Патишта со патарина во САД. Цената на патарините во САД, како да платите за патарините во САД, патарините во САД. Правила на патот во САД. Како да добиете возачка дозвола во САД. Кои се казните во САД?

Патишта со патарина во САД

Во САД има многу патарини; Почнувајќи од 2006 година, патарините постојат во 35 држави, со повеќето држави без патарини на Запад и Југ. Во 2015 година, во земјата имаше 5.000 милји (8.000 километри) патарини во земјата.

Повеќето наплатни рампи во САД денес користат електронски систем за наплата како алтернатива за плаќање во готово.

Повеќето наплатни рампи во САД денес користат електронски систем за наплата како алтернатива за плаќање во готово. Примери за ова се системот E-ZPass што се користи на повеќето мостови за наплата, тунели и патарини во источниот дел на Соединетите Американски Држави, јужно до Вирџинија, север до Мејн и западно до Илиноис; FasTrak во Калифорнија; SunPass во Флорида; К – Таг од Канзас; Pikepass во Оклахома; Texas TxTag (и во Тексас, EZ Tag во Хјустон и TollTag во Далас); GeauxPass во Луизијана; како и картата за крстарење на Џорџија Peach. Многу патарини воведоа патарина за отворен пат, што ја елиминира потребата од застанување на наплатните пунктови.

Патиштата со патарина, особено во близина на источниот брег, често се нарекуваат автопати; терминот вртење потекнува од шила, кои беа долги стапчиња што го блокираа сообраќајот додека не се плати патарината и шилото не се врати во наплатната рампа (или патарина во модерна терминологија).

Во средината до крајот на деветнаесеттиот век, изградбата на приватни патарини беше особено активна на Запад, вклучувајќи ги Калифорнија и Невада. Повеќе од 100 приватни патарини биле изградени во Невада помеѓу 1850 и 1880 година, долги околу 200 милји (320 километри). Сопствениците вклучуваа сценски компании, рудари и сточари кои ги изградија патиштата, барем делумно, за да привлечат бизнис за нивните големи инвестиции.

До 1956 година, повеќето автопати со ограничен пристап во источниот дел на Соединетите Држави беа наплатувани. Во истата година, беше создаден федералниот меѓудржавен автопатски систем, кој финансираше патарини со 90% федерални долари и 10% државен удел, давајќи им на државите мал поттик да ги прошират своите автопатски системи. Правилата за финансирање првично ги ограничуваа патарините на рефинансираните патишта, мостови и тунели. Во некои ситуации, проширувањето или реконструкцијата на патарина со помош на меѓудржавни средства резултираше со елиминирање на постојните патарини. Ова се случи во Вирџинија на Меѓудржавен 64 во близина на мостот-тунел Хемптон Роудс, кога вториот паралелен пат до Регионалниот мост-тунел од 1958 година беше завршен во 1976 година.

По завршувањето на почетниот дел од меѓудржавниот автопатски систем, правилата беа променети и делови од патарините беа додадени во системот. Некои држави уште еднаш размислуваат за финансирање нова изградба и одржување на патишта, покрај ограниченото федерално финансирање. Во некои области, нови проекти за патишта беа завршени и подоцна поддржани преку јавно-приватно партнерство финансирани од патарина, познати и како системи за изградба-управување-трансфер. Едно такво јавно-приватно партнерство беше изградбата на булеварот Покахонтас во близина на Ричмонд, Вирџинија, кој е луксузна урбана висока улица преку бродскиот канал на реката Џејмс и ги поврзува меѓудржавен 95 со меѓудржавен 295. јужно од градот.

E-ZPass САД

E‑ZPass е електронски систем за патарина што се користи на повеќето патарини, мостови и тунели во средниот запад и источниот дел на Соединетите држави, јужно до Флорида и западно до Минесота. Меѓуагенциската групација E-ZPass (IAG) се состои од агенции членки во 19 држави кои ја користат истата технологија и им овозможуваат на патниците да користат ист транспондер на патарините низ мрежата. Користејќи ја истата технологија се вградени, вклучително и I-Pass во Илиноис и NC Quick Pass во Северна Каролина. Националната интероперабилност во моментов е под преговори во Соединетите Држави (види Листа на системи за електронска наплата на патарина во Соединетите држави).

E‑ZPass ознаките се активни RFID транспондери произведени исклучиво од Kapsch TrafficCom (порано Mark IV Industries Corp – поделба на IVHS). Тие разменуваат податоци со читач вграден во патарини или отворени патишта преку пренесување на единствен радио сигнал. Најчестиот тип на ознаки е внатрешната ознака која може да се закачи на внатрешноста на шофершајбната на возилото до ретровизорот. Иако платените агенции советуваат да се придржувате до шофершајбната со ленти за монтирање (обично сврзувачки елементи од брендот 3M, Scotch „Dual Lock“), опциите од трети лица користат фиоки со вшмукувачки чаши за привремено прицврстување на пропусницата на шофершајбната доколку се користи во повеќе возила. Некои автомобили имаат шофершајбна кои ги блокираат радио сигналите;

Иако ознаката може да се користи со мотоцикл, обично нема официјални упатства за инсталација поради многуте разлики помеѓу дизајните на велосипедите и малата површина на шофершајбната на мотоциклот, што може да биде пречка ако транспондерот е прикачен според упатствата за автомобилот. . Доколку е потребно, транспондерите може да се стават во џеб од кошула или јакна.

Транспондерот E-ZPass работи така што слуша сигнал што го пренесува читач инсталиран на наплатната рампа. Овој сигнал од 915 MHz се пренесува со 500 kbps користејќи го протоколот TDM (поранешен IAG) во 256-битни пакети. Транспондерите користат активна технологија за читање/запишување од тип II. Во април 2013 година, Kapsch (купувачите на Mark IV Industries) го направи протоколот достапен на сите заинтересирани страни без надоместоци за лиценца на неограничен период и даде право да го подлиценцира протоколот.

Повеќето ленти E-ZPass се претворени во рачни патарини и, од безбедносни причини, мора да имаат ограничувања на брзината доволно ниски (обично 5 до 15 mph (8 до 24 km/h)) за да можат безбедно да се спојат автомобилите на E-ZPass. од автомобилите запрени за да платат патарина во готовина и, во некои случаи, да им се дозволи на работниците на патарините безбедно да ги преминат лентите на E-ZPass за да стигнат до киосците за готовина. Меѓутоа, во некои области (обично новоизградени или надградени објекти) нема потреба да се забавува бидејќи корисниците на E‑ZPass можат да користат посебни ленти („Express E-ZPass“ или „отворени патарини“). ), кои се физички поделени. од патарините. Примерите вклучуваат:

Другите патишта во системот E-ZPass целосно ја напуштија наплатата и се префрлија на целосно електронски систем за наплата. Додека возилата минуваат со нормална брзина под наплатните станици, патарините се наплатуваат преку транспондерот E-ZPass или со наплата на сопственикот на возилото преку автоматско препознавање на регистарските таблички.

Казни за сообраќајни прекршоци во САД

• предупредување

Ако прекршокот не е многу тежок, ви се случил добродушен полицаец, а вие ја сфаќате вашата пункција и му кажете на полицаецот „Нема да го повторам тоа“, тогаш можете да се ослободите само со предупредување. Но, белешка за ова сепак ќе биде објавена во полициската база. Следното прекршување по предупредување е билет.

• Парична казна (билет)

Билет е парче хартија со напишана парична казна. За различни прекршувања, казната може да биде различна, но генерално можете да платите 30-400 долари. Исто така, заедно со билетот може да ви бидат доделени поени.

• Пресметка на поени

Во САД постои систем на казнени поени или пливачи. За секое сериозно прекршување на правилата, возачот добива одреден број поени, кога нивниот број ќе достигне 12, можете да се збогувате со лиценцата. Информациите за бодовите што ви се припишуваат се чуваат во полициската база на податоци 7 години. Ако сте собрале 11 бода во последната година и половина, службеникот на DMV (Оддел за моторни возила — аналог на сообраќајната полиција) има право да ви ја одземе возачката дозвола за 31 ден.

Бројот на бодови влијае и на цената на возачката дозвола и осигурувањето во иднина.

1. Возачката дозвола може да поскапи за 10-100 долари. Без казнени поени чини околу 60-70 долари (се издава за период од 5 години).
2. Секоја точка додава приближно 100-300 долари на трошоците за осигурување.
3. Ако работите во транспортната индустрија, вашиот работодавец ќе биде свесен за сите ваши казни и бодови – за нив тоа ќе влијае и на трошоците за транспортното осигурување на компанијата. Ако сте чест престапник, поисплатливо е да ве отпушти.
4. Доколку сте собрале 15 позиции за време на вашето возачко искуство, осигурителната компанија може да го раскине актуелниот договор и да ја ревидира ценовната политика на односите со вас. Осигурувањето ќе чини 5000-8000 долари.

Сите казни и улов во случај на ваше несогласување стануваат валидни само по судска одлука. Имате право на жалба за секое прекршување.

Што да направите ако го спречи полицијата во САД

Полицајците во САД не застануваат за проверка на личните карти. Ако полицаецот застане, видел прекршување на правилата.

За секој случај, забележуваме дека нема да можете да се отцепите во потерата – кога полициски автомобил развива брзина поголема од 80 милји на час, камерата и геолокацијата автоматски се вклучуваат, нема да биде тешко да се најде ти. И подобро е да не се обидувате да возвратите ниту физички – ја известува контролната соба за неговата локација и состојба. Помош дефинитивно ќе дојде кај него, а ќе ви се допадне паркинг.

Полицијата не е заинтересирана за издавање казни – тоа не влијае на кариерата на полицаецот или неговата плата.

Покрај видео снимката од прекршокот, полицаецот прави и аудио снимка од разговорот со возачот. На овој начин се евидентира секое несоодветно однесување на двете страни. Ако сте доживеале грубост, принуда или навреди, можете да го побарате овој записник на суд и да бидете оправдани или да побарате компензација. Истото важи и за полицаец.

Ако знаете дека правилата навистина се прекршени, подобро е да не одбиете – шансите за предупредување се поголеми. Ако го негирате забележаниот прекршок, службеникот ќе одлучи дека нема да ја сфатите вината и подобро е да ја платите казната. Доколку навистина не се согласувате со обвинението и сте сигурни дека сте во право, можете да ја обжалите казната.

• Жалба на казната  во САД

Сите постапки за приговор се одвиваат на суд. Ако не се согласувате, обично ќе бидете известени за датумот на судот откако ќе се забележи повредата. На состанокот доаѓа истиот полицаец, кој е должен да докаже дека прекршокот е направен – за ова најчесто се користат радарски отчитувања, снимки од камери во полицискиот автомобил и снимка од разговорот со возачот.

Ако успеете да го освоите случајот, вашиот тикет и бодовите ќе бидат откажани. Ако изгубите, наскоро ќе треба да ја платите казната.

• Плаќање казни  во САД

Дефинитивно нема да имате проблеми со ова, сè се случува брзо и удобно. Сите уплати на билети се вршат преку веб-страницата на државната полиција. Доколку не плаќате подолго време, износот со провизијата се задолжува од вашите сметки по судски налог.

Чести видови прекршувања во САД

• Надминување на дозволената брзина во САД (ограничување на брзината)

Може да се претстави различен билет, но се регулирани точките за брзо возење. Ако го надминете ограничувањето на брзината:

1. 1-10 mph   – добијте 3 поени;
2. 11-20 mph   – 4;
3. 21-30 mph   – 6;
4. 31-40 mph   – 8;
5. Над 40 милји на час   – 11.

За полесно да се споредува со вообичаениот систем, 1 милја на час = 1,6 километри на час. Односно, за надминување на 64 km/h или повеќе, гарантирано ќе ви бидат одземени правата за период од една и пол година.

• Возење низ црвен семафор  во САД

Во зависност од статусот на патот, висината на казната ќе варира, но дефинитивно ќе ризикува билет од 150-300 долари плус 2 или 3 поени.

• Запрете го линискиот сообраќај  во САД

Дури и ако оваа линија е на празен паркинг – казна од околу 100 долари и 3 поени за минус вашиот имиџ како возач.

• Прекршување на правилата за паркирање  во САД

Доколку сте паркирале и немате сметка за плаќање паркинг со наведеното време на торпедото, ќе ви остане карта во износ од околу 30-35 долари. За паркирање на места наменети само за клиенти од која било установа (приватен паркинг), автомобилот може да се евакуира – ќе платите околу 200 долари.

Често се случува да бидат презентирани билети за паркирање што сте ги платиле во пријавата – инспекторот не ја видел сметката и издал парична казна. Во овој случај, лесно можете да ја оспорите казната на суд со давање информации за плаќањето и споредување со времето на издадениот билет.

Генерално, патиштата во САД се прилично мирни и безбедни. Одржувањето автомобил овде не е луксуз, туку витална потреба. Американскиот Батлер може да помогне со изнајмување автомобили, услуги за споделување автомобили или купување автомобил во САД.

Како да добиете возачка дозвола во САД како странец

САД може со сигурност да се наречат најавтомобилизираната земја во светот. Државните влади ги создадоа сите услови за нивните граѓани да имаат повеќе од еден автомобил во семејството. Во Америка мрежата на јавен превоз не е многу развиена, бидејќи овде луѓето најчесто возат свои автомобили, без разлика на растојанието.

Не треба да сте државјанин на САД или носител на зелена карта за да ги добиете американските права. Секој странец кој дошол во Соединетите Држави може лесно да ги добие американските права од која било од државите и слободно да патува низ земјата, истражувајќи ја нејзината убавина или деловни патувања.

Каде да се обратите за да добиете американска возачка дозвола?

Тур-операторите не обезбедуваат услуги за лиценцирање во САД, па странците мора сами да контактираат со локалните државни агенции. Не треба да се грижите и да мислите дека овој процес е комплициран. Во САД секој може слободно да добие возачка дозвола со минимум документи.

Во САД, специјализиран оддел – Одделот за моторни возила (DMV) – е одговорен за издавање лиценци. Важно е да се запамети дека во различни држави има мали разлики во правилата на патот (TDR), во барањата при полагање на испитите и казните. Трошоците за аплицирање за тест се разликуваат од држава до држава, затоа проверете директно кај DMV на вашата држава за трошоците специфични за државата. На пример, подолу е линк од Одделот за моторни возила во Њујорк:

Одделот за моторни возила во Њујорк

Устен тест за добивање возачка дозвола од САД

Кога ќе пристигнете во DMV, првото нешто што треба да направите е да се регистрирате. Важно е да имате:

• Лична карта (пасош, друг документ што го потврдува вашиот идентитет);
• странците мора да добијат број за социјално осигурување.

Ако немате број за социјално осигурување (SSN), тогаш мора да добиете писмо од Управата за социјално осигурување во кое се наведува дека не ви треба SSN. На пример, ако сте студент на американски универзитет, може да добиете писмо од универзитетот со кое се потврдува дека сте странски студент. Со ова писмо, треба да ја контактирате Управата за социјално осигурување, која пак ќе ви го издаде потребниот сертификат.

Во зградата на одделението, барателот ќе биде пријавен во редот, ќе се одреди датумот на полагање и ќе се издава книга за сообраќајни правила (Прирачник за возач) бесплатно. Потребно е да се дојде на испит во назначениот ден. Обично, тоа поминува доста брзо, а самите правила се едноставни. Тие се дизајнирани да им го олеснат животот на возачите и пешаците. Испитот вклучува 20 тест прашања со повеќекратен избор. За да добиете возачка дозвола, доволно е да одговорите на 14 прашања. Испитувачот веднаш го проверува тестот, па за неколку минути ќе биде јасно дали некое лице добило возачка дозвола или не.

Ако тестот е положен, апликантот се упатува на специјалист за да му се провери видот. Во некои држави, на идните возачи им се одржува предавање за дрога, алкохол и правила за безбедност во сообраќајот. Потоа, во рок од една недела, дозвола за ученик се испраќа по пошта за да се вози возило. Ваква дозвола се издава за да научи човек да вози, а не е неопходно да оди во автошкола. Рокот на важност на таквите права е до 6 месеци, сето тоа зависи од законите на државата. Таквиот документ има одредени ограничувања, на пример, тие може да забранат превоз на патници, возење ноќе или дури и возење без придружба на лице кое има целосни права. Сите овие нијанси се пропишани во законот на секоја држава и дефинитивно ќе бидат пријавени.

Во некои држави, кога учите да возите, важно е да не заборавите да поминете краток теоретски курс (5-часовен курс за пред-лиценца) во автошкола. По слушањето на сите предавања, организацијата издава сертификат MV-278 на лице, тој има важност една година. Кога некое лице се чувствува подготвено да полага возачки испит, може да се пријави на тестот. За време на регистрацијата мора да се приложи сертификат.

Полагање на тестот за добивање на возачка дозвола во САД

Можете да се пријавите за возачки испит телефонски или онлајн. Треба да ги разгледате предложените датуми и времиња и да го изберете соодветниот. Вообичаено, најблиските слободни места може да се најдат само по еден месец, а понекогаш дури и подоцна. За време на чекањето, вреди да се вежба добро. Назначениот ден, барателот се среќава со инструкторот, кој му ја покажува маршрутата и маневрите што треба да се изведат. Во текот на целиот испит, инструкторот ги забележува вашите грешки. Возачкиот испит се одвива во сопствен автомобил. Нема посебна локација за испитот, сè се одвива на коловозите на градските улици. Како по правило, се избираат тесни ленти со многу куќи и автомобили.

Два главни маневри мора да бидат вклучени во програмата за испити:

• Превртете на тесен коловоз;
• паралелно паркирање, треба да го направите правилно, еднаш и за само 3 минути. Автомобилот мора да застане во близина на тротоарот, но да не го допира. Кога поминувате, забрането е да се гледате во огледала, можете да гледате напред или назад.

Инспекторот ги забележува сите грешки и на крајот од испитот издава тикет со казнени поени. Ако бројот на грешки надмине 25, тогаш испитот е неуспешен, потребно е повторно да го резервирате датумот и да се обидете повторно. Ако возењето е успешно поминато, тогаш за 1-2 недели, едно лице ќе добие возачка дозвола, која ви овозможува да возите без ограничувања.

Возачката дозвола ќе важи додека трае вашиот статус во САД, т.е. додека не ви истече визата или зелената карта.

Американците се пријателски настроени кон странците, па затоа не треба да се плашите да ги полагате испитите за добивање возачка дозвола во САД. Патувањето со автомобил низ Америка ќе ви даде незаборавни спомени и емоции!