Bompengesystemer i Tyrkia. Bompengeveier i Tyrkia
Veiavgifter i Tyrkia belastes avhengig av tilbakelagt avstand. I Tyrkia er det to alternativer for å betale for veier: med den klassiske transponderen (OGS) og med klistremerket (klistremerket) – HGS-systemet. Samtidig fungerer begge disse metodene ved hjelp av et radiofrekvens (fjern) identifikasjonssystem, dvs. klistremerke til HGS-systemet, dette er i hovedsak den samme transponderen, bare den krever ikke strøm (den fungerer som din identifikator i systemet) . I hovedsak er HGS-klistremerket den samme RFID-taggen (lik de som sitter fast i butikker til varer slik at de ikke blir tatt bort). Og organisatorisk har hvert HGS-klistremerke en konto knyttet til seg, som midler blir belastet når bilen krysser en bomstasjon på veien.
Generelt samme transponder, bare forenklet. Dessuten erstatter den nyeste teknologien (HGS) sakte den første (som mer avansert). Du finner ikke lenger betalingssystemet som er beskrevet i notatet om bompenger i Europa (“tok en billett – leverte inn billett”) i Tyrkia. Siden forfatteren av notatet ikke er en fan av transpondere (om enn fordi du må skaffe dem, så levere dem inn eller miste depositumet), vil dette notatet beskrive prinsippet om å registrere en utenlandsk sjåfør i HGS-systemet i Tyrkia. I prinsippet ligger (overraskende) Tyrkia noe foran resten av Europa når det gjelder bompenger. Så vidt jeg kan se, har tyrkerne en mer korrekt og progressiv måte å betale på, om ikke annet fordi det ikke er nødvendig å stoppe. Samtidig er det ikke nødvendig å leie (eller kjøpe) en transponder, RFID-etiketten (HGS-klistremerke) takler perfekt oppgaven med kjøretøyidentifikasjon, som passerer gjennom betalingspunktet. Riktignok må du gjøre litt ekstra innsats for å «passe» inn i systemet deres, men da går prosessen enkelt og greit. Hvis du skal besøke Tyrkia med egen bil (eller hvis du er interessert), så les informasjonen i dette notatet.
ADVARSEL! VIKTIG! De fleste nettstedene (lenkene) som er nevnt i teksten til notatet og i kommentarene til det, åpnes bare fra Tyrkias territorium *. Bruk en VPN eller tyrkisk proxy for å få tilgang til dem.
Kart over bomveier i Tyrkia
De originale versjonene av kartene kan sees på nettsiden til Toll Road Authority of Turkey (lenken tar deg til rett sted). Tariffer for å betale for veier , samt broer og tunnelen under Bosporos, kan sees på samme sted (lenken er rett sted).
ADVARSEL! VIKTIG! De fleste nettstedene (lenkene) som er nevnt i teksten til notatet og i kommentarene til det, åpnes bare fra Tyrkias territorium *. Bruk en VPN eller tyrkisk proxy for å få tilgang til dem.
Generell beskrivelse av bomveier i Tyrkia
I Tyrkia er alle motorveier avgiftsbelagt, alle andre veier er gratis. Ikke forveksle en motorvei med en motorvei, selv om de sistnevnte ligner på en motorvei (fire felt, to felt i hver retning), men fartsgrensene på dem er lavere og de er gratis. På kartet over er veier for biler merket med dobbel mørkeblå linje. Faktisk er det for tiden ikke mange bomveier (motorveier) i Tyrkia (av dusinvis), men de bygges, og nye bomveier vil bli introdusert i fremtiden.
Motorveier i Tyrkia er merket på kart med bokstaven “O” (fra “otoyollar” – motorvei, men jeg tror det, jeg vet egentlig ikke hvorfor). Bompenger for veier er svært lave (generelle takster er gitt nedenfor). Veier for biler (også med kjørefeltseparasjon, men fri og av litt lavere kvalitet) er vanligvis merket med bokstaven «D» (alle andre veier er imidlertid også merket slik), bevegelseshastigheten på dem er lavere, vanligvis 110 km/t (på motorveier – 120 km/t), men du må alltid se på skilt. Det kan være andre restriksjoner på enkelte deler av både motorveier og vanlige veier. Veier merket med bokstaven “D” kan også være tofelts (ett kjørefelt i hver retning), dvs. vanlige landsmenn. På slike strekninger og andre landeveier er samme hastighet som vår tillatt – 90 km/t. Men se alltid på skiltene. Alle de 3 broene over Bosporos i Istanbul er også avgiftsbelagte, og to av dem (Bosporos og Sultan Fatih) er avgiftsbelagte bare når man reiser fra Europa til Asia (returreisen er gratis), og når man reiser over Sultan Selim-broen, en bompenger. samles når du reiser i alle retninger. hvilken retning «Eurasia»-tunnelen under Bosporos (også i Istanbul) er også betalt. I tillegg til disse broene er Osmangazi over Marmarahavet (på O-5-ruten) også avgiftsbelagt – lenken vil åpne et Google-kart i et nytt vindu, du kan se hvor den ligger. Det var det dyreste bomanlegget i Tyrkia før åpningen av Canakkale-broen, som selvsikkert tok topppremien (se kart i nytt vindu). og når du reiser over Sultan Selim-broen, kreves det bompenger når du reiser i alle retninger. hvilken retning «Eurasia»-tunnelen under Bosporos (også i Istanbul) er også betalt. I tillegg til disse broene er Osmangazi over Marmarahavet (på O-5-ruten) også avgiftsbelagt – lenken vil åpne et Google-kart i et nytt vindu, du kan se hvor den ligger. Det var det dyreste bomanlegget i Tyrkia før åpningen av Canakkale-broen, som selvsikkert tok topppremien (se kart i nytt vindu). og når du reiser over Sultan Selim-broen, kreves det bompenger når du reiser i alle retninger. hvilken retning «Eurasia»-tunnelen under Bosporos (også i Istanbul) er også betalt. I tillegg til disse broene er Osmangazi over Marmarahavet (på O-5-ruten) også avgiftsbelagt – lenken vil åpne et Google-kart i et nytt vindu, du kan se hvor den ligger. Det var det dyreste bomanlegget i Tyrkia før åpningen av Canakkale-broen, som selvsikkert tok topppremien (se kart i nytt vindu). Osmangazi over Marmarahavet (på O-5-ruten) er også avgiftsbelagt – lenken vil åpne et Google-kart i et nytt vindu, du kan se hvor den ligger. Det var det dyreste bomanlegget i Tyrkia før åpningen av Canakkale-broen, som selvsikkert tok topppremien (se kart i nytt vindu). Osmangazi over Marmarahavet (på O-5-ruten) er også avgiftsbelagt – lenken vil åpne et Google-kart i et nytt vindu, du kan se hvor den ligger. Det var det dyreste bomanlegget i Tyrkia før åpningen av Canakkale-broen, som selvsikkert tok topppremien (se kart i nytt vindu).
Istanbul-broer og tunnelavgifter (for biler uten tilhenger, for 2022)
Sultan Selim Bridge* 1,1 euro (19 lira)
Sultan Fatih Bridge** 0,5 EUR (8,25 lire) *
Bosporosbroen** 0,5 euro (8,25 lire) *
Tunnel “Eurasia”*** På dagtid: 3,1 euro (53 lire)** (fra 05:00 til 23:59) Om natten: 1,5 euro (26,5 lire)** (fra 24:00 til 04:59)
Osmangazi-broen (på O-5-ruten)**** 10,7 euro (184,5 lire)
Çanakkale-broen (på O-6-ruten) 11,6 euro (200 lire) Offisielle priser for passering gjennom broer for år 2022 (fra nettstedet til det tyrkiske veivesenet).
MERKNADER: * Bompenger belastes i begge retninger. ** Bompenger belastes kun ved reiser fra Europa til Asia (returreise er gratis), kontanter aksepteres ikke (kun med kort eller må være registrert i OGS/HGS-systemet). *** Det er forbudt å kjøre bil med tilhenger og motorsykkel. ****Når du kjører fra Istanbul (Gebze) til Bursa/İzmir, når du passerer gjennom Osmangazi bomstasjon (den ligger etter broen), belastes en veiavgift kun for å krysse broen, og jo lenger du kommer til krysset du trenger, vil resten av bompengene bli fjernet der. Når du kjører i motsatt retning (fra Izmir til Istanbul), vil systemet registrere inngangspunktet ditt til ruten, og ved bomstasjonen Osmangazi-broen vil du bli belastet både for tilbakelagt avstand og for å krysse broen.
Bompenger på tyrkiske motorveier
Nedenfor er prisene for reiser på hovedveiene for «hele lengden», det vil si fra startpunktet til sluttpunktet. Prisene er svært lave (etter europeiske standarder), og motorveiene der er gode.
Istanbul – Ankara (rute O-4 “Anadolu”) 410 km 2,7 euro (47 lire)
Istanbul – Edirne (rute O-3 «Europa») 240 km 1,4 euro (24 lire)
Istanbul (Kurnakei – Akyazi) (rute O-7) 120 km 5,2 euro (89,5 lire)
Istanbul (Kinali – Odayeri) (rute O-7) 60 km 2,3 euro (39 lire)
Istanbul (Fenertepe – Kurnakei) (inkludert Sultan Selim-broen), (Rute O-7 nordlige delen av Istanbul-omkjøringsveien) 90 km 5,5 euro (95,5 lira)
Izmir – Cesme (O-32 rute) 80 km 0,4 EUR (7,5 LYR)
Izmir – Aydin (rute O-31) 110 km EUR 0,6 (9,5 LYR)
Izmir (Menemen) – Shandarli (rute O-33) 60 km 3,2 euro (55,5 lire)
Gebze – Bursa (inkludert Osmangazi-broen) (rute O-5) 80 km 13 euro (224 lire)
Bursa – Izmir (rute O-5) 330 km 12,5 euro (214,5 lire)
Ankara – Ingensteds (rute O-21) 300 km 8 euro (138,5 lira)
Ingensteds – Mersin (rute O-21/O-51) 180 km 1,5 euro (25,5 lire)
Ingensteds – Adana (rute O-21/O-50) 180 km 1,5 euro (25,5 lire)
Adana – Şanlıurfa (rute O-52) 380 km 1,7 euro (29 lira)
Adana – Iskenderun (rute O-53) 130 km 0,5 euro (8,75 lira)
Malkara – Çanakkale Bridge (inkludert) (rute O-6) 80 km 15,8 euro (272,5 lira)
Som du kan se, er prisene til tyrkerne «penny», bortsett fra noen få broer. Fra Edirne (grensen til Bulgaria) til Iskenderun (den sørligste delen av Tyrkia) kan du kjøre for 14 euro, altså for et sekund, for 1300 km med gode motorveier. For omtrent samme avstand mellom Paris og Madrid, betaler du litt over €100 for sammenligning. Hvis du beregner den gjennomsnittlige kostnaden for å betale for å reise én kilometer av en bomvei, er gjennomsnittsavgiften i Tyrkia 0,013 euro per kilometer (i Frankrike er den til sammenligning ca. 0,17 euro per kilometer, altså 13 ganger dyrere).
Driften av bompengesystemet i Tyrkia
Veiavgift i Tyrkia utføres uten stopp og kontaktløs metode, bare du må redusere hastigheten når du passerer en bomstasjon. Tyrkerne installerer imidlertid allerede moderne bomstasjoner på de nye rutene, som gjør det mulig å ikke redusere hastigheten på passasjen. Men foreløpig er de gamle sjekkpunktene fortsatt nok. Etter registrering i systemet (se nedenfor), når du nærmer deg betalingspunktet, reduseres hastigheten til 30 km/t (det er fartsgrenseskilt, du vil se dem, ikke gå glipp av dem), og kjør gjennom porten på motorveien. Det er vanligvis ingen barrierer ved portene (bortsett fra enkelte punkter på ruten O-5 Istanbul – Izmir), samt spesielle køer, men ved avkjørselen fra betalingspunktet er det et rødt/grønt trafikklys med en høy summer (eller ringeklokke).
VIKTIG! OGS og HGS betalingssystemer er litt forskjellige systemer. Vær oppmerksom på inskripsjonene over kontrollportene på banen, noen ganger kan portene for disse systemene være forskjellige (men de kan også matche). Men hvis porten er annerledes, må du gå inn i porten som er utpekt for betalingssystemet du bruker.
Hvis betalingssystemet har identifisert bilen, og eieren har penger på kontoen, blir et visst beløp for reisen (i henhold til tilbakelagt distanse) belastet kontoen hans, mens det grønne trafikklyset blinker. Hvis bilen ikke er i systemet (systemet kunne ikke gjenkjenne den), eller det ikke er nok midler på kontoen, vil det røde trafikklyset blinke når du passerer sjekkpunktet (bompenger), og et høyt og hørbart signal vil lyd (du vil høre den selv med vinduene lukket). Samtidig går du fortsatt gjennom porten og kjører rolig videre. Fra dette øyeblikket har du 15 dager på deg til å fylle opp kontoen din i systemet (gjelden som har påløpt på det tidspunktet vil umiddelbart automatisk bli debitert fra den). Unnlatelse av å gjøre det vil resultere i bot. På motorveien O-5 (Istanbul (Gebze) – Izmir) og på Osmangazi (på samme motorvei) er det bom ved bomstasjonene, og der kan du betale for bompenger på stedet, men denne betalingsmåten har ingen spesiell funksjoner (trakk opp, betalte, gikk videre). På nye motorveier (for eksempel O-21 fra Ankara til Nida og i området i Istanbul) er det imidlertid allerede høyhastighetskontroll- og betalingspunkter. Nå er det ikke nødvendig å redusere hastigheten i det hele tatt. Du bare går og går. Det er for eksempel som i Portugal. Nå er det ikke nødvendig å redusere hastigheten i det hele tatt. Du bare går og går. Det er for eksempel som i Portugal. Nå er det ikke nødvendig å redusere hastigheten i det hele tatt. Du bare går og går. Det er for eksempel som i Portugal.
For førere av kjøretøy registrert i utlandet
Her er en informasjonsbrosjyre for utenlandske sjåfører fra den offisielle nettsiden til den tyrkiske bomveimyndigheten. Om betaling av veiavgift (og bøter for øvrig) for førere av biler registrert i utlandet, står det følgende:
Kjøretøy med utenlandske skilt, kjøretøy med utenlandske skilt som kjører på bomveier og broer i vårt land skal være registrert i OGS- eller HGS-systemet og ha tilstrekkelige midler på konto til å dekke veiavgiften for å unngå bot. For at eiere av motorkjøretøyer som kjører på bombruer og veier uten OGS- eller HGS-konto eller uten tilstrekkelig saldo på denne kontoen ikke skal betale bomavgift, må de åpne en OGS- eller HGS-konto i en autorisert bankfilial (eller post). kontor) innen 15 dager etter bruddet (passering uten betaling — forfatterens notat) og legg på det et beløp som er tilstrekkelig for betaling. Du kan også foreta en betaling gjennom menyen «Betalinger for utenlandske biler» i delen «Rask betaling» på hovedsiden til Interactive Tax Inspectorate: ivd.gib.gov. tr ellers, tollvesenet vil ikke tillate disse kjøretøyene å forlate landet uten å betale toll og bøter. Bompenger og administrative bøter som ikke er betalt innen 15 dager må også betales gjennom menyen «Betalinger for utenlandske biler» i delen «Rask betaling» på hovedsiden til Interactive Tax Inspectorate: ivd.gib.gov.tr ellers vil ikke tollvesenet tillate disse kjøretøyene å forlate landet uten å betale toll og bøter. Personbiler med utenlandske skilt som har begått brudd på bompengeinnkrevingsreglene er pålagt å betale bompenger og bøter før ankomst til tollen, som beskrevet ovenfor, for å unngå kø og kødannelse. Se neste, det er så viktig at jeg gjentar det spesifikt og i alle bokstaver: Bompenger og administrative bøter som ikke er betalt innen 15 dager må også betales gjennom menyen «Betalinger for utenlandske biler» i delen «Rask betaling» på hovedsiden til Interactive Tax Inspectorate: ivd.gib.gov.tr ellers vil ikke tollvesenet tillate disse kjøretøyene å forlate landet uten å betale toll og bøter. Personbiler med utenlandske skilt som har begått brudd på bompengeinnkrevingsreglene er pålagt å betale bompenger og bøter før ankomst til tollen, som beskrevet ovenfor, for å unngå kø og kødannelse. Se neste, det er så viktig at jeg gjentar det spesifikt og i alle bokstaver: Bompenger og administrative bøter som ikke er betalt innen 15 dager må også betales gjennom menyen «Betalinger for utenlandske biler» i delen «Rask betaling» på hovedsiden til Interactive Tax Inspectorate: ivd.gib.gov.tr ellers vil ikke tollvesenet tillate disse kjøretøyene å forlate landet uten å betale toll og bøter. Personbiler med utenlandske skilt som har begått brudd på bompengeinnkrevingsreglene er pålagt å betale bompenger og bøter før ankomst til tollen, som beskrevet ovenfor, for å unngå kø og kødannelse. Se neste, det er så viktig at jeg gjentar det spesifikt og med alle ord: Ellers vil ikke tollvesenet tillate disse kjøretøyene å forlate landet uten å betale toll og bøter. Personbiler med utenlandske skilt som har begått brudd på bompengeinnkrevingsreglene er pålagt å betale bompenger og bøter før ankomst til tollen, som beskrevet ovenfor, for å unngå kø og kødannelse. Se neste, det er så viktig at jeg gjentar det spesifikt og med alle ord: Ellers vil ikke tollvesenet tillate disse kjøretøyene å forlate landet uten å betale toll og bøter. Personbiler med utenlandske skilt som har begått brudd på bompengeinnkrevingsreglene er pålagt å betale bompenger og bøter før ankomst til tollen, som beskrevet ovenfor, for å unngå kø og kødannelse. Se neste, det er så viktig at jeg gjentar det spesifikt og i alle bokstaver: for å unngå å stå i kø og lage kø. Se neste, det er så viktig at jeg gjentar det spesifikt og med alle ord: Ellers vil ikke tollvesenet tillate disse kjøretøyene å forlate landet uten å betale toll og bøter. Personbiler med utenlandske skilt som har begått brudd på bompengeinnkrevingsreglene er pålagt å betale bompenger og bøter før ankomst til tollen, som beskrevet ovenfor, for å unngå kø og kødannelse. Se neste, det er så viktig at jeg gjentar det spesifikt og i alle bokstaver: for å unngå å stå i kø og lage kø. Se neste, det er så viktig at jeg gjentar det spesifikt og med alle ord: Ellers vil ikke tollvesenet tillate disse kjøretøyene å forlate landet uten å betale toll og bøter. Personbiler med utenlandske skilt som har begått brudd på bompengeinnkrevingsreglene er pålagt å betale bompenger og bøter før ankomst til tollen, som beskrevet ovenfor, for å unngå kø og kødannelse. Se neste, det er så viktig at jeg gjentar det spesifikt og i alle bokstaver: Personbiler med utenlandske skilt som har begått brudd på bompengeinnkrevingsreglene er pålagt å betale bompenger og bøter før ankomst til tollen, som beskrevet ovenfor, for å unngå kø og kødannelse. Se neste, det er så viktig at jeg gjentar det spesifikt og i alle bokstaver: Personbiler med utenlandske skilt som har begått brudd på bompengeinnkrevingsreglene er pålagt å betale bompenger og bøter før ankomst til tollen, som beskrevet ovenfor, for å unngå kø og kødannelse. Se neste, det er så viktig at jeg gjentar det spesifikt og i alle bokstaver:
Det offisielle nettstedet som er tilgjengelig for utlendinger (uten VPN, proxy-servere, etc.) er nettstedet til det tyrkiske interaktive skattetilsynet (tilgjengelig fra lenken eller fra adressene ovenfor). Og så gjennom den kan (og bør) du sjekke og betale veiene (og bøter, om nødvendig) til utlendinger. Hoveddirektoratet for veier i Tyrkia informerer oss direkte om dette. Det vil si at dette er en offisiell side for oppgjør med utlendinger .
Betal (og sjekk) alt gjennom den. Siden er selvfølgelig bare på tyrkisk ( Hva? Hvilken engelsk? Vi er i Tyrkia! Bare tyrkisk, bare hardcore! ), men likevel, ved å kjøre den gjennom Google-oversetter, kan du forstå den (og du vil).
De andre sidene som er nevnt her lar deg også løse problemet, men du kan bare få tilgang til dem gjennom en tyrkisk proxy eller VPN, og hvorfor trenger du mellomledd? Forresten, i tillegg til nettstedet nevnt ovenfor, er nettstedet til den offisielle kundestøttetjenesten til HGS Post of Turkey også tilgjengelig uten VPN og proxy . Der kan du også sjekke gjelden (GEÇİŞ İHLALİ SORGULA – spør om gjelden) og du kan fylle på HGS-kontosaldoen (HGS BAKİYE YÜKLE – fylle på HGS-saldoen).
Dessverre er det også kun på tyrkisk, men oversetterne i nettleserne er ganske dyktige. Den kan også brukes til å sjekke restanser og fylle på kontosaldoen. Generelt krever reglene at en utenlandsk sjåfør registrerer seg i betalingssystemet og betaler for bomveier som brukes (innen 15 dager etter kjøring) og bøter, ellers vil det være begrenset å forlate landet (inntil gjelden er betalt). Og det er bedre å betale gjeld på forhånd, det vil bli sjekket ved grensen. Jeg reiste til Tyrkia i 2015, og det var litt lettere da. Nå ser jeg situasjonen slik: de dro til Tyrkia og spurte grensevaktene: «hvor kan man kjøpe et HGS-klistremerke?». Kanskje et sted etter grensen (eller kanskje rett etter grenseposten) vil det være et salgspunkt (filial av en bank eller postkontor), og de vil fortelle deg om det. Det er ingen prikk? Jeg skulle være foran inngangen til bomveien (men i 2015 kunne jeg ikke finne disse punktene, selv om jeg lette etter dem målrettet). Men vanligvis noen ganger vil jeg skrive slik, de er det. Spesielt ved inngangs- og utkjøringspunktene (start/slutt) for bomveier. Her er det for eksempel et slikt punkt ved Kinali-punktet (Ptt er «postkontor», HGS selges der, til og med denne pilpekeren er synlig), her er det samme punktet i Edirne, (her er et gult skilt – dette er nøyaktig Ptt), men det er plassert av en eller annen grunn, det er i utgangsretningen (det vil si på siden av trafikken fra Istanbul), og du kommer ikke til det når du kommer inn i Tyrkia fra Bulgaria (du vil ikke krysse veien dit), jeg vet ikke hvorfor de gjorde det, det ville være mer logisk å plassere det ved inngangen (tyrker, pannekake). Her er det f.eks. er et slikt punkt i Gebza. Og så videre. Men i Edirne, rett etter grensen, er det et par klistremerkesalgssteder: det første, det andre (ifølge lenkene – plasser på kartet). De har åpent 24 timer i døgnet, personalet der er opplært, de forstår hva du trenger, og klistremerket utstedes uten problemer. Så kjøp et klistremerke der med en gang, og ikke tenk på det engang. Når det gjelder saldoen (hvor mye penger du skal sette inn), bør du estimere ruten på forhånd (før reisen) og hvor mye penger du trenger for det, og umiddelbart fylle på kontoen med det nødvendige beløpet slik at du ikke har å bekymre deg for det senere. Vel, hvis ikke, så bare se mer nøye på ruten, se etter det gule skiltet og de blå bokstavene på det: «Ptt» ved betalingspunktene. Når det gjelder arbeidsplanen, vil jeg ikke si slike punkter, men de må jobbe på dagtid. Ifølge Turkish Post er det for øyeblikket 33 betalingspunkter på rutene (de er merket på det interaktive kartet) hvor du kan kjøpe et HGS-klistremerke eller fylle på saldoen. Hvis det ikke er noe registreringspunkt i systemet før vi kjører inn på motorveien, så kjører vi rolig videre (uten å ta hensyn til trafikklysene og summer ved sjekkpunktene), og allerede etter ankomst til destinasjonen går vi til postkontoret der og registrerer i systemet, umiddelbart betale de gjeldene som klarte å «rulle opp» før registrering (du bør bli spurt om gjeld påløpt under registrering). På noen motorveier (i Izmir-området, for eksempel) er det fortsatt barrierer og betalingspunkter (det klassiske betalingsalternativet). I dette tilfellet er det ingen spørsmål, klistremerket er ikke nødvendig, du betaler prisen «i henhold til faktum» da. Men hvis det er et klistremerke, trenger du ikke betale noe i tillegg, det vil automatisk bli trukket fra kontoen. Kjøp derfor et klistremerke tydelig, og ikke engang tenk på emnet: «Trenger eller ikke?». Nødvendig. Det vil komme godt med. Hvordan du registrerer deg i systemet og får et HGS-klistremerke er skrevet nedenfor. og allerede etter å ha ankommet destinasjonen, går vi til postkontoret der og registrerer oss i systemet, og betaler umiddelbart de gjeldene som hadde tid til å «løpe opp» før registrering (du bør bli fortalt om gjelden som ble påløpt under registreringen). På noen motorveier (i Izmir-området, for eksempel) er det fortsatt barrierer og betalingspunkter (det klassiske betalingsalternativet). I dette tilfellet er det ingen spørsmål, klistremerket er ikke nødvendig, du betaler prisen «i henhold til faktum» da. Men hvis det er et klistremerke, trenger du ikke betale noe i tillegg, det vil automatisk bli trukket fra kontoen. Kjøp derfor et klistremerke tydelig, og ikke engang tenk på emnet: «Trenger eller ikke?». Nødvendig. Det vil komme godt med. Hvordan du registrerer deg i systemet og får et HGS-klistremerke er skrevet nedenfor. og allerede etter å ha ankommet destinasjonen, går vi til postkontoret der og registrerer oss i systemet, og betaler umiddelbart de gjeldene som hadde tid til å «løpe opp» før registrering (du bør bli fortalt om gjelden som ble påløpt under registreringen). På noen motorveier (i Izmir-området, for eksempel) er det fortsatt barrierer og betalingspunkter (det klassiske betalingsalternativet). I dette tilfellet er det ingen spørsmål, klistremerket er ikke nødvendig, du betaler prisen «i henhold til faktum» da. Men hvis det er et klistremerke, du slipper å betale noe i tillegg, det blir automatisk trukket fra kontoen. Kjøp derfor et klistremerke tydelig, og ikke engang tenk på emnet: «Trenger eller ikke?». Nødvendig. Det vil komme godt med. Hvordan du registrerer deg i systemet og får et HGS-klistremerke er skrevet nedenfor. som oppsto under registreringen). På noen motorveier (i Izmir-området, for eksempel) er det fortsatt barrierer og betalingspunkter (det klassiske betalingsalternativet). I dette tilfellet er det ingen spørsmål, klistremerket er ikke nødvendig, du betaler prisen «i henhold til faktum» da. Men hvis det er et klistremerke, trenger du ikke betale noe i tillegg, det vil automatisk bli trukket fra kontoen. Kjøp derfor et klistremerke tydelig, og ikke engang tenk på emnet: «Trenger eller ikke?». Nødvendig. Det vil komme godt med. Hvordan du registrerer deg i systemet og får et HGS-klistremerke er skrevet nedenfor. som oppsto under registreringen). På noen motorveier (i Izmir-området, for eksempel) er det fortsatt barrierer og betalingspunkter (det klassiske betalingsalternativet). I dette tilfellet er det ingen spørsmål, klistremerket er ikke nødvendig, du betaler prisen «i henhold til faktum» da. Men hvis det er et klistremerke, trenger du ikke betale noe i tillegg, det vil automatisk bli trukket fra kontoen. Kjøp derfor et klistremerke tydelig, og ikke engang tenk på emnet: «Trenger eller ikke?». Nødvendig. Det vil komme godt med. Hvordan du registrerer deg i systemet og får et HGS-klistremerke er skrevet nedenfor. og ikke engang tenk på temaet: «Skal det eller ikke?». Nødvendig. Det vil komme godt med. Hvordan du registrerer deg i systemet og får et HGS-klistremerke er skrevet nedenfor. og ikke engang tenk på temaet: «Skal det eller ikke?». Nødvendig. Det vil komme godt med. Hvordan du registrerer deg i systemet og får et HGS-klistremerke er skrevet nedenfor.
Hvordan feste HGS riktig i Tyrkia
Bare den øvre halvdelen av klistremerket er limt til glasset, den andre (nedre) skal holdes i henhold til instruksjonene, kast den i hanskerommet. Du trenger det hvis du trenger å fylle på kontoen din. For motorsyklister (6 sinif er 6. klasse av kjøretøy, dvs. motorsykler) i stedet for et klistremerke (klistremerke), leveres et bankkort, slik ser det ut
Hvorfor for motorsyklister? For klistremerket på motorsykkelen/mopeden er ikke beskyttet mot noe. Ikke fra regnet, ikke fra sprayen på vasken, ikke fra de rampete hendene til nabolagets gutter. Derfor får motorsyklister et kort for betaling, som et bankkort, som må være et sted i en ytterlomme på reisetidspunktet. Etter registrering i systemet kom nåden, og trafikklysene ved betalingspunktene blinket utelukkende grønt lys og forble respektfullt stille under kjøreturen.
På nettsiden til postkontoret (tilgjengelig uten VPN og andre problemer) står det bare at: «Klistermerke-produkt er 5 TL og korttypeprodukt er 15 TL i PTT-kontorer». Det vil si at et klistremerke (tomt) i seg selv koster 5 lire, og et kort (også uten saldo) koster 15 lire. Resten skal kjøper betale til kontoen, basert på hva han trenger. Det er også et etterskrift: «Kunder må kjøpe kreditter med produkter på enhetskostnad», som betyr at et tomt (uten saldo) kort/klistremerke ikke selges til deg. Det er nødvendig å umiddelbart kaste et minimumsbeløp på den. Jeg vet ikke hvilken, men postkontoret spesifiserer ikke. Vel, jeg tror 100 lira vil være nok til å begynne med. Men jeg vil anbefale alle reisende å umiddelbart beregne turruten (og utgiftsbeløpet for det), og å fylle på kontoen umiddelbart med det nødvendige beløpet, for ikke å stå opp to ganger, som de sier. Men dette er selvfølgelig en smakssak.
Registrering i HGS-systemet
Selve HGS-systemet er bra, men for å registrere deg i det (kjøpe et klistremerke), må du gjøre en viss innsats. For å registrere deg i systemet, må du fylle ut et spesielt registreringsskjema (du kan ta det på ethvert postkontor, det er stands med dem), men problemet er at disse skjemaene er skrevet utelukkende på tyrkisk (ikke et ord på engelsk ). Hvis du ikke finner skjemaet på postkontoret, bør du kontakte postkontoret og prøve å forklare ham at du trenger HGS-skjemaet (du kan bare skrive «HGS ???» på et papir, de burde forstå du). I dette tilfellet vil skjemaet bli skrevet ut for deg på datamaskinen (den delen som må fylles ut). Neste, du må returnere til hotellet med dette skjemaet (et eksempelskjema er gitt nedenfor) og be en engelsktalende medarbeider om å hjelpe deg med å finne ut av det (fyll det ut). Eller bruk anbefalingene for å fylle ut den nedenfor. Etter å ha fylt ut skjemaet, må du gå tilbake til postkontoret, stå i kø, gi søknadsskjema, pass og bildokumenter til postkontorets ansatte, og vente til han registrerer deg i systemet. Det er ikke et faktum at han ikke vil ha spørsmål, så det er bedre å ta noen fra hotellpersonalet med deg (mot en ekstra avgift vil selvfølgelig 5 euro løse problemet) som tolk. Generelt er prosessen ikke rask. Det tok meg (jeg hadde forretninger i Istanbul) fra start til slutt – nesten fire timer (og postkontoret var fortsatt fem minutters gange fra hotellet). Mesteparten av tiden gikk med til å vente i kø. Ansatte ved det tyrkiske postkontoret er veldig rolige og fulle av stille verdighet. Ansatte i den russiske posten er mestersprintere sammenlignet med tyrkerne. Selv om du er heldig, kan alt ordnes på 10 minutter. Men nå kan jeg hjelpe deg litt med denne saken (fylle ut skjemaet) slik at du kan håndtere det selv (hvis du bestemmer deg for at du trenger det, men jeg sier det igjen: du må). Det tyrkiske HGS-systemskjemaet ser ut som bildet nedenfor, og du må fylle ut feltet til venstre før du gir det til postkontoret: Men nå kan jeg hjelpe deg litt med denne saken (fylle ut skjemaet) slik at du kan håndtere det selv (hvis du bestemmer deg for at du trenger det, men jeg sier det igjen: du må). Det tyrkiske HGS-systemskjemaet ser ut som bildet nedenfor, og du må fylle ut feltet til venstre før du gir det til postkontoret: Men nå kan jeg hjelpe deg litt med denne saken (fylle ut skjemaet) slik at du kan håndtere det selv (hvis du bestemmer deg for at du trenger det, men jeg sier det igjen: du må). Det tyrkiske HGS-systemskjemaet ser ut som bildet nedenfor, og du må fylle ut feltet til venstre før du gir det til postkontoret:
Merk at disse skjemaene er brettet i to på standene i postkontoret, det vil si at kun høyre side av skjemaet er synlig. Se etter det med øynene på stativer og stativer (det kan være litt forskjellig på hvert postkontor). Faktisk er skjemaet ganske stort når det utfoldes, alle reglene for bruk av systemet er skrevet inne (på tyrkisk).
Fylle ut skjema for registrering i HGS-systemet
Skjemaet fylles ut med store bokstaver, latinsk alfabet.
Første felt: navn og etternavn – skriv som i det utenlandske passet, selvfølgelig, på latin.
Det andre feltet: identifikasjonsnummer (eller passnummer) – skriv serie og nummer på ditt utenlandske pass.
Tredje felt: bilnummer registrert i systemet – skriv registreringsskiltet ditt. Overvåkingskameraer vil se nummeret ditt, og det må samsvare med det som legges inn i systemet.
For det fjerde: lisensnummer – skriv serienummeret til din VP (rettigheter).
Femte felt: kjøretøyklasse:
«1» – hvis du har en vanlig bil (to aksler, avstanden mellom akslene (basen) er ikke mer enn 3,20 m);
“2” – en stor jeep, minibuss, buss, lastebil osv. (To aksler, base over 3,20 m);
«3» – tre aksler (inkludert hvis du har et kjøretøy i kategori «1» eller «2», men du kjører med tilhenger);
«4» – en lastebil med fire eller fem aksler (tilhengerakslene, hvis noen, er også vurdert);
«5» – en lastebil med seks eller flere aksler (tilhengeraksler, hvis noen, er også vurdert);
«6» – motorsykler. Sjette felt: kontoinnehaverens mobiltelefon. Hvis du kjøpte et «sim-kort» i Tyrkia, skriv ditt tyrkiske nummer, hvis ikke – hvilket som helst, slik at det ser ut som et gyldig tyrkisk nummer.
Du kan skrive om nummeret fra prøven min, som er i eksemplet ovenfor – det spiller ingen rolle for deg, men noen (eieren av nummeret) vil motta informasjon i form av SMS om bevegelsen av midler på kontoen din, om gjeld, bøter osv. Du kan prøve å skrive et russisk telefonnummer, men jeg vet egentlig ikke om det vil fungere eller ikke. Hvis noen har prøvd det, gi meg beskjed i kommentarene hvordan det er med dette alternativet. Da jeg fylte ut skjemaet, skrev jeg nummeret «fra Balda» (jeg så en annonse på bussen, som sto rett overfor postkontorvinduet da jeg fylte ut skjemaet, og skrev dette nummeret i skjemaet).
Syvende felt: bostedsadresse – ikke nøl med å skrive adressen til hotellet ditt der (uten navnet på hotellet, selvfølgelig). Straffkvitteringer vil bli sendt til denne adressen (hvis noen). Du kan angi hvilken som helst, slik at en slik adresse vanligvis eksisterer et sted i Tyrkia. Selv om, nedenfor i kommentarene, en av leserne (takk til ham!) bemerket at adressen ikke er obligatorisk for turister. Prøv å ikke fylle ut dette feltet, og hvis postkontorets ansatte insisterer, prøv å forklare ham at du er turist og ikke har en fast adresse. Hvis det ikke fungerer, skriv inn hotelladressen der (som et alternativ).
Felt for dato og din signatur – angi gjeldende dato og din signatur. Når du kommer til postkontoret og venter i kø (det var en elektronisk kø for billetten, i det minste i Istanbul), gir du den til den ansatte, sammen med passet ditt, rettighetene og sertifikatet for registrering av МС. Han vil sjekke ditt fulle navn og dokumentnummer fra passet, førerkortnummeret fra VU (rettigheter), og registreringsnummeret til bilen din fra registreringsbeviset. De samme dataene vil (må stå) på kvitteringen (sjekken), og du vil også sjekke den når du mottar sjekken, og om noe umiddelbart rette opp unøyaktighetene. Du gir ham penger, og han gir deg en kvittering, et klistremerke og registrerer deg faktisk i systemet. Alle. Klistremerket på frontruten øverst i midten, bak bakspeilet, (hvis den øvre solskjermingslisten din er metallisert, så litt under den), kvitteringen og roten til klistremerket – i hanskerommet, og kjør rolig. Hvis du skal på besøk over lengre tid og pengene på kontoen går tom (trafikklysene begynner å ringe igjen når du går forbi), kom til postkontoret (nærmeste) med roten av klistremerket og forklar med skilt at du ønsker å fylle på denne kontoen i HGS-systemet. Nå kan kontoen også fylles på via Internett, på nettstedet til Post of Turkey (lenken og forklaringen ble gitt ovenfor). (trafikklys vil begynne å ringe igjen ved forbikjøring), kom til postkontoret (nærmeste) med roten av klistremerket og forklar med skilt at du ønsker å fylle på denne kontoen i HGS-systemet. Nå kan kontoen også fylles på via Internett, på nettstedet til Post of Turkey (lenken og forklaringen ble gitt ovenfor). (trafikklys vil begynne å ringe igjen ved forbikjøring), kom til postkontoret (nærmeste) med roten av klistremerket og forklar med skilt at du ønsker å fylle på denne kontoen i HGS-systemet. Nå kan kontoen også fylles på via Internett, på nettstedet til Post of Turkey (lenken og forklaringen ble gitt ovenfor).