Системи за патарина во Турција. Патишта со патарина во Турција
Патарините во Турција се наплаќаат во зависност од поминатото растојание. Во Турција, постојат две опции за плаќање на патишта: со класичен транспондер (OGS) и со налепница (налепница) – системот HGS. Во исто време, двата од овие методи работат со користење на систем за идентификација на радио фреквенција (далечина), т.е. налепница на системот HGS, ова е во суштина истиот транспондер, само што не бара струја (тој делува како ваш идентификатор во системот) . Во суштина, налепницата HGS е истата ознака RFID (слична на оние што се залепени во продавниците за стоката за да не се одземат). И организациски, на секоја налепница HGS има закачена сметка, од која се дебитираат средства кога автомобилот ќе помине на патарина на патот.
Во принцип, истиот транспондер, само поедноставен. Покрај тоа, најновата технологија (HGS) полека ја заменува првата (како понапредна). Платниот систем што е опишан во белешката за патарините во Европа („зеде билет – врачив билет“) веќе нема да го најдете во Турција. Бидејќи авторот на белешката не е љубител на транспондери (ако само затоа што треба да ги земете, потоа да ги предадете или да го изгубите депозитот), оваа белешка ќе го опише принципот на регистрација на странски возач во системот HGS во Турција. Во принцип, (изненадувачки) Турција е нешто пред остатокот од Европа по патарина. Колку што можам да видам, Турците имаат покоректен и попрогресивен начин на плаќање, само затоа што нема потреба да се запре. Во исто време, нема потреба да изнајмувате (или купувате) транспондер, РФИД ознаката (налепница HGS) совршено се справува со задачата за идентификација на возилото, поминувајќи низ местото за плаќање. Навистина, за да се „вклопите“ во нивниот систем, треба да вложите дополнителни напори, но потоа процесот оди лесно и непречено. Ако сакате да ја посетите Турција со сопствен автомобил (или ако сте заинтересирани), тогаш прочитајте ги информациите во оваа белешка.
ПРЕДУПРЕДУВАЊЕ! ВАЖНО! Повеќето сајтови (врски) споменати во текстот на белешката и во коментарите на неа се отворени само од територијата на Турција *. Користете VPN или турски прокси за да им пристапите.
Карта на патарини во Турција
Оригиналните верзии на мапите може да се видат на веб-страницата на Управата за патарини на Турција (врската ќе ве однесе на вистинското место). На истото место може да се видат тарифите за плаќање патишта , како и мостовите и тунелот под Босфорот (врската е вистинското место).
ПРЕДУПРЕДУВАЊЕ! ВАЖНО! Повеќето сајтови (врски) споменати во текстот на белешката и во коментарите на неа се отворени само од територијата на Турција *. Користете VPN или турски прокси за да им пристапите.
Општ опис на патарините во Турција
Во Турција сите автопати се со наплата, сите други патишта се бесплатни. Не мешајте автопат со автопат, иако овие се слични на автопат (четири ленти, по две ленти во секоја насока), но ограничувањата на брзината на нив се помали и тие се слободни. На картата погоре, патиштата за автомобили се означени со двојна темно сина линија. Всушност, моментално нема многу патарини (автопати) во Турција (од десетици), но тие се градат, а во иднина ќе се воведат нови патарини.
Автопатите во Турција се означени на мапите со буквата „О“ (од „otoyollar“ – автопат, но мислам дека е така, навистина не знам зошто). Патарините за патишта се многу ниски (општите тарифи се дадени подолу). Патиштата за автомобили (исто така со одвојување лента, но слободни и со малку послаб квалитет) обично се означени со буквата „Д“ (сепак, сите други патишта се исто така означени така), брзината на движење по нив е помала, обично 110 km/h (на автопатите – 120 km/h), но секогаш треба да гледате на знаците Може да има други ограничувања на одредени делови и на автопатите и на обичните патишта. Патиштата означени со буквата „Д“ можат да бидат и со две ленти (по една лента во секоја насока), односно обични жители на село. На вакви делници и други селски патишта дозволена е иста брзина како нашата – 90 km/h. Но, секогаш внимавајте на знаците. Сите 3 моста преку Босфор во Истанбул исто така се наплаќаат, а два од нив (Босфор и султан Фатих) се наплаќаат само при патување од Европа до Азија (вратењето е бесплатно), а кога се патува преку мостот Султан Селим, патарина се собира при патување во која било насока. кој правец Се плаќа и тунелот „Евроазија“ под Босфор (исто така во Истанбул). Покрај овие мостови, се наплатува и Османгази преку Мраморното Море (на маршрутата О-5) – врската ќе отвори мапа на Google во нов прозорец, можете да видите каде се наоѓа. Тоа беше најскапиот објект за наплата во Турција пред отворањето на мостот Чанаккале, кој самоуверено ја зеде главната награда (види карта во нов прозорец). а при патување преку мостот Султан Селим се наплатува патарина при патување во која било насока. кој правец Се плаќа и тунелот „Евроазија“ под Босфор (исто така во Истанбул). Покрај овие мостови, се наплатува и Османгази преку Мраморното Море (на маршрутата О-5) – врската ќе отвори мапа на Google во нов прозорец, можете да видите каде се наоѓа. Тоа беше најскапиот објект за наплата во Турција пред отворањето на мостот Чанаккале, кој самоуверено ја зеде главната награда (види карта во нов прозорец). а при патување преку мостот Султан Селим се наплатува патарина при патување во која било насока. кој правец Се плаќа и тунелот „Евроазија“ под Босфор (исто така во Истанбул). Покрај овие мостови, се наплатува и Османгази преку Мраморното Море (на маршрутата О-5) – врската ќе отвори мапа на Google во нов прозорец, можете да видите каде се наоѓа. Тоа беше најскапиот објект за наплата во Турција пред отворањето на мостот Чанаккале, кој самоуверено ја зеде главната награда (види карта во нов прозорец). Османгази преку Мраморното Море (на рутата О-5) исто така се наплатува – врската ќе отвори мапа на Google во нов прозорец, можете да видите каде се наоѓа. Тоа беше најскапиот објект за наплата во Турција пред отворањето на мостот Чанаккале, кој самоуверено ја зеде главната награда (види карта во нов прозорец). Османгази преку Мраморното Море (на рутата О-5) исто така се наплатува – врската ќе отвори мапа на Google во нов прозорец, можете да видите каде се наоѓа. Тоа беше најскапиот објект за наплата во Турција пред отворањето на мостот Чанаккале, кој самоуверено ја зеде главната награда (види карта во нов прозорец).
Истанбулски мостови и патарини за тунели (за автомобили без приколка, за 2022 година)
Мост Султан Селим* 1,1 евро (19 лири)
Мост Султан Фатих** 0,5 ЕУР (8,25 лири) *
Босфорски мост** 0,5 евра (8,25 лири) *
Тунел „Евроазија“*** Во текот на денот: 3,1 евра (53 лири)** (од 05:00 до 23:59 часот) Ноќе: 1,5 евра (26,5 лири)** (од 24:00 до 04:59 часот)
Мост Османгази (на релација О-5)**** 10,7 евра (184,5 лири)
Мост Чанаккале (на релација О-6) 11,6 евра (200 лири) Официјални тарифи за минување низ мостови за 2022 година (од веб-страницата на Турската управа за патишта).
ЗАБЕЛЕШКИ: * Патарините се наплаќаат во двете насоки. ** Патарините се наплаќаат само кога патувате од Европа во Азија (патувањето повратно е бесплатно), готовината не се прифаќа (само со картичка или мора да се регистрирате во системот OGS/HGS). *** Возење автомобили со приколки и мотоцикли е забрането. ****При возење од Истанбул (Гебзе) до Бурса/Измир при минување низ наплатната рампа Османгази (се наоѓа после мостот) се наплаќа патарина само за преминување преку мостот, а колку понатаму се оди до раскрсницата. ви треба, остатокот од патарината ќе биде отстранет таму. Кога возите во обратна насока (од Измир до Истанбул), системот ќе ја сними вашата влезна точка до маршрутата и на наплатната рампа на мостот Османгази, ќе ви се наплати и за поминатото растојание и за преминувањето на мостот.
Патарини на турските автопати
Подолу се дадени цените за патување по главните автопати за „целата должина“, односно од почетната до крајната точка. Цените се многу ниски (по европски стандарди), а автопатиштата таму се добри.
Истанбул – Анкара (маршрута О-4 „Анадолу“) 410 км 2,7 евра (47 лири)
Истанбул – Едрене (маршрута О-3 „Европа“) 240 км 1,4 евра (24 лири)
Истанбул (Курнакеи – Акјази) (маршрута О-7) 120 км 5,2 евра (89,5 лири)
Истанбул (Кинали – Одајери) (маршрута О-7) 60 км 2,3 евра (39 лири)
Истанбул (Фенертепе – Курнакеи) (вклучувајќи го мостот Султан Селим), (Патот О-7 северниот дел на обиколницата на Истанбул) 90 км 5,5 евра (95,5 лири)
Измир – Чешме (маршрута О-32) 80 km 0,4 EUR (7,5 LYR)
Измир – Ајдин (маршрута О-31) 110 км 0,6 евра (9,5 лири)
Измир (Менемен) – Шандарли (маршрута О-33) 60 км 3,2 евра (55,5 лири)
Гебзе – Бурса (вклучувајќи го мостот Османгази) (маршрута О-5) 80 км 13 евра (224 лири)
Бурса – Измир (маршрута О-5) 330 км 12,5 евра (214,5 лири)
Анкара – Никаде (маршрута О-21) 300 км 8 евра (138,5 лири)
Никаде – Мерсин (маршрута О-21/О-51) 180 км 1,5 евра (25,5 лири)
Никаде – Адана (маршрута О-21/О-50) 180 км 1,5 евра (25,5 лири)
Адана – Шанлиурфа (маршрута О-52) 380 км 1,7 евра (29 лири)
Адана – Искендерун (маршрута О-53) 130 км 0,5 евра (8,75 лири)
Мост Малкара – Чанаккале (вклучително) (маршрута О-6) 80 км 15,8 евра (272,5 лири)
Како што можете да видите, билетите на Турците се „денари“, освен неколку мостови. Од Едрене (границата со Бугарија) до Искендерун (најјужниот дел на Турција) може да се вози за 14 евра, тоа е за секунда, за 1300 км добри автопати. За приближно исто растојание помеѓу Париз и Мадрид, ќе платите нешто повеќе од 100 евра за споредба. Ако се пресмета просечниот трошок за плаќање за патување еден километар патарина, просечната такса во Турција е 0,013 евра по километар (во Франција, за споредба, е околу 0,17 евра по километар, односно 13 пати поскапа).
Работењето на системот за патарина во Турција
Наплатата на патиштата во Турција се врши со нон-стоп и бесконтактна метода, само треба да ја намалите брзината кога поминувате на патарина. Сепак, Турците на новите рути веќе поставуваат модерни наплатни пунктови кои овозможуваат да не се намали брзината на нивното поминување. Но, засега старите пунктови се уште се доволни. По регистрирањето во системот (види подолу), при приближување до платежното место, брзината се намалува на 30 км/ч (има знаци за ограничување на брзината, ќе ги видите, не пропуштајте) и возете низ капијата на автопатот. Вообичаено нема бариери на портите (освен одредени точки на релација О-5 Истанбул – Измир), како и посебни редици, но на излезот од платежното место има црвено/зелено семафор со силен звучен сигнал. (или ѕвонче).
ВАЖНО! Платните системи OGS и HGS се малку различни системи. Обрнете внимание на натписите над контролните порти на патеката, понекогаш портите за овие системи може да бидат различни (но тие исто така можат да се совпаѓаат). Но, ако портата е различна, тогаш мора да ја внесете портата што е назначена за системот за плаќање што го користите.
Доколку платежниот систем го идентификувал автомобилот, а сопственикот има пари на сметката, тогаш од неговата сметка се дебитира одредена сума за патувањето (според поминатото растојание), додека трепка зелениот семафорски сигнал. Ако автомобилот не е во системот (системот не можеше да го препознае), или нема доволно средства на сметката, тогаш кога поминувате низ контролниот пункт (патарина), црвениот семафор ќе трепка и гласен и звучен сигнал ќе звук (ќе го слушнете дури и со затворени прозорци). Во исто време, сè уште поминувате низ портата и мирно возите понатаму. Од овој момент, имате 15 дена да ја надополните вашата сметка во системот (долгот што се акумулирал во тој момент веднаш автоматски ќе се задолжи од него). Доколку не се стори тоа ќе следува парична казна. На автопатот О-5 (Истанбул (Гебзе) — Измир) и на Османгази (на истиот автопат) има бариери на патарините и таму може да ја платите патарината на лице место, но овој начин на плаќање нема посебен карактеристики (повлечени, платени, отидоа понатаму). Сепак, на новите автопати (на пример, О-21 од Анкара до Нида и во областа на Истанбул), веќе има места за контрола и плаќање со голема брзина. Сега нема потреба воопшто да се намалува брзината. Ти само оди и оди. Тоа е како во Португалија, на пример. Сега нема потреба воопшто да се намалува брзината. Ти само оди и оди. Тоа е како во Португалија, на пример. Сега нема потреба воопшто да се намалува брзината. Ти само оди и оди. Тоа е како во Португалија, на пример.
За возачи на возила регистрирани во странство
Еве информативна брошура за странски возачи од официјалната веб-страница на Турската управа за патарини. Во врска со плаќањето на патните такси (и патем глоби) за возачи на автомобили регистрирани во странство, стои следново:
Возилата со странски регистарски таблички, возилата со странски регистарски таблички кои возат по патарини и мостови кај нас мора да бидат регистрирани во системот OGS или HGS и да имаат доволно средства на сметката за покривање на патарината за да се избегне казна. Со цел сопствениците на моторни возила кои патуваат по патарини и патишта без сметка на OGS или HGS или без доволно салдо на оваа сметка да не платат казна за патарина, тие мора да отворат сметка на OGS или HGS во овластена филијала на банка (или пошта канцеларија) во рок од 15 дена по прекршокот (премин без плаќање — авторска белешка) и на неа стави доволен износ за плаќање. Уплатата можете да ја извршите и преку менито „Плаќања за странски автомобили“ во делот „Брзо плаќање“ на главната страница на Интерактивниот даночен инспекторат: ivd.gib.gov. Во спротивно, царината нема да дозволи овие возила да ја напуштат државата без да платат царина и казни. Патрините и административните казни кои не се платени во рок од 15 дена мора да се платат и преку менито „Плаќања за странски автомобили“ во делот „Брзо плаќање“ на главната страница на Интерактивниот даночен инспекторат: ivd.gib.gov.tr Во спротивно, царината нема да дозволи овие возила да ја напуштат државата без плаќање давачки и казни. Патничките возила со странски регистерски таблички кои направиле прекршување на правилата за наплата на патарина се обврзани да платат патарина и казни пред да пристигнат на царина, како што е опишано погоре, за да се избегне редица и создавање на редица. Видете следно, толку е важно што го повторувам конкретно и со сите букви: Патрините и административните казни кои не се платени во рок од 15 дена мора да се платат и преку менито „Плаќања за странски автомобили“ во делот „Брзо плаќање“ на главната страница на Интерактивниот даночен инспекторат: ivd.gib.gov.tr Во спротивно, царината нема да дозволи овие возила да ја напуштат државата без плаќање давачки и казни. Патничките возила со странски регистерски таблички кои направиле прекршување на правилата за наплата на патарина се обврзани да платат патарина и казни пред да пристигнат на царина, како што е опишано погоре, за да се избегне редица и создавање на редица. Видете следно, толку е важно што го повторувам конкретно и со сите букви: Патрините и административните казни кои не се платени во рок од 15 дена мора да се платат и преку менито „Плаќања за странски автомобили“ во делот „Брзо плаќање“ на главната страница на Интерактивниот даночен инспекторат: ivd.gib.gov.tr Во спротивно, царината нема да дозволи овие возила да ја напуштат државата без плаќање давачки и казни. Патничките возила со странски регистерски таблички кои направиле прекршување на правилата за наплата на патарина се обврзани да платат патарина и казни пред да пристигнат на царина, како што е опишано погоре, за да се избегне редица и создавање на редица. Види следно, толку е важно што го повторувам конкретно и со сите капи: Во спротивно, царината нема да дозволи овие возила да ја напуштат државата без да платат давачки и казни. Патничките возила со странски регистерски таблички кои направиле прекршување на правилата за наплата на патарина се обврзани да платат патарина и казни пред да пристигнат на царина, како што е опишано погоре, за да се избегне редица и создавање на редица. Види следно, толку е важно што го повторувам конкретно и со сите капи: Во спротивно, царината нема да дозволи овие возила да ја напуштат државата без да платат давачки и казни. Патничките возила со странски регистарски таблички кои направиле прекршување на правилата за наплата на патарина се обврзани да платат патарина и казни пред да пристигнат на царина, како што е опишано погоре, за да се избегне редици и создавање на редица. Видете следно, толку е важно што го повторувам конкретно и со сите букви: со цел да се избегне редици и создавање на редица. Види следно, толку е важно што го повторувам конкретно и со сите капи: Во спротивно, царината нема да дозволи овие возила да ја напуштат државата без да платат давачки и казни. Патничките возила со странски регистерски таблички кои направиле прекршување на правилата за наплата на патарина се обврзани да платат патарина и казни пред да пристигнат на царина, како што е опишано погоре, за да се избегне редица и создавање на редица. Видете следно, толку е важно што го повторувам конкретно и со сите букви: со цел да се избегне редици и создавање на редица. Види следно, толку е важно што го повторувам конкретно и со сите капи: Во спротивно, царината нема да дозволи овие возила да ја напуштат државата без да платат давачки и казни. Патничките возила со странски регистерски таблички кои направиле прекршување на правилата за наплата на патарина се обврзани да платат патарина и казни пред да пристигнат на царина, како што е опишано погоре, за да се избегне редица и создавање на редица. Видете следно, толку е важно што го повторувам конкретно и со сите букви: Патничките возила со странски регистерски таблички кои направиле прекршување на правилата за наплата на патарина се обврзани да платат патарина и казни пред да пристигнат на царина, како што е опишано погоре, за да се избегне редица и создавање на редица. Видете следно, толку е важно што го повторувам конкретно и со сите букви: Патничките возила со странски регистарски таблички кои направиле прекршување на правилата за наплата на патарина се обврзани да платат патарина и казни пред да пристигнат на царина, како што е опишано погоре, за да се избегне редици и создавање на редица. Видете следно, толку е важно што го повторувам конкретно и со сите букви:
Официјалната страница која е достапна за странци (без VPN, прокси сервери итн.) е страницата на Турскиот интерактивен даночен инспекторат (достапна од врската или од горенаведените адреси). И така преку него можете (и треба) да ги проверите и платите патиштата (и казните, ако треба) на странци. За ова директно не информираат од Главната дирекција за патишта на Турција. Тоа е, ова е официјална страница за населби со странци .
Платете (и проверете) сè преку него. Сајтот, се разбира, е само на турски (Што? Каков англиски? Ние сме во Турција! Само турски, само хардкор! ), но сепак, со тоа што ќе го извршите преку преведувачот на Google, можете да го разберете (и ќе го разберете).
Останатите сајтови споменати овде исто така ви дозволуваат да го решите проблемот, но до нив можете да пристапите само преку турски прокси или VPN, и зошто ви се потребни посредници? Патем, покрај страницата спомената погоре, веб-страницата на официјалната услуга за поддршка на корисници на HGS Post of Turkey е исто така достапна без VPN и прокси. Таму можете да го проверите и долгот (GEÇİŞ İHLALİ SORGULA – прашајте за долгот) и можете да го надополните салдото на HGS сметката (HGS BAKİYE YÜKLE – дополнете го салдото на HGS).
За жал, исто така е само на турски, но преведувачите во прелистувачите се доста способни. Може да се користи и за проверка на заостанатите долгови и за надополнување на салдото на сметката. Генерално, правилата бараат странски возач да се регистрира во платниот систем и да плати за користените патарини (во рок од 15 дена од возењето) и казни, во спротивно ќе биде ограничено напуштањето на земјата (до плаќање на долговите). И подобро е да се платат долгови однапред, ќе се провери на граница. Патувањето во Турција го направив во 2015 година, и тогаш беше малку полесно. Сега ја гледам ситуацијата вака: отидоа во Турција и ги прашаа граничарите: „Каде да купат налепница HGS?“. Можеби некаде после граница (или можеби веднаш после граничниот пункт) ќе има место за нивна продажба (филијала на некоја банка или пошта), и ќе ви кажат за тоа. Нема точка? Би требало да бидам пред влезот на патарината (но во 2015 година овие точки не можев да ги најдам, иако намерно ги барав). Но обично понекогаш, ќе пишувам вака, тие се. Особено на влезните и излезните (почетни/крајни) точки на автопатите со патарина. Еве, на пример, има таква точка на точката Кинали (Ptt е „пошта“, HGS се продава таму, дури и овој покажувач со стрелка е видлив), еве ја истата точка во Едрене, (еве жолт знак – ова е точно Ptt), но се наоѓа поради некоја причина, тоа е на излезната насока (т.е. на страната на сообраќајот од Истанбул) и нема да стигнете до него кога ќе влезете во Турција од Бугарија (нема да ја преминете пат таму), не знам зошто го направија тоа, пологично би било да го стават на влезот (турци, палачинка). Еве, на пример, е таква точка во Гебза. И така натаму. Но, во Едрене, веднаш по границата, има неколку продажни места за налепници: првото, второто (според линковите – место на картата). Отворени се 24 часа, персоналот таму е обучен, разбира што ви треба, а налепницата се издава без никаков проблем. Затоа, веднаш купете си налепница таму и не ни помислувајте на тоа. Што се однесува до салдото (колку пари да се депонира), треба однапред да ја процените рутата (пред патувањето) и колку пари ви се потребни за тоа и веднаш да ја надополните сметката со потребната сума за да немате да се грижиш за тоа подоцна. Па, ако не, тогаш само погледнете повнимателно на рутата, побарајте го жолтиот знак и сините букви на него: „Ptt“ на местата за плаќање. Во однос на распоредот за работа, нема да кажам такви точки, но мора да работат во текот на денот. Според Турската пошта, моментално има 33 места за плаќање на рутите (тие се означени на интерактивната мапа) каде што можете да купите HGS налепница или да го надополните салдото. Ако нема место за регистрација во системот пред да влеземе на автопат, тогаш мирно возиме (не обрнувајќи внимание на семафорите и зуи на контролните пунктови), а веќе по пристигнувањето на дестинацијата одиме во поштата таму и се регистрираме во системот, веднаш плаќајќи ги оние долгови што успеале да се „свиткаат“ пред регистрацијата (треба да бидете известени за долгот настанат за време на регистрацијата). На некои автопати (во областа Измир, на пример) сè уште има бариери и места за плаќање (класичната опција за плаќање). Во овој случај, нема прашања, налепницата не е потребна, тогаш ја плаќате цената „според фактот“. Но, ако има налепница, нема да мора да плаќате ништо дополнително, автоматски ќе се одземе од сметката. Затоа, купете налепница јасно и не размислувајте за темата: „Треба или не?“. Неопходно. Ќе ни се најде. Како да се регистрирате во системот и да добиете HGS налепница е напишано подолу. и веќе по пристигнувањето на дестинацијата, одиме во поштата таму и се регистрираме во системот, веднаш плаќајќи ги оние долгови што имаа време да „истекнат“ пред регистрацијата (треба да ви биде кажано за долгот настанат при регистрацијата). На некои автопати (во областа Измир, на пример) сè уште има бариери и места за плаќање (класичната опција за плаќање). Во овој случај, нема прашања, налепницата не е потребна, тогаш плаќате билет „според фактот“. Но, ако има налепница, нема да мора да плаќате ништо дополнително, автоматски ќе се одземе од сметката. Затоа, купете налепница јасно и не размислувајте за темата: „Треба или не?“. Неопходно. Ќе ни се најде. Како да се регистрирате во системот и да добиете HGS налепница е напишано подолу. и веќе по пристигнувањето на дестинацијата, одиме во поштата таму и се регистрираме во системот, веднаш плаќајќи ги оние долгови што имаа време да „истекнат“ пред регистрацијата (треба да ви биде кажано за долгот настанат при регистрацијата). На некои автопати (во областа Измир, на пример) сè уште има бариери и места за плаќање (класичната опција за плаќање). Во овој случај, нема прашања, налепницата не е потребна, тогаш плаќате билет „според фактот“. Но, ако има налепница, нема да мора да плаќате ништо дополнително, тоа автоматски ќе се одземе од сметката. Затоа, купете налепница јасно и не размислувајте за темата: „Треба или не?“. Неопходно. Ќе ни се најде. Како да се регистрирате во системот и да добиете HGS налепница е напишано подолу. кои настанале при регистрација). На некои автопати (во областа Измир, на пример) сè уште има бариери и места за плаќање (класичната опција за плаќање). Во овој случај, нема прашања, налепницата не е потребна, тогаш плаќате билет „според фактот“. Но, ако има налепница, нема да мора да плаќате ништо дополнително, автоматски ќе се одземе од сметката. Затоа, купете налепница јасно и не размислувајте за темата: „Треба или не?“. Неопходно. Ќе ни се најде. Како да се регистрирате во системот и да добиете HGS налепница е напишано подолу. кои настанале при регистрација). На некои автопати (во областа Измир, на пример) сè уште има бариери и места за плаќање (класичната опција за плаќање). Во овој случај, нема прашања, налепницата не е потребна, тогаш плаќате билет „според фактот“. Но, ако има налепница, нема да мора да плаќате ништо дополнително, автоматски ќе се одземе од сметката. Затоа, купете налепница јасно и не размислувајте за темата: „Треба или не?“. Неопходно. Ќе ни се најде. Како да се регистрирате во системот и да добиете HGS налепница е напишано подолу. и не ни помислувајте на темата: „Дали треба или не?“. Неопходно. Ќе ни се најде. Како да се регистрирате во системот и да добиете HGS налепница е напишано подолу. и не ни помислувајте на темата: „Дали треба или не?“. Неопходно. Ќе ни се најде. Како да се регистрирате во системот и да добиете HGS налепница е напишано подолу.
Како правилно да се залепи HGS во Турција
Само горната половина од налепницата е залепена на стаклото, втората (долната) треба да се чува според упатствата, фрлете ја во кутијата за ракавици. Ќе ви треба ако треба да ја надополните вашата сметка. За мотоциклисти (6 синиф е 6-та класа возила, т.е. мотори) наместо налепница (налепница) обезбедена е картичка од типот на банка, вака изгледа
Зошто за мотоциклистите? Бидејќи налепницата на мотоциклот/мопедот не е заштитена од ништо. Ни од дождот, ни од прскањето на лавабото, ни од палавите раце на маалските момчиња. Затоа, на мотоциклистите им се обезбедува картичка за плаќање, како банкарска картичка, која мора да биде некаде во надворешниот џеб за време на патувањето. По регистрирањето во системот дојде грациозноста, а семафорите на платните места светнаа исклучиво зелено светло и со почит молчеа за време на возењето.
На веб-страницата на поштата (достапна без VPN и други проблеми) стои само дека: „Производот од типот на налепници е 5 TL, а производот од типот на картичка е 15 TL во канцелариите на PTT“. Односно, налепница (празна) сама по себе чини 5 лири, а картичка (исто така без салдо) чини 15 лири. Остатокот треба да го уплати купувачот на сметката, врз основа на тоа што му треба. Има и посткрипт: „Клиентите мора да купат кредити со производи на цената на уредот“, што значи дека празна (без салдо) картичка/налепница нема да ви се продаде. Неопходно е веднаш да се фрли некоја минимална количина на неа. Не знам кој, но од поштата не прецизираат. Па, мислам дека 100 лири ќе бидат доволни за почеток. Но, јас би им препорачал на сите патници веднаш да ја пресметаат рутата на патувањето (и износот на трошоците за тоа), и веднаш да ја надополни сметката со потребната сума, за да не стане двапати, како што велат. Но, ова е, се разбира, прашање на вкус.
Регистрација во системот HGS
Самиот систем HGS е добар, но за да се регистрирате во него (купете налепница), ќе треба да направите одреден напор. За да се регистрирате во системот, треба да пополните посебен формулар за регистрација (можете да го земете во која било пошта, има штандови со нив), но проблемот е што овие формулари се напишани исклучиво на турски (ниту збор на англиски ). Ако не можете да го најдете формуларот во поштата, треба да го контактирате вработениот во поштата и да се обидете да му објасните дека ви треба формуларот HGS (можете само да напишете „HGS ???“ на парче хартија, тие треба да разберат ти). Во овој случај, формуларот ќе биде отпечатен за вас на компјутерот (делот што треба да се пополни). Следно, треба да се вратите во хотелот со овој формулар (подолу е даден примерок на формулар) и да побарате од персоналот што зборува англиски да ви помогне да го сфатите (пополнете го). Или користете ги препораките за пополнување подолу. Откако ќе го пополните формуларот, треба да се вратите во поштата, да застанете во ред, да му го дадете формуларот за апликација, пасошот и документите за автомобилот на вработениот во поштата и да почекате додека тој да ве регистрира во системот. Не е факт дека нема да има прашања, па подобро е да земете некој од персоналот на хотелот со вас (со доплата, секако, 5 евра ќе го реши проблемот) како преведувач. Во принцип, процесот не е брз. Ми требаа (имав бизнис во Истанбул) од почеток до крај – речиси четири часа (а поштата беше уште пет минути пешачење од хотелот). Поголемиот дел од времето беше поминато на чекање во ред. Вработените во турската пошта се многу лежерни и полни со тивко достоинство. Вработените во Руската пошта се шампиони спринтери во споредба со Турците. Иако ако имате среќа, се може да се среди за 10 минути. Но, сега можам малку да ви помогнам околу оваа работа (пополнување на формуларот) за да можете сами да се справите (ако одлучите дека ви треба, но пак ќе кажам: треба). Формуларот за турскиот систем HGS изгледа како фотографијата подолу, и мора да го пополните левото поле пред да го дадете на вработен во поштата: Но, сега можам малку да ви помогнам околу оваа работа (пополнување на формуларот) за да можете сами да се справите (ако одлучите дека ви треба, но пак ќе кажам: треба). Формуларот за турскиот систем HGS изгледа како фотографијата подолу, и мора да го пополните левото поле пред да го дадете на вработен во поштата: Но, сега можам малку да ви помогнам околу оваа работа (пополнување на формуларот) за да можете сами да се справите (ако одлучите дека ви треба, но пак ќе кажам: треба). Формуларот за турскиот систем HGS изгледа како фотографијата подолу, и мора да го пополните левото поле пред да го дадете на вработен во поштата:
Имајте предвид дека овие обрасци се преклопени на половина на штандовите во поштата, односно се гледа само десната страна од формуларот. Побарајте го со очите на лавици и штандови (можеби е малку поинаку во секоја пошта). Всушност, формата е доста голема кога се расплетува, сите правила за користење на системот се напишани внатре (на турски).
Пополнување на формуларот за регистрација во системот HGS
Формуларот е пополнет со големи букви, латиница.
Прво поле: име и презиме – напишете како во странскиот пасош, се разбира, на латиница.
Второто поле: матичен број (или број на пасош) – напишете ја серијата и бројот на вашиот странски пасош.
Трето поле: број на автомобил регистриран во системот – напишете ја вашата регистарска табличка. Надзорните камери ќе го видат вашиот број и тој мора да одговара на она што е внесено во системот.
Четврто: број на лиценца – напишете го серискиот број на вашиот VP (права).
Петто поле: класа на возило:
„1“ – ако имате обичен автомобил (две оски, растојанието помеѓу оските (основата) не е повеќе од 3,20 m);
„2“ – голем џип, минибус, автобус, камион и слично (две оски, основа над 3,20 m);
„3“ – три оски (вклучително и ако имате возило од категоријата „1“ или „2“, но возите со приколка);
„4“ – камион со четири или пет оски (се земаат предвид и оските на приколката, доколку ги има);
„5“ – камион со шест или повеќе оски (се разгледуваат и оските на приколката, доколку ги има);
„6“ – мотоцикли. Шесто поле: мобилен телефон на сопственикот на сметката. Ако сте купиле „сим-картичка“ во Турција, напишете го вашиот турски број, ако не – кој било, за да изгледа како валиден турски број.
Можете да го препишете бројот од мојот примерок, кој е во примерот погоре – не ви е важно, но некој (сопственикот на бројот) ќе добие информации во форма на СМС за движењето на средствата на вашата сметка, за долгови, казни итн. Може да се обидете да напишете руски телефонски број, но навистина не знам дали ќе успее или не. Ако некој го пробал, нека ми каже во коментар како е со оваа опција. Кога го пополнував формуларот, го напишав бројот „од Балда“ (видов оглас во автобусот, кој стоеше спроти прозорецот на поштата во моментот на пополнување на формуларот и го напишав овој број во формуларот).
Седмо поле: адреса на живеење – не двоумете се да ја напишете адресата на вашиот хотел таму (се разбира, без името на хотелот). На оваа адреса (доколку ги има) ќе се испраќаат казни сметки. Можете да внесете било која, така што таква адреса генерално постои некаде во Турција. Иако, подолу во коментарите, еден од читателите (благодарение на него!) забележа дека адресата не е задолжителна за туристите. Обидете се да не го пополните ова поле, а ако вработената во поштата инсистира, обидете се да му објасните дека сте турист и немате постојана адреса. Ако не работи, тогаш внесете ја адресата на хотелот таму (како опција).
Поле за датум и вашиот потпис – ставете го тековниот датум и вашиот потпис. Пристигнувајќи во пошта и чекајќи ред (за картата имаше електронска редица, барем во Истанбул), му ја давате на вработениот, заедно со пасошот, правата и потврдата за регистрација на МС. Тој ќе го провери вашето полно име и број на документ од пасошот, бројот на возачката дозвола од VU (права) и регистарскиот број на вашиот автомобил од потврдата за регистрација. Истиот податок ќе (мора) да го има на сметката (проверката), а ќе ги проверите и кога ќе го примите чекот и доколку има нешто, веднаш исправете ги неточностите. Ти му даваш пари, а тој ти дава сметка, налепница и всушност те регистрира во системот. Сите. Налепницата на шофершајбната во горната средина, зад ретровизорот, (ако ви е метализирана горната лента за заштита од сонце, тогаш малку под неа), потврдата и коренот на налепницата – во кутијата за ракавици и возете мирно. Ако долго време ќе одите во посета и парите на сметката се снема, (семафорите повторно ќе почнат да ѕвонат при поминување), дојдете во поштата (која е најблиската) со коренот на налепницата и објаснете со знаци дека сакате да ја надополните оваа сметка во системот HGS. Исто така, сега сметката може да се надополнува преку Интернет, на веб-страницата на Post of Turkey (врската и објаснувањето беа дадени погоре). (семафорите повторно ќе почнат да ѕвонат при поминување), дојдете во поштата (која било најблиската) со коренот на налепницата и објаснете со знаци дека сакате да ја надополните оваа сметка во системот HGS. Исто така, сега сметката може да се надополнува преку Интернет, на веб-страницата на Post of Turkey (врската и објаснувањето беа дадени погоре). (семафорите повторно ќе почнат да ѕвонат при поминување), дојдете во поштата (која било најблиската) со коренот на налепницата и објаснете со знаци дека сакате да ја надополните оваа сметка во системот HGS. Исто така, сега сметката може да се надополнува преку Интернет, на веб-страницата на Post of Turkey (врската и објаснувањето беа дадени погоре).