Japans store storbyområder rundt Tokyo, Osaka og Nagoya betjenes av svært effektive offentlige transportsystemer. Det fører til at mange innbyggere ikke eier bil eller til og med har førerkort. Men utenfor større byer er offentlig transport generelt upraktisk eller sjelden, og de fleste er avhengige av biler for å komme seg rundt.
Motorveier i Japan
De fire hovedøyene Japan og Okinawa er dekket av et nettverk av motorveier (高起道路, kōsokudōro) med en lengde på mer enn 10 000 kilometer. Ytterligere ruter er fortsatt under bygging. Nedenfor er et kart som viser de viktigste motorveiene i bruk.
Utenlandske besøkende vil kanskje ikke møte problemer på japanske motorveier, da alle viktige skilt er skrevet på japansk og engelsk. Fartsgrensen for personbiler er vanligvis 80 eller 100 km/t, bortsett fra på enkeltfelts motorveier hvor fartsgrensen er 70 km/t.
Nedenfor er noe vokabular som er nyttig for bruk av japanske motorveier:
- Interchange (IC)
I Japan betyr en utveksling inn- og utkjøring av en motorvei, for eksempel Tokyo IC. - Junction (JCT)
Som på engelsk betyr et veikryss et sted hvor flere motorveier møtes. - Parkeringsområde (PA)
Parkeringsområdet inkluderer toaletter og en eller flere salgsautomater. Noen ganger er det også en restaurant. - Serviceområde (SA)
Serviceområder har generelt toaletter, butikker, restauranter og bensinstasjoner, som generelt er større enn parkeringsarealer.
De fleste motorveier påløper bompenger, som kan betales med kontanter eller kredittkort ved manuelle bomstasjoner, eller ved å passere gjennom automatiserte ETC -er (elektroniske bomporter). ETC-porter krever et ETC-kort og et kjøretøy utstyrt med en ETC-kortleser. ETC-kort krever et japansk kredittkort og tilbyr rabatter på bestemte tider av dagen og uken. Korttidsbesøkende til Japan kan midlertidig kjøpe ETC-kort på enkelte bilutleiesteder.
Tabellen nedenfor viser omtrentlige kostnader for en typisk bil mellom utvalgte storbyer. Lavere satser gjelder for personbiler og motorsykler, mens høyere satser gjelder for lastebiler, busser og tilhengere.
Priser for bomveier i Japan
Omtrentlig pris (i yen)
| Kagoshima | Fukuoka | Hiroshima | Osaka | Kyoto | Nagoya | Aomori | |
| Tokyo | 30 000 | 25 000 | 18 000 | 13 500 | 11 500 | 8500 | 16 500 |
| Aomori | 40 000 | 34 500 | 29 000 | 25 000 | 23 000 | 21 000 | |
| Nagoya | 21 000 | 16 000 | 10 000 | 5000 | 3000 | ||
| Kyoto | 19 000 | 13 500 | 8000 | 2500 | |||
| Osaka | 18 000 | 13 000 | 7000 | ||||
| Hiroshima | 12 000 | 7000 | |||||
| Fukuoka | 6500 |
Avstand mellom store byer i Japan
Omtrentlig reiseavstand
| | Kagoshima | Fukuoka | Hiroshima | Osaka | Kyoto | Nagoya | Aomori |
| Tokyo | 1350 km | 1050 km | 800 km | 500 km | 450 km | 300 km | 700 km |
| Aomori | 2050 km | 1800 km | 1500 km | 1200 km | 1150 km | 1050 km | |
| Nagoya | 1000 km | 750 km | 450 km | 150 km | 100 km | ||
| Kyoto | 900 km | 600 km | 350 km | 50 km | |||
| Osaka | 900 km | 600 km | 350 km | ||||
| Hiroshima | 550 km | 300 km | |||||
| Fukuoka | 300 km |
Seks selskaper er ansvarlige for bygging og vedlikehold av motorveier:
- Nippon East Expressway (Hokkaido, Tohoku, Kanto)
- Central Nippon Expressway ( Kanto , Chubu )
- West Nippon Expressway (Kansai, Chugoku, Shikoku, Kyushu)
- Metropolitan Expressway (Tokyo Metro)
- Hanshin Expressway (Osaka til Kobe)
- Honshu-Shikoku Bridge (tre broer mellom Shikoku og Honshu)
Veiskilt på motorveier og bomveier
Å kunne lese veiskilt raskt og enkelt er avgjørende for din sikkerhet når du kjører på motorveiene i Japan. Veiskiltene er veldig tydelige og enkle å følge, da navnene på stedene er skrevet med engelsk alfabet og tall, samt japanske tegn. Bakgrunnsfargen på veiskiltene er grønn med hvite bokstaver og symboler som forklarer betydningen. Her er noen vanlige skilt på Japans bomveier.
| Et tegn | Forkortelse | beskrivelse |
| Rask vei | EXPWY | Dette skiltet tar deg til motorveien. |
| Utveksling | IC | Dette skiltet viser inn- og utkjøringspunkter på bomveier og inkluderer ofte bomstasjoner. |
| Kombinasjon | JCT | Dette skiltet indikerer et kryss mellom motorveier. |
| parkering | PA | Dette skiltet viser deg til parkeringsplassen, toalettene og salgsautomatene. Den inkluderer vanligvis tilleggssymboler for å indikere hva som er tilgjengelig på parkeringsplassen – for eksempel en «P» for parkering. |
| Tjenesteområde | på | Dette skiltet viser deg til parkeringsplasser, toaletter, restauranter og bensinstasjoner. I likhet med parkeringssoneskiltet vises tilgjengelige fasiliteter i serviceområdet med tilhørende symboler. |
Hvordan betale for reiser i Japan
På japanske bomveier koster den gjennomsnittlige bilturen 25 yen per kilometer pluss 150 yen bompenger med en ekstra 10 prosent forbruksavgift. Totalen rundes deretter opp til nærmeste 50 yen. Som med mange bomveisystemer rundt om i verden, er det to betalingsmetoder: kontanter eller kredittkort og elektronisk bompengeinnkreving (ETC).
Kontanter eller kredittkort
Hvis du bruker kontanter eller kredittkort (som er ideelt hvis du tar korte, sjeldne turer), må du gå gjennom en manuell port og få en billett. Når du går ut av bomveien, går du bare tilbake til den manuelt betjente porten og legger inn billetten din i automaten eller leverer den til en ansatt og betaler.
Elektronisk bompengeinnkreving (ETC)
ETC-systemet er raskt, automatisk og ideelt for de som ofte reiser på Japans bomveier. Kjøretøy utstyrt med en ETC-enhet og et registrert ETC-kort kan gå til de lilla ETC-skiltene og passere raskt og enkelt. Sjåfører bør være klar over at de må bremse ned til minst 20 km/t for at bommen skal reagere og åpne. Dessuten, i den sjeldne anledningen at en sjåfør møter en ødelagt ETC-port, er alt de trenger å gjøre å gå opp til den manuelle bommen og gi kortet sitt til en ledsager for å komme seg gjennom utgangsporten.
Hvordan spare på bompenger
Hvis du kjører lange avstander i Japan, kan bompengene på motorveier øke. Reisende utenfor Japan kan bruke motorveiskort , som lar sjåførene betale en engangsavgift for ubegrenset reise på motorvei i en bestemt region. Dette er en velsignelse for de som ønsker å bruke et kjøretøy for å se mange forskjellige steder. Noen bilutleiefirmaer er offisielle distributører av disse passene, noe som gjør det enkelt å få tilgang til Japans motorveier uten å være for dyrt.
Reisebilletter til motorveier i Japan
Flere pass er tilgjengelige for utlendinger som tillater ubegrenset bruk av utpekte motorveier innenfor et spesifikt dekningsområde i et bestemt antall dager. Pass kjøpes sammen med leiebiler på anviste bilutleiesteder innenfor passets dekningsområde. Passene fungerer gjennom ETC-kort utstedt til sjåfører, noe som gjør det enkelt å reise på motorveinettverket.
Expressway-pass kan være gunstig for de som planlegger å reise lange avstander med bil innenfor et bestemt område innen relativt kort tid. De er sjelden god verdi for noen som bare pendler fra en by til en annen. Nedenfor er de tilgjengelige ekspressveiene:
- Japan Expressway Pass-billettpris
: 20 400 yen (7 dager) eller 34 600 yen (14 dager)
Dekningsområde: hele Japan unntatt Hokkaido, hovedstaden Tokyo, storbyen Osaka/ Kobe og broer mellom Honshu og Shikoku. - Hokkaido Expressway Pass-billettpris
: fra 3 700 yen (2 dager) til 11 500 yen (14 dager)
Dekningsområde: Hokkaido - Tohoku Expressway Pass-billettpris
: 4 100 yen (2 dager) til 12 200 yen (14 dager)
Dekningsområde: Tohoku-regionen - Central Nippon Expressway Pass Billettpris:
5 100 ¥ (2 dager) til 16 300 ¥ (14 dager)
Dekningsområde: Sentral-Japan mellom Tokyo og Kyoto, inkludert Ise, Shirakawago, Toyama og Kanazawa, bortsett fra noen motorveier rundt sentrale Nagoya - Sanin-Setouti-Shikoku Expressway-billettpris
: 6 100 yen (3 dager) til 13 200 yen (10 dager)
Dekningsområde: West Honshu og Shikoku, unntatt broer mellom Honshu og Shikoku - Kyushu Expressway-billettpris
: fra 3 600 yen (2 dager) til 11 700 yen (10 dager)
Dekningsområde: Kyushu
Inn og ut av motorveien
For å gå ut av motorveien må sjåførene følge skiltene som fører deg til veikryss. Dette er på- og avkjøringer på motorveien, samt etablerte oppsamlingssteder.
Motorveier i Japan er vanligvis to felter, men kan noen ganger utvides til tre felt i nærheten av større byer. Førere bør være oppmerksomme på fartsgrensen, som varierer fra 50 til 100 km/t.
Serviceområder på motorveier i Japan
Servicesoner kan vanligvis finnes hver 50.-80. kilometer langs motorveiene og varierer i antall fasiliteter som er representert i dem. Parkerings- og servicefasilitetene som er tilgjengelige i hver sone kan estimeres ved å sjekke veiskilt før avreise.
Tjenesteområdet er veldig rent og godt utstyrt, og tilbyr reisende en rekke alternativer fra toaletter til restauranter. De inkluderer ofte turistinformasjon, regionale suvenirbutikker og en rekke spisesteder.
Veier og regler i Japan
Cars drive on the left side of the road, and the driver’s seat and steering wheel are on the right side. The legal minimum driving age is 18. It is forbidden to drive a car while intoxicated. Road signs and rules follow international standards, and most signs on major roads are in Japanese and English. Vehicles must come to a complete stop before crossing any railroad track.
Typical speed limits are 80 to 100 km/h on expressways, 40 km/h in cities, 30 km/h on side streets and 50-60 km/h elsewhere; however, drivers tend to slightly exceed posted speed limits.
De fleste veiene i Japan er gratis, med unntak av motorveier, noen naturskjønne ruter og et lite antall bomtunneler. Veiforholdene er generelt gode, selv om sidegatene i byer kan være ganske smale eller til og med ufremkommelige for store kjøretøy. Trafikkbelastning er et vanlig problem i og rundt bysentre.
Sjåfører er generelt veloppdragne og hensynsfulle, men noen vanlige farer på japanske veier inkluderer å kjøre fort gjennom veikryss selv etter at trafikklyset har blitt rødt, folk stopper bilene sine i kanten av veien på en slik måte at de blokkerer trafikken og uforsiktig. syklister, spesielt de som kjører på feil side av veien.
Fyllekjøring er strengt forbudt!
Fyllekjøring straffes hardt.
Biler kjører til venstre.
Ved kjøring på toveis kjører bilene til venstre.
Følg veiskiltene på enveiskjørt vei.
Trafikklys
Grønn pil på lyskrysset
Biler kan bevege seg i retning av den grønne pilen selv om lyset er gult eller rødt (mange veikryss har høyre blinklys)
Trafikklyset blinker
Blinkende rødt lys: stopp kort, fortsett deretter med forsiktighet
Blinkende gult lys: fortsett med forsiktighet
Andre viktige punkter
- Bilførere må bruke bilbelte.
- Barn under seks år må bruke bilstol.
- Det er forbudt å bruke mobiltelefon eller se på bilens navigasjonsskjerm mens du kjører.
- Stopp alltid ved stoppskilt og sjekk venstre og høyre før du fortsetter.
Grunnleggende informasjon om motorveier
Disposisjon
En motorvei der det ikke er trafikklys, bortsett fra i spesielle situasjoner. Fartsgrensen er høyere enn på vanlige veier og det kreves bompenger (gratis i enkelte områder).
Om IC og JCT
IC (utveksling) er et sted hvor motorveier og generelle veier møtes.
Du kan gå inn og ut av motorveier kun på IC og avkjørsler.
En JCT (Junction) er et sted hvor mer enn én motorvei går sammen.
Expressway-indikator
Veiledende tegn
På motorveien er alle skilt med informasjon om påkjørsler, avkjørsler og veivedlikeholdsanlegg grønne. Varselskiltene er gule, akkurat som på vanlige veier. Inn- og utganger: skilt som viser vei
Pilen viser retningen til veien, og navnene på steder og annen viktig informasjon vises på japansk og engelsk (navn på steder er skrevet med bokstaver i alfabetet). Skilt som indikerer fremtidige inn- og utganger angir også avstanden. Innkjøringsskilt Navn og retning på veien
Avkjøringsskilt Forbindelsesvei og hovedmål (retning) er angitt.
Kiloposter
Kiloposter er skilt som angir avstanden fra veiens startpunkt (enheter er km). De monteres hver kilometer og er nyttige for lokalisering. Bruk mobiltelefonnummeret ditt som en veiledning til posisjonen din når du ringer etter hjelp i en nødssituasjon.
Avstand mellom biler Markører
Hold tilstrekkelig avstand mellom kjøretøyene og kjør dem trygt. Avstandsmarkører for kjøretøy kan hjelpe med å bekrefte avstanden mellom ditt eget kjøretøy og kjøretøyet foran.
Speedway kjøretriks
AKontroller skiltene og bestem hvor du vil gå før du ankommer JCT/IC (utveksling). biler når du bytter fil.EKebehold penger og betalingskort på et tilgjengelig sted.FSe trafikkinformasjonsvisninger.
Betydningen av bruken av faren på motorveien
Den siste bilen i bilkøen skal blinke med nødblinket ca. 10 ganger. Hvis noen lar deg slå sammen, blinker du varsellyset 2-3 ganger for å si takk.
Tre typer kjørefelt (Normal kjørefelt, ETC/Normal kjørefelt, ETC Kun kjørefelt)
*For ETC-informasjon se i applikasjonsdelen.
Betal veiavgiften med kontanter eller kredittkort. Ta billetten fra automaten ved inngangen, og gi den til kassen ved utgangen (noen IC-er har en automat for å beregne gebyret).
Godtar alle former for betaling: kontanter eller kredittkort eller bruk ETC.
Kun biler utstyrt med ETC-kort (IC-kort) kan bruke dette. Bompengen betales automatisk ved passering gjennom porten.
Nødsituasjoner på motorveien
Å redde liv og sikre sikkerhet kommer først. Ring ambulanse hvis noen er syke eller skadet i en ulykke. Ring politiet eller bilutleiefirmaet etter at offeret er behandlet. Hvis du ikke snakker japansk, be en japansk person i nærheten om å ringe etter hjelp. Nødtelefoner er installert i veikantene med en kilometers mellomrom på motorveien.
Bruk mobiltelefonnummeret ditt som en veiledning til posisjonen din når du ringer etter hjelp i en nødssituasjon.
Internasjonalt førerkort i Japan
Utlendinger kan kjøre i Japan med International Driving Permit (IDP) i maksimalt ett år, selv om IDP er gyldig for en lengre periode. Etter ettårsperioden vil du ikke kunne bruke det internasjonale førerkortet ditt igjen med mindre du forlater Japan i minst tre måneder på rad i mellom.
Internasjonale førerkort utstedes ikke i Japan og bør skaffes i hjemlandet på forhånd. Disse utstedes vanligvis av ditt lands nasjonale bilforening for en liten avgift. Japan anerkjenner kun internasjonale førerkort basert på Genève-konvensjonen fra 1949, som er utstedt av et stort antall land.
Belgia, Frankrike, Tyskland, Monaco, Sveits og Taiwan utsteder ikke tillatelser basert på Genève-konvensjonen fra 1949, men har i stedet en egen avtale som tillater sjåfører fra disse landene å kjøre i Japan i ett år med en offisiell japansk oversettelse av førerkortet. . Oversettelser kan fås fra Japan Automobile Federation (JAF), gjennom Driving-Japan, eller fra de respektive lands ambassader eller konsulater i Japan.
Personer fra andre land hvis internasjonale førerkort ikke er anerkjent av Japan og personer som oppholder seg i Japan i mer enn ett år, må få japansk førerkort.
Kjøpe og eie en bil i Japan
Japanske biler er delt inn i vanlige og lette (keijidosha), som er underlagt ulike skatter og regler. Keijidosha-biler (gule skilt) er mindre kjøretøy som må oppfylle strenge restriksjoner på størrelse, vekt og kraft. I stedet nyter de flere skattelettelser og insentiver, samt avslappede eierskapsregler, noe som gjør dem billigere og enklere å eie enn vanlige biler (hvite nummerskilt).
Å eie og drive en bil kommer med mange kostnader, inkludert obligatoriske MOTs hvert annet til tredje år, årlige bilavgifter, obligatorisk og valgfri forsikring, høye parkeringsavgifter, bomveier og bensinkostnader.
Shaken er en obligatorisk sikkerhetskontroll som biler i Japan må gjennomgå annethvert år, med unntak av nye biler som først har sin første kontroll tre år etter kjøpet. Shaken koster vanligvis mellom 100 000 og 200 000 yen, og inkluderer i tillegg til selve inspeksjonsgebyret vektavgift (vanligvis 8 000 til 50 000 yen) og obligatorisk forsikring (rundt 30 000 yen).
Siden obligatorisk forsikring ikke gir full dekning, anbefales det å kjøpe ekstra, sekundær bilforsikring. I tillegg koster den årlige bilavgiften, som avhenger av størrelsen på motoren, vanligvis mellom 10 000 og 50 000 yen. Det skal også betales kjøpsavgift ved kjøp av ny bil.
Å kjøpe en bil krever en rekke dokumenter, inkludert skjemaer for bilregistrering og bevis på eierskap til en parkeringsplass. Brukte biler krever i tillegg overføring av eierskap. Keijidosha-biler nyter mer avslappede overføringsprosesser. Heldigvis, hvis du kjøper en bil gjennom en bilforhandler, vil det meste av papirarbeidet bli gjort for deg, og hovedoppgaven din vil være å signere skjemaene med ditt offisielt registrerte personlige segl (Incan).
Bensinstasjon i Japan
Det er bensinstasjoner over hele Japan. Tradisjonelt gir de full service, selv om selvbetjeningsstasjonene har økt betydelig de siste årene. Mange bensinstasjoner stenger om natten, mens andre er åpne 24 timer i døgnet. En liter vanlig bensin koster rundt 160 yen (per januar 2022). Høyoktangass og diesel er også allment tilgjengelig. Betaling er mulig med kredittkort eller kontanter.
Å få bensin på en fullservicestasjon (フル) krever litt grunnleggende japansk. Når du kjører inn på stasjonen, kan en sikkerhetsvakt henvise deg til en kiosk. Parker, åpne vinduet og slå av bilen. Fortell ledsageren hvilken type gass (f.eks. «vanlig»), hvor mye (f.eks. «mantan» for full tank) og hvordan du vil betale (f.eks. «kredittkort»). Han kan gi deg et vått håndkle for å rengjøre dashbordet eller be deg ta ut søppelet. Når du er ferdig, kan den spørre hvilken retning du vil gå og deretter lede deg inn i trafikken.
Selvbetjeningsstasjoner (セルフ) tilbyr kun menyer på japansk. Hvis det er noen problemer, bør ledsageren være tilstede og kunne hjelpe deg. Merk at ved kontant betaling er vekslingsautomaten ofte plassert separat eller i bensinstasjonsbygningen.
Regler for parkering av biler i Japan
Parkering i sentrum av storbyer er veldig dyrt, og koster flere hundre yen per time. Gebyret synker med størrelsen på byen og avstanden til sentrum. Parkering er ofte gratis i små byer og landlige områder. Parkeringsplasser i nasjonalparker eller i nærheten av turistattraksjoner krever noen ganger en fast avgift (vanligvis 200-500 yen per bruk). Hoteller i byen gir vanligvis sine gjester parkering for en fast avgift (vanligvis 1000 ¥ per natt), mens hoteller utenfor større byer vanligvis tilbyr gratis parkering.
I tillegg til standard parkeringsplasser kan du finne flere unike typer parkeringsplasser i Japan. Den første er heisparkeringsplasser der biler er lagret i tårn. Sjåfører oppfordres til å parkere bilen på heisen, som automatisk plasserer bilen i tårnet. Ved retur vil heisen hente bilen og returnere den til deg.
En annen unik type parkering bruker lave bommer under bilene som stiger for å fysisk blokkere hver enkelt bil. Når du har betalt parkeringsavgiften (ved den sentrale betalingsautomaten eller på parkeringsplassen), senkes bommen og du kan kjøre trygt. Denne typen parkering finnes vanligvis rundt små byområder.