicas, visu var nokārtot 10 minūtēs. Bet tagad varu jums nedaudz palīdzēt šajā lietā (aizpildot veidlapu), lai jūs pats varētu tikt galā (ja jūs nolemjat, ka jums tas ir nepieciešams, bet es vēlreiz atkārtošu: vajag). Turcijas HGS sistēmas veidlapa izskatās kā zemāk redzamajā fotoattēlā, un pirms tās nodošanas pasta darbiniekam jāaizpilda kreisais lauks: Bet tagad varu jums nedaudz palīdzēt šajā lietā (aizpildot veidlapu), lai jūs pats varētu tikt galā (ja jūs nolemjat, ka jums tas ir nepieciešams, bet es vēlreiz atkārtošu: vajag). Turcijas HGS sistēmas veidlapa izskatās kā zemāk redzamajā fotoattēlā, un pirms tās nodošanas pasta darbiniekam jāaizpilda kreisais lauks: Bet tagad varu jums nedaudz palīdzēt šajā lietā (aizpildot veidlapu), lai jūs pats varētu tikt galā (ja jūs nolemjat, ka jums tas ir nepieciešams, bet es vēlreiz atkārtošu: vajag). Turcijas HGS sistēmas veidlapa izskatās kā zemāk redzamajā fotoattēlā, un pirms tās nodošanas pasta darbiniekam jāaizpilda kreisais lauks:
Ņemiet vērā, ka pastā uz stendiem šīs veidlapas ir pārlocītas uz pusēm, tas ir, ir redzama tikai veidlapas labā puse. Meklējiet to ar acīm uz plauktiem un statīviem (katrā pasta nodaļā tas var būt nedaudz atšķirīgs). Faktiski forma ir diezgan liela, kad tā ir atlocīta, visi sistēmas lietošanas noteikumi ir rakstīti iekšpusē (turku valodā).
Reģistrācijas veidlapas aizpildīšana HGS sistēmā
Veidlapa ir aizpildīta ar lielajiem burtiem, latīņu alfabēta burtiem.
Pirmais lauks: vārds un uzvārds – rakstiet kā ārzemju pasē, protams, latīņu valodā.
Otrais lauks: identifikācijas numurs (vai pases numurs) – ierakstiet savas ārvalsts pases sēriju un numuru.
Trešais lauks: sistēmā reģistrēts automašīnas numurs – ierakstiet savu numura zīmi. Novērošanas kameras redzēs jūsu numuru, un tam ir jāatbilst sistēmā ievadītajam.
Ceturtkārt: licences numurs – ierakstiet sava VP sērijas numuru (tiesības).
Piektais lauks: transportlīdzekļa klase:
“1” — ja jums ir parasta automašīna (divas asis, attālums starp asīm (bāze) nav lielāks par 3,20 m);
“2” – liels džips, mikroautobuss, autobuss, kravas automašīna uc (divas asis, pamatne virs 3,20 m);
“3” – trīs asis (tai skaitā, ja Jums ir “1” vai “2” kategorijas transportlīdzeklis, bet brauc ar piekabi);
“4” – kravas automašīna ar četrām vai piecām asīm (tiek ņemtas vērā arī piekabes asis, ja tādas ir);
“5” – kravas automašīna ar sešām un vairāk asīm (tiek ņemtas vērā arī piekabes asis, ja tādas ir);
“6” – motocikli. Sestais lauks: konta īpašnieka mobilais tālrunis. Ja iegādājāties “sim karti” Turcijā, ierakstiet savu Turcijas numuru, ja nē – jebkuru, lai tas izskatās pēc derīga Turcijas numura.
Jūs varat pārrakstīt numuru no mana parauga, kas ir augstāk esošajā piemērā – jums tas nav svarīgi, bet kāds (numura īpašnieks) saņems informāciju SMS veidā par naudas līdzekļu kustību jūsu kontā, par parādiem, sodiem utt.Var mēģināt uzrakstīt krievu telefona numuru, bet es tiešām nezinu, vai tas derēs vai nē. Ja kāds ir mēģinājis, dodiet ziņu komentāros, kā ir ar šo opciju. Aizpildot veidlapu, uzrakstīju numuru “no Baldas” (autobusā ieraudzīju sludinājumu, kas anketas aizpildīšanas brīdī stāvēja pretī pasta logam un ierakstīju šo numuru anketā).
Septītais lauks: dzīvesvietas adrese – nekavējieties tur ierakstīt savas viesnīcas adresi (protams, bez viesnīcas nosaukuma). Uz šo adresi tiks nosūtītas soda kvītis (ja tādas ir). Varat ievadīt jebkuru, lai šāda adrese vispār pastāvētu kaut kur Turcijā. Lai gan zemāk komentāros kāds no lasītājiem (paldies viņam!) atzīmēja, ka adrese tūristiem nav obligāta. Centieties neaizpildīt šo lauku un, ja pasta darbinieks uzstāj, mēģiniet viņam paskaidrot, ka esat tūrists un jums nav pastāvīgas adreses. Ja tas nedarbojas, tad ievadiet tur viesnīcas adresi (kā opciju).
Datuma un paraksta lauks – ievietojiet pašreizējo datumu un savu parakstu. Ierodoties pastā un gaidot rindā (pēc biļetes bija elektroniska rinda, vismaz Stambulā), jūs to iedodat darbiniekam kopā ar pasi, tiesībām un МС reģistrācijas apliecību. Viņš pārbaudīs jūsu pilnu vārdu un dokumenta numuru no pases, vadītāja apliecības numuru no transportlīdzekļa bloka (tiesības), un jūsu automašīnas reģistrācijas numuru no reģistrācijas apliecības. Tādiem pašiem datiem būs (jābūt) čekā (čekā), un to arī pārbaudīsi saņemot čeku un ja kas, tad neprecizitātes nekavējoties izlabos. Jūs iedodat viņam naudu, un viņš jums iedod kvīti, uzlīmi un faktiski reģistrē jūs sistēmā. Visi. Uzlīme uz vējstikla augšējā vidū, aiz atpakaļskata spoguļa, (ja tavai augšējai saules aizsargjosla ir metalizēta, tad nedaudz zem tās), čeks un uzlīmes sakne – cimdu kastē, un brauc mierīgi. Ja brauksi ciemos uz ilgāku laiku un kontā beigsies nauda (garām braucot atkal sāks zvanīt luksofori), nāc uz pasta nodaļu (jebkuru tuvāko) ar uzlīmes sakni un paskaidro ar zīmēm. ka vēlaties papildināt šo kontu HGS sistēmā. Arī tagad kontu var papildināt, izmantojot internetu, Turcijas pasta vietnē (saite un skaidrojums tika sniegts iepriekš). (ejot garām atkal sāks zvanīt luksofori), nāc uz pasta nodaļu (jebkuru tuvāko) ar uzlīmes sakni un ar zīmēm paskaidro, ka vēlies papildināt šo kontu HGS sistēmā. Arī tagad kontu var papildināt, izmantojot internetu, Turcijas pasta vietnē (saite un skaidrojums tika sniegts iepriekš). (ejot garām atkal sāks zvanīt luksofori), nāc uz pasta nodaļu (jebkuru tuvāko) ar uzlīmes sakni un ar zīmēm paskaidro, ka vēlies papildināt šo kontu HGS sistēmā. Arī tagad kontu var papildināt, izmantojot internetu, Turcijas pasta vietnē (saite un skaidrojums tika sniegts iepriekš).