Сакам да бидам во центарот на вниманието. Затоа, не ми беше срам што луѓето гледаат наоколу кога паркирам во близина на куќата. Едноставно не испадна да биде вниманието на кое бев навикнат. Сите не погледнаа во прекрасниот автомобил, туку се свртеа од чкрипењето на сопирачките.
За да го решам проблемот, проучував многу информации и потрошив многу пари на услугата. Затоа ставам сè на полиците и го споделувам со вас. Се надевам дека овој напис е корисен и ќе ви заштеди време и пари. Од каде доаѓа звукот? Ќе ја разбереме структурата и работата на механизмот за сопирање. Дискот на сопирачката е цврсто прикачен на тркалото и се ротира со него. На двете страни на дискот има влошки. Тие се фиксирани во дебеломер, внатре и надвор од тркалото. Внатрешниот дел на дебеломерот е фиксиран, додека надворешниот се движи по водилките.
Кога ќе ја притиснете педалата на сопирачката, клипот притиска на внатрешната чепкалка. Подвижниот дел од дебеломерот се движи по водилките и притиска на надворешната подлога. Ова го прицврстува дискот на сопирачката од двете страни. Вртењето на дискот, а со тоа и тркалото, се забавува и автомобилот застанува. Понекогаш се користат барабан сопирачки на задната оска. Облогите се во внатрешноста на барабанот и под влијание на клиповите се расфрлаат и вршат притисок врз барабанот. Постои сила на триење што го забавува барабанот заедно со тркалото.
Триењето на перничињата на дискот или барабанот е придружено со вибрации. Таа е присутна цело време, но не секогаш придружена со непријатна бучава. Слушаме шушкање кога фреквенцијата на вибрации паѓа во опсегот што нашите уши можат да го слушнат. Па да ги погледнеме причините. Влошките сè уште не се истрошени Прво, решив да почекам додека новите влошки не се тријат на дискот. Ова е причината за крцкање не само на диск сопирачките, туку и на барабанот. Кај мене 700 км трчање не го реши проблемот, па причината е друга. Недостаток на подмачкување во механизмот Потоа решив да ги подмачкувам водилките на дебеломер и да нанесам специјална маст помеѓу клипот и подлогата. Не го реши проблемот.
Патем, клипот не притиска на самиот блок, туку на плочата против шкрипење. Не само што ја елиминира бучавата, туку и го спречува преносот на топлина од подлогата до дебеломерот. Ќе биде корисно да се уверите дека е достапно – никогаш не знаете, заборавиле да го вклучат на услугата.
Водилките за седло се заштитени со вреќи за прав. При проверка, проверете дали се недопрени. Во спротивно, песок и ронки ќе се соберат на водилките, предизвикувајќи врзување на дебеломерот. Проверете ја и гумената заптивка околу клипот.
Кога ќе се скрши затегнатоста на цилиндерот, течноста за сопирачките се навлегува на влошките, а облогата за триење почнува да се распаѓа.
Носење на диск или тапан
Следниот чекор е да ја контактирате услугата. Мајсторот објасни дека новите влошки се поставени на старата плоча. Надворешната страна на дискот се формира жлеб бидејќи дебеломерот нерамномерно ги притискаше перничињата – како резултат на недоволно подмачкување на водилките.
Дисковите беа обработени, но крцкањето остана. Се чини дека проблемот не беше решен, туку требаше да се платат одработените часови. Тогаш решив да барам одговори на форумите. Сигурен сум дека не сум првиот што наидува на шкрипечки сопирачки.
Како го решив проблемот
Се покажа дека причината лежи во некомпатибилноста на влошките и дисковите на сопирачките. Дизајнерите на системот за сопирање тестираат само производи со свои компоненти. Со инсталирање на подлоги од друг производител на оригиналниот диск, ризикувате да наидете на необичен шум. И тоа не зависи од брендот и цената на влошките.
По вртењето, дебелината на парчињата беше блиску до минимумот. Затоа оставив нови влошки и инсталирав дискови од истиот производител. Чкрипењето не исчезна веднаш, но по 100 километри трчање и неколку сопирања од голема брзина, на влошките им требаше малку привикнување.
Соседите веќе не се вртат кон колата, но јас ќе го преживеам ова. Но, сега имам нешто да споделам со вас. Наместо заклучок, прелистувајќи ги форумите, најдов уште неколку причини за необична бучава. Прашината навлегува во малите жлебови на дискот и прави сопирачките да квичат. Проблемот се решава со чистење на дисковите со специјална алатка. прегревање на сопирачките. Вибрациите се засилуваат и се појавува необичен шум. Прегреаните прозорци се искривуваат, особено кога на нив ќе дојде вода. Ако крцкањето не исчезне по ладењето, обидете се да ги мелете дисковите. Ако ова не помогне, единственото нешто што останува е замена. Тонот се емитува од индикаторот за абење. Вреди да се размисли за замена на влошките. Но, тоа не значи